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[關(guān)鍵詞]房地產(chǎn) 市場調(diào)研 教學(xué)改革
[作者簡介]傅玳（1979- ），女，浙江金華人，浙江金融職業(yè)學(xué)院房地產(chǎn)教研室副主任，副教授，碩士，研究方向為房地產(chǎn)。（浙江 杭州 310018）
[中圖分類號]G642.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）06-0137-01
結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)驗，筆者對“房地產(chǎn)市場調(diào)研”課程進行了改革，根據(jù)典型工作任務(wù)來設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，采用多種教學(xué)方法，加強實踐實訓(xùn)教學(xué)，轉(zhuǎn)變期末考核方式，使學(xué)生既具有豐富的理論知識又具有較強的實踐能力，取得了良好的教學(xué)效果。
一、根據(jù)典型工作任務(wù)來設(shè)計教學(xué)內(nèi)容
在對課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計時，為了使培養(yǎng)的學(xué)生能夠滿足崗位能力的需求，筆者對相應(yīng)的職業(yè)崗位進行分析。教學(xué)中將一個實際調(diào)查項目的各工作任務(wù)貫穿于全課程，在提出工作任務(wù)后，讓學(xué)生依次完成個階段的工作，以具體調(diào)研工作任務(wù)驅(qū)動學(xué)生積極主動地進行實踐操作，在實踐中產(chǎn)生知識需求。然后針對其需求引入相關(guān)理論知識，讓學(xué)生為了操作而學(xué)習(xí)知識，從而有效地調(diào)動學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)的積極性以及理論知識的靈活應(yīng)用性，達到教、學(xué)、做一體化。
由于房地產(chǎn)市場調(diào)研主要在房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營環(huán)節(jié)應(yīng)用較為廣泛，而在中介服務(wù)領(lǐng)域相對較少，因此在教學(xué)過程中，筆者按照房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營流程來設(shè)計調(diào)研項目。在房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營過程中要考慮項目選擇問題、項目定位及產(chǎn)品設(shè)計問題、產(chǎn)品營銷問題等，因此圍繞這幾個方面，必然涉及項目前期市場調(diào)研分析、項目定位調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計調(diào)研、市場營銷調(diào)研、營銷跟蹤及滿意度調(diào)研。所以筆者以一個綜合性房地產(chǎn)開發(fā)項目為主線貫穿這五方面的調(diào)研，從項目前期市場調(diào)研分析開始一直到項目營銷后的滿意度調(diào)研，一共包括五個子項目，并以此來整合教學(xué)內(nèi)容，融實踐教學(xué)與理論教學(xué)為一體，構(gòu)建教學(xué)結(jié)合、師生互動的參與式教學(xué)模式（如圖所示）。
二、采用多維教學(xué)方法，提高教學(xué)效果
本課程對傳統(tǒng)教學(xué)方法進行改革，根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點，靈活運用項目教學(xué)、合作學(xué)習(xí)教學(xué)、案例教學(xué)法、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實踐，提高教學(xué)效果。
1.項目教學(xué)。項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學(xué)活動。本課程在教學(xué)過程中引入一個實際的調(diào)查項目，并提出各項調(diào)查任務(wù)，包括項目方案設(shè)計、整體策劃、方法選擇、問卷設(shè)計、方案實施、調(diào)研數(shù)據(jù)整理與分析、調(diào)研報告撰寫和結(jié)果反饋。在整個項目的實踐操作過程中，會引發(fā)學(xué)生對知識的需求，針對學(xué)生的需求再詳細講解相關(guān)知識，從而使學(xué)生為了完成項目任務(wù)而主動學(xué)習(xí)知識，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。事實證明，由于項目涉及面寬，學(xué)生主動投入得多，學(xué)生普遍認為真正能學(xué)到東西。
2.合作學(xué)習(xí)教學(xué)。本課程在教學(xué)過程中要求學(xué)生完成一個完整的房地產(chǎn)調(diào)研項目，而項目涉及面廣，單靠學(xué)生個體很難完成，為此我們采用合作教學(xué)方法。所謂合作學(xué)習(xí)，就是指在教學(xué)過程中，學(xué)生以小組為單位完成一定的教學(xué)任務(wù)。按照“組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)”原則進行分組，每組4～6名學(xué)生，并推舉一名組長。在完成調(diào)研項目教學(xué)任務(wù)中，按組進行，組中的同學(xué)要相互協(xié)商，具體確定需要采用的調(diào)研方法及收集的資料，共同討論。通過合作學(xué)習(xí)，既能高效率地完成調(diào)研項目，同時也培養(yǎng)了學(xué)生團結(jié)協(xié)作的精神。
3.案例教學(xué)法。在課堂講解前，教師注意搜集與課程進度相關(guān)的房地產(chǎn)調(diào)研項目的案例，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，將授課內(nèi)容的重點融入案例中。因為如果把講課內(nèi)容寓于案例講解過程中，則學(xué)生很容易接受課堂所學(xué)的知識。案例教學(xué)涉及的案例類型包括房地產(chǎn)項目宏觀環(huán)境的調(diào)查分析、房地產(chǎn)市場調(diào)查分析、消費者調(diào)查分析、競爭者調(diào)查分析等。
4.啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法。在教學(xué)過程中，改變傳統(tǒng)單向的教學(xué)方法，采用互動式、啟發(fā)式教學(xué)等方法，從學(xué)生的實際出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生進入學(xué)習(xí)的主體地位，開動思維，使學(xué)生積極主動地掌握知識、技能，提高分析問題和解決問題的能力。例如在進行調(diào)研目標和調(diào)研內(nèi)容確定的課程講授時，就可以采取啟發(fā)式教學(xué)，從項目的戶型配比這個決策問題展開，引起學(xué)生的思考，然后再確定具體的調(diào)研目標和調(diào)研內(nèi)容。
三、采用三環(huán)節(jié)的實踐教學(xué)體系
第一環(huán)節(jié)：課堂模仿實踐（基礎(chǔ)型階段）。在這一環(huán)節(jié)，要求學(xué)生組建市場調(diào)研項目團隊。4～6名學(xué)生為一組，并推舉一名組長。要求各項目小組根據(jù)課堂確定的調(diào)研主題完成一個項目的調(diào)查工作，學(xué)生實踐調(diào)研工作的進行與課程的講述進度保持一致，讓學(xué)生通過實踐來掌握操作方法和技能。調(diào)研結(jié)束后每個項目小組完成一份調(diào)查報告。
第二環(huán)節(jié)：課外拓展實踐（拓展型實踐）。利用第二課堂組織和引導(dǎo)學(xué)生進行市場調(diào)查和實踐，如組織學(xué)生在一年兩次的房交會上進行調(diào)查分析；也可以鼓勵學(xué)生參加高職高專創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中的調(diào)研類項目。
第三環(huán)節(jié)：工學(xué)結(jié)合實踐（提高型實踐）。利用1～2周的工學(xué)結(jié)合機會，參與企業(yè)真實的房地產(chǎn)項目調(diào)研，從而提高學(xué)生的實踐動手能力。例如在房交會期間，我們帶領(lǐng)學(xué)生參與房地產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研活動，主要開展消費者問卷調(diào)查、競爭樓盤調(diào)查及調(diào)查資料的分析撰寫等。通過實際調(diào)查活動，進一步提高學(xué)生的實踐操作能力。
四、建立以能力評價為核心的過程考核體系
本課程對考核方式進行了改革。為了使考試與日常教學(xué)活動目標一致，使兩者能有機結(jié)合，本課程建立以能力評價為核心的過程考核體系。課程成績包括30分的平時成績、40分的過程考核成績及30分的期末考核。
五、完善“房地產(chǎn)市場調(diào)研”課程的建議
1.教師多利用寒暑假到企業(yè)實習(xí)。教師在教學(xué)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是知識的傳播者和學(xué)生效仿的主體，教師的知識水平和知識結(jié)構(gòu)對教學(xué)活動起著舉足輕重的作用。若教師沒有直接參與過房地產(chǎn)開發(fā)項目調(diào)研工作，那么講起課來難免有脫離實際之嫌。因此，教師除了要增強自身理論素養(yǎng)和科研能力外，還應(yīng)多利用假期去企業(yè)相關(guān)部門實習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平和技能水平。
2.聘請行業(yè)兼職教師。行業(yè)兼職教師長期在一個行業(yè)、企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工作，他們對于行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展歷史、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)等信息有較為全面的了解掌握，對相關(guān)工作有較為深刻的理解和體會，因此可以聘請房地產(chǎn)企業(yè)相關(guān)崗位人員講授部分課程內(nèi)容。例如，可以請兼職教師介紹當前宏觀調(diào)控政策對房地產(chǎn)市場的影響、當?shù)胤康禺a(chǎn)板塊特點等。
3.校企合作開展技能競賽。如果能和企業(yè)合作開展一些調(diào)研項目，則能更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如可以和企業(yè)合作開展房地產(chǎn)項目策劃大賽，把技能競賽引入到實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)中，使學(xué)生真正處于實戰(zhàn)狀態(tài)，增強理論聯(lián)系實際的能力，并把競賽結(jié)果作為課程考核內(nèi)容之一。若小組完成的調(diào)研策劃方案被企業(yè)采納，甚至給企業(yè)帶來效益，則該門課程成績自然優(yōu)秀。同時通過校企合作競賽，也可以為學(xué)生就業(yè)與企業(yè)招聘人才提前搭建一個平臺，從而逐漸步入“校、企、生三贏”的良性循環(huán)。
[參考文獻]
[1]梁林.《市場調(diào)查與預(yù)測》課程教學(xué)改革探索[J].職業(yè)教育研究，2009（9）.
[2]廖志宇.房地產(chǎn)調(diào)研執(zhí)行手冊[M].北京：中國電力出版社，2008.
【論文關(guān)鍵詞】調(diào)查 預(yù)測 內(nèi)容 問題 措施
【論文摘要】市場調(diào)查與預(yù)測是一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，實踐中有著廣泛的實用性。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中，存在著數(shù)據(jù)資料整理的量化分析較弱、對營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入等問題，對其應(yīng)采取完善數(shù)據(jù)資料的量化分析、加強營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究等優(yōu)化措施，建立起科學(xué)的、合理的和動態(tài)的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系。
一、引言
市場調(diào)查與預(yù)測是市場營銷等專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程的重點是培養(yǎng)學(xué)生市場調(diào)研與預(yù)測的綜合能力，同時，又為營銷專業(yè)后續(xù)及管理類的各門專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。它培養(yǎng)學(xué)生對市場的認識、調(diào)查方案設(shè)計、信息搜集、資料整理與分析、市場分析決策等綜合能力。
市場調(diào)查與預(yù)測是一門實踐性極強的課程，在生產(chǎn)實踐中有著廣泛的應(yīng)用，企業(yè)在對經(jīng)營活動進行決策時，必須對市場情況進行調(diào)研并給予充分的掌握，才能有助于形成正確的決策。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，應(yīng)與企業(yè)實際工作中的應(yīng)用緊密的聯(lián)系，以培養(yǎng)技能為主線，并建立一種動態(tài)的更新機制，形成在理論上、方法上較完備的科學(xué)體系。
市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容還存在案例分析薄弱、營銷專題研究不深入等諸多問題，為了適應(yīng)市場調(diào)查與預(yù)測課程的教學(xué)，應(yīng)對市場調(diào)查與預(yù)測本科課程內(nèi)容進行優(yōu)化，找出存在的問題，提出優(yōu)化措施，把一些新的市場調(diào)查與預(yù)測教學(xué)內(nèi)容研究成果及時補充到教學(xué)中去，將有利于市場調(diào)查與預(yù)測理論和方法的進一步完善，有利于提高課程教學(xué)質(zhì)量。
二、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中存在的問題
1.市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容薄弱
在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系中，市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容較薄弱。主要表現(xiàn)在：現(xiàn)行主要教材中案例分析較少；案例分析中對表面現(xiàn)象定性提問的較多，對定量數(shù)據(jù)分析的提問較少；聯(lián)系具體公司生產(chǎn)實際問題的市場調(diào)查與預(yù)測案例分析缺乏。案例分析對市場調(diào)查與預(yù)測課程理論和方法的學(xué)習(xí)有重要的作用，這些問題出現(xiàn)將不利于市場調(diào)查與預(yù)測課程的學(xué)習(xí)和研究。
2.對數(shù)據(jù)資料整理的量化分析較弱
在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測課程中，對數(shù)據(jù)資料整理的量化分析部分較弱。主要表現(xiàn)在：現(xiàn)行教材數(shù)據(jù)資料方面的量化分析闡述較弱，加之教學(xué)時數(shù)的限制，無法對數(shù)據(jù)量化分析方法進行細致的介紹。這種情況的出現(xiàn)不利于學(xué)生量化分析能力的培養(yǎng)。例如，抽樣調(diào)查中，抽樣數(shù)目的確定，對抽樣數(shù)目公式的應(yīng)用和分析，因涉及總體方差、概率度、平均數(shù)允許誤差等量較難分析，一般在教材中都是匆匆而過，沒有結(jié)合實例加以分析和應(yīng)用。
3.軟件分析工具的應(yīng)用流于形式
隨著計算機應(yīng)用的普及，市場調(diào)查與預(yù)測與計算機的應(yīng)用聯(lián)系更為緊密，例如，互聯(lián)網(wǎng)調(diào)研的應(yīng)用；調(diào)查表的制作；表格及圖形分析；數(shù)據(jù)資料的量化分析；時間序列法、回歸預(yù)測法、因子分析法等均可運用計算機來進行。這些內(nèi)容在計算機基礎(chǔ)教學(xué)中是無法顧及的，在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系中，象Excel、SPSS等軟件沒有很好的結(jié)合課程內(nèi)容得以充分的、系統(tǒng)的展示和應(yīng)用，而是流于形式象征性的提及。
4.市場營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入
現(xiàn)行的市場營銷專題調(diào)研主要有消費者行為、營銷戰(zhàn)略、目標市場營銷、營銷策略（4P）等內(nèi)容。在市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中，對市場營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入，不是從市場調(diào)查的角度來研究市場營銷的專題，市場營銷的專題調(diào)研似乎成了市場營銷學(xué)課程中相關(guān)內(nèi)容的重復(fù)，給人的印象是市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法在市場營銷專題調(diào)研中找不到用武之地，產(chǎn)生脫節(jié)的現(xiàn)象。
三、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化措施
1.增強市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容
市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)增強案例分析部分，市場調(diào)查與預(yù)測是一門與生產(chǎn)實際結(jié)合很緊密的課程，通過案例分析，有助于對市場調(diào)查與預(yù)測中一些抽象的概念、原理和方法的理解及深化，有助于提高學(xué)生運用市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法，分析和解決實際問題的能力。筆者認為，根據(jù)課程內(nèi)容的設(shè)置，市場調(diào)查與預(yù)測中的案例分析，大致可以分為5類：第一，基本理論類。運用市場調(diào)查與預(yù)測的基本理論，主要針對案例素材中的一些概念、基本現(xiàn)象等進行評價分析；第二，基本方法類。對案例素材中的方法，如抽樣法、實驗法、德爾菲法等方法運用是否合理、恰當?shù)冗M行分析；第三，調(diào)查表設(shè)計類。主要是分析調(diào)查表問題設(shè)計的科學(xué)性和合理性，能否達到調(diào)查的目的等；第四，數(shù)據(jù)分析類。對案例素材給出的數(shù)據(jù)資料，進行結(jié)構(gòu)性、差異性、相關(guān)性、趨勢性等數(shù)據(jù)分析；第五，綜合類。就是基本理論、基本方法、調(diào)查表設(shè)計、數(shù)據(jù)分析等類型案例的綜合，該類分析一般是以一個完整的調(diào)查報告為素材，對素材進行全面的分析。案例編寫中，應(yīng)配合教學(xué)目的，可以是針對某一個知識點，也可以針對幾個知識點或針對一個較為全面的知識點（涉及基本理論、方法、調(diào)查表設(shè)計、數(shù)據(jù)分析、報告結(jié)論等問題）來編寫。案例編寫應(yīng)以內(nèi)容短小精煉、有利于教學(xué)為原則。
2.完善對數(shù)據(jù)資料的量化分析
對數(shù)據(jù)資料的量化分析，主要涉及：中心趨勢、離散程度、區(qū)間估計、Z檢驗與t檢驗、卡方檢驗、相關(guān)分析（相關(guān)系數(shù)、偏相關(guān)系數(shù)）、回歸分析、方差分析、因子分析、聚類分析、聯(lián)合分析等方法對數(shù)據(jù)資料的分析。在這些分析中，現(xiàn)行大多數(shù)教材，只對相關(guān)分析和回歸分析提及較多，而其余較少，量化分析還沒有得到充分的重視；在個別量化分析提及較多的教材中，舉例較少，不便于教學(xué)，可增加舉例。對數(shù)據(jù)的量化分析是市場調(diào)查與預(yù)測課程中一項重要的內(nèi)容，在經(jīng)營決策中占有舉足輕重的地位，通過調(diào)研得到的數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過歸納整理，從中篩選出與市場調(diào)查與預(yù)測的目的、所研究問題一致的內(nèi)容，并進行量化分析，通過數(shù)據(jù)量化分析才能有助于對所研究問題的決策。
3.注重軟件分析工具系統(tǒng)化的應(yīng)用
隨著計算機的普及，市場調(diào)查與預(yù)測涉課程中涉及軟件應(yīng)用的內(nèi)容較多，如何把市場調(diào)查與預(yù)測的方法與Excel、SPSS等相關(guān)軟件的應(yīng)用結(jié)合起來，是一個值得關(guān)注的焦點。應(yīng)用中應(yīng)注意：第一，專業(yè)性。要結(jié)合市場調(diào)查與預(yù)測的內(nèi)容來運用相關(guān)軟件，防止相關(guān)軟件的應(yīng)用與市場調(diào)查與預(yù)測內(nèi)容的脫節(jié)，應(yīng)把相關(guān)軟件應(yīng)用到解決市場調(diào)查與預(yù)測的問題中；第二，系統(tǒng)性。現(xiàn)行教材中對Excel、SPSS等相關(guān)軟件的應(yīng)用有所提及，但不系統(tǒng)，應(yīng)對其系統(tǒng)化。相關(guān)軟件的應(yīng)用應(yīng)具有系統(tǒng)性，要注重全過程、系統(tǒng)化的介紹相關(guān)軟件在市場調(diào)查與預(yù)測中應(yīng)用，形成一個運用相關(guān)軟件來解決市場調(diào)查與預(yù)測中的問題的系統(tǒng)；第三，關(guān)系性。要正確處理好市場調(diào)查與預(yù)測原理和方法與相關(guān)軟件應(yīng)用的關(guān)系，市場調(diào)查與預(yù)測應(yīng)以原理和方法的教學(xué)為主，而軟件是為其服務(wù)的，不能因為有了軟件的應(yīng)用，而省略一些市場調(diào)查與預(yù)測原理和方法的介紹。例如，在趨勢分析中，不能因為有了軟件求解，就省略掉一些參數(shù)公式的介紹。
4.加強營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究
對營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究，主要涉及研究方法的問題，這方面，筆者認為，中山大學(xué)管理學(xué)院教授鄭宗成等著《市場研究實務(wù)》一書，值得借鑒，例如，在耐用消費品使用習(xí)慣和態(tài)度分析一節(jié)中，首先給出19個問題的問卷，在此基礎(chǔ)上對市場規(guī)模和市場占有率、市場變化趨勢、未來需求預(yù)測、產(chǎn)品在市場上的地位、地區(qū)市場重要性等進行分析。[1]圖形、表格、指標、預(yù)測方法的應(yīng)用渾然天成，圖文并茂，充分展示了市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法，在對耐用消費品使用習(xí)慣和態(tài)度分析中的應(yīng)用。對營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究，重點要注重的是運用市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法對營銷問題的研究，而不應(yīng)是市場營銷學(xué)中相關(guān)營銷內(nèi)容的重復(fù)。
四、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的展望
市場調(diào)查與預(yù)測在企業(yè)經(jīng)營決策中發(fā)揮著重要作用，市場調(diào)查與預(yù)測是進行經(jīng)營決策的前提，只有通過正確的市場調(diào)查與預(yù)測，才能使企業(yè)做出科學(xué)合理的決策。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)隨著時代的發(fā)展，新科研成果的運用，進行動態(tài)的優(yōu)化。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)是符合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策需要的，有利于在實踐中運用和解決實際問題的，科學(xué)的、合理的、動態(tài)的理論和方法體系。
組建項目實訓(xùn)小組
將教學(xué)班根據(jù)班級規(guī)模的大小，一般以8人左右為一個項目實訓(xùn)學(xué)習(xí)小組；每個項目小組自行推選出一名項目學(xué)習(xí)小組長，負責(zé)小組考勤，召集小組工作及討論等。項目小組長還要負責(zé)具體的小組成員分工與考核，制定出具體的小組項目執(zhí)行計劃，并協(xié)助教師完成實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)工作任務(wù)。
項目實施
項目實施由小組長負責(zé)，組織小組內(nèi)部討論與實施市場調(diào)研，然后根據(jù)實訓(xùn)準則或項目計劃中的關(guān)鍵控制時點，向指導(dǎo)老師定期集中地進行成果匯報，以便協(xié)助老師完成對各小組項目的適時指導(dǎo)。
項目實施評估
項目實訓(xùn)教學(xué)法最重要的是項目實施的工作過程，因此，我們要對項目小組的調(diào)研成果進行檢查評估。強調(diào)突出團隊協(xié)作與個人表現(xiàn)的共同作用；強調(diào)項目實施工作紀律，嚴格做到“計劃-組織-實施-反饋”工作機制；強調(diào)在鼓勵互相競爭中完成對各組學(xué)生工作的檢查。
成果總結(jié)及成績評定
課程結(jié)束時，各小組將項目實訓(xùn)成果編寫成《調(diào)研報告》并制作PPT，除了給項目委托單位做結(jié)題匯報外，還要在課堂上要求各組推選成員上臺講演，最終根據(jù)演講及調(diào)研報告材料綜合打分，作為小組共同的項目實訓(xùn)成績。
項目實訓(xùn)教學(xué)法實施效果
（一）全面提高了學(xué)生的職業(yè)技能
首先，利用項目實訓(xùn)教學(xué)，架起了一座理論與實踐的橋梁。學(xué)生在“真槍實彈”中完成教學(xué)任務(wù)，教師在整個項目實施過程中只起到引導(dǎo)、監(jiān)督和指導(dǎo)作用。其次，培養(yǎng)了學(xué)生們的合作協(xié)作精神。在項目實訓(xùn)教學(xué)中，要在規(guī)定的期限內(nèi)完成任務(wù)，必須要求同學(xué)們的工作有計劃性和協(xié)調(diào)性，因此強化了其團隊協(xié)作精神。
（二）熟悉了未來的崗位職責(zé)
各小組成員通過完成參與項目的全過程，清楚地熟悉了企業(yè)市場部門以及決策層等不同部門的人員對市場調(diào)研的要求，從而對企業(yè)中不同的崗位設(shè)置、角色定位、崗位職責(zé)等有了更加清晰的認識。
大家好！
一條好的渠道，會引來一池活水；一個好的用人機制，能使無數(shù)人才脫穎而出。今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動事業(yè)發(fā)展的目的，參加這次競聘。站在這里，我的心情非常激動，因為這是對我多年來工作業(yè)績與工作態(tài)度的充分肯定！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任，給了我這次難得的展示自我、檢驗自我的機會，使我有機會在這里發(fā)表競聘演講，我演講的題目是：勇挑重擔(dān)，竭誠奉獻，努力爭當一名優(yōu)秀的護士長。
忠誠、奉獻、務(wù)實和向上是我的人生目標，實現(xiàn)自我、超越自我、實現(xiàn)人生價值是我的畢生追求。下面我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。
我叫，今年歲，學(xué)歷。年月的時候，我懷著現(xiàn)代南丁格爾的夢想來到本院，至今個年頭了。在這期間，我從未間斷過業(yè)余學(xué)習(xí)，在臨床中我用理論指導(dǎo)實踐，再用實踐來檢驗理論，從中我找到了學(xué)習(xí)的樂趣，找到了知識的差距，找到了工作的目的。面對競聘護士長這個崗位，我想自身有如下特點和優(yōu)勢：
一是具有勇挑重擔(dān)的信心。要干好一項工作，首先必須熱愛這項工作。今天，我能鼓足勇氣參加這次競爭，決不是意氣用事，也不是心存僥幸，而是自己熱愛這項工作，珍惜這次機會，渴望成功、追求進步的真實體現(xiàn)。
二是責(zé)任意識較強，進取精神強烈。自參加工作以來，我一直以一絲不茍的工作責(zé)任心做好本職工作，不論是在哪個崗位工作，我總把“愛崗敬業(yè)、開拓進取”作為自己的座右銘，把事業(yè)放在心上，責(zé)任擔(dān)在肩上，盡職盡責(zé)，埋頭苦干。工作的歷練，組織的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助，使我形成了較強的責(zé)任意識。強烈的進取精神是我參加這次競聘的又一籌碼，我一直以做一名病人滿意的工作人員嚴格要求自己，加強自身建設(shè)，不斷提高為患者服務(wù)的本領(lǐng)，使自己日有所思，日有所進；優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)集體、和諧的工作氛圍也激發(fā)了我強烈的上進心，置身于這樣的工作環(huán)境，有這么多領(lǐng)導(dǎo)的幫助、有這么多同事的支持，作為醫(yī)院中的一員，又有何理由不勇往直前、回避重任呢？
三是業(yè)務(wù)熟練，成績突出。年來，我一直服務(wù)于臨床一線，先后從事科、科、科等科室工作，能掌握各科護理常規(guī)和護理技術(shù)操作。在平時的工作中，我注重培養(yǎng)自己的協(xié)調(diào)能力，人際溝通能力，能保持和維護醫(yī)護、護護、護患之間的良好關(guān)系。由于自己平時表現(xiàn)突出，工作能力強，理論操作考核成績優(yōu)秀，多次獲得嘉獎。
如果我今天的競聘演講，能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，給我以信任，給我以支持。我想我是不會辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望的。我將在自己競聘的崗位上，盡自己的全部力量干好本職工作，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同事滿意，以優(yōu)異的工作成績向辦公室領(lǐng)導(dǎo)和同事交一份滿意的答卷?！扒Ю镏?，始于足下”我將通過以下四個方面的努力，認真履行崗位職責(zé)，爭取成為一名合格的護士長。假如我競聘成功了，我一定嚴以律己，寬以待人，嚴格要求，公平處事。
一是認清職責(zé)，開展優(yōu)質(zhì)護理。在科室主任的領(lǐng)導(dǎo)和醫(yī)生們的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，嚴格要求自己，根據(jù)護理質(zhì)量標準，制定工作計劃，并組織實施具體工作，認真履行護士長職責(zé)和義務(wù)。同時嚴格病房管理，為病人創(chuàng)造一個安靜舒適衛(wèi)生的住院環(huán)境，并定期召開病人會征求患者意見，及時采取整改措施，從根本上提高服務(wù)質(zhì)量。
二是以人為本，培養(yǎng)科室人才。調(diào)動科內(nèi)護理人員的積極性，在整體護理工作中發(fā)揮主觀能動性，從而提高護理質(zhì)量。作為護士長，應(yīng)尊重，理解和愛護她們，發(fā)現(xiàn)并挖掘她們的工作潛能，提高對工作的主觀能動性，加強科室護士的理論知識和急救技能培訓(xùn)，更好地為病人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。繼續(xù)發(fā)揚民主精神，科室工作多與她們商量，集思廣益，使科室人人都以主人翁精神參與管理。
三是加強管理，實行績效考核。正確處理管與干的關(guān)系，就是既要成為管理能手，又要是一個實干家，合理分配干與管的比重，重點是組織、協(xié)調(diào)、指揮所屬護士完成工作目標和工作任務(wù)，整合集體資源，發(fā)揮大家的智慧和力量，把護理工作管理得井井有條。正確處理激勵與懲罰的關(guān)系，積極運用激勵原理管理護理工作，凡事要有個好壞，不能胡子眉毛一把抓，做到有獎有罰，獎罰分明，以正面教育為主，對在護理崗位上干得突出，業(yè)績顯著的，應(yīng)給予經(jīng)濟的、精神的獎勵；對違反醫(yī)院制度和護理操作規(guī)程，甚至出現(xiàn)醫(yī)療差錯責(zé)任事故的，要出以公心，依據(jù)有關(guān)制度嚴肅查處，處罰既要讓違規(guī)者知錯改錯，吸取教訓(xùn)，還要使大家受到教育和啟發(fā)。同時.做好護理系學(xué)生、中專生、進修護師的臨床帶教組織工作，并負責(zé)講課和評定成績。作為護士長，在管理工作中要注重團隊精神的培養(yǎng)和訓(xùn)練，組建團結(jié)融洽的集體，同時要對復(fù)雜的護理技術(shù)或新開展的護理業(yè)務(wù)，要親自參加實踐，并做到組織擬訂護理科研計劃，督促和檢查計劃的實施，及時總結(jié)護理經(jīng)驗。
四是注重經(jīng)營，節(jié)約科室開支。作為護士長，必須善于進行成本效益核算，開源節(jié)流，精打細算，降低醫(yī)療成本，節(jié)約不必要的開支，保證資源有效合理配置。盡可能開展新項目、新技術(shù)，以合理收費來吸引病人，為科室創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，努力提高醫(yī)院的聲譽，提高總體綜合效益。
馬活馳騁，人活夢想。人生的意義在于不斷豐富自己，拓展自己，追求自我真實的價值。生命的真諦也在于不斷追求新的，美的東西。作為一名醫(yī)院工作者，我會保持對這份神圣職業(yè)的無比熱愛和滿腔熱血，用心學(xué)習(xí)每一點知識，用微笑接待每個人，用誠心和熱情去對待我的工作，抒寫自己無悔的人生！
2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%?，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
2調(diào)查簡介
1998年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。
3鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4思考與建議
4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔(dān)
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩⒄c、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務(wù)信息。
4.4建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗螵?/p>
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細化服務(wù)項目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7采取適當?shù)膬r格策略
旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應(yīng)依靠價格變動來調(diào)節(jié)。客流高峰期，可適當提高票價；而市場低迷時，應(yīng)適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應(yīng)大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
【關(guān)鍵詞】漢中；客源市場；調(diào)查分析；開拓策略；對策研究
一、客源市場及其對旅游業(yè)的作用
旅游客源市場是指一定時期內(nèi)，某一地區(qū)中存在的對旅游產(chǎn)品具有支付能力的現(xiàn)實的和潛在的購買者。它是狹義的旅游市場范疇。形成旅游客源市場必須具備旅游者、旅游購買力、旅游購買欲望和旅游購買權(quán)利等四個要素。旅游者數(shù)量是旅游客源市場規(guī)模的表現(xiàn)。對某一旅游接待地來說，旅游者數(shù)量越大，所需旅游產(chǎn)品數(shù)量越大，反之亦然。同時由人們收入水平和可自由支配收入決定的旅游者購買力，也是旅游客源市場中的又一重要因素。如果沒有具備這一條件，旅游市場只是一種潛在市場。旅游產(chǎn)品購買欲望也是形成現(xiàn)實旅游消費者的必要條件之一。而旅游購買權(quán)利因素對國際旅游者的影響較大，如旅游目的國和客源國之間的政策限制、外交關(guān)系等的協(xié)調(diào)都會影響旅游購買，有時可成為主導(dǎo)因素?？驮词锹糜螛I(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。客源充足，就會促進旅游地的建設(shè)，推動旅游業(yè)的發(fā)展。反之，就會限制旅游業(yè)的發(fā)展。因此，對旅游地客源市場的調(diào)查研究，有助于我們了解客源市場的具體情況，對針對客源市場的特征，提出對策，鞏固和擴大客源市場有著深遠的影響。
二、漢中客源市場分析
在今年“十一”黃金周期間，我曾在漢臺區(qū)、勉縣等地的主要景點對游客做過問卷調(diào)查，本次調(diào)查共發(fā)問卷500份，收回500份，回收率百分之百?，F(xiàn)就調(diào)查結(jié)果匯總?cè)缦拢?/p>
1.旅游客源地分析。漢中的客源市場以國內(nèi)市場為主，國際客源市場規(guī)模很小。國內(nèi)客源市場又以本省為主，占62%，其中，由于西漢高速的開通，西安關(guān)中方向來的游客占到94%，這是交通的改善為漢中旅游帶來的最顯著變化，這以后都將改變漢中客源市場的布局，以前，在客源調(diào)查中漢中本地游客占多數(shù)的現(xiàn)象將不復(fù)存在。其次為四川省、湖北省、河南省、山東省等省市。
2.性別、年齡結(jié)構(gòu)。在本次調(diào)查中，男性居多占到了71%，女性占29%，性別比相差較大。在年齡結(jié)構(gòu)中，大多集中在有工資來源且身體較好的中青年，老年和14歲以下年幼者所占比例小。其中65歲及以上者占2%；45～64歲占23%；25～44歲占53%；15～24歲占20%；14歲及以下者占2%。
3.職業(yè)結(jié)構(gòu)。由于最近商務(wù)旅游、會議旅游的興起，在本次調(diào)查中，公務(wù)員占24%；企事業(yè)管理人員占11%；專業(yè)/文教科技人員占9%；服務(wù)銷售人員占7%；工人占13%；軍人占9%；農(nóng)民占2%；離退休人員占3%；學(xué)生占11%；其它占11%。
4.旅游者行為分析。（1）旅游目的。在本次旅游目的的調(diào)查中，欣賞西漢高速沿路風(fēng)光的達到了42%；欣賞陜南自然風(fēng)光的占25%；兩漢三國歷史文化占30%；其它占3%。當然，由于本次調(diào)查時間上比較特殊，剛好趕上西漢高速開通，這次陜北、關(guān)中方向來的游客很大一部分都是為看西漢高速而來，所以本次調(diào)查時間限制了數(shù)據(jù)的真實性，但從歷史資料可以看出，漢中旅游資源以兩漢三國文化和自然風(fēng)光最吸引人。（2）消費比例。游客在漢中的消費主要集中在住宿、餐飲和景區(qū)游覽上，這與漢中的實際情況相符：沒有大型的購物中心和娛樂場所，游客來漢中旅游基本停留在“白天看廟，晚上睡覺”這一階段。其中，住宿占40%；餐飲占20%；景區(qū)游覽占20%；娛樂占10%；購物占5%；其它占5%。（3）旅游方式。到達漢中的旅游方式，自駕游和親友結(jié)伴占多數(shù)。自駕游的興起比較突出，這也是以后漢中乃至全國旅游的重要特征。在調(diào)查中，單位組織占4%；家庭或親朋結(jié)伴占34%；旅行社組織占14%；個人旅行占10%；自駕游占38%。（4）了解選擇到漢中的途徑。現(xiàn)在信息技術(shù)異常發(fā)達，了解漢中的途徑也多種多樣。其中，電視占32%；報紙占10%；互聯(lián)網(wǎng)占14%；經(jīng)朋友推薦占25%；其它占19%。在我們國內(nèi)，電視依然占據(jù)主流，但互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，漢中在做好電視宣傳的同時，還應(yīng)該做好網(wǎng)絡(luò)宣傳，網(wǎng)絡(luò)對旅游的作用只會越來越大。
5.旅游者消費心里分析。（1）旅游者在旅游過程中的滿意程度。在此次調(diào)查中，總的來看，游客滿意度較高的是導(dǎo)游服務(wù)、餐飲、旅館飯店；評價最低的是娛樂條件，其次是購物條件，對交通和環(huán)境條件的評價也不高。在景區(qū)景點內(nèi)，最不滿意的有以下幾點：停車占29%；景區(qū)建設(shè)占20%；講解和文化內(nèi)涵挖掘占16%；購物占21%；休閑娛樂占14%。在賓館方面，游客最不滿意的有：環(huán)境條件占30%；硬件設(shè)施占40%；服務(wù)態(tài)度占24%；其它占6%。（2）旅游者旅游傾向。旅游傾向比例居前四位的分別是：山水風(fēng)光、文物古跡、生態(tài)環(huán)境、民俗風(fēng)情；所占比例依次為：36%、28%、12%和10%。這四個方面是漢中旅游資源的主要特征，針對陜北、關(guān)中游客來說，山水風(fēng)光、生態(tài)環(huán)境和民俗風(fēng)情吸引力最大，所以漢中應(yīng)該在這方面的景點上重點建設(shè)；在文物古跡方面，畢竟和西安這樣的六朝古都相比，漢中還略顯渺小，不過也尤其獨特之處，重點是做好文物古跡的保護。在旅游促銷上，也應(yīng)該重點突出以上特征，以投其所好。（3）游客最喜愛的漢中景點。跟據(jù)本次調(diào)查，對游客對漢中市旅游景點的喜愛程度有一定了解，最后結(jié)果如下，在游客最喜愛的漢中景點項目中，排在前十位的是以下景點：南湖、古漢臺、張良廟、武侯墓、武侯祠、拜將壇、紅寺湖、石門古棧道、天臺山、長青自然保護區(qū)。
三、客源市場分析
1.省內(nèi)游客為主，省外游客較少，國內(nèi)游客為主，國外游客極少。通過以上的調(diào)查匯總，我們不難看出，本次黃金周來漢中旅游的基本上為國內(nèi)游客，國外游客極少。當然十一為中國的節(jié)假日，本次調(diào)查的時間限制了數(shù)據(jù)的準確性。實際上，我們不用調(diào)查也知道，來漢中旅游的國外客人是很少的，平時就看得出來。在國內(nèi)游客中，陜西本省的又占了絕大部分，省外較少。
2.男性較多，女性較少，中青年為主，老年兒童較少。來漢中旅游的多數(shù)為男性，女性相對較少。由于生理、性格、職業(yè)的差別，男性出游的愿望和實際出游的機會較女性要更大一些，比較合乎常理，但如果能夠開發(fā)出一些適合女性的旅游產(chǎn)品，仍然可以進一步開拓女性市場。
3.以觀光旅游、兩漢三國文化、民俗風(fēng)情旅游為主。從旅游者旅游傾向來看，大多數(shù)游客來漢中的目的，一是欣賞“西北小江南”優(yōu)美的自然風(fēng)光，二是感受漢中濃郁的兩漢三國文化。另外，漢中在地域上更接近四川、重慶，在語言、文化、生活習(xí)慣等民俗風(fēng)情上也更接近川、渝，而有別于關(guān)中、陜北。所以在這方面對關(guān)中、陜北方向來的游客有很大的吸引力。
4.游客消費結(jié)構(gòu)單一，消費水平較低。由于漢中游客主要來源于陜西本省，從陜西省的實際情況來看，還處于欠發(fā)達狀態(tài)，盡管人民生活水平有了很大的提高，但由于住房、子女上學(xué)等問題，負擔(dān)還是很重，用于旅游這方面的開支比較小，再加上旅游本來就是一項“奢侈”的活動，所以旅客即使來到漢中消費水平也還是很低的。從游客在漢中的消費結(jié)構(gòu)來看，住宿、餐飲、景區(qū)所占的消費比例占到了80%，娛樂、購物所占比例不足20%。而在吃、住、行、游、購、娛六個環(huán)節(jié)中，前四個都是屬于彈性較小的部分。
5.旅游設(shè)施不夠完善，旅游服務(wù)質(zhì)量不高，游客滿意程度低。從漢中各個景點的實際考察來看，景區(qū)內(nèi)旅游設(shè)施普遍較差。從游客的反映來看，對景點建設(shè)，景區(qū)設(shè)施滿意程度低。許多游客提出了一些意見和建議，主要集中在服務(wù)設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量等方面。在景區(qū)景點內(nèi)，停車場的建設(shè)問題很大，許多景點沒有一個像樣的停車場，隨著自駕車旅游者愈來愈多，游客的滿意程度愈來愈低。在旅游服務(wù)方面，游客的滿意程度也不高。
四、客源市場開拓策略
1.在旅游資源上分清主次，發(fā)展特色資源。漢中旅游資源的特色到底是什么？近年來漢中市有關(guān)部門通過認真分析本市旅游資源的狀況，逐步趨向于把“漢”（歷史文化資源）、“綠”（自然生態(tài)資源）、“水”（水利資源）作為旅游資源的三大特色，并重點加以突出。國內(nèi)有地理學(xué)家曾指出，漢中地區(qū)秦巴山區(qū)是地球上同一緯度生態(tài)環(huán)境最好的區(qū)域，正是因為這個原因，一些稀有動植物才能夠生存下去。若能以自然景觀作為主體，人文景觀則起到畫龍點睛的作用，但事實上不容易做到這一點，對人文景觀則把重點放在資源保護上。
2.針對不同的細分市場，研究不同的營銷策略。（1）從年齡細分入手。由于年齡的不同，其旅游偏好、出游動機、出游力等均存在差異。如年青人喜愛娛樂、探險、體育類旅游區(qū)，中年人偏愛觀光度假類旅游區(qū)，老年人傾向紀念、文化類旅游區(qū)。因此，從年齡細分入手開展營銷活動，可以“投其所好”，以對口產(chǎn)品打開市場。（2）從性別細分入手。由于生理因素和社會條件的影響，男性和女性在個性特點和旅游愛好上也有所不同。男性較女性而言更富有異向型心理特質(zhì)，體魄也較女性強健，受傳統(tǒng)約束較小，旅游愿望更強。而女性多原意選擇觀賞型的旅游地和項目，注意旅游的情境和感受，對旅游地整體環(huán)境很敏感。針對這一差異進行促銷活動，有利于旅游產(chǎn)品的銷售知名度的提高。（3）從職業(yè)細分入手。據(jù)調(diào)查資料顯示，不同職業(yè)者在旅游行為方面也有一定的差異。商人、醫(yī)生、律師等職業(yè)的游客，經(jīng)濟基礎(chǔ)好，受教育程度較高，喜愛人文景觀型產(chǎn)品，且在消費中追求檔次高，花費大，對旅游產(chǎn)品和服務(wù)要求也高。因此，從職業(yè)細分入手開展選擇性專門化營銷活動，既可以更好地滿足不同職業(yè)旅游者的需要，又可抬升自身品位，提高自身素質(zhì)。
3.完善旅游設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量?！耙赂唬刃蘼贰边@句話同樣適合于旅游。要想發(fā)展旅游業(yè)，交通是首要條件。尤其是對漢中這樣的欠發(fā)達地區(qū)來說，可進入性很大程度上決定了旅游業(yè)的興旺發(fā)達。由于漢殊的地理位置，北由秦嶺將漢中和富庶的關(guān)中斷開，南由巴山將漢中與肥沃的川蜀隔絕。所以多年來交通無疑是制約漢中旅游業(yè)乃至整個經(jīng)濟進一步發(fā)展的最大瓶頸，單就旅游業(yè)來說，一個西漢高速的開通，對漢中旅游的影響就可謂立竿見影。另外景區(qū)內(nèi)旅游交通、旅游設(shè)施建設(shè)同樣重要?？傊?，在現(xiàn)代社會，旅游業(yè)的競爭不僅僅在于資源的優(yōu)勢，旅游業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣同樣可以決定當?shù)芈糜蔚陌l(fā)展。
參 考 文 獻
[1]漢中市旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃.漢中市旅游網(wǎng)[EB/OL].www
.2005-12-25
[2]馮明放.關(guān)于漢中旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個問題的認識[J].漢中師范學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)）.2001，19（4）：72～75
[3]李天元主編.旅游學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2002
一、道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況
（一）運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。
（二）公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴展。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現(xiàn)已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
（三）客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，企業(yè)為了達到相應(yīng)規(guī)模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強不斷提高新車系數(shù)。二是形成了高、中、普多層次運力結(jié)構(gòu)。
（四）運輸經(jīng)營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺，中、短途客運線路實行公司化經(jīng)營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
（一）運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調(diào)查以及每日的客運班線實載率統(tǒng)計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線（承包班車）的經(jīng)濟效益較差。
（二）客運線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅(qū)動，相同班線，重復(fù)里程過長線路之間，相互惡性競爭的現(xiàn)象比較嚴重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。
（三）車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式，實行全額風(fēng)險抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的變相轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣，為徹底文秘雜燴網(wǎng)實行公司化經(jīng)營的方針政策不相符，從而產(chǎn)生很多弊端：一是企業(yè)不經(jīng)過市場調(diào)查盲目申請開行班線；二是造成“炒買（賣）”線路牌現(xiàn)象；三是企業(yè)與車主之間由于產(chǎn)權(quán)不清晰，而造成糾紛不斷。
（四）站點不適應(yīng)車輛發(fā)展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發(fā)生。按照“車進站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進站協(xié)議才能辦理相關(guān)手續(xù)，因此站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強制經(jīng)營的權(quán)力。而對車主而言，其“受制性”極大，導(dǎo)致其私自在外發(fā)班，私改發(fā)班時間。
（五）在鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管理還處于建設(shè)與探索中，公路建設(shè)只建不管，也不配套，只修路，而安全設(shè)施，管養(yǎng)機制等問題并未落實。只修不養(yǎng)的現(xiàn)象較為突出，安全實施、設(shè)備滯后未及時的落實。
（六）非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
（一）歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的歷史背景下，在90年代后期，交通部門根據(jù)國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導(dǎo)向，推動了公路客運的迅猛發(fā)展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運力的發(fā)展，忽略了市場結(jié)構(gòu)需求和服務(wù)質(zhì)量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業(yè)經(jīng)營機制和經(jīng)營方式的調(diào)整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規(guī)建設(shè)滯后和規(guī)章制度的不完善，也是導(dǎo)致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。
（二）規(guī)劃和管理原因。首先是行業(yè)發(fā)展沒有規(guī)劃?？瓦\目前仍是計劃性和政府干預(yù)性較強的行業(yè)。但對整個行業(yè)的發(fā)展、線路布局、運力調(diào)控等沒有遠景規(guī)劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導(dǎo)上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進行調(diào)研。
四、幾點對策和思考
（一）解決好客運線路布局和運力調(diào)控問題。首先要打破客運線路經(jīng)營的“終身制”，嚴格執(zhí)行客運車輛已達到車輛報廢年限后根據(jù)市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調(diào)、并、壓、?！钡姆椒ㄖ匦抡{(diào)整和審批。其次，要建立長效機制，編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關(guān)嚴、審批準。要建立健全客運線路統(tǒng)計、整理制度。對客運線路進行科學(xué)、合理的布局。要控制線路之間重復(fù)里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重復(fù)里程的控制數(shù)。最后是在加強運力調(diào)控的同時，要充分考慮到春節(jié)和節(jié)假日客流高峰而產(chǎn)生運力緊張的問題，建議準備重要運輸機動運力，以備及時之需。
（二）實行公司化經(jīng)營，解決好掛靠經(jīng)營的問題。掛靠經(jīng)營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩(wěn)定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩(wěn)定的前提下徹底解決，并實行公司化經(jīng)營。首先逐步解決車輛產(chǎn)權(quán)清晰的問題，不能急于要求企業(yè)實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經(jīng)營，創(chuàng)造好的經(jīng)營環(huán)境，對現(xiàn)有客運班線分步進行線路改造。目前已經(jīng)嘗試進行了幾條線路的改造，總體效果是利大于弊，但未取得最佳效果，經(jīng)驗仍不成熟?，F(xiàn)在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經(jīng)驗成熟后，再全面推廣。
（三）解決好車頭向下，發(fā)展農(nóng)村客運的問題。首先是要制定好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，將農(nóng)村客運的發(fā)展納于企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運市場現(xiàn)狀，雖然沒有形成成熟的農(nóng)村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，目前正在規(guī)劃未來5年農(nóng)村客運發(fā)展方向，根據(jù)實際實行大的片區(qū)聯(lián)營模式。制定規(guī)劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農(nóng)村客運公交化。站點設(shè)施要簡易、方便、實用。起訖點始發(fā)站可設(shè)置公交式的停車、候車棚或小規(guī)模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設(shè)立候車點或招呼站，切忌“一陣風(fēng)”式地建設(shè)不切實際的鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級汽車站場。根據(jù)農(nóng)村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學(xué)生車。要切實降低經(jīng)營成本，購置適應(yīng)農(nóng)村道路狀況、越野性能好的經(jīng)濟適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調(diào)整和制定適合農(nóng)村客運的低票價政策，讓農(nóng)民兄弟乘上“經(jīng)濟車”。
