時間：2023-04-28 09:08:49
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1．1地基基礎檢測機構管理有待完善
我國建筑工程檢測機構主要包括國家制定檢測機構以及中介檢測機構兩部分。在建筑工程地基基礎檢測工作中，由于檢測機構不統(tǒng)一，使得在具體檢測流程、檢測管理方面存在問題，導致地基檢測質(zhì)量受到影響，為建筑工程施工帶來安全隱患。另外建筑檢測行業(yè)匯總時常存在壟斷經(jīng)營或故意壓價等行為，一些中介檢測機構，為了能夠在激烈競爭中發(fā)展，甚至存在出賣檢測資質(zhì)現(xiàn)象，對工程檢測質(zhì)量造成嚴重的影響，導致地基基礎質(zhì)量達不到設計標準，使建筑整體質(zhì)量下降。
1．2地基基礎檢測人員素質(zhì)有待提高
建筑工程質(zhì)量檢測機構缺乏完善的內(nèi)部管理制度，在檢測人員管理方面較為松散，久而久之就降低了檢測人員的準入門檻，導致檢測人員素質(zhì)偏低，一些不具備專業(yè)檢測技術的人員也混入到建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)中，這就會使地基基礎檢測結果缺乏嚴謹性、科學性以及可靠性。另外，一些檢測人員在地基基礎檢測過程中，沒有嚴格履行工作職責，存在瀆職、馬虎大意等情況，這些都給檢測工作造成很大的影響。
1．3建筑工程地基基礎檢測中存在一定的安全隱患
建筑工程地基基礎檢測工作往往與其他建筑施工項目交叉實施，因此在檢測工作過程匯總，由于施工環(huán)境等因素的影響，給檢測工作以及檢測人員帶來諸多安全隱患。對于建筑工程地基基礎檢測往往采用靜載試驗法、低應變法、聲波投射法、動力觸探法等，本站主要以靜載實驗法為主。進行檢測過程中，交叉施工會給檢測人員安全造成威脅，需要加強安全保護措施，提高檢測人員的安全意識。
2做好建筑工程地基基礎檢測工作的有效措施
2．1完善建筑工程質(zhì)量檢測機構市場監(jiān)督機制
針對目前建筑質(zhì)量檢測市場存在的問題，應該加強市場監(jiān)督，增強對質(zhì)量檢測機構的約束力度。首先，要不斷的增強施工企業(yè)合同意識，加強合同管理，充分利用合同制度，約束市場上存在的不規(guī)范行為;其次，政府有關部門應該規(guī)范建筑檢測市場，維護市場秩序;另外，對于市場中存在惡性競爭的個人或企業(yè)，需要加大打擊力度，促進建筑檢測市場健康發(fā)展。
2．2加強檢測人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)
地基基礎檢測工作關系著基礎施工質(zhì)量是否符合設計標準以及安全標準，而檢測人員綜合素質(zhì)決定著檢測工作的質(zhì)量，因此提高檢測人員的綜合素質(zhì)具有十分重要的意義。首先需要選擇具有檢測資質(zhì)的檢測機構，其次需要對在崗檢測人員進行定期培訓，具體培訓工作內(nèi)容包括以下兩個方面:(1)培養(yǎng)檢測人員專業(yè)檢測技術，加強檢測人員對相關文件、法律、規(guī)程等的了解，學習先進檢測技術;(2)培養(yǎng)檢測人員的安全意識、職業(yè)道德意識、質(zhì)量意識等，確保地基基礎檢測報告的真實性與客觀性。
2．3加強地基基礎檢測工作安全防護
在地基基礎檢測工作實施過程中，由于各種因素的影響，使得檢測工作存在諸多安全隱患，對檢測人員的生命財產(chǎn)安全造成威脅，無法對檢測人員實施檢測工作提供安全保障。這就需要加強安全防護，具體措施包括以下幾個方面:(1)制定完善的安全檢測制度，完善相應的檢測責任制度，將檢測工作、安全防護工作責任落實到個人，形成一個統(tǒng)一的安全檢測體系，從根本上杜絕地基基礎檢測工作的安全隱患;(2)加強檢測人員安全培訓工作，提升檢測人員的安全防范意識;(3)在進行地基基礎檢測前，做好相應的場地檢查工作，并安排現(xiàn)場監(jiān)察員，對地基檢測工作區(qū)域是否存在安全隱患、檢測人員是否嚴格按照規(guī)范操作要求檢測、作業(yè)環(huán)境的安全性進行實時檢查，及時排除安全隱患，保證地基基礎檢測工作順利完成。
2．4及時更新檢測技術以及引用先進的技術標準
隨著我國科技水平的進步，越來越多的新技術應用到建筑檢測工作中，為提高檢測工作精確度，保證建筑工程質(zhì)量做出了巨大的貢獻。這就需要檢測機構及時的對檢測技術進行更新，嚴格的按照國家最新頒布檢測規(guī)范，指導建筑工程地基基礎檢測工作。
2．5加強地基基礎檢測的具體措施
在樣品采取方面，第一，確保樣品的質(zhì)量以及代表性，為地基基礎檢測提供可靠的數(shù)據(jù)參數(shù);第二，規(guī)范取樣操作流程，做好包括鉆孔、取樣等各個環(huán)節(jié);第三，對樣品質(zhì)量進行信息化管理。在樣品封存方面，對于土壤樣品，采取好的樣品，不論是原狀土還是擾動土，都應立即密封取土筒并附上標簽;取土筒所有的縫隙均應以膠布封嚴并涂上融蠟;若原狀土取樣時不滿取土筒應以擾動土充填土與筒壁之間的縫隙，擾動土應選擇近似天然濕度的擾動土。對于巖石樣品，為保持巖石樣品原有的天然濕度狀態(tài)，取好的巖石試件應立即包裝封閉處理，其中硅質(zhì)硬巖樣可不作處理，泥質(zhì)巖樣品可用紗布包裹后全部以融蠟澆注;巖石樣品標注巖石的上下記號;無論是硅質(zhì)硬巖樣其巖樣品還是泥質(zhì)巖樣品均應附上標簽。
3總結
巖石和土壤的形成在其整個歷史的存在，已經(jīng)經(jīng)受住了各種復雜的地質(zhì)過程，因而具有復雜的結構和應力場的環(huán)境。不同類型的巖土性質(zhì)往往是非常不同的，其區(qū)域的性質(zhì)和強烈的個性。中國幅員遼闊，氣候多樣，各種特殊地質(zhì)條件，例如：黃土，粘土，軟土，紅粘土，凍土等，特別是巖土地震作用將意味著很大的變化，如斷層、液化。工程實踐表明，巖土工程是一個非常實用的科學，還有許多未知的領域，需要深化研究的領域也很多。
有鑒于此，地基基礎設計人員不可以認為有地質(zhì)工程報告，規(guī)范的依據(jù)取得了數(shù)據(jù)。有了這些依據(jù)還遠遠不夠，我們也需要一個強有力的理論基礎和善于思辨能力，更加重視實際知識來源于實踐。地基基礎的設計方案不是唯一的，將各種地基及基礎的處理方法和當?shù)氐膶嶋H、實踐經(jīng)驗相結合,以獲得一個更理想的解決方案。根據(jù)作者的工作經(jīng)驗，僅僅通過該方案建議地質(zhì)報告提供的數(shù)據(jù)未必是合理的。由于許多地質(zhì)報告，數(shù)據(jù)與實地描述不匹配，缺少實際地下水數(shù)據(jù)，結果報告不完整，圖表數(shù)據(jù)混亂，數(shù)據(jù)是不真實的，關鍵問題交代不清的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)欺詐行為。因此必須認真仔細分析，注重所提供的各項物理力學指標的正確性，注意所建議的地基基礎方案的合理性及可行性是極其重要的。
以下兩個例子可說明這一觀點。某某住宅項目，單層均為11至15短肢剪力墻結構層的小高層建筑。地質(zhì)報告建議采用大直徑孔樁基礎，樁承載的風化花崗巖層，但仔細分析后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場水位較高，因此具有較高的人工挖孔樁降水的成本，且因戶型原因也不易布樁。另外,挖樁需要穿越3m左右的卵石層。原建筑方案各單體僅設置半地下室,經(jīng)分析,若增加一層地下室,不但可以保證基礎埋深要求,而且可以將基礎坐落于卵石層上,卵石層fak=260kpa E0=22Mpa。最后該項目采用了本方案,不但施工方便,而且取得了較好的經(jīng)濟效果。
某某工程，地質(zhì)層報告給出的各層土的土壤承載力和實際開挖目測效果相差甚遠，重新化驗結果顯示，承載力取低近一倍。這也顯示了基礎設計的另一個方面，必須有一流的巖土工程勘察，設計的調(diào)查試點，但也可以在基礎設計消除事故發(fā)生前。
2應重視地基沉降計算的范圍與要求
地基設計，包括強度設計和沉降計算兩部分組成，地基的設計強度在不同條件下的設計強度可以提高和降低使用，但沉降值不低于地基沉降的允許值結算價值，這是一個非常重要的原則。根據(jù)合理基礎設計計算與結算或測試結果來驗證。沉降很小,可以不進行驗算,例如端承樁基礎, 及規(guī)范中給出的根據(jù)上部結構、地基土層分布形式、地基承載力等參數(shù)確定的只做強度設計的地基。另一種是對沉降沒有嚴格要求的地基，例如一般路堤和砂石料等松散原料堆場地基等。
對深軟土路基的建設來說，解決和差異沉降量控制是非常重要的。軟基礎施工事故發(fā)生的沉降或不均勻沉降過度，特別是不均勻沉降對建筑物造成的破壞最大。某工程深厚軟粘土，廠房部分是一個獨立的樁基，靠近客廳與框架結構，鋼筋混凝土條形基礎。設計時有意放大,沒有做沉降驗算,并以為沒有問題,實際使用一年后,生活間明顯下沉,，達到15厘米，而該工廠是幾乎沒有下陷，嚴重影響了使用功能。深軟土沉降與工程投資是緊密相關的，需要增加投資，以減低結算，因此，解決合理控制是至關重要的。控制沉降的目的是確保安全，可靠，節(jié)省投資。因此，軟土地基沉降檢查是必要的，甚至比強度設計也重要。另外,相鄰基礎地基承載力變化大,有軟弱下臥層的地基等等必須驗算沉降。沉降計算中應注意以下幾點。
(1)計算沉降的荷載只考慮靜荷載及準永久荷載,而不考慮風荷載、吊車吊重,地震等瞬間荷載。所以計算地基承載力與計算沉降的荷載組合不同,這一區(qū)別規(guī)范中有明確規(guī)定,但在設計中卻往往被忽視。
(2)注意對計算沉降點的地質(zhì)資料分析,更要注意分析土層分布不均勻性及地下水位變化對地基差異沉降帶來的影響。
(3)沉降計算中應力值只采用附加應力值,而自重應力隨深度隨深度增大自然形成的變形已經(jīng)形成,不產(chǎn)生新的沉降量。
3 應充分考慮復合地基中褥墊的作用
隨著地基處理技術的發(fā)展,復合地基技術作為加固地基的一種方法得到越來越多的應用。復合地基是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強或被置換。加固區(qū)是由基體(樁間土),增強體(樁)兩部分組成的人工地基。復合地基中樁體和樁間土是共同承擔荷載的。復合地基可分為三種:散狀材料復合地基、柔性樁復合地基和剛性樁復合地基。實踐證明,在樁和樁間土頂部加一層砂性土褥墊可充分發(fā)揮樁間土的作用,使樁間土的承載力大大提高,避免了由于不考慮樁間土承載力而造成的大量浪費。
(1)保證了樁同承擔荷載。由于樁的彈性模量遠遠高于樁間土,樁產(chǎn)生的沉降量比樁間土小,褥墊在壓密過程中使用樁刺入墊層,將上部總荷載傳到樁和樁間土上,此時樁間土承載力超前發(fā)揮而樁的承載力發(fā)揮滯后。
(2)一定厚度的褥墊可調(diào)整樁、土荷載的分擔比。當墊層厚度大于等于1000mm時,即可保證樁間土承載力超前發(fā)揮,同時減少樁頂面的應力集中,使基礎底面反力分布更均勻些。
(3)墊層厚度調(diào)整可使樁,土水平荷載分布比變化。當墊層厚度較大時,作用在樁頂和樁間土表面的應力相差不大,基礎與褥墊材料之間的摩擦系數(shù)一般為0.25～0.45,故此天然地基抵抗水平力的能力增強因此褥墊作用對剛、柔性復合地基具有普遍意義,對節(jié)省工程投資有顯著的效果。
4加強高程控制，防止基底超高
關鍵詞：樓前廣場；多樣化；復合化；人性化
Abstract:Againstthebackgroundoftheunifyofbuildingandcity,asabinderofthebuildingandcity,highbuilding''''spublicsquarenotonlyundertakesthematerialandspiritualcommunicationsofthem,butalsomakesthecitymoreshining.Ithasacrucialrole.Therefore,thisissueisaboutthedesignmethodofthehighbuilding''''spublicsquarebytheinfluenceofcityandbuilding.
Keywords:publicsquare；diversify；complex；humanity
1前言——從城市設計中看待樓前廣場的本質(zhì)
現(xiàn)今城市中心區(qū)的發(fā)展，標志性的高層或超高層建筑仿佛成為一個城市和眾多業(yè)主的首選，在享受其高容積率、高功率等優(yōu)越性的同時，人們也在努力尋找最佳途徑來解決其所帶來的各種弊端，主要表現(xiàn)為造成交通壓力陡增、給周邊道路帶來壓迫感、使人們產(chǎn)生不安定情緒，從而破壞了原有城市的和諧秩序。此時，廣場憑借其開放性、包容性和多樣性等特點以一種特殊的形式出現(xiàn)在高層建筑與城市之間，使得三者達成共存互利的協(xié)議。這種特殊的廣場形式多建于高層建筑周邊，并與城市道路接壤，稱之為高層建筑樓前廣場。
然而，現(xiàn)狀卻是在寸土寸金的城市中心區(qū)，樓前廣場的價值得不到體現(xiàn)，變成開發(fā)商追求最大商業(yè)利益的犧牲品，因此在有效行政干預的基礎上，找出現(xiàn)有矛盾的根源，優(yōu)化樓前廣場設計，建造符合各方需求的廣場空間，具有必要和迫切的現(xiàn)實意義。
2承載——樓前廣場的設計方法
高層建筑樓前廣場作為特定環(huán)境下的廣場空間，不單涵括普通廣場的基本功能，而且還應作為一把鉸鏈將高層建筑與城市發(fā)展有機地結合起來，使高層建筑的存在不再脫離城市生活的運行軌道。因此，根據(jù)樓前廣場的尺度、多樣化、復合化、社會化等特性，設計方法的研究應該注意相關學科的融會貫通。
2.1尺度界定
樓前廣場的規(guī)模有大有小，它的空間尺度界定是設計成敗的關鍵之一，通常包括人與建筑、空間的關系，建筑與建筑的關系，建筑與空間的關系等等。最為直觀的標準是廣場空間內(nèi)間距和高差對人的心理和生理所產(chǎn)生的影響。由于在平日生活當中，人們總是需要一種內(nèi)聚的、安定而親切的環(huán)境，所以歷史上很多城市廣場空間的D（建筑高度）和H（建筑間距）的比值大約為1~3之間。卡米洛·希泰（CamiSitte）在總結歐洲廣場設計的手法中提出廣場寬度的最小尺寸等于建筑高度，最大尺寸不超過建筑高度的兩倍，可以把這一論斷運用到樓前廣場與高層裙樓之間的關系處理。
2.2空間多樣化
樓前廣場空間多樣化體現(xiàn)在協(xié)調(diào)高層建筑與城市肌理之間的關系，減小其巨大體量對臨街面帶來的沖擊，為人們創(chuàng)造出高效、實用且宜人的公共空間。日本學者蘆原義信在《外部空間設計》一書中提出20~25m的模數(shù)，他認為“建筑外部空間，實際走走看就很清楚，每20~25m，或是有重復的節(jié)奏感，或是材質(zhì)有變化，或是地面高差有變化，那么即使在大空間里也可以打破其單調(diào)，若單調(diào)的墻面延續(xù)很長，街道就容易形成十分非人性的”。[1]
在水平方向上，樓前廣場由于受高層建筑的限制較大，因此包容性和親和性是重點考慮對象，表現(xiàn)為對建筑與城市交流功能的滿足和對人性需求的滿足。羅布·克萊爾（RobKrier）研究了眾多歐洲廣場的形狀，歸納總結出廣場空間形狀的許多形態(tài)，并指出“人”才是檢驗設計成敗的唯一標準。所以在相對受限的場地條件下，樓前廣場的設計者應該以建筑與道路的平面關系為基礎，利用建筑出入口的位置、道路和場地的高差變化、簡潔而有效的景觀設施等元素來創(chuàng)造出具有獨特性的平面型態(tài)，并且把人的活動作為主體進行有效引導，使之成為平面構圖中最具活力的元素。
在垂直方向上，樓前廣場更多是與高層建筑相結合分為上升廣場、水平廣場、下沉廣場三種，三種形式可以獨立存在也可以融合在一起。如建于1936年的紐約洛克菲勒中心廣場（RockefellerPlaza）就被認為是美國城市中最有活力的廣場：這個下沉式廣場規(guī)模不大，但使用率很高，夏季設有咖啡座和冷飲攤，冬季則成為溜冰場，成為人們娛樂休閑的最佳場所。
2.3功能復合化
功能的復合化是指同一空間中多種功能層次的并置和交替，對于樓前廣場來說，與建筑、道路等元素的相對關系是重點，系統(tǒng)和高效是核心，表現(xiàn)為如何協(xié)調(diào)好來自城市各個方面車流、人流和物流的集散問題。樓前廣場相對較小的地表容量遠遠不能滿足高層建筑的需求，因此樓前廣場垂直空間的綜合開發(fā)是重要手段，這樣能把地表集散人流有效地分散到多個垂直交通面上，既解決了交通問題又能創(chuàng)造更多的公共空間，使建筑與城市的銜接由單一面變?yōu)槎鄬用?。按照垂直向的區(qū)位，樓前廣場可分為：架空層、地表層、地下淺層、地下中層、地下深層等層次，這其中包括城市架空交通、地面交通、綜合管線、商業(yè)、停車場、地鐵等功能。以香港中環(huán)區(qū)高層建筑的樓前廣場為例，可以看出越是接近地面層，其空間性質(zhì)越是開放和密集，其區(qū)位價值越高，越適合發(fā)展城市公共空間。
結合我國實際國情，樓前廣場的停車設計將會是功能設計中的主題，樓前廣場的停車模式可分為三種：①地面停車：是最方便最有效的方式，與外部交通聯(lián)系直接，能解決少量停車。②停車場與其他功能相結合布置的組合方式：例如綠地、架空底層、地下室或屋面上等等，這種形式能有效地減少停車場占用基地的面積，有助于解決大量停車。這種模式也可以有效地實現(xiàn)地面上的人車分離，保障交通安全。③多層的停車樓和立體車庫：將水平的停車面積疊合起來成為多層構筑物，能解決最大程度的停車，但由于采用了立體式的布置，使得車輛進出變成了一種垂直運動，與外部車流銜接較為困難?？紤]到城市中心區(qū)的樓前廣場受場地限制通常較大，應該首先考慮后兩種模式。車輛的停放方式也需要根據(jù)場地的制約而適當?shù)剡x用，常用停放方式中，垂直停放和45O傾斜停放兩種方式比較適合樓前廣場的特點：前者常選擇后退停發(fā)車，所需停車面積最??；后者采用45O交叉停放，車道無須太寬，且停車面積較小。
2.4景觀照明設計
有點、線、面組成的景觀系統(tǒng)是構成樓前廣場生態(tài)系統(tǒng)的重要元素，這其中包括涼亭、座椅、雕塑等景觀節(jié)點，綠化隔離帶、歐式柱廊等景觀帶和水體、彩色鋪地等景觀面。當他們有序而合理地分布于樓前廣場的時候，起到了處處有景和移步換景的景觀效果。景觀節(jié)點設計要考慮自身大小與廣場規(guī)模的比例，不宜過大而不能突出其重要性，也不宜過小而顯得擁擠。例如美國得克薩斯州威廉斯廣場上的一群奔騰咆哮的野馬群雕像就給人以深刻的印象。根據(jù)廣場比例將馬的雕塑放大半倍，經(jīng)過多次試放才確定了位置，然后用噴泉模擬馬踩踏水面時水花四濺的景象，使人們仿佛回到了得州早期開拓時的大草原上。景觀帶的運用常見于各種空間的中介面，對空間起到圍合、界定的作用。成功的景觀帶不僅通過向人行道延展，向人們暗示他們已經(jīng)進入廣場之中，起到過渡作用，還能充分利用有限空間創(chuàng)造更多的休息空間。在景觀面的設計中，噴泉以其動態(tài)的視覺和聲音方面的吸引力被大家所喜愛，以長沙五一廣場噴泉為例：每晚的相同時候，當噴泉開啟的時候人流不斷，未開啟時則人煙稀少。而鋪地類型的選擇不僅可以界定空間范圍、改變單調(diào)灰暗的地面狀況，還能作為引導行人、車輛的線路標識，使其高效而有律。
樓前廣場中的照明設計是利用藝術的處理手法使景觀元素呈現(xiàn)出特殊的面貌，以達到裝飾和強化環(huán)境景觀的作用。在樓前廣場中，對高層建筑物照明設計的整體性、層次感是重點。整體性一般是通過光的亮度變化、色彩變化來展示建筑物的特點。其設計依據(jù)是建筑物的使用功能、結構特點、風格、表面裝飾材料等因素，除了單純考慮建筑物本身因素外，還應該考慮周圍其他構筑物、植物、水體等因素，以達到整體效果的完善；而層次感的產(chǎn)生主要是通過光線的虛實、明暗、輕重、大面積給光和輪廓勾畫等手法來表現(xiàn)主景和配景之間的關系，需要針對被照物的造型、結構進行具體地分析。同時，對建筑物以外的元素如水體、植物、雕塑和景觀藝術品的照明設計作為存托主體形象的配景，其貢獻也是不可忽視的。
2.5人性化設計
樓前廣場應該是一個受人們喜愛而使用率較高的公共空間，克萊爾·庫珀等人在《人性場所》一書中提出：“根據(jù)對現(xiàn)代廣場用途的調(diào)查研究，坐、站、走動以及用餐、讀書、觀看和傾聽等活動的組合，占到所有利用方式的90%以上?！盵2]因此人性化的設計是考察樓前廣場設計成敗的關鍵之一，其主要方面包括樓前廣場微氣候、休息設施、公共活動等方面。樓前廣場微氣候的設計應該考慮當?shù)氐臍夂蛱匦?，根?jù)當?shù)靥柡图撅L的規(guī)律確定構筑物、植物、水體等元素的位置、形態(tài)等，以便在炎熱的夏天有適度的遮蔭、在寒冷的冬天有足夠的日照；另一方面由于臨近高層建筑，受到其向下反折風的影響，有可能增強的風力對人們的步行或休閑活動造成的影響較大，因此調(diào)節(jié)容易受影響區(qū)域建筑的尺寸和形狀是最有效的措施。樓前廣場中的休息設施也不只是座椅的擺放那么簡單，設計的時候應該考慮各式各樣的座椅形式，并通過對樓前廣場的使用率和使用人群的研究調(diào)查來確定座椅的數(shù)量、朝向和材質(zhì)等，為不同的人群提供各種舒適的休閑場地。以使用強度適中的情況建議每30m2的廣場空間至少應該有1m2的座位面積。座位的朝向應該使人們能看到不同的廣場景致、在不同季節(jié)接受不同的日照程度、提供不同程度的私密性等；座位的材料以硬度適中、熱容量較大的木質(zhì)材料較為溫暖和舒適，其他材料例如混凝土、金屬、石材等作為輔助座位也可起到不同的效果，豐富場所的質(zhì)感。
樓前廣場中的公共活動是為整個空間注入活力的重要手段。設計人員應該考慮藝術表演、攤販零售、商業(yè)宣傳等活動場地，因此在前期設計過程中，場所可變性和靈活度的考慮也是必不可少的。
3后續(xù)——使用狀況評價
現(xiàn)在對某個項目的建筑設計應該是一個長期的工程，因此在設計工程完畢之后，設計過程并未完成，設計人員應該從使用者的角度出發(fā)對作品進行系統(tǒng)評價和研究，稱之為使用狀況評價（PostOccupancyEvaluation，POE）。普里瑟曾指出：“使用狀況評價是一種利用系統(tǒng)、嚴格的方法對建成并使用一段時間后的建筑（戶外空間）進行評價的過程。POE的重點在于使用者及其需求，通過深入分析以往設計決策的影響及建筑的運作情況來為將來的建筑設計提供堅實的基礎。”[2]不同于國外的大多數(shù)POE研究是由政府資助，國內(nèi)的這類工作需要設計者親力親為，其意義在于能深刻地了解人與空間的相互作用，豐富設計成果；從各種收集到的信息中提出完善和改進建議；還可以作為項目間歇的提高。常用方法包括觀察、詢問、問卷調(diào)研等。例如：在實地觀察過程中，試著集中至少5分鐘的時間來關注每一種主要感受；親自與使用者進行交談，更全面地收集不同類型人的信息；發(fā)放調(diào)查問卷，題目設計盡可能直接，以方便被調(diào)查者。最后對收集到的情況進行歸納總結，成功之處運用到日后設計當中去，不足之處及時給出整改建議，再進行評價，這樣才是建筑師的正確態(tài)度。
4結語
隨著高層建筑日益增多及城市需求增大，樓前廣場起初由經(jīng)常被忽視的附屬物，在設計當中出現(xiàn)了許多不合理的地方，設計者沒有從各方面進行分析，不能獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效應。實際上，樓前廣場是建筑設計和城市設計的重要過渡。一個經(jīng)過設計者全面分析、合理選擇設計手法的樓前廣場，不僅能使周邊建筑更加有效有序地運作，還能協(xié)調(diào)城市空間關系、增添城市亮點，使建筑和城市融為一體、共同進步、和諧發(fā)展。
參考文獻：
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有點、線、面組成的景觀系統(tǒng)是構成樓前廣場生態(tài)系統(tǒng)的重要元素，這其中包括涼亭、座椅、雕塑等景觀節(jié)點，綠化隔離帶、歐式柱廊等景觀帶和水體、彩色鋪地等景觀面。當他們有序而合理地分布于樓前廣場的時候，起到了處處有景和移步換景的景觀效果。景觀節(jié)點設計要考慮自身大小與廣場規(guī)模的比例，不宜過大而不能突出其重要性，也不宜過小而顯得擁擠。例如美國得克薩斯州威廉斯廣場上的一群奔騰咆哮的野馬群雕像就給人以深刻的印象。根據(jù)廣場比例將馬的雕塑放大半倍，經(jīng)過多次試放才確定了位置，然后用噴泉模擬馬踩踏水面時水花四濺的景象，使人們仿佛回到了得州早期開拓時的大草原上。景觀帶的運用常見于各種空間的中介面，對空間起到圍合、界定的作用。成功的景觀帶不僅通過向人行道延展，向人們暗示他們已經(jīng)進入廣場之中，起到過渡作用，還能充分利用有限空間創(chuàng)造更多的休息空間。在景觀面的設計中，噴泉以其動態(tài)的視覺和聲音方面的吸引力被大家所喜愛，以長沙五一廣場噴泉為例：每晚的相同時候，當噴泉開啟的時候人流不斷，未開啟時則人煙稀少。而鋪地類型的選擇不僅可以界定空間范圍、改變單調(diào)灰暗的地面狀況，還能作為引導行人、車輛的線路標識，使其高效而有律。
樓前廣場中的照明設計是利用藝術的處理手法使景觀元素呈現(xiàn)出特殊的面貌，以達到裝飾和強化環(huán)境景觀的作用。在樓前廣場中，對高層建筑物照明設計的整體性、層次感是重點。整體性一般是通過光的亮度變化、色彩變化來展示建筑物的特點。其設計依據(jù)是建筑物的使用功能、結構特點、風格、表面裝飾材料等因素，除了單純考慮建筑物本身因素外，還應該考慮周圍其他構筑物、植物、水體等因素，以達到整體效果的完善；而層次感的產(chǎn)生主要是通過光線的虛實、明暗、輕重、大面積給光和輪廓勾畫等手法來表現(xiàn)主景和配景之間的關系，需要針對被照物的造型、結構進行具體地分析。同時，對建筑物以外的元素如水體、植物、雕塑和景觀藝術品的照明設計作為存托主體形象的配景，其貢獻也是不可忽視的。
2.5人性化設計
樓前廣場應該是一個受人們喜愛而使用率較高的公共空間，克萊爾·庫珀等人在《人性場所》一書中提出：“根據(jù)對現(xiàn)代廣場用途的調(diào)查研究，坐、站、走動以及用餐、讀書、觀看和傾聽等活動的組合，占到所有利用方式的90%以上?！盵2]因此人性化的設計是考察樓前廣場設計成敗的關鍵之一，其主要方面包括樓前廣場微氣候、休息設施、公共活動等方面。樓前廣場微氣候的設計應該考慮當?shù)氐臍夂蛱匦裕鶕?jù)當?shù)靥柡图撅L的規(guī)律確定構筑物、植物、水體等元素的位置、形態(tài)等，以便在炎熱的夏天有適度的遮蔭、在寒冷的冬天有足夠的日照；另一方面由于臨近高層建筑，受到其向下反折風的影響，有可能增強的風力對人們的步行或休閑活動造成的影響較大，因此調(diào)節(jié)容易受影響區(qū)域建筑的尺寸和形狀是最有效的措施。樓前廣場中的休息設施也不只是座椅的擺放那么簡單，設計的時候應該考慮各式各樣的座椅形式，并通過對樓前廣場的使用率和使用人群的研究調(diào)查來確定座椅的數(shù)量、朝向和材質(zhì)等，為不同的人群提供各種舒適的休閑場地。以使用強度適中的情況建議每30m2的廣場空間至少應該有1m2的座位面積。座位的朝向應該使人們能看到不同的廣場景致、在不同季節(jié)接受不同的日照程度、提供不同程度的私密性等；座位的材料以硬度適中、熱容量較大的木質(zhì)材料較為溫暖和舒適，其他材料例如混凝土、金屬、石材等作為輔助座位也可起到不同的效果，豐富場所的質(zhì)感。
樓前廣場中的公共活動是為整個空間注入活力的重要手段。設計人員應該考慮藝術表演、攤販零售、商業(yè)宣傳等活動場地，因此在前期設計過程中，場所可變性和靈活度的考慮也是必不可少的。
3后續(xù)——使用狀況評價
現(xiàn)在對某個項目的建筑設計應該是一個長期的工程，因此在設計工程完畢之后，設計過程并未完成，設計人員應該從使用者的角度出發(fā)對作品進行系統(tǒng)評價和研究，稱之為使用狀況評價（PostOccupancyEvaluation，POE）。普里瑟曾指出：“使用狀況評價是一種利用系統(tǒng)、嚴格的方法對建成并使用一段時間后的建筑（戶外空間）進行評價的過程。POE的重點在于使用者及其需求，通過深入分析以往設計決策的影響及建筑的運作情況來為將來的建筑設計提供堅實的基礎?！盵2]不同于國外的大多數(shù)POE研究是由政府資助，國內(nèi)的這類工作需要設計者親力親為，其意義在于能深刻地了解人與空間的相互作用，豐富設計成果；從各種收集到的信息中提出完善和改進建議；還可以作為項目間歇的提高。常用方法包括觀察、詢問、問卷調(diào)研等。例如：在實地觀察過程中，試著集中至少5分鐘的時間來關注每一種主要感受；親自與使用者進行交談，更全面地收集不同類型人的信息；發(fā)放調(diào)查問卷，題目設計盡可能直接，以方便被調(diào)查者。最后對收集到的情況進行歸納總結，成功之處運用到日后設計當中去，不足之處及時給出整改建議，再進行評價，這樣才是建筑師的正確態(tài)度。
4結語
隨著高層建筑日益增多及城市需求增大，樓前廣場起初由經(jīng)常被忽視的附屬物，在設計當中出現(xiàn)了許多不合理的地方，設計者沒有從各方面進行分析，不能獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效應。實際上，樓前廣場是建筑設計和城市設計的重要過渡。一個經(jīng)過設計者全面分析、合理選擇設計手法的樓前廣場，不僅能使周邊建筑更加有效有序地運作，還能協(xié)調(diào)城市空間關系、增添城市亮點，使建筑和城市融為一體、共同進步、和諧發(fā)展。
參考文獻：
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[4]王柯，夏健等.城市廣場設計.東南大學出版社.
關鍵詞：基礎加固；頂升糾編；沉降觀測；驗算
1工程概況
邵陽市某工程是一座六層的框架結構建筑，基礎采用340mm鍾擊沉管灌注樁，設計單樁承載力250kN，工程施工到封頂后突然發(fā)生較大沉降及傾斜，3d時間西北角向西傾斜達41.60cm，停工后制定了處理措施并完成后續(xù)工程。
2建筑物基礎加固方法及施工要點
2.1樓房下沉傾斜的原因分析
2.1.1工程樁成樁質(zhì)量差，承載力不能滿足結構荷載要求。場區(qū)土層地質(zhì)資料不準確也是樁承載力低的原因。
2.1.2工程樁上的第一級承臺混凝土離析嚴重，承臺斷裂破壞，甚至已反轉(zhuǎn)破壞。
2.2基礎加固的靜力壓樁方法
基礎加固采用靜力壓預制樁方法，預制樁是由反力架和油壓千斤頂所組成的壓樁機壓入的，千斤頂所需反力是通過反力架由樓房自重提供的。預制樁采用30×30cm的方樁，制樁壓入的終止條件為壓入荷載大于或等于600kN。
為避免施工引起新的附加沉降，靜力壓樁施工前先對所有已破壞的承臺采用工字鋼進行支撐。
2.3靜力壓樁的質(zhì)量檢查
根據(jù)現(xiàn)場預制樁時取樣的試件試驗，預制樁的混凝土抗壓強度達到設計要求；預制樁施工完成后對3根樁作靜力載荷試驗，預制樁的極限荷載均大于600kN。
2.4條形基礎承臺的設計及施工
基礎承臺的設計是由現(xiàn)場實際情況而定的。受首層的凈空不能減小的限制，采用薄承臺結構。同時為增加整體作用能力，將西面1#～8#及東面9#～16#柱分別做成條形基礎承臺。承臺的設計荷載主要考慮以下幾個方面：
2.4.1柱的設計荷載，東面9#～16#柱荷載1500kN；西面1#～8#柱荷載1900kN。
2.4.2原有承臺、柱的現(xiàn)在荷載按800kN考慮，但由于在現(xiàn)有荷載800kN作用下，沉降并未完全穩(wěn)定，當基礎加固后原有承臺的荷載將轉(zhuǎn)移給新加固的樁。從安全考慮，將原有承臺承擔的800kN荷載的30%轉(zhuǎn)移給新加固的樁平均分配。
2.4.3根據(jù)上面1、2兩個條件則可計算出承臺設計計算時新加固樁的荷載為西面1#～8#承臺的樁設計荷載P＝335kN，東面9#～16#承臺的樁設計荷載P＝313kN。
新設計的條形基礎承臺是在原有承臺的上面，破環(huán)反轉(zhuǎn)的承臺必須將其鑿平至新加固的承臺底標高，由于原有承臺還承擔著樓房的現(xiàn)有荷載，為減小施工對樓房沉降的影響，采取了有效的加強支撐的措施，施工中盡量減少震動，并密切監(jiān)測大樓沉降的動態(tài)。根據(jù)施工期間的沉降觀測結果，在靜大壓樁及承臺的施工期間，各柱的沉降速率與施工前增加很小，說明采用的施工方法是切實可行的，對大樓的沉降影響較小。在承臺澆注混凝土3～5d后承臺已停止下沉,說明新的承臺已發(fā)揮作用。
3基礎加固后傾斜樓房的頂升糾偏處理措施
3.1頂升糾偏的設備及施工安裝
頂升糾偏的設備主要有，鋼支承梁和混凝土支承墩及頂升用的油壓千斤頂?shù)?。施工安裝時每根柱要裝兩條鋼支承梁，支承梁與柱接觸面用水泥砂漿充填，保證緊密接觸，用穿過柱子的高強螺栓的拉力使柱與支承梁緊密連接在一起，鋼支承梁的兩端支承于兩邊的混凝土墩上。然后等待水泥砂漿有足夠的強度后，將柱子鑿斷安裝千斤頂。頂升糾偏前割斷柱的鋼筋，則整個頂升糾偏的設備安裝完成。
3.2頂升糾偏方法
頂升時分級同步進行，在柱的支承梁未離開支承點時，頂升加載采用壓力控制，共分4級進行，每個千斤頂都基本上以同步壓力上升，每級加20t施加。在柱的支承梁離開支承點后即按上升高度控制。每根柱的上升在同一級基本上同步進行，每一級頂升完畢后均作詳細的觀測。為了保證樓房頂升糾偏后東、西方向的傾斜值不超過40mm這一標準，西邊各柱的頂升量的大小是采用實測的二、四、六層樓面相對于同一基點柱（16#柱）沉降差的平均值作為頂升的依據(jù)，同時也考慮西邊樁頂升時相鄰柱不應有超過結構容許沉降差這一條件。
3.3現(xiàn)場觀測及觀測結果分析
3.3.11#～8#柱頂升出力和頂升量的測定
1#～8#柱在頂升糾偏時各柱的上升高度與千斤頂頂出力的關系曲線如圖1所示，千斤頂出力隨上升高度變化無一定規(guī)律，主要是受相鄰千斤頂在不是完全同步上升情況下，上升得快的千斤頂?shù)某隽⒃龃?，反之則出力小，因此出現(xiàn)千斤頂出力變化比較大的情況。為了有利于原有裂縫的閉合，適當調(diào)整了個別柱的頂升量。
3.3.29#～16#柱承臺的轉(zhuǎn)動量觀測
在9#～16#柱每柱靠近承臺面（離承臺面約20cm）柱的內(nèi)、外側(cè)各裝一個百分表觀測承臺在西邊柱頂升時每級的變形值，根據(jù)兩個表的差值除以兩個表的距離即可求出承臺的轉(zhuǎn)角。9#～16#柱的承臺的轉(zhuǎn)角θ0與相對應的1#～8#柱的頂升高度W關系曲線如圖2所示。從圖2可看出θ0～W基本成線性關系，9、10柱的承臺的轉(zhuǎn)角θ0要比其它柱的基礎承臺基礎剛度大。
3.3.3梁的裂度觀測及觀察
梁的裂度觀測選擇了2～10、7～15柱的一樓連接大梁。在靠近10#、15#柱的大梁梁底分別安裝千分表，測量頂升過程中的應變變化情況。測量結果如圖3（為拉應變），從圖中可看出，梁底應變與頂升高度的關系，2～10梁應變與頂升高度和變化比較有規(guī)律。而7～17梁的梁底的～W變化規(guī)律性差。主要原因是由于7#柱頂升時支承梁底打入鐵墊塊時敲擊震動影響。而2～10梁以上的所有隔墻未拆除，可削弱由于2#柱頂升時支承梁底打入鐵墊塊時敲擊震動影響，其觀測結果比較可靠。根據(jù)現(xiàn)場觀察7～15梁，并未產(chǎn)生裂紋，所以7～15梁的應變觀測結果受震動影響大，未能真實反映梁底的應變變化情況。同時在頂升過程中派專人觀測梁的動態(tài)，觀察結果是所有東西方向的大梁在頂升過程中均未產(chǎn)生裂紋，而且西邊橫梁的原有裂縫在頂升糾偏后都有閉合的跡象。只是在西邊頂升高度達到10～11cm后9#、10#、11#柱的內(nèi)側(cè)開始產(chǎn)生裂紋。頂升糾偏終止后，最大的裂縫寬度發(fā)展至約0.5mm。產(chǎn)生裂縫的主要原因是頂升產(chǎn)生的附加彎矩作用拉裂的，而9#、10#梯形的加固后的承臺剛度大，因此其相應的附加彎矩也較大。由于裂縫較小并不影響其支承強度，而且在長期荷載作用下通過應力調(diào)整裂縫將逐漸閉合。
3.3.4頂升糾偏的回復量觀測及9#～16#柱的沉降觀測
在樓房的四個角觀測頂升后的糾偏量，圖4所示曲線是東北角樓頂在頂升過程中的水平移動量與1#柱的頂升高度的關系。W～u關系近似為線性關系。
從表可以看出已施工加固承臺的9#、10#柱的沉降要比其它未施工加固承臺的柱要小。
3.3.5頂升糾偏的終止和柱的復原
按上述頂升糾偏方法進行頂升至第24級時，東北角用經(jīng)緯儀觀測基本達到垂直狀態(tài)，從其它三個角的樓頂?shù)醮咕€至地面的目測結果也是大致垂直狀態(tài)。終止頂升糾偏。
頂升糾偏結束后立即施工11#～16#柱加固的基礎承臺，對柱進行基礎加固及糾偏工程已圓滿結束。
4頂升糾偏過程中的結構內(nèi)力分析及樓房最終沉降計算
4.1頂升糾偏過程的結構的內(nèi)力分析
一棟已完工的混凝土框架樓房，盡管采用截柱頂升糾偏方法糾正樓房的傾斜，但仍然對框架各節(jié)點產(chǎn)生一定的附加彎矩，這種附加彎矩之后會對框架結構造成損害，必須預先考慮，現(xiàn)對其作些分析計算。由于二樓至六樓所有樓板及梁組成了剛度較大的多層單跨梁體系。可以將樓房取圖5的簡圖來分析計算。A點為用千斤頂支承，在垂直方向有水平方向可自由的支點，N為結構自重，L為頂升糾偏時附加上千力。F點為固定端但在偏心荷載作用下仍能作相應轉(zhuǎn)動（θ0）的。BCDE由梁、板組成剛度遠大于EF的一樓柱的剛度，因此現(xiàn)假定BCDE為近似剛架。則當在A點頂起時產(chǎn)生一附加上升力N，在EF段則受一彎矩M作用（圖6為彎矩圖）。則E點的轉(zhuǎn)角可用懸臂梁受純彎的公式求得：
θE＝ML/EI+θ0
A點頂起高度為Wcm時樓房所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動θ＝W/970，現(xiàn)考慮θ＝θE則BCDE部分由于樓房轉(zhuǎn)動將不受影響，因此可得出頂升高度W與彎矩M及F點承臺的轉(zhuǎn)動θ0關系：
W/970＝ML/EI+θ0
M＝EI/L（W/970-θ0）
在已知1#～8#柱每級的頂升W和實測的相應9#～16#柱的承臺轉(zhuǎn)角θ0的情況下，即可求出相應的9#～16#柱一樓部分柱段所受的彎矩M。考慮到彎矩M在大于鋼筋混凝土柱的抗裂強度后，由于柱產(chǎn)生了裂紋，則EI將減小的影響，求出的彎矩M與頂升高度W的關系曲線。根據(jù)柱的尺寸為40×60cm及配筋為8Φ22即可計算出抗彎能力為25.4Mpa；當頂升高度大于100mm后9#、10#柱開始發(fā)現(xiàn)有幾條小的裂縫，隨著頂升高度的增加，裂縫寬度也有所發(fā)展。這與計算分析是較一致的。梁的裂度觀測及觀察也表明，在西邊術頂升開始至頂升結束，所有大梁及樓板均未產(chǎn)生新的裂縫。這也說明整個樓房的偏轉(zhuǎn)完全靠西邊各柱頂升后在東邊的柱受彎矩產(chǎn)生了轉(zhuǎn)動和承臺轉(zhuǎn)動提供偏轉(zhuǎn)的，所以對梁及樓板無甚影響。
4.2樓房最終沉降計算
基礎加固后，從建筑物的觀測結果，在目前現(xiàn)有荷載80～1200kn作用下沉降已趨于零。以后樓修復后每個承臺將受設計荷載作用?，F(xiàn)取東面9#～16#柱的承臺的設計荷載為1500kn，西面1#～8#柱的承臺的設計荷載為1900kn，現(xiàn)有荷載按800kn計算，并假定承臺新增加的荷載P全部由新的加固樁承擔，則承臺的沉降S為：
S＝P/nk
西邊1#～8#柱承臺加樁為每個承臺4根樁P＝190－80＝110噸，樁的剛度系數(shù)K由靜力壓樁時的樁的靜載試驗的P～S曲線可計算出：K＝3636/m。則可計算出西邊3#～8#承臺可能產(chǎn)生的沉降約7.6mm。1#、2#承臺以后增加的荷載很小則沉降將較小約5mm。東邊9#～16#柱的承臺每個按加3根樁考慮。P＝150－80＝70噸，由上述公式可計算出11#～16#承臺可能產(chǎn)生的沉降約6.4mm。同樣9#、10#承臺以后增加荷載很小其沉降將較小。
考慮到樁在長期荷載作用下，其沉降將略有增加，本樓房在基礎加固后至樓房修復竣工后的最終沉降將在10～15mm左右。
5結論及建議
5.1本工程基礎加固采用靜力壓樁方法，共壓入30×30cm預制樁61根，由于靜力壓樁方法最終的壓入荷載大于等于60t，其承載力是很清楚的。同時根據(jù)抽查的7根靜載試驗結果，7根試驗樁的容許承載力均可達到40t。因此在基礎加固后完全可以滿足設計荷載要求。
5.2采用了條形基礎承臺增加了整體作用能力，承臺施工質(zhì)量均滿足設計要求。
5.3在西邊1#～8#柱安裝千斤頂進行頂升糾偏，使大樓東西方向糾偏后達到垂直狀態(tài)，頂升糾偏過程中，大樓原有結構完好，只是在9#、10#、11#柱在一樓的柱的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生裂縫，裂縫寬度小，已作修補處理。樓房的糾偏達到了預期的目的。
5.4根據(jù)沉降分析結果，大樓在加固后至修復竣工后在新的荷載作用下將產(chǎn)生10～15mm左右的沉降。
5.5建議以后大樓的修復采用輕型材料或減小內(nèi)部隔墻的厚度，減輕大樓的自重，可以增加大樓的安全度。
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關鍵詞：智能建筑信息化背景智能化人性化舒適信息服務安全服務
1.智能建筑的基礎
信息技術使人們的生產(chǎn)、生活等方式發(fā)生了巨大變化，表現(xiàn)在：（1）電子商業(yè)的出現(xiàn)，包括網(wǎng)上信息服務、電子購物、電子銀行和服務、網(wǎng)上攻讀學位；（2）管理工作的變化；（3）制造業(yè)和活動全球化。有了Internet，一個新設備可以在美國設計，印刷，俄羅斯制造。
作為人居住和活動場所的建筑物要適應信息化帶來的變化，智能建筑的產(chǎn)生和發(fā)展是必然趨勢。智能建筑是通過配置建筑物內(nèi)的各個子系統(tǒng)，以綜合布線為基礎，以計算機網(wǎng)絡為橋梁，全面實現(xiàn)對通信系統(tǒng)、建筑物內(nèi)各種設備（空調(diào)、共熱、給排水、變配電、照明、電梯、消防、公共安全等）的綜合管理。所有這些，從技術上也為智能建筑的產(chǎn)業(yè)起到技術上的支撐作用。
2.智能建筑的社會背景
20世紀科學技術的飛速發(fā)展，導致產(chǎn)業(yè)結構的深刻變化。據(jù)日本對各職業(yè)的分類，就業(yè)人口從事第三產(chǎn)業(yè)的職業(yè)人數(shù)，1955年時，為100萬人，占就業(yè)總勞動人數(shù)的26%；1985年時，為2800萬人，占就業(yè)總勞動人數(shù)的47%.這表明一個從社會中脫胎而出的、新型的信息化的到來。信息資源成為社會生產(chǎn)的一種主要資源，成為人類生存和社會進步的重要因素。信息產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值成為國民生產(chǎn)總值的主要部分，因而它是一個國家產(chǎn)業(yè)，甚至是全球性產(chǎn)業(yè)，帶有明顯的獨立和交融特性。
1957年，在美國從事技術、管理、職員等辦公室工作的白領人員首次超過藍領人員。1974年到1984年，美國辦公室工作效率增加4%，而同期工業(yè)增加100%，農(nóng)業(yè)增加200%.同時辦公費用卻以15%速度遞增。另一方面，白領階層的增加，人們對辦公環(huán)境的好壞也愈加重視。依賴于大量享有高薪的辦公人員提供服務而運行的經(jīng)濟，無法承受辦公費用高漲而功率低的狀態(tài).這一矛盾必然要由適用于信息化社會的手段來處理。智能建筑的產(chǎn)生為解決這一展開了廣闊前景，尤其是其通信及辦公自動化系統(tǒng)，大大提高了辦公效率。
80年代以后，由于高技術的沖擊，給一些發(fā)展中國家的經(jīng)濟帶來了活力，同時也面臨著基礎設施落后和獎金匱乏等問題，這就出現(xiàn)了一些原來由政府投資的、通信等項目，向民間和國外開放，出現(xiàn)了“建筑—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓”即所謂BOT方式。1984年美日通信和電信業(yè)開始改革并全面開放、大幅度自由化。尤其是90年代冷戰(zhàn)結束，大批高技術軍工實現(xiàn)“民”，使得信息技術市場上出現(xiàn)如火如荼的競爭格局。所有這些都為信息社會的完善和智能建筑的出現(xiàn)創(chuàng)造了社會條件。
3.智能建筑的概念及其發(fā)展
在信息社會中，人們對于建筑的概念也在發(fā)生變化，傳統(tǒng)建筑提供的服務已遠遠不能滿足現(xiàn)代社會和工作環(huán)境等方面的要求。智能大廈（IntelligentBuilding，以下簡單稱IB）的出現(xiàn)，使得一幢幢樓就變成一個小社會，其內(nèi)部有眾多的小公司，各種商業(yè)的生活行為要求數(shù)以兆計的信息和控制指令進出整座大廈。IB把建筑物的結構、系統(tǒng)、服務和管理等基本要素以及它們之間內(nèi)在聯(lián)系進行優(yōu)化組合，從而提供一個投資合理、高效、舒適、便利的環(huán)境.由于經(jīng)濟的發(fā)展和社會的信息化，“智能大廈”這一術語逐漸在建筑業(yè)流行起來，在國內(nèi)的樓宇建設中正流行一股“智能化”的熱潮。許多房地產(chǎn)商在廣告宣傳時，將其大名必冠以“智能化”或“5A甲級智能大廈”。但大廈的“智能化”并不僅僅是建設一個簡單的綜合布線系統(tǒng)，更不是時髦的頭銜能隨便加在自己頭上。我們必須對智能大廈有一個全面、綜合、深入的認識，這對于設計者、使用者乃至發(fā)展商都是非常重要的。
3.1智能大廈的沿革。IB的發(fā)展史，是一個從監(jiān)控到管理的發(fā)展過程，也是樓宇設備監(jiān)控的演變史。早期的超高層大樓一般設備非常多，諸如空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、停車場系統(tǒng)等各種專業(yè)系統(tǒng)同時共存。操作和控制這些系統(tǒng)，僅靠中央臨近室很難實現(xiàn)。80年代，微電腦技術的崛起再加上信號傳統(tǒng)技術的進步，基本上實現(xiàn)了所有設備都可以顯示于大樓內(nèi)的中央監(jiān)控室，并且較容易地進行操作和管理，從而提高了效率.1984年，美國康涅狄格州的哈特福市將一幢舊金融大廈進行了改造，建成了稱之為（CityPlace）的大廈（如圖1），從此誕生了世界公認的第一座智能大廈。它是時展和國際競爭的產(chǎn)物；為了適應信息時代的要求，各高公司，紛紛建成或改建具有高科技裝備的高科技大樓（HI-Tech.Building），如美國國家安全局和五角大樓等；同時，高科技公司為了增強自身的九應變能力，也對辦公或環(huán)境進行了創(chuàng)新和改進。日本第一次引進智能大樓的概念在1984年的夏天，近十年來建成了野村證券大廈、安田大廈、KDD通信大廈、NEC總公司大樓、ARK森大樓、本田青山大樓。日本是對IB進行全面的綜合研究并提出有關和進行實踐的最具代表性的國家之一。1995年底日本還成立了國家智能建筑專業(yè)委員會。據(jù)有關估測，美國的智能大廈將超萬幢，日本和泰國新建大廈中的60%為智能大廈。美國也宣稱1995年以后要大幅度增加智能大廈的比例。中國的第一座智能大廈被認為是北京的發(fā)展大廈。此后，相繼建成了一批準智能大廈如深圳的地王大廈、北京西客站等，上海證券大廈其智能建筑的全部弱電工程由美國一家工程公司承包。
總之，進入90年代以后，智能大廈蓬勃，步美、日之后塵，法國、瑞典，英國等歐洲國家以及香港、新加坡等地的智能大廈如雨后春筍般地出現(xiàn)。
3.2智能大廈的內(nèi)涵與體系結構。（1）位于華盛頓特區(qū)的“智能大廈機構”對IB的定義：“智能大廈是人們通過對建筑物的四個基本要素—結構、系統(tǒng)、服務和管理及其內(nèi)在關聯(lián)的最優(yōu)化，提供一個投資合理、效率又高的舒適、溫馨、便利的環(huán)境?！保?）美國智能建學會（AIBI，AmericanIntelligentBuildingInstitute）定義“智能建筑”是將結構、系統(tǒng)、服務、運營及其相互聯(lián)系全面綜合，并達到最佳組合，所獲得的高效率、高功能與舒適性的大樓。（3）日本的建筑學界強調(diào)IB就是高功能大樓，是方便有效地利用信息與通信設備，并利用樓宇自動化技術，具有高度綜合管理功能的大樓。（4）新加坡規(guī)定IB必須有三個條件：一是具有保安、消防與環(huán)境控制等先進的自動控制系統(tǒng)，以及自動調(diào)節(jié)大廈的溫度、濕度、燈光等參數(shù)的各種設施，以創(chuàng)造舒適安全的環(huán)境；二是具有良好的通信設施，使數(shù)據(jù)在大廈內(nèi)進行流通；三是提供足夠的對外通信設施與能力。（5）我們的認識：IB是以建筑為平臺，利用系統(tǒng)集成，將智能型機、通信及信息技術與建筑有機結合，通過對設備的自動監(jiān)控，對信息資源的管理和對使用者的信息服務及其與建筑的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理，適合信息需要并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活更具人情化的建筑物。
3.3建筑物的運作綜合智能化通常由五個方面組成：
A、建筑功能運作自動化。大型建筑物的運作包含有多種功能系統(tǒng)，如水、電、熱力、空調(diào)、通訊等等。他們又各有特色，如水又分為生活用水、生活污水、生活熱水、生產(chǎn)污水、消防用水、生活及生產(chǎn)廢水處理與循環(huán)使用、生產(chǎn)及生活污水的處理等。而這些對一座建筑物來說要實現(xiàn)自動控制就十分復雜。所以智能的概念是替人來做出最佳方案并完成其運行。B、建筑物的節(jié)能運作。智能建筑的另一使命是降低建筑物各類設備的能耗，延長其使用壽命，提高效率，減少管理人員，求取更高的效率。C、通信自動化。利用電信網(wǎng)絡、衛(wèi)星電視和計算機互聯(lián)網(wǎng)絡為大廈提供現(xiàn)代化的信息傳遞手段。D、辦公自動化。E、安全保衛(wèi)自動化。通過各種攝像、各種感觸探測器進行信號采集、分析、處理，并經(jīng)由機電一體化的設備進行控制保護。
概括地講，IB是由建筑、CA、OA、BA等四種系統(tǒng)所構成，將它們進行有機性的整和后，以便對辦公室的業(yè)務處理提供各種高度化的機能，從而達到經(jīng)濟性、機能性、可靠性及安全性的目標。CA、OA與BA系統(tǒng)共同組成了大樓的頭腦與神經(jīng)系統(tǒng)，而建筑系統(tǒng)為三系統(tǒng)的軀體，同時亦為大樓居住者的活動空間。智能建筑是人、信息和工作環(huán)境的智慧結合，是建立在建筑設計、行為、信息科學、環(huán)境科學、社會工程學、系統(tǒng)工程學、人類工程學等各類學科之上的交叉。智能建筑將成為未來建筑的標志。
主要：
賀業(yè)鉅等：《建筑研究》，建筑出版社。
《新建筑與流派》，中國建筑工業(yè)出版社。
《外國名建筑》，中國建筑工業(yè)出版社。
黃繩：《建筑設計新概念》，山東科學技術出版社。
曹偉：《智能建筑及其發(fā)展》。
關鍵詞：建筑垃圾；處理；商機
隨著城市化進程的加速，經(jīng)濟的不停發(fā)展，城市加快了“新陳代謝”的速度。大批舊建筑物被拆除，在這個過程中，建筑垃圾無形中成為阻礙城市建設的“代謝物”。該怎樣處理這些建筑垃圾，是一個越來越值得關注的社會課題。城市建筑垃圾主要包括城市建設部門建造新的建筑物所產(chǎn)生的開挖廢料、拆除工程產(chǎn)生的廢料，道路修建與養(yǎng)護過程產(chǎn)生的廢料等。盡管大多數(shù)建筑垃圾無毒無害，但若簡單填埋，不僅影響城市環(huán)境、浪費土地資源，還會造成巨大的能源和資源的浪費。
目前，建筑垃圾已經(jīng)加劇了我國城市土地、資源的緊張局面，嚴重影響到了社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強建筑垃圾的綜合利用已經(jīng)迫在眉睫。
1我國城市建筑垃圾處理現(xiàn)狀
中國垃圾處理起步較晚，垃圾無害化處理能力較低，曾出現(xiàn)垃圾包圍城市的嚴重局面。近年來，中國環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)有了較大的發(fā)展，使城鎮(zhèn)垃圾處理水平提高，垃圾包圍城市的現(xiàn)象有所緩解。但還有一些問題存在，垃圾處理的投入與垃圾處理的需求相比仍明顯不足，垃圾處理的水平還很低，城市生活垃圾處理還處于由粗放到處理的發(fā)展階段。主要表現(xiàn)為垃圾堆放現(xiàn)象普遍存在，垃圾處理場的二次污染相當普遍。整體來看，我國城市建筑垃圾的處理呈現(xiàn)以下幾個問題：①建筑垃圾分類收集的程度不高，目前只能是絕大部分進行混合收集。②建筑垃圾回收利用率低。③我國建筑垃圾處理及資源化利用技術水平落后，城市建筑垃圾處理多采用直接填埋的處理方式，既占用土地又污染環(huán)境。④城市建筑垃圾處理投資少，政策法規(guī)措施還不健全，建設工作者的環(huán)保意識不強。
2我國城市建筑垃圾處理對策
我國城市在對建筑垃圾處理上需要注意以下幾個重要問題：
①高度重視，切實加強組織領導。建筑垃圾的處理和回收利用是一個系統(tǒng)工程，涉及到社會的各個層面，該如何處理就需要有組織進行協(xié)調(diào)解決，各建筑施工有關單位要站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，分工負責，齊抓共管;要建立健全渣土設置與管理專項方案，對工地內(nèi)建筑渣土的產(chǎn)生、防塵措施、處置等實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一管理。
②提高建筑垃圾的技術處理水平。城市建筑垃圾一般采用直接填埋的處理方式，缺乏對建筑垃圾的有效技術處理。尤其是對建筑垃圾做混凝土骨料必需破碎、篩分分級、清洗堆存的技術國內(nèi)企業(yè)還少有研究。城市相關部門應盡快幫助協(xié)調(diào)并依靠企業(yè)技術研發(fā)解決在建設垃圾處理等方面存在的技術問題。
③降低建筑垃圾對環(huán)境的污染。我國建筑垃圾處理技術及回收利用率較低，建筑垃圾大部分被運往垃圾填埋場堆放或填埋，不但占用了大量寶貴的耕地，而且對土壤、水源、植被等自然環(huán)境造成了相當大的危害。同時，在運輸過程中給城市環(huán)境造成了嚴重污染，嚴重影響了城市環(huán)境和城市形象。所以對于那些分揀出來不能利用的垃圾要合理處置，把對環(huán)境的污染降到最低。
④政府要為建筑垃圾處理提供資金保障。建筑垃圾廢料不是商品，本身是沒有價值的，只有經(jīng)過加工處理再利用后才會產(chǎn)生新的價值。在建筑垃圾的回收處理利用過程中，常常使處理單位無利潤可圖，缺少了積極性，直接影響利用工作的進行，因此必須由政府通過某種渠道在利用過程中給予經(jīng)濟補助。
③建立健全合理的政策法規(guī)。近些年來，我國對建筑垃圾回收再利用的重要性雖已有清醒認識，但還沒有引起足夠的重視。國家還沒有建立完善的相關法律法規(guī)，對違反規(guī)定的處罰條例，禁止填埋可利用的建筑垃圾及規(guī)定建筑垃圾必須進行分類收集和存放的條款還不完善。所以，應出臺相關政策法規(guī)，實行有效地獎懲制度。
3城市建筑垃圾處理蘊含商機
在城市化進程中，垃圾作為城市代謝的產(chǎn)物曾經(jīng)是城市發(fā)展的負擔，世界上許多城市均有過垃圾圍城的局面?，F(xiàn)如今，建筑垃圾被認為是最具開發(fā)潛力的、永不枯竭的“城市礦藏”，這既是對垃圾認識的深入和深化，也是城市發(fā)展的必然要求。建筑垃圾中的部分廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多是可以重新利用的，根據(jù)現(xiàn)有技術，可利用途徑有：①建筑垃圾經(jīng)過破碎、分選成粗細骨料，替代天然骨料來配制混凝土、道路基層材料和建筑用磚。②鋼門窗、廢鋼筋、鐵釘、鑄鐵管、黑白鐵皮等經(jīng)分揀后送有色金屬冶煉廠或鋼鐵廠回煉。③廢磚瓦經(jīng)清理可以重新使用。廢瓷磚、陶瓷潔具經(jīng)破碎分選、配料壓制成型生產(chǎn)透水地磚或燒結地磚。④廢玻璃篩分后送微晶玻璃廠或玻璃廠做原料生產(chǎn)玻璃或生產(chǎn)微晶玻璃。⑤木屋架、木門窗可重復利用或經(jīng)加工再利用，或用于制造中密度纖維板。
所以，推進建筑垃圾綜合利用，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益的同步推進、協(xié)調(diào)發(fā)展，是今后的發(fā)展方向。建筑垃圾的資源化利用牽涉到社會、經(jīng)濟、環(huán)境等多項問題，是個系統(tǒng)工程。因此，需要全社會的快速、廣泛、積極地參與進來。
隨著我國建筑工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，建筑施工技術水平的高低在工程建設中的地位也越來越重要，為滿足社會經(jīng)濟的發(fā)展要求，建筑工程地基技術作為工程施工的主要組成部分，其施工技術水平地高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為確保建筑工程的質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視其施工技術的選擇，了解其發(fā)展現(xiàn)狀，只有這樣才能提高工程的整體質(zhì)量，實現(xiàn)其經(jīng)濟效益。
1.1傳統(tǒng)地基處理技術
傳統(tǒng)建筑地基處理技術主要包括：上世紀60年代法國發(fā)明的強夯法地基施工技、日本70年代創(chuàng)造的高壓噴射技術及我國在90年明的樁基施工技術等。隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國建筑工程事業(yè)在得到發(fā)展的同時，規(guī)模也逐漸擴大。這些地基處理技術在現(xiàn)代建筑工程建設仍得到大量使用。但伴隨人們生活水平的提升，對房屋建筑質(zhì)量提出了更高的要求。單一的處理技術已經(jīng)無法滿足人們的需求，在建筑工程地基施工中，必須提高施工技術水平，對施工現(xiàn)場情況進行充分考慮，并結合相關成功經(jīng)驗進行有效施工，只有這樣才能提高建筑工程的整體質(zhì)量，延長工程使用年限。
1.2現(xiàn)代地基處理技術
地基處理技術的選用應嚴格遵循房屋建筑的地下環(huán)境進行，其施工機理就是通過夯實、換填、擠密等方式加固地基。也可以分為地基加固技術、樁基技術與輔助地下連續(xù)墻技術。地基加固技術應用的目的就是對地基承載力進行有效增加，進而達到降低沉降量，減少變形等情況的出現(xiàn)。樁基處理技術的應用主要是為了向地基深層位置進行上部荷載力的傳送，利用緩沖作用對其所承受的沖擊力進行有效削減。輔助地下連續(xù)墻技術主要是進行側(cè)向支護的提供，在處理地基中，必須對其地基進行改良，對其地基抗剪切強度進行有效提升，起到地基壓縮性降低的作用，并對地基透水性進行有效改善，最終達到地基加固的作用。
2建筑工程施工中地基處理技術的應用
隨著國民經(jīng)濟的快速增長，建筑工程行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支撐，其行業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的增長起著決定性的作用。地基施工作為建筑工程施工重要組成部分，其施工技術水平高低對建筑工程質(zhì)量的提升具有重要意義。為確保建筑工程的整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須提高地基施工技術水平，重視其施工方式，根據(jù)工程施工的具體情況選擇與之相適合的施工技術，只有這樣才能為企業(yè)的發(fā)展提供強有力的保障
2.1粉煤灰吹填法
粉煤灰具有較強的透水性能，如將其在吹填土地基進行加固處理，可以提高固結加速吹填土的速度，并起到加固處理費用的有效降低及工期縮短的作用。其施工方式就是遵循一定比例，將淤泥和粉煤灰進行有效混合吹填，對其均勻度進行提升，進而達到地基土固結的作用。
2.2DDC灰土擠密法
DDC灰土擠密法應用的方式就是利用孔內(nèi)深層強夯法進行施工的方式。在孔內(nèi)通過螺旋鉆機將灰土分層注入，分層夯實成樁，通過多次錘擊達到擴大樁徑的作用，并確保和樁與樁之間土能夠形成復合地基。這種地基的作用就是對濕陷性地基土的承載力進行有效改善，并對地基土的變形情況進行有效控制。從相關數(shù)據(jù)顯示，選用DDC灰土擠密樁進行建筑工程地基處理，可以有效增強其地基承載力，一般情況下是原有地基的2到7倍。通常情況下，DDC灰土擠密法中處理地基的深度必須在5米到40米以內(nèi)，相比一般的灰土樁，其施工效果較為顯著。為更好地了解灰土擠密施工方式。
2.3IFCO強制固結法
IFCO強制固結法的應用可以對地基固結速度進行有效提升。這種地基處理技術的運用，必須設置排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)等設施，一般情況下排水系統(tǒng)就是縱向貫通的一排排砂墻，排水通道的擴大，可以對其固結速度進行有效提升。通過真空壓力的作用，加壓系統(tǒng)可以將堆載時間進行大大減短，因為在砂墻底部進行真空面的設置，必須確保水的滲流走向相同與重力方向，進而起到加速地基固結的作用。只有確保排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)之間的固結順暢性，才能起到工期縮短及提高施工質(zhì)量的作用。
2.4換填墊層法
在建筑工程地基施工中換填法主要應用于其基礎下持力層較為軟弱的位置，主要施工方式為，將基層下合理范圍內(nèi)的土層挖去，選用強度較大的砂、砂石等材料進行回填作業(yè)，隨后進行分層夯實施工，確保其與施工要求相符。這種施工方式在建筑工程地基施工中的應用，可以有效提升地基的承載力、降低沉降量并達到施工質(zhì)量提升的作用。
3建筑工程施工中地基處理技術的質(zhì)量控制
3.1在建筑工程地基施工中，如在設計階段與施工階段選用合理、科學的方式
就可以達到降低建筑工程沉降量的目的。如要簡單進行建筑物體型的設計、注重建筑平面轉(zhuǎn)折、高度等問題，并將沉降縫設置在基礎類型不同的位置。確保兩個建筑物之間的距離符合施工要求，并將圈梁或構造柱設置在墻體上，選用聯(lián)合基礎或連續(xù)基礎等方式。施工過程中，如遇到軟弱地基，應充分考慮施工現(xiàn)場的具體情況，選用與之相適應的方式與技術進行有效處理，如機械壓實、將軟弱土層進行開挖作業(yè)，或進行砂、碎石等材料的換置。
3.2必須根據(jù)安全管理的有關規(guī)定建立健全項目的各有關管理制度
在項目內(nèi)部落實安全管理責任制，建立考核制度，實施獎罰措施，以及前面已提及的樁機資質(zhì)及特種作業(yè)上崗證等必須齊全。起重臂下嚴禁站人，重物停在空中時駕駛員不得離開操作室;起重范圍不得超過起重性能規(guī)定的指標，起重機吊樁進入夾持機構，壓樁開始之前，必須在起重機、卷揚機構放松起吊的鋼絲繩、吊鉤脫離后方可壓樁，以免拉斷鋼絲繩和拉彎起重機吊臂;停止作業(yè)時，短履需運行到樁機中間位置，停落在平整地面上，其余油缸回程縮進。切斷電源，操作人員方可離開樁機;施工完畢的樁的樁頭上面要加蓋，以防行人或雜物等掉陷。
4結束語
