時(shí)間：2023-06-07 15:57:09
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測量包括測定和測設(shè)兩個(gè)部分，它貫穿于整個(gè)的施工過程：在施工階段，要將設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)造物的平面位置和高程在地面上標(biāo)識(shí)出來，作為施工的依據(jù)，即測設(shè)部分；施工結(jié)束后。還要進(jìn)行竣工測量，繪制竣工圖，供以后的擴(kuò)建和維修之用，即測定部分。
市政道路建設(shè)工程測量的測設(shè)部分就是我們平常所說的測量放線，測量放線是最簡單但卻是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，因?yàn)樗堑缆肥┕さ母疽罁?jù)，直接決定了道路的現(xiàn)狀、路幅的寬度、線形的美觀，最重要的是高程測量直接影響到道路的結(jié)構(gòu)和工程的成本，也直接影響到施工的質(zhì)量和公司的聲譽(yù)。它是其他所有后續(xù)工序的基礎(chǔ)，在工程中起著決定性的作用，它直接影響到工程的質(zhì)量成本及工期。合格的施工員最基本要做的不是去如何去施工，而是去學(xué)習(xí)如何認(rèn)真讀圖。 施工圖紙能夠把道路的藝術(shù)造型、 結(jié)構(gòu)構(gòu)造、 各種管線配套設(shè)施、地理環(huán)境以及其他施工要求，準(zhǔn)確而詳盡的表達(dá)出來，而且通過圖紙就能把工程的工程量及施工工序都了解到。這樣就對工程的基本情況有了充分理解， 為以后的工作打好了基礎(chǔ)。施工圖紙是施工的依據(jù)， 作為施工人員，要能把圖紙認(rèn)真、仔細(xì)的牢記于心，每走到―個(gè)地方都能清楚的說出這個(gè)地方要做什么，有什么要求。在測量放線前一定要對所使用的儀器進(jìn)行檢測，看儀器是否損壞；精度是否達(dá)到要求；在儀器安置后，檢驗(yàn)三腳架是否牢固，架腿伸縮是否靈活，各種制動(dòng)螺旋、微調(diào)螺旋、對光螺旋以及腳螺旋是否有效，望遠(yuǎn)鏡及讀數(shù)顯微鏡成像是否清晰，照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸是否垂直于儀器豎軸，十字絲是否垂直于儀器橫軸，視準(zhǔn)軸是否垂直于橫軸，橫軸應(yīng)垂直于儀器豎軸。當(dāng)一切檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行實(shí)際的施工測量。
測量工作必須遵循“ 從整體到局部， 先控制后碎部” 的原則， 主要有以下幾個(gè)步驟： 控制點(diǎn)的閉合， 道路的中線準(zhǔn)確的定位， 道路原狀橫斷面的測量， 設(shè)計(jì)道路邊線的確定， 管線定位及測量模板邊線及高程， 竣工高程及線型。 其中道路中線的定位是最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，它直接決定了道路的線形，而圓曲線的定位是測量過程中最為突出的―個(gè)方面。圓曲線測設(shè)一般分為兩步，先確定曲線上起控制作用的主點(diǎn)，即曲線的起點(diǎn)( ZY)、曲線的中點(diǎn)( QZ ) 和曲線中點(diǎn)( YZ) ； 然后結(jié)合設(shè)計(jì)給出的圓的半徑( R )、切線長( L )、外矢距( E) 和曲線對應(yīng)的圓心角(§) 測設(shè)所求曲線上每隔一定距離的加密細(xì)部點(diǎn)，用于詳細(xì)標(biāo)定圓曲線的形狀和位置。主點(diǎn)的測設(shè)方法為：先將經(jīng)緯儀置于J D， 望遠(yuǎn)鏡后視Z Y方向， 自J D點(diǎn)沿此方向量取切線長 T 打下曲線起點(diǎn)樁，然后轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡前視Y Z方向，自J D點(diǎn)沿方向量切線長T ，打下曲線中點(diǎn)樁，再以 Y Z為零方向，測設(shè)水平角(90-§/2) ， 沿此方向， 從 J D量外矢距 E ， 打下曲線中點(diǎn)樁?，F(xiàn)在著重介紹一下偏角法放樣圓曲線細(xì)部點(diǎn)， 具體步驟為：
(1) 檢核ZY 、Q Z 、ZY三主點(diǎn)的位置。計(jì)算固定弦長L 對應(yīng)偏角a。
(2) 安置經(jīng)緯儀于Z Y點(diǎn)，經(jīng)緯儀調(diào)平后，將水平度盤置零，照準(zhǔn)J D點(diǎn)。
(3) 向 Y Z方向轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對準(zhǔn)1 點(diǎn)之偏角值§，用鋼尺沿Z Y 一 1 方向量取弦長L以標(biāo)定細(xì)部點(diǎn)1 。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對準(zhǔn)2點(diǎn)之偏角值 2a 并從 1 點(diǎn)起量取弦長L 與 Z Y―2方向相交( 即距離與方向交會(huì)) ，以定細(xì)部點(diǎn)2，依法放樣曲線 上的所有細(xì)部點(diǎn)。
(4) 最后應(yīng)閉合于曲線終點(diǎn)YZ 。轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對準(zhǔn)Y Z點(diǎn)偏角§／ 2 ，由曲線上最后一個(gè)細(xì)部點(diǎn)起量出尾段弧長相應(yīng)的弦長與視線方向相交，應(yīng)為先前測定的主點(diǎn)Y Z 。
(5) 如果閉合差超出規(guī)定后， 則要分析誤差對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，引起閉合差超出的原因除了儀器系統(tǒng)誤差讀數(shù)誤差、氣候影響外，最主要的是拉尺的人為誤差而產(chǎn)生的測點(diǎn)誤差的積累。要減少誤差的積累可將經(jīng)緯儀安置于ZY和YZ點(diǎn)分別向中點(diǎn) QZ測設(shè)曲線細(xì)部點(diǎn)，并且將多次測量的點(diǎn)記錄進(jìn)行平差。
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工組織；管理問題
Abstract: in recent years, China's urbanization advancement of urban transportation development, a second question is for urban road construction engineering quality, efficiency, cost and service life demand more and more. And in the engineering project construction process of scientific and effective management is one of the important means for the construction of the organization design. In the process of project, the project to realizing the goal of the important factor is often by the organizers of the construction management level of the decision. Effective management can reduce the construction period, save costs and improve the quality of the project. This paper introduces the municipal road engineering construction, and the content of the municipal showing the road engineering, construction organization and the problems existing in the management, and finally puts forward some municipal road engineering management, strengthen the management level of improve the related Suggestions.
Keywords: municipal road engineering; The construction organization; Management problems
中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：
一、關(guān)于市政道路工程施工組織
對市政道路工程而言，其具有的突出特點(diǎn)為：施工場所是確定的地點(diǎn)，有確定的施工目標(biāo)，多為一次性建設(shè)，且實(shí)施時(shí)間和順序要求較高。這使的市政道路的施工組織設(shè)計(jì)與管理成為一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，比較復(fù)雜。對市政道路工程項(xiàng)目的施工活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段之一是對工程施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。在組織設(shè)計(jì)中要明確各進(jìn)程所需實(shí)施的工作，了解各工序、工種的情況，所需準(zhǔn)備的人力、機(jī)械、物料等的關(guān)系。施工組織的內(nèi)容包括：
（一）、施工組織的基本內(nèi)容
1、市政道路工程施工工程的基本情況。內(nèi)容主要有：工程項(xiàng)目所在地、項(xiàng)目大小、周期、具體約定條款及施工要求等；周邊的環(huán)境條件；區(qū)域的地質(zhì)情況及天氣情況等；須配備的人力、財(cái)力、物力等情況。
2、施工組織方案。施工組織方案是將人力、物力、工具、材料等情況匯集在一起，根據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境，統(tǒng)籌安排施工任務(wù)及實(shí)施的先后進(jìn)程，以規(guī)劃一套切實(shí)可行、完善的施工計(jì)劃。
3、施工進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃對工程每個(gè)工序的工期及總工期做了統(tǒng)籌安排，通過合理配置人力、物力等資源，對工程的進(jìn)度、資源需求進(jìn)行了合理的安排，為完成項(xiàng)目方案做好了較充分的準(zhǔn)備。
4、施工平面圖。施工平面圖給施工技術(shù)人員一個(gè)整體平面印象，把施工方案和各項(xiàng)工作的安排進(jìn)行了描繪，涵蓋了眾多物料、管材、水電、施工機(jī)械等數(shù)據(jù)信息，平面方向、單項(xiàng)工程之間的距離等都有很明確的標(biāo)識(shí)，可使整個(gè)現(xiàn)場能夠有序的組織施工。
（二）、施工組織設(shè)計(jì)的編制方法
依據(jù)工程相關(guān)文件要求的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)方案，通常依照的程序?yàn)椋?）查找編制施工組織設(shè)計(jì)所需的文檔資料并進(jìn)行查閱整理。2）對工程量進(jìn)行全面的計(jì)算。3）設(shè)計(jì)規(guī)劃施工方案。4）擬定施工總工期及分項(xiàng)目工期5）編制工程所需要的各項(xiàng)人力、物料計(jì)劃。6）設(shè)計(jì)施工總平面圖。7）主要指標(biāo)的計(jì)算。
二、市政道路工程存在的施工組織與管理問題
目前在工程施工組織與管理主要存在兩方面的主要問題：
（一）、施工組織設(shè)計(jì)編制不合理
目前，編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)存在一些不合理之處，究其原因，與施工單位經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)力量薄弱等有更大的關(guān)系，如在編制順序上出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤：在擬定施工總進(jìn)度前先擬定總資源需求計(jì)劃等。另有一些設(shè)計(jì)書在編制前不進(jìn)行充分的調(diào)查研究，也未認(rèn)真查找項(xiàng)目資料，其后果是擬定的設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，對施工活動(dòng)無任何指導(dǎo)意義，使施工過程無計(jì)劃性。如在城市道路建設(shè)中，沒有正確標(biāo)識(shí)出雨水井、檢查井的位置；如在路基施工中；對土地類型勘查認(rèn)知有誤。這些問題會(huì)導(dǎo)致擬定的施工組織設(shè)計(jì)無法指導(dǎo)施工。
（二）、各個(gè)分包商的責(zé)任劃分不明確
由于在施工過程中涵蓋各工程工序的施工，且工程承包商較多，在市政道路工程施工組織中設(shè)計(jì)不合理、管理體制不健全時(shí)，各分包商的責(zé)任劃分往往不明確。大多分包商希望自己能夠比較少的承擔(dān)責(zé)任，即使是份內(nèi)的責(zé)任也是如此，這樣則會(huì)導(dǎo)致一些工程工序沒有全部做完和工期延遲的情況。如市政在分包電氣、園林綠化、給排水、土建等工作時(shí)，與各項(xiàng)工作的分包商間若沒有明確劃分責(zé)任，則常會(huì)出現(xiàn)耽擱工期及遺漏工序的情況。
三、提高市政道路工程管理水平的對策
為提高市政道路工程施工組織和管理的水平，筆者提出以下三條建議：
（一）、確定建設(shè)方市政道路工程管理的核心
由眾多的建筑商分包承擔(dān)了市政道路工程建設(shè)任務(wù)，而市政道路工程建設(shè)事關(guān)城市建設(shè)的發(fā)展，其項(xiàng)目管理的好壞直接影響工程質(zhì)量及使用壽命，項(xiàng)目管理工作責(zé)任非常重大。因此，一定要確定市政道路工程的主要管理領(lǐng)導(dǎo)地位，其作為建設(shè)過程中的總規(guī)劃者，匯集人力、物料等資源，是項(xiàng)目建設(shè)過程中的總領(lǐng)導(dǎo)者，要盡到監(jiān)管職責(zé)。
（二）、建立市政道路工程全壽命周期管理模式
市政道路工程項(xiàng)目管理實(shí)施過程包括立項(xiàng)、決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和使用等多個(gè)流程。每階段的目的和特點(diǎn)不同，建立工程全壽命周期管理模式可使建設(shè)的工程品質(zhì)、使用壽命等有所保證。在此實(shí)施過程中要合理分解項(xiàng)目目標(biāo)，對項(xiàng)目控制的計(jì)劃值予以確定，對項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值進(jìn)行收集，定期比較分析計(jì)劃值和實(shí)際值，采取各種措施及時(shí)改正偏差。如在道路施工前要設(shè)定路基填土和溝槽回填壓的密實(shí)度的計(jì)劃值，在施工過程中要及時(shí)收集實(shí)際密實(shí)度，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)，從組織措施上，施工單位須向作業(yè)者做好技術(shù)交底工作，以滿足要求；從技術(shù)措施上可采取用水平分層的方法進(jìn)行填筑，但要限定在路基的總寬度范圍內(nèi)。
工程實(shí)施過程中，若發(fā)現(xiàn)即定工程目標(biāo)存在不合理性或不具可實(shí)施性時(shí)，要及時(shí)調(diào)整目標(biāo)。如在實(shí)施過程中若發(fā)現(xiàn)原擬定的工程完工期限要求過短，綜合各種措施，即組織、技術(shù)、管理等措施后亦不能保證工程要求的完工時(shí)間時(shí)，就須對工程擬定的完工時(shí)間進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。
（三）、加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作
由于市政道路工程項(xiàng)目是由很多施工單位對其中的不同的專業(yè)、工序進(jìn)行施工的。他們往往不能依照承包合同及相關(guān)附屬文件中約定的條款進(jìn)行規(guī)劃施工，按擬定的施工順序進(jìn)行建設(shè)。而且在建設(shè)工地，常會(huì)有很多的項(xiàng)目的分包商，在進(jìn)行不同專業(yè)及工序的交叉施工。這增加了現(xiàn)場管理的難度，此時(shí)就須加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。如在工程進(jìn)行過程中，土建、綠化、給排水等眾多項(xiàng)目需要同時(shí)交叉施工時(shí)，他們之間的協(xié)調(diào)工作就顯得格外重要，這就需要監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好他們之間的關(guān)系，使之相互協(xié)作以達(dá)成工程目標(biāo)。而對于各施工單位而言，更要與其他部門處理好相互之間的關(guān)系，保持良好的溝通和交流，更要互相協(xié)作,尤其是要保證技術(shù)銜接上的流暢，使道路工程建設(shè)工作順利進(jìn)行。
四、總述
對市政道路工程組織施工并進(jìn)行完善的管理，這是長期而持續(xù)的工作。在文中，筆者針對此問題提出了三條建議，以期對工程的品質(zhì)、效率與投資收益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有一定的參考意義。
【參考文獻(xiàn)］】
關(guān)鍵字：市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理存在問題解決措施
中圖分類號：F407.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目是城市建設(shè)過程中的重要組成部分，必須要具備良好的質(zhì)量水平才能夠滿足城市的發(fā)展需要。當(dāng)前我國是市政道路工程建設(shè)的大國，擁有較為先進(jìn)的施工技術(shù)，所建的工程項(xiàng)目也具有較高的質(zhì)量水平。但是在取得成績的時(shí)候，也不能夠忽視質(zhì)量管理工作中存在的一些問題，只有及時(shí)的糾正這些問題，才能夠確保項(xiàng)目的質(zhì)量。下面本文就從建設(shè)過程中存在的問題和問題的解決措施兩個(gè)方面進(jìn)行具體的論述。
一 市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作存在的問題
市政道路建設(shè)工程和其他工程相比，施工的作業(yè)面較為狹窄，且給交通帶來的影響較大，加上市政道路建設(shè)過程中對于進(jìn)度有一定達(dá)到要求，且施工建設(shè)非常復(fù)雜，這樣就會(huì)在一定的程度上給工程質(zhì)量帶來影響，也制約了質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行，使管理工作存在著一些問題。
首先，市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量管理措施落實(shí)不到位。在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的推動(dòng)下，市政道路工程建設(shè)獲得了長遠(yuǎn)的發(fā)展，政府對于工程項(xiàng)目的投資也越來越多，這在推動(dòng)工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中也增加了質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)，大量的質(zhì)量管理的措施應(yīng)運(yùn)而生，促進(jìn)了質(zhì)量管理工作的順利開展。但是從目前的情況來看，由于市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)對于進(jìn)度的要求較為嚴(yán)格，這種情況下使得質(zhì)量管理的一些措施很難恰當(dāng)?shù)拈_展，措施不能夠很好的服務(wù)于質(zhì)量管理工作，一些措施在管理中形同虛設(shè)。
其次，市政道路建設(shè)過程中的復(fù)雜施工條件以及高難度環(huán)節(jié)的存在，制約了質(zhì)量管理工作的開展。市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)都是在較為狹窄的作業(yè)面展開的，并且在施工現(xiàn)場有水電、通信、給排水等管道，這些管道的存在使得現(xiàn)場的施工環(huán)境更為惡劣，加上不能夠完全的封閉交通，影響了市政道路施工建設(shè)的連續(xù)性，這樣在進(jìn)行質(zhì)量管理的過程中也不能夠連續(xù)進(jìn)行，管理者缺乏對整個(gè)施工過程的把握，質(zhì)量管理必然會(huì)受到影響。同時(shí)，施工中存在的一些高難度的環(huán)節(jié)，也增加了質(zhì)量管理的難度，例如施工挖土?xí)r出現(xiàn)的側(cè)移、下陷以及塌陷等問題，混凝土道路施工中出現(xiàn)的混凝土表面裂縫現(xiàn)象等，這些質(zhì)量問題都很難管理好。
最后，缺乏完善的質(zhì)量管理體系和高素質(zhì)的質(zhì)量管理人員。完善的體系是確保市政道路管理工作順利開展的關(guān)鍵因素，但是從目前的管理來看，缺乏統(tǒng)一系統(tǒng)且完善科學(xué)的管理體系，質(zhì)量管理工作不能夠貫穿到施工過程的始終，動(dòng)態(tài)管理工作也缺乏一定的連貫性。管理人員的整體素質(zhì)偏低，綜合技能達(dá)不到要求，這樣也一定程度上影響了市政道路工程質(zhì)量的管理。在質(zhì)量管理工作中，管理者起到了關(guān)鍵性的作用，決定了質(zhì)量管理工作的優(yōu)劣。
二 市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作的具體措施
上文中從三個(gè)方面分析了，在當(dāng)前的市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作中存在的三個(gè)主要問題，要想確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量，一定要采取措施，及時(shí)科學(xué)的解決好存在的質(zhì)量管理問題，這樣才能夠既保證項(xiàng)目的質(zhì)量，也能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)樹立良好的形象。
首先，要確保質(zhì)量管理方法能夠得到貫徹落實(shí)。質(zhì)量管理方法在有效，但是不能夠貫徹落實(shí)到實(shí)際的施工過程中，也不會(huì)發(fā)揮任何的作用，因此說，在今后的管理過程中，管理者一定要增強(qiáng)管理的意識(shí)，并且要將高效的管理措施和方法落實(shí)到實(shí)處。這就需要在工程施工建設(shè)的準(zhǔn)備階段就做好工作，根據(jù)工程施工建設(shè)的設(shè)計(jì)圖紙和施工工藝等制定恰當(dāng)科學(xué)的管理措施，并完善運(yùn)行機(jī)制，在遵循科學(xué)合理的原則的基礎(chǔ)上應(yīng)用和施工項(xiàng)目向協(xié)調(diào)的質(zhì)量管理措施。而在施工進(jìn)行的過程中，管理人員需要根據(jù)管理規(guī)定，全面落實(shí)這些管理措施，并且建立起崗位責(zé)任制，將管理任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到每個(gè)管理者的身上，質(zhì)量管理者根據(jù)自身的管理目標(biāo)開展管理工作，有計(jì)劃有目的的加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)控和科學(xué)有效的管理。
其次，質(zhì)量管理工作需要以施工方案為依據(jù)，并且要高度的重視高難度的施工環(huán)節(jié)，采取有效的措施加強(qiáng)管理。在對市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行管理的過程中，需要以施工方案為依據(jù)，要在施工前對施工環(huán)境中的每個(gè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，不能夠忽視謝姐，尤其要對施工范圍內(nèi)的水電、管線等設(shè)施的位置明確好，避免在施工的過程中出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題。而對于高難度施工環(huán)節(jié)，質(zhì)量管理者更需要高度的重視，要確保沒有任何的質(zhì)量問題。例如在道路挖掘的過程中要及時(shí)的清除挖出的土料，防止超挖土的回填土；在進(jìn)行填筑的時(shí)候也要注意，填筑之前質(zhì)量管理者需要確認(rèn)好路基基底的情況，要進(jìn)行回填土的分層壓實(shí)；在施工的過程中存在著混凝土施工時(shí)，一定要保證好混凝土的質(zhì)量，避免出現(xiàn)混泥土裂縫現(xiàn)象。
最后，需要健全質(zhì)量管理體系，并且要最大限度的提升管理者的管理水平?？茖W(xué)高效的管理體系，能夠提升質(zhì)量管理工作的效率，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量，并且能夠提高道路施工質(zhì)量管理的科學(xué)性。為此，需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定，制定系統(tǒng)的市政道路施工質(zhì)量管理體系，使管理工作能夠有章可循，提升質(zhì)量管理工作的規(guī)范性。在此基礎(chǔ)上，還需要嚴(yán)格的按照施工的程序進(jìn)行質(zhì)量管理，要使管理工作能夠和施工程序協(xié)調(diào)發(fā)展，要加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制力度，不能夠忽視任何的細(xì)節(jié)施工環(huán)節(jié)，力求進(jìn)行全面、連續(xù)和動(dòng)態(tài)的管理，并通過技術(shù)性的檢測提升質(zhì)量管理的科學(xué)性。建立起質(zhì)量管理信息的共享平臺(tái)，也是必不可少的，這樣能夠使每個(gè)人都掌握管理信息，明確哪個(gè)施工環(huán)節(jié)存在著質(zhì)量問題，及時(shí)的采取措施進(jìn)行改進(jìn)。對于管理者素質(zhì)和技能的提升方面，最重要的還是要進(jìn)行培訓(xùn)，施工單位要定期的為管理者進(jìn)行針對性和專業(yè)性的培訓(xùn)，并且建立培訓(xùn)考核制度，提升管理者的學(xué)習(xí)積極性。要建立起崗位責(zé)任制，配合獎(jiǎng)懲機(jī)制挖掘管理者的管理潛能。在一些能力較強(qiáng)的施工單位，還需要對管理者的資格進(jìn)行認(rèn)證，排除那些不具備管理資格和管理能力的人員，提升整個(gè)管理隊(duì)伍的管理水平和綜合能力。除此之外，培養(yǎng)質(zhì)量管理者的創(chuàng)新意識(shí)和安全意識(shí)，也是在質(zhì)量管理工作中十分必要的，具備這種素質(zhì)，能夠更有效的推動(dòng)管理者積極能動(dòng)的開展工作，提高質(zhì)量管理的效率，更好的保證工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量。
結(jié)束語：市政道路是城市的基礎(chǔ)性設(shè)施，也是城市發(fā)展水平的標(biāo)志，市政道路的質(zhì)量對于城市交通流通量和交通通達(dá)度都有著重要的影響，因此說在市政道路施工的過程中，一定要確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量的管理工作。目前，我國的市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量管理工作在取得成績的同時(shí)，也存在著一定的問題，本文就是從這些問題出發(fā)進(jìn)行分析，并指出了解決問題的措施，希望通過本文的論述，能夠?yàn)榻窈蟮馁|(zhì)量管理工作提供借鑒，質(zhì)量管理者和施工者能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步提升市政道路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：市政道路；建設(shè)工程；施工管理
中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號：
0引言
在市政道路工程的組織設(shè)計(jì)中，首先需要明確整體工程項(xiàng)目的概況，要預(yù)先根據(jù)勘探的地貌和整體路況、以及周邊建筑、地下情況等，對工程進(jìn)行整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，明確橫斷面的設(shè)計(jì)方案、明確路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（合理的規(guī)劃機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道以及行人道），其次就是需要明確施工的要求，要嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)圖紙和預(yù)先設(shè)定的方案進(jìn)行施工，一方面要達(dá)到預(yù)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，另一方面需要保護(hù)好環(huán)境。
1、市政道路工程施工組織與管理中存在的問題
1.1 施工組織設(shè)計(jì)重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重
1.1.1 缺少施工部署措施
工程項(xiàng)目施工在市場經(jīng)濟(jì)競爭激烈的條件下，施工單位一般都是通過招標(biāo)投標(biāo)的方式獲取工程項(xiàng)目。按照規(guī)程，在施工前施工項(xiàng)目經(jīng)理和施工企業(yè)法人要簽訂項(xiàng)目管理目標(biāo)的責(zé)任書，責(zé)任書中要明確界定項(xiàng)目經(jīng)理在施工過程中應(yīng)該達(dá)到的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保、成本以及文明施工的目標(biāo)。所以，項(xiàng)目經(jīng)理就要通過各種管理措施和手段，對項(xiàng)目的施工組織、目標(biāo)、總包和分包以及資源供應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，做出具體的施工部署措施，確保工程能夠順利進(jìn)行。但是在實(shí)際中，很多施工單位都沒有做好施工部署措施，而是在施工過程中臨時(shí)決定操作方法以及施工順序，這不僅會(huì)影響工期，還會(huì)給道路質(zhì)量留下隱患，造成不必要的浪費(fèi)等。開工前，甚而投標(biāo)前就需要對現(xiàn)場進(jìn)行大量調(diào)查。市政工程相比建筑工程、公路工程復(fù)雜的多，涉及交通、拆遷、管線、噪音等等各方面事宜。
1.1.2 缺少風(fēng)險(xiǎn)管理措施
在項(xiàng)目施工中存在很多風(fēng)險(xiǎn)，其中有技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)，若工程項(xiàng)目在施工前沒有對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與識(shí)別，也沒有做出抗風(fēng)險(xiǎn)的對策，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，這是很多工程施工已經(jīng)證明的事實(shí)。若是過去的施工組織設(shè)計(jì)的做法項(xiàng)目一旦遇到風(fēng)險(xiǎn)，其施工組織設(shè)計(jì)將變成一紙空文，失去了指導(dǎo)作用。因而進(jìn)行充分調(diào)研，組織各專業(yè)人員進(jìn)行充分討論，認(rèn)真對待施工組織設(shè)計(jì)，考慮各種風(fēng)險(xiǎn)因素相當(dāng)重要。
1.1.3 技術(shù)部門保證措施不完善
在一般的施工組織設(shè)計(jì)中，針對技術(shù)部門的內(nèi)容，只有保證工程質(zhì)量、工期和安全，以及冬雨季施工的措施，卻沒有保證成本、文明施工、環(huán)境保護(hù)的措施。所以在這一部分應(yīng)該加以完善。
1.2 施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容不全面
施工組織設(shè)計(jì)按照工程的建設(shè)階段可分成:設(shè)計(jì)階段、投標(biāo)前的實(shí)施準(zhǔn)備階段以及中標(biāo)后的實(shí)施階段編制的施工組織計(jì)劃。設(shè)計(jì)階段中的重點(diǎn)是施工方案(即初步設(shè)計(jì))和施工組織計(jì)劃(即施工圖設(shè)計(jì))，為編制概預(yù)算與控制投資提供了有效的依據(jù)?，F(xiàn)在在市政道路施工組織設(shè)計(jì)中存在的一個(gè)明顯問題就是設(shè)計(jì)內(nèi)容不全面，往往只注重實(shí)施階段的編制。
1.3 編制人員的理論知識(shí)缺乏、編制手段落后和經(jīng)驗(yàn)不足
因市政工程的復(fù)雜性，涉及的專業(yè)相對廣泛，因而會(huì)有一部分的管理人員存在著缺乏系統(tǒng)工程、決策技術(shù)、預(yù)測技術(shù)、控制論、線性規(guī)劃以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的理論知識(shí)，也就直接影響了編制施工組織設(shè)計(jì)的水平和質(zhì)量。有些編制人員的工程經(jīng)驗(yàn)不足，或是出資請人代編，使設(shè)計(jì)意圖以及管理的思路很難達(dá)到統(tǒng)籌兼顧，從而使得施工組織設(shè)計(jì)往往流于形式，內(nèi)容泛化，與現(xiàn)有工程的實(shí)際情況聯(lián)系不夠緊密。
2、項(xiàng)目施工組織人員管理
2.1 選擇項(xiàng)目經(jīng)理
作為整個(gè)工程項(xiàng)目管理的領(lǐng)導(dǎo)核心，項(xiàng)目施工組織系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在很大程度上要看項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)核心——項(xiàng)目經(jīng)理的專業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。首先，項(xiàng)目經(jīng)理人選必須是接受過正規(guī)培訓(xùn)、具有項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書和足夠管理經(jīng)驗(yàn)的人員; 其次，市政道路工程知識(shí)面寬、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、溝通表達(dá)能力強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)才能出色等都應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的基本條件; 另外，項(xiàng)目經(jīng)理人選還應(yīng)具備下列基本素質(zhì): 道德素質(zhì)、身體素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、工作能力及協(xié)調(diào)能力。此外，項(xiàng)目經(jīng)理的人選最好兼具總公司的部分管理職能，以便能夠統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)調(diào)。
2.2 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置
設(shè)置原則：形成有一定權(quán)威性的統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，確保工程按要求順利完成；根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度等因素建立管理組織；采用項(xiàng)目管理體制的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)合同手段輔助以部分行政手段，明確各方面責(zé)、權(quán)、利。具體實(shí)施時(shí)，各管理人員的編制還應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目在不同階段的不同特點(diǎn)和要求，根據(jù)項(xiàng)目階段性的大小和相應(yīng)管理人員的管理技能、性格、特長等綜合因素合理配備。但應(yīng)確保所有參與項(xiàng)目人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)且應(yīng)持證上崗，確保整個(gè)市政項(xiàng)目部管理層的整體實(shí)力能夠有效發(fā)揮。定時(shí)不定時(shí)的組織安排培訓(xùn)學(xué)習(xí)和項(xiàng)目考察。任命項(xiàng)目副經(jīng)理和總工，成立工程部、質(zhì)檢部、材料部、計(jì)劃部、安全部、財(cái)務(wù)部、辦公室等，明確職責(zé)，做好協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工作。
3、良好的制度是項(xiàng)目質(zhì)量管理的保障
為全面系統(tǒng)地把市政道路工程的質(zhì)量管理工作落到實(shí)處，承建單位應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量手冊及企業(yè)質(zhì)量管理方針，建立切實(shí)可行的工程質(zhì)量保證體系，并確保其具有相應(yīng)的指令性、可操作性、可協(xié)調(diào)性、可檢查性，要做到質(zhì)量管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。在工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理上，除了嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)、行標(biāo)及地方性的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定外，還應(yīng)結(jié)合具體的市政道路工程項(xiàng)目情況編制項(xiàng)目的《項(xiàng)目施工管理細(xì)則》、《項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定》、《項(xiàng)目原材料實(shí)驗(yàn)送檢細(xì)則》等強(qiáng)制性規(guī)定條文，使工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理做到有據(jù)可循，使項(xiàng)目質(zhì)量管理工作充分制度化、規(guī)范化，對整個(gè)市政道路工程的實(shí)施質(zhì)量起到保障作用。
4、工程項(xiàng)目實(shí)施的成本管理
4.1制定施工項(xiàng)目成本管理措施
市政道路工程一般都是投資較大的項(xiàng)目，項(xiàng)目的投資成本控制不僅是成本投資管理人員的責(zé)任，也是項(xiàng)目管理人員，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目投資控制管理體系，可實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下層各管理人員，應(yīng)按照自己的業(yè)務(wù)分工范圍，圍繞項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)實(shí)施合理開展工作。在市政工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，有效提高工效; 經(jīng)常組織開展“合理化建議”活動(dòng)，讓工程項(xiàng)目各施工現(xiàn)場管理措施更趨合理、高效、經(jīng)濟(jì)。此外，市政工程的變更率較高，要及時(shí)進(jìn)行簽證，及時(shí)索賠。
4.2項(xiàng)目成本管理責(zé)任制
工程項(xiàng)目管理人員的成本管理責(zé)任，不等同于工作責(zé)任，完成工作責(zé)任不等于完成成本管理責(zé)任，杜絕在項(xiàng)目實(shí)施過程中單方強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，忽視成本控制的做法。因此，在執(zhí)行工作責(zé)任的同時(shí)，項(xiàng)目管理人員還應(yīng)考慮落實(shí)成本管理責(zé)任，每個(gè)項(xiàng)目管理參與人員都應(yīng)具備較強(qiáng)的成本管理意識(shí)，做到精打細(xì)算。
5、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制
5.1 施工進(jìn)度控制的組織措施
在市政道路工程實(shí)施過程中，應(yīng)充分重視進(jìn)度控制的必要，應(yīng)專門設(shè)立相應(yīng)的進(jìn)度控制管理部門或人員，并與項(xiàng)目部、子項(xiàng)目管理部、各相關(guān)職能部門保持緊密聯(lián)系，形成有效的進(jìn)度控制組織管理體系，對項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行有效控制。建立項(xiàng)目管理組織設(shè)計(jì)的任務(wù)分工表和管理職能分工表時(shí)，明確落實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度控制的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)的責(zé)任，并編制相應(yīng)的進(jìn)度控制流程圖。進(jìn)行進(jìn)度控制的科學(xué)組織設(shè)計(jì)，是充分發(fā)揮進(jìn)度控制管理部門或人員組織協(xié)調(diào)作用的前提。
5.2施工進(jìn)度控制的管理措施
在確定相應(yīng)的進(jìn)度控制管理部門或人員組織關(guān)系，完成進(jìn)度控制的組織設(shè)計(jì)前提下，應(yīng)采取有效的管理措施，主要包括項(xiàng)目的承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理?？茖W(xué)編制市政工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分析各工序之間的邏輯關(guān)系，明確其中的關(guān)鍵工序和施工難點(diǎn)，認(rèn)識(shí)非關(guān)鍵工序可調(diào)整的時(shí)差范圍，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的科學(xué)優(yōu)化。進(jìn)行進(jìn)度控制管理時(shí)，還應(yīng)深入分析影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，在充分調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施以減少進(jìn)度失控的概率。通常情況下，影響市政道路工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)有: 組織風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)等，同時(shí)還應(yīng)重視信息技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)度控制管理中的應(yīng)用。
6、工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理
6.1施工項(xiàng)目施工安全管理
建立安全安全生產(chǎn)體系，生產(chǎn)體系由安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)措施組成。施工現(xiàn)場管理應(yīng)把安全管理放在首要位置，把安全施工寓于項(xiàng)目實(shí)施過程中，并對項(xiàng)目實(shí)施發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。加強(qiáng)安全教育，要每一位施工人員明確安全施工不單是安全機(jī)構(gòu)的事，而是一切參與項(xiàng)目的人員都應(yīng)該共同重視的事情，做到全員性參與安全管理。
6.2市政工程項(xiàng)目文明施工管理
文明施工是指在整個(gè)項(xiàng)目施工過程管理中，按現(xiàn)代化施工技術(shù)的要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工秩序和環(huán)境，是市政道路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的施工現(xiàn)場文明施工管理組織，開展文明施工教育，結(jié)合道路工程場地的實(shí)際情況和條件，編制相應(yīng)的文明施工實(shí)施細(xì)則，以指導(dǎo)和規(guī)范項(xiàng)目文明施工管理的開展。通過文明施工管理，可樹立企業(yè)良好形象。
結(jié)束語
市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)是從工程施工全局出發(fā)，根據(jù)工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙， 按照工程項(xiàng)目的客觀規(guī)律及項(xiàng)目所在地的具體施工條件和工期要求， 統(tǒng)籌考慮施工中各要素， 對全部工程的施工工藝、施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)合理的安排， 為施工生產(chǎn)活動(dòng)提供最優(yōu)方案。而傳統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)管理工作還存在著諸多弊端， 解決這一問題已是勢在必行。
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關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè)工程 質(zhì)量管理 現(xiàn)狀 解決措施
市政道路工程建設(shè)包括了眾多的建設(shè)項(xiàng)目，每個(gè)環(huán)節(jié)都影響著工程質(zhì)量。加強(qiáng)其質(zhì)量管理就必須從各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，以環(huán)節(jié)質(zhì)量的管理帶動(dòng)工程整體質(zhì)量提升。就目前市政道路工程建設(shè)情況來看，有許多問題需要亟待解決，這直接關(guān)系到地區(qū)城市交通的整體運(yùn)行情況。
一、市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
（一）建設(shè)程序不合理
在城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，市政道路建設(shè)工程是非常重要的組成部分，其建設(shè)資金的來源大部分是政府的財(cái)稅收入，因此市政建設(shè)工程也是地方政府的行為之一。而從投資的角度上來看，市政建設(shè)工程又是建設(shè)區(qū)域內(nèi)眾多納稅人共同投資的項(xiàng)目，但這種投資并不是以獲利為目的，屬于社會(huì)公益性的項(xiàng)目，具有一定隱性投資特征。市政道路工程建設(shè)不同于其他公路工程，其建設(shè)區(qū)域主要集中于城市中，往往會(huì)受到城市環(huán)境、位置、交通等各種因素影響，也因此有著短、平、快的建設(shè)特點(diǎn)。
（二）工程監(jiān)理不到位
無論任何工程建設(shè)都離不開工程監(jiān)理，一方面是為了保證建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)合理到位，另一方面則是確保建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量能滿足國家、企業(yè)、客戶三方的要求。但是就目前市政道路建設(shè)工程監(jiān)理方面還存在諸多問題，主要表現(xiàn)為監(jiān)理流于形式和監(jiān)理涉及的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)復(fù)雜多變。首先，現(xiàn)階段工程建設(shè)監(jiān)理市場很多雖然有合規(guī)的營業(yè)手續(xù)，但實(shí)際上工作內(nèi)容還很不完善，企業(yè)和施工單位存在利益關(guān)系，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)理工程只是走形式。其次，就施工單位向監(jiān)理提供的設(shè)計(jì)圖紙上，很多都不符和國家標(biāo)準(zhǔn)，形式多樣，其深度和細(xì)度有諸多缺陷，普遍存在“錯(cuò)、漏、短、缺”的情況。而加之一些人為因素，施工單位的設(shè)計(jì)方案改動(dòng)頻繁，但是改動(dòng)之后因?yàn)楦鞣N原因設(shè)計(jì)方案又不能得到設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。
（三）安全質(zhì)量意識(shí)薄弱
安全質(zhì)量是市政道路建設(shè)中重要的評價(jià)指標(biāo)之一，其不僅關(guān)系著工程的建設(shè)質(zhì)量，更關(guān)系著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，故而安全質(zhì)量問題是不容有失的。但當(dāng)前，部分施工單位及監(jiān)管單位的管理人員為了個(gè)人或眼前的利益，而忽視了對市政道路工程的安全質(zhì)量問題，常常出現(xiàn)偷工減料的問題且難以控制。加之市政道理建設(shè)工程的建設(shè)周期相對較短且市政工程比較普遍，因此其短期行為比較嚴(yán)重，在短時(shí)間內(nèi)很難做好安全質(zhì)量的管理。
二、市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理的主要措施
（一）構(gòu)建目標(biāo)責(zé)任體系
為了有效管控好市政道路建設(shè)工程質(zhì)量，首先就必須加大對質(zhì)量管理目標(biāo)的管理力度，狠抓管理目標(biāo)的制定、開展及實(shí)現(xiàn)這三個(gè)環(huán)節(jié)。其次，工程質(zhì)量管理的目標(biāo)制定必須要嚴(yán)格按照企業(yè)的質(zhì)量控制目標(biāo)進(jìn)行，并將重點(diǎn)放在尚未解決的問題、用戶的相關(guān)特殊要求以及一些無經(jīng)驗(yàn)的新產(chǎn)品施工上。而其中市政道路工程建設(shè)中普遍出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題就是主要的質(zhì)量目標(biāo)。目標(biāo)的開展也就是要將目標(biāo)進(jìn)行分解并保證目標(biāo)的落實(shí)。目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要包括落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制及實(shí)施目標(biāo)責(zé)任兩個(gè)環(huán)節(jié)。故而在構(gòu)建目標(biāo)責(zé)任體系時(shí)要以質(zhì)量控制為中心，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對各分項(xiàng)、各工序的全面有效管理，全方位、多層次的保證工程質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制目標(biāo)。
（二）加強(qiáng)工程各要素管理
加強(qiáng)工程各要素的管理主要包括對人的管理、對材料的管理、對機(jī)械的管理。在對人的管理時(shí)，要明確個(gè)人在項(xiàng)目管理目標(biāo)中的責(zé)任和角色，并加強(qiáng)對人員的技術(shù)培訓(xùn)，以此提高綜合技術(shù)素質(zhì)。同時(shí)還要加強(qiáng)法制教育，提高各級管理人員的組織協(xié)調(diào)能力。
在對材料的管理時(shí)，首先是要制定詳細(xì)地材料管理計(jì)劃，并加強(qiáng)對材料的采購與進(jìn)場驗(yàn)收，做好對材料的保管和儲(chǔ)存工作。此外還要建立健全對材料的使用監(jiān)督，在項(xiàng)目工程中開展節(jié)約材料的活動(dòng)。而針對機(jī)械管理，要根據(jù)工程的大小及類型，合理選用正確的機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械在使用過程中的良好狀態(tài)，建立完善的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維修制度，盡量減少機(jī)械的閑置和損壞。此外，還應(yīng)當(dāng)做到機(jī)械的人機(jī)操作證制度，保證人機(jī)固定。
（三）嚴(yán)格遵循市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)理程序
市政道路工程質(zhì)量在很大程度上與監(jiān)理方的建立程序有著密不可分的關(guān)系，而市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)理需要構(gòu)建一個(gè)全面有效的質(zhì)量控制體系。這是因?yàn)椋挥袠?gòu)建全面有效的質(zhì)量監(jiān)控體系并嚴(yán)格遵循建立程序，才能確保承包人的自檢體系管理能夠得到強(qiáng)化，確保施工質(zhì)量事故能夠防范于未然。具體而言，嚴(yán)格遵循市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)理程序應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
1、不斷提升項(xiàng)目建設(shè)過程中各方對于監(jiān)理工作的認(rèn)識(shí)和理解，尤其加強(qiáng)業(yè)主方對于道路建設(shè)工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí)。
2、進(jìn)一步建立健全建立市場的秩序，深刻落實(shí)建設(shè)方主管人員的準(zhǔn)入資格審查機(jī)制。
3、建立健全業(yè)主付款保證的擔(dān)保制度。
4、科學(xué)合理改變當(dāng)下工程款的借款形式，同時(shí)針對監(jiān)理費(fèi)用的支付方法進(jìn)行改善。
（四）強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)
針對當(dāng)下市政道路建設(shè)工程中部分施工人員和施工單位質(zhì)量意識(shí)薄弱的問題，提升管理應(yīng)當(dāng)將強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)納入日程。強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)施工單位和市政施工隊(duì)伍的素養(yǎng)培訓(xùn)。概而言之，要想從根本上加強(qiáng)施工單位的施工質(zhì)量，必須從強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)入手。這就需要市政施工相關(guān)主管部門加強(qiáng)對于施工單位和施工隊(duì)伍的安全質(zhì)量意識(shí)樹立，經(jīng)常性和長期性地針對相關(guān)施工人員進(jìn)行質(zhì)量安全意識(shí)灌輸和宣傳。另一方面，政府主管部門也可定期進(jìn)行質(zhì)量安全培訓(xùn)活動(dòng)，確保施工人員、監(jiān)理人員等與市政道路建設(shè)工程相關(guān)的人員和單位能夠加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，為施工順利完成奠定基礎(chǔ)。
結(jié)束語：
現(xiàn)階段我國市政道路工程質(zhì)量管理已經(jīng)成為關(guān)系城市發(fā)展和交通概述的重點(diǎn)問題。因此，只有不斷加強(qiáng)建立制度、構(gòu)建責(zé)任體系、強(qiáng)化施工安全意識(shí)才能確保我國市政道路建設(shè)工程質(zhì)量能夠更上一層樓。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：市政道路；建設(shè)工程；質(zhì)量問題；影響因素；控制
中圖分類號：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國市政道路工程的質(zhì)量也隨之得到了很大提高。然而，與此同時(shí)我國市政工程市場競爭力不足的問題仍然存在，項(xiàng)目成本相比以往也增加了很多。除此之外，質(zhì)量問題依舊是困擾市政道路建設(shè)工程的重要因素。市政道路建設(shè)是城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，是重要的城市公共建設(shè)項(xiàng)目，對城市化進(jìn)程的加快、對城市居民生活水平的提高都有著重要影響，是城市市政管理規(guī)劃的重要指標(biāo)。市政道路建設(shè)工程的工作人員在工作中應(yīng)當(dāng)注重工程質(zhì)量的有效控制，從而更好地促進(jìn)市政道路建設(shè)工程的順利進(jìn)行。
一、市政道路建設(shè)工程質(zhì)量的影響因素
隨著社會(huì)的進(jìn)度，市政道路建設(shè)工程在立法化、規(guī)范化上都取得了很大的進(jìn)步，對城市的合理規(guī)劃起著越來越重要的作用。但是，也發(fā)現(xiàn)市政道路建設(shè)工程中仍然存在著許多對工程質(zhì)量有消極影響的因素，這主要體現(xiàn)在市政道路施工準(zhǔn)備不足、項(xiàng)目管理制度不完善、安全施工水平低、檢驗(yàn)流程存在漏洞上?，F(xiàn)從這幾個(gè)方面，對市政道路建設(shè)工程的影響因素進(jìn)行分析。
1.市政道路施工準(zhǔn)備不足
市政道路建設(shè)工程作為城市規(guī)劃的基礎(chǔ)和重要組成部分，工作人員在籌備階段就應(yīng)當(dāng)對工程的所需材料、施工時(shí)間、所需資金、施工人數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行合理地估算并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)劃表的編制并對施工的全過程進(jìn)行有效管理。我國許多市政道路建設(shè)工程的工作人員在準(zhǔn)備工作的進(jìn)行上存在著較多不足，這導(dǎo)致了工程在項(xiàng)目評估、材料購買、設(shè)備運(yùn)輸、資金運(yùn)作、人員調(diào)度、施工管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)問題從而導(dǎo)致工程質(zhì)量不斷下降。
2.項(xiàng)目管理制度不完善
項(xiàng)目管理制度通常是指市政道路施工管理過程中管理機(jī)構(gòu)對于工程物資、工作人員、工程資金的等內(nèi)容進(jìn)行管理。因?yàn)槭姓こ添?xiàng)目具有準(zhǔn)備時(shí)間短、施工場地狹窄、施工過程復(fù)雜、投資成本高、進(jìn)展較為緩慢、缺乏監(jiān)督等特性，這使市政道路建設(shè)的項(xiàng)目管理變得較為困難并使質(zhì)量不合格現(xiàn)象的發(fā)生率也有所提升。
3.安全施工水平較低
安全評估是我國市政道路建設(shè)工程質(zhì)量管理的重要組成部分，其對我國市政道路建設(shè)的健康發(fā)展起著基礎(chǔ)性作用。但是許多市政道路建設(shè)工程的安全施工水平不高并且安全評估標(biāo)準(zhǔn)也不符合國家規(guī)定，這對市政道路建設(shè)工程的正常進(jìn)行有著極其不利的影響。目前我國許多施工單位在施工過程中僅僅注重個(gè)人利益或者單位利益，對市政道路施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行有意的忽視，從而對集體的利益和人民群眾的利益造成了極大的損害。
4.檢驗(yàn)流程存在漏洞
我國市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)是確保工程質(zhì)量的重要因素，可以對工程中存在的漏洞進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與改進(jìn)。目前，我國許多市政道路建設(shè)過程中，檢查程序存在嚴(yán)重的形式化、空洞化并且許多檢驗(yàn)程序被有意地忽略。這造成了建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)效率低下，對市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量有著不良的影響。
二、市政道路建設(shè)工程問題控制
市政道路建設(shè)工程是市政建設(shè)的重要組成部分，對國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著重要影響。因此，對市政道路建設(shè)工程存在的問題進(jìn)行分析與控制，是促進(jìn)市政道路工程順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。
1.強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)與安全意識(shí)。
強(qiáng)化施工單位的質(zhì)量意識(shí)和對施工單位工作人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)都是促進(jìn)市政道路建設(shè)工程順利進(jìn)行的重要途徑。這一措施的有效執(zhí)行，可以從根本上解決市政道路建設(shè)工程中存在的質(zhì)量問題。市政部門在工程的施工過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對工程的監(jiān)督力度，并對工程的施工材料、施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的審查與監(jiān)督，從而能更好的進(jìn)行市政道路施工質(zhì)量控制。除此之外，市政部門通過對市政道路建設(shè)工程管理工作中存在的問題進(jìn)行分析，可以更好的提升市政道路建設(shè)工程的工程質(zhì)量并且能夠更好地促進(jìn)市政道路建設(shè)工程的順利進(jìn)行。
2.市政道路建設(shè)工程中進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作
通常來說，在許多市政道路建設(shè)工程中存在著工期較短的特點(diǎn)。市政道路建設(shè)工程的工作人員在工作過程中，通過對工程進(jìn)行充分準(zhǔn)備可以有效克服在施工過程中出現(xiàn)的問題與缺點(diǎn)。市政道路建設(shè)工程的施工部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)市政道路建設(shè)工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況在與有關(guān)部門進(jìn)行溝通后進(jìn)行準(zhǔn)備工作。除此之外，市政道路建設(shè)工程的施工部門通過對工程的項(xiàng)目評估、材料購買、設(shè)備運(yùn)輸、資金運(yùn)作、人員調(diào)度、施工管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理準(zhǔn)備可以更好地提高工程施工時(shí)的工作效率，同時(shí)能夠更好地進(jìn)行市政工程質(zhì)量的控制工作。
3.加大對市政道路建設(shè)工程的監(jiān)督力度
我國市政工程監(jiān)督部門在監(jiān)督工作中應(yīng)當(dāng)努力完善市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督部門通過建立高效的監(jiān)督體系，可以更好地促進(jìn)市政道路施工質(zhì)量的提升，可以有效減少工程施工過程中漏洞的發(fā)生，可以更好地促進(jìn)市政道路建設(shè)工程質(zhì)量控制工作的順利進(jìn)行。
三、結(jié)束語
市政道路建設(shè)工程為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高做出了積極的貢獻(xiàn)，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到，目前我國的市政道路建設(shè)工程中仍然存在較大缺陷，仍然存在著較多質(zhì)量問題。因此，市政道路工程的施工單位在施工過程中應(yīng)當(dāng)對工程的質(zhì)量問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治雠c研究并在此基礎(chǔ)上對質(zhì)量控制手段進(jìn)行更深一步的理解與應(yīng)用，從而更好的促進(jìn)我國市政道路建工程的順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】市政道路 施工組織 規(guī)范管理
1引言
通過各方面的綜合分析，為施工生產(chǎn)活動(dòng)打造最合理的方案是市政道路建筑工程施工組織設(shè)計(jì)的本質(zhì)。在具體的操作中，必須從全局出發(fā)，將工程的施工條件特點(diǎn)以及工程要求進(jìn)行充分的了解和掌握，根據(jù)其特點(diǎn)優(yōu)勢和缺點(diǎn)等等制定出一個(gè)科學(xué)的安排，這個(gè)安排包括施工工藝進(jìn)度以及資源消耗，爭取將項(xiàng)目規(guī)劃到最合理。現(xiàn)代的建筑行業(yè)在這方面還存在很多問題，存在著很大的改進(jìn)空間。
2道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)管理中存在的問題與分析
2.1施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容未全面規(guī)劃
在施工組織設(shè)計(jì)上存在著三個(gè)不同階段的規(guī)劃的問題。首先，在設(shè)計(jì)階段施工組織計(jì)劃中，要將重點(diǎn)放在初步設(shè)計(jì)，施工圖的設(shè)計(jì)，控制投資以及預(yù)算的方面上，制定出最合理的方案。第二，在標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)中，將不合理的地方提出建議，使其逐漸規(guī)范化。最后，中標(biāo)后將格式和內(nèi)容進(jìn)行提升，爭取將施工組織設(shè)計(jì)的作用完美的體現(xiàn)出來【1】。
2.2施工組織設(shè)計(jì)重技術(shù)輕管理
在我國目前的公路建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中來看，存在的很大一個(gè)問題就是技術(shù)措施較強(qiáng)，但是管理措施嚴(yán)重不足，在具體的組織設(shè)計(jì)中，隱藏著操作性差，經(jīng)濟(jì)措施合同措施不足等等問題。文章總結(jié)實(shí)際具體分析，在工程項(xiàng)目管理中應(yīng)加強(qiáng)哪些管理措施進(jìn)行分析和探討。
2.2.1缺少施工部署措施
眾所周知，企業(yè)通過投標(biāo)獲取項(xiàng)目，項(xiàng)目上的全權(quán)人是施工項(xiàng)目經(jīng)理。施工項(xiàng)目經(jīng)理在施工前簽訂的項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，就是要求項(xiàng)目經(jīng)理在具體的施工中要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括安全質(zhì)量成本等等[2]。通過這個(gè)責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理不管在心理上還是法律上都存在著很大的使命以及責(zé)任感，為了讓整個(gè)工程達(dá)到約定的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)通過制定計(jì)劃和管理對整個(gè)工程進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃，在效率和質(zhì)量上相比過去的編制施工組織設(shè)計(jì)有著很大的提升。
2.2.2缺少全面的技術(shù)組織保證措施
讓項(xiàng)目的工程質(zhì)量，工期以及安全得到保證，是目前我國的一般實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中都會(huì)考慮到的技術(shù)組織措施，但是卻很少有文明施工，環(huán)保，保證成本這幾個(gè)方面的組織措施。這對整個(gè)工程甚至整個(gè)區(qū)域環(huán)境都造成了一定程度的影響。首先，在文明施工這個(gè)問題上，施工組織設(shè)計(jì)要對現(xiàn)場管理有反映，讓文明施工成為整個(gè)社會(huì)的普遍現(xiàn)象。第二，在環(huán)保這個(gè)問題上，企業(yè)為了保證獲得利潤的最大化，可能會(huì)采用對環(huán)境對身體有一定危害的材料，這不僅讓家庭遭受身體創(chuàng)傷，甚至加重整個(gè)社會(huì)的負(fù)擔(dān)，加速地球的老化。再者，因?yàn)闆]有文明施工的約束和管理，企業(yè)可能會(huì)把施工中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行隨意排放和擱置，不進(jìn)行科學(xué)合理的處理，嚴(yán)重污染環(huán)境，破壞人們賴以生存的家園。最后，在成本的問題上，由于沒有措施的約束，企業(yè)會(huì)通過各種方法來降低成本，提高利潤，比如在材料的選擇，人工的使用，機(jī)械產(chǎn)品的使用上，或者在現(xiàn)場管理費(fèi)中降低成本等等。為了避免此類情況的發(fā)生，就要制定合理的項(xiàng)目成本目標(biāo)的保證措施，讓項(xiàng)目質(zhì)量得到保證。[3]
綜合來看，在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，對文明施工，環(huán)保，保證成本進(jìn)行約束是保證整個(gè)工程的必要條件，在這方面上，我們要對其進(jìn)行高度重視。
2.2.3缺少全面的施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
在不同的項(xiàng)目中，有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致的分化對整個(gè)工程有著指導(dǎo)性和決定性的影響，但是在以前的施工組織設(shè)計(jì)上卻沒有把這一點(diǎn)進(jìn)行考慮，這讓整個(gè)工程產(chǎn)生了很大的局限，限制了評價(jià)項(xiàng)目和施工組織水平，所以在今后的項(xiàng)目中對這方面進(jìn)行細(xì)致的考慮是必要的。
2.3編制施工組織設(shè)計(jì)者理論知識(shí)不足，手段落后
在當(dāng)前的建筑行業(yè)，存在著很大的一個(gè)問題，就是有些城市的項(xiàng)目施工祖師設(shè)計(jì)沒有安排好的工程技術(shù)人員，工程技術(shù)人員在理論知識(shí)上學(xué)識(shí)不夠是一個(gè)普遍問題，這讓整個(gè)施工組織的設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平受到限制，更甚者，由于編制者沒有多少經(jīng)驗(yàn)，出錢請別人代為編制。這對整個(gè)工程產(chǎn)生很大的影響。[4]
3加強(qiáng)規(guī)范化管理對策
要想打造出一個(gè)高質(zhì)量的工程項(xiàng)目，必須要把工程技術(shù)和管理技術(shù)結(jié)合起來。所以可以在以下方面進(jìn)行提升。
3.1設(shè)計(jì)規(guī)范系統(tǒng)
1.在項(xiàng)目中的管理規(guī)范可以借助已經(jīng)有的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行科學(xué)合理的制定。
2.對管理施工項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定
3.項(xiàng)目規(guī)劃可以用施工組織設(shè)計(jì)代替[5]
3.2推廣應(yīng)用現(xiàn)代管理方法
在具體的項(xiàng)目管理中，采用現(xiàn)代管理方法可以大大提高項(xiàng)目的水平，不僅體現(xiàn)在組織設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)在技術(shù)組織措施上。
3.3推廣標(biāo)準(zhǔn)成語軟件
在現(xiàn)代社會(huì)主義的今天，計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用為我們的生活和學(xué)習(xí)提供了很大的便利，現(xiàn)代施工企業(yè)的管理方法也向計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以前的人工處理信息在很多方面存在著局限和不周密，但是利用計(jì)算機(jī)軟件可以讓這些問題得到解決，不僅縮短了編制時(shí)間，大大增強(qiáng)了完善性和周密性，并且減輕勞動(dòng)力，對建筑行業(yè)帶來了很大的便利。
3.4加強(qiáng)工程項(xiàng)目經(jīng)理繼續(xù)教育和培訓(xùn)
在工程中，項(xiàng)目經(jīng)理起著決定性的作用，并且歸根究底，項(xiàng)目的競爭，就是管理人才的競爭，項(xiàng)目經(jīng)理的作用不言而喻。在現(xiàn)代社會(huì)，知識(shí)發(fā)展的特別快，可以說是日新月異，所以讓項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)的學(xué)習(xí)和了解新知識(shí)是非常重要的，對項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行繼續(xù)教育有著很大的促進(jìn)意義。
另外，工科大學(xué)生作為未來的項(xiàng)目管理者，在學(xué)校時(shí)學(xué)好充分的理論知識(shí)，在實(shí)踐中不斷提高是必須要的。為未來的工作打下良好的基礎(chǔ)，對自己，對社會(huì)都有著很大的意義。[6]
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