時間：2023-05-25 17:36:19
序論：在您撰寫投資規(guī)劃的必要性時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
Abstract
Financial management is an effective way to increase the income of non residents of a work, through the financial capital to the redundancy of residents in good operation and get considerable income, a key role in improving China's residents' income and standard of living. But the actual operation of the process of investment is divided into a number of categories, especially the rise of Internet financial stage for Chinese residents of personal finance and investment to provide a wider space and may. When we see financial benefits at the same time, we also need to be aware of the different way of managing money for financial managers and professional requirements are different, and different financial rules and risk models also need financing. The reasonable and scientific selection. In view of this phenomenon, this paper conducts the research on the personal financial problems of residents in our country, in the course of the study first of all to ease the definition and related theories; secondly, to explore the necessity of personal finance and investment through financial system, financial development and financial meaning; again, the specific content of the investment and financing planning carding, provide guidance for the subsequent financial operation; finally, aiming at the possible problems in personal finance and investment planning principles related to the financing of our country individual residents and matters needing attention are discussed.Hope that through this study can provide the theoretical basis for personal finance in China and for the follow-up of the actual fiscal action to provide practical guidance.
Keywords: personal finance; necessity; financial planning; matters needing attention
目 錄
第一章 序 言 1
1.1 研究背景與目的 1
1.2 相關(guān)定義界定 2
1.3 研究內(nèi)容與意義 2
第二章 我國居民個人投資理財?shù)谋匾?4
2.1 我國金融體系發(fā)展現(xiàn)狀 4
2.2個人投資理財?shù)谋匾苑治?4
2.3 個人投資理財?shù)目蛇x種類 5
第三章 個人投資理財規(guī)劃 7
3.1 投資理財規(guī)劃必要性 7
3.2 投資理財規(guī)劃原則 7
3.3 投資理財規(guī)劃內(nèi)容 8
第四章 個人投資理財規(guī)劃的注意事項(xiàng) 10
4.1風(fēng)險評估與收益并重 10
4.2了解相關(guān)知識 10
4.3理性理財 11
4.4做好風(fēng)險規(guī)避 11
4.5建立完善的理財檔案 11
總 結(jié) 13
畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 14
參考文獻(xiàn) 15
致 謝 16
第一章 序 言
1.1 研究背景與 目的
個隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長以及社會的發(fā)展,我國居民個人收入得到了顯著的提升,以全國平均工資收入為例,在2004年,我國人均月收入為1300元人民幣左右,而到2014年,我國人均月收入超過了2300元人民幣,提升幅度超過了76.9%;與之相對的是居民收入也有了大幅度的增長,據(jù)中國銀行的相關(guān)調(diào)查顯示,截止到2014年年底,我國銀行城鄉(xiāng)居民個人存款結(jié)余為49.9萬億元,如此大規(guī)模的存款結(jié)余所反映出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好走勢以及居民經(jīng)濟(jì)收入水平的提高。同時,從消極的角度而言,大量的存款結(jié)余也表現(xiàn)出我國個人投資以及理財渠道的單一與不暢通,進(jìn)而影響了我
國居民個人的資本性收入水平。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)資料,截止到2014年年底,個人居民資本性收平均水平為2320元,占到人均可支配收入的比例僅為5.28%,處于較低水平。 從上述的現(xiàn)象中我們可以發(fā)現(xiàn),個人投資理財作為增加收入的一種良好方式,在我國的普及率并不是很高,居民無法利用相關(guān)資本獲取到新的收益,即是老百姓所說的“錢生錢”還存在很大的差距與發(fā)展空間。就其現(xiàn)狀而言,主要是由于人們對于投資理財體系的不了解以及相關(guān)政策引導(dǎo)的缺失而造成的。此種現(xiàn)象亟待解決,希望能夠通過本文的研究對后續(xù)的投資理財體系以及個人投資理財?shù)木唧w操作與決策提供必要的理論支持與指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：專業(yè)試驗(yàn)室項(xiàng)目建議書 可行性研究
Abstract: This article from the compilation of project proposals points of departure, clarifies the project proposal and feasibility study report of the basic content and different points, analysis of the professional laboratory project proposal and to report the main content, hope to be able to provide technical center professional laboratory project proposal report to provide certain reference to draw lessons from.
Key words: professional laboratory, project proposals, feasibility study
中圖分類號：TK417+.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編碼：
1.緒論
按照東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心中期事業(yè)計(jì)劃，十二五期間，技術(shù)中心將加速提升乘用車、動力總成和汽車電子技術(shù)研發(fā)能力，產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國內(nèi)自主品牌乘用車領(lǐng)先水平，同時保持混合動力汽車和高機(jī)動越野車開發(fā)國內(nèi)領(lǐng)先。能力建設(shè)方面，需擴(kuò)建產(chǎn)品設(shè)計(jì)樓一座，同時建設(shè)7個專業(yè)試驗(yàn)室及一個乘用車試驗(yàn)場。按照東風(fēng)汽車公司及技術(shù)中心的投資管理辦法要求，項(xiàng)目展開的第一步就是提出項(xiàng)目建議書，而技術(shù)中心投資項(xiàng)目又有其特殊性，因其專業(yè)性強(qiáng)、使用外匯多，直接效益難于計(jì)量等特性，使得其項(xiàng)目建議書的編制又不同于一般工業(yè)項(xiàng)目建議書的編制，本文試圖從專業(yè)試驗(yàn)室項(xiàng)目建議書編制要點(diǎn)的角度，來探索專業(yè)試驗(yàn)室項(xiàng)目建議書的編制要點(diǎn)，從而為專業(yè)試驗(yàn)室項(xiàng)目建議書的編制及項(xiàng)目順利報批提供一定的參考借鑒。
2. 項(xiàng)目投資決策的基本程序
我國項(xiàng)目投資決策的基本程序包括以下四大步驟：第一步，項(xiàng)目建議書階段，由項(xiàng)目建設(shè)單位依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展長遠(yuǎn)規(guī)劃，結(jié)合行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃要求、資源條件等，經(jīng)過對項(xiàng)目建設(shè)必要性和建設(shè)可行性的初步分析，提出項(xiàng)目建議書，上報有關(guān)部門對項(xiàng)目進(jìn)行初步?jīng)Q策。第二步，可行性研究階段，項(xiàng)目建議書經(jīng)批準(zhǔn)后，由項(xiàng)目建設(shè)單位委托工程咨詢公司對項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，進(jìn)行全面分析、論證和方案比選并編制可行性研究報告，上報主管部門進(jìn)行最終決策。第三步，評估階段，由投資決策部門委托咨詢機(jī)構(gòu)或組織專家小組，對項(xiàng)目的可行性研究報告進(jìn)行審查與評估提出評估報告。第四步，最終決策，由投資決策機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目評估報告和項(xiàng)目可行性研究報告，對項(xiàng)目投資做出最終決策。
3、項(xiàng)目建議書的作用及基本內(nèi)容
3.1項(xiàng)目建議書的概念及作用
項(xiàng)目建議書又稱立項(xiàng)報告,是項(xiàng)目建設(shè)籌建單位或項(xiàng)目法人，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家和地方（或企業(yè)）中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，通過機(jī)會分析提出的某一具體項(xiàng)目的建議文件。它主要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，把項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。項(xiàng)目建議書的呈報可以供項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)做出初步?jīng)Q策。它可以減少項(xiàng)目選擇的盲目性，為下一步可行性研究打下基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建議書作為一種反映機(jī)會分析的主要成果，是由項(xiàng)目單位或承辦人按照一定隸屬關(guān)系向上級主管部門或投資者呈報立項(xiàng)申請的載體形式，通常有以下二個方面的獨(dú)特作用：
（1）在宏觀上考察擬建項(xiàng)目是否符合國家（或地區(qū)或企業(yè)或投資人）長期規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策及要求，初步說明項(xiàng)目建設(shè)的必要性；初步分析人力、物力、財力投入等建設(shè)條件的可能性與具備程度。
（2）對于批準(zhǔn)立項(xiàng)的投資項(xiàng)目即可列入項(xiàng)目前期工作計(jì)劃，開展進(jìn)一步的可行性研究。
3.2項(xiàng)目建議書的基本內(nèi)容
項(xiàng)目建議書作為機(jī)會研究階段的項(xiàng)目大致設(shè)想，一般包括以下幾個方面主要內(nèi)容（以一般工業(yè)投資項(xiàng)目為例）：
（1）項(xiàng)目建設(shè)的必要性及依據(jù)。首先，應(yīng)闡明擬建項(xiàng)目提出的背景、擬建地點(diǎn)，提出與項(xiàng)目有關(guān)的長遠(yuǎn)規(guī)劃或行業(yè)、地區(qū)規(guī)劃資料，說明項(xiàng)目建設(shè)的必要性；其次是對改擴(kuò)建項(xiàng)目要說明現(xiàn)有企業(yè)概況；再者，對于引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的項(xiàng)目，還須說明國內(nèi)外技術(shù)的差距與概括以及進(jìn)口的理由、工藝流程和生產(chǎn)條件的概要等。
（2）關(guān)于產(chǎn)品方案、擬建規(guī)模和建設(shè)地點(diǎn)的初步設(shè)想。其中包括對產(chǎn)品的市場預(yù)測，產(chǎn)品銷售方向和銷售價格的初步分析；說明產(chǎn)品的年產(chǎn)量，一次建成規(guī)模和分期建設(shè)的設(shè)想（改擴(kuò)建還須說明原有生產(chǎn)情況及條件），以及對擬建規(guī)模經(jīng)濟(jì)合理性的評價；產(chǎn)品方案設(shè)想；建設(shè)地點(diǎn)論證。
（3）關(guān)于資源、交通運(yùn)輸及其他建設(shè)條件和協(xié)作關(guān)系的初步分析。其中包括：擬利用資源供應(yīng)的可能性和可靠性；主要協(xié)作條件情況、項(xiàng)目擬建地點(diǎn)水電及其他公用設(shè)施、地方材料的供應(yīng)情況分析；對于技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備進(jìn)口項(xiàng)目應(yīng)說明主要原材料、電力、燃料、交通運(yùn)輸及協(xié)作配套等方面的近期和遠(yuǎn)期要求，以及目前已具備的條件和資源落實(shí)情況等。
（4）主要工藝技術(shù)方案設(shè)想。包括主要生產(chǎn)技術(shù)與工藝方案、主要工藝設(shè)備配置，如擬采用國外設(shè)備，需說明引進(jìn)理由以及擬引進(jìn)設(shè)備的國外廠商概況。
（5）關(guān)于投資估算和資金籌措的設(shè)想。投資估算中應(yīng)包括建設(shè)期利息、投資方向調(diào)節(jié)稅和考慮一定時期內(nèi)的漲價影響因素（即漲價預(yù)備金），資金籌措計(jì)劃中應(yīng)說明資金來源，有貸款的需分析貸款條件及利率，說明償還方式等。對于技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備進(jìn)口項(xiàng)目應(yīng)估算項(xiàng)目所需的外匯總額及其用途，外匯的資金來源與償還方式，以及國內(nèi)費(fèi)用的估算和來源。
（6）項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排。包括項(xiàng)目前期工作安排，以及項(xiàng)目建設(shè)需要的時間和生產(chǎn)經(jīng)營時間。
（7）經(jīng)濟(jì)效益、社會與環(huán)境效益分析。其中包括：計(jì)算項(xiàng)目全部投資的內(nèi)部收益率、貸款償還期等指標(biāo)及其他必要的指標(biāo)，進(jìn)行盈利能力、清償能力初步分析。
（8）初步的結(jié)論和建議。
3.3項(xiàng)目建議書與可行性研究報告的區(qū)別
在投資管理中，可行性研究是指對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析、比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財務(wù)的贏利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。項(xiàng)目建議書和可行性研究報告都是在項(xiàng)目前期階段對項(xiàng)目所做的可行性分析，故在研究范圍和內(nèi)容結(jié)構(gòu)上基本相同，但因二者的作用和要求不同，研究的目的和工作條件不同，故在研究的重點(diǎn)、深度和成果內(nèi)容上也有所區(qū)別?，F(xiàn)將兩者的不同點(diǎn)列表如下：
關(guān)鍵詞：地鐵 前期技術(shù)文件 建設(shè)規(guī)劃 可行性研究 總體設(shè)計(jì)
1 關(guān)于建設(shè)規(guī)劃
建設(shè)規(guī)劃是國家2003年提出的程序，它應(yīng)該是根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、城市軌道文通規(guī)劃編寫的，其中城市總體規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃多數(shù)城市是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的。因此，建設(shè)規(guī)劃主要是實(shí)施性的規(guī)劃，類似項(xiàng)目建議書和預(yù)可研報告。其目的是確定建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、必要性和可能性，近期建設(shè)內(nèi)容。編制的重點(diǎn)，首先是規(guī)劃內(nèi)容，包括交通的需求與供給、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模、建設(shè)方案、投資安排、進(jìn)度安排、基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，特別是近期方案與安排等，不應(yīng)陷入具體的技術(shù)論證之中。其次是建設(shè)的必要性，說明建設(shè)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展、城市總體規(guī)劃、城市文通規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的作用及必要性，不應(yīng)陷入線網(wǎng)規(guī)劃必要性的論證之中。第三是建設(shè)的可行性，規(guī)劃方案，特別是近期方案的合理性、實(shí)施條件、城市財政狀況及其籌資方案等。
在編制沈陽地鐵建設(shè)規(guī)劃中遇到一些問題。首先是交通總量與線路的關(guān)系。從全市全方式出發(fā)，對各種方式的分擔(dān)率進(jìn)行平衡，再根據(jù)軌道網(wǎng)與各條線路間負(fù)荷的關(guān)系，確定近期建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模.如果孤立地測算1 、2條線路負(fù)荷，容易與總量平衡產(chǎn)生矛盾。其次是遠(yuǎn)期預(yù)測。由于城市的各專業(yè)規(guī)劃遠(yuǎn)期目標(biāo)不超過20年，而地鐵，條線為30年，全網(wǎng)則要50年左右，預(yù)測值很難推算，必須由政府多部門合作，對城市未來作出推斷，理性地確定近期與遠(yuǎn)期測算數(shù)據(jù)。第三是規(guī)劃方案與建設(shè)方案的深度。重點(diǎn)應(yīng)是近期建設(shè)線路的方案、站位與站型、敷設(shè)方式、安全與服務(wù)的要求、車輛與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的選擇。第四是資金平衡。地鐵初期虧損是不可回避的現(xiàn)實(shí)，如何處理投資、運(yùn)營成本的資金平衡是項(xiàng)目法人難以處理的問題。無論是建設(shè)者、編寫者、審查者及決策者應(yīng)承認(rèn).地鐵不是完全市場經(jīng)營的項(xiàng)目，而是市場經(jīng)營與協(xié)議經(jīng)營相結(jié)合的建設(shè)項(xiàng)目。因此，不能強(qiáng)求地鐵要自負(fù)盈虧，否則促使文件編制者造假，成為可批性文件，而不是可行性文件。
2 關(guān)于可行性研究
重新編制《沈陽地鐵一號線一期工程可行性研究報告》《以下簡稱“可研報告”)，正值學(xué)習(xí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，“可研報告”如何體現(xiàn)國務(wù)院[2003]81號文件及《關(guān)于投資體制改革的決定》是十分重要的。“可研報告”的目的是確定項(xiàng)目的可行性。重點(diǎn)是確定運(yùn)營方案、設(shè)備方案、土建工程方案的可行性，即確定技術(shù)方案的可行性、經(jīng)濟(jì)的可行性和組織實(shí)施的可行性，確定項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、能力、水平。確定投資和資金平衡方案及實(shí)施安排。
建設(shè)地鐵的目的是為市民出行服務(wù)。提供安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)是地鐵工作者的宗旨，也是以人為本的具體體現(xiàn)。設(shè)計(jì)中首先要進(jìn)行運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)。在運(yùn)營設(shè)計(jì)中第一位是安全與服務(wù)的設(shè)計(jì)，根據(jù)安全與服務(wù)的要求選擇設(shè)備系統(tǒng)，確定土建設(shè)施。思維順序應(yīng)是線路、運(yùn)營、設(shè)備、土建?！翱裳袌蟾妗敝懈髡鹿?jié)重點(diǎn)不同。
(1) 概述、城市概況、城市發(fā)展分析等.屬于城市基本情況及發(fā)展的描述，集中從宏觀上說明建設(shè)的必要性。
(2) 線路方案與客流預(yù)測則是研究的基礎(chǔ)，是建設(shè)必要性的基本要素。無論是“人隨路走”或“路隨人走”，最終都必須有客，它是必要性的決定性條件。如果近期沒有客流，就不必立即建設(shè)。
(3) 運(yùn)營與安全，是建設(shè)的宗旨。它的任務(wù)是除前面提到的確定功能、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、水平等外，重要的是通過行車組織、站務(wù)、乘務(wù)、票務(wù)、服務(wù)等設(shè)計(jì)，提出設(shè)備系統(tǒng)配置的數(shù)量與水平的要求，對土建設(shè)施空間的布置與尺寸的要求。
(4) 安全設(shè)計(jì)，應(yīng)列專章，屬于綜合安全設(shè)計(jì)，但不代替各系統(tǒng)自身的安全設(shè)計(jì)。應(yīng)在涉及乘客安全的范圍內(nèi)，對涉及乘客安全的各系統(tǒng)和設(shè)施及管理，提出在安全體系中的任務(wù)、要求和標(biāo)準(zhǔn)，明確工作的順序和程序，明確相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)、多系統(tǒng)、多種措施聯(lián)動，共同實(shí)現(xiàn)安全的綜合設(shè)計(jì)。各專業(yè)應(yīng)根據(jù)該章的綜合要求加以落實(shí)。
(5) 車輛與機(jī)電設(shè)備方案，土建與軌道工程方案，投資與籌劃方案，則屬于為實(shí)現(xiàn)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理方案研究。
(6) 環(huán)境評價、經(jīng)濟(jì)評價、社會評價則是從環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益三大方面對該項(xiàng)目進(jìn)行評估和驗(yàn)收.最終確定該項(xiàng)目的必要性和可行性。
在各類方案研究中，應(yīng)始終貫徹整合資源、節(jié)約的原則，不能只注重單一系統(tǒng)的配置，還應(yīng)注重各系統(tǒng)的整合，達(dá)到資源的綜合利用。在處理投資與功能的關(guān)系上，投資應(yīng)服從功能需要;另一方面，在保證功能的前提下，要盡可能地節(jié)約投資.還應(yīng)注意節(jié)約運(yùn)營成本、節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)功能、安全、投資與運(yùn)營成本的最佳效益組合，實(shí)現(xiàn)地鐵的可持續(xù)發(fā)展。
在處理財務(wù)評價中，最難的是運(yùn)營的盈虧問題，也是決策者最關(guān)心的問題。地鐵既然不是完全的市場經(jīng)營項(xiàng)目，也不是完全的非經(jīng)營項(xiàng)目，因此要承認(rèn)它有體制性虧損的一面。筆者認(rèn)為，以近期目標(biāo)年為界限，一條線路應(yīng)在近期目標(biāo)年內(nèi)達(dá)到運(yùn)營的收支平衡，即不包括折舊與還貸，實(shí)現(xiàn)簡單再生產(chǎn)。如10年內(nèi)達(dá)不到簡單的收支平衡，該項(xiàng)目應(yīng)暫緩上馬。
轉(zhuǎn)貼于 3 關(guān)于總體設(shè)計(jì)
總體設(shè)計(jì)在國家的建設(shè)程序中，不作為一個階段。它介于“可研”與“初設(shè)”之間。我們在組織編制中，把它列為方案設(shè)計(jì)階段，是“可研”的深化與擴(kuò)展，是初步設(shè)計(jì)中方案設(shè)計(jì)部分。它的主要任務(wù)是方案的比選與優(yōu)化、系統(tǒng)的集成與整合、資源的合理配置。
運(yùn)營與安全方面，主要是客流分析、行車組織、服務(wù)要求與設(shè)置、安全要求和目標(biāo)。線路、土建與軌道工程方面，主要是穩(wěn)定線位、站位，確定站型、流程、各部控制尺寸。設(shè)備系統(tǒng)方面，主要是確定標(biāo)準(zhǔn)、能力、選型、各系統(tǒng)間的相互關(guān)系。投資與籌劃方面，主要是核算投資、籌集資金、工程籌劃、制定招標(biāo)方案與工程管理方案。從總體的角度，對運(yùn)營、設(shè)備、土建三大方面，在本系統(tǒng)集成整合的基礎(chǔ)上，再次進(jìn)行全系統(tǒng)的整合。
在總體設(shè)計(jì)中，首先是規(guī)模的確定。規(guī)范規(guī)定，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力，應(yīng)滿足預(yù)測的遠(yuǎn)期單向高峰小時最大斷面客流量的需要。沈陽地鐵1號線一期工程近22. 0 km ，17個區(qū)間，每天運(yùn)行時間為18h，按規(guī)范確定的原則，全線全日出現(xiàn)設(shè)計(jì)運(yùn)量的時間僅為一天的1:(17x18)，即1/306。全線全系統(tǒng)均按此客流最配置設(shè)備和設(shè)施。車站建筑按上述客流還要乘以1.1～1.4的系數(shù)，設(shè)備容量的配置也要乘以大于1.0的系數(shù)，這樣勢必造成大量的設(shè)備閑置，利用率低下。如車輛實(shí)載率，全日基本不超過50％，加之30年后客流預(yù)測的不確定性，普遍偏大，其結(jié)果是增加了投資，加大了運(yùn)營成本，這是地鐵企業(yè)效益低下的重要因素之一設(shè)計(jì)運(yùn)量應(yīng)以數(shù)量級的指標(biāo)控制為宜，要兼顧全日客流量。
其次是設(shè)備、設(shè)施的可靠度的確定。隨著科技水平的不斷提高和現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，絕大多數(shù)設(shè)備的制造水平大大提高，故障率和返修率大大下降，可靠性和質(zhì)量有明顯的提高，智能化程度有很大提高，但各專業(yè)規(guī)定的安全度沒有明顯的調(diào)整。如供電工程，各地電網(wǎng)的質(zhì)量和保障率有很大改善，大范圍停電概率很小，如果突發(fā)大面積停電，不但是地鐵.可能半個城市或整個城市都要癱瘓，那時地鐵一家的保障已經(jīng)不起作用。目前規(guī)范確定的備份額過大，特別是熱備份，這樣勢必造成設(shè)備配置容量過大，出現(xiàn)不小的無功消耗，增大了企業(yè)的無功成本。如許多城市的用電量長時期不超過裝機(jī)容量的30。
第三是對有些標(biāo)準(zhǔn)不宜定得過死，應(yīng)該有一個范圍。除設(shè)計(jì)客運(yùn)量外，如列車阻塞工況下隧道通風(fēng)量，規(guī)定按風(fēng)速不小于2 m/s計(jì)算。這個數(shù)據(jù)在事故發(fā)生時，是很難測定的數(shù)據(jù)，何況發(fā)生阻塞時情況錯綜復(fù)雜，但在設(shè)計(jì)階段，它是一個否定性指標(biāo)，對它的控制將會導(dǎo)致設(shè)備或設(shè)施發(fā)生數(shù)量級的變化。
第四是確?！翱裳袌蟾妗钡闹笜?biāo)得到有效的貫徹。設(shè)計(jì)包括總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)，均側(cè)重工程方案設(shè)計(jì)，不包括經(jīng)濟(jì)分析和評價。這樣容易偏重投資分析，忽視運(yùn)營成本分析。設(shè)計(jì)選型及定貨是否節(jié)能、免維護(hù)或少維護(hù)，使用壽命的長短、操作的難易，將直接影響運(yùn)營成本。但在設(shè)計(jì)文件中缺少全面分析與綜合比較，造成設(shè)計(jì)與“可研”脫節(jié)，“可研”的經(jīng)濟(jì)分析與評估，特別是財務(wù)分析成為未知數(shù)。建議在設(shè)計(jì)文件中加大這部分內(nèi)容，包括財務(wù)分析的內(nèi)容，確?！翱裳小薄ⅰ霸O(shè)計(jì)”、“運(yùn)營”相一致。
以上是筆者在工作中的粗淺體會，有些觀點(diǎn)可能違背常理，有不當(dāng)之處請指教。
參考文獻(xiàn)
[1]邱光宇.軌道交通建設(shè)中有關(guān)問題的思考[J].地鐵與輕軌，2001(2):15.
[2]施仲衡.科學(xué)制定城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃[J].都市快軌 交通，2004(2):12一14.
關(guān)鍵詞:建設(shè)工程 項(xiàng)目決策 項(xiàng)目投資 投資控制 可行性研究
建設(shè)工程項(xiàng)目周期分為決策、設(shè)計(jì)、施工和項(xiàng)目評價四個階段。工程項(xiàng)目是否具有投資價值，是否可行，是否可用最小的投資獲得最大的收益，項(xiàng)目投入使用后是否可取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，都需要在項(xiàng)目決策階段作出判斷和確定。項(xiàng)目的決策對建設(shè)工程項(xiàng)目的成敗起著決定性的作用。
一、 項(xiàng)目投資決策階段概述
建設(shè)工程項(xiàng)目決策階段包括從策劃到項(xiàng)目確定的整個過程。通過初始策劃、調(diào)查研究、科學(xué)分析、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、判斷和決定來完成。對不同建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和科學(xué)論證，并作出選擇和決定。正確的投資決策決定了項(xiàng)目投資行動的正確。項(xiàng)目決策是否正確，直接關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)的成敗、工程造價的高低和投資效果的好壞。正確決策是合理確定工程造價與控制工程造價的前提。
工程項(xiàng)目決策階段的主要工作是對工程項(xiàng)目投資的必要性、可能性、可行性，以及為什么要投資、何時投資、如何實(shí)施等重大問題，進(jìn)行科學(xué)分析和論證。其中必要性分析是指對提出的項(xiàng)目依據(jù)、項(xiàng)目背景、項(xiàng)目興建理由和項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行分析論證；可能性分析是指對項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營必須的基本條件及其獲得的可能性進(jìn)行分析論證。在此基礎(chǔ)上，即對確實(shí)必要且又可能建設(shè)的項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行可行性研究。
項(xiàng)目決策階段的工作又可分為以下幾個階段進(jìn)行：
*項(xiàng)目規(guī)劃階段
*項(xiàng)目建議書階段
*預(yù)可行性研究或稱初步可行性研究階段
*可行性研究階段
上述四個階段研究的內(nèi)容基本相似，各階段出具的報告表現(xiàn)形式和報告的結(jié)構(gòu)也大致相同。但是，研究的范圍、深度和研究重點(diǎn)卻有很大不同，各階段報告的內(nèi)容深度、詳略程度和投資估算精度有很大差異。這是因?yàn)樗幍碾A段不同，其研究的目的和任務(wù)不同，所起到的作用也不同。四個階段的工作采用逐步深入的方法進(jìn)行。這四個階段的工作是否都要進(jìn)行，應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目的重要程度、項(xiàng)目的大小來確定。也可根據(jù)行業(yè)或投資方的要求而定。根據(jù)具體情況可能相鄰兩個階段或幾個階段的工作合并進(jìn)行。
二、項(xiàng)目投資決策階段中各分階段的工作
(一)項(xiàng)目規(guī)劃階段
建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃是有關(guān)部門依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求而編制。這個規(guī)劃主要是針對建設(shè)項(xiàng)目而進(jìn)行的。建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)在國家、行業(yè)和地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的框架內(nèi)編制，應(yīng)符合其總體和長遠(yuǎn)規(guī)劃要求。建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃書是對擬建項(xiàng)目的總體設(shè)想，其內(nèi)容包括項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，工程建設(shè)的規(guī)模，項(xiàng)目實(shí)施的總體安排和/或分期實(shí)施安排，以及投資規(guī)劃、投資估算等。
(二)項(xiàng)目建議書階段
項(xiàng)目建議書是投資機(jī)會的研究，是項(xiàng)目投資方向主管部門上報的文件,也是建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請。它可供國家或上級部門選擇和審批項(xiàng)目并作出初步?jīng)Q策。因此，廣泛應(yīng)用于項(xiàng)目的立項(xiàng)審批工作中。項(xiàng)目建議書是建設(shè)項(xiàng)目前期工作的第一步，它要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性,把項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)橥顿Y建議。它可以減少項(xiàng)目選擇的盲目性,同時初步分析建設(shè)項(xiàng)目條件是否具備，是否值得進(jìn)一步投入人力、物力作進(jìn)一步深入研究。建設(shè)項(xiàng)目的選擇應(yīng)符合國家長遠(yuǎn)規(guī)劃的方針和要求，經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是編制可行性研究報告和作為擬建項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)。
項(xiàng)目建議書的內(nèi)容包括: 項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)的意義及必要性，項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、規(guī)模及初步方案，產(chǎn)品市場分析及市場前景，生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，投資估算及經(jīng)濟(jì)效益初步分析，以及資金籌措等。
(三)預(yù)可行性研究和可行性研究階段
在項(xiàng)目建議書獲得審批的基礎(chǔ)上，則需要開展不同詳細(xì)程度的可行性研究。預(yù)可行性研究和可行性研究是項(xiàng)目前期的兩個不同階段的工作。兩者的區(qū)別是結(jié)構(gòu)內(nèi)容、研究重點(diǎn)和深度要求的不同。例如：對建設(shè)規(guī)模的研究，預(yù)可行性研究只是初步確定建設(shè)規(guī)模，可行性研究應(yīng)對建設(shè)規(guī)模作出比選，并確定和推薦。又如場址選擇，預(yù)可行性研究只是初步比選，而可行性研究則需進(jìn)行詳細(xì)比選。兩者的研究重點(diǎn)需根據(jù)項(xiàng)目的具體情況而定。預(yù)可行性分析是一種過渡性的工作，經(jīng)過對必要性、可能性和可行性分析論證，作出的只是初步?jīng)Q策。預(yù)可行性研究有時可能與可行性研究合并進(jìn)行。
三、建設(shè)項(xiàng)目投資估算是項(xiàng)目決策階段工作的重要組成部分
建設(shè)項(xiàng)目投資估算是在項(xiàng)目投資決策過程中，依據(jù)該階段已有的資料和特定的方法，對建設(shè)項(xiàng)目的投資額進(jìn)行的估算。它是項(xiàng)目投資控制的重要手段，是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)之一，是項(xiàng)目規(guī)劃和編制項(xiàng)目建議書、可行性研究報告的重要組成部分。各階段對項(xiàng)目投資估算的要求不同，其要求和控制精度分別為：
* 項(xiàng)目規(guī)劃階段是項(xiàng)目投資設(shè)想，其投資估算為毛估。精度誤差容許大于±30%；
* 項(xiàng)目建議書階段是項(xiàng)目投資機(jī)會研究，其投資估算為粗略估算。精度誤差控制在±30%以內(nèi)；
* 預(yù)可行性研究階段是項(xiàng)目的初步可行性研究：其投資估算為初步估算。精度誤差控制在±20%以內(nèi)；
* 可行性研究階段是項(xiàng)目的詳細(xì)可行性研究，其投資估算為確定估算。精度誤差控制在±10%以內(nèi)。
項(xiàng)目決策階段中以可行性研究階段對投資估算的要求為最高?？尚行匝芯侩A段的經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果及其工作質(zhì)量對以后的設(shè)計(jì)有很大影響。同時，直接關(guān)系到初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算的編制。可行性研究被有關(guān)部門批準(zhǔn)之后，其中的投資估算即作為建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，其后的初步設(shè)計(jì)概算不得突破此限額。
四、 可行性研究階段的工作對建設(shè)項(xiàng)目決策具有決定性意義
可行性研究是對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的過程，也是項(xiàng)目決策階段的最后一項(xiàng)工作?？尚行匝芯繄蟾鎸閲遥ɑ虻胤?、行業(yè)）投資決策提供科學(xué)依據(jù)?？尚行匝芯繄蟾娼?jīng)國家（或地方、行業(yè)）主管部門審批之后，該項(xiàng)目即正式立項(xiàng)。此后，即以審查批文和可行性研究報告為依據(jù)開展初步設(shè)計(jì),接下來便是施工圖設(shè)計(jì)和工程建設(shè)。因此，可行性研究對建設(shè)項(xiàng)目的最終決策具有決定性的意義。
可行性研究階段的工作至關(guān)重要?？尚行匝芯吭谇耙浑A段工作的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步做好以下工作：
(1)從總體上分析論證項(xiàng)目興建的理由，包括項(xiàng)目提出的依據(jù)、背景。在前面工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步論證其項(xiàng)目的必要性。分析應(yīng)考慮項(xiàng)目本身和國民經(jīng)濟(jì)兩個方面；
(2)對項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)分析論證，包括建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品性能檔次、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)等；
(3)對項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營的基本條件分析論證，進(jìn)一步論證其建設(shè)的可能性；
(4)市場預(yù)測研究，應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查、產(chǎn)品需求分析和價格預(yù)測、競爭力和風(fēng)險分析等；
(5)場址選擇應(yīng)考慮滿足生產(chǎn)工藝要求，有利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展等；
(6)優(yōu)選技術(shù)方案、設(shè)備方案和施工方案，考慮先進(jìn)性、適用性等。方案選擇和生產(chǎn)規(guī)模均做到經(jīng)濟(jì)合理；
(7)投資估算應(yīng)做到方法科學(xué)、依據(jù)充分。估算精度應(yīng)符合精度誤差控制規(guī)定，應(yīng)能滿足控制初步設(shè)計(jì)概算的要求；
(8)財務(wù)評價是在確定的建設(shè)方案、投資估算和融資方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的財務(wù)可行性研究。財務(wù)評價時應(yīng)考察擬建項(xiàng)目盈利能力和償債能力，對未來的效益及費(fèi)用進(jìn)行分析，進(jìn)一步考察項(xiàng)目的可靠性，并全面判斷項(xiàng)目的財務(wù)可行性
【申請土地項(xiàng)目立項(xiàng)報告綱要】
第一章 總論
1.1 申請土地項(xiàng)目背景
1.1.1 項(xiàng)目名稱
1.1.2 承辦單位概況
1.1.3 編寫報告依據(jù)
1.2 申請土地項(xiàng)目概況
1.2.1 擬建區(qū)位優(yōu)勢
1.2.2 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
1.2.3 主要建設(shè)條件
1.3 申請土地項(xiàng)目立項(xiàng)研究結(jié)論
1.3.1 項(xiàng)目政策保障問題
1.3.2 項(xiàng)目資金保障問題
1.3.3 項(xiàng)目技術(shù)保障問題
1.3.4 項(xiàng)目人才保障問題
1.3.5 項(xiàng)目其他相關(guān)問題
1.3.6 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
第二章 申請土地項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
2.1 申請土地項(xiàng)目建設(shè)背景
2.1.1項(xiàng)目政策層面發(fā)起背景
(1)國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
(2)產(chǎn)業(yè)政策
(3)技術(shù)政策
2.1.2項(xiàng)目市場層面發(fā)起背景
(1)市場發(fā)展階段、趨勢、特點(diǎn)
(2)市場發(fā)展前景
2.1.3 項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
(1)公司在技術(shù)方面的積累
(2)公司在市場方面的積累
(3)……
2.1.4……
2.2 申請土地項(xiàng)目建設(shè)必要性
2.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求
2.2.2市場發(fā)展的要求
2.2.3企業(yè)發(fā)展的要求
2.3 申請土地項(xiàng)目建設(shè)可行性
2.3.1經(jīng)濟(jì)可行性
2.3.2政策可行性
2.3.3技術(shù)可行性
2.3.4模式可行性
2.3.5組織和人力資源可行性
第三章 場地及建設(shè)條件
3.1 地理位置
3.2 自然條件
3.3 公共設(shè)施條件
3.4 社會經(jīng)濟(jì)條件
3.5 交通條件
第四章 規(guī)劃建設(shè)方案
4.1 概念規(guī)劃原則
4.2 規(guī)劃布置
4.2.1 總平面布置
4.2.2 規(guī)劃特色
4.2.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
4.3 工程規(guī)劃
4.3.1 場地平整工程
4.3.2 道路交通工程
4.3.3 供電工程
4.3.4 供水工程
4.3.5 排水工程
第五章 環(huán)境影響評價
5.1 環(huán)境現(xiàn)狀
5.1.1 水環(huán)境現(xiàn)狀
5.1.2 大氣環(huán)境現(xiàn)狀
5.1.3 聲環(huán)境現(xiàn)狀
5.2 采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
5.2.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
5.2.2 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
5.3 施工期環(huán)境影響分析
5.3.1 施工期噪聲污染分析
5.3.2 施工期水污染分析
5.3.3 施工期空氣污染分析
5.3.4 施工期固廢污染分析
5.4 營運(yùn)期水污染分析
5.4.1 營運(yùn)期水污染分析
5.4.2 營運(yùn)期固體廢棄物環(huán)境影響分析
5.4.3 營運(yùn)期固體廢棄物環(huán)境影響分析
第六章 投資估算及資金籌措
6.1 投資估算
6.1.1 估算依據(jù)
6.1.2 估算方法
6.1.3 建設(shè)投資估算
6.1.4 建設(shè)期利息估算
6.1.5 總投資
6.2 資金籌措
第七章 社會評價
7.1 申請土地項(xiàng)目對社會影響分析
7.1.1 對居民生活質(zhì)量的影響
7.1.2 對當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、社會服務(wù)容量的影響
7.1.3 對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響
7.2 申請土地項(xiàng)目對所在地的互適性分析
7.2.1 不同利益群體對項(xiàng)目的適應(yīng)性分析
7.2.2 當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)對項(xiàng)目的適應(yīng)性分析
7.2.3 當(dāng)?shù)丶夹g(shù)文化條件對項(xiàng)目的互適性分析
第八章 申請土地項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃
8.1 申請土地項(xiàng)目組織與管理
8.2 申請土地項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃
8.3 申請土地項(xiàng)目設(shè)施進(jìn)度表
第九章 申請土地項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)
第十章 申請土地項(xiàng)目實(shí)施保障措施
第十一章 建議與結(jié)論
11.1 建議
一、燃?xì)夤艿理?xiàng)目可行性研究報告所要探索的主要內(nèi)容，重點(diǎn)分為以下幾個部分。1.背景及項(xiàng)目開發(fā)的必要性和可行性研究
背景調(diào)查包括國家政策規(guī)劃調(diào)整，行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競爭力分析以及由此得出的對未來發(fā)展的前景預(yù)測。由大環(huán)境帶動研究該項(xiàng)目開發(fā)的必要性和可行性，以及后期進(jìn)一步對項(xiàng)目市場營銷的準(zhǔn)確定位。
2.項(xiàng)目建設(shè)
這一部分應(yīng)該重點(diǎn)包括廠址建設(shè)的選擇規(guī)劃以及工藝設(shè)備和工程技術(shù)的綜合考量。廠址選取應(yīng)重點(diǎn)考慮規(guī)模及具體建設(shè)條件;工藝設(shè)備及技術(shù)支持則應(yīng)重點(diǎn)列出實(shí)際可實(shí)施方案。這是整個可行性研究報告實(shí)施首先應(yīng)該解決的基本問題。
3.成本預(yù)算
項(xiàng)目實(shí)施需要應(yīng)用的原材料、廠址建設(shè)、工藝設(shè)備的引進(jìn)、人力資源的調(diào)度以及后期工程的維護(hù)保養(yǎng)，都應(yīng)納入財務(wù)成本預(yù)算的范疇。此外，除去經(jīng)濟(jì)方面的成本考慮，也應(yīng)結(jié)合看待項(xiàng)目對于周邊綜合環(huán)境的影響并最大化消除不必要的資源損耗。
4.經(jīng)濟(jì)可行性
即為該項(xiàng)目核心價值的體現(xiàn)。具體體現(xiàn)在：對國家政策的落實(shí)情況、技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)情況、對于本地或本區(qū)域環(huán)境影響、資源配置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的振興。
5.風(fēng)險評估管理
主要包括對燃?xì)夤艿理?xiàng)目市場、技術(shù)、資源、技術(shù)、設(shè)備、資金、環(huán)境風(fēng)險等一系列風(fēng)險因素的進(jìn)行吸納和評估，并制定出最切實(shí)有效的解決方案。
6.資金收益預(yù)測
該方面可從前期項(xiàng)目各項(xiàng)實(shí)際投入對比后期具體某段時間內(nèi)實(shí)際資本回收度進(jìn)行舉例分析驗(yàn)證。該項(xiàng)只能用作理論參考，存在一定的可行度，實(shí)際情況需要結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r綜合考慮。
二、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲缶V一、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目總論
1、項(xiàng)目背景
2、可行性 研究結(jié)論
3、主要技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
4、存在問 題及建議
二、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
1、項(xiàng)目提出的背景
2、項(xiàng)目發(fā)展概況
3、投資的必要性
三、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模
1、市場概況
2、市場預(yù)測
3、營銷戰(zhàn)略
4、產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模
5、產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
四、建設(shè)條件與場址選擇
1、建設(shè)條 件
2、 場址選址
五、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目工程技術(shù)方案
1、項(xiàng)目組成
2、生產(chǎn)技術(shù)方案
3、總平面布置和運(yùn)輸
4、土建工程
六、節(jié)能節(jié)水與環(huán)境保護(hù)
1、節(jié)能及節(jié) 水
2、環(huán) 境保護(hù)
七、勞動保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防
1、勞動保護(hù)
2、安全衛(wèi)生
3、消防
八、企業(yè)組織和勞動定員
1、企業(yè)組織
2、勞動定員
3、員工培訓(xùn)
九、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
1、工程項(xiàng)目管理
2、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
十、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目投資估算與資金籌措
1、投資估算
2、資金籌措
3、投資使用計(jì)劃
十一、燃?xì)夤こ炭尚行詧蟾嬲?- 項(xiàng)目財務(wù)分析與敏感性分析
1、 生產(chǎn)成本和銷售收入估算
2、財務(wù)評價
3、不確定性分析
4、敏感性分析
十二、社會效益分析
1、社會效益分析
2、項(xiàng)目與所在地區(qū)互適性分析
十三、風(fēng)險分析
1、風(fēng)險類別
2、風(fēng)險應(yīng)對措施
十四、可行性研究結(jié)論與建議
1、結(jié)論
2、建議
附件
1、項(xiàng)目承辦單位營 業(yè)執(zhí)照、法人證書復(fù)印件
2、當(dāng)?shù)匾?guī)劃、國土、環(huán)保等部門關(guān)于項(xiàng)目的支持文件
3、查新檢索報告
4、檢測報告
5、相關(guān)知識產(chǎn)權(quán) 、專利技術(shù)復(fù)印件
6、自有資金存款證 明
7、相關(guān)銀行貸款承 諾
是項(xiàng)目建議書的意思。
項(xiàng)目建議書(又稱項(xiàng)目立項(xiàng)申請書或立項(xiàng)申請報告)由項(xiàng)目籌建單位或項(xiàng)目法人根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家和地方中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，就某一具體新建、擴(kuò)建項(xiàng)目提出的項(xiàng)目的建議文件，是對擬建項(xiàng)目提出的框架性的總體設(shè)想。它要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，把項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。
項(xiàng)目建議書是由項(xiàng)目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應(yīng)用于項(xiàng)目的國家立項(xiàng)審批工作中。它要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，把項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。項(xiàng)目建議書的呈報可以供項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)作出初步?jīng)Q策。它可以減少項(xiàng)目選擇的盲目性，為下一步可行性研究打下基礎(chǔ) 。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
