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倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關(guān)鍵點，對于促進企業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的作用?，F(xiàn)代倉儲物流和傳統(tǒng)意義的倉庫有著很大的差別，現(xiàn)代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現(xiàn)代技術(shù)對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務(wù)水平，最大限度的降低成本，優(yōu)化整條物流鏈，提升電子商務(wù)企業(yè)自身的運營效率。
2.電子商務(wù)環(huán)境下倉儲物流的特點分析
2.1信息化
倉儲物流信息化的主要表現(xiàn)形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現(xiàn)出數(shù)碼化的特征，在進行物流信息的處理方面也表現(xiàn)出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現(xiàn)出實時化和標準化的特征，信息化和智能化是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要特征。
2.2柔性化
柔性化主要是指現(xiàn)代倉儲物流業(yè)必須要適應(yīng)顧客的生產(chǎn)和流通需求，在開展工作的過程堅持以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現(xiàn)柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據(jù)消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業(yè)，同時要以柔性的倉儲物流系統(tǒng)作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務(wù)企業(yè)對于倉儲物流的需求。
2.3一體化
電子商務(wù)的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發(fā)展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結(jié)合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務(wù)模式。
3.電子商務(wù)環(huán)境倉儲物流的主要模式
在電子商務(wù)發(fā)展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送問題，完善倉儲物流的配送方式是電子商務(wù)發(fā)展在新時期快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。目前企業(yè)自營倉儲物流模式是我國企業(yè)在發(fā)展過程中采用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業(yè)自身的力量，組建起獨立的倉儲物流中心，以此來實現(xiàn)企業(yè)的各個部門和電子商務(wù)經(jīng)營者之間的緊密聯(lián)系，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業(yè)。但目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展參差不齊，除了采取企業(yè)自營的方式之外，對于中小企業(yè)也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展。
3.1企業(yè)自建倉儲物流
自建倉儲物流模式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身對于物流業(yè)務(wù)的需求，自己建設(shè)的倉儲系統(tǒng)，這包含了企業(yè)自身投資購置倉儲的設(shè)備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經(jīng)營等等。企業(yè)自建倉儲物流有利于強化對于貨物倉儲的控制能力，可以使得企業(yè)的倉儲物流完全的服務(wù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，有利于企業(yè)自身的發(fā)展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業(yè)的形象，從長遠來講能夠為企業(yè)節(jié)約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設(shè)的周期也比較長，往往要占用大量的資金。
3.2第三方倉儲物流模式
第三方物流模式是在上個世紀中后期在歐美發(fā)達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務(wù)的專業(yè)化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協(xié)作，并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉儲部門，具有專業(yè)化和低成本的一些優(yōu)勢，所以近年來一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。在實踐中第三方倉儲物流的專業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發(fā)展的并不完善，很難滿足企業(yè)對于倉儲物流的現(xiàn)實需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風險。
3.3倉儲物流聯(lián)盟模式
在電子商務(wù)環(huán)境下，消費者所在地的分散和運輸?shù)倪h距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況，一個企業(yè)不管它有多么的強大，其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下，物流企業(yè)之間的倉儲聯(lián)盟可以很好的解決單個物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的問題，增強了倉儲物流企業(yè)之間的信息交流，有效的實現(xiàn)物流信息的共享。但是這種模式的建立需要參與的物流企業(yè)之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤的分配問題，這是物流倉儲聯(lián)盟能夠長期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。
4.電子商務(wù)模式下企業(yè)物流模式比較與選擇
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別。電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素。首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力。企業(yè)的倉儲物流能力主要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力；成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系。當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應(yīng)。當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業(yè)對于物流的控制力不足，而且倉儲物流服務(wù)的水平會比較低，企業(yè)資金實力較為一般，這種情況下企業(yè)往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務(wù)企業(yè)就可以選擇合適的第三方物流企業(yè)開展物流，在具體的運作過程中，電子商務(wù)企業(yè)要和第三方物流企業(yè)開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風險。如果電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流的管理能力不足，并且物流所能覆蓋的范圍有限，電子商務(wù)企業(yè)可以考慮采取倉儲物流聯(lián)盟的模式。倉儲物流聯(lián)盟是將企業(yè)所有的倉儲物流業(yè)務(wù)開展集中的管理，企業(yè)不需要建立自己的倉儲物流體系。集中后的倉儲物流能夠產(chǎn)生單個企業(yè)倉儲物流所不具備的一些優(yōu)勢，但是電子商務(wù)企業(yè)同樣需要注意和倉儲物流聯(lián)盟的信息溝通。
5.小結(jié)
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域中的作用
物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)延伸的產(chǎn)物，可以將物品中的信息進行科學化的管理，將物聯(lián)網(wǎng)運用于倉儲物流領(lǐng)域中，具有先發(fā)的重要性，并且可以提升物流企業(yè)的綜合競爭能力。在先發(fā)重要性方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于倉儲物流領(lǐng)域中，可以改進物流管理的措施，繼而可以提升物流管理的效率。例如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的EPC系統(tǒng)，可以改進物流體系中的配送、運輸和智能貨架等體系。隨著經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用于倉儲系統(tǒng)中，使物流企業(yè)在市場的需求和發(fā)展方面，具有先發(fā)的重要作用；在提升物流企業(yè)的競爭力方面，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流倉儲體系中，可以有效地節(jié)約物流成本，從而加快企業(yè)的運轉(zhuǎn)效率，使企業(yè)在市場競爭中，具備一定的價格優(yōu)勢，進而可以提升物流行業(yè)的綜合競爭能力。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域中的應(yīng)用分析
（一）通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域中的應(yīng)用隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我國已經(jīng)逐漸將計算機技術(shù)和通信技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)中。在企業(yè)的生產(chǎn)中，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)重要的組成部分，關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)管理。在物流企業(yè)的倉儲管理中，需要通過局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的相互連接來完成信息的傳遞。因此，將倉儲系統(tǒng)的信息連接中，計算機技術(shù)和通信技術(shù)的運用，可以提升倉儲信息的傳輸效率。
（二）感知技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域中的應(yīng)用感知技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)中最為重要的技術(shù)之一，而RFID是感知技術(shù)的重要體現(xiàn)，其可以和托盤系統(tǒng)進行有效的融合，繼而可以有效地降低物流的倉儲成本，并且可以提升揀選的效率。在普通倉儲系統(tǒng)中，電子標簽對物品的揀選具有一定的輔助作用。主要表現(xiàn)在管理人員可以通過計算機對物品進行有效的分解和揀選，繼而可以提升倉儲效率。目前RFID技術(shù)在物流倉儲系統(tǒng)中存在廣泛的運用。在部分較為先進的物流行業(yè)，通常采用全自動的揀選技術(shù)，對企業(yè)的發(fā)展而言，可以最大程度地增加企業(yè)的倉儲效率。
（三）智能倉儲與傳輸在倉儲領(lǐng)域中的運用在目前的物流企業(yè)發(fā)展中，我國部分企業(yè)已經(jīng)將智能化的倉儲技術(shù)和傳輸技術(shù)運用于倉儲領(lǐng)域中，主要包括語音提示、機器人、視頻監(jiān)督和無人搬運等手段。由此可見，將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲技術(shù)有機地結(jié)合起來，可以最大程度地提升倉儲業(yè)的智能化和自動化程度。
（四）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流傳輸中的應(yīng)用在物流企業(yè)的發(fā)展中，已經(jīng)逐漸將物流網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流傳輸中，提升了物流行業(yè)的傳輸效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流傳輸，主要表現(xiàn)在銷售、運輸和配送三個方面：在銷售方面，當物流商品出售之后，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對商品的存儲位置進行定位，并且可以將物品信息傳遞給倉庫管理人員。由此可以提升物流行業(yè)信息傳遞的效率；在運輸方面，利用無線射頻技術(shù)可以準確地對商品進行定位，之后管理人員可以利用無線終端找到商品的位置。在這個過程中，可以最大程度的提升物流的運輸效率；在物品的配送方面，工作人員可以利用終端設(shè)備以及POS機完成現(xiàn)場交易，同時系統(tǒng)可以根據(jù)商品的信息為配送人員提供最佳的路線[3]。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域中的展望
（一）感知技術(shù)的發(fā)展在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用中，感知技術(shù)可以提升物流倉儲的效率。例如感知技術(shù)可以探查到商品中的藥品和食物等，繼而可以針對性的進行存儲，以便給人們提供更加便利的服務(wù)。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的感知技術(shù)必將更好的應(yīng)用于物流倉儲系統(tǒng)中。
（二）物聯(lián)網(wǎng)無人搬運技術(shù)的發(fā)展無人搬運技術(shù)是指智能化搬運車。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸運用和科學技術(shù)的不斷發(fā)展，無人搬運技術(shù)必將成為物流倉儲的一項重要技術(shù)，其可以代表我國物流行業(yè)的智能化和自動化發(fā)展程度。
（三）RFID技術(shù)的發(fā)展在物流倉儲系統(tǒng)中，RFID技術(shù)屬于自動化識別技術(shù)，可以對倉儲商品進行自動地識別和干預(yù)，并且操作便利快捷。由此可見，RFID技術(shù)必然是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲管理中的重要應(yīng)用趨勢。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞：物流;義烏;優(yōu)化對策;倉儲
一、倉儲業(yè)的現(xiàn)狀分析
在物流的整個流程中，各個組成環(huán)節(jié)的方面發(fā)展是不平衡，在倉儲方面表現(xiàn)的尤為突出，義烏的倉儲業(yè)從總體上來看，倉儲設(shè)施落后，倉儲設(shè)備陳舊，企業(yè)的市場意識比較薄弱，經(jīng)營單一的倉儲業(yè)務(wù)，信息技術(shù)應(yīng)用程度較低，資源利用率不高，管理專業(yè)化程度比較低。義烏的倉儲行業(yè)仍處在傳統(tǒng)的原料和產(chǎn)品倉儲水平，可提供的短途運輸服務(wù)很少，商業(yè)倉儲和配送的業(yè)水平比較落后。物流企業(yè)和某些地區(qū)為了自身發(fā)展的考慮，建立了自己的物流倉庫，形成以企業(yè)和地區(qū)為管理單元的分割體系，這些倉儲單元相互獨立，彼此分割，造成了資金的大量消耗。各個倉儲單元的分散管理也使管理水平難以得到全面的提高，使得管理相對落后，外部環(huán)境和內(nèi)部管理的綜合因素影響了倉庫的利用效率，貨物的流通率不高，庫房的使用率下降。
二、倉儲業(yè)存在的問題及原因
物流倉儲業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn)，其中存在一些問題，制約了倉儲業(yè)的發(fā)展，主要包含以下幾個方面：（1）倉儲空間減少。在經(jīng)濟領(lǐng)域，隨著體制的不斷改革，原來那些基于倉儲理論的存儲系統(tǒng)已經(jīng)不適應(yīng)當前經(jīng)濟的需求，可以支配的倉儲空間不斷下降，義烏的某些地區(qū)和區(qū)域已經(jīng)沒有可供支配的倉儲容量，而且出現(xiàn)這種情況的范圍也在不斷的擴大。（2）盈利能力不強。根據(jù)對當前經(jīng)濟環(huán)境的分析，義烏的物流企業(yè)和從事倉儲業(yè)務(wù)的企業(yè)中，有相當一部分是靠收取存儲費來維持企業(yè)運行的，但是由于倉儲服務(wù)的勞動附加值比較低，所以這些存儲費是比較低廉的。（3）倉儲設(shè)施陳舊。義烏很多倉儲企業(yè)都是隨著義烏小商品市場的發(fā)展而產(chǎn)生的，這其中大多數(shù)企業(yè)的倉儲設(shè)施和設(shè)備都已經(jīng)超過或者接近本身的經(jīng)濟壽命1年限，現(xiàn)有倉庫的結(jié)構(gòu)簡單，庫區(qū)的設(shè)計也不符合現(xiàn)代倉儲業(yè)的要求，這些因素都限制了倉儲企業(yè)的發(fā)展。（4）管理方式過時。目前，義烏現(xiàn)有的物流倉儲企業(yè)，在管理思想和管理方法方面，與成熟企業(yè)相比，還有不小的差距，管理手段比較落后，缺少現(xiàn)代管理理論的支持。
三、促進倉儲業(yè)發(fā)展的對策和建議
要以科學的理論為指導(dǎo)。隨著現(xiàn)代物流理論的不斷發(fā)展，以及企業(yè)運營過程中供應(yīng)鏈理論的普及，傳統(tǒng)物流倉儲企業(yè)的管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)當前市場的要求，這就需要物流倉儲企業(yè)必須加強企業(yè)管理的現(xiàn)代化建設(shè)，積極應(yīng)對市場和環(huán)境的變化，滿足不同客戶的要求，針對義烏小商品市場的特點，加強對多品種、小批量等特點商品的服務(wù)，適應(yīng)庫存商品儲存周轉(zhuǎn)短的特點。
要以提升技術(shù)作為企業(yè)發(fā)展的途徑。盡快實現(xiàn)倉儲管理的智能化和倉儲過程的自動化，以智能化集成的現(xiàn)代物流倉庫替代傳統(tǒng)倉庫，實現(xiàn)智能管理和自動倉儲，降低個體勞動對物流的操控，通過智能系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物收發(fā)的自動化。要把人才作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。義烏的物流倉儲企業(yè)要積極制定內(nèi)部和外部的人才戰(zhàn)略，在內(nèi)部，對現(xiàn)在有的員工和管理者進行輪崗培訓，用現(xiàn)代化的物流理論和管理經(jīng)營來改進現(xiàn)在的經(jīng)營，在培訓中努力發(fā)現(xiàn)人才，積極調(diào)配崗位，人盡其才;在外部，制定有效的制度，積極進行人才的引進，尤其是熟悉物流企業(yè)業(yè)務(wù)的技能型和技術(shù)型人才。要以品牌和服務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的核心。重視服務(wù)質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵，對于物流倉儲企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量是其在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢的重要因素，所以倉儲企業(yè)必須加強內(nèi)部管理，在全員范圍內(nèi)建立質(zhì)量意識。打造企業(yè)品牌，在提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的同時，積極建立企業(yè)的品牌，針對物流倉儲行業(yè)的特殊情況，細分目標市場，針對某類具體商品開展倉儲服務(wù)，在業(yè)界形成良好口碑，以現(xiàn)有的細分市場為基礎(chǔ)拓展業(yè)務(wù)，可以對特殊客戶提供個性化服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。
結(jié)束語：從經(jīng)濟發(fā)展的角度分析，物流對于促進區(qū)域經(jīng)濟乃至國民經(jīng)濟經(jīng)濟的發(fā)展起著非常重要作用，從現(xiàn)有的情況來看，中國的物流也還處在起步階段，通過對義烏倉儲業(yè)的分析，在今后一段時間里還要繼續(xù)對物流的建設(shè)。
參考文獻：
關(guān)鍵詞:第三方物流 倉儲管理 內(nèi)容 趨勢
一、第三方物流企業(yè)倉儲管理的內(nèi)容
倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存控制、倉儲作業(yè)操作,是構(gòu)成第三方倉儲管理的主要內(nèi)容。雖然它們之間是三個相互區(qū)別的層面,然而卻有千絲萬縷的聯(lián)系存在于它們之間。
(一)倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計
所謂倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計指的是,以鐵路、公路、大型船舶的固定航線為運輸主干線,以區(qū)域配送為中心,形成一個系統(tǒng)的樞紐的布局模式,從而改變物流系統(tǒng)的復(fù)雜紛亂。所謂樞紐指的是一個配送中心,只不過這個配送中心的基地是倉庫。除此之外,專業(yè)的對配送中線的選址規(guī)劃、設(shè)計倉儲系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的安排、設(shè)計規(guī)劃區(qū)域的功能,也是倉儲系統(tǒng)布局設(shè)計的不可缺少的內(nèi)容。從中我們可以看出,無論是在物流供應(yīng)鏈的設(shè)計上,物流建筑的設(shè)計上,物流設(shè)施設(shè)備的配置上,都必須有專業(yè)技術(shù),因為,它對接下來的物流程序有著直接的影響,所以我們說,倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計不僅是頂層設(shè)計,同時,它更是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。
(二)庫存控制
在控制庫存時,我們必須以上一層的設(shè)計,也就是倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計為依據(jù)對本倉庫的管理目標和管理系統(tǒng)模式進行確定,這是確定倉庫商業(yè)模式的必然要求。
第一、將控制目標定位在服務(wù)質(zhì)量和運營成本上,如果成本中心是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié),從而使庫存的合理性和零庫存率得到保證;
第二、服務(wù)質(zhì)量、運營成本、計費系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理將會成為控制目標,如果將獨立核算的利潤中心作為供應(yīng)鏈的一個執(zhí)行環(huán)節(jié),從而實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。
第三、執(zhí)行、反饋、分析,是第三方物流倉儲管理中庫存控制的主要功能,因而,相對于供應(yīng)鏈的整體來說,它處于后端位置。
(三)倉儲作業(yè)操作
進倉、盤點、賬務(wù)處理、出倉等是倉儲作業(yè)操作的傳統(tǒng)作業(yè)流程,因而我們說,它是整個倉儲管理中的基礎(chǔ)部分。在第三方物流的倉儲管理中,主導(dǎo)管理是以倉庫管理系統(tǒng)為中心的。與其他管理軟件不同,倉儲管理系統(tǒng)的倉儲作業(yè)操作是信息化的,因而,對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎(chǔ)。
以下為基礎(chǔ)倉儲作業(yè)流程:
第一、進倉作業(yè)流程
接單審單―檢查車輛―卸貨―驗收貨品―系統(tǒng)指導(dǎo)上架―貼標簽/掃描―單據(jù)處理―入賬確認;
第二、盤點作業(yè)流程
制訂盤點計劃―盤點實物―實物與標簽核對―盤點表與系統(tǒng)賬務(wù)進行復(fù)核―計算庫存準確率;
第三、出倉作業(yè)流程
接單審單―系統(tǒng)分配―分揀備貨―發(fā)貨―復(fù)核―交接―單據(jù)處理―銷賬確認;
第四、賬務(wù)處理
實時記錄和檢查每次進出庫作業(yè)、質(zhì)量狀態(tài)、數(shù)量的改變,同時分類、整理、歸檔保存、備份相關(guān)憑證,這是進行賬務(wù)處理的主要目的。
二、第三方物流企業(yè)倉儲管理的發(fā)展趨勢
(一)信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)倉儲管理的深度結(jié)合
隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展,第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段。WMS作為由一系列計劃模塊有機組合并產(chǎn)生相應(yīng)預(yù)期結(jié)果的系統(tǒng),它是集員工、流程和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體。在國外,WMS功能的強大和專業(yè)性通過實踐的充分證明。在國內(nèi),WMS得到了廣泛運用,但僅限于其初級功能模塊。
對第三方物流倉儲企業(yè)而言,倉儲管理必須通過WMS作為工具,開展充足的輔工作,以便為完善系統(tǒng)的配套設(shè)施作好準備。例如自動存貨、補給系統(tǒng)、RFID、產(chǎn)出相關(guān)報表、庫存控制指標等運用進行了重新組合,以適應(yīng)倉庫管理運轉(zhuǎn)和進一步發(fā)展的需要。
信息技術(shù)的運用,仍需要通過管理中成熟的理念支持和貫通。
(二)貼身個性化行業(yè)化服務(wù)意識
第三方物流企業(yè)最為關(guān)注的焦點行業(yè)是物流外包潛能最
大的行業(yè),如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車行業(yè)。行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè),是支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量,調(diào)查顯示,物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求,因為抓住這些行業(yè)的需求,是保障在競爭日益激烈的物流行業(yè)生存的根本。
第三方物流企業(yè)倉儲管理要站在客戶企業(yè)的角度,提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù),前提是必須熟悉客戶企業(yè)、物流活動的發(fā)展規(guī)律、流程,具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。在清晰地識別客戶需求后,結(jié)合行業(yè)特點,分析歸納行業(yè)需求,并結(jié)合自身運作特點,為客戶貼身制訂個性化和專業(yè)化的提升服務(wù)方案。
從而,突破第三方物流企業(yè)以往被動接受整改完善指令的局面。
(三)人才的戰(zhàn)略型、管理型、技能型
現(xiàn)代物流推動第三方物流企業(yè)倉儲管理是結(jié)合整個物流業(yè)的成熟發(fā)展聯(lián)系在一起,必須具有提供從物流計劃、系統(tǒng)設(shè)計、物流管理到實施一整套物流服務(wù)能力。滿足以上發(fā)展的需要,不能脫離高素質(zhì)的人才。從理論而言,第三方物流企業(yè)倉儲管理發(fā)展對人才的需求分為3個層次,一是戰(zhàn)略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企業(yè)當中,對以上3個層次之間的復(fù)合性人才需求更為強烈。這也意味著,企業(yè)更需要具備“專業(yè)素養(yǎng)+實踐經(jīng)驗”的人才。這類人才一方面來源于先通過學校培養(yǎng),后階段實踐中磨煉形成;另一方面來源于在實踐工作中已經(jīng)掌握技術(shù)技能,再通過專業(yè)化理論提升的修煉而成。人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略是第三方物流企業(yè)長遠發(fā)展的另一塊基石。
參考文獻:
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【關(guān)鍵詞】綠色倉儲；SWOT分析；可行性戰(zhàn)略
隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，人類活動已經(jīng)嚴重透支了自然界的資源，破壞了人類賴以生存的環(huán)境，因此而產(chǎn)生的一系列問題也凸現(xiàn)出來，如全球變暖，大氣污染、噪音污染、資源浪費、交通擁堵、廢棄物增加等，面對著這些已經(jīng)嚴重影響到人類生活的問題，不得不引起人們重新思考，尋找一條既發(fā)展經(jīng)濟又保護自然的可行之路。20世紀90年代，全球興起了一股“綠色浪潮”，以可持續(xù)發(fā)展為目標的“綠色”革命蓬勃興起，綠色化運動正向各個領(lǐng)域滲透?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一項強綜合性和強關(guān)聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)，不僅要全面貫徹落實“可持續(xù)發(fā)展”這一發(fā)展原則，而且要走在各行業(yè)的前列，起到推動、示范的作用。而倉儲是物流活動的核心內(nèi)容之一，是物流各個環(huán)節(jié)的接合部，更要在綠色化方面起到帶頭作用。面對物流系統(tǒng)對生態(tài)環(huán)境的影響越來越大的情況，發(fā)達國家誕生了“綠色物流”的概念，繼而有了“綠色倉儲”的概念。綠色倉儲是指在倉儲環(huán)節(jié)為了減少儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時避免儲存物品在存儲過程中的損耗及成本的增加而采取的科學合理的倉儲保管策略體系。強調(diào)倉儲系統(tǒng)效益、企業(yè)經(jīng)濟利益與生態(tài)環(huán)境利益的協(xié)調(diào)和平衡，是一種資源節(jié)約型和綜合利用型的生產(chǎn)方式。目前，無論是從概念方面還是實施方面，我國物流企業(yè)對綠色倉儲都還不是很清晰，倉儲的綠色化也沒有受到足夠的重視。本文運用SWOT分析方法，對我國企業(yè)發(fā)展綠色倉儲進行分析，并提出可行性戰(zhàn)略。
1.我國發(fā)展綠色倉儲的SWOT分析
SWOT分析方法是一種企業(yè)戰(zhàn)略分析方法，是將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅等結(jié)合在一起，找出一種企業(yè)的核心競爭力以及應(yīng)該改善的地方。SWOT分析法是結(jié)合內(nèi)部因素和外部因素來分析，其中，內(nèi)部因素有strength（優(yōu)勢）和weakness（劣勢），外部因素有opportunity（機會）和threat（威脅）。按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個企業(yè)“能夠做的”（即組織的強項和弱項）和“可能做的”（即環(huán)境的機會和威脅）之間的有機組合。因此，SWOT分析實際上是將對企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進行綜合和概括，進而分析組織的優(yōu)劣勢、面臨的機會和威脅的一種方法，并制定出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計劃和對策。
1.1 優(yōu)勢（strength）分析
環(huán)境問題已經(jīng)引起了全球的關(guān)注，我國作為一個全球人口最多的國家，也在積極響應(yīng)世界號召，大力倡導(dǎo)綠色化。各級政府對綠色行動也越來越重視，相繼提出了很多綠色工程的方案，黨的十七大報告提出，要“建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費模式”。在國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，許多知名企業(yè)逐漸形成環(huán)境意識，在追求利益最大化的同時，把承擔社會責任也納入企業(yè)的日程。政府的大力支持，是我國綠色倉儲發(fā)展的一大優(yōu)勢。
1.2 劣勢（weakness）分析
我國綠色倉儲的發(fā)展還處于初級階段，收到傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的影響，對環(huán)境和資源的重視程度不夠，很多倉儲企業(yè)只是空喊綠色口號，仍舊是成本導(dǎo)向為主，綠色倉庫的設(shè)計，綠色材料的選擇，循環(huán)利用以及清潔生產(chǎn)等理念沒有貫穿到倉儲的整個環(huán)節(jié)，而消費者雖然綠色意識覺醒，但由于倉儲業(yè)和消費者不直接接觸，所以消費者對倉儲的綠色化不是很關(guān)心，另外，我國倉儲技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如材料的使用，機械化程度與先進性，信息化，網(wǎng)絡(luò)化等，據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫，中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。
我國倉儲企業(yè)信息化管理水平不高，要建成綠色倉儲，信息化是必不可少的也是必經(jīng)之路，然而現(xiàn)階段，我國倉儲型物流企業(yè)大多數(shù)仍以人工操作為主。其原因主要是:一方面，受財力、物力、人力等條件限制，按照我國2009年物流行業(yè)年度報告．自2000年以來我國倉儲業(yè)投資處于不斷增速狀態(tài)，特別是2004年以來一直保持在40%的增速，但倉儲業(yè)的投資在物流業(yè)投資比重仍然偏低，信息化建設(shè)更是滯后，WMS使用不普遍，三分之一的企業(yè)自己開發(fā)WMS，三分之一的企業(yè)使用和租賃別人的系統(tǒng)，另外三分之一的企業(yè)根本就沒系統(tǒng)，導(dǎo)致倉儲服務(wù)沒能有效實現(xiàn)，加上代碼不統(tǒng)一，流程不統(tǒng)一，科目不統(tǒng)一，無法向其他已成熟的軟件如財務(wù)軟件一樣普遍使用和推廣，順利的完成數(shù)據(jù)的交換和使用，提高倉儲設(shè)施的利用率。
企業(yè)綠色倉儲硬件設(shè)備不達標，中小城市的倉儲企業(yè)多為運輸公司甚至是由運輸車隊發(fā)展而來，沒有規(guī)范的規(guī)章制度，倉儲設(shè)備也都是很簡單，現(xiàn)階段，很多已經(jīng)落伍，在引進設(shè)備時，基本考慮的都是成本，而很少把對環(huán)境的影響考慮進去，新建倉庫時，由于環(huán)保材料價格較高，所以很少使用，很多倉儲企業(yè)倉庫面積很大，但好多都是閑置的，特別是制造企業(yè)在物流外包后，倉庫沒有用，裝備可以，閑置是一種極大浪費。
1.3 機會（opportunity）分析
其一，全球宏觀環(huán)境對綠色倉儲的發(fā)展是有利的，綠色倉儲是順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展理論而產(chǎn)生的。宏觀環(huán)境的支持，促進了綠色倉儲的更快更好地發(fā)展。其二，倉儲企業(yè)為了自身的長遠發(fā)展，也正在積極尋找一條節(jié)約資源、保護環(huán)境、降低成本的可行性道路，而綠色倉儲符合企業(yè)的需求。其三，外資倉儲企業(yè)的進入，給我國倉儲業(yè)帶來了先進的管理技術(shù)和信息化技術(shù)，推動我國倉儲業(yè)的綠色化。其四，綠色壁壘在一方面阻礙倉儲業(yè)發(fā)展的同時，也給我國倉儲業(yè)帶來了契機和動力，讓我國倉儲業(yè)在受挫之時反思以往的粗放型發(fā)展模式，積極跟進集約式發(fā)展，走綠色化之路。
1.4 威脅（threat）分析
與歐美日物流發(fā)達國家相比，我國的綠色倉儲有著明顯差距。在日趨激烈的市場競爭中，企業(yè)不僅需要關(guān)注倉儲最基本的保管儲存功能，更需關(guān)注自身的發(fā)展給環(huán)境和社會所帶來的問題。在美國、日本以及歐洲物流業(yè)發(fā)達的國家，綠色物流活動早已經(jīng)引起政府的重視，紛紛制定了符合本國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。
隨著世界范圍內(nèi)對物流的重視與日俱增，加之政府的大力扶植，國際知名航運企業(yè)、貨代企業(yè)、空運企業(yè)等紛紛向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，促進了物流業(yè)的發(fā)展壯大，也加劇了物流企業(yè)的競爭，隨著物流企業(yè)之間的聯(lián)合、兼并、拓展、重組，物流領(lǐng)域的分化態(tài)勢日趨明顯，一些實力雄厚的物流企業(yè)通過各種途徑迅速做大，并進一步細分市場。雖然在進入中國市場的同時給我國倉儲企業(yè)帶來了先進的管理方法和管理理念，生產(chǎn)力得到了大幅度提高，經(jīng)濟運行節(jié)奏加快，但與此同時也給我國倉儲企業(yè)帶來了威脅。作為沃爾瑪全資擁有并獨立運營的子公司、歐洲領(lǐng)先的可持續(xù)配送空間開發(fā)商蓋世理（Gazeley）公司已經(jīng)將眼光放到了如何解決快速發(fā)展所產(chǎn)生的環(huán)境問題上面。蓋世理公司成立于英國，其在歐洲開發(fā)的倉儲空間目前已超過500萬平方米。該公司率先看到了綠色倉儲的的發(fā)展前景，從環(huán)保角度出發(fā)，設(shè)計低成本、環(huán)保型、具有強烈社會責任感的倉庫，并在可持續(xù)性和可循環(huán)使用技術(shù)方面進行了巨大投資，確保在其開發(fā)的建筑中采用最佳的綠色環(huán)保技術(shù)。2006年，為了滿足中國市場對可持續(xù)性倉儲空間日益增長的需求，蓋世理正式進入中國，組建起全新的運營團隊。
2.對我國發(fā)展綠色倉儲的可行性建議
根據(jù)以上分析得出SWOT分析矩陣，如下表：
外部條件
內(nèi)部能力 機遇（O）
1.全球宏觀環(huán)境有利于綠色倉儲的發(fā)展。
2.倉儲企業(yè)有綠色化的需求。
3.外資企業(yè)帶來技術(shù)和信息化。
3.綠色壁壘促使我國倉儲企業(yè)制定綠色倉儲策略。 威脅（T）
1.與國外綠色倉儲仍有很大差距。
2.國際物流公司進入中國市場。
優(yōu)勢( S)
1.政府的重視。
2.企業(yè)的綠色意識覺醒。 SO戰(zhàn)略：
1.順應(yīng)政府的引導(dǎo)方向，加大綠色倉儲的投資和建設(shè)。
2.企業(yè)自身要主動在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)綠色意識，制定綠色化倉儲實施方案。 ST戰(zhàn)略：
1.學習引進國外綠色倉儲的先進管理方法。
2.在引進的同時注重創(chuàng)新，要有準確的定位和市場細分，發(fā)展核心競爭力。
劣勢（W）
1.綠色倉儲的發(fā)展仍處于初級階段，受傳統(tǒng)倉儲企業(yè)影響大。
2.相對于其他行業(yè)，倉儲業(yè)的綠色化沒有受到應(yīng)有的重視。
3.倉儲企業(yè)信息化管理水平不高。
4.硬件設(shè)施不達標。 WO戰(zhàn)略：
1.利用有利的宏觀環(huán)境，宣傳并積極引導(dǎo)倉儲的綠色化知識和管理理念。
2.提高信息化管理水平。
3.改善硬件設(shè)施，倉儲設(shè)施盡量加大自動化、機械化的力度。 WT戰(zhàn)略：
1.盡量做到行業(yè)資源的集中化利用，利用供應(yīng)鏈的優(yōu)勢發(fā)展綠色倉儲。
2.加大資金投入，改善基本設(shè)施和技術(shù)。
從表中可以看出，現(xiàn)階段，綠色倉儲的發(fā)展離不開政府的積極引導(dǎo)，因此政府需要制定合理的法規(guī)政策，尤其是要對實施綠色化的倉儲企業(yè)給予必要的鼓勵，如：市場準入、土地政策、稅收政策、金融政策。我國綠色倉儲發(fā)展的制約力量很大方面在于資金的投入較少，以至于硬件設(shè)施不達標，自動化和機械化程度較低，很多企業(yè)人工操作比例較大，絕大部分中小倉儲企業(yè)沒有使用先進信息系統(tǒng)，如ERP系統(tǒng)、電子交換系統(tǒng)(EDI)、條形碼(BAR CODE)、電子銷售信、息系統(tǒng)(POS)、射頻(FRID)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)(GPS)、系統(tǒng)仿真技術(shù)等。基于我國倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀，適合我國倉儲企業(yè)綠色化的可行性方案是ST戰(zhàn)略和WO戰(zhàn)略，一方面為了抵御國外綠色倉儲企業(yè)對市場份額的擠占，引進學習國外綠色倉儲的先進管理方法，另一方面，要利用政府的導(dǎo)向作用，提高資金的投入，使用先進信息化系統(tǒng)，減少人工投入，改善已不適應(yīng)綠色化發(fā)展的硬件設(shè)施，合理布局倉儲的位置，在新建倉儲時，使用綠色節(jié)能環(huán)保的建筑材料，積極整合現(xiàn)有倉庫資源，減少閑置浪費。
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【關(guān)鍵詞】物流；倉儲；發(fā)展研究
倉儲既是物流業(yè)的重要組成部分，又是第三產(chǎn)業(yè)中的獨立行業(yè)。中國物流業(yè)的現(xiàn)代化與倉儲的現(xiàn)代化發(fā)展緊密相關(guān)，現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展必然推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
近年來，物流業(yè)越來越受到各個行業(yè)的重視，因此，現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展空間比較大，然而，隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，競爭也越來越激烈，所以，我們有必要對倉儲業(yè)目前的發(fā)展狀況進行清楚的認識和進行研究。
一、我國倉儲行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
我國的倉儲企業(yè)根據(jù)所服務(wù)的對象不同，分為軍事物資倉儲企業(yè)、國家戰(zhàn)略儲備型倉儲企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)自備的倉庫和為社會提供服務(wù)的倉儲等四種類型。
無論是軍需、戰(zhàn)略倉儲，還是社會提供的倉儲都是物流行業(yè)的重要部分。對倉儲空間進行科學的調(diào)配，有效的整合，根據(jù)流量和供需平衡制定倉儲計劃，既可以保證供需的平衡，又可以節(jié)約空間，降低倉儲費用。
我國倉儲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：
1、倉儲企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，營業(yè)收入快速增長。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和社會需求的變化，我國倉儲企業(yè)業(yè)務(wù)量不斷增加，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等重要指標都有明顯的提高，年增幅幾乎達到10％以上。
2、倉儲行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長。國家政府加大了對倉儲業(yè)固定資產(chǎn)的投資力度，民間有識之士也紛紛投入倉儲行業(yè)，吸收了大批社會閑散資金，倉儲業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢。
3、信息技術(shù)在倉儲業(yè)得到廣泛應(yīng)用。自動化系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱，自動貨架的使用、自動識別系統(tǒng)和自動分揀系統(tǒng)的運用，以及條形碼、RFID的應(yīng)用已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所使用。供應(yīng)商庫存管理法和零庫存管理法等先進庫存管理方法已經(jīng)開始在一些大型企業(yè)中使用。
4、倉儲行業(yè)內(nèi)部競爭加劇。倉儲行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，有越來越多的企業(yè)開始進入這一領(lǐng)域，這其中既有資金雄厚的外資企業(yè)，也有制度靈活的民營企業(yè)。再加上制度的不完善，導(dǎo)致倉儲行業(yè)市場競爭加劇。
二、我國倉儲行業(yè)在發(fā)展中存在的主要問題
1、倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理
在我國，由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，早期的庫區(qū)規(guī)劃缺乏專業(yè)性，各地已經(jīng)建成的倉庫也存在倉庫數(shù)量多但資源共享不足等問題。另外還有很多企業(yè)為圖自身便利會自己建庫，因此，導(dǎo)致倉庫建設(shè)缺乏總體規(guī)劃，出現(xiàn)倉儲的區(qū)域布局失衡 ，有的地區(qū)庫存資源過剩，有的地區(qū)庫存量不足。
2、倉儲業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)使用參差不齊
受倉儲業(yè)規(guī)模和投資主體等諸多原因影響，我國倉儲的現(xiàn)代化水平發(fā)展嚴重不均。國有大型企業(yè)和外資企業(yè)資金雄厚，技術(shù)實力較強，倉儲設(shè)備先進?，F(xiàn)代倉儲業(yè)需要的設(shè)施、設(shè)備齊全、機械先進，基本是按照科學的流程安排，自動化程度高。一些小企業(yè)設(shè)施配備不完善，現(xiàn)代化程度明顯滯后，車輛配送模式、貨物集裝化技術(shù)、訂單揀選技術(shù)以及庫區(qū)信息化技術(shù)落后，仍然有一部分依靠傳統(tǒng)的手工操作，工人勞動強度大，效益比較差。
3、由于計算機自動調(diào)配率低，倉儲空間利用率不高
由于倉儲業(yè)自動化低，不能及時掌握物流信息，導(dǎo)致倉儲庫容利用率低。貨物量調(diào)配不合理，時間調(diào)配不及時，造成有的倉庫大批量貨物積壓，有的空間資源閑置。使現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢無法發(fā)揮，阻滯了合理的貨物流動。因此，提高倉儲業(yè)的自動化水平是提高整個物流行業(yè)效率的關(guān)鍵。
4、缺乏高層次的倉儲技術(shù)人員和管理人員
人是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的操作型人才，也需要懂得專業(yè)化知識的全局管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)相關(guān)資料顯示，我國倉儲行業(yè)的人才矛盾非常嚴重,人才缺口目前已超過50 萬。不少學校在培養(yǎng)物流相關(guān)人才時，往往一味注重理論知識的灌輸，卻忽視了實踐教學這項最重要的技能培訓，在實踐教學環(huán)節(jié)投入不足，學校與企業(yè)相結(jié)合的辦學模式?jīng)]有真正落實，因此培養(yǎng)出來的學生大多數(shù)動手能力弱，不能快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)要求，間接制約了行業(yè)發(fā)展。
三、對我國倉儲業(yè)發(fā)展的一些建議
1、積極改善倉庫的管理功能，促進其向第三方物流方向發(fā)展
在過去倉儲行業(yè)對倉庫的管理會簡單著眼于庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率等方面，大部分管理標準的制定與統(tǒng)計都流于表面，并不注重商品流轉(zhuǎn)過程中的時間價值對企業(yè)的影響。隨著現(xiàn)代物流理論和供應(yīng)鏈管理知識的發(fā)展，這些管理指標顯然已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展要求，必須制定新的倉庫管理標準。新標準要能夠適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)現(xiàn)代商品在流轉(zhuǎn)過程中的要求，減少人為性、隨意性帶來的各種問題，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。
2、要加強倉庫的自動化、信息化建設(shè)
隨著我國電子商務(wù)市場和連鎖經(jīng)營業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流的重要性逐步彰顯，倉儲作為物流過程中的重要環(huán)節(jié)對物流效率的提高至關(guān)重要，信息作為貫穿整個物流行為的橋梁，可以有效建立倉儲與其他物流環(huán)節(jié)的聯(lián)系，可以使企業(yè)從整個供應(yīng)鏈的角度系統(tǒng)化的規(guī)劃倉儲行業(yè)的未來發(fā)展。
3、拓展物流附加業(yè)務(wù)，加工、分揀、配送業(yè)務(wù)
在我國現(xiàn)代物流業(yè)中，除了一些最基本的功能，它還包含如分揀、加工、包裝、配送等附加功能。傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)可以充分利用自身的資源優(yōu)勢，為商家在入庫保管過程中提供分揀、包裝、加工等其他附加功能，有效降低商家的流通成本，提高倉儲企業(yè)的利潤，實現(xiàn)其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換。
4、制定人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，加快人才儲備
實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換離不開人才。就目前情況而言， 在很多物流企業(yè)中，掌握現(xiàn)代化物流知識，懂管理的高技能人員很少。倉儲行業(yè)要想快速發(fā)展就必須解決人才短缺問題。加強企業(yè)與學校之間的聯(lián)系，采用定向培養(yǎng)等方法，加強和高校的聯(lián)系，及時把行業(yè)的人才要求轉(zhuǎn)告給培養(yǎng)機構(gòu)，解決企業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。
四、結(jié)論
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流倉儲作為經(jīng)濟支撐行業(yè)，發(fā)展前景廣闊。在市場經(jīng)濟的大環(huán)境中要提高我國物流倉儲行業(yè)的競爭優(yōu)勢，就要在管理觀念和理念上進行創(chuàng)新，就要有效運用現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，不斷在提高人員服務(wù)質(zhì)量等各方面下功夫。同時也要為適應(yīng)行業(yè)高效率、低成本的要求不斷進行改革，提高倉儲業(yè)的綜合能力，努力打造最具現(xiàn)代化的綜合型倉儲物流。
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【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 倉儲物流模式 分析 選擇
和傳統(tǒng)的商務(wù)模式比較，電子商務(wù)是一種新型的商務(wù)模式，有著強大的生命力電子商務(wù)的主要是通過電信網(wǎng)絡(luò)所從事的流通和生產(chǎn)經(jīng)營活動，不僅是指網(wǎng)上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術(shù)所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產(chǎn)品價值等各類商務(wù)活動。電子商務(wù)的快速發(fā)展使得倉儲物流模式產(chǎn)生了比較大的變化，倉儲物流配送表現(xiàn)出了一些新的特點以下結(jié)合實踐重點分析了電子商務(wù)模式下的現(xiàn)代倉儲物流發(fā)展模式的概念和基本特點，以及電子商務(wù)模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。
一、電子商務(wù)倉儲物流概述
（一）電子商務(wù)倉儲物流內(nèi)涵
電子商務(wù)物流倉儲與配送是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信手段，通過計算機網(wǎng)絡(luò)來完成商品、信息和服務(wù)的購買、銷售和交換過程。倉儲物流是指利用庫房或是場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的物流模式，它是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是物流運作的一個關(guān)鍵節(jié)點，現(xiàn)代倉儲不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所，運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。實施倉儲物流管理的目的是為了提高公司的服務(wù)水平，降低成本，增強競爭力，實現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。作為一種特別形式的企業(yè)內(nèi)部物流，倉儲物流的高效運作機制越來越受到物流界的重視。電子商務(wù)是數(shù)字化的商務(wù)模式，電子商務(wù)的物流配送具有地域范圍廣、批量小、種類繁多的特點，較難形成有規(guī)模的配送量，由此造成配送任務(wù)復(fù)雜，成本居高不下。因此要打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，配套適合電子商務(wù)特點和發(fā)展模式的物流體系。
綜上所述，電子商務(wù)物流是信息管理技術(shù)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，是運用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高度信息化的物流。具體來說就是基于電子化、網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)配送活動，包括軟體商品或服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)傳送和實體商品或服務(wù)的物理傳送，構(gòu)成一個“四流”（即信息流、商流、資金流、物流）合一的完整的商務(wù)過程。電子商務(wù)作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，它為物流提供了一個虛擬空間，依托電子商務(wù)平臺物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的流通過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。
（二）倉儲物流在電子商務(wù)中的優(yōu)勢分析
倉儲物流在電子商務(wù)中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
（1）倉儲物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的基本保障。電子商務(wù)的終極目的是將商品和服務(wù)的所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，倉儲物流在電子商務(wù)交易中起著后續(xù)者和服務(wù)者的作用，如果沒有倉儲物流，電子商務(wù)就難以完成。一個完整的電子商務(wù)購物流程，是商流、物流、信息流、資金流的結(jié)合。當消費者在網(wǎng)上下載訂單后，只是完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但交易活動并沒有完成，只有通過物流配送，將商品真正送到消費者手中，交易活動才算最終完成。顧客從網(wǎng)上下載訂單到收到商品，這一過程都是顧客的消費體驗，其中每一個環(huán)節(jié)都關(guān)系到商家在消費者心中的形象，卓越亞馬遜曾對影響消費者網(wǎng)購的因素做過調(diào)查，結(jié)果顯示，網(wǎng)站產(chǎn)品的豐富性為消費者考慮的首要因素;而商品的價格是否合適、能否快速準確或適時地收到貨物分別排在第二和第三，可以說，可靠優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)是網(wǎng)站除價格外的第二個競爭力所在。
（2）倉儲物流決定著電子商務(wù)的效率和效益。倉儲物流占據(jù)著物流相當大的比重，是物流體系中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，因此會對電子商務(wù)產(chǎn)生舉足輕重的影響。好的電子商務(wù)倉儲物流模式可以幫助企業(yè)在降低經(jīng)營成本的同時，還能提高客戶響應(yīng)速度和客戶滿意度，為消費者提供增值服務(wù)。比如電子商務(wù)企業(yè)中有一些是服裝網(wǎng)站企業(yè)，其售后服務(wù)一直是此類電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的軟肋，由于消費者無法親身感受和現(xiàn)場體驗，因而對產(chǎn)品質(zhì)量存在顧慮，為了消除消費者網(wǎng)上購買服裝的擔憂，有的網(wǎng)站提出了可以在配送環(huán)節(jié)采用先驗貨、試穿、再確認收貨的方式來贏得客戶，提高效益。
二、電子商務(wù)倉儲物流模式的分析
我國電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流水平不一，運行模式也各不相同，根據(jù)國內(nèi)外電子商務(wù)市場的具體情況，目前，電子商務(wù)的倉儲物流模式主要包括企業(yè)自建、第三方物流和自營與第三方混合聯(lián)盟模式，下面將對這三種模式分別進行分析。
（1）企業(yè)自建倉儲物流配送模式。企業(yè)自建物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點建造一個或多個配送中心或配送點，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系來完成企業(yè)的物流配送活動，包括企業(yè)自己投資購置倉儲設(shè)施設(shè)備、配置倉儲作業(yè)人員，自主組織和管理具體的倉儲物流業(yè)務(wù)。自建物流有利于企業(yè)對銷售渠道的控制，精準把握消費者需求，保證供貨的及時性、準確性以及顧客服務(wù)質(zhì)量，但自營物流模式也存在三方面的問題。首先，企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設(shè)施設(shè)備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業(yè)對核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力;其次，由于我國地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購消費水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點及配送人員的數(shù)量、規(guī)模，如果人員配備不足，設(shè)施投入有限，則無法滿足消費者即購即得的購物心理，反之則會增加企業(yè)的成本投入。再次，電子商務(wù)企業(yè)如果因其物流服務(wù)的需要而涉足物流領(lǐng)域，將面臨經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異的挑戰(zhàn)，畢竟電子商務(wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊伍也將增加企業(yè)的管理難度。
（2）第三方物流企業(yè)配送模式。第三方物流配送模式是指除供需雙方以外的第三方來提供物流配送業(yè)務(wù)的運作模式，電子商務(wù)企業(yè)通過契約或合同的方式，將企業(yè)的部分或全部的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司來完成。電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流配送模式的優(yōu)勢是電子商務(wù)企業(yè)可以避免因自建物流配送體系而需投入的大量資金，企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，便于集中人力、物力、財力發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)。但借助第三方物流企業(yè)也存在以下三方面的問題。首先，盡管我國目前物流企業(yè)數(shù)量較多，但多數(shù)仍處于從傳統(tǒng)類物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型過程，總體表現(xiàn)為實力小，運作不規(guī)范，缺乏專業(yè)的管理與運作經(jīng)驗，物流配送成本高，難以為電子商務(wù)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的物流配送保障。其次，目前我國第三方物流企業(yè)大多只能為客戶提供一定區(qū)域范圍內(nèi)的配送服務(wù)，為了滿足遍布全國消費者網(wǎng)絡(luò)購物的需要，不得不通過和數(shù)十家第三方物流企業(yè)合作來完成，過多的第三方物流企業(yè)的參與，增加了電子商務(wù)企業(yè)的管理難度。再次，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強，企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司物流水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。
（3）自營與第三方混合聯(lián)盟模式。自營與第三方混合聯(lián)盟模式是采用自營配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式，是企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，又將部分非核心倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式，通過信息化平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)與第三方物流的合作，共同實現(xiàn)企業(yè)的倉儲物流。這種模式是以倉儲物流為合作基礎(chǔ)和對象的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過各種協(xié)議共同進行倉儲物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)風險共擔，有助于電子商務(wù)企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務(wù)的范圍、降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。而且需要電子商務(wù)企業(yè)具備較強的系統(tǒng)管理倉儲物流的經(jīng)驗，不易實現(xiàn)管理的標準化，經(jīng)營時存在較大的風險。
三、電子商務(wù)倉儲物流模式的選擇策略
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力企業(yè)的倉儲物流能力主要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力;成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應(yīng)。
（1）企業(yè)自建配送體系與物流配送外包相結(jié)合。當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力強，物流成本優(yōu)勢大時，就意味著企業(yè)倉儲物流服務(wù)技術(shù)和實施能力高，并且相對成本小，規(guī)模效應(yīng)大，企業(yè)資金雄厚，有能力建立自己的倉儲物流體系，這時企業(yè)可以采用自建倉儲物流模式，同時需要注意建立信息化、現(xiàn)代化、高效率的倉儲物流團隊，擴展倉儲物流服務(wù)范圍，放大規(guī)模效應(yīng)。因此，企業(yè)可以采用自建配送體系加外包的方式去解決配送問題，比如企業(yè)自建配送中心，對于中心輻射范圍內(nèi)的客戶采用企業(yè)自營配送的方式，而對于離配送中心較遠的區(qū)域采用外包給第三方物流企業(yè)的方式。當然，這種方式并不是適合所有的電子商務(wù)企業(yè)，因為自建配送體系的資金投入對于規(guī)模小，剛起步的企業(yè)來說仍是沉重的負擔，而且也會因自身物流量的不穩(wěn)定導(dǎo)致配送成本的增加。
（2）電子商務(wù)企業(yè)需增進與第三方物流公司的合作。當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力較強，但物流成本優(yōu)勢較小時，即企業(yè)倉儲物流管理服務(wù)水平較高，具備一定的自建倉儲物流能力和資金實力，但是當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力不夠強，且物流成本優(yōu)勢也較低，企業(yè)交易業(yè)務(wù)量還未達到形成完全規(guī)模效益，不具備成本優(yōu)勢時，建議企業(yè)采用混合聯(lián)盟模式，將自建倉儲物流用于核心倉儲物流業(yè)務(wù)，非核心業(yè)務(wù)則采用外包方式，將各企業(yè)的所有倉儲物流業(yè)務(wù)進行集中管理，建立倉儲物流體系。需要注意的是保證外包業(yè)務(wù)的質(zhì)量和標準化服務(wù)，注意企業(yè)與倉儲聯(lián)盟的信息溝通，加強對外包業(yè)務(wù)的控制能力。在電子商務(wù)環(huán)境下，市場競爭的優(yōu)勢不再是企業(yè)自擁資源的多少，而在其能整合、協(xié)調(diào)多少社會資源。因此，從長期發(fā)展來看，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重與第三方物流企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實現(xiàn)商流、物流、信息流的共享。比如2010年，隨著訂單量大幅增加，阿里巴巴面對龐大的業(yè)務(wù)規(guī)模，在暫時無力自建物流隊伍的情況下采用了股權(quán)業(yè)務(wù)的方式入股星辰急便，其旨意就在于通過與合作伙伴緊密的合作來共同創(chuàng)造、發(fā)展符合消費者需要的針對電子商務(wù)整個流程的物流服務(wù)。
四、小結(jié)
在電子商務(wù)模式下，倉儲物流的發(fā)展已經(jīng)成為社會經(jīng)濟健康發(fā)展的重要組成部分，對于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展進步有著十分重要的作用電子商務(wù)所構(gòu)造的全球化網(wǎng)絡(luò)，使得生產(chǎn)者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯(lián)系，促進了社會的健康發(fā)展倉儲物流的發(fā)展，使得企業(yè)能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關(guān)資料，進而為企業(yè)的決策提供重要的支撐倉儲物流的不斷發(fā)展，得益于電子商務(wù)企業(yè)的不斷壯大.而倉儲物流的不斷優(yōu)化.又在很大程度上促進了電子商務(wù)行業(yè)的進步和發(fā)展。
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