時間：2023-06-19 16:21:48
序論：在您撰寫冷鏈物流倉庫設(shè)計時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，地區(qū)迅速城市化，人民生活模式發(fā)生改變，對簡便、西化、冰凍食品的消費需求提高，對即食文化也有相當(dāng)程度的接受。帶動冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展，冷鏈倉儲建設(shè)有著非常廣闊的市場前景。冷鏈倉儲建筑的總體規(guī)劃和建筑設(shè)計也要適應(yīng)各種社會因素的變化。本文結(jié)合長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫建設(shè)項目實例，對冷鏈倉儲建筑的總體規(guī)劃和單體設(shè)計中的一些理念進行探討，以資參考。
【關(guān)鍵詞】
冷鏈倉儲建筑；總體規(guī)劃；單體設(shè)計
引言
而今冷鏈倉儲技術(shù)的發(fā)展和冷鏈倉儲模式的不斷完善，深深影響著冷鏈倉儲建筑的設(shè)計，現(xiàn)代冷鏈倉儲建筑要適應(yīng)各種因素的變化，從而滿足社會需求。本文將以長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫建設(shè)項目為例，探析現(xiàn)代冷鏈倉儲建筑設(shè)計實踐中的一些理念。
1冷鏈倉儲建筑的設(shè)計原則
1.1以人為本
從建筑布局、環(huán)境設(shè)施到服務(wù)的全過程均要以保證食品的品質(zhì)和安全。通過冷鏈物流對溫度、濕度及時間等的控制，使食物從農(nóng)場到餐桌的全過程都得到安全保障，避免食物遭受有害物質(zhì)的污染，大大減少食物的物理性、化學(xué)性和生物性的危害。
1.2科學(xué)合理
根據(jù)冷鏈倉儲的特性，建筑設(shè)計需考慮減少食品損耗和保障食品安全。從總體到單體，貫徹滿足新的倉儲管理模式的原則，建筑之間設(shè)置合理的景觀防護綠地，強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，詳細分析人流和物流，從整體到局部都應(yīng)明確分區(qū)與分流。
1.3綠色生態(tài)
在建筑設(shè)計中首先要盡量營造綠色生態(tài)的景觀環(huán)境，其次，采用高效的能源利用設(shè)施，結(jié)合可再生能源，減少環(huán)境污染并節(jié)約能源。
1.4可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代冷鏈倉儲技術(shù)和設(shè)施發(fā)展得越來越快，新工藝，新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用直接或間接的影響了冷鏈倉儲模式的發(fā)展，冷鏈倉儲建筑的設(shè)計也要適應(yīng)現(xiàn)代冷鏈物流模式的發(fā)展，加強科學(xué)管理，及時進行技術(shù)改造，淘汰能耗大的設(shè)備，合理堆垛，提高庫房利用率。預(yù)留靈活改造的空間和發(fā)展的余地。
2建筑的總體規(guī)劃與單體布局
冷鏈倉儲是一種功能復(fù)雜的倉庫建筑，冷鏈倉儲建筑的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌全局，從城市布局和建筑各個層面上進行把握，嚴格遵循物流分區(qū)合理的原則，將冷凍區(qū)與冷藏區(qū)合理布置，防止能源損耗。就一般的冷鏈倉庫而言，采用的設(shè)備技術(shù)落實，能耗損失大，制冷機房中的制冷劑由制冷效果不佳的R22共沸混合物組成，本次設(shè)計采用目前制冷效果最好的R507A屬共沸混合物。外墻體保溫材料由一般的聚苯板，本次設(shè)計采用聚氨酯噴涂，為減少造價，同類型的冷庫隔墻采用成品雙面彩鋼聚氨脂保溫板。既保證室內(nèi)分格的靈活性又擴大了庫房的使用面積。單體布局由冷凍，冷藏，超低溫庫，其他配套辦公用房和設(shè)備用房組成。各功能之間通過物流通道和過道聯(lián)系，規(guī)劃設(shè)計時需根據(jù)場地周邊的地形、道路和建筑現(xiàn)狀，綜合處理好各組成部分之間的關(guān)系，合理安排位置。在長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計時，我們綜合考慮了以下幾個方面：對冷鏈倉儲在室內(nèi)環(huán)境的確認：完善冷鏈倉儲的發(fā)展系統(tǒng)；形成超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫、預(yù)冷間等各庫房之間的便捷聯(lián)系與合理構(gòu)架；貨物流線和人流互不干擾的交通組織與停車規(guī)劃；冷鏈倉儲的建筑總體、日照朝向、綠化景觀與城市的整體組合。
2.1功能分區(qū)
本方案采用根據(jù)庫房的不同溫度要求集中式布局，根據(jù)冷鏈倉儲功能特點以及冷鏈倉儲的可持續(xù)發(fā)展，將冷鏈倉庫分為超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫及預(yù)冷間。超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫及預(yù)冷間通過中間設(shè)置冷庫叉車通道保證貨物互不干擾，互不影響，又緊密聯(lián)系。在保證冷鏈倉儲功能組織合理的基礎(chǔ)上，滿足了預(yù)留發(fā)展用地的需求，同時確保了冷鏈倉儲在現(xiàn)階段的合理運營。
2.2流線組織
總體規(guī)劃需考慮以合理有效的交通流線組織和功能配置實現(xiàn)冷鏈倉儲的高效有序運轉(zhuǎn)。保證交通流線便捷、提高運營效率的空間布局是本次冷鏈倉庫建筑設(shè)計的重點。長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫建設(shè)項目四周均設(shè)有道路與園區(qū)道路相通，在本建筑的南面設(shè)有大型貨車出入口與園區(qū)道路相接，根據(jù)“人車分流、庫區(qū)和設(shè)備間分區(qū)”的原則，對超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫及預(yù)冷間與辦公用房之間等功能單元的出入口均進行了較好的組織，設(shè)備區(qū)與冷庫之間通過過道加以聯(lián)系。各功能之間互為聯(lián)系，互不干擾，均設(shè)有直接對外的人流和物流出入口。
2.3景觀綠化
現(xiàn)代冷鏈倉儲中，除了需要現(xiàn)代化得設(shè)備技術(shù)和冷鏈倉儲運營模式，良好的運營環(huán)境也是必不可少的，現(xiàn)代冷鏈倉儲應(yīng)強調(diào)天然、無害的綠色運營環(huán)境。本方案中合理的總體布局形成了綠地景觀、入口廣場景觀、景觀院落、屋頂花園等多層次的綠化景觀系統(tǒng)。
3建筑單體功能組合與平面布局
冷鏈倉儲建筑單體設(shè)計中，功能分區(qū)和流線組織是重點所在。隨著人們生活品質(zhì)的提高，冷鏈倉儲建筑設(shè)計不僅需要解決功能分區(qū)和流線組織的問題，更要體現(xiàn)高效便捷和以人為本的時代需求。在長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫建筑設(shè)計中，建筑單體平面布局充分體現(xiàn)以“人為本”的現(xiàn)代化冷鏈倉儲設(shè)計理念，并嚴格遵循“冷庫設(shè)計的各項規(guī)范”的設(shè)計要求。冷庫的室內(nèi)，室外及室內(nèi)外物流通道和附屬配套用房，都要符合衛(wèi)生要求，冷庫具有通風(fēng)設(shè)備，可隨時除去庫內(nèi)異味。冷庫中有完善的消防設(shè)計。不同食品對溫度有不同的要求，根據(jù)不同的要求進行分類存庫。冷鏈倉儲各庫房之間通過冷庫叉車通道相連通，通道和月臺均為封閉空間，溫度控制在合理的范圍之內(nèi)。保證各項貨物在上下卸貨之間不會受溫差的影響，同時保證食品安全。冷鏈倉儲地上一層，層高6.0m，布置了超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫及預(yù)冷間。同時設(shè)計了查驗室、取樣室、工作用房，設(shè)備用房有恒溫庫室、制冷機房和控制室、配電房等，配電房保證冷鏈倉庫的正常運營，不受市政用電的影響。各功能之間分區(qū)合理。
4建筑造型與立面設(shè)計
外在形式和內(nèi)在功能是相互依存的建筑基本要素，冷鏈倉儲的建筑形象必然要充分體現(xiàn)其功能特征。由于冷鏈倉儲建筑功能要求復(fù)雜、嚴格，創(chuàng)作自由度偏低，因此形象設(shè)計宜平和自然，忌浮華張揚，既要充分反應(yīng)冷鏈倉儲建筑的個性，也要考慮到冷鏈倉儲建筑的使用特征使建筑整體給人以簡潔明快的感覺。長沙黃花綜合保稅區(qū)冷鏈倉庫的建筑造型設(shè)計結(jié)合總體規(guī)劃充分考慮建筑的空間輪廓和城市形象，與園區(qū)內(nèi)其他建筑物形成統(tǒng)一有序、層次豐富的空間界面，體現(xiàn)冷鏈倉儲建筑的獨特性和標識性。
5結(jié)束語
較其他倉庫建筑而言，冷鏈倉儲建筑有許多特殊的要求。建筑師在進行冷鏈倉儲建筑設(shè)計時不僅要滿足復(fù)雜的儲藏功能要求，還要保證建筑與設(shè)備之間的協(xié)調(diào)，保證冷鏈倉儲的各項合理使用要求。同時強調(diào)建筑與環(huán)境和諧共處，關(guān)注節(jié)能降耗，實現(xiàn)建筑設(shè)計的靈活適應(yīng)性，滿足建筑的可持續(xù)發(fā)展需求。
作者：孫春艷
參考文獻
[1]冷庫設(shè)計規(guī)范．北京：中國計劃出版社，2010.
關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；冷鏈倉儲管理；集成測試；成功應(yīng)用；經(jīng)驗啟示
RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，是21世紀發(fā)展前途最大的信息技術(shù)之一，主要包括無線通信技術(shù)、信息安全技術(shù)、標簽封裝技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、芯片與天線設(shè)計和制造技術(shù)等。當(dāng)前，中國已將RFID技術(shù)應(yīng)用于諸多領(lǐng)域，包括鐵路車號識別、身份證和票證管理、動物標識、特種設(shè)備與危險品管理、公共交通以及生產(chǎn)過程管理等。2017年3月，天津市小蜜蜂公司將RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈倉儲管理中，成功實現(xiàn)了集成測試，有效提高了冷鏈倉儲環(huán)節(jié)的識別效率與準確性。由此，文章將深入分析此案例的成功經(jīng)驗，從而為RFID技術(shù)在整個物流業(yè)乃至跨境物流領(lǐng)域的應(yīng)用提供參考與借鑒。
一、案例概述
天津小蜜蜂計算機技術(shù)有限公司（簡稱小蜜蜂公司）成立于2005年，主營RFID、通信、無線、樓宇智能化的系統(tǒng)集成及軟件開發(fā)，并致力于成為領(lǐng)先的信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)解決方案供應(yīng)商。小蜜蜂公司一直重視為倉儲物流領(lǐng)域提供具有先進的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶建立智慧型倉儲物流管理體系。2017年3月，小蜜蜂公司成功完成了RFID應(yīng)用于某大型物流企業(yè)冷鏈倉儲管理項目的集成測試，此次項目測試主要在客戶的Smart WMS智慧倉庫管理系統(tǒng)中融入RFID技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用于冷鏈倉儲業(yè)務(wù)流程中，包括理貨、備貨、標識、入庫上架、移庫、出庫下架等業(yè)務(wù)。小蜜蜂公司旨在通過此次測試與客戶一起實踐，讓客戶真正了解RFID技術(shù)在冷鏈倉儲管理中的應(yīng)用效果，幫助其有效解決業(yè)務(wù)效率低下、業(yè)務(wù)操作流程混亂、倉庫商品信息不全面、盤點不精準等倉儲管理問題，實現(xiàn)對冷鏈倉儲管理業(yè)務(wù)的高效管理。
在測試實施前，小蜜蜂公司的Smart WMS團隊多次組織項目現(xiàn)場勘察和調(diào)研活動，并與客戶積極溝通與交流，為制定合理可行的解決方案做準備。同時，小蜜蜂公司成立了專門的項目小組，并由其制定測試計劃表，在測試準備期間，小蜜蜂公司團隊對客戶的倉儲管理業(yè)務(wù)流程進行了詳細分析，并按照倉儲業(yè)務(wù)流程，進行RFID中間件以及應(yīng)用軟件的開發(fā)。經(jīng)過充分的測試準備后，小蜜蜂公司團隊開始進入現(xiàn)場進行測試，工作人員與設(shè)備進入倉庫現(xiàn)場后，在叉車上進行RFID設(shè)備集成安裝，并采用公司自主設(shè)計和制作的鋁合金支架，對電源、車載式讀寫器、天線、平板電腦等設(shè)備進行可調(diào)整式固定。集成安裝完成后，工作人員開展了卸貨與碼貨作業(yè)，并在集裝箱內(nèi)、碼貨、取貨叉托盤過程中進行RFID讀取測試，進而依據(jù)測試數(shù)據(jù)調(diào)整軟件參數(shù)、天線角度和設(shè)置策略；之后，小蜜蜂公司團隊在每層貨架上安裝了RFID電子貨位標簽，并進行了上架和下架測試，進一步將貨物讀取標簽安裝在叉車上，以獲取精準的貨物位置信息，最后通過平板電腦顯示上述信息。整個上架和下架測試持續(xù)了一天半的時間，期間小蜜蜂團隊多次對RFID中間件、讀取托盤標簽與貨架標簽的天線、參數(shù)設(shè)置分別做出相應(yīng)調(diào)整，以確保測試的準確性。完成上述測試后，小蜜蜂團隊運用與測試相匹配的設(shè)備，陸續(xù)在現(xiàn)場進行了平面?zhèn)}庫RFID測試、高位叉車RFID測試和自動化倉庫固定式RFID讀寫器測試，并取得了較為滿意的數(shù)據(jù)讀取率、數(shù)據(jù)采集靈活度和數(shù)據(jù)反饋效率。
此次RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈倉儲管理的測試項目，是一種以客戶需求和具體環(huán)境為中心的應(yīng)用測試。測試對象包括整個方案的過程和結(jié)果，其開展的場景與實際應(yīng)用環(huán)境非常接近。同時，測試團隊以實現(xiàn)精益化冷鏈倉儲管理為目標，將客戶倉儲管理業(yè)務(wù)流程與軟件的智能算法相結(jié)合，以確定最佳的解決方案，為RFID應(yīng)用于冷鏈倉儲管理項目的具體實施提供了保障。
二、RFID應(yīng)用成功的經(jīng)驗做法分析
（一）精準定位目標客戶，滿足多元業(yè)務(wù)需求
天津市小蜜蜂公司在冷鏈倉儲管理集成中，成功應(yīng)用RFID技術(shù)的主要經(jīng)驗之一是準確定位了應(yīng)用測試目標，滿足客戶I務(wù)需求，從而提供先進技術(shù)與商品服務(wù)。在選擇供應(yīng)商方面，小蜜蜂公司優(yōu)先定位了專業(yè)型提供冷鏈倉儲物流服務(wù)的供應(yīng)商。例如，供應(yīng)商具有提供總體供應(yīng)鏈服務(wù)，第三方跨境電商、海關(guān)查驗服務(wù)、商檢、高質(zhì)量冷鏈倉儲物流、進口食品國際交易服務(wù)等能力。在定位客戶方面，深入了解與掌握客戶倉儲現(xiàn)場工況環(huán)境，客戶期望等。包括，RFID系統(tǒng)的規(guī)劃到設(shè)計、評估到實施，不斷運營與后續(xù)支持，為客戶提供一種立體化、全方位與靈活處理方案，助力客戶構(gòu)建新時代智慧的倉儲物流管理。例如，個性化定制開發(fā)、軟硬件一體化商品、生命周期管理與咨詢等服務(wù)。通過應(yīng)用RFID技術(shù)，充分滿足倉了儲物流領(lǐng)域的客戶實際業(yè)務(wù)需求，由此提供優(yōu)質(zhì)商品與服務(wù)。
（二）測試計劃周密、準備充分，提高了RFID應(yīng)用的成功率
為了實現(xiàn)將RFID技術(shù)成功應(yīng)用于冷鏈倉儲管理，在測試實施前，小蜜蜂公司Smart WMS團隊為此次測試項目設(shè)立了包括項目經(jīng)理、軟硬件支持人員的專門項目小組，并由其制定測試計劃表。項目小組依據(jù)客戶的冷鏈倉儲管理需求、業(yè)務(wù)流程以及預(yù)計效益，制定了測試目標，以及涵蓋約200個測試事項的計劃表，為具體測試提供了參照依據(jù)，從而提高測試成功率。同時，在測試前，Smart WMS團隊多次到項目現(xiàn)場進行考察和調(diào)研，并與客戶積極溝通與交流，充分了解客戶倉儲現(xiàn)場的工況環(huán)境和倉儲管理業(yè)務(wù)操作流程，并進一步結(jié)合關(guān)于RFID應(yīng)用的智能算法、過濾機制等，開發(fā)與倉儲現(xiàn)場相適應(yīng)的手持、車載、固定式RFID中間件以及測試Demo應(yīng)用軟件，提升RFID與客戶冷鏈倉儲管理系統(tǒng)的匹配度。此外，在測試準備過程中，小蜜蜂公司與多家讀寫設(shè)備、各類標簽等硬件的供應(yīng)商合作，選用高性能RFID設(shè)備，并為叉車、托盤與自動化倉庫中準備了相應(yīng)的先進配件，以此推進RFID在冷鏈倉儲管理體系中的運用，提高客戶倉儲業(yè)務(wù)的效率。
（三）測試環(huán)節(jié)覆蓋較廣，有效規(guī)避了應(yīng)用的不確定性
此次測試項目中，小蜜蜂公司將RFID全面融入到客戶冷鏈倉儲管理系統(tǒng)中，測試環(huán)節(jié)包括叉托盤測試、上架和下架測試、平面?zhèn)}庫測試、高位叉車測試以及固定式讀寫器測試。并且，項目小組在每個環(huán)節(jié)中均開展了全方位的測試內(nèi)容，例如，在上架與下架測試中，工作人員在叉車上安裝了貨物讀取標簽，以獲取貨物位置信息，規(guī)避RFID在冷鏈倉儲管理中應(yīng)用的不確定性；針對貨物上架的具體測試操作，相關(guān)工作人員先后對貨物標簽、貨位標簽分別進行掃描，掃描數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)路與數(shù)據(jù)庫通訊進行比對，確認數(shù)據(jù)無誤后，完成上架；針對貨物下架的具體測試操作，工作人員依據(jù)下架任務(wù)找到貨物后進行掃描，進而完成下架操作。再如，對平面?zhèn)}庫進行測試時，根據(jù)此倉庫貨物需要用鐵框托盤進行堆疊碼放的特征，測試小組在鐵框托盤上安裝了抗金屬標簽，并進行高層和底層的托盤讀取測試，同時，將貨位標簽作為地標安放在貨物前面的地上，開展地面RFID標簽測試。總體來看，小蜜蜂公司對冷鏈倉儲管理不同環(huán)節(jié)進行了RFID應(yīng)用測試，有效規(guī)避了不同情況下RFID應(yīng)用的不確定性，從而實現(xiàn)倉儲管理可視化、全局化和協(xié)同化。
（四）有效運用多方協(xié)作模式，場景選擇接近實際應(yīng)用環(huán)境，提高測試結(jié)果的可靠性
在此次項目測試中，小蜜蜂公司充分運用多方協(xié)作模式，場景選擇接近實際應(yīng)用環(huán)境，提高測試結(jié)果的可靠性是成功將RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈倉儲管理集成的主要經(jīng)驗之一。例如，在Smart WMS業(yè)務(wù)發(fā)展中，采用“聯(lián)系+發(fā)展”的協(xié)作模式，創(chuàng)建各行業(yè)倉庫管理過程中入庫、退庫、調(diào)撥等核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以及各方面專業(yè)人才的協(xié)同配合，形成了企業(yè)倉庫管理完整體系。此外，整個方案過程和結(jié)果的測試場景選擇與部署，接近實際應(yīng)用環(huán)境，有效保證了測試結(jié)果的可靠性。具體而言，在現(xiàn)場測試環(huán)節(jié)中，倉庫穿廊的地方溫度為-4℃至-5℃，庫房內(nèi)部恒溫在-20℃以下，持續(xù)性測試了4-5天。并且，在實際現(xiàn)場測試過程中，安裝了相應(yīng)測試設(shè)備，對不同場景與倉庫進行全方位測試，由此為測試的成功提供了進一步保障。
三、幾點啟示
（一）加大RFID技術(shù)的科研投入，提升物流倉儲管理水平
RFID企業(yè)應(yīng)加大RFID的科研力度，加速RFID創(chuàng)新，尤其是技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，以及中間件的發(fā)展創(chuàng)新，提升物流倉儲管理水平。一方面，企業(yè)應(yīng)加大RFID傳感器網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)投入，增加擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品數(shù)量。并且，應(yīng)針對物流倉儲管理產(chǎn)品，研發(fā)新一代RFID標簽檢測儀，運用物流識別檢測技術(shù)，進行完整準確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、物流倉儲分類細化與環(huán)境識別，從而減少物流倉儲損失。另一方面，研發(fā)企業(yè)要加大RFID遠距離快速讀取技術(shù)的創(chuàng)新力度，建立RFID的貨物管理平臺，通過對貨物入庫、出庫、盤點等核心業(yè)務(wù)優(yōu)化升級，提升物流倉庫管理業(yè)務(wù)水平。同時，企業(yè)應(yīng)加大RFID的自動識別功能技術(shù)的研發(fā)力度，提供貨物實時動態(tài)消息，實現(xiàn)信息及時共享；創(chuàng)建準確性、盈利性和客戶滿意的物流倉儲管理，實現(xiàn)物流倉儲管理水平的提升。
（二）優(yōu)化基于RFID的物流管理信息系統(tǒng)，實時監(jiān)控貨物冷鏈倉儲信息
將RFID應(yīng)用于物流信息系統(tǒng)中，可以發(fā)揮其自動識別與精準定位等功能，實時監(jiān)控貨物在物流全過程的相關(guān)信息。由此，企業(yè)應(yīng)不斷優(yōu)化基于RFID的物流管理信息系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，包括電子標簽、讀寫器、中間件與服務(wù)器等，大幅提高冷鏈倉儲環(huán)節(jié)貨物信息采集的及時性與準確性。具體而言，可通過優(yōu)化電子標簽方式，擴大讀寫器作業(yè)范圍，精確過濾和整理倉儲入庫貨物數(shù)據(jù)，并對各個車間的倉儲信息進行實時監(jiān)控、定位和追蹤。同時，在物流管理信息系統(tǒng)中，應(yīng)將RFID技術(shù)與MES相結(jié)合，實時控制冷鏈倉儲的各個環(huán)節(jié)，保證物流順利開展。例如，應(yīng)借助安裝于各個車間的讀寫器，實時讀取與傳輸各類倉儲信息與數(shù)據(jù)；借助MES的實時監(jiān)控功能，進行貨物冷鏈倉儲工作的指令下達與調(diào)度，提高物流管理信息系統(tǒng)的自踴與信息化程度。通過優(yōu)化此系統(tǒng)方式，可以實時監(jiān)督與調(diào)控貨物的冷鏈倉儲信息，提高整體物流效率。
（三）加強RFID安全系統(tǒng)建設(shè)，保護客戶隱私數(shù)據(jù)與信息
隨著人們網(wǎng)絡(luò)安全意識的覺醒與日漸擴大，保護隱私數(shù)據(jù)與信息已成為RFID應(yīng)用于物流管理領(lǐng)域的關(guān)鍵問題。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)從保護物流倉儲環(huán)節(jié)中的客戶隱私數(shù)據(jù)出發(fā)，加強RFID的安全系統(tǒng)建設(shè)，一方面，RFID相關(guān)企業(yè)應(yīng)在原有數(shù)據(jù)保護技術(shù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)建適用于RFID的新型安全系統(tǒng)，對物流倉儲環(huán)節(jié)的客戶隱私數(shù)據(jù)與信息進行保護：另一方面對應(yīng)用RFID系統(tǒng)的物流管理數(shù)據(jù)進行篩選，利用細粒度加密方法對數(shù)據(jù)采取加密處理。通過建立密鑰管理模塊和管理協(xié)議，對數(shù)據(jù)隱私進行保護，防止客戶隱私數(shù)據(jù)泄露。同時，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)加大對RFID安全系統(tǒng)的監(jiān)管力度，確保電子標簽和讀寫器之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，有效保護物流倉儲環(huán)節(jié)中的客戶隱私數(shù)據(jù)與信息。
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；智能；倉儲管理系統(tǒng)
中圖分類號：F252.1 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）29-0213-02
我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是“十二五”規(guī)劃的重中之重。隨著對食品新鮮度的不懈追求以及對食品安全的日益重視，人們開始關(guān)注冷鏈物流。冷鏈物流是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中不可回避的重要課題，它是保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，冷鏈物流設(shè)施能力嚴重不足，冷庫數(shù)量不足，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施情況不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計，因冷鏈的不完善，我國水果蔬菜在采摘運輸儲存等環(huán)節(jié)的損失率高達25%—30%，造成經(jīng)濟損失超過750億元。因此，運用現(xiàn)場總線技術(shù)、自動控制技術(shù)和智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)先進技術(shù)，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)，對提高冷鏈物流的效率、節(jié)約能源、降低物流成本具有重要意義。
一、冷鏈物流倉儲管理的現(xiàn)狀
隨著社會國際化程度的日益提升，冷鏈倉儲市場也蓬勃發(fā)展。但是，目前中國的冷鏈市場卻還不十分發(fā)達。究其原因主要有：倉儲設(shè)施落后，規(guī)范標準不成熟，意識不足缺乏經(jīng)驗，管理意識陳舊等。
（一）研究背景
目前，國內(nèi)外學(xué)者對冷鏈倉儲的研究方向主要集中在以下兩方面：
第一是RFID在倉儲中的應(yīng)用。RFID利用無線射頻通信實現(xiàn)遠距離識別的非接觸自動識別功能。與傳統(tǒng)物流領(lǐng)域普遍使用的條碼技術(shù)相比，在讀寫距離、保密性、智能性、環(huán)境適應(yīng)能力以及使用壽命方面都有顯著的優(yōu)勢。
第二是倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計研究。隨著RFID、WSN等技術(shù)的發(fā)展，將RFID和WSN進行整合并應(yīng)用于開發(fā)智能倉儲管理系統(tǒng)正逐步可行。該類系統(tǒng)提高了倉儲運作和管理的工作效率，減少現(xiàn)有模式中查找貨位信息的時間，加快出入庫的流轉(zhuǎn)速度，增加倉儲系統(tǒng)的作業(yè)能力，并且提高了人員利用率，減少不必要的損耗。
（二）亟待解決的問題
1.對RFID、傳感器感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在低溫環(huán)境下工作研究不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品要求在低溫條件下儲存，而低溫對于電子芯片、紅外傳感等都具有一定的影響。對于如何保證其在低溫、潮濕等極端條件下仍能穩(wěn)定高效地工作的研究比較少，而這正是實現(xiàn)倉儲智能管理所必備的條件。
2.對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理方面的研究很少。大型冷庫儲存的農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，而每種產(chǎn)品都有其自身物理化學(xué)性質(zhì)上的獨特性，對儲存條件的要求各不相同，倉庫貨存量大，貨物出入流量大，對于如何做到準確、保質(zhì)、保量方面的智能系統(tǒng)控制研究缺乏先例。
二、系統(tǒng)設(shè)計的主要技術(shù)
1.RFID射頻識別技術(shù)（電子標簽、無線射頻識別）
RFID射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。
2.數(shù)據(jù)庫技術(shù)
： 是基于通用語言的編譯運行的程序，采用c#語言來編寫程序。
Sql server2000： SQL Server 是一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)， SQL Server 2000是SQL Server 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的一個版本。具有使用方便，可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點。
Visual studio：Visual Studio 是微軟公司推出的開發(fā)環(huán)境，Visual Studio 可以用來創(chuàng)建 Windows 平臺下的 Windows 應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，也可以用來創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能設(shè)備應(yīng)用程序和 Office 插件等。
3.現(xiàn)場總線技術(shù)
現(xiàn)場總線（Fieldbus）是近年來迅速發(fā)展起來的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。
三、系統(tǒng)的設(shè)計
1.系統(tǒng)功能模塊圖
進行系統(tǒng)開發(fā)時，必須考慮系統(tǒng)的合理性、使用的方便程度和系統(tǒng)用戶界面友好等特性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)主要包含5個功能模塊，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2.模塊設(shè)計
本系統(tǒng)要完成的工作是對庫存中每個楞位的數(shù)據(jù)進行可視化查詢。依據(jù)冷鏈倉庫位置圖，對庫存狀態(tài)進行分析?？刂茙靺^(qū)溫度濕度以達到農(nóng)產(chǎn)品的最佳儲存環(huán)境，對倉儲環(huán)境溫 濕度進行實時監(jiān)測與記錄，并對超出規(guī)定范圍的溫濕度進行有效調(diào)控；查看庫位利用情況，剩余空間情況。對該系統(tǒng)中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進行研究，能夠極大地提高系統(tǒng)的安全性和實用性，也能夠提高系統(tǒng)的運行效率，設(shè)計的模塊及完成功能如下：
（1）系統(tǒng)設(shè)置模塊：在此功能模塊，用戶可以進行系統(tǒng)基本的環(huán)境量、出入庫和設(shè)備操作類型設(shè)置，實現(xiàn)系統(tǒng)的各個模塊的分工明確。
智能信息統(tǒng)計分析模塊： 智能信息統(tǒng)計分析模塊包括環(huán)境量數(shù)據(jù)查詢模塊、出入庫數(shù)據(jù)查詢模塊和設(shè)備操作模塊，可以完成環(huán)境量、出入庫數(shù)據(jù)和設(shè)備的查詢功能。在此功能模塊，系統(tǒng)通過與傳感器的連接可以及時反映并記錄各種條件的溫度濕度的數(shù)據(jù)，出入庫貨物的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以及設(shè)備的使用狀況，使得操作更加方便，統(tǒng)計更加快速準確。
（2）智能溫度濕度調(diào)控模塊：溫度濕度調(diào)控包括環(huán)境量上下限設(shè)置和環(huán)境量預(yù)警信息。通過預(yù)先設(shè)定的溫度濕度的上下限值，能夠控制溫度適度在預(yù)定的范圍內(nèi)。當(dāng)溫度濕度達到一定的數(shù)值時，系統(tǒng)能給予預(yù)警。
（3）智能臨界庫存預(yù)警模塊：臨界庫存預(yù)警模塊包括庫存上下限設(shè)置管理和庫存預(yù)警信息管理。根據(jù)倉庫的規(guī)模設(shè)置庫存量的上下限值。但庫存量達到一定的數(shù)值后，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。
（4）智能倉儲數(shù)據(jù)庫：智能倉儲數(shù)據(jù)庫模塊包括商品種類管理，商品管理和商品數(shù)量統(tǒng)計。其中，商品數(shù)量統(tǒng)計包括按商品統(tǒng)計、按商品種類統(tǒng)計以及按種類統(tǒng)計。此部分完成了商品的錄入與統(tǒng)計。更加方便用戶了解庫存信息，并能快速做出相應(yīng)的決策。
四、智能倉儲管理信息系統(tǒng)具備的功能
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)的開發(fā)針對于農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范倉儲：如何更好、高效地利用倉位，降低農(nóng)產(chǎn)品在倉儲流通作業(yè)過程中的損耗，合理控制庫存量，實現(xiàn)出庫入庫的時序控制；倉儲管理的遠程控制端能夠監(jiān)控和調(diào)節(jié)倉庫的溫度、濕度，統(tǒng)計不同種類農(nóng)產(chǎn)品的流通情況及分析其流通周期，預(yù)測現(xiàn)有庫存的供應(yīng)能力，及時預(yù)警作出定購決策；在出入庫時通過操作屏的提示指導(dǎo)搬運人員選擇合理的路徑及合適的倉位。
1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲貨區(qū)及貨位的優(yōu)化布局。運用CAD優(yōu)化貨位及貨區(qū)的布局，選擇合理路徑以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出庫入庫的時間分離與空間分離。
2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲溫度及濕度的智能控制。對溫度、濕度傳感器在不同貨區(qū)的進行合理配置，實時監(jiān)控貨區(qū)溫度及濕度信息，反饋至系統(tǒng)，借助于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫儲存的信息對貨區(qū)內(nèi)的溫度及濕度進行自動化、智能化調(diào)節(jié)。
3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)研發(fā)。系統(tǒng)的模塊化分解，模塊邏輯的設(shè)計和模塊功能的實現(xiàn)，對模塊間進行整合，調(diào)試完善系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品出庫入庫作業(yè)、存貨區(qū)的溫度與濕度的自動調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品未來需求預(yù)測、臨界庫存預(yù)警、庫存信息實時更新及冷庫運營日志的記錄等環(huán)節(jié)的智能化管理。
結(jié)束語
隨著思念的規(guī)模不斷發(fā)展壯大,對配送、倉儲等物流服務(wù)環(huán)節(jié)也提出更高的要求。公司的銷售額從過去的幾千萬,到現(xiàn)在幾十個億,對物流的需求也在快速上升,同時對物流資源的依賴性也越來越大。思念的物流體系也在經(jīng)歷著一系列變化。
思念也有類似其他一般企業(yè)的經(jīng)歷,在企業(yè)開始創(chuàng)業(yè)的最初幾年,由于業(yè)務(wù)量不大,自有車輛完全可以滿足運輸,所以從生產(chǎn)、銷售、物流、運輸都是公司自己負責(zé)。隨著公司業(yè)務(wù)不斷的發(fā)展壯大,2005年思念領(lǐng)導(dǎo)層決策逐漸轉(zhuǎn)型,立志于把思念打造為一個――專注生產(chǎn)領(lǐng)域的速凍包餡食品企業(yè)。公司開始將旗下非核心的倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。
據(jù)思念食品有限公司物流總監(jiān)孫洪建介紹,從2008年開始,思念倉庫和配送實行外包。從這兩年情形來看,確實也解決了一些問題,但是隨著市場需求的不斷變化,思念的物流也在調(diào)整。“我們現(xiàn)在更關(guān)注一體化的物流合作伙伴,既幫我們提供倉庫,又幫我們提供配送,而且提供一個系統(tǒng)化的物流倉儲配送的管理能力。不僅僅是一個倉庫,從冷鏈角度出發(fā),不能保障產(chǎn)品的一個特點。我們第二次發(fā)展要一個綜合性的物流合作伙伴?！?/p>
在以往招標的時候,企業(yè)最關(guān)注的一般是報價,因為有很多物流企業(yè)十分關(guān)注成本問題,也就是更關(guān)注的是價格競爭,而忽視了服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)孫洪建總監(jiān)的經(jīng)驗,物流成本高低和價格有關(guān)系,但不是最直接關(guān)系?！八寄钭罱墓菊袠酥?不僅僅是關(guān)注價格,更要求每個競標公司提交一份工作管理方案。報價不是問題,但是服務(wù)商能不能在這個價格機制里提供我滿意的服務(wù)是他們最關(guān)注的。作為一個企業(yè),我們不能因為一時的價格誘惑,放棄企業(yè)長遠的發(fā)展目標?！?/p>
據(jù)孫洪建介紹,快行線(北京)食品物流有限公司一直是思念的物流合作伙伴,在合作之前,思念物流最早的模式是倉庫和配送是分開的。但是從2005年,雙方開始對合作模式進行調(diào)整了,雙方采用以銷量來定價,物流成本的計算方式全部改變。“從去年的物流費用來分析,雖然只節(jié)省幾十萬的物流費用,但是我覺得對雙方幫助很大。因為調(diào)整模式以后,雙方關(guān)注的焦點變成了怎樣提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率,資源利用率提高了,另外產(chǎn)品在倉庫的時間也變短了?！碑a(chǎn)品庫存低,倉庫周轉(zhuǎn)率高,孫洪建認為這是他要的目標。
“另外就是從我們企業(yè)內(nèi)部來說,公司每年對倉儲進行招標。去年,公司在價格沒有發(fā)生下降的情況下,部分還發(fā)生了上漲。但是2009年,我們物流費用降低了一千萬,這個一千萬并不是通過降低服務(wù)價格,通過對大量的資源整合。把過去分開的工作,現(xiàn)在交給一個工作人員來做?！?/p>
但是近年,市場競爭迫使企業(yè)不能將眼光僅停留在企業(yè)內(nèi)部,而是要通過供應(yīng)鏈優(yōu)化,向上延伸至資源,向下連接客戶滿意度,走出企業(yè)邊界才能獲得大發(fā)展。為了順應(yīng)這一趨勢,2009年,公司籌建了思念食品冷藏物流配送中心,總建筑面積25000平方米,含低溫冷庫、壓縮機房及配套輔助建筑,形成存儲能力達2萬噸的冷藏物流配送中心;購置冷庫制冷設(shè)備、冷庫運輸設(shè)備及配套輔助設(shè)備等。
時至今日,對思念的現(xiàn)狀孫洪建用了三個“用心”和三個“擔(dān)心”來描述。三個用心即:第一,思念致力于用心去生產(chǎn)好的產(chǎn)品;第二,思念用心去呵護自己的品牌;第三,用心去滿足消費者的需要。兩個“擔(dān)心”的是:企業(yè)現(xiàn)在開啟了冷鏈物流供應(yīng)鏈,由于沒有足夠經(jīng)驗,第一,擔(dān)心思念的產(chǎn)品質(zhì)量不能得到一個持續(xù)的保障;第二,擔(dān)心消費者的食品安全得不到保障;第三,擔(dān)心企業(yè)的品牌會不會收到損害。對于要求特殊的食品行業(yè),如果企業(yè)冷鏈物流做不好的,會影響食品安全,這對企業(yè)營銷、甚至品牌的影響都是非常巨大的。
思念對于冷鏈物流發(fā)展的未來是滿懷信心的。思念在國內(nèi)有四個生產(chǎn)基地:河南鄭州、成都、還有浙江湖州,華南廣州,廣州馬上要開始投產(chǎn)?！八寄顚⒃谌A南、西南、華東考察當(dāng)?shù)匚锪髻Y源情況,根據(jù)自身資源狀況,并進行不斷的調(diào)整制定切實可行的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建計劃。目前,在華東地區(qū)計劃在兩年之內(nèi),西南地區(qū)三年之內(nèi)打造完善的物流網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然,如果在這些地方配套資源具備一定條件后,思念會快速地進入市場,打造自己的品牌,縮短實現(xiàn)戰(zhàn)略計劃的時間。所以企業(yè)一定要適時的抓住機會,更快速的占領(lǐng)市場。未來思念將在這四個地方打造區(qū)域物流中心,這些物流中心不是簡單的倉儲配送,而是要找一些大客戶,進行戰(zhàn)略性合作。怎么利用這些物流網(wǎng)絡(luò)去運作,怎么保障思念的供應(yīng)鏈,怎么降低成本,這將是思念冷鏈今后的一個發(fā)展方向?！?/p>
廣東太古冷鏈物流啟用新冷庫
3月22日,廣東太古冷鏈物流有限公司正式啟用位于廣州市黃埔區(qū)港前路、黃埔港碼頭一側(cè)的3號冷庫,該冷庫采用了世界最先進的設(shè)計理念及建造工藝,同時使用最新的倉務(wù)管理系統(tǒng)軟件,庫容達25000噸。冷庫由五個獨立庫房組成,能提供五百萬立方英尺的溫控存儲空間,溫度范圍為5至零下25攝氏度。采用雙回路供電,另外還配備了一臺備用發(fā)電機,可確保冷庫的正常運作不受停電的影響。在作業(yè)工具盒制冷設(shè)備方面,新冷庫采用了科朗的叉車和托盤車,鼎虎的雙深揀選式貨架,以及約克的制冷系統(tǒng)。新冷庫還擁有溫控的封閉月臺及33個裝卸口。該冷庫由貝科工程咨詢(上海)有限公司設(shè)計和建造。
產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、助力鄉(xiāng)村振興。根據(jù)自治區(qū)、上級工作部署要加快推進產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)。大力推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲建設(shè)，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，補齊季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品短板?，F(xiàn)將我區(qū)冷鏈物流倉儲建設(shè)有關(guān)情況匯報如下：
一、全區(qū)冷鏈物流倉儲業(yè)發(fā)展的基本情況
（一）基礎(chǔ)建設(shè)初具規(guī)模。
目前我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲業(yè)正在探索以特色、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，以區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性冷鏈物流市場為依托，以企業(yè)為載體的多元發(fā)展格局。全區(qū)已建成廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫總?cè)萘考s35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、八桂糧油有限公司等規(guī)模性冷凍庫17家、總?cè)萘?5702.88個立方米，全區(qū)在建冷凍庫容量1200個立方米；據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)2020年計劃新建中冷優(yōu)吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。
（二）先進技術(shù)逐步推廣。
冷庫建設(shè)正由傳統(tǒng)冷庫向現(xiàn)代化的鋼結(jié)構(gòu)單體拼裝庫快速轉(zhuǎn)型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展處理器,為預(yù)冷、氣調(diào)、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發(fā)展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預(yù)冷技術(shù)逐步推廣。
（三）冷鏈企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
一批肉類食品、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經(jīng)營主體：一是以批發(fā)市場為經(jīng)營主體的冷鏈物流企業(yè)，如桂中農(nóng)貿(mào)萬噸冷庫；二是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或農(nóng)村合作社為經(jīng)營主體的冷鏈企業(yè)，如廣西紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等；三是加工企業(yè)冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫。
二、行業(yè)發(fā)展存在的問題
我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現(xiàn)在：
（一）缺乏政策扶持、社會建設(shè)積極性不高。
近年我區(qū)冷鏈物流業(yè)迅速，不少社會企業(yè)建設(shè)冷鏈倉儲需求量大，但相關(guān)扶持冷鏈物流業(yè)政策少、上級獎補標準過低；又因基礎(chǔ)建設(shè)投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規(guī)模建設(shè)。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監(jiān)控缺乏，冷鏈物流企業(yè)間資源共享程度低。一些季節(jié)性的生產(chǎn)性冷庫在淡季時沒有進行市場調(diào)節(jié)，無法充分發(fā)揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。
（三）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。
現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)營規(guī)模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業(yè)經(jīng)營模式多為自建自用，沒有形成區(qū)域化、連鎖化、規(guī)模化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務(wù)。
三、下一步工作計劃
（一）編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，做好頂層設(shè)計。
聯(lián)合相關(guān)部門，委托有資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計院編制《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年規(guī)劃》。產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化引導(dǎo)市場發(fā)展，結(jié)合我區(qū)不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點和產(chǎn)業(yè)特色，在有效整合資源、強化集約發(fā)展的基礎(chǔ)上，優(yōu)化冷鏈物流業(yè)發(fā)展布局，建立以城區(qū)為中心、寺山鎮(zhèn)、蒙村鎮(zhèn)、小平陽鎮(zhèn)、陶鄧鎮(zhèn)等東、南片區(qū)區(qū)兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮(zhèn)、遷江鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)等西、北片區(qū)種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。
（二）加強宣傳動員、注重社會參與。
聯(lián)合發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設(shè)優(yōu)惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網(wǎng)、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業(yè)巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設(shè)，補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善線上線下運營體系。
我國物流地產(chǎn)市場目前正處于穩(wěn)步上升的階段，需求旺盛。經(jīng)過多年的發(fā)展，這一市場正逐步走向成熟，其開發(fā)和運營更為專業(yè)和精細化
7月20日，商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)與投資公司世邦魏理仕的《2015年第二季度中國房地產(chǎn)市場回顧》指出，隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐步向內(nèi)需驅(qū)動轉(zhuǎn)型，零售、電商、第三方物流、汽車及零配件等以滿足國內(nèi)消費為主的行業(yè)對優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的需求一直在穩(wěn)步釋放。具體市場表現(xiàn)為：嘉民與迪卡儂、順豐分別簽署了15.7萬平方米和2.2萬平方米的新定制項目租賃合約，H&M在易商濱海物流園設(shè)立北大區(qū)分撥中心，聚美優(yōu)品租下安博天津京濱物流園2萬平方米的倉庫等。同時，當(dāng)季內(nèi)全國優(yōu)質(zhì)倉儲物流市場整體租金環(huán)比上升0.9%。其中，由于主要物流地產(chǎn)開發(fā)商對旗下物業(yè)進行年度租金上調(diào)，使得上海優(yōu)質(zhì)倉儲租金獲得4%的季度漲幅；而由于部分倉儲被業(yè)主改為商用，致使深圳優(yōu)質(zhì)倉儲市場供不應(yīng)求的局面進一步加劇，帶動深圳市場平均租金按季上漲2.7%。世邦魏理仕指出，除沿海城市外，國內(nèi)外開發(fā)商正在逐步加強武漢及重慶等長江沿線樞紐節(jié)點的戰(zhàn)略布局。而根據(jù)5月份頒布的《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，東線沿海和長江沿線這兩條流通大道被納入“三縱五橫”共八條全國骨干流通大通道之內(nèi)。利好政策將進一步促進這些節(jié)點城市的物流倉儲市場的發(fā)展。此外，對于物流樞紐地位的渴望使得地方政府對倉儲物流行業(yè)的看法正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，在資質(zhì)和渠道等方面有優(yōu)勢的開發(fā)商逐漸受到政府青睞。
對于國內(nèi)物流地產(chǎn)市場的持續(xù)升溫，業(yè)界專家表示，市場需求的不斷擴容促進了該領(lǐng)域的發(fā)展。一方面，在我國經(jīng)濟由出口主導(dǎo)向內(nèi)需拉動轉(zhuǎn)變的大背景下，更多的貨物被分撥到全國各地，推動了對物流地產(chǎn)的需求，特別是在技術(shù)進步、經(jīng)濟發(fā)展、市場需求變化等多種因素影響下，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境正在發(fā)生著巨大變化，比如互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正在迅速地重塑流通渠道，‘電商物流的快速響應(yīng)、小批量、多頻次的需求特性，使其對現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施有著巨大的需求等；另一方面，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化進程的加速，不斷擴大的城市需要有相應(yīng)的物流配套設(shè)施，也極大地促進了物流地產(chǎn)的發(fā)展，尤其是在二、三線城市，這樣的需求更為明顯。
“經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，我國物流地產(chǎn)已經(jīng)有了較大的進步，市場目前正處在穩(wěn)步上升的發(fā)展階段。”中國物流學(xué)會副會長姜超峰在接受本刊記者采訪時表示，國內(nèi)高端倉儲的供應(yīng)有了明顯的增加，北京、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)接近飽和，但是二、三線城市的供應(yīng)依舊相對缺乏，呈現(xiàn)出發(fā)展不均衡的態(tài)勢。
需求旺盛
“電商及第三方物流企業(yè)需求持續(xù)旺盛，全市整體非保稅倉庫空置率保持低位。在電商快速發(fā)展的情況下，電商對非保稅倉庫的需求持續(xù)增加，尤其是對大面積倉庫的需求。與此同時，第三方物流公司對非保稅倉庫的租賃需求也持續(xù)旺盛?！苯?，仲量聯(lián)行在2015年第二季度深圳房地產(chǎn)市場回顧中指出，深圳的保稅倉與非保稅倉的需求旺盛，空置率持續(xù)下降。仲量聯(lián)行工業(yè)地產(chǎn)部副董事古振鵬預(yù)期，深圳保稅倉的租賃需求將持續(xù)上升，業(yè)主叫價能力將獲得提升，預(yù)測全市保稅倉庫升幅在年末能獲得同比增長9%～l1%。非保稅倉庫市場方面，今年下半年將無新增供應(yīng)，預(yù)計第三方物流公司及電商對非保稅倉庫的租賃需求依然旺盛。由于目前空置率已在歷史低位，加上未來供應(yīng)量不多，今年年末非保稅倉庫空置率將降至1%N3%水平。另一方面，因為市場表現(xiàn)活躍，加上供應(yīng)短缺，業(yè)主對租金升幅的信心保持樂觀態(tài)度，預(yù)計年末同類同比增幅高達9%～11%。
實際上，深圳倉儲業(yè)需求旺盛只是全國倉儲市場持續(xù)升溫的一個縮影。一段時期以來，伴隨我國經(jīng)濟的發(fā)展，對于物流倉儲設(shè)施的需求也在快速增加，尤其高端物流倉儲設(shè)施更是供不應(yīng)求。行業(yè)研究報告顯示，當(dāng)前我國現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施的供應(yīng)在全國倉庫面積的占比不足10%，大部分倉儲設(shè)施均屬中端或低端的物流物業(yè)。業(yè)界分析指出，盡管中國物流地產(chǎn)市場已經(jīng)有了較長時間的發(fā)展，但相比歐美發(fā)達國家依然有一定的差距，尤其在高端倉儲領(lǐng)域。原因在于，過去一段時期我國的產(chǎn)品主要是紡織、玩具等一些低附加值產(chǎn)品，對儲存條件的要求不高，這也導(dǎo)致對物流地產(chǎn)的開發(fā)多是“四柱一頂”的低端物流物業(yè)。不過，現(xiàn)在這一情況正在改變，隨著我國流轉(zhuǎn)商品的檔次和附加值相應(yīng)提高，手機、電腦、化妝品、高級時裝等高附加值產(chǎn)品成為主流，貨主及保險公司對倉庫條件也提出更高要求，對于高端物流倉儲設(shè)施的需求越來越大。
蓋世理中國區(qū)總裁林磊就曾指出，整個中國物流地產(chǎn)市場正在穩(wěn)步發(fā)展，市場需求旺盛，尤其是甲級倉庫更是供不應(yīng)求。林磊表示，由于現(xiàn)代物流業(yè)在中國的起步相對較晚，盡管在過去的一段時間里，在高端物流物業(yè)領(lǐng)域，無論是中國本土的開發(fā)商，還是國際開發(fā)商都非常踴躍的進入了這個市場，供應(yīng)量有所增長，但與目前市場的需求相比，仍然存在較大的差距，具有很大的發(fā)展空間。市場專業(yè)化
6月29日，中國倉儲協(xié)會了《中國倉儲業(yè)藍皮書(2015)》 （下文簡稱《藍皮書》）?！端{皮書》指出，2014年我國倉儲業(yè)固定投資額為5158.7億元，同比增長22.8%。橫向比較而言，倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額的增幅高于物流行業(yè)的整體增幅，也高于全社會的投資增幅，這反映了倉儲業(yè)的歷史欠賬與現(xiàn)實市場需求；但縱向比較，2008年之前倉儲業(yè)投資增幅平均在30%以上、最高達50%，2008年之后，增幅普遍下降。而2014年的增幅不僅低于2013年，也低于2010～2011年，這說明倉儲業(yè)的發(fā)展也受到了我國經(jīng)濟總體形勢的影響。2014年倉儲業(yè)發(fā)展的主要特點則表現(xiàn)為：各類倉儲企業(yè)在政策引導(dǎo)和市場推動下紛紛加大投資，倉庫設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)大型化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢，電商倉庫成為建設(shè)熱點；公共倉儲企業(yè)積極參與托盤循環(huán)共用試點、城市共同配送試點，倉配一體化服務(wù)形成一定規(guī)模；在相關(guān)政策驅(qū)動下，低溫倉儲業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，冷庫租賃正在向低溫配送中心發(fā)展；電商倉儲網(wǎng)絡(luò)正在形成，電商自營倉儲與電商公共倉儲同步發(fā)展，雙十一的“爆倉”現(xiàn)象大為緩解；醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，打通醫(yī)藥供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)醫(yī)藥倉儲物流透明化和可追溯；中藥材現(xiàn)代物流體系破題，中藥材的集中、規(guī)范倉儲將與藥品物流體系對接；各方共同推進綠色倉儲與配送，取得初步成效；危險品企業(yè)退城入園工作進入，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，促進產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健康發(fā)展等。
對此，業(yè)界專家指出，從《藍皮書》可以看出，隨著我國物流地產(chǎn)市場發(fā)展的逐步成熟，尤其是電商、食品醫(yī)藥冷鏈的興起，促使這一市場需求更為細分和專業(yè)化。
“專業(yè)化、定制化的倉儲是物流地產(chǎn)未來發(fā)展的一個重要方向。”姜超峰表示，由于市場需求不同，專業(yè)化、定制化倉儲的作業(yè)方式、作業(yè)機械、流程等方面與標準庫是有所區(qū)別的。 “從冷鏈來看，冷庫的設(shè)計與要求自不必說，特別是醫(yī)藥冷鏈倉庫，儲存的同時還要有不同的制冷溫度空間，更重要的是需要專業(yè)的分揀分撥系統(tǒng)，一個建筑里實際上是一套完成的物流配送體系?！苯逯赋?，不僅食品醫(yī)藥冷鏈，電商、快遞也是如此?！半娚虃}儲由于備貨較多，占地面積廣，因此在倉庫的面積要足夠大，儲存足夠數(shù)量的貨便于分揀。而對快遞來說，則是集中到貨，迅速分撥，盡量不庫存的，所以快遞的倉庫比較窄，兩邊都有站臺，便于裝卸，而且運行距離不能太長?！?/p>
面對當(dāng)前物流地產(chǎn)市場需求的細分化與專業(yè)化，物流地產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)各方顯然也意識到這一點，在開發(fā)和運營策略上都有了相應(yīng)的調(diào)整。
以國內(nèi)最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯為例．針對冷鏈、電商、汽車、醫(yī)藥等不同行業(yè)客戶的運營特點，普洛斯成立了專業(yè)的團隊，對不同行業(yè)的客戶提．供選址、設(shè)計、開發(fā)等方面的支持，滿足不同客戶對于物流設(shè)施的特殊需求，支持客戶提高物流運作效率。同時，由于擁有眾多食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶，在消費升級的市場條件下，普洛斯借助物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的專業(yè)理解和物業(yè)網(wǎng)絡(luò)，積極拓展食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的物流設(shè)施的多樣化開發(fā)和服務(wù)方案。目前，冷鏈客戶在普洛斯總租賃面積約30萬平方米，而自新版GSP頒布以來，普洛斯正努力取得相關(guān)資質(zhì)深入醫(yī)藥倉儲市場推進方案；另一方面，電商客戶租賃面積在普洛斯總租賃面積中的比例越來越大，從2009年的3%上升到現(xiàn)在的24%。為此，普洛斯也成立了專門負責(zé)電商客戶的團隊，更好地維系客戶關(guān)系，挖掘客戶深層次的需求，擴大服務(wù)或者合作范圍。從具體項目來，普洛斯已經(jīng)開發(fā)運營了蘇州醫(yī)藥物流專業(yè)園區(qū)與成都電子商務(wù)專業(yè)園區(qū)，分別吸引了國藥、上藥與京東商城、小米科技等企業(yè)入駐，并在全國多個地區(qū)，為汽車廠家定制汽車配件物流中心。同時，普洛斯積極開拓金融服務(wù)平臺，為園區(qū)內(nèi)客戶提供一條龍的融資租賃等金融服務(wù)，既解決了客戶資金短期問題，又提升了客戶的資金使用效率，有效降低了資金成本。
【關(guān)鍵詞】智慧物流；信息平臺；大數(shù)據(jù)；平臺構(gòu)建；信息服務(wù)
一、智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)的必要性
物流公共信息平臺叫好不叫座，主要原因可以總結(jié)為以下幾點：
首先，信息平臺提供的綜合服務(wù)能力不夠。通過分析物流公共信息服務(wù)平臺，我們發(fā)現(xiàn)大部分平臺只是一個具備會員系統(tǒng)的提供車找貨、貨找車的信息門戶網(wǎng)站，對物流服務(wù)的撮合與優(yōu)化功能較弱；同時，信息質(zhì)量不能得到保證，魚龍混珠，物流交易量較少。因此，用戶對平臺的黏度較小，平臺對用戶發(fā)揮的效力也很有限。所以，物流公共信息平臺的規(guī)劃上，一定要抓住用戶“痛點”，解決用戶問題，提高服務(wù)強度和服務(wù)能力。
其次，平臺的專業(yè)化和個性化服務(wù)能力不夠。物流公共信息服務(wù)平臺，作為連接政府、企業(yè)及客戶的橋梁，不但要實現(xiàn)信息整合、信息共享的基本作用，更要實現(xiàn)信息反饋、信息解讀、信息挖掘等功能，滿足用戶的專業(yè)化、個性化需求。比如平臺可以為用戶提供物流方案設(shè)計、優(yōu)化，物流政策解讀、技術(shù)咨詢，信息處理與挖掘等個性化、專業(yè)化服務(wù)，進一步提高平臺價值。
第三，平臺運營無法實現(xiàn)可持續(xù)性。通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)平臺在運營時，其盈利點的定位不夠長遠，很多平臺將運營的盈利點定位于會員費、信息費、廣告費等等。另外，誠信問題是平臺運營的另一個重要問題，盡管很多物流信息平臺都采取了一定的監(jiān)管措施以服務(wù)于客戶，比如實名會員等，但是，懲罰和約束措施比較欠缺，造成了用戶對平臺交易的信任感不足。
綜上所述，筆者認為，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下進行物流公共信息平臺的構(gòu)建，必須要充分利用大數(shù)據(jù)手段，利用移動互聯(lián)和云計算的優(yōu)勢，構(gòu)建智慧物流信息服務(wù)平臺，緊扣“多樣化服務(wù)”、“智能分析”及“持續(xù)運營”3個關(guān)鍵點，提高物流信息服務(wù)綜合能力和用戶黏度。
二、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的功能框架
1.平臺定位
湖北省是我國農(nóng)業(yè)大省，也是我國中部地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流服務(wù)表現(xiàn)出巨大的市場需求。然而，與巨大的冷鏈需求相比，武漢市冷鏈物流發(fā)展總體來說相對落后，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息資源嚴重不對稱，“有冷無鏈”和“冷鏈斷鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。為打破這一僵局，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺被提上日程。
武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺致力于實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游各級用戶之間的信息資源共享與整合。因此，其直接用戶包括湖北省各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中心、配送中心、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè)的冷鏈物流部門或子公司以及中小型農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)；間接用戶包含了通過平臺獲取服務(wù)的各類社會用戶、政府管理人員、系統(tǒng)的運維和管理人員等。平臺建設(shè)的最終目標是通過信息平臺提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)采購、加工、生產(chǎn)和流通效率，優(yōu)化物流成本，實現(xiàn)物流資源的高效配置，促進物流企業(yè)管理水平的提升和行業(yè)的健康發(fā)展，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系現(xiàn)代化，最終成為助力食品安全這一全社會最關(guān)注的民生工程重要環(huán)節(jié)。
2.平臺總體功能
從總體上看，武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺在規(guī)劃時，主要體現(xiàn)了3個方面的功能：第一，資源整合與信息共享功能。該功能是物流信息平臺的必備的基礎(chǔ)。通過充分整合各企業(yè)的內(nèi)外部資源，加快物流速度，避免不必要的庫存成本及車輛空載的浪費；第二，物流服務(wù)的監(jiān)控與預(yù)警功能。通過對冷藏車及冷庫等物流設(shè)施設(shè)備溫度、濕度等基本信息的實時監(jiān)控、跟蹤和預(yù)警，保證農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、加工、運輸過程的安全性和可控性；第三，深度服務(wù)與智能決策。為了滿足平臺服務(wù)大眾的基本目標，同時兼顧不同用戶的多樣化需求，該平臺在具體功能設(shè)計時，既體現(xiàn)了公共性，又要體現(xiàn)其專業(yè)性和個性化。為客戶提供網(wǎng)絡(luò)談判、物流方案自動匹配與推薦、物流信息深度分析與挖掘以及與平臺智庫專家進行咨詢與交流等服務(wù)。該平臺功能模塊的組成既包含了面向普通用戶的基本功能，也包含體現(xiàn)平臺智能性的特色模塊。
（1）平臺基本功能模塊
平臺的基本功能模塊主要為供應(yīng)鏈上下游普通用戶服務(wù)，支撐一般物流業(yè)務(wù)需求。大體分為倉儲服務(wù)、貨運在線和公共信息服務(wù)三大部分。
倉儲服務(wù)的基本功能模塊有倉儲基本信息、信息、租賃交易、業(yè)務(wù)查詢。倉儲基本信息模塊主要供用戶了解倉庫基本信息，比如倉庫類型，大小。信息模塊主要供用戶倉庫的供給和需求信息。租賃交易實現(xiàn)供需雙方在資源匹配的時進行的一種物流服務(wù)的電商行為過程。訂單管理模塊可用來實現(xiàn)倉儲客戶出入庫訂單的對接。
貨運在線的基本功能模塊有冷藏車基本信息、信息、在線交易、在途跟蹤。冷藏車基本信息模塊主要供用戶了解冷藏車的基本信息，比如冷藏車類型、載重、車牌、車齡、油耗、定價等，是用戶選擇冷藏車需要了解的最基礎(chǔ)性的信息。信息模塊主要供用戶冷藏車的供給和需求信息。在線交易實現(xiàn)冷藏車的預(yù)訂與運費的支付功能。在途跟蹤模塊主要用來實現(xiàn)用戶對貨物在途環(huán)節(jié)的監(jiān)控功能，防止中途“斷鏈”現(xiàn)象，同時為在途車輛提供溫度、油耗、濕度等參數(shù)的預(yù)警功能。
公共信息服務(wù)的基本功能模塊有用戶管理、系統(tǒng)管理、專家知識庫、政策解讀與技術(shù)推廣。用戶管理主要是用戶進行自我信息維護的模塊；系統(tǒng)管理主要由管理員進行系統(tǒng)信息維護；專家知識庫里提供了在冷鏈設(shè)計、冷鏈規(guī)劃、冷鏈系統(tǒng)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品加工和研發(fā)等方面的企業(yè)、行業(yè)、領(lǐng)域的專家學(xué)者，包括了其個人特長和成功案例的介紹，用戶如果有需求，專家作為平臺專家團隊成員可以與其進行深入交流與服務(wù)。政策解讀和技術(shù)推廣主要是發(fā)揮平臺的媒介功能，引導(dǎo)冷鏈行業(yè)的健康發(fā)展。
（2）“智慧物流”的特色功能模塊
在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的趨勢下，冷鏈物流信息服務(wù)平臺可以通過信息化和智能化的手段，滿足用戶的多樣化需求，挖掘用戶的個性化需求，從而更好的為用戶服務(wù)?；诖?，該平臺功能在設(shè)計的時候，還設(shè)計了一些較為深入的專業(yè)化的特色模塊，包括倉儲服務(wù)中的倉儲方案推薦、庫存優(yōu)化，貨運在線中的零擔(dān)整合、路線優(yōu)化，公共信息分析中的專家智庫、信息挖掘、統(tǒng)計分析等。
通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)在倉儲服務(wù)中，用戶的需求千差萬別，不同的倉儲方案具有很大的差異性，用戶為了找到合適的倉庫往往通過大量的實地考察和談判，浪費了大量的時間和人力。因此，為了使用戶可以更高效的選擇合適的倉儲，該平臺設(shè)計了倉儲方案推薦模塊。該模塊可以根據(jù)用戶提出的需求條件進行組合，比如配送需求，冷庫需求、分揀需求等。倉儲方案的推薦通過平臺積累的數(shù)據(jù)，對需求條件和和相關(guān)資源信息進行自動的匹配，計算出符合條件的倉庫詳細信息以及對應(yīng)的價格成本，為用戶選擇倉庫提供參考。同時，該功能還可以增加客戶雙方的在線電子談判功能，為供需雙方的進一步了解提供服務(wù)。庫存控制與優(yōu)化是影響倉庫成本的另外一個重要因素，通過系統(tǒng)對用戶租賃倉庫的利用率和出入庫流水信息，結(jié)合數(shù)學(xué)模型和算法，可以為用戶提供可行的優(yōu)化方案，以提升用戶的倉儲效率。
由于湖北省是重要的冷鏈產(chǎn)品消費地，所以冷鏈產(chǎn)品“進多出少”，所以，冷鏈貨運中常見的一個尷尬問題就是“有冷無鏈”現(xiàn)象。冷鏈物流信息服務(wù)平臺的出現(xiàn)必然在一定程度上緩解這一問題，然而，如果需要最大化的發(fā)揮冷藏車的運力，就需要零擔(dān)整合的能力，這對于降低物流成本具有非常重要的意義，在當(dāng)前冷鏈物流市場上具有強烈的市場需求。零擔(dān)整合功能，將為客戶在一定范圍內(nèi)，根據(jù)貨源數(shù)量與冷藏要求進行匹配，生成最優(yōu)化的零擔(dān)運輸方案。而路線優(yōu)化，可以通過長時間對車輛的油耗、車況和性能的分析，為冷藏車規(guī)劃最優(yōu)線路，使冷藏車在運輸途中的動力成本最小化。
平臺上日常運營累積的數(shù)據(jù)，具有非常重要的意義。在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，對這些大數(shù)據(jù)分析，可以分析客戶偏好，整合社會資源，提前備貨，避免迂回運輸，過遠運輸，從而提升客戶滿意度，降低運輸成本。這些信息分析的結(jié)果還可以輔助政府科學(xué)的制定物流發(fā)展的政策和制度，進一步完善冷鏈物流體系，促進冷鏈物流企業(yè)的標準化和信息化，引導(dǎo)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
三、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的建設(shè)實施
“平臺”是指基礎(chǔ)平臺，主要表現(xiàn)形式是傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站。除了作為平臺供求信息和政策信息以及物流前沿技術(shù)和動態(tài)等，還主要承擔(dān)通過信息網(wǎng)絡(luò)、EDI等信息化手段，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息處理系統(tǒng)和平臺的對接，在線業(yè)務(wù)的跟蹤與處理，實現(xiàn)與專家智庫的交流與咨詢等功能。
“微信公眾號”，是當(dāng)前平臺信息推送的一種重要方式，也是與用戶互動交流、進行信息反饋的重要場所。一方面，微信公眾號可以推送平臺相關(guān)技術(shù)、信息到用戶終端，保證用戶對平臺最新動態(tài)（包括門戶網(wǎng)站和應(yīng)用兩個載體）和行業(yè)前沿的實時跟蹤；另一方面，通過微信號，還方便用戶對這些信息進行評價和交流。
“應(yīng)用”，即APP軟件，是平臺處理實際業(yè)務(wù)的主要載體，也是構(gòu)建整個服務(wù)平臺成敗的關(guān)鍵。武漢市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺在建設(shè)中，在第一期已開發(fā)了基于安卓系統(tǒng)的“智冷匯”APP應(yīng)用軟件，實現(xiàn)物流服務(wù)供求信息的、檢索、自動匹配，跟蹤及預(yù)警等基本功能。后期將進一步擴展其功能，并開發(fā)基于IOS系統(tǒng)的版本。
四、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的運營方式
1.目標客戶
目前，很多的平臺在推廣時，一味的以發(fā)展客戶為主，而不關(guān)注發(fā)展后的客戶是否是活躍用戶。但平臺的持續(xù)運營，主要依靠的是長期具有一定物流需求，并在平臺上穩(wěn)定交易的、對平臺具有一定黏性的活躍用戶。為了降低平臺在運營中的推廣難度和客戶管理的復(fù)雜度，保證客戶具有一定的活躍性，平臺在服務(wù)對象上可以借鑒當(dāng)前北美規(guī)模最大的物流平臺服務(wù)商Nestivo的成功經(jīng)驗，將平臺的目標客戶定位于武漢市具有冷鏈需求的貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)。因為在物流業(yè)的生態(tài)鏈中，貨主企業(yè)和第三方物流公司處于鏈條上游，具有較強的主導(dǎo)作用，它們關(guān)聯(lián)著大量的中小物流企業(yè)和服務(wù)商為其服務(wù)，抓住上游的大型貨主和第三方物流公司，就可以順帶聚集起下游大量冷鏈物流需求客戶。
2.收費模式
會員費對于早期建設(shè)的很多物流公共信息服務(wù)平臺來說，是其主要收入方式之一。但是，平臺的持續(xù)運營主要應(yīng)該依靠其提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和增值服務(wù)。因此，對于系統(tǒng)的公共，可以對所有用戶免費開放，以增加客戶對平臺的了解和黏性，體現(xiàn)平臺的公共性和公益性。但對于系統(tǒng)的增值，所有客戶均需按照定價進行費用的支付。由于對于物流服務(wù)需求的大型貨主和第三方物流企業(yè)，需要將其企業(yè)內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)與平臺對接，因此，要收取一定的對接和維護費用。
3.盈利模式
一般來說，信息平臺在建設(shè)初期需要依靠政府引導(dǎo)資金進行搭建，后期運營授權(quán)企業(yè)或?qū)I(yè)公司管理，實行自負盈虧、政府監(jiān)督的方式。在武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息平臺中，充分利用大數(shù)據(jù)手段和專家智庫提供給平臺會員各種增值服務(wù)，公共信息服務(wù)模塊中詳細信息獲取的服務(wù)費以及“智慧”服務(wù)模塊中的大數(shù)據(jù)分析、零擔(dān)整合、倉儲方案推薦等功能都將成為其盈利點，保障平臺的持續(xù)發(fā)展。另外，平臺還可以通過網(wǎng)絡(luò)廣告費、專家線下指導(dǎo)咨詢等方式盈利。
4.監(jiān)管機制
誠信問題是平臺運營的核心問題，因此，必須建立完善的監(jiān)管機制。一套系統(tǒng)的監(jiān)管機制，不但要有審核和評價機制，還應(yīng)該有配套的考核、約束、懲罰等處理制度，有信用預(yù)警及交易風(fēng)險評估等保障機制。不但需要線上服務(wù)，而且需要有線下服務(wù)點，來處理平臺中的各種問題、申述、數(shù)據(jù)維護等。完善的制度和措施共同作用，才能實現(xiàn)平臺用戶信息的真實性和物流交易的有效性。
五、結(jié)束語
本文對當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，如何發(fā)揮大數(shù)據(jù)與移動互聯(lián)、云計算的優(yōu)勢，建設(shè)智慧物流信息服務(wù)平臺，充分挖掘平臺的智能分析與智能決策的作用，挖掘用戶的潛在需求，并從供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度更好的提升物流效率，優(yōu)化物流成本，增加平臺客戶的黏性和忠誠度的問題進行了探討。同時，本文認為，平臺的可持續(xù)化的運營，還需要從標準的建立、制度的補充以及信用考核策略等多方面進行完善?？傮w來說，只有物流公共信息平臺能夠為各類用戶提供更深入、更全面、更安全、更準確及時的物流服務(wù)，才能保證平臺的可持續(xù)的運營和發(fā)展，最大化的發(fā)揮其作用。
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