時間：2022-06-27 07:38:35
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1.1工程簡介
高嶺背大橋是樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T3合同段的一個高架橋，左右幅分離，主橋上部結構均為65m+120m+65m三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構箱梁，主橋橋墩采用單肢等截面矩形薄壁空心墩，最大墩高為93m，基礎采用φ2.0m鉆孔灌注樁。
1.2施工控制關鍵點
該橋橋址地形起伏變化較大，地勢陡峭，施工場地狹小，施工組織相當困難；該橋上部結構為三向預應力混凝土結構，較為復雜，技術含量較高，施工質量要求高；另外該橋橋墩很高，施工安全風險較大。該橋施工的關鍵便是薄壁空心高墩以及連續(xù)鋼構懸臂澆筑施工質量、安全控制。所以本文將重點介紹該橋的墩身以及掛藍懸臂施工，其他只稍做說明。
2施工方案
2.1施工準備工作
①施工前組織技術人員認真、仔細的學習施工圖紙并組織施工圖會審，及時發(fā)現問題并與設計部門交流解決。
②根據該橋橋結構特點和工程量分布情況等，本著因地制宜，降低工程建設成本，加快工程建設速度的原則，合理布置施工場地。
③根據本工程建設的需要配備足夠的施工人員（包括勞力、技術人員、施工管理人員、特殊操作人員）以及機械設備。
2.2施工方法
該橋主橋基礎采用沖擊鉆成孔，墩身采用方便快捷的翻模法施工，連續(xù)鋼構梁采用掛藍法結合支架法施工，砼均采用砼輸送泵泵送入模。每墩配備一臺塔吊、一臺施工電梯配合施工。
2.3施工順序
設計明確上部結構合攏順序為：先邊跨合攏，再中跨合攏。因此我們就可以優(yōu)先施工兩個中間墩，兩個邊墩隨后。
3墩身施工
3.1 質量控制
由于本橋橋墩為單肢薄壁空心墩，砼表面容易產生收縮裂縫，所以砼表面裂縫防治是本橋墩身施工質量控制的重點。我們在實際施工采取了如下措施對砼表面裂縫進行防治，其效果比較理想。
（1）采用同一廠家供應的同一品牌優(yōu)質水泥，選用粒經控制在5～25mm花崗巖碎石，細度模量2.9～2.6.2.5mm的優(yōu)質中砂,選擇與水泥相容的最佳外加劑，采用優(yōu)質的一級粉煤灰。
（2）采取合適的塌落度，根據混凝土的泵送高度，30m以下取12～14，30～40m之間取14～16；60m～100m取16～18，100m以上取18～20(均指入模時塌落度)。
（3）砂率一般取38～45。在滿足泵送條件的情況下，砂率應是越小越好。
（4）控制水泥用量，水泥用量大，則水化熱大，混凝土容易產生裂縫，表面容易產生的龜裂。因此在保證混凝土強度的前提下盡量減少水泥用量，采用超量取代法參入加粉煤灰及礦粉，每方混凝土摻量在70～80㎏左右。
（5）混凝土入模時應該注意，混凝土下落自由落差不得大于2.0m，并嚴格控制砼的入模板溫度。嚴格采用薄層法澆筑，分層厚度不得大于30cm。砼振搗要均勻充分, 但不能過振。
（6）采用包裹保溫保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護過程中必須保證混凝土表面濕潤。
（7）縮短節(jié)段之間混凝土的齡期差，特別是承臺與底節(jié)墩身混凝土的齡期差不宜超過5天。
3.2 施工安全管理
由于本橋橋墩高度非常高，施工安全管理尤為重要。必須制定完善的施工安全管理措施，配備專職安全員，確保施工安全。本橋橋墩在施工至一定高度后，采取全封閉法施工，將墩身周圍可能發(fā)生墜物的范圍內用鐵絲網封閉，設專人看守，嚴禁與施工無關人員進入；施工作業(yè)平臺用安全網全封閉，防止人員墜落；在大風、雷電等惡劣天氣，停止施工。
4上部結構施工
4.1邊跨現澆段及0#塊施工
邊跨現澆段及0#塊均采用“托架法”施工，現澆托架安裝完成后必須經過檢查合格并經行試壓后方能使用。根據預壓量測的數據以及施工經驗等，確定其施工預拱度。由于結構受力較復雜，鋼筋密集，預應力交錯，混凝土方量大所以在施工過程中必須采取措施減少水化熱對砼的負面影響，防止裂縫的發(fā)生。嚴格按照規(guī)范要求采用薄層法澆筑，每層厚度不得超過30cm，砼振搗要充分，且不得過振。砼澆筑完成后注意養(yǎng)生。砼澆筑時應當注意保護預應力管道的通暢。
4.2 掛藍懸臂施工
箱梁施工掛籃采用三角掛籃結構形式。0#塊施工完畢后，在0#塊上拼裝掛籃并錨固，并進行荷載試驗。經試驗合格后，方可進行懸臂梁施工。各懸臂段施工均一次澆筑完成，各節(jié)段對稱澆筑，偏重不得超過設計允許值。掛籃走行必須對稱、平衡進行，且掛籃前移必須是在預應力束張拉完成并完成孔道壓漿完成后方可進行。懸臂澆筑段的模板必須與前一階段梁體緊密貼合，混凝土宜從前端開始澆筑，相鄰階段的接縫應嚴整、密實、色澤一致、接縫平整。在箱梁施工階段，對危及掛籃安全的錨固系統(tǒng)在施工中將重點檢查，對橋軸中線及主梁線型進行精密測量、調整。
4.3 合攏段施工
合攏段施工是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關鍵工序，因些箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝應嚴格控制。根據設計要求，先合攏邊跨，然后再合攏中跨。合攏段以吊籃作為承重結構進行施工，一個合攏段吊籃和施工荷載總重量應小于50t。合攏前調整兩端中線及高程，并在懸臂端加配重（配重等同與合攏段自重），按設計要求實施臨時鎖定后，選擇一天中低溫（設計合攏溫度為15～25℃）且溫度變化幅度最小的期間，進行砼澆筑，澆筑時同步卸除配重。
4.4 預應力施工質量控制
預應力被稱作橋梁的“生命線”，其重要性可想而知，橋梁預應力施工質量的好壞，直接關系到整個橋梁的成敗，因此施工過程中必須嚴加控制。預應力管道預埋位置必須準確，所有預應力管道必須按照設計圖要求采用“井”字形定位筋精確定位。在混凝土強度達到設計強度的90%且齡期滿7天以后，方可張拉預應力束。預應力張拉采用張拉力與引伸量雙控，以張拉力控制為主，要求實測引伸量與設計引伸量兩者誤差在±6%以內。
首先張拉縱向預應力，橫、豎向預應力滯后3個節(jié)段進行張拉。每一截面的鋼束應該按照先直束，后彎束的順序張拉?？v向預應力鋼束在箱梁橫截面上應保持對稱張拉，張拉時兩端應保持同步。張拉步驟為：0初應力σcon（持荷2min）。鋼絞線張拉完畢，張拉力和伸長量符合設計要求后，即用砂輪機將多余部分切除，不允許用氧乙炔燒割或電焊燒割。
1．1強化培訓，優(yōu)選施工人員
工程質量是工程項目施工所有施工人員即項目管理人員、技術管理人員、材料設備采購人員、施工操作人員、內部質檢人員和其他服務人員協(xié)同工作的結果，施工人員是形成工程質量的主要因素。首先，應提高施工人員的質量意識和安全意識，樹立:“質量第一，安全第一”、“預防為主，嚴控在先”、“用數據說話，創(chuàng)精品工程”、“為用戶服務，我要敢擔當”及“社會效益與企業(yè)效益并重”五大現代觀念，把責任心強、做事嚴謹的施工人員用在關鍵崗位。材料設備采購人員應具有較高的政治思想水平、職業(yè)道德水平和材料設備質量鑒別水平。
1．2完善工程施工管理規(guī)章制度
(1)施工組織計劃審查制度
施工組織計劃審查制度是保證計劃目標實現的關鍵，在提交業(yè)主和監(jiān)理工程師批復之前，必須進行嚴格內審。重點審查施工人員、建筑材料和機械設備等施工資源的配置是否滿足施工需求;施工計劃網絡圖中各工序間邏輯關聯是否科學合理;各工序用時累計能否滿足工期要求;不良情況下計劃措施能否有效克服環(huán)境因素對質量、進度、安全的影響等等，避免計劃與實際脫節(jié)，造成停工待料或突擊趕工而影響進度和質量，甚至因突擊趕工而導致安全事故發(fā)生。
(2)技術交底制度
技術交底制度是保證質量和安全的基礎。開工前必須進行圖紙會審和技術交底，使各施工班組進一步熟悉圖紙，明確施工各環(huán)節(jié)技術要求和需要注意的問題。對施工過程中有可能遇到的環(huán)境因素對工程質量和施工安全造成的影響進行風險評估，提出切實可行的技術解決方案和應對措施，交由技術負責人和安全負責人組織實施。
(3)質量和安全管理制度
質量和安全管理制度是保證工程質量和施工安全的根本保障。將質量和安全管理責任落實到質檢人員和安檢人員頭上，分別對橋梁施工質量和施工安全負總責，各施工班組長與質檢人員和安檢人員分別簽訂質量和安全責任書，對所管轄的施工班組施工質量和施工安全負全責。對施工班組出現質量和安全問題的，按照責任大小和相關規(guī)定追究質檢人員、安檢人員和班組長責任。
(4)工序技術例會制度
工序技術例會制度是解決質量和安全問題的重要手段。定期召開工序技術例會，要求質檢人員和安檢人員反饋各施工班組在完成工序過程中存在的問題、處理辦法及處理效果，并對已完成工序進行質量和安全評估，如果出現施工質量或者是施工安全隱患，也可以在第一時間找到相應的負責人，也方便管理任院長第一時間對問題進行整改。堅持質量隱患和安全隱患不排除不放過，為下步工序提供經驗借鑒。
(5)工序交工驗收制度
工序交工驗收制度是確保工序質量和安全施工的主要措施，是整體質量和整體安全的前提保障，沒有工序的質量和安全，就沒有整體的質量和安全。往往質量和安全事故的發(fā)生均出自于工序質量和安全隱患的累積。自覺加強工序檢查驗收，嚴格執(zhí)行工序交工驗收制度，徹底消除工序質量和安全隱患，確保下道工序質量和安全。根據橋梁各分項工程技術特點、施工工藝及質量標準要求，找準影響工程質量和施工安全的關鍵工序和關鍵因素，制定質量和安全保證措施，加強檢查和檢測，形成工序成果資料匯總報表及分項工程中間交驗單，報技術負責人和安全負責人審查。如鉆孔灌注樁施工質量和安全控制:樁位放樣、護筒標高、鉆機就位、泥漿制備、混凝土灌注前清孔及鋼筋籠就位、水下混凝土灌注和施工安全儲備等等，每道工序都要經過細致的監(jiān)督、檢查和驗收，全面跟蹤每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行有錯漏不簽認、有差錯堅決返工、有安全隱患責令停工整改，徹底消除質量隱患和安全隱患。
(6)無破損檢驗制度
無破損檢驗制度是必須要對混凝土的質量檢查以及質量驗收工作進行加強，進而保證混凝土的質量。在進行混凝土質量以及混凝土驗收的過程當中，要根據我國相關條例來工作，經過全方位檢查之后，如果發(fā)現混凝土確實符合相關規(guī)定，則可以通過，如果與規(guī)定存在一定差異，必須要在第一時間提出相關問題。這一過程中，承包人必須要自覺的執(zhí)行規(guī)范要求，不要存在僥幸心理，優(yōu)勢監(jiān)理工程師可能因為臨時有事，不在現場，承包人就會投機取巧，容易為日后埋下隱患。承包人要使用無破損的檢驗方法對混凝土進行檢驗，要對橋梁中的所有鉆孔樁進行檢驗。對無破損檢驗過程當中所需要使用的預埋件，可以在檢驗之前按照施工圖紙上的實際情況，讓承包人自行解決。承包方要在施工現場配備直徑比較大的芯樣設備，而且要聘請相關技術人員進行施工，鉆芯工作如果存在困難，可以將鉆芯任務直接承包給監(jiān)理工程師或者是專業(yè)的團隊進行處理。如果監(jiān)理工程師在檢查之后，對施工所使用的混凝土存在不滿或者是對施工過程當中的任何情況存在疑問，那么就代表樁質量很有可能低于施工標準。作為監(jiān)理工程師在這種情況下就要對全樁進行取樣，通過取樣的方式保證灌注質量。
(7)文明施工制度
文明施工是塑造工程管理形象、向外界展現企業(yè)形象和文化內涵的重要方式，工程管理形象的好壞決定了企業(yè)的管理水平和外界對企業(yè)的認可度。文明施工制度的有效實施將會有力推進企業(yè)管理水平的提升和企業(yè)文化發(fā)展。圍繞“保證施工現場環(huán)境清潔程度，不要在施工現場隨意堆放施工材料、施工所用設備必須整齊擺放、施工現場必須要配備整套安全設施、時刻保證施工現場的道路平整暢通、根據實際情況對施工制度進行改變、勞動紀律一出即成法，必須遵守以及保證施工現場勞動秩序等。這八項文明施工要求，制定符合環(huán)境實際的有力措施和保證這些措施能夠貫徹執(zhí)行的規(guī)章制度并堅持不懈地推行，企業(yè)的管理水平會得到大幅度提升，市場競爭力不斷增強，一定程度上促進了工程質量水平和施工安全度的穩(wěn)步上升。
(8)突出貢獻獎勵制度
突出貢獻獎勵制度是企業(yè)激勵員工積極向上、提高管理水平和技術水平的有力措施。對在項目實施管理過程中具有管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，在工程質量和施工安全方面作出突出貢獻的管理人員和施工人員，除在實施項目中給予經濟獎勵外，在人事安排上給予提拔任用，形成人人自覺遵守規(guī)范和規(guī)程，人人爭當質量和安全模范的良好氛圍，確保了工程整體質量和施工安全。
2橋梁土石方施工需要特別注意的問題
許多項目管理者往往把質量和安全的管理重心放在橋梁主體結構部分，忽視了橋梁土石方施工的質量和安全控制。橋梁施工過程當中土石方工程主要包含了支墩太基坑開挖以及支墩太基坑回填兩種形式。在進行挖掘工作時，需要按照下述方式對工程進行檢查與驗收。在進行土石方開挖工作之前，對基坑開挖的邊線以及坡度放樣進行檢測，看是否達到工程所需標準。土石方開挖后，檢查驗收基坑周邊地表水及坑壁滲水截流、基坑排水降水、坑壁支撐防護等安全技術措施是否滿足技術規(guī)范和安全要求;在完成基坑清基之后，應該聯合設計人員、勘察人員以及質量監(jiān)督管理工作人員對基坑現場的實際情況進行驗收，從而保證坑底的標高以及軸線等尺寸均符合工程施工的需要。在進行基坑回填的時候，回填所使用的土，必須要進行壓實，保證密度可以滿足工程施工的需求。如果在施工過程當中產生翻漿或者是彈簧土等情況，應該理科進行回填?；靥钸^程當中必須要對建筑物進行管理，以免出現下沉或者是傾倒的情況。基坑回填的質量和安全控制應按以下步驟進行檢查驗收:在橋梁工程施工中，因忽視土石方施工質量和安全控制造成基礎位移、墩臺傾斜的質量事故和坑壁垮塌、墩臺倒塌致人傷亡的安全事故的實例，屢見不鮮。
3結束語
1.1相關技術橋梁建設的施工比較復雜，且施工過程比較繁瑣，而且橋梁項目建設施工點多、面積廣，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工現場的管理難度，所以現場管理人員需要做到以下幾點來維持現場秩序。
1.1.1熟悉施工流程，優(yōu)化施工程序施工管理人員應該根據橋梁建設的實際情況，設計施工方案，做好施工規(guī)劃，合理優(yōu)化配置每一道施工程序，對施工難度和施工環(huán)境進行綜合分析，然后根據施工要求合理安排施工人員，將每一個施工環(huán)節(jié)可能出現的問題納入可控范圍，以確保施工質量。
1.1.2儲備專業(yè)的技術相關的技術管理人員要不斷的對施工現場管理過程進行總結分析，要不斷的儲備高素質的技術管理人才，只有高素質的技能人才才能具有敏銳的觀察力，及時的發(fā)現在施工環(huán)節(jié)的漏洞，對每一道施工環(huán)節(jié)的施工過程做到心里有數，對突發(fā)事件能夠做到靈活處理，能及時的了解新工藝、新材料，保證施工質量和工程進度。
1.2必備材料橋梁施工建設工序繁多，每一道工序所需的材料都不一樣，導致在整個施工過程中需要各種不同類型的材料。所以，首先要充分確保現場材料的供應；其次，在進行材料采購之前，必須充分做好對材料市場的調查工作，確保所購材料價格合理且符合國家的相關標準，對于材料的存儲也要堆放有序，根據材料的使用用途規(guī)格等分好類，便于管理和能及時的找到所需材料，并派專門人員進行監(jiān)管。最后，要做到不浪費每一份材料，節(jié)約施工成本，對每一份發(fā)放的資料都要做好登記，以防浪費材料。
1.3相關設備橋梁機械設備在整個施工過程中具有非常重要的作用，為橋梁現場施工質量提供保障，如果在施工過程中出現操作失誤等情況，很容易縮短機械的使用壽命。所以一定要不斷加強對機械設備的管理力度，使機械設備在正常的狀態(tài)下運行，加強對機械設備的維修和養(yǎng)護。對于外租的機械，需要通過市場調查，租用質量好、價格優(yōu)的設備[2]。
二、提高橋梁現場施工管理的措施
2.1樹立施工現場安全監(jiān)管信念施工單位要將安全施工的理念貫徹于整個施工過程中，要堅持“安全第一”“預防為主”“防治結合”的原則，施工人員只有樹立了正確的安全意識，才能在施工過程中嚴把質量關，提高橋梁工程的質量，使橋梁工程達到國家的建設標準，所以施工單位的相關人員一定要對橋梁建設的全過程進行監(jiān)督，確保橋梁質量和施工人員的生命財產安全。
2.2對現場施工人員進行系統(tǒng)的安全教育只有對現場的施工人員樹立正確的安全觀，才可能提高整體的橋梁施工安全水平，由于橋梁施工現場具有一定的危險性，所以一定要使施工操作人員牢記安全知識，時刻保持清醒的頭腦，使其認識到安全施工的重要性和必要性。時刻提醒橋梁建設部門人員要謹記施工操作規(guī)范。將安全管理工作真正的落實到位。
2.3嚴格按照安全標準和操作規(guī)范組織現場施工只有嚴格按照安全標準和操作規(guī)范組織現場施工，才能保證施工的順利進行，它是橋梁現場施工安全的基礎條件，所以施工單位必須組織施工人員嚴格的按照安全施工標準執(zhí)行，規(guī)范操作，遵守國家的相關法律、法規(guī)，進行科學、合理的施工。另外安排專門的人員對現場施工進行監(jiān)督，這樣可以及時的發(fā)現在施工過程中出現的問題然后進行整改，防微杜漸。
2.4提高安全管理的自覺性，主動遵守安全生產法律制度只有對橋梁施工現場的事故隱患進行提前預見，然后盡早做好安全防患措施，對容易出現施工問題的環(huán)節(jié)重點防患，時刻關注施工現場的安全狀況,現場施工管理人員一定要戒焦戒躁，不能粗心馬虎大意行事，而是要認真對待每一道施工環(huán)節(jié)的現場管理工作，自覺遵守有關橋梁安全建設的法律、法規(guī)，提高安全管理的自覺性，樹立帶頭模范作用。
2.5落實橋梁施工人員入場教育規(guī)范落實橋梁施工人員入場教育規(guī)范工作，是保證安全施工的前提條件，因為很多人員都是第一次進行橋梁施工工作，對橋梁施工的很多程序都不熟悉，所以在進場前要進行事先教育，讓他們提前熟悉施工流程，了解施工安全的相關知識，遵守操作流程。但是必須注意采用循序漸進的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，對施工單位的各部門管理人員進行教育；其次，對橋梁現場施工管理人進行安全教育，最后，對基層的施工人員進行安全教育。把其中的厲害關系講解給全體人員，做到人人關注安全，人人注重安全防護。
2.6落實現場施工培訓規(guī)范在完成入場教育后，還要對現場施工人員進行安全教育再培訓工作，施工單位聘請專業(yè)人員對施工人員進行安全授課培訓和實踐演練，使理論與實現相結合，達到安全培訓的預期目標。并進行安全教育知識的宣傳，做到未雨綢繆，防患于未然[3]。
三、結語
1.1橋梁設計時不夠合理
想要保證公路橋梁的實際質量，便必須保證設計的科學性和合理性，若是設計存在不科學不合理的情況，會給公路橋梁質量造成嚴重的影響，導致施工無法正常的進行。在進行公路橋梁設計時，存在過度的重視技術指標而對創(chuàng)新不夠重視的情況，這也導致了橋梁設計不夠合理，浪費的情況經常出現。有些單位為了保證自己的利益，節(jié)約開支，并不重視橋梁設計，這也導致了施工時方案不夠合理，不但會影響橋梁的質量，還會影響人們的生命安全。
1.2施工存在問題，導致橋梁出現裂縫
我國進行公路橋梁建設時，主要的材料是混凝土，雖然混凝土結構的橋梁，承載力會有一定的提高，但是裂縫問題卻經常出現，這也給橋梁的質量造成了嚴重的影響。而出現裂縫的原因則是在于施工的時候，不夠合理而出現的。施工人員在進行施工的時候，攪拌混凝土的力度比較大或者比較小，都會導致混凝土的混合出現問題，給橋梁質量造成了嚴重的影響。此外，還存在混凝土攪拌以及配比的時候，沒有根據相關的規(guī)程來進行操作的情況，而是僅僅根據自己的經驗進行，在拆模的時候，沒有根據需要進行養(yǎng)護。上述情況的存在都會導致混凝土裂縫的出現，影響橋梁的使用安全。
1.3橋梁施工質量管理的過程中存在一定的問題
在進行公路橋梁施工時，以及施工結束之后的保養(yǎng)，對于橋梁管理而言都非常重要，有效的管理橋梁能夠盡早的發(fā)現橋梁存在的問題，并進行問題的解決，避免嚴重后果的出現。但是在施工管理的時候，這些工作并沒有真正的到位，有些單位為了提高自身的經濟利益，并沒有重視整個工程的質量，這也會導致工程質量問題的出現。在施工的時候，并沒有進行工程質量預案的質量，管理也比較的混亂，在進行養(yǎng)護的時候，經常會出現管理混亂，主體不夠明確的情況，這也影響了公路橋梁的質量。
2提高公路橋梁施工質量的措施
我國在進行公路橋梁施工時存在的問題比較多，為了真正提高公路橋梁的質量，降低風險出現的概率，保證我國交通運輸更好的進行，便必須采取措施解決橋梁施工中存在的問題。
2.1做好橋梁的設計工作，提高設計管理的實際力度
在進行公路橋梁施工之前，必須對其進行合理科學的設計，必須給橋梁設計足夠的重視，不斷的提高設計的相關標準，重視設計創(chuàng)新。在設計的時候，應該將其和現代施工新技術和新工藝結合在一起，并根據實際的需要，保證設計的橋梁符合實際的需要。設計人員應該做好勘察工作，在設計的時候，重視橋梁的耐久度、安全性、經濟性和環(huán)保性，重視施工的安全。在設計的過程中應該重視經驗教訓的總結，完善相關的要求。為了保證工作效率的提高，保證設計的科學性和精確性，設計人員應該重視計算機系統(tǒng)的利用，保證仿真分析和快速優(yōu)化的有效性。此外，施工單位還應該認識到設計的重要性，加大設計管理力度，確保設計工作在保證質量的同時，提高設計的速度，這樣能夠給公路橋梁建設更好的進行打下良好的基礎。
2.2做好工程質量管理工作
在進行公路橋梁施工時，做好質量管理工作會直接影響其質量，在施工的時候，施工單位必須真正的做好每項工作，落實每一個施工環(huán)節(jié)。重視對施工人員的管理，確保其施工時，嚴格根據相關的規(guī)程進行。在施工時，施工單位也可以根據需要進行責任制度的編制和落實，進行負責人的設立，這樣能夠保證質量管理的有效性，保證工程的質量。此外，施工單位還應該認識到設備管理的重要性，定期的做好設備檢查和維護方面的工作，保證施工的安全性和有序性。
2.3做好公路橋梁養(yǎng)護工作
對于公路橋梁而言，養(yǎng)護工作對工程質量非常重要，不但能夠保護工程，還能夠比較及時的發(fā)現其中存在的安全隱患和問題，能夠及時的對橋梁進行維護，從而保證整個橋梁的施工質量提高。在養(yǎng)護的時候，應該選擇那些經驗比較豐富的養(yǎng)護人員，進行公路養(yǎng)護計劃的編制，做好其關鍵部位的養(yǎng)護。比如說橋梁的排水孔、邊坡以及通氣孔等，對于出現的裂縫以及混凝土脫落的情況，必須及時的維修，并做好記錄，這樣公路橋梁的質量和使用壽命才可能真正的提高。
3結束語
伴隨著我國的整體經濟的快速增長，道路和橋梁在不斷的快速增長過程中逐步發(fā)展。針對各個城市、各個區(qū)域進行路網的公路橋梁部署，盡量滿足道路和橋梁的正常規(guī)劃和維修養(yǎng)護。通過對道路橋梁的質量行為的有效分析，制定合理的工程質量合格標準，對工程進度進行合理的跟蹤和調查，控制施工財務成本，制定合理的安全化管理計劃，從而完成道路和橋梁的綜合性維護管理。工程質量打不到預期是由于道路橋梁的施工沒有完全按照規(guī)范來執(zhí)行，造成道路橋梁的質量參差不齊，進而導致道路和橋梁的施工過程質量監(jiān)管不嚴，直接影響道路和橋梁的施工規(guī)劃建設，影響我國的路橋工程正常使用，影響道路和橋梁的質量，進而帶來安全隱患?！岸垢惫こ痰拇罅拷ㄔO影響我國的建設工程健康發(fā)展的同時，也影響到了人們的日常生活，造成建設資金的大量浪費。
二、道路和橋梁施工質量的有效管理
建立良好的施工質量管理標準，實現對施工質量中多種因素的有效控制，杜絕可能發(fā)生的各類事故的產生問題，逐步改善施工質量，建立良好的施工管理方案，加強綜合性施工建設管理過程，提高道路和橋梁的綜合性施工質量標準控制。
1加強施工前、施工中和施工后期的管理
施工前需要進行施工人員、設備、材料的質量管理，制定合理的施工標準，完成正常的施工準備程序。對施工組織結構、人員進行合理的控制，建立良好的施工質量體系，合理的配合有效、有序的質量管理過程，從而逐步提高綜合性的質量細化管理，完善質量體系的有效運行規(guī)劃，提高綜合性的檢測操作控制過程，制定合理的施工計劃，改善施工檢測步驟，完善施工自動檢測過程，防止出現不合理的施工步驟，堅持進行施工質量檢查制度管理，不定期的進行施工質量檢測，制定獎懲方案，在合理的施工自檢、互檢過程中完成工程的質量提高，保證施工質量的有效性。
2施工進度的管理
根據道路和橋梁施工工程的質量控制過程進行合理的調研和分析，在有效的設計審核標準下完成施工進度的有效處理，跟蹤定期施工的施工進度標準測評，各個部門開展有效的進度調整，完善相關措施的有效控制規(guī)劃管理。
三、道路和橋梁的施工管理成本控制
1控制施工成本標準
按照施工成本的標準進行作用層面的管理，控制施工成本的各個部分內容，逐步提高施工的實施效果，組織開展施工隊伍的思想建設，制定合理的審計核算管理標準，完善優(yōu)化組織施工過程，提高綜合性的活動意見控制過程，優(yōu)化相關管理方案，實現全面的施工高效管理，從而完善成本標準的制定過程。
2從施工質量、施工進度上控制勞動成本
按照施工的質量進度進行管理，制定施工進度成本控制規(guī)劃，將施工質量、施工進度、施工成本三者相互聯系，制定一個合理的施工目標控制計劃，加強整體施工過程中的質量檢測和分配，防止因為施工質量問題造成整體施工進度發(fā)生延后，影響計劃工期完成施工進度目標，防止出現成本失控的問題。
3通過施工使用費用完成施工成本的控制管理
控制施工材料，對需要大量使用材料的工程進行分析，通過材料的成本控制過程進行分析，從潛在的成本狀況下進行數據分析，制定良好地材料供應方案，試行“擇優(yōu)就近”購買原則，降低材料運輸的成本，提高施工生產成本管理的效率，減少或避免二次搬運的各種施工費用，從施工進度配貨管理中完成資金量的有效調整，盡量降低施工材料的損耗比例，定期與施工供貨廠家進行溝通，實現快速有效的成本控制過程。對機械設備進行臺班量計算，制定合理的出租設備和租用過程，從而保證對設備消耗風險的逐步降低控制，逐步建立良好地機械設備管，控制機械使用的成本和使用量。進行人工費用的有效控制，制定合理的人工勞動組織管理，制定競爭上崗管理機制，合理組織生產人員進行施工作業(yè)，防止人才資源的浪費。另外，對于施工成本中相關的開支問題進行財務審核管理，制定合理的審核獎懲制度，保證有效的合同控制管理，避免出現再次重復費用損失。
4建立良好的安全預防管理
根據安全工作中相關的管理內容進行透徹的分析，將安全施工管理教育放在主要的位置上，加強施工的安全管理控制意識，消除安全隱患，提高安全生產管理中具體的內容分析能力，實現合理的安全處置措施，保證合理的時間完成安全進場，保證施工企業(yè)可以按照規(guī)定時間完成工程，保證施工生產效益和工程質量。
四、結語
江蘇省射陽縣城區(qū)大城橋在拓寬改造施工中，按照業(yè)主和設計要求，承臺必須在正常水位以下，為了保證承臺在水下施工質量，采取了兩種方案的比較：一是利用傳統(tǒng)的方法，在建筑物的上、下游各筑一道攔河土壩，排除壩內部分積水，這一方法在城區(qū)施工，除了動土方量大以外，資金投入也相當多，同時影響河道的正常排水。二是采用鋼圍堰施工。
1．鋼圍堰的設計與計算
（1）鋼圍堰幾何尺寸
圍堰外形尺寸是根據承臺的水平幾何尺寸，各邊再加上0．6～0．8m的操作寬度，高度依據水深，并考慮0．5m的超高和入土深度不小于0．5m確定。該工程的地質資料表明，圍堰底的土層為粉砂土，該工程取0．7m的入土深度。
（2）鋼圍堰的計算
鋼圍堰在運行期所受的外力，除了堰內外水位差產生的外力，還有堰內填料產生的外力，它是同水位差產生的力方向相反，結構計算時要分別進行，結構計算方法參照《水工鋼結構》。
2．鋼圍堰的安裝
鋼圍堰在場外加工結束后，需進行現場吊裝就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他雜物，整平地基槽，以利于圍堰平穩(wěn)均衡下沉，使承臺四周的施工空間達到均衡。圍堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在圍堰頂上加載，保證圍堰有足夠的外力來協(xié)助其下沉到位。具體方法是在圍堰上口加上橫擔，利用手拉葫蘆上頭扣于橫擔，下頭與樁頭上的鋼筋相連，依據各位置下沉的速度，不斷地調整各葫蘆鏈索的長度。
3．圍堰內的填料施工
圍堰就位結束后，要在其內填入一定高度的土料和濾層，填入的土料一般以粉質黏土為宜，它相對于黏土較易破碎，倒入水中后不會產生多少空隙，有條件的還可以對土略加夯實，這樣對防滲是極為有利的，在土料填完平整后，在其上加30cm厚的黃砂，最后填入30cm厚的碎石。土料填筑頂面的高程根據承臺底立模的高度確定。在填料過程中，若圍內水位上升太高，應及時排除，以減少水位差，避免引起反穿孔，在整個濾層填完后，才可減低堰內水位，否則也有可能引起穿孔。在承臺的施工過程中，仍要配置水泵進行滲水排除，水泵的選擇根據滲流量來決定。本工程選用的是4英寸混流泵兩臺。
1．1缺乏嚴格的施工進度控制
目前，在進行公路橋梁施工時，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時間比較長，合同工期時間比較短，很多施工單位不能嚴格的控制施工進度，導致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時間內完成施工，這不僅對施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽度，由于在施工期間，存在很多不可預測的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費現象嚴重要想高效、快速的完成工程項目的施工目標，提高工程項目的經濟效益，就必須保證在施工過程中，能科學、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進行公路橋梁工程施工時，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費的現象。如施工材料進入施工現場后，施工單位沒有按照施工材料的性質對材料進行分類保存，導致施工材料出現損壞、丟失等現象，施工材料無法滿足施工要求，需要重新購買材料，這就增加了施工材料成本。
1．3信息傳遞存在偏差
在進行公路橋梁工程施工時，項目負責人需要對工程的施工信息進行溝通、傳遞，例如掌握施工進度信息，發(fā)出質量要求指標等。但在進行信息傳遞時，由于個人理解有一定的偏差，有時會造成信息傳遞延誤，導致信息在傳遞過程中出現丟失、偏差等現象，這就對公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。
1．4設計變更頻繁
在進行公路橋梁工程項目施工時，受各種不確定因素的影響，需要進行設計變更。一般情況下，在工程項目施工中，設計變更是不可避免的，但如果設計變更比較頻繁，不僅會對施工的順利進行造成很大的影響，還會對工程的施工質量造成很大的影響，同時設計變更還會增加施工成本，由此可見，頻繁的設計變更會極大的增加工程施工管理的難度。
1．5施工質量監(jiān)管不嚴格
在進行公路橋梁工程施工時，首先要保證施工質量符合相關規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運行安全，但在實際施工中，經常會出現施工質量與施工進度相矛盾的現象，在這種情況下，很多施工單位會優(yōu)先選擇施工進度，而忽略了施工質量的管理，加上工程項目的質量的監(jiān)督體制不太完善，對施工質量的監(jiān)督力度不足，導致公路橋梁施工過程中出現偷工減料的現象，留下了質量隱患。
2提高公路橋梁施工管理質量的措施
2．1建立完善的管理責任制
在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實到實際工作中。要以項目負責人為第一管理責任人，明確各部門的責任，規(guī)范各部門施工人員的行為，確保施工人員能嚴格的按照相關規(guī)定進行操作。施工單位要建立合理的獎罰制度，對工作積極、認真的施工人員進行獎勵，對違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。
2．2嚴格的控制進度
在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要在保證施工安全和施工質量的前提下，嚴格的控制施工進度。施工單位要定期根據設計圖紙，對實際施工情況進行考察，分析實際施工進度與計劃進度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據實際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時間內完成施工。施工單位要嚴格的控制項目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進度和施工質量，施工單位在確定施工工藝時，要保證施工工藝的適用性、先進性、經濟性都符合實際情況。
2．3加強施工材料管理
在進行公路橋梁工程施工時，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對工程項目的施工質量有直接的影響，同時施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強施工材料管理有十分重要的作用。采購人員在進行施工材料選購時，要多家對比，選擇質量優(yōu)越、價格便宜的施工材料，施工材料在進入施工現場前，施工單位要安排專門的質檢人員對施工材料的質量進行檢查，如果發(fā)現施工材料的質量不符合相關要求，要及時將這些材料退回，只有保證施工材料的質量符合相關要去，才能為施工質量提供保障。施工材料進入施工現場后，施工單位要在施工現場設置臨時倉庫，并根據施工材料的性質，對施工材料進行分類保存，從而避免施工材料出現損壞、丟失等現象。
2．4加強設計變更管理與施工質量監(jiān)督
設計變更會對施工進度和施工質量造成很大的影響，因此，施工單位要加強設計變更管理，規(guī)范設計變更程序。當發(fā)生設計變更時，要嚴格的按照相關規(guī)定申請設計變更，并得到相關負債人的同意后，才能進行設計變更。在施工過程中，要盡量減少設計變更，從而保證施工的順利進行。施工單位要建立專門的質量監(jiān)督小組，對施工質量進行認真的監(jiān)督管理，確保工程項目的施工質量符合相關要求。
3總結
