時(shí)間：2023-04-20 18:04:29
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作者：張靜 王淑敏 單位：許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院
由于銀行與這些單位之間可能存在某些不信任因素，因此，它們之間的互聯(lián)，為銀行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)帶來(lái)了許多外單位的安全威脅，成為煤礦銷(xiāo)售電子支付安全的隱患。以上3方面安全威脅可能引發(fā)的結(jié)果有:惡意破壞數(shù)據(jù)、非法使用資源、數(shù)據(jù)篡改或竊取等。從技術(shù)層面講，煤礦銷(xiāo)售網(wǎng)上支付的安全性主要表現(xiàn)在對(duì)交易信息和支付信息的安全認(rèn)證，加密保存、傳送，防止否認(rèn)以及完整性控制等方面。煤礦銷(xiāo)售電子支付的安全風(fēng)險(xiǎn)限制了電子商務(wù)的發(fā)展，使得煤礦企業(yè)電子商務(wù)活動(dòng)在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)保持“網(wǎng)上訂購(gòu)，網(wǎng)下交易”的狀態(tài)，停滯不前。雖然目前的煤礦銷(xiāo)售電子支付安全性有所保障，但是問(wèn)題依然存在，依然是制約煤礦企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的主要障礙之一。
完善管理機(jī)制網(wǎng)絡(luò)安全并非單單靠技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，管理安全才是它得以維系的保證。另外，煤礦企業(yè)電子商務(wù)交易系統(tǒng)需要人機(jī)的高度綜合。故對(duì)管理人員的管理是其中非常重要的環(huán)節(jié)。而管理安全包括國(guó)家法律法規(guī)的宣傳、銀行系統(tǒng)安全制度的制定和企業(yè)人員整體的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)的提高。在這管理機(jī)制中必須有一套完整的制度來(lái)培養(yǎng)管理人員的敬業(yè)愛(ài)崗精神，這個(gè)培養(yǎng)宗旨貫穿在系統(tǒng)管理權(quán)限的分配與監(jiān)督、管理人員的業(yè)務(wù)與道德水平的培養(yǎng)以及考核中。加強(qiáng)道德規(guī)范煤礦企業(yè)電子商務(wù)的交易非面對(duì)面的直接交易行為，比傳統(tǒng)交易更容易出現(xiàn)欺詐行為，道德的缺失嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的安全。故要想煤礦企業(yè)電子商務(wù)得到健康長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須加強(qiáng)建立與完善社會(huì)道德規(guī)范，充分發(fā)揮道德的指引與約束作用。提供法律保障煤礦企業(yè)電子商務(wù)的安全單靠道德的規(guī)范是不夠的，還必須有法律的強(qiáng)制指引與規(guī)范。電子商務(wù)活動(dòng)也屬于商品交易的一種，因此合法的電子商務(wù)活動(dòng)的安全問(wèn)題亦應(yīng)當(dāng)受法律保護(hù)，以保障數(shù)字簽名與電子合同之法律地位、判定電子合同是否可以修改和承認(rèn)、保障電子合同的可實(shí)施性。提高防護(hù)技術(shù)（1）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)煤礦企業(yè)電子商網(wǎng)絡(luò)安全的加強(qiáng)可以通過(guò)加強(qiáng)訪(fǎng)問(wèn)控制、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全、網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估和安全檢測(cè)等途徑來(lái)實(shí)施。（2）增強(qiáng)信息鑒別能力數(shù)據(jù)的完整與真實(shí)也是煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售系統(tǒng)的安全的重要部分，故必須增強(qiáng)信息鑒別能力，分辨數(shù)據(jù)是否完整、真實(shí)。數(shù)據(jù)在傳輸時(shí)有時(shí)會(huì)被非法篡改甚至竊取等，要保證數(shù)據(jù)完整、真實(shí)，就要采用信息鑒別技術(shù)，如安裝VPN設(shè)備、數(shù)據(jù)源身份認(rèn)證等。當(dāng)原始數(shù)據(jù)包輸入VPN設(shè)備時(shí)，它可先加密數(shù)據(jù)，再用HASH函數(shù)對(duì)其進(jìn)行運(yùn)算，并將產(chǎn)生的信息摘要同加密數(shù)據(jù)同時(shí)發(fā)到目的方的VPN加密設(shè)備。目的方的VPN加密設(shè)備又先解密已加密的數(shù)據(jù)包，再用HASH函數(shù)運(yùn)算解密后的數(shù)據(jù)，然后將所產(chǎn)生信息摘要同所收到的信息摘要對(duì)比，若2個(gè)信息摘要完全相同，則表明所解密的數(shù)據(jù)的完整性沒(méi)有被破壞，是原始數(shù)據(jù)，否則就表明該數(shù)據(jù)已被非法篡改甚至竊取。另外，數(shù)據(jù)源身份認(rèn)證也可以增強(qiáng)信息的鑒別能力。數(shù)據(jù)源身份認(rèn)證主要通過(guò)數(shù)字簽名技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。數(shù)字簽名是發(fā)送方用個(gè)人私鑰加密(簽名)信息再發(fā)給對(duì)方，對(duì)方要用發(fā)送方的公鑰對(duì)收到的信息進(jìn)行解密，若能順利解密，則表明信息來(lái)源可信，否則不可信，此方法亦可防止抵賴(lài)。（3）安全認(rèn)證煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)電子支付系統(tǒng)的安全肯定要依賴(lài)加密系統(tǒng)，加密就需要密鑰，而密鑰的產(chǎn)生、管理和頒發(fā)均存在安全隱患。發(fā)放密鑰往往是以證書(shū)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，故就要解決證書(shū)的發(fā)送方同接收方怎樣確認(rèn)對(duì)方的證書(shū)的真實(shí)性問(wèn)題，引入第三方來(lái)發(fā)放此證書(shū)恰好能因應(yīng)之。各銀行聯(lián)合構(gòu)建一權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)（CA認(rèn)證中心），建立銀行系統(tǒng)的CA系統(tǒng)，借以實(shí)現(xiàn)此系統(tǒng)內(nèi)證書(shū)的發(fā)交和煤礦銷(xiāo)售的安全交易。
開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)使得電子商務(wù)充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)，煤礦銷(xiāo)售電子支付系統(tǒng)的安全受到巨大威脅，不僅有來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，還有來(lái)自銀行內(nèi)部以銀行以外的企業(yè)和事業(yè)單位的風(fēng)險(xiǎn)。因此，提出了完善管理機(jī)制、加強(qiáng)道德規(guī)范、提供法律保障和提高防護(hù)技術(shù)等切實(shí)可行的措施，以確保電子商務(wù)活動(dòng)的安全、順利地進(jìn)行，促進(jìn)煤礦企業(yè)電子商務(wù)行業(yè)的健康發(fā)展。
1.1煤礦井下供電系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定
煤礦井下供電系統(tǒng)的運(yùn)行受到多種因素的影響，對(duì)煤礦安全生產(chǎn)造成不良影響。主要表現(xiàn)為：變壓器的容量不足以及對(duì)備用電源的設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足規(guī)范。變壓器容量不足的原因是在進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有為供電系統(tǒng)留有充足余量，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，處于超負(fù)荷狀態(tài)，供電系統(tǒng)的母線(xiàn)長(zhǎng)期處于發(fā)熱狀態(tài)且用電超載，降低了電氣設(shè)備和電纜的使用年限。此外，由于電氣設(shè)備短路、雷擊、大型設(shè)備啟動(dòng)等原因，會(huì)造成電網(wǎng)電壓波動(dòng)，降低了供電系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。
1.2地面中性點(diǎn)直接接地的變壓器向井下供電
在實(shí)際安全考察中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)煤礦企業(yè)沒(méi)有按照規(guī)定安裝使用接入井下電源或非直接接地變壓器中性點(diǎn)，而是采用單個(gè)煤礦專(zhuān)用或多家煤礦共用接地中性點(diǎn)變壓器連接供電系統(tǒng)，通過(guò)三芯電纜線(xiàn)與三相火線(xiàn)的連接接入井下，使用保護(hù)接地與工作接地結(jié)合的中性線(xiàn)與單根相線(xiàn)接入辦公區(qū)域和生活區(qū)，以供生活用電。
1.3沒(méi)有采用雙回路供電系統(tǒng)
我國(guó)的規(guī)定要求礦井生產(chǎn)使用雙回路供電系統(tǒng)，年產(chǎn)量在6萬(wàn)噸以下的煤礦可以使用單回路供電，但必須滿(mǎn)足備用電源的要求。但是，一些礦井仍采取單回路供電，雖然有些煤礦單位配置了柴油或汽油發(fā)電機(jī)，也僅僅為了應(yīng)付檢查或停電時(shí)緊急照明。而且雙回路供電系統(tǒng)發(fā)電機(jī)容量限制情況下保證關(guān)鍵電氣設(shè)備即使停電也可正常運(yùn)行，為礦井工作人員的安全撤離提供了機(jī)會(huì)，防止透水事故和通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)導(dǎo)致粉塵、瓦斯聚集。此外，礦井周?chē)嬖陟o電和電火花，如果靜電接地不良，會(huì)造成放電火花甚至爆炸。接觸器和繼電器可能因質(zhì)量不佳，在開(kāi)合時(shí)無(wú)法分?jǐn)嚯娏饕矔?huì)形成電火花；電纜長(zhǎng)期在外力或超負(fù)荷狀態(tài)下工作，也可能產(chǎn)生電火花，從而引發(fā)短路，導(dǎo)致瓦斯爆炸。
1.4地面引入的供電線(xiàn)路沒(méi)有設(shè)置相關(guān)保護(hù)裝置
煤礦井下的規(guī)定要求供電線(xiàn)路、通訊線(xiàn)路、入井軌道、電機(jī)車(chē)架線(xiàn)在入井處必須安裝防雷裝置；井下使用的電器必須具備漏電、過(guò)流和接地等保護(hù)功能。井下電氣設(shè)備還要滿(mǎn)足防爆要求。但是檢查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)有些煤礦并沒(méi)有按照規(guī)定將保護(hù)措施做到位，僅僅是將架空線(xiàn)接入井口，再由電纜線(xiàn)引入井下或者直接接入變壓器，如果遇到雷電襲擊，雷電會(huì)沿著導(dǎo)線(xiàn)侵入井下工作面，引起瓦斯爆炸或人員傷亡，設(shè)備遭受雷擊也會(huì)被嚴(yán)重?fù)p壞，存在巨大安全隱患。而且，煤礦井下工作環(huán)境較為潮濕，影響設(shè)備絕緣，漏電保護(hù)器能夠避免因漏電造成引發(fā)爆炸或明火，減少井下安全事故。
2煤礦井下供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式
2.1煤礦井下雙回路供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式
雙回路供電系統(tǒng)包括分列和并列兩種運(yùn)行方式。分列運(yùn)行指的是兩條線(xiàn)路同時(shí)運(yùn)行，兩段母線(xiàn)間的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。分列運(yùn)行適用于擁有較大負(fù)荷的變電和配電所，具有電纜線(xiàn)路的電流小、壓降小、線(xiàn)路距離長(zhǎng)、停電面積小的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是由于兩個(gè)回路具有不同負(fù)荷，對(duì)其總配電開(kāi)關(guān)的保護(hù)整定也有所不同，如果一個(gè)回路停電，另一個(gè)回路的總配電開(kāi)關(guān)也要重新進(jìn)行整定，不利于兩回路之間快速切換。并列運(yùn)行指的是當(dāng)一條回路運(yùn)行時(shí)，另一回路帶電備用，兩段母線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)相連接。并列運(yùn)行適用于擁有較小負(fù)荷的變電和配電所，優(yōu)點(diǎn)是兩個(gè)回路擁有相同負(fù)荷，其總配電開(kāi)關(guān)具有相同的保護(hù)整定，切換迅速；缺點(diǎn)是通過(guò)電纜線(xiàn)路的電流較大、壓降大、運(yùn)行線(xiàn)路間的距離短，如果短路會(huì)造成大面積停電。
2.2煤礦井下供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式技術(shù)要求
我國(guó)頒布的煤礦生產(chǎn)的安全條例明確規(guī)定必須將雙回路供電運(yùn)行技術(shù)應(yīng)用到井下采礦區(qū)域的配電所、變電所中，為供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的保障。同時(shí)，井下變電所向部分通風(fēng)機(jī)供電時(shí)，應(yīng)采取分列運(yùn)行方式，保障通風(fēng)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。此外，綜合考慮井下作業(yè)的機(jī)電設(shè)備的規(guī)格和負(fù)荷，制定科學(xué)的供電方案，提高礦區(qū)生產(chǎn)的安全性和效率，保證井下作業(yè)的高效穩(wěn)定、節(jié)能經(jīng)濟(jì)。
3煤礦井下供電系統(tǒng)的優(yōu)化措施
一方面，井下供電系統(tǒng)的電源經(jīng)地面變電所通過(guò)兩臺(tái)主變壓器設(shè)備接入井下作業(yè)面實(shí)施供電。位于地面的主變壓器采用一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用的運(yùn)行方式，利用雙電源向井下所有電氣、動(dòng)力、照明設(shè)備提供安全穩(wěn)定供電。井下變電所的饋電盤(pán)柜為通風(fēng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)經(jīng)過(guò)雙回路電源實(shí)施供電。根據(jù)機(jī)電設(shè)備的容量和功率，按照1140V、660V進(jìn)行電壓的優(yōu)化設(shè)置，按照127V對(duì)通信、照明和其他電氣設(shè)備實(shí)施供電，按照36V對(duì)交流控制回路進(jìn)行供電。另一方面，對(duì)井下供電系統(tǒng)要采取積極有效的漏電保護(hù)措施，建立匹配完善的保護(hù)體系。所有電氣設(shè)備的保護(hù)接地裝置和局部接地裝置都應(yīng)同井下主接地極連接成一個(gè)總接地網(wǎng)。嚴(yán)格要求井下電工按規(guī)范接線(xiàn)，確保電纜頭密封，防止進(jìn)入潮氣引起漏電事故。對(duì)井下電纜懸掛到一定高度，防止出現(xiàn)“擠、壓、砸、淋”等現(xiàn)象，減少漏電事故的發(fā)生。及時(shí)對(duì)饋電開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢漏保護(hù)試驗(yàn)和遠(yuǎn)方檢漏試跳試驗(yàn)，確保漏電保護(hù)功能有效，及時(shí)切斷漏電回路。
4小結(jié)
航空電子通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)指的是航空電子不同子系統(tǒng)在物理層面的互連結(jié)構(gòu)。典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括三種：一是單級(jí)總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)中的所有子系統(tǒng)均與同一條總線(xiàn)電纜相連。此結(jié)構(gòu)適宜用在航電子系統(tǒng)數(shù)量少、網(wǎng)絡(luò)通信負(fù)荷低等情況下；二是多單一級(jí)總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中各個(gè)子系統(tǒng)均根據(jù)功能或通信頻繁程度予以分類(lèi)，并將各類(lèi)子系統(tǒng)連到兩個(gè)或多個(gè)總線(xiàn)電纜上，適用于子系統(tǒng)較多、通信負(fù)荷較重的系統(tǒng)中；三是多級(jí)總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中至少包括功能高低有別的兩級(jí)總線(xiàn)，其中，下級(jí)總線(xiàn)負(fù)責(zé)對(duì)上級(jí)總線(xiàn)所發(fā)出的控制命令進(jìn)行接收，同時(shí)，下級(jí)總線(xiàn)向上級(jí)總線(xiàn)回發(fā)相應(yīng)的工作參數(shù)，適用于航電中部分功能單元數(shù)量多、且不同單元需下級(jí)總線(xiàn)連網(wǎng)進(jìn)行通信的子系統(tǒng)中，此結(jié)構(gòu)管理較為復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)好上、下級(jí)總線(xiàn)的硬件網(wǎng)關(guān)，還要對(duì)其信息交換進(jìn)行組織。為了解決網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的選取問(wèn)題，設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)針對(duì)機(jī)載設(shè)備數(shù)量、響應(yīng)時(shí)間、可靠性、吞吐量等，優(yōu)化選擇或組合出最佳的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于ACT飛控系統(tǒng)而言，其共包括7個(gè)節(jié)點(diǎn)，通常而言，其中1個(gè)是總線(xiàn)控制器，剩余均為遠(yuǎn)程終端，多數(shù)情況下，系統(tǒng)通信量均不太繁重，網(wǎng)絡(luò)連接節(jié)點(diǎn)也相對(duì)較少，因此，應(yīng)盡量選取單級(jí)總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這樣不僅滿(mǎn)足了通信的需求，也便于實(shí)現(xiàn)。
2時(shí)間同步機(jī)制的建立
在航空電子通信系統(tǒng)中，每個(gè)子系統(tǒng)都擁有能夠獨(dú)立工作的計(jì)時(shí)時(shí)鐘，它們之間會(huì)存在一定的時(shí)間誤差，為了保證子系統(tǒng)之間在傳輸信息和執(zhí)行實(shí)時(shí)任務(wù)的同步性，必須建立時(shí)間同步機(jī)制，統(tǒng)一整個(gè)通信系統(tǒng)時(shí)間，這里所說(shuō)的時(shí)間統(tǒng)一，不僅僅包括上電之后能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速達(dá)到統(tǒng)一，還包括飛行過(guò)程中始終保持統(tǒng)一。時(shí)間同步機(jī)制將大幅度提升航空飛行效率和穩(wěn)定性，并確保子系統(tǒng)工作在有序進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)步伐統(tǒng)一和指揮統(tǒng)一。時(shí)間同步機(jī)制的原理：實(shí)時(shí)計(jì)時(shí)器（RTC）和時(shí)鐘分辨率是航空電子通信系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)中安裝有的設(shè)備，每個(gè)RTC的長(zhǎng)度均一致，在上電后它們會(huì)自動(dòng)計(jì)數(shù)。依照整個(gè)系統(tǒng)和子系統(tǒng)RTC精確度的要求，計(jì)算出總線(xiàn)控制器RTC的廣播周期值。通過(guò)系統(tǒng)總線(xiàn)控制器向子系統(tǒng)進(jìn)行周期性廣播RTC值，各個(gè)子系統(tǒng)根據(jù)此周期計(jì)算自身RTC與總線(xiàn)RTC間誤差，得出誤差后修正時(shí)間，并按照此時(shí)間執(zhí)行實(shí)時(shí)任務(wù)。航空電子通信系統(tǒng)RTC精確度的要求越低，周期值越大；反之越小。
3故障處理
在航空電子通信系統(tǒng)通信過(guò)程中，要求系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)所發(fā)生故障進(jìn)行排除。對(duì)于總線(xiàn)控制器而言，其在子系統(tǒng)故障處理方式方面，同非總線(xiàn)控制器不同，非總線(xiàn)控制器在故障發(fā)生后處理方式也不盡相同，如果子系統(tǒng)多路總線(xiàn)接口的硬件存在故障，此時(shí)，狀態(tài)字的終端標(biāo)志位置位，若并非硬件故障和永久故障，則子系統(tǒng)標(biāo)志會(huì)置位。若故障更加嚴(yán)重，中央處理器無(wú)法運(yùn)行，此時(shí)，通信系統(tǒng)會(huì)發(fā)出相應(yīng)的指令，禁止響應(yīng)總線(xiàn)控制器所發(fā)出的各項(xiàng)命令。由于三種故障情況的處理方式不同，因此，必須根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行分析，以防運(yùn)行存在錯(cuò)誤，影響通信過(guò)程。對(duì)于總線(xiàn)控制器而言，其處理故障也需要分情況進(jìn)行?？偩€(xiàn)控制器需要對(duì)發(fā)生故障的子系統(tǒng)進(jìn)行判斷，并對(duì)故障電纜作出相應(yīng)的記錄，由于通信故障包括臨時(shí)性故障和永久故障，因此，總線(xiàn)控制器需要根據(jù)系統(tǒng)需求，在雙余度電纜上先開(kāi)著調(diào)試，若簡(jiǎn)單調(diào)試后故障消失，則屬于臨時(shí)故障，若故障長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法消除，則可能是子系統(tǒng)或電纜硬件存在問(wèn)題。若采用雙余度電纜重新調(diào)試，故障仍存在，即為永久故障，此時(shí)，總線(xiàn)控制器會(huì)進(jìn)行記錄。
4結(jié)束語(yǔ)
電子技術(shù)之所以在人類(lèi)生產(chǎn)生活的方方面面得到廣泛推廣與應(yīng)用，主要是因?yàn)槠渚哂忻黠@的優(yōu)勢(shì)，本文經(jīng)過(guò)研究分析，總結(jié)出其存在的優(yōu)勢(shì)具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，全控化。該性能主要是針對(duì)自關(guān)斷器件來(lái)講的，傳統(tǒng)的電器件是半自動(dòng)控制的，這種電子器件的換相電路非常復(fù)雜，而通過(guò)電子技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使自關(guān)斷器件的電路得到了進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制操作。第二，集成化。這種集成化主要是將全部的全控型電子器件用很多的單元電子器件連接在一起，放在一個(gè)基片上，與以前的電子器件分立方式相比，節(jié)約了很多的時(shí)間；再次，高頻化。這個(gè)優(yōu)勢(shì)主要是因?yàn)殡娮蛹夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了集成化，這就大大提高了電子器件的工作速度；最后，高效率化。這個(gè)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在電子器件和變換技術(shù)上，這是因?yàn)殡娮悠骷谶\(yùn)行時(shí)，通過(guò)電子技術(shù)能夠降低導(dǎo)通壓降，從而就減少了導(dǎo)通消耗；電子技術(shù)的應(yīng)用提高了電子器件開(kāi)關(guān)上升與下降的速度，這樣又減少了開(kāi)關(guān)的消耗；電子技術(shù)的應(yīng)用使得電子器件的運(yùn)行狀態(tài)更加平穩(wěn)，這樣又提高了運(yùn)行的效率；軟開(kāi)關(guān)技術(shù)在變換器中的廣泛應(yīng)用，對(duì)提高強(qiáng)電系統(tǒng)的運(yùn)行效率也起著重要的作用。其次，電子技術(shù)在強(qiáng)電系統(tǒng)中有以下幾個(gè)方面應(yīng)用的意義。第一，電子技術(shù)在強(qiáng)電系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，有效的提高了電力能源的應(yīng)用效率。先進(jìn)的電子技術(shù)可以提高強(qiáng)電系統(tǒng)運(yùn)行的安全與穩(wěn)定，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)電力資源的優(yōu)化配置，這樣就降低了電力企業(yè)的投入成本，提高了電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第二，對(duì)于我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用。伴隨著高端科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及新型產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與應(yīng)用，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)需要在投入使用前進(jìn)行全面的電子技術(shù)處理與加工工作，并以此保障互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下電力系統(tǒng)的運(yùn)行安全與穩(wěn)定。
2電子技術(shù)在強(qiáng)電系統(tǒng)中的應(yīng)用
研究電子技術(shù)作為信息時(shí)展下的一項(xiàng)新技術(shù)，是強(qiáng)電技術(shù)與弱電技術(shù)結(jié)合的重大突破，其在生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用有效的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。第一，在發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用。電子技術(shù)在發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是對(duì)發(fā)電系統(tǒng)所使用到的機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行特性進(jìn)行改善，從而調(diào)節(jié)發(fā)電系統(tǒng)中的功率。如果對(duì)大型發(fā)電機(jī)的靜止勵(lì)磁進(jìn)行控制時(shí)，水力和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速恒頻勵(lì)磁，從而對(duì)風(fēng)機(jī)水泵的變頻進(jìn)行調(diào)速，在結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的靜止勵(lì)磁中，使用了晶閘管整流提高了靜止勵(lì)磁的可靠性，且需要花費(fèi)的資金成本較低，在電力系統(tǒng)中以極快的速度發(fā)展。在控制水力和風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流產(chǎn)生的頻率進(jìn)行調(diào)整，提高水力和風(fēng)力發(fā)電的功率，可以有效地降低水力和風(fēng)力的頻差。電力系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)水泵的耗能極大，占了整個(gè)系統(tǒng)中的65%，且工作效率極低，只需要在系統(tǒng)中安裝變頻調(diào)速就可以解決這些問(wèn)題，但是我國(guó)能夠運(yùn)用高壓大容量的變頻器的實(shí)力的系統(tǒng)不多，更何談是能夠精確的控制。第二，電子技術(shù)在輸電環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用。直流輸電技術(shù)的研究與應(yīng)用。高壓直流輸電，其送電端的整流和受電端的逆變裝置都是采用晶閘管變流裝置，它從根本上解決了長(zhǎng)距離、大容量輸電系統(tǒng)無(wú)功損耗問(wèn)題。直流輸電技術(shù)不僅具備了穩(wěn)定性強(qiáng)、控制性強(qiáng)、操作性強(qiáng)、靈活度高、電容量大等特點(diǎn)，并且在不同地質(zhì)地貌下遠(yuǎn)程輸電工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
3結(jié)語(yǔ)
為了解決各軍兵種自建系統(tǒng)間互聯(lián)、互通、互操作的問(wèn)題，提升軍隊(duì)整體作戰(zhàn)效能，美國(guó)、英國(guó)、北歐等國(guó)都陸續(xù)開(kāi)發(fā)了本國(guó)的國(guó)防部體系結(jié)構(gòu)框架，其中以美國(guó)的國(guó)防部體系結(jié)構(gòu)框架（DepartmentofDefenseArchitectureFramework，DoDAF）最為領(lǐng)先、實(shí)用。DoDAF從最初的以產(chǎn)品為中心的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)據(jù)為中心的理念，研究者進(jìn)一步明確了規(guī)范、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)概念定義是保證系統(tǒng)之間互連互通的基礎(chǔ)所在。進(jìn)入21世紀(jì)，在詭譎多變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，作戰(zhàn)需求對(duì)實(shí)時(shí)共享信息的能力提出了越來(lái)越高的要求。美國(guó)防部在DoDAF的基礎(chǔ)上，提出了信息企業(yè)體系結(jié)構(gòu)（DepartmentofDefenseInformationEnterpriseArchitecture，DoDIEA），用于指導(dǎo)美國(guó)國(guó)防部信息系統(tǒng)的建設(shè)。體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)處于系統(tǒng)早期的頂層設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)效能的高低。由此，在系統(tǒng)投入建設(shè)之初，體系結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)就顯得尤為重要，而評(píng)估指標(biāo)體系的建立是實(shí)現(xiàn)有效評(píng)估的基礎(chǔ)，本文將對(duì)綜合電子信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行探討研究。
2體系結(jié)構(gòu)評(píng)估框架
最新版本的美國(guó)國(guó)防部體系結(jié)構(gòu)框架確定了以數(shù)據(jù)為中心開(kāi)發(fā)體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的過(guò)程。DoDAF元模型（DoDAFMeta-model，DM2）定義了相應(yīng)的體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品所使用的數(shù)據(jù)元素。DoDIEA沿用了部分DoDAF的產(chǎn)品和元數(shù)據(jù)定義。DM2分為三個(gè)層級(jí)，分別是概念級(jí)、邏輯級(jí)和物理級(jí)，所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)元模型分別為概念數(shù)據(jù)模型、邏輯數(shù)據(jù)模型及物理交換規(guī)范。這三類(lèi)數(shù)據(jù)模型分別相應(yīng)地從效用、邏輯、語(yǔ)法三個(gè)方面反映了體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)考量。語(yǔ)法評(píng)估，是指對(duì)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是否符合相應(yīng)語(yǔ)法規(guī)則進(jìn)行評(píng)估。其中，語(yǔ)法規(guī)則既包括體系結(jié)構(gòu)框架及元模型對(duì)體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的規(guī)范，也包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中所選用的建模語(yǔ)言的語(yǔ)法規(guī)則。此外，語(yǔ)法評(píng)估還包括體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)完備性和一致性評(píng)估。A.規(guī)則合理性：體系結(jié)構(gòu)中動(dòng)態(tài)行為所遵循的規(guī)則是否合理；B.狀態(tài)可達(dá)性：體系結(jié)構(gòu)中各元素現(xiàn)有狀態(tài)是否現(xiàn)實(shí)可達(dá)，資源狀態(tài)轉(zhuǎn)換是否可行；C.時(shí)序正確性：動(dòng)態(tài)行為執(zhí)行過(guò)程中，角色交互、行為先后關(guān)系是否正確。效用評(píng)估，與概念層相對(duì)應(yīng)，是指在該體系結(jié)構(gòu)指導(dǎo)下設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能否滿(mǎn)足決策者、系統(tǒng)使用者所需的系統(tǒng)性能和效能要求，同時(shí)包括是否滿(mǎn)足系統(tǒng)所需的非功能性要求。
3綜合電子信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)評(píng)估指標(biāo)語(yǔ)法評(píng)估包括四方面內(nèi)容
3.1語(yǔ)法評(píng)估指標(biāo)分析
由于語(yǔ)法規(guī)則是一個(gè)體系結(jié)構(gòu)建立之初要遵循的基本規(guī)則，如果前述四方面有任一方面驗(yàn)證結(jié)果為否，則該體系結(jié)構(gòu)即可判定為不合格產(chǎn)品。所以，語(yǔ)法評(píng)估采用數(shù)學(xué)集合論方法，其評(píng)估指標(biāo)可以表述為：體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品規(guī)范指標(biāo)A1：若全部滿(mǎn)足規(guī)范A1=1，否則A1=0；建模語(yǔ)言規(guī)范指標(biāo)A2：若全部滿(mǎn)足規(guī)范A2=1，否則A2=0；數(shù)據(jù)完備性指標(biāo)A3：若全部滿(mǎn)足A3=1，否則A3=0；數(shù)據(jù)一致性指標(biāo)A4：若全部滿(mǎn)足A4=1，否則A4=0；語(yǔ)法評(píng)估綜合指標(biāo)A0：A0=A1∩A2∩A3∩A4。
3.2邏輯評(píng)估指標(biāo)分析
體系結(jié)構(gòu)邏輯評(píng)估需要建立動(dòng)態(tài)可執(zhí)行模型，通過(guò)仿真運(yùn)行進(jìn)行判斷。常用的動(dòng)態(tài)可執(zhí)行模型建模方法有結(jié)構(gòu)化可執(zhí)行模型生成方法、基于對(duì)象Petri網(wǎng)的可執(zhí)行模型生成方法等。邏輯評(píng)估同樣是“一票否決”，其評(píng)估指標(biāo)描述如下：
（1）規(guī)則合理性指標(biāo)B1：若全部規(guī)則合理B1=1，否則B1=0；
（2）狀態(tài)可達(dá)性指標(biāo)B2：若設(shè)計(jì)中能夠相互轉(zhuǎn)換的狀態(tài)之間確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)可達(dá)，則B2=1，否則B2=0；
（3）時(shí)序正確性指標(biāo)B3：若設(shè)計(jì)中的所有時(shí)序關(guān)系正確，則B3=1，否則B3=0；
（4）邏輯評(píng)估綜合指標(biāo)B0：B0=B1∩B2∩B3。
3.3效用評(píng)估指標(biāo)分析
效用評(píng)估同樣需要在動(dòng)態(tài)可執(zhí)行模型基礎(chǔ)上收集數(shù)據(jù)、進(jìn)行評(píng)價(jià)。常用的效用評(píng)估方法有體系架構(gòu)權(quán)衡分析方法（ATAM）、軟件體系結(jié)構(gòu)分析方法（SAAM）等，其基本原理是針對(duì)特定的目標(biāo)對(duì)象構(gòu)建仿真場(chǎng)景和流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。效用評(píng)估包括系統(tǒng)性能評(píng)估、系統(tǒng)效能評(píng)估及系統(tǒng)非功能性需求評(píng)估。系統(tǒng)性能指標(biāo)是指軟件系統(tǒng)在自身軟硬件等技術(shù)條件基礎(chǔ)上能夠達(dá)到的運(yùn)行能力指標(biāo)。常見(jiàn)的系統(tǒng)性能指標(biāo)有：
（1）系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：從用戶(hù)發(fā)送指令到系統(tǒng)反饋其所需服務(wù)或信息所用的時(shí)間。
（2）系統(tǒng)吞吐量：指系統(tǒng)在單位時(shí)間內(nèi)處理的請(qǐng)求或數(shù)據(jù)的輸入輸出量。
（3）系統(tǒng)資源使用率：常見(jiàn)的有CPU占有率、內(nèi)存使用率。系統(tǒng)效能指標(biāo)是指針對(duì)特定的作戰(zhàn)場(chǎng)景和作戰(zhàn)對(duì)象，通過(guò)系統(tǒng)集成，使得作戰(zhàn)過(guò)程能夠滿(mǎn)足的戰(zhàn)績(jī)指標(biāo)。針對(duì)不同的作戰(zhàn)場(chǎng)景和任務(wù)，效能指標(biāo)各不相同。如美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（BallisticMissileDefenseSystem，BMDS）針對(duì)來(lái)襲導(dǎo)彈預(yù)警作戰(zhàn)場(chǎng)景，典型的指標(biāo)有：
（1）預(yù)警覆蓋范圍：指BMDS系統(tǒng)針對(duì)威脅目標(biāo)的作用空域范圍。
（2）預(yù)警時(shí)間：從判斷確定目標(biāo)為來(lái)襲導(dǎo)彈時(shí)刻起，到導(dǎo)彈到達(dá)保護(hù)區(qū)的時(shí)間。
（3）信息精度：系統(tǒng)提供信息的真實(shí)性，常用誤差來(lái)表示。如探測(cè)精度、數(shù)據(jù)率、信息融合處理精度、預(yù)測(cè)算法精度等。
（4）目標(biāo)容量：系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)的最大目標(biāo)數(shù)，用于衡量系統(tǒng)抗飽和攻擊的能力。
（5）識(shí)別準(zhǔn)確率：正確識(shí)別來(lái)襲導(dǎo)彈的概率。系統(tǒng)非功能性指標(biāo)應(yīng)從安全易用、移植擴(kuò)展及決策管理三個(gè)角度考慮。安全易用考量了現(xiàn)有系統(tǒng)的可用性，移植擴(kuò)展保障了系統(tǒng)的發(fā)展，決策管理則是從現(xiàn)實(shí)角度度量了系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性。非功能性指標(biāo)定義如表1所示。
3.4體系結(jié)構(gòu)評(píng)估指標(biāo)與體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的關(guān)系
DoDIEAv2.0包含13個(gè)體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，評(píng)價(jià)過(guò)程中需要從各個(gè)產(chǎn)品中提取出指標(biāo)信息。對(duì)于語(yǔ)法評(píng)估，要按照評(píng)估指標(biāo)對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行語(yǔ)法驗(yàn)證；對(duì)于邏輯和效用評(píng)估，則主要根據(jù)評(píng)估指標(biāo)組織產(chǎn)品、建立動(dòng)態(tài)可執(zhí)行模型進(jìn)行評(píng)估。
4小結(jié)
從車(chē)主的需求來(lái)看，電子通信系統(tǒng)的安全性至少要保證資料的隱秘性與一致性，認(rèn)證的安全性和技術(shù)的可靠性。隨著汽車(chē)電子通信技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜，承擔(dān)的功能越來(lái)越多，包括了移動(dòng)通信、移動(dòng)辦公、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛導(dǎo)航、車(chē)況檢測(cè)、智能鑰匙等諸多功能。并且隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)電子通信系統(tǒng)還會(huì)承擔(dān)更多的功能。所以在這個(gè)過(guò)程中，要保證數(shù)據(jù)的傳輸不被竊取。這就要求電子通信系統(tǒng)要有可靠的認(rèn)證功能，以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，保證數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中，不被惡意復(fù)制和篡改。還要保證車(chē)輛在發(fā)生事故的時(shí)候，系統(tǒng)核心功能不能中斷，因此數(shù)據(jù)中心不僅要做好備份，還要提高整個(gè)系統(tǒng)硬件的可靠性。
二目前汽車(chē)電子通信的技術(shù)漏洞
1資料保密度差
汽車(chē)電子通信系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)自動(dòng)記錄車(chē)主的通信信息，包括通話(huà)記錄、上網(wǎng)信息，甚至還會(huì)記錄車(chē)主利用通信系統(tǒng)進(jìn)行的支付記錄。這些信息記錄一旦出現(xiàn)泄露，在汽車(chē)被盜的情況下，很可能造成車(chē)主信息的泄露。目前的汽車(chē)通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)資料的保密度較差，車(chē)主的隱私得不到保障。
2網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理
松散汽車(chē)電子通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛員之間的信息共享，可以使駕駛員實(shí)時(shí)了解車(chē)輛擁堵信息，避開(kāi)高峰路段和時(shí)段，提高出行效率。但是在這個(gè)過(guò)程中，目前的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理松散，虛假車(chē)況、路況信息。由于認(rèn)證機(jī)制缺失，造成路況信息的可信度降低。甚至還存在一定程度的惡意散播虛假信息的行為，這就為車(chē)主的出行造成了不便。
3信息無(wú)法同步
傳輸信息的同步傳輸是實(shí)現(xiàn)信息共享的重要途徑，但是在現(xiàn)階段由于技術(shù)上的漏洞，經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)延遲信息傳輸?shù)那闆r，導(dǎo)致延誤駕駛的現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的密鑰管理也不健全，有意或者無(wú)意的行為，都會(huì)導(dǎo)致信息的混亂和泄露，導(dǎo)致車(chē)主無(wú)法實(shí)時(shí)獲取有用的信息，延誤車(chē)主出行。
三汽車(chē)電子通信的安全技術(shù)
1安全協(xié)議
由于汽車(chē)電子通信系統(tǒng)的開(kāi)放性，極易遭受其它節(jié)點(diǎn)的竊聽(tīng)與監(jiān)控。目前的安全協(xié)議中，主要有Ariadne、SAODV和SRP。Ariadne主要用于驗(yàn)證信息的真實(shí)性和完整性，這種單項(xiàng)的消息鑒別認(rèn)證機(jī)制，可以有效的確保節(jié)點(diǎn)身份認(rèn)證的可信度，組織虛假信息發(fā)起的攻擊行為。SAODV是利數(shù)字簽名來(lái)進(jìn)行安全驗(yàn)證，可以防范鏈路被攻擊和修改。SRP則是利用安全鏈接和共享密鑰來(lái)進(jìn)行消息的鑒別，確認(rèn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?jí)，認(rèn)證節(jié)點(diǎn)身份，阻止服務(wù)攻擊。
2密鑰管理
安全技術(shù)加密是確保信息安全的常用手段，也是基本手段之一。電子密鑰是數(shù)據(jù)加密的技術(shù)基礎(chǔ)，但是傳統(tǒng)的密鑰管理主要是密鑰分發(fā)和證書(shū)認(rèn)證，但是對(duì)于汽車(chē)通信系統(tǒng)并不適用。目前最常用的技術(shù)是自發(fā)式證書(shū)、局部分布式認(rèn)證和完全分布式認(rèn)證三種方式。自發(fā)式證書(shū)不需要授權(quán)就可以接入節(jié)點(diǎn)自行證書(shū)，靈活性和安全性都較高，也是使用最廣泛的技術(shù)。但是由于缺乏證書(shū)撤銷(xiāo)機(jī)制，容易造成系統(tǒng)冗余。局部分布式認(rèn)證可以定期更新證書(shū)，保證有效性和安全性，但是其離線(xiàn)公鑰問(wèn)題還需要技術(shù)上更多的支持，應(yīng)用并不廣泛。完全分布式認(rèn)證離線(xiàn)反應(yīng)能力較強(qiáng)，但是其更新較為復(fù)雜，影響服務(wù)使用。
3入侵檢測(cè)安全技術(shù)
入侵檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)對(duì)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，檢查是否存在違反安全策略的行為，是安全防護(hù)的必要補(bǔ)充措施，可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是否遭受攻擊，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)保護(hù)。由于汽車(chē)電子通信僅使用無(wú)線(xiàn)技術(shù)，因此入侵檢測(cè)技術(shù)僅能進(jìn)行本地檢測(cè)和局部檢測(cè)，而對(duì)于短暫性故障與真正的入侵分辨，還存在技術(shù)上的不足。
四提高汽車(chē)電子通信安全的對(duì)策
1完善安全機(jī)制
車(chē)載安全機(jī)制首先要從技術(shù)的角度進(jìn)行完善，加強(qiáng)汽車(chē)電子通信系統(tǒng)的管理，不斷升級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軟件上的革新，彌補(bǔ)信息安全漏洞。政府和企業(yè)還要加大在技術(shù)創(chuàng)新上的支持，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各個(gè)機(jī)制系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2提高保密程度
保密程度關(guān)系到車(chē)輛行駛效率和安全，要提高保密工作，首先要提高資料的隱秘性，防止車(chē)輛信息、駕駛員信息等被惡意攻擊而泄露。對(duì)于車(chē)輛信息和路況信息，借助于各種網(wǎng)絡(luò)手段，實(shí)現(xiàn)信息的整合與備份。對(duì)于數(shù)據(jù)加密，要采用最安全的加密手段，不僅要在軟件端加密，還要對(duì)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和收發(fā)的硬件加密，防止數(shù)據(jù)被復(fù)制和盜竊。
3加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管
政府要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的監(jiān)管，確保信息平臺(tái)信息的真實(shí)性與可靠性。一方面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)要利用自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)路況信息進(jìn)行整合。另一方面，還要對(duì)投放和播報(bào)的信息進(jìn)行甄別，防止惡意信息被投放。此外，還要加強(qiáng)工作人員的管理，提高技術(shù)人員的水平，特別是信息的分析和整合能力。
4打擊惡意信息
1．1數(shù)據(jù)聯(lián)合模式
利用數(shù)據(jù)聯(lián)合視圖和交換接口，將分布式的異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為邏輯上集中的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步與實(shí)時(shí)集成。該模型的主要組成包括統(tǒng)一查詢(xún)接口、數(shù)據(jù)聯(lián)合視圖、資源目錄、訪(fǎng)問(wèn)接口、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化模塊等。起關(guān)鍵作用的是數(shù)據(jù)聯(lián)合視圖，它提供了有效聯(lián)接和處理異構(gòu)數(shù)據(jù)的解決方案，對(duì)外屏蔽了數(shù)據(jù)源的多樣性。在業(yè)務(wù)活動(dòng)和電子政務(wù)門(mén)戶(hù)信息服務(wù)中，需求方以不同形式和格式提出查詢(xún)請(qǐng)求;統(tǒng)一查詢(xún)接口負(fù)責(zé)接收定向到集成視圖的查詢(xún)，并使用優(yōu)化算法進(jìn)行查詢(xún)轉(zhuǎn)換，將其拆分為一系列子操作;數(shù)據(jù)聯(lián)合視圖根據(jù)資源目錄體系，對(duì)已分解的子查詢(xún)進(jìn)行資源匹配;由數(shù)據(jù)交換接口從各數(shù)據(jù)源收集結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和組裝，最后將集成結(jié)果返回到原始查詢(xún)界面。上述處理序列以同步的方式實(shí)時(shí)完成，因此數(shù)據(jù)聯(lián)合模式適用于業(yè)務(wù)需求靈活多變、對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高的電子政務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同。
1．2數(shù)據(jù)整合模式
利用相應(yīng)的數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)將異構(gòu)數(shù)據(jù)整合為物理上集中的數(shù)據(jù)資源。該模型與數(shù)據(jù)聯(lián)合模型的主要區(qū)別是它形成了一個(gè)現(xiàn)實(shí)存在的數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)。該模型中起關(guān)鍵作用的是ETL(Extrac-tion，Transformation，Load)處理模塊，它在各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換和共享的基礎(chǔ)上，面向預(yù)設(shè)的業(yè)務(wù)邏輯完成數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換和裝載，從而屏蔽資源的異構(gòu)性，最大程度地提高現(xiàn)有資源的利用率。這種“預(yù)處理”方式，使其更適用于業(yè)務(wù)處理較為固定、業(yè)務(wù)流程較為復(fù)雜的電子政務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同。
2電子政務(wù)跨系統(tǒng)協(xié)同中的技術(shù)融合模型
電子政務(wù)建設(shè)需要將已有技術(shù)手段納入整體考慮，以有效地支持不斷變化的業(yè)務(wù)形態(tài)。在初期建設(shè)中，不同部門(mén)、地區(qū)的技術(shù)基礎(chǔ)和建設(shè)模式存在差異，導(dǎo)致各系統(tǒng)間技術(shù)兼容性較差。因此，系統(tǒng)間的技術(shù)融合是電子政務(wù)協(xié)同的難點(diǎn)，也是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一?，F(xiàn)有研究通常依托于特定的技術(shù)架構(gòu)，較為主流的有SOA架構(gòu)、網(wǎng)格架構(gòu)、云計(jì)算架構(gòu)等。例如，王紅霞等人提出了基于中間件的電子政務(wù)系統(tǒng)集成模型;琚春華等人提出了基于多Agent的電子政務(wù)技術(shù)協(xié)同模型;熊曙初等人提出了基于Webservice與工作流的技術(shù)集成框架;林穎賢等人提出了基于云計(jì)算的電子政務(wù)系統(tǒng)協(xié)同模型。復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)融合中，通常需要將系統(tǒng)間的協(xié)同關(guān)聯(lián)劃分為多個(gè)層次。因此，盡管上述多種模型受所依托的架構(gòu)影響而形式各異，但它們都可以從層次結(jié)構(gòu)的視角歸一為相近的邏輯模型，即跨系統(tǒng)技術(shù)融合包括傳輸層、數(shù)據(jù)層、功能層、過(guò)程層和表示層共5個(gè)層次。從這一共性的層次模型出發(fā)，建立統(tǒng)一的技術(shù)融合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是重點(diǎn)。實(shí)踐中，需要采用具有良好可擴(kuò)展性的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便將互不兼容的電子政務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，進(jìn)而將具體技術(shù)融合到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，推動(dòng)資源共享和服務(wù)協(xié)作?；谶@一思路，筆者對(duì)電子政務(wù)跨系統(tǒng)技術(shù)融合的層次與規(guī)范進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，結(jié)果如表1所示。傳輸層位于最底層，主要解決多個(gè)系統(tǒng)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互用信息資源和服務(wù)功能的問(wèn)題;傳輸層的技術(shù)融合規(guī)范主要保障異構(gòu)系統(tǒng)間的無(wú)障礙通訊互聯(lián)。數(shù)據(jù)層除了要解決數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、交換和整合等基本功能，還需解決系統(tǒng)間的有效訪(fǎng)問(wèn)問(wèn)題，其實(shí)現(xiàn)可以考慮從語(yǔ)法、語(yǔ)義角度進(jìn)行。功能層依托于業(yè)務(wù)邏輯，針對(duì)電子政務(wù)實(shí)體的業(yè)務(wù)關(guān)系、資源共享關(guān)系進(jìn)行層次化的功能構(gòu)建，以解決面向用戶(hù)的服務(wù)問(wèn)題。過(guò)程層根據(jù)業(yè)務(wù)活動(dòng)和工作流來(lái)組織服務(wù)功能，其技術(shù)融合以服務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)協(xié)同為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用低層支持協(xié)議和相關(guān)的集成技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)流程化的服務(wù)組合。表示層主要為用戶(hù)提供統(tǒng)一的調(diào)用界面，其技術(shù)融合的要求在于保證用戶(hù)從統(tǒng)一的渠道訪(fǎng)問(wèn)其所需的信息，滿(mǎn)足用戶(hù)通過(guò)界面方式訪(fǎng)問(wèn)不同系統(tǒng)的應(yīng)用功能;因此需要提供可兼容多種應(yīng)用程序的統(tǒng)一界面，以將相對(duì)分散獨(dú)立的電子政務(wù)服務(wù)組成一個(gè)整體。
3電子政務(wù)跨系統(tǒng)協(xié)同中的服務(wù)協(xié)作模型
當(dāng)前電子政務(wù)系統(tǒng)服務(wù)交互功能急需大力提升，特別是需要將多個(gè)系統(tǒng)中的服務(wù)功能按用戶(hù)需求和業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行優(yōu)化組合，以形成新的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。因此，跨系統(tǒng)服務(wù)協(xié)作是當(dāng)前電子政務(wù)發(fā)展的重要問(wèn)題。現(xiàn)有實(shí)踐中，諸如“網(wǎng)上并聯(lián)審批”“一站式辦公”等服務(wù)形式都是以跨系統(tǒng)的服務(wù)協(xié)作為基礎(chǔ)。電子政務(wù)中，一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)往往包括多個(gè)子業(yè)務(wù)，這些子業(yè)務(wù)來(lái)源于不同協(xié)作機(jī)構(gòu)，但都存在一定的時(shí)序約束和業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系，可組合為“服務(wù)鏈”。因此，有研究者指出，基于“服務(wù)鏈”的動(dòng)態(tài)服務(wù)協(xié)作是現(xiàn)階段電子政務(wù)協(xié)同研究中亟待深入的。相應(yīng)地，電子政務(wù)業(yè)務(wù)的服務(wù)分解、子服務(wù)匹配和優(yōu)化組合是服務(wù)協(xié)作的關(guān)鍵。另外，在具體實(shí)踐中，由于電子政務(wù)業(yè)務(wù)活動(dòng)的多樣性和動(dòng)態(tài)性，其服務(wù)協(xié)作體系需要有靈活性，以實(shí)現(xiàn)“可變流程”業(yè)務(wù)的配置。因此，電子政務(wù)的跨系統(tǒng)服務(wù)協(xié)作模型需要充分考慮業(yè)務(wù)需求的個(gè)性化配置問(wèn)題。需求方(用戶(hù)、業(yè)務(wù)人員)通過(guò)客戶(hù)端或者協(xié)同門(mén)戶(hù)提交業(yè)務(wù)配置請(qǐng)求，協(xié)作管理系統(tǒng)按照指定的業(yè)務(wù)邏輯解析其服務(wù)需求，服務(wù)需求由協(xié)作系統(tǒng)進(jìn)行分配，由參與服務(wù)的協(xié)同機(jī)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足，且資源與服務(wù)對(duì)用戶(hù)透明。綜上所述，可將電子政務(wù)跨系統(tǒng)服務(wù)協(xié)作模型歸納如圖4所示。該模型可分為服務(wù)資源層、元服務(wù)層、業(yè)務(wù)層和服務(wù)層。服務(wù)資源層中，參與協(xié)同的各系統(tǒng)將自身服務(wù)功能分解為粒度最小的子功能;在元服務(wù)層中，按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)描述各子功能的基本信息(包括服務(wù)功能描述、約束條件、輸入、輸出參數(shù)等)，并將其注冊(cè)成為元服務(wù)，注冊(cè)信息匯總為元服務(wù)目錄，元服務(wù)可通過(guò)統(tǒng)一的安全接口進(jìn)行調(diào)用。用戶(hù)在服務(wù)層產(chǎn)生業(yè)務(wù)需求后，系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯將其分解為一系列相互約束的子任務(wù)，構(gòu)成任務(wù)流，完成業(yè)務(wù)過(guò)程建模。相應(yīng)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)至元服務(wù)層，由元服務(wù)匹配模塊查詢(xún)?cè)?wù)目錄，以最優(yōu)化和最大化為原則進(jìn)行元服務(wù)匹配。最優(yōu)化原則要求服務(wù)的匹配綜合質(zhì)量、能力、資源、職責(zé)、時(shí)間響應(yīng)等維度考慮;最大化原則優(yōu)先考慮某一系統(tǒng)可命中多個(gè)單元的“服務(wù)組合”情況。相應(yīng)地，元服務(wù)調(diào)用模塊通過(guò)安全接口調(diào)配元服務(wù)，通過(guò)流程化的服務(wù)組合實(shí)現(xiàn)用戶(hù)需求與服務(wù)資源的映射。服務(wù)鏈的優(yōu)化組合在滿(mǎn)足業(yè)務(wù)邏輯約束關(guān)系(包括元服務(wù)間的順序、并行、分支3種基本時(shí)序約束)的前提下，對(duì)存在前置關(guān)系的元服務(wù)實(shí)行串聯(lián)響應(yīng)，否則實(shí)行并聯(lián)響應(yīng)，以提高服務(wù)響應(yīng)速度。
4電子政務(wù)跨系統(tǒng)要素協(xié)同中的管理協(xié)調(diào)模型
電子政務(wù)跨系統(tǒng)要素協(xié)同中，管理協(xié)調(diào)的重要性不言而喻。我國(guó)電子政務(wù)“十二五”規(guī)劃指出，政府零散孤立的管理職能體系導(dǎo)致電子政務(wù)效率降低，管理體制問(wèn)題對(duì)電子政務(wù)發(fā)展的阻礙日益明顯。吳建南等人通過(guò)實(shí)證分析指出，信息技術(shù)只有改變政府內(nèi)部流程的分工協(xié)調(diào)，才能顯著提升政府績(jī)效。多個(gè)國(guó)家的實(shí)踐表明，建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)與組織架構(gòu)以協(xié)調(diào)跨部門(mén)橫向合作，是實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)目標(biāo)的重要保障。在電子政務(wù)發(fā)展初期階段，跨系統(tǒng)要素協(xié)同的管理以主管部門(mén)統(tǒng)籌方式為主，以協(xié)調(diào)不同部門(mén)利益沖突和緩解協(xié)作阻力;而在成熟階段，應(yīng)轉(zhuǎn)向持久型管理協(xié)調(diào)策略，其核心是建立業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度和績(jī)效考核體系。各國(guó)政府電子政務(wù)頂層設(shè)計(jì)的共性是通過(guò)明確目標(biāo)和建立標(biāo)準(zhǔn)，以結(jié)構(gòu)化方式進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。相應(yīng)地，美國(guó)聯(lián)邦政府在電子政務(wù)管理協(xié)調(diào)中采用了FEA架構(gòu)，自頂向下分別包括績(jī)效、業(yè)務(wù)、服務(wù)構(gòu)建、數(shù)據(jù)、技術(shù)五層參考模型。英國(guó)在電子政務(wù)管理協(xié)調(diào)中建立了以標(biāo)準(zhǔn)化為核心的互操作框架，包括如圖5所示的六個(gè)層面，自頂向下進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，自底向上開(kāi)展變化管理。這一模型具有較好的通用性，可為我國(guó)電子政務(wù)跨系統(tǒng)協(xié)同的管理協(xié)調(diào)提供參考。
5結(jié)語(yǔ)
