時(shí)間：2023-06-19 16:22:08
序論：在您撰寫市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的命脈時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
長江流域和黃河流域是中華文明的發(fā)源地，是中華民族生生不息、文明勃興的重要象征。長江流域由金沙江等11大水系構(gòu)成，西自發(fā)源地青海，東至上海，流經(jīng)11個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。長江濕地資源豐富，濕地面積約2500多萬公頃，其中自然濕地850萬公頃，國際重要濕地17處，濕地自然保護(hù)區(qū)167處。流域分布著江豚、中華鱘、白鶴等珍稀野生動(dòng)植物，是全球生物多樣性保護(hù)的熱點(diǎn)地區(qū)，也是世界自然基金（WWF）在全球的35個(gè)優(yōu)先投入保護(hù)的生態(tài)區(qū)之一。
據(jù)相關(guān)研究表明，我國國際重要濕地每公頃每年提供的綜合服務(wù)價(jià)值高達(dá)11.42萬元。正是有了濕地的滋養(yǎng)和哺育，地球才有了豐富多樣的生命形式，人類社會(huì)才從無到有，發(fā)展壯大，生生不息。
同時(shí)，長江流域和黃河流域作為一個(gè)完整的社會(huì)-經(jīng)濟(jì)-自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，既是一條經(jīng)濟(jì)帶，也是一條生態(tài)帶，是由山水林田湖構(gòu)成的一個(gè)生命共同體，維系著流域內(nèi)的生態(tài)安全、糧食安全和用水安全，對(duì)于維護(hù)區(qū)域乃至國家生態(tài)安全起著舉足輕重的作用。
然而，由于人口密度大、開發(fā)強(qiáng)度高等多種原因，長江經(jīng)濟(jì)帶濕地正面臨面積萎縮、生態(tài)系統(tǒng)退化、生物多樣性減少、蓄水調(diào)洪能力下降、水污染嚴(yán)重等許多問題。這些問題將嚴(yán)重導(dǎo)致生物賴以生存的生境退化，進(jìn)而導(dǎo)致流域生態(tài)系統(tǒng)衰退、瀕危物種增多、遺傳多樣性下降。國家林業(yè)局高度重視長江流域濕地保護(hù)工作，提出了流域濕地保護(hù)和恢復(fù)的工作方向。2007年，由國家林業(yè)局和沿江省市、自治區(qū)與世界自然基金會(huì)發(fā)起了長江流域濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，探索在流域尺度上以水資源、水生態(tài)、水環(huán)境和水管理為主線的保護(hù)途徑。長江濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)發(fā)展到212個(gè)網(wǎng)絡(luò)成員，覆蓋到流域內(nèi)2500萬公頃的保護(hù)面積。
近日，2015年長江濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)年會(huì)暨長江流域濕地保護(hù)與恢復(fù)培訓(xùn)班在重慶市開縣舉辦，來自長江濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)成員單位的代表與相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同解讀了水資源管理新規(guī)與濕地保護(hù)的關(guān)系，介紹了長江流域生態(tài)格局與自然資本研究成果，對(duì)濕地保護(hù)與恢復(fù)典型案例進(jìn)行了交流，并帶來濕地保護(hù)與恢復(fù)的技術(shù)，開啟了探索開展?jié)竦乇Ｗo(hù)與管理的新模式。
1.公有制的主體地位
⑴表現(xiàn)：
通過公有資產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)來反映公有制的主體地位。公有資產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)是量與質(zhì)的統(tǒng)一，公有制的主體地位對(duì)公有資產(chǎn)有量的要求，且要水平高、素質(zhì)高，同時(shí)要把住命脈。
量的優(yōu)勢(shì)：全國范圍的國有資產(chǎn)，集體資產(chǎn)，混合資產(chǎn)(不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)、不同行業(yè)，量可以有所差別)
質(zhì)的優(yōu)勢(shì)：國有經(jīng)濟(jì)控制國民經(jīng)濟(jì)命脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起主導(dǎo)作用(確保了我國經(jīng)濟(jì)以公有制經(jīng)濟(jì)形式存在)
⑵實(shí)現(xiàn)的形式多樣化：
①有利于公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，壯大，以促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.
②股份制是主要的實(shí)現(xiàn)形式，有利于擴(kuò)大公有資本支配范圍，增強(qiáng)公有制的主體地位。
2.國有經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)作用
⑴要性：國有經(jīng)濟(jì)直接關(guān)系到公有制的主體地位(經(jīng)濟(jì)性質(zhì))以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。
⑵表現(xiàn)：
①對(duì)關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域占有支配地位。
②國有經(jīng)濟(jì)必須提高整體競(jìng)爭力和質(zhì)量，引導(dǎo)和影響其他所有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.非公有制經(jīng)濟(jì)
⑴地位：我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
⑵必要性：生產(chǎn)力水平?jīng)Q定;市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平等性要求。
⑶作用：①繁榮市場(chǎng)，滿足人民生活各方面需求 ②增加就業(yè)
③優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)④對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)，增加國家及地方財(cái)政收入
⑷政策：引導(dǎo)、支持和鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依法保護(hù)各類企業(yè)的合法權(quán)益和公平競(jìng)爭。
二.個(gè)人消費(fèi)品分配制度：以按勞分配為主體，多種分配方式并存。
⑴直接原因：我國以公有制經(jīng)濟(jì)為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的所有制結(jié)構(gòu)的結(jié)果
根本原因：我國現(xiàn)階段生產(chǎn)力總體水平低、發(fā)展不平衡
⑵按生產(chǎn)要素分配是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求在國家宏觀調(diào)控下，充分發(fā)揮市場(chǎng)的基礎(chǔ)性作用，尊重價(jià)值規(guī)律 ，優(yōu)化資源配置。
只有承認(rèn)生產(chǎn)要素帶來收益，才能激勵(lì)人們更有效地使用生產(chǎn)要素，提高生產(chǎn)要素的利用效率，最終達(dá)到優(yōu)化資源配置的目的。必須完善各類生產(chǎn)要素市場(chǎng)，保證生產(chǎn)要素合理流動(dòng)。
⑶堅(jiān)持效率優(yōu)先，兼顧公平;合理調(diào)節(jié)，防止兩極分化
三.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是有效的資源配置方式
⑴發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中基礎(chǔ)性作用
條件(根本)：能夠開展充分的競(jìng)爭，保持靈活的價(jià)格。
⑵市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一般特征說明市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是有效的資源配置方式
①.平等性
含義：在市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)活動(dòng)參加者之間的關(guān)系是平等的。
由什么決定：價(jià)值規(guī)律(等價(jià)交換原則)
要求：
參與者的地位是平等的。平等性是競(jìng)爭性的前提，在市場(chǎng)交換中，必須遵循等價(jià)交換原則，依法保護(hù)各類企業(yè)的合法權(quán)益和公平競(jìng)爭。
②.競(jìng)爭性
含義：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的參與者存在廣泛的競(jìng)爭
必要性：競(jìng)爭是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要條件，是商品交換得以進(jìn)行的前提
作用 ：
使供求關(guān)系得到調(diào)整，促進(jìn)優(yōu)化資源配置的實(shí)現(xiàn)。競(jìng)爭激勵(lì)經(jīng)營者不斷改進(jìn)技術(shù)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。(體現(xiàn)價(jià)值規(guī)律的作用)
負(fù)面影響：競(jìng)爭會(huì)導(dǎo)致壟斷，不利于資源的優(yōu)化配置;盲目的競(jìng)爭會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)(自發(fā)性、盲目性)。競(jìng)爭的動(dòng)力源于對(duì)利益的追求競(jìng)爭性易產(chǎn)生不規(guī)范行為要求市場(chǎng)具有法制性
要求：公平競(jìng)爭，正當(dāng)競(jìng)爭
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，每一個(gè)生產(chǎn)者和經(jīng)營者都必須嚴(yán)格遵守公平競(jìng)爭原則，開展公平競(jìng)爭，正當(dāng)競(jìng)爭。
競(jìng)爭形式多種多樣：價(jià)格競(jìng)爭、技術(shù)競(jìng)爭、質(zhì)量競(jìng)爭、信譽(yù)競(jìng)爭
③. 法制性 (市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的趨利性易產(chǎn)生不規(guī)范的行為)
含義：健全的完善的法律基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要依法執(zhí)行.
作用：法制性是公平競(jìng)爭的保障。調(diào)節(jié)競(jìng)爭中個(gè)體利益活動(dòng)的矛盾，保護(hù)公平競(jìng)爭，從而達(dá)到維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者的合法利益
要求：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)參加者都必須學(xué)法、懂法、守法、用法，既保證自己的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)符合法律規(guī)范，也能夠用法律維護(hù)自己的權(quán)益。
④. 開放性
含義：全國是一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)、與世界市場(chǎng)聯(lián)系在一起.
必要性：
開放是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平競(jìng)爭的客觀要求。社會(huì)化的分工與協(xié)作要求生產(chǎn)要素能夠自由流動(dòng)，承認(rèn)各種生產(chǎn)要素能夠帶來利益。
作用: 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);激勵(lì)企業(yè)改進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)管理，提高生產(chǎn)率; 通過這兩方面實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
要求：
反對(duì)封鎖，消除地方保護(hù)主義，反對(duì)壟斷，形成統(tǒng)一的市場(chǎng);積極參與國際競(jìng)爭，實(shí)行對(duì)外開放，利用兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，調(diào)劑余缺，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的四個(gè)特征以競(jìng)爭為核心。平等性是競(jìng)爭性的前提，法制性是競(jìng)爭性的保障，開放性是競(jìng)爭性的要求。
四.宏觀調(diào)控
⑴任務(wù)：促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、增加就業(yè)、保持物價(jià)穩(wěn)定、保持國際收支平衡。
⑵必要性：
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用并不是萬能的，市場(chǎng)存在著固有的弱點(diǎn)和缺陷自發(fā)性、盲目性、滯后性。單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)會(huì)導(dǎo)致資源配置效率低下，資源浪費(fèi);社會(huì)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，發(fā)生經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、經(jīng)濟(jì)混亂;收入分配不公平，收入差距拉大，甚至導(dǎo)致兩極分化。因此，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，不僅要求充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用，而且需要有國家的宏觀調(diào)控。加強(qiáng)宏觀調(diào)控，不只是為了彌補(bǔ)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的不足，更是由我國的社會(huì)主義性質(zhì)決定的。社會(huì)主義公有制及共同富裕要求國家必須發(fā)揮宏觀調(diào)控職能。
⑶手段：宏觀調(diào)控應(yīng)該以經(jīng)濟(jì)手段和法律手段為主，輔之以必要的行政手段，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控手段的總體功能。
經(jīng)濟(jì)手段:財(cái)政、貨幣、稅收;運(yùn)用經(jīng)濟(jì)政策和計(jì)劃,通過經(jīng)濟(jì)利益的調(diào)整(供需)
法律手段:立法、執(zhí)法
行政手段:要通過行政機(jī)構(gòu),采取必要行政措施來規(guī)范。
道德手段：建立以產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)，以法律為保障，以誠信為重點(diǎn)的社會(huì)信用體系。
A.公有資產(chǎn)在社會(huì)總資產(chǎn)中占優(yōu)勢(shì)
B.集體經(jīng)濟(jì)控制國民經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起主導(dǎo)作用
C.國有經(jīng)濟(jì)控制國民經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起主導(dǎo)作用
D.國有資產(chǎn)在社會(huì)總資產(chǎn)中必須占50%以上
E.在全國所有的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)中，公有資產(chǎn)都必須占優(yōu)勢(shì)
5.2、我國的公有制經(jīng)濟(jì)有多種實(shí)現(xiàn)形式，可以采用（ABCDE）
A.合作制
B.股份制
C.股份合作制
D.承包制
E.租賃制
5.3、我國目前的混合所有制經(jīng)濟(jì)采取的形式主要有（ABCE）
A.股份制企業(yè)
B.中外合資企業(yè)
C.跨所有制組成的企業(yè)及企業(yè)集團(tuán)
D.個(gè)人業(yè)主制企業(yè)
E.中外合作企業(yè)
5.4、股份制作為所有制的一種實(shí)現(xiàn)形式，它（BCDE）
A.是國有企業(yè)改革的選擇
B.有利于提高企業(yè)和資本的運(yùn)作效率
C.有利于經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)的分離
D.有利于企業(yè)形成自我約束、自我激勵(lì)的機(jī)制
E.可以增強(qiáng)公有制的主體地位
5.5、現(xiàn)代企業(yè)制度的特征是（ABCE）
A.產(chǎn)權(quán)明晰
B.權(quán)責(zé)明確
C.政企分開
D.決策民主
E.管理科學(xué)
5.6、我國的非公有制經(jīng)濟(jì)主要有（ABCD）
A.個(gè)體經(jīng)濟(jì)
B.私營經(jīng)濟(jì)
C.港澳臺(tái)投資經(jīng)濟(jì)
D.外資經(jīng)濟(jì)
E.中外合資經(jīng)濟(jì)
5.7、在我國國有企業(yè)改革經(jīng)歷的三個(gè)的階段中，推行的主要改革措施是（CDE）
A.第一階段，采取承包經(jīng)營責(zé)任制
B.第二階段，實(shí)行放權(quán)讓利
C.第三階段，建立現(xiàn)代企業(yè)制度
D.第一階段，放權(quán)讓利，擴(kuò)大企業(yè)自主權(quán)
E.第二階段，兩步利改稅
5.8、為搞活國有企業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的改革（ABDE）
A.建立現(xiàn)代企業(yè)制度
B.抓大放小，進(jìn)行戰(zhàn)略性改組
C.明晰產(chǎn)權(quán)，實(shí)行私有化
D.把改革、改組和改造與加強(qiáng)管理相結(jié)合起來
E.推進(jìn)以建立社會(huì)保障制度為重點(diǎn)的配套改革
6.1、計(jì)劃機(jī)制的特點(diǎn)是（BD）
A.微觀性
B.宏觀性
C.自發(fā)性
D.事前性
E.事后性
6.2、市場(chǎng)機(jī)制的特點(diǎn)是（AE）
A.微觀性
B.宏觀性
C.自發(fā)性
D.事前性
E.事后性
6.3、"資本主義有計(jì)劃，社會(huì)主義有市場(chǎng)"這個(gè)論斷說明（ABDE）
A.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)只是一種資源配置的手段
B.社會(huì)主義也可以搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
C.社會(huì)主義以計(jì)劃調(diào)節(jié)為主，市場(chǎng)調(diào)節(jié)為輔；資本主義以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主，計(jì)劃調(diào)節(jié)為輔
D.市場(chǎng)不是劃分社會(huì)制度的基本標(biāo)志
E.計(jì)劃不是劃分社會(huì)制度的基本標(biāo)志
6.4、在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制條件下，（ACDE）
A.政府一般不直接干預(yù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的具體事務(wù)
B.計(jì)劃發(fā)揮基礎(chǔ)性調(diào)節(jié)作用，市場(chǎng)發(fā)揮輔調(diào)節(jié)作用
C.市場(chǎng)調(diào)節(jié)和國家的宏觀調(diào)控相結(jié)合
D.市場(chǎng)發(fā)揮基礎(chǔ)性調(diào)節(jié)作用
E.市場(chǎng)機(jī)制是推動(dòng)生產(chǎn)要素流動(dòng)和促進(jìn)資源優(yōu)化配置的基本運(yùn)行機(jī)制
6.5、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的一般特征有（ABCD）
A.經(jīng)濟(jì)關(guān)系市場(chǎng)化
B.企業(yè)行為自主化
C.宏觀調(diào)控間接化
D.經(jīng)營管理法制化
E.保障制度個(gè)人化
6.6、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)的特征是（ABCDE）
A.自負(fù)盈虧
B.追求利潤的化
C.自主經(jīng)營
D.直接為社會(huì)提品和服務(wù)
E.依法納稅
6.7、社會(huì)主義市場(chǎng)體系應(yīng)該具有（ABCDE）
A.統(tǒng)一性
B.開放性
C.競(jìng)爭性
D.公開性
E.有序性
6.8、以下屬于市場(chǎng)失靈現(xiàn)象的有（ACD）
A.壟斷的形成和對(duì)產(chǎn)業(yè)的控制
B.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資失誤
C.公共產(chǎn)品的生產(chǎn)
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)；經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對(duì)國家，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對(duì)于生活的需求也是越來越高，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場(chǎng)化的進(jìn)程，增加市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競(jìng)爭，沒有競(jìng)爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對(duì)任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競(jìng)爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評(píng)制度，對(duì)于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場(chǎng)最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場(chǎng)信息。綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄危茖W(xué)的對(duì)其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場(chǎng)和更強(qiáng)大的競(jìng)爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶?，根?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評(píng)和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識(shí)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]閆風(fēng)梅,閆元.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].中國培訓(xùn)，2015(20).
[2]張留華.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場(chǎng)化改革的必要性研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013(03).
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)；經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對(duì)國家，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對(duì)于生活的需求也是越來越高，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場(chǎng)化的進(jìn)程，增加市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競(jìng)爭，沒有競(jìng)爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對(duì)任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競(jìng)爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評(píng)制度，對(duì)于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場(chǎng)最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場(chǎng)信息。綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄?，而科學(xué)的對(duì)其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場(chǎng)和更強(qiáng)大的競(jìng)爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶猓鶕?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評(píng)和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識(shí)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]閆風(fēng)梅,閆元.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].中國培訓(xùn)，2015(20).
[2]張留華.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場(chǎng)化改革的必要性研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013(03).
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對(duì)國家，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對(duì)于生活的需求也是越來越高，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場(chǎng)化的進(jìn)程，增加市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競(jìng)爭，沒有競(jìng)爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對(duì)任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競(jìng)爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評(píng)制度，對(duì)于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。
而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場(chǎng)最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場(chǎng)信息。
綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄危茖W(xué)的對(duì)其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場(chǎng)和更強(qiáng)大的競(jìng)爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶?，根?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。
法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評(píng)和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識(shí)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對(duì)國家，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對(duì)于生活的需求也是越來越高，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁撸煌ㄟ\(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場(chǎng)化的進(jìn)程，增加市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競(jìng)爭，沒有競(jìng)爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對(duì)任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競(jìng)爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評(píng)制度，對(duì)于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。
而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場(chǎng)最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場(chǎng)信息。
綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄?，而科學(xué)的對(duì)其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場(chǎng)和更強(qiáng)大的競(jìng)爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶?，根?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。
法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評(píng)和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識(shí)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
