時間：2023-09-11 17:26:04
序論：在您撰寫冷鏈物流業(yè)務(wù)模式時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
Abstract： The dairy products cold chain logistics development in China is still in its infancy， and from the perspective of companies the choosing method of operating modes have not established， which indirectly declined economic benefits of companies. This paper takes in matrix decision and choice value coefficient to compare between different selection methods based on economic effectiveness， finally put forward some further suggestions for the rapid development of dairy products cold chain logistics in China.
Key words： dairy products； cold-chain logistics； operating model selection； matrix decision； value coefficient
近年來，我國乳制品企業(yè)在冷鏈物流方面的發(fā)展令人欣喜，呈現(xiàn)出以自營、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點是我國大中小乳企在選擇運營模式的前提。
（1）乳制品冷鏈物流自營模式
自營模式是國內(nèi)乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據(jù)自身條件，自行對產(chǎn)品冷鏈物流保障的模式。其優(yōu)勢在于：產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢與流程優(yōu)勢。首先，自營模式能保證產(chǎn)品流通過程中，實時監(jiān)控乳制品質(zhì)量，減少潛在風險和成本。其次，自營模式可減少中間流程，甚至生產(chǎn)企業(yè)可直接面對客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質(zhì)量及送達速率。
乳制品作為一種特殊產(chǎn)品，急需一條完整冷鏈來保證質(zhì)量安全。因此，在國內(nèi)冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營模式占據(jù)主導(dǎo)地位，成為大多數(shù)乳企青睞。而在乳企生產(chǎn)安排、倉儲庫存等方面，自營模式也起到重要的作用。
（2）乳制品冷鏈物流外包模式
外包模式是乳制品企業(yè)集中于乳制品生產(chǎn)營銷業(yè)務(wù)，把物流活動以合同方式委托給第三方專業(yè)物流服務(wù)商，同時依托信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，最終實現(xiàn)對物流全程管理和控制的一種物流運作管理方式。
乳企通過外包冷鏈物流來降低冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的初期建設(shè)成本，把有限的資金和精力投入于核心業(yè)務(wù)。通過外包資源配置，有利于資源優(yōu)化組合，減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán)境變化。此外，外包能充分利用專業(yè)的服務(wù)與規(guī)模效應(yīng)，提高物流運作水平和效率，在一定程度上降低物流運營成本。
（3）乳制品冷鏈物流互用模式
互用模式，即共同配送，是以信息平臺為基礎(chǔ)，同一地區(qū)或不同地區(qū)之間乳企在冷鏈物流活動中相互配合、聯(lián)合運作、共同理貨、配送等活動的特殊組織形式。由于目前我國乳企大多數(shù)經(jīng)營規(guī)模較小，單獨物流成本較高，缺乏資源及技術(shù)優(yōu)勢，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運營模式嶄露頭角，備受乳企普遍關(guān)注。
共同配送對于降低物流配送成本、提高配送效率及優(yōu)化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會車流總量，增加乳制品冷藏設(shè)備互用效益；通過冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)。
2 乳制品企業(yè)冷鏈物流運營模式的選擇
作為一家乳制品企業(yè)，運營模式的經(jīng)濟效益評估主要在于模式最優(yōu)狀態(tài)下使成本最小化。一般來說，考慮企業(yè)經(jīng)營效益的條件下，選擇冷鏈物流運營模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來定量分析。
2.1 矩陣圖決策法
矩陣圖決策法是通過兩個不同因素的結(jié)合，利用矩陣圖來選擇物流運營模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對乳企的重要性和乳企物流能力來進行分
析[4]，如圖1所示。
根據(jù)乳制品行業(yè)調(diào)查及其冷鏈物流發(fā)展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現(xiàn)狀、能力及未來發(fā)展方向，充分利用企業(yè)現(xiàn)有條件完善物流功能或參與社會化物流服務(wù)，以獲得最大經(jīng)濟利潤。同時將冷鏈物流對企業(yè)的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經(jīng)濟可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進行模式選擇和規(guī)劃。
2.2 比較選擇法
比較選擇法是對物流活動的成本和收益進行比較而選擇運營模式的一種方法。決策者先運用式（1）計算各模式價值系數(shù)，進而選擇某種冷鏈物流運營模式。某種運營模式價值系數(shù)越大，說明其物流價值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運營模式。
3 我國乳企冷鏈物流發(fā)展前景及建議
>> 冷靜對待冷鏈物流業(yè)務(wù) 國有大型物流企業(yè)開展金融物流業(yè)務(wù)的簡要分析 供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)中核心企業(yè)的財務(wù)風險分析與對策 基于價值鏈的企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包問題探討 政策“利好”頻出國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)力 國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對比研究 作業(yè)成本法在國內(nèi)企業(yè)實施的可能性分析 城市快遞垃圾集中回收處理可能性及對策建議研究 開展港口物流業(yè)務(wù)對港口主業(yè)的影響 企業(yè)人力資源管理外包的可能性和必要性研究 嵌入全球價值鏈的中國代工企業(yè)分享創(chuàng)新利潤可能性分析 國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展?jié)撛趧恿?國內(nèi)冷鏈物流蓄勢待發(fā) 企業(yè)進行物流業(yè)務(wù)外包應(yīng)考慮的問題 云南煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的探索 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風險分析 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風險研究 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風險探析 現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)在港口企業(yè)中的引入 創(chuàng)新金融物流業(yè)務(wù)鏈、助推中小企業(yè)融資促民生 常見問題解答 當前所在位置：l，2012-12-17.
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關(guān)鍵詞：加工企業(yè)；物流模式；物流外包比例
中圖分類號：F252.2 文獻標識碼：A
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對冷凍產(chǎn)品的需求不斷增加，冷凍產(chǎn)品加工成為近年來快速發(fā)展的行業(yè)之一。冷凍產(chǎn)品加工行業(yè)的快速發(fā)展給冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)（以下簡稱“加工企業(yè)”）帶來了機遇和挑戰(zhàn)。對于加工企業(yè)來說，物流模式?jīng)Q策的正確與否是其能否降低成本、提高食品質(zhì)量、專注于核心業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。
1 冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)“自營+外包”物流模式分析
“自營+外包”的混合物流模式，是指加工企業(yè)在自身的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動需要時，與第三方冷鏈物流公司聯(lián)合起來為有效解決物流需要而開展的物流混合運作模式?！白誀I+外包”的物流模式一方面有助于加工企業(yè)的產(chǎn)品迅速進入市場，提高競爭力；另一方面使第三方冷鏈物流公司有穩(wěn)定的資源。這種混合物流模式主要適用于中小型加工企業(yè)。
由于“自營+外包”的混合物流模式能整合物流外包的規(guī)模優(yōu)勢與物流自營的管理價值，最大限度地利用冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)和第三方冷鏈物流公司的資源，為企業(yè)帶來利潤[1]，更多的加工企業(yè)將采用“自營+外包”的混合物流模式。
2 冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)物流成本和外包比例的關(guān)系
在采用“自營+外包”的混合物流模式時，通常情況下，隨著加工企業(yè)外包比例的增加，企業(yè)的物流總成本（在不考慮交易費用和組織費用的情況下，物流運作成本+風險成本）會隨之降低，但在社會物流發(fā)展水平一定的情況下，如果加工企業(yè)的外包比例過大，反而會引起企業(yè)成本的上升（見圖1）。
2.1 外包比例較小時企業(yè)物流總成本逐漸下降
設(shè)加工企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)量在物流業(yè)務(wù)總量中所占比例為λ。一方面，通常情況下，第三方冷鏈物流公司同時為多個加工企業(yè)服務(wù)，較大物流業(yè)務(wù)量使得冷鏈物流公司的業(yè)務(wù)運作具備規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，這樣，在加工企業(yè)的外包比例較小時，外包能降低加工企業(yè)的物流成本；另一方面，加工企業(yè)可通過物流業(yè)務(wù)的外包，在一定程度上精簡企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，節(jié)約管理費用和監(jiān)督成本；再者，加工企業(yè)將物流外包，自身不用投入大量的資金來建立冷庫、購買冷藏車輛和招聘專業(yè)管理操作人員，能減少固定資產(chǎn)的投資，加快資金運轉(zhuǎn)。
2.2 外包比例較大時企業(yè)物流總成本逐漸上升
隨著物流外包比例λ的繼續(xù)增大，加工企業(yè)物流總成本上升主要有以下原因：
（1）第三方冷鏈物流公司的機會主義行為
根據(jù)科斯的交易費用理論，隨著加工企業(yè)將更多的物流業(yè)務(wù)量外包給第三方冷鏈物流公司，若此時外包物流業(yè)務(wù)量在加工企業(yè)總物流業(yè)務(wù)量所占比例較大，而在第三方冷鏈物流公司總業(yè)務(wù)量中所占比例較小，此種情況下，加工企業(yè)對第三方冷鏈物流公司的依賴大于第三方冷鏈物流公司對加工企業(yè)的依賴。因此，第三方冷鏈物流公司可能利用這種有利的地位欺詐對方，在必要時會抬高價格，甚至在雙方不能達成一致的情況下轉(zhuǎn)向能滿足他們經(jīng)濟利益的客戶，產(chǎn)生種種機會主義行為[2]。
（2）物流設(shè)備和技術(shù)的落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下
在冷鏈物流技術(shù)相對不發(fā)達的情況下，一方面，由于第三方冷鏈物流公司的設(shè)施設(shè)備以及管理人員的素質(zhì)沒達到標準，另一方面，由于缺乏高效的信息溝通平臺，加工企業(yè)與第三方冷鏈物流公司之間會因為缺乏溝通而導(dǎo)致庫存結(jié)構(gòu)的不合理和運力的浪費或不足。如果此時冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)將過多的物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流公司，不但不會降低物流成本，反而會導(dǎo)致企業(yè)成本隨外包比例的增加而增加。
（3）加工企業(yè)的業(yè)務(wù)失控
外包的物流業(yè)務(wù)量過多，將會使加工企業(yè)失去對冷鏈物流業(yè)務(wù)流程的控制，導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)控和管理難度加大，進而增加了冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性，并影響其整體業(yè)務(wù)的發(fā)展。
（4）企業(yè)機密泄露[3]
當冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)將過多的物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流公司時，為了達到及時溝通的目的，第三方冷鏈物流公司將會掌握更多加工企業(yè)的信息，如采購信息、加工信息、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整信息等，而第三方冷鏈物流公司又同時在為其他同類型的加工企業(yè)服務(wù)，如果第三方冷鏈物流公司缺乏嚴格的商業(yè)機密保密機制，很容易造成加工企業(yè)信息泄露，導(dǎo)致加工企業(yè)被競爭對手模仿甚至趕超，使得加工企業(yè)的成本上升。
所以，當外包比例較大時，加工企業(yè)因為物流外包而產(chǎn)生的總成本會隨著外包比例的增加而增大，我們將加工企業(yè)將所面臨的第三方冷鏈物流公司的機會主義行為、物流設(shè)備和技術(shù)落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下、業(yè)務(wù)失控、冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)機密泄露的風險稱之為加工企業(yè)將物流外包所面臨的其他成本。因此，在不考慮企業(yè)的交易費用和組織費用的情況下，在“自營+外包”的物流模式中，存在合適的外包比例λ■，使得加工企業(yè)總成本最低（如圖1）。
3 模型的建立和求解
為建立模型，做如下定義：
Q：加工企業(yè)的物流總量；
λ：加工企業(yè)的物流外包比例；
1-λ：加工企業(yè)的物流自營比例；
C■：加工企業(yè)支付給第三方冷鏈物流公司的單位物流費用。當外包比例增加時，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的議價能力增加，使得外包的單位物流費用減少，設(shè)外包的單位物流費用隨外包比例的增加線性減少，即
C■：加工企業(yè)將物流外包時所面臨的其他成本（第三方冷鏈物流公司的機會主義行為、物流設(shè)備和技術(shù)的落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下、加工企業(yè)的業(yè)務(wù)失控以及企業(yè)機密泄露的風險）。隨著外包比例的增加，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)面臨的其他成本隨之增加，設(shè)其他成本隨外包比例的增加呈線性增加，即
C■：加工企業(yè)自營的單位物流成本。隨著外包比例λ的增加，企業(yè)自營的部分1-λ逐漸減少，由于缺乏自營的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，加工企業(yè)自營的單位物流成本隨之上升，設(shè)自營的單位物流成本隨著外包比例的增加呈線性增加，設(shè)
則加工企業(yè)的總成本為：
即在“自營+外包”的物流模式中，當（1）冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)面臨的其他成本的增長速度大于自身支付給第三方的單位物流費用的減少速度與企業(yè)自營的單位物流成本的增加速度之和；（2）外包與自營的單位物流固定成本之差大于冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)外包的單位物流費用的增長速度與其他成本的增長速度之差的二倍與自營單位物流成本的增長速度之和；（3）外包與自營的單位物流固定成本之差小于自營的單位物流費用的相反數(shù)時，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的總成本達到最小值，且最小值為λ■=■。
4 結(jié)束語
本文通過物流模式的比較分析，得出“自營+外包”的混合物流模式是未來較長時期內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髂Ｊ健．敿庸て髽I(yè)采用“自營+外包”的混合物流模式時，在不考慮企業(yè)物流外包組織費用和交易費用的情況下，存在一個適宜的外包比例使得加工企業(yè)的總成本最小。本文通過數(shù)學方法得出加工企業(yè)采用“自營+外包”物流模式時適宜的外包比例，并通過算例驗證了此外包比例的存在，為冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的物流外包提供參考。
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關(guān)鍵詞：哈爾濱；食品冷鏈物流；對策研究
一、哈爾濱市食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）哈爾濱市食品冷鏈物流需求分析
1、農(nóng)產(chǎn)品對食品冷鏈物流的需求
改革開放以來，黑龍江省哈爾濱市相關(guān)部門統(tǒng)計農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量呈連年遞增的趨勢，到2013年為止哈爾濱市農(nóng)副產(chǎn)品交易量達500萬噸。[1]哈爾濱雨潤農(nóng)副產(chǎn)品采購中心項目于2011年在哈爾濱雙城區(qū)落戶，據(jù)江蘇雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團有限公司總裁李道先介紹，作為黑龍江省的農(nóng)業(yè)強市，在哈爾濱的農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)期在未來仍將會穩(wěn)步上升。針對農(nóng)副產(chǎn)品的的交易規(guī)模，哈爾濱市需要食品冷鏈物流具備一定的條件滿足其交易的完成。哈爾濱農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一個方向就是以農(nóng)副產(chǎn)品的深加工為主導(dǎo)，而這將增大對食品冷鏈物流發(fā)展的客觀要求?？梢灶A(yù)見，哈爾濱農(nóng)副業(yè)的發(fā)展將為食品冷鏈物流的發(fā)展提供強大的需求支撐，促使食品冷鏈物流逐步發(fā)展壯大。
2、冷凍食品對冷鏈物流的需求
伴隨經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費水平在逐步提高，生活節(jié)奏隨之加快。這種客觀條件決定了速凍食品將有巨大的需求潛力。就現(xiàn)實而言，國內(nèi)速凍食品生產(chǎn)企業(yè)達1200余家，生產(chǎn)品種超過百種。這些速凍產(chǎn)品經(jīng)批發(fā)經(jīng)環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)走進消費者的餐桌。這種流通渠道對食品冷鏈物流提供了巨大的需求。2012年哈爾濱市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，年末戶籍總?cè)丝?93.5萬人，比上年末增加0.2萬人。其中，非農(nóng)業(yè)人口478.9萬人。在全市人口中，市轄區(qū)人口471.4萬人。全市人口自然增長率為2.8‰?？梢?，哈爾濱是一個具有巨大消費潛力的城市，對速凍食品也有著極大的需求潛力，而速凍食品的市場規(guī)模擴大必將對哈爾濱食品冷鏈物流的發(fā)展提出新的要求。
3、連鎖超市對冷鏈物流的需求
作為現(xiàn)代零售業(yè)發(fā)展的成功模式，連鎖經(jīng)營已經(jīng)風靡全球。國內(nèi)城市零售業(yè)經(jīng)營模式中連鎖經(jīng)營所占比重越來越大。在哈爾濱的連鎖經(jīng)營企業(yè)中，例如沃爾瑪、家樂福、華聯(lián)。這些大型連鎖超市也將生鮮食品納入到其經(jīng)營范圍之中，連鎖超市在哈爾濱經(jīng)營規(guī)模的逐步擴大，也對食品冷鏈物流提供了巨大的需求潛力。雖然部分國際連鎖店在其食品冷鏈物流的運作中主要依靠國際第三方冷鏈物流服務(wù)商提供支持，但這種物流的運作模式在進入中國后，難免有“水土不服”之感，食品冷鏈物流運行成本在升高。這也為哈爾濱等城市食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了契機。
4、冷飲行業(yè)對食品冷鏈物流的需求
作為一個省會城市，哈爾濱市也是黑龍江省的經(jīng)濟中心，該市的居民消費水平較高，在冷飲方面的消費量每年都以較大幅度在增長。相關(guān)統(tǒng)計資料顯示，哈爾濱冷飲市場的年銷售額平均大約為3億元人民幣，年平均增長速度為大約3%。哈爾濱市居民的冷飲消費習慣正在發(fā)生改變，即由防暑降溫型消費正在向四季休閑享受型消費轉(zhuǎn)變。在國內(nèi)的冰淇淋消費市場，冬季的消費量為夏季消費量的 1/30，而在美國，冬季的消費量為夏季消費量的1/2至1/3，中美這種季節(jié)性消費差異的差距反應(yīng)出，國內(nèi)冷飲市場還有很大的潛力可供挖掘。[2]
（二）哈爾濱市食品冷鏈物流市場供需差距分析
由以上分析可知，哈爾濱冷鮮食品市場對食品冷鏈物流有著巨大的需求，并且這種需求在未來一段時間內(nèi)將呈近年上升趨勢。也即是說，哈爾濱的未來食品冷鏈物流發(fā)展的特點將是需求穩(wěn)定，市場潛力巨大。根據(jù)調(diào)查，目前哈爾濱冷庫容量約為430萬噸，各類冷藏汽車3.5萬輛，各類冷藏船噸位10萬噸，各類鐵路冷藏列車1000輛。[3]這樣的規(guī)模難以滿足現(xiàn)有的交易量。該市的食品冷鏈物流發(fā)展方向應(yīng)該作出調(diào)整，應(yīng)首先建立健全食品冷鏈物流體系。而在這方面應(yīng)發(fā)展專業(yè)化大型食品冷鏈物流企業(yè)的帶動作用，所以，做大做強專業(yè)化大型食品冷鏈物流企業(yè)成為關(guān)鍵。
二、哈爾濱市食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展制約因素
（一）食品冷鏈物流體系未形成鏈條
近年來，哈爾濱的農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量在逐年平衡上升，這些農(nóng)產(chǎn)品有蔬菜類、水果類、畜牧類和水產(chǎn)類等產(chǎn)品。而就哈爾濱的第三物流依舊以庫存
理、手工搬運和定點運輸、提供貨物等業(yè)務(wù)為主，很少有相關(guān)的物流企業(yè)能夠能提綜合的、供全面的、冷鏈物流服務(wù)。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展進度慢，相關(guān)物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)不全面，以及物流信息系統(tǒng)的建設(shè)緩慢，冷鏈物流質(zhì)量、及時性都無法保證。食品冷鏈物流的這種不成體系的滯后現(xiàn)象某種程度上對哈爾濱市的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進一步發(fā)展與產(chǎn)品的有效流通起到限制作用。
（二）食品冷鏈物流第三方服務(wù)行業(yè)質(zhì)量差
在哈爾濱地區(qū)，速凍和生鮮食品有一部分為出口產(chǎn)品，其余大部分都在省內(nèi)和市內(nèi)，或在全國范圍內(nèi)銷售，這部分產(chǎn)品流通所需的物流配送絕大部分由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商來獨自進行，其中包含的運輸與倉儲業(yè)務(wù)也都是由生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商獨自完成，較少利用第三方食品冷鏈物流的業(yè)務(wù)服務(wù)。其原因是在哈爾濱市范圍的第三方物流行業(yè)尚處于待發(fā)展階段，特別是食品冷鏈物流的第三方服務(wù)行業(yè)顯得相對落后，這使得哈爾濱地區(qū)的食品冷鏈物流業(yè)務(wù)成本始終降不下來，食品在儲藏和運輸過程中出現(xiàn)較高破損率，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中出現(xiàn)較大的損耗率。
（三）食品冷鏈的設(shè)備陳舊落后
以國際經(jīng)驗來看，建立現(xiàn)代物流體系既需要先進的管理經(jīng)驗，還需要與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備支持。在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，我國的現(xiàn)代物流所需要的設(shè)施與設(shè)備在自動化方面和技術(shù)的先進性方面都已達到國際水平或接近了國際水平，但是，國內(nèi)的食品冷鏈物流所配備的基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備卻與發(fā)達國家相差甚遠，包括冷藏車和冷藏庫在內(nèi)的冷藏系統(tǒng)的技術(shù)水平難以滿足市場對食品冷鏈物流巨大需求。哈爾濱地區(qū)的食品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施同樣有待完善，這種基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備相對落后的狀態(tài)也是影響哈爾濱食品冷鏈物流進一步發(fā)展的一個主要障礙。 （四）食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合
在哈爾濱地區(qū)，食品冷鏈物流基礎(chǔ)上是由生產(chǎn)企業(yè)按照其本身具有的物流運營經(jīng)驗來運作的，這種運作方式在短時期內(nèi)可以滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面的需求，可就長遠而言，由于缺乏一個從頭到尾完整的供應(yīng)鏈，食品冷鏈物流上下游之間的節(jié)點就無法進行有效規(guī)劃與整合，區(qū)域內(nèi)的食品冷鏈物流具有的資源得不到充分利用，造成農(nóng)產(chǎn)品物流過程的成本居高不下。
三、哈爾濱市食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
（一）加大資金投入，促進食品冷鏈物流體系形成鏈條
就目前而言，無論上食品冷鏈物流業(yè)中的物流企業(yè)，還是第三方物流服務(wù)商，這些企業(yè)的規(guī)模都偏小，規(guī)模上屬于中小企業(yè)的范疇。而國內(nèi)的中小企業(yè)目前都面臨資金緊張的發(fā)展迷局，食品冷鏈物流企業(yè)也同樣受資金的困擾，難以對設(shè)備進行更新?lián)Q代，更無法與進入到中國市場的國際物流企業(yè)展開競爭。所以，從促進本地物流業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，哈爾濱地區(qū)的政府在政策上應(yīng)引導(dǎo)資金流向食品冷鏈物流企業(yè)，促進這些企業(yè)盡快脫胎換骨，做大做強。國家已經(jīng)將物流產(chǎn)業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，各級政府應(yīng)該抓住這個契機，在政策上發(fā)揮導(dǎo)向作用，使食品冷鏈物流業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建立健全食品冷鏈物流的技術(shù)與管理創(chuàng)新體系，開展有效的創(chuàng)新活動；改善物流企業(yè)的金融環(huán)境，如創(chuàng)新信用擔保機制，使食品冷鏈物流企業(yè)融資更方便，確保發(fā)展所需要的資金。
（二）推行食品冷鏈物流行業(yè)運行標準化
哈爾濱市的食品冷鏈物流企業(yè)在爭取獲得政府政策扶持的同時，還應(yīng)著手健全企業(yè)的監(jiān)督管理機制，使易腐食品在物流運行過程中能夠得到有效的監(jiān)測；國家也應(yīng)加快食品冷鏈物流行業(yè)標準制定的速度，使食品冷鏈物流業(yè)具有準入門檻、實行企業(yè)誠信和資質(zhì)認證，制定物流過程中的食品安全標準，對食品冷鏈物流市場進行法律規(guī)范。
（三）企業(yè)應(yīng)大力推進食品冷鏈物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，改進物流設(shè)備
食品冷鏈物流業(yè)的進步離不開先進技術(shù)的應(yīng)用，哈爾濱市應(yīng)在保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)、新材料技術(shù)等方面加強研發(fā)與技術(shù)推廣。食品冷鏈物流在運行過程中需要很多性能獨特的冷藏庫和和冷藏車等冷藏設(shè)備，冷藏設(shè)備的運作就要涉及到能源問題。目前在冷鏈方面的技術(shù)研發(fā)與技術(shù)應(yīng)用方面關(guān)注的都是怎樣提高效率，而節(jié)能和環(huán)保的相關(guān)問題卻很少被關(guān)注。所以，有必要加強對食品冷鏈物流中的冷藏設(shè)備節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，使冷鏈物流設(shè)備能高效率運作同時達到節(jié)能減排的效果。
（四）對食品冷鏈進行整體規(guī)劃，完善食品冷鏈系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)
。
對食品冷鏈物流整體進行規(guī)劃整合，政府、行業(yè)單位以及有關(guān)部門應(yīng)共同努力完善食品冷鏈上下游的缺陷，以多元化方式發(fā)展哈爾濱市食品冷鏈物流行業(yè)。其一，以哈爾濱大型食品企業(yè)和當?shù)刂饕r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)為發(fā)展核心，形成哈爾濱食品冷鏈物流體系，聯(lián)通整個冷鏈的上下游供應(yīng)鏈。其二，建立冷鏈質(zhì)量信息物流信息平臺，使其上下游能夠及時取得溝通，獲取有效信息，達到信息對稱。
四、結(jié)語
在人們的飲食觀念和飲食習慣的發(fā)生轉(zhuǎn)變、市場需求不斷變化的背景下，哈爾濱市食品冷鏈物流業(yè)開始興起并獲得快速發(fā)展。國內(nèi)食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展尚處在起步時期，哈爾濱市的食品冷鏈物流既要學習和引進國外冷鏈物流的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時也應(yīng)根據(jù)國內(nèi)和本地區(qū)的現(xiàn)狀，努力提高自身冷鏈服務(wù)及相關(guān)技術(shù)，哈爾濱市食品冷鏈依舊存在一些問題，需要大家一起努力完善。探索一條適合自我發(fā)展的食品冷鏈物流的發(fā)展之途。將哈爾濱市食品冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)范圍擴展到全國甚至是全世界。（作者單位：綏化學院）
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武漢良中行供應(yīng)鏈管理有限公司是國內(nèi)首家專注于中國冷凍及冷藏食品供應(yīng)鏈服務(wù)的專業(yè)公司。致力于連鎖餐飲酒店食材供應(yīng)鏈服務(wù)，并整合全球冷凍及冷藏食品供應(yīng)鏈（冷鏈）資源，提供采購分銷執(zhí)行、物流加工服務(wù)、供應(yīng)鏈營銷推廣服務(wù)、供應(yīng)商庫存管理服務(wù)、供應(yīng)鏈結(jié)算融資服務(wù)、信息增值服務(wù)等一系列冷凍冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)和餐飲客戶所需的冷鏈配套服務(wù)。良中行公司總部設(shè)在享有“九省通衢”之稱的湖北省武漢市，在北京、上海、遼寧等省市設(shè)有7大分支機構(gòu)。旗下良之隆凍品連鎖機構(gòu)經(jīng)過十余年積累，已經(jīng)發(fā)展60多家良之隆直營及加盟店，100多家鮮之隆會員店，成為國內(nèi)凍品連鎖典范。
此外，良中行公司在電子商務(wù)應(yīng)用方面進行了長期實踐，已建立了B2C門戶網(wǎng)——美食速遞網(wǎng)，實現(xiàn)了線上付款、線下取貨的020模式。為實現(xiàn)良中行集團的戰(zhàn)略發(fā)展，良中行董事長朱長良先生提出了建設(shè)良中行冷鏈B2B電子商務(wù)與供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的戰(zhàn)略構(gòu)想，目標是建立中國冷鏈行業(yè)領(lǐng)先的B2B電子商務(wù)和供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實現(xiàn)食材供需雙方的在線交易和長期的供應(yīng)鏈協(xié)作，并由良中行負責進行物流配送和交易擔保等金融服務(wù)。為此，良中行總部于2013年度成立獨立的供應(yīng)鏈事業(yè)部物流部，致力于整合全國物流網(wǎng)點及線下良之隆門店累積的資源，為全國30000多家酒店客戶及零售個人客戶提供優(yōu)質(zhì)、快速、精準的物流服務(wù)。良中行物流定點班車以實現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”的策略，實現(xiàn)支線物流的“打通流通最后一公里”。首創(chuàng)的物流定點班車，以每周1配、每周2配、每周3配的定點定時發(fā)車流程保證了物流時效及送達的準確度。
未來三年，良中行的目標是以冷鏈班車為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)龍頭先行，實施“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，打造二級市場及城市配送自運核心優(yōu)勢，拓展十個重點省級市場物流集配中心、十個省級物流站點業(yè)務(wù)，在物流網(wǎng)點較好的基礎(chǔ)上拓展B2B和大客戶磋合業(yè)務(wù)，從而拉動年50萬噸物流運輸總目標。發(fā)展網(wǎng)上商鋪達3萬家，通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實現(xiàn)年10萬噸物流運量，并代收代付資金達總運量10%，資金存量達1%。以現(xiàn)合作供應(yīng)商為基礎(chǔ)，承接200家生產(chǎn)商部份市場物流業(yè)務(wù)，達到年物流總量10萬噸?，F(xiàn)階段公司物流業(yè)務(wù)重點在于打造華中華東二級城市冷鏈配送自營車輛運營模型，依托華中、華東區(qū)域城市冷鏈自營配送網(wǎng)絡(luò)資源承接合作工廠、連鎖餐廳等冷鏈物流業(yè)務(wù)。
產(chǎn)品的流通離不開物流的發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開創(chuàng)新，在高速發(fā)展、高效運行的時代，良中行有理由相信現(xiàn)代物流的力量，良中行更相信為客戶創(chuàng)造價值的力量，做客戶貼心、滿意、高效的物流是全體三良人一致追求的目標！
關(guān)鍵詞：河南省；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；SWOT分析；發(fā)展與對策
1.引言
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各個要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。
河南作為一個資源大省、農(nóng)業(yè)大省和人口大省，又具有承東啟西、傳承南北的地理優(yōu)勢，發(fā)展專業(yè)的冷鏈物流，對于促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、保障消費安全、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有十分重要的意義。
2.河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展SWOT分析
2.1優(yōu)勢（Strength）分析
2.1.1地理優(yōu)勢
自古，河南省就憑借其獨特的地理優(yōu)勢，成為兵家必爭之地。改革開放后，河南成為東西交會、南北溝通的中樞地區(qū)，也是東部沿海發(fā)達地區(qū)和西北部經(jīng)濟開發(fā)地區(qū)過渡的中間地帶。同時，由于河南省獨特的地理位置，也使得其成為重要的交通樞紐，河南省發(fā)達的公路、鐵路和民航交通運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，為我省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了有力保證。
2.1.2市場優(yōu)勢
河南是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，肉制品行業(yè)集中度高，食品加工業(yè)發(fā)展迅猛。伴隨著農(nóng)產(chǎn)品和畜牧產(chǎn)品生產(chǎn)加工的快速增長，冷鏈物流迎來了巨大的發(fā)展機遇。河南是全國的人口大省，擁有龐大的消費市場，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計表明，全省易腐食品的總消費量約為8000萬噸/年，而目前已應(yīng)用的冷鏈消費僅為700萬噸左右，存在著巨大的空缺。
2.1.3產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
河南省的冷鏈物流發(fā)展在全國屬于先進水平，不僅擁有較高冷鏈物流服務(wù)能力的各類企業(yè)，還形成了較強的冷鏈物流裝備制造能力。
首先，我省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善；其次，已經(jīng)出現(xiàn)了一批專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)商，如：眾榮物流、雙匯物流、眾品生鮮物流等；再次，冷鏈物流節(jié)點建設(shè)初具規(guī)模；最后，河南省冷鏈物流設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達，擁有冰熊、紅宇等一批冷鏈裝備制造企業(yè)，這些企業(yè)所具備的資源和服務(wù)為河南省發(fā)展冷鏈物流業(yè)提供了重要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
2.2劣勢（Weakness）分析
2.2.1技術(shù)劣勢
冷鏈整個過程要使用低溫貯藏以及特殊設(shè)備，對冷鏈物流技術(shù)含量較高，作業(yè)難度較大，預(yù)冷、制冷系統(tǒng)也需要更多的能源消耗，運輸和倉儲成本是一般貨品的2-3倍，且具有投資大、周期長的特點。另外，冷鏈物流的高投資成本也成為制約河南省的冷鏈物流企業(yè)開展大規(guī)模、高水平的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要因素。
目前，河南省開展冷鏈物流業(yè)務(wù)的企業(yè)雖然不少，但大多都是食品加工企業(yè)自營物流。盡管已經(jīng)出現(xiàn)了具備一定資源整合和行業(yè)推動能力的大型冷鏈物流企業(yè)，但其發(fā)展仍處于初級階段，無論是從服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)范圍的覆蓋率，還是服務(wù)的時效性和質(zhì)量上都無法很好地滿足河南省各類企業(yè)對冷鏈物流的需求。
2.2.2人才劣勢
與常溫物流相比，冷鏈物流要求更強的專業(yè)性和技術(shù)性，這就要求冷鏈物流人員需要具備更多的專業(yè)知識。例如，冷鏈物流人員必須具備一定的化學知識，還必須掌握冷庫里的壓縮機等設(shè)備的使用；除此之外，冷凍技術(shù)與產(chǎn)品特點等也是冷鏈物流人員必須要了解和熟悉的。但是由于冷鏈物流涉及的學科門類和領(lǐng)域很多，所以從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的專業(yè)人員就必須對物流管理、系統(tǒng)工程、制冷與低溫工程和食品工程等知識都有系統(tǒng)的掌握。而我省的相關(guān)高職院校并沒有直接的針對冷鏈物流人才培養(yǎng)，使得河南省冷鏈物流人才儲備嚴重短缺，嚴重制約了我省冷鏈物流的發(fā)展。
2.3機遇（Opportunity）分析
2.3.1國家政策
無論是國務(wù)院還是河南省都先后出臺政策，明確指出要重點打造以食品冷鏈為首的十大物流行業(yè)。這一系列冷鏈物流政策的制定和落實為河南冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策支持。
2.3.2潛在的市場
河南省是冷鏈相關(guān)產(chǎn)品的主要輸出地之一，發(fā)展冷鏈物流有著強大的產(chǎn)業(yè)支撐。我省是全國最大的糧食生產(chǎn)基地，果蔬產(chǎn)量居全國第二位，肉類產(chǎn)量居全國第三位，奶類產(chǎn)量居全國第四位。但河南冷鏈物流的市場缺口巨大，所以，發(fā)展冷鏈物流前景廣闊。
2.3.3食品質(zhì)量安全
隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高。食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因。正因如此，大力發(fā)展冷鏈物流成為確保食品的衛(wèi)生與安全的重要步驟之一。但大多數(shù)食品的分銷渠道都沒有嚴格的冷鏈控制要求，79%的易腐食品在運輸中沒有溫度監(jiān)控，超過60%的零售商在接收到物品時不進行溫度測量。隨著經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，居民對于食品質(zhì)量和食品安全越來越重視，社會對高價值的易變質(zhì)、需冷凍食品的生產(chǎn)和消費都在增加，這更加大了冷鏈市場的缺口。
2.4威脅（Threat）分析
2.4.1市場競爭日趨激烈
河南省獨特的地理位置和交通優(yōu)勢吸引了國內(nèi)外眾多物流企業(yè)參與市場競爭。除了本省食品行業(yè)的龍頭企業(yè)積極開展冷鏈物流業(yè)務(wù)，另外，傳統(tǒng)物流企業(yè)也開始涉足冷鏈物流業(yè)務(wù)，如中外運等，憑借已有的物流網(wǎng)絡(luò)，通過加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，逐步完善冷庫網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務(wù)；同時，以眾榮物流為代表的第三方冷鏈物流快速成長，國外專業(yè)的第三方冷鏈物流服務(wù)商如夏暉集團、招商美冷等，憑借其擁有的技術(shù)、資金、人才、經(jīng)驗及管理等方面的優(yōu)勢，也開始在河南不斷擴展業(yè)務(wù)范圍。河南省冷鏈物流的多元化競爭格局已經(jīng)形成。
2.4.2行業(yè)標準不規(guī)范
在國外，冷鏈標準是冷鏈物流運作過程中積累出的流程規(guī)范，是企業(yè)共同推動的，通過行業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸完善。而在我國，目前冷鏈物流行業(yè)標準既不健全也不規(guī)范。第一，針對冷鏈物流行業(yè)的標準眾多，使得標準并沒有形成體系。第二，一些冷鏈物流行業(yè)出臺的標準與企業(yè)實際運作脫節(jié)，大量的標準涉及的都是技術(shù)問題，卻忽略了對一般水平的規(guī)定。第三，標準眾多卻無約束力，名目繁多、相互交叉且無實際約束力的冷鏈物流標準，對冷鏈物流的發(fā)展幾乎沒有現(xiàn)實的指導(dǎo)作用。
2.4.3成本控制難度增大
冷鏈物流是一個高能耗的行業(yè)，成本是制約冷鏈物流發(fā)展的重要因素之一。從初始投資來看，冷鏈硬件設(shè)施是冷鏈運行的物質(zhì)基礎(chǔ)，主要包括冷庫和冷藏運輸設(shè)備兩方面。一個中等規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)，其固定成本投資至少也需要幾千萬元，遠高于一般物流企業(yè)。從運營過程中的成本來看也是一筆不小的費用。同時，由于不同的冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)范圍、運輸線路各有不同，很難整合客戶資源來開展一體化的冷鏈物流服務(wù)，因此，對各冷鏈物流企業(yè)來說，冷庫閑置、車輛空置空駛的情況是不可避免的，客觀上提高了企業(yè)的機會成本。此外，國際油價的變動、人力資源成本的上升等，都會進一步加大冷鏈物流企業(yè)成本控制的難度。
3.大力發(fā)展河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對策
3.1加強冷鏈物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃研究，建立多方聯(lián)動機制
一個地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保障體系建設(shè)，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)和農(nóng)民通力合作。我省應(yīng)該結(jié)合河南省省情，借鑒發(fā)達國家地區(qū)經(jīng)驗，完善技術(shù)管理手段和監(jiān)管措施，從河南省實際出發(fā)，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境和鼓勵措施，大力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，在提高農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的組織化程度上狠下功夫，積極探索龍頭企業(yè)與農(nóng)民的利益聯(lián)接機制，增強對農(nóng)戶的帶動能力；加強冷鏈行業(yè)規(guī)劃的方向性引導(dǎo)；冷鏈行業(yè)組織發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，制定并落實行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范；相關(guān)企業(yè)和農(nóng)村中介組織應(yīng)根據(jù)市場規(guī)則具體運作，合力推動河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的逐步發(fā)展。
3.2建立多種模式的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，充分發(fā)揮市場機制的作用
目前國際上比較成形的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈有兩種模式：一是以企業(yè)為主體食品冷鏈體系；二是以保證大量農(nóng)產(chǎn)品的一般量、降低在途損耗的價格與品質(zhì)模式，這種模式一般為發(fā)展中國家采用。根據(jù)河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)該推進多種冷鏈模式的發(fā)展，一方面依靠農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和大型食品加工企業(yè)，發(fā)展以核心企業(yè)為軸心的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系，串聯(lián)供應(yīng)鏈上游，逐步形成覆蓋分類生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的冷鏈保障體系；另一方面在建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色大通道的基礎(chǔ)上，建設(shè)連接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和消費地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈主干網(wǎng)絡(luò)，提高大批量生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的安全保障水平。
3.3加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣先進技術(shù)
在冷鏈物流的硬件規(guī)劃上，要加大科技開發(fā)和投入，提出冷藏鏈硬件發(fā)展規(guī)劃，推進冷藏鏈設(shè)備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進行革新，加快先進技術(shù)引進的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。
冷鏈物流系統(tǒng)的軟件規(guī)劃就是冷鏈物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃，它包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)4個子系統(tǒng)的規(guī)劃。引入信息系統(tǒng)既可保證冷鏈農(nóng)產(chǎn)品和物流方向正確，又可以充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)施，最大限度降低冷鏈農(nóng)產(chǎn)品成本，使其盡快達到普通消費者所能接受的水平。通過引進先進信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和BPS技術(shù)等，實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化，做到上下游各方信息共享。
3.4建立一體化的冷鏈物流模式，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送
將供應(yīng)鏈管理思想引入到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化運作中，是目前的主流趨勢。河南省在建設(shè)冷鏈物流時，也應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上來，盡量把鏈條做到最長、最完整，加固其上、中、下游的聯(lián)系，將原本簡簡單單的一段鏈條無限延伸。由于冷鏈物流中心，投資成木高且回收期長。應(yīng)在政府的支持下，社會整個冷鏈物流業(yè)聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。
3.5完善相關(guān)法律及標準，推進專業(yè)認證
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原料生產(chǎn)、加工運輸、配送、銷售到消費者手中的全過程。供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)操作不當都有可能出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問題。在國外，政府為確保冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問題，制定了一系列法律、法規(guī)和標準，涉及農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運輸、儲存、標簽、品質(zhì)等級、最大農(nóng)藥殘留物允許含量和最大殺蟲劑殘留物允許含量等方面。我國政府目前正在積極推行“綠色農(nóng)產(chǎn)品”行動，爭取在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準方面與國際接軌。作為農(nóng)業(yè)大省，河南省應(yīng)該制定各項法規(guī)，對我省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品實行全面質(zhì)量監(jiān)督與管理；除此之外，積極推進有機產(chǎn)品、 HACCP及ISO等專業(yè)認證制度、原產(chǎn)地保護和地理標識管理等，使河南省更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品得到國際市場的認可。
3.6采取循序漸進的發(fā)展模式，優(yōu)先發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流
以河南省目前的平均消費水平，全面普及冷鏈物流的可能性不大。本著一種探索的精神，采取循序漸進的發(fā)展模式，從建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流入手，發(fā)展河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。
目前為止，河南省已逐步形成以鶴壁、信陽為重點的禽肉；漯河、周口、許昌為重點的肉類；鄭州為中心的食品加工；三門峽為重點的蘋果；南陽、商丘為重點的辣椒；信陽為重點的淡水水產(chǎn)等出口基地，如果這些出口基地都有完整的冷鏈系統(tǒng)與之相配套，我們有理由相信河南省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品對外貿(mào)易將更上一層樓。
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流，物流
1.冷鏈物流的定義和特點
1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指，冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲藏運輸、銷售到消費之前的各個環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的進步、物流的發(fā)展而興起，它是是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
1.2冷鏈物流的特點。（1）投資大，運營成本高，技術(shù)含量高。（2）商品全程溫度控制。（3）冷鏈物流過程中也有流通加工。
2.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
2.1我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
（1）市場潛力大，冷鏈物流需求增速加快。近年來，人們的生活節(jié)奏不斷加快，冷凍食品由于方便、衛(wèi)生，需求增大，冷凍食品現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的消費品，使得冷鏈物流業(yè)的需求不斷增加。而特殊商品，如藥品的保存環(huán)境也是需要低溫的，這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國的肉類、速凍食品、冷飲、水產(chǎn)品、蔬果等對冷鏈的需求巨大?？梢姡覈滏溛锪魇袌鰸摿薮?，需求增速加快。
（2）冷鏈物流過程逐步規(guī)范，出臺相關(guān)的法律法規(guī)。隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來越受到各方重視，冷鏈標準也越來越受到重視。近年來，政府不斷制定相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)范冷鏈物流業(yè)。 《食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，2011年上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》食品冷鏈物流的地方標準，2011年，深圳了《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》地方標準促進了我國冷鏈物流過程逐步規(guī)范。
（3）食品和藥品安全備受關(guān)注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關(guān)，大部分食品、藥品的儲藏、保存、流通都需要特定的低溫環(huán)境及冷藏設(shè)備，目前食品、藥品物流過程的保鮮、保質(zhì)已成為眾多生產(chǎn)企業(yè)最為關(guān)注的問題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業(yè)提高競爭力、擴大市場占有率的核心。
（4）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。我國的冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫控制技術(shù)、肉類屠宰企業(yè)從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)的全程低溫控制技術(shù)等冷鏈處理技術(shù)正廣泛推廣，冷鏈物流技術(shù)能夠不斷發(fā)展，為冷鏈物流業(yè)提供技術(shù)支撐。
2.2目前國內(nèi)冷鏈物流主要發(fā)展模式
（1）產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)銷商與原產(chǎn)地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產(chǎn)品經(jīng)銷商與產(chǎn)品原產(chǎn)地聯(lián)成一體，形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲運、配送和提供市場信息服務(wù)等一體化的冷鏈物流業(yè)運作模式。
（2）以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。是指通過小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質(zhì)量與安全，形成了大型零售商獨自兼營以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。
（3）以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式。是指以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式，是指物流公司整合自有物流資源，建立多個銷售終端，進而建設(shè)物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流向原料供應(yīng)商的延伸，形成“產(chǎn)供銷一體化”的自營冷鏈物流模式。
（4）以冷庫倉儲服務(wù)為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，能夠通過全程監(jiān)控冷鏈物流，整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的方式。
（5）國際化大企業(yè)參股、收購的外資企業(yè)，以雄厚的資金實力和先進的管理理念搶占市場資源。
這五種發(fā)展模式基本構(gòu)成我國冷鏈物流基本體系，也為構(gòu)建基礎(chǔ)性、公共性、社會性的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺奠定基礎(chǔ)。
3.我國冷鏈物流未來的發(fā)展
3.1建立完善冷鏈物流標準體系。國家相關(guān)部門應(yīng)建立一個統(tǒng)一的標準，利于對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量實施過程性的監(jiān)督和控制，保障質(zhì)量也節(jié)約了整體成本。并建立監(jiān)管機構(gòu)，對于行業(yè)標準的實施進行監(jiān)管，也提高冷鏈物流標準的執(zhí)行力。
3.2國家政策支持。國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，從政策上滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。并應(yīng)推進冷鏈物流保障體系的建設(shè)，通過政策支持、資金援助等手段，加強冷鏈物流的保障體系建設(shè)。
3.3推進冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。推進冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的具體做法如下：（1）大力推進冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，為冷鏈物流業(yè)的升級提供技術(shù)的支撐；（2）加大冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從物質(zhì)上促進冷鏈技術(shù)的發(fā)展；（3）構(gòu)建全國范圍內(nèi)的冷鏈物流信息技術(shù)平臺。
3.4 加強冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加強與冷鏈物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，人才起了主導(dǎo)的作用。加強對于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展提供人才保障，加強師資隊伍的建設(shè)。
3.5 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。我國冷鏈物流尚處于起步階段，第三方冷鏈物流企業(yè)參與冷鏈物流業(yè)的程度低。加強對第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，有利于促進我國冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，可從以下方面著手：（1）國家應(yīng)構(gòu)建與第三方冷鏈物流企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標準體系，使第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)范，健康地發(fā)展。（2）企業(yè)自身應(yīng)加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)推廣；加強自身的信息化建設(shè)，建立完善的信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的信息化程度，從而提高工作效率； 不斷改善客服水平，提高客戶滿意度。
參考文獻：
[1]張革.當前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009（2）.
