時(shí)間：2023-09-14 17:28:05
序論：在您撰寫城市軌道交通職業(yè)規(guī)劃時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：控制；工程實(shí)踐；產(chǎn)學(xué)研；課程建設(shè)
一、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)
城市軌道交通控制專業(yè)作為陜西電子科技職業(yè)學(xué)院的重點(diǎn)專業(yè)，也是學(xué)院的特色招生專業(yè)，于2009年設(shè)置，2010年開始招生，目前在校生已達(dá)到500余人。該專業(yè)以培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、實(shí)踐能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人才為目標(biāo)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，突出計(jì)算機(jī)在城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用；重點(diǎn)面向城市地鐵、設(shè)備公司、國營鐵路、地方鐵路等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線，具有較強(qiáng)的城市軌道交通信號設(shè)備基本結(jié)構(gòu)、工作原理、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)技術(shù)理論知識和較強(qiáng)的城市軌道交通信號設(shè)備安裝、調(diào)試、日常養(yǎng)護(hù)、故障處理及檢維修等實(shí)踐技能的高端技能型專門人才。
二、學(xué)院該專業(yè)建設(shè)情況
（一）師資隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)校“高層次人才引進(jìn)、培養(yǎng)計(jì)劃”，加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的大背景下，該專業(yè)教師隊(duì)伍不斷壯大。目前，該專業(yè)教師隊(duì)伍全部是本科以上學(xué)歷，其中，碩士研究生及以上學(xué)歷教師人數(shù)約占70%。在年齡、學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)等方面形成了良好的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，能較好地滿足教學(xué)需求。
（二）課程建設(shè)。根據(jù)人才培養(yǎng)模式的要求，學(xué)院與企業(yè)共同開發(fā)基于崗位工作過程的課程體系，圍繞工作任務(wù)選擇和組織課程內(nèi)容，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程。目前已建設(shè)《軌道交通通信與信號》1門校級精品課程，《軌道交通專用通信系統(tǒng)維》、《護(hù)車站信號自動控制設(shè)備維護(hù)》、《城市軌道交通線路與站場設(shè)計(jì)》、《軌道交通信號基礎(chǔ)》4門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。
（三）實(shí)踐教學(xué)建設(shè)。實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地建設(shè)是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的保障，自2011年以來，學(xué)院不斷加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，逐步完善該專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室。學(xué)院利用中央財(cái)政提升專業(yè)服務(wù)能力建設(shè)項(xiàng)目資金、中央財(cái)政支持的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金、學(xué)院自籌的資金，建成了城市軌道交通控制沙盤實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、地鐵交通信號控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、地鐵車輛維修控制實(shí)訓(xùn)基地等8個(gè)城市軌道交通控制類實(shí)訓(xùn)基地。
（四）校企合作建設(shè)。學(xué)院成立“學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心”和“校企合作辦公室”，把畢業(yè)生的就業(yè)工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，目前，學(xué)院的校企合作方式有“訂單式”教育和與有關(guān)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的用人關(guān)系兩種方式，以保證畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)率。城市軌道交通控制專業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后能頂崗操作，畢業(yè)生在工作崗位上憑著“思想素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)、協(xié)作精神好、適應(yīng)速度快”而贏得企業(yè)一致好評，滿意度達(dá)到90%以上。
三、該專業(yè)建設(shè)規(guī)劃及改革措施
（一）加強(qiáng)教師工程實(shí)踐能力。為了提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)工程實(shí)踐能力，可采取以下措施：一是在專業(yè)招聘教師過程中注重求職者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，二是鼓勵在職教師考取相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書，三是執(zhí)行不少于兩個(gè)月的教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵教師脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實(shí)踐，提高教師的實(shí)踐能力。
（二）課程考核與評價(jià)。1、課程考核。參照企業(yè)對崗位技能的評價(jià)方式，建立與不同級別技能水平相適應(yīng)的課程考核辦法。生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)的評價(jià)應(yīng)由校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師共同完成。參考學(xué)生的實(shí)習(xí)日志、實(shí)結(jié)、崗位技能掌握的熟練程度、規(guī)章制度的遵守情況等方面，以技能考核為重點(diǎn)，對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和技能進(jìn)行全面考核。2、課程評價(jià)。通過對課程的目標(biāo)定位、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程、教學(xué)方法、教學(xué)效果等方面的綜合考慮來制定課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采取教師自評與互評、學(xué)生評價(jià)、畢業(yè)生評價(jià)、企業(yè)評價(jià)等相結(jié)合的方法對課程進(jìn)行評價(jià)。
（三）教學(xué)方法與手段的改革。城市軌道交通控制專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容豐富，理論與實(shí)踐教學(xué)都必須結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)。1、充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，設(shè)計(jì)“教、學(xué)、練”教學(xué)方法。2、以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，引入靈活多樣的教學(xué)方法和手段：①模擬教學(xué)場景，積極采用多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。②加大實(shí)踐教學(xué)，如課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)踐周，便于學(xué)生理解課程。3、結(jié)合企業(yè)崗位及課程需求，繼續(xù)加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，，強(qiáng)化知識體系的構(gòu)筑，易于企業(yè)接受。
（四）職業(yè)技能改革。注重技能培訓(xùn)，大力推行“雙證書”制度，建立健全學(xué)校職業(yè)技能鑒定站管理制度，使每個(gè)工作環(huán)節(jié)有規(guī)范、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核，確保職業(yè)技能鑒定項(xiàng)目的實(shí)施，為學(xué)生和教職工提供職業(yè)資格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定平臺。
（五）產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新。立足崗位，開發(fā)基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，采取校企結(jié)合的教學(xué)研究形式，深入社會與企業(yè)，豐富教師的學(xué)識，拓寬教師的視野。
四、總結(jié)
陜西省軌道交通行業(yè)迅速發(fā)展，城市軌道交通控制專業(yè)有著廣大的發(fā)展前景及市場。學(xué)校也要緊跟社會與行業(yè)步伐，不斷加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)課程體系建設(shè)、教師工程實(shí)踐能力建設(shè)、職業(yè)技能建設(shè)及產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新，力爭將城市軌道交通控制專業(yè)建設(shè)成陜西省乃至西北地區(qū)的一流專業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）中國網(wǎng) .cn
關(guān)鍵詞：城市軌道交通控制專業(yè) 人才培養(yǎng)方案 優(yōu)化
對于職業(yè)類院校來說，人才培養(yǎng)方案的制定很重要，它包括的內(nèi)容較多，比如人才的培養(yǎng)目標(biāo)、人才的培養(yǎng)規(guī)格、人才的培養(yǎng)模式等。在人才培養(yǎng)模式方面職業(yè)類院校需要重點(diǎn)考慮如何才能讓學(xué)生更好地滿足社會的需求，同時(shí)這也是職業(yè)教育進(jìn)行改革的發(fā)展方向。要想更好地制定和調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案，需要通過調(diào)查研究對其進(jìn)行不斷地完善和優(yōu)化。對于城市軌道交通控制專業(yè)來說，它主要面對的是大城市的城市軌道交通運(yùn)輸，以服務(wù)城市鐵路、軌道交通等為己任，主要培養(yǎng)城市軌道交通發(fā)展所需的各類一線生產(chǎn)和管理人才，這些人才需要具備良好的職業(yè)修養(yǎng)和道德素養(yǎng)。我國的各類職業(yè)院校開設(shè)城市軌道交通控制專業(yè)的時(shí)間都不早，所以在人才的培養(yǎng)方案方面還需要不斷進(jìn)行改進(jìn)。在該文中，對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，以此來更好地完善和調(diào)整城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。[1]
1 企業(yè)調(diào)查
1.1 企業(yè)情況分析
在該調(diào)查中，主要是針對一些鐵路企業(yè)、地鐵運(yùn)營企業(yè)和廠礦企業(yè)等進(jìn)行。因?yàn)檫@些企業(yè)對城市軌道交通控制專業(yè)的學(xué)生來說具有較強(qiáng)的代表性。
1.2 企業(yè)的人才需求情況
不管是地鐵還是輕軌等軌道交通運(yùn)輸部門，大都需要兩類技術(shù)人員：一類是進(jìn)行工程安裝的人員及維護(hù)設(shè)備的人員；另一類是對產(chǎn)品進(jìn)行安裝調(diào)試和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的人員。對于我國的城市軌道交通企業(yè)來說，它們需要的人才需要具備一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是必須有一定的工作經(jīng)驗(yàn)或者是具備較高的W歷，這樣才能更好地進(jìn)行維護(hù)和操作作業(yè)。所以，在人才培養(yǎng)方案的制定過程中，需要首先考慮到能滿足企業(yè)的這部分需求[2]。
1.3 畢業(yè)生在企業(yè)的表現(xiàn)
針對畢業(yè)生在企業(yè)的表現(xiàn)情況進(jìn)行了問卷調(diào)查，從被調(diào)查企業(yè)的反饋中看出，企業(yè)對畢業(yè)生的評價(jià)一般是：畢業(yè)生表現(xiàn)差的方面大都是在動手操作能力、英文閱讀水平和自我約束力等方面；表現(xiàn)一般的方面是團(tuán)結(jié)力、專業(yè)知識掌握能力和組織管理能力等。對于大多數(shù)畢業(yè)生來說，都能具備良好的心理素質(zhì)和認(rèn)真的工作態(tài)度。
2 企業(yè)調(diào)查情況分析
2.1 畢業(yè)生受到企業(yè)的評價(jià)分析
畢業(yè)生的動手操作能力需要加強(qiáng)，同時(shí)還需要掌握好扎實(shí)的專業(yè)知識。從上面的調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生需要加強(qiáng)自身的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，同時(shí)還需要加強(qiáng)對自身動手實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也是職業(yè)院校對人才進(jìn)行培養(yǎng)的重點(diǎn)所在。對于當(dāng)前的職業(yè)院校學(xué)生來說，他們的學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，接受和容納新生事物的能力也很強(qiáng)，可以重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生這方面的能力，以便于在今后的工作中更好地發(fā)揮出自己的這種優(yōu)勢。
畢業(yè)生沒有很強(qiáng)的吃苦耐勞精神和團(tuán)隊(duì)合作精神。在企業(yè)的生產(chǎn)和管理中，團(tuán)隊(duì)合作精神是很重要的，當(dāng)前的學(xué)生在家中大都是獨(dú)生子女，在這方面比較欠缺，而且普遍沒有吃苦耐勞的精神。同時(shí)，也不具備創(chuàng)新精神，沒有很強(qiáng)的競爭意識。
英文水平不高。我國當(dāng)前正值城市軌道交通發(fā)展的黃金時(shí)期，需要大量引進(jìn)國外的一些先進(jìn)技術(shù)，急需具備很強(qiáng)英文讀寫能力的人才。而當(dāng)前大多數(shù)的職業(yè)院校學(xué)生不具備很強(qiáng)的英文讀寫能力，需要加強(qiáng)該方面的訓(xùn)練。
2.2 企業(yè)所需人才分析
當(dāng)前企業(yè)需要的人才主要偏向于：系統(tǒng)維護(hù)人員、信號工等，隨著近年來國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，需要既懂技術(shù)又懂英語的優(yōu)秀中高級人才。
3 人才培養(yǎng)方案的調(diào)整分析
3.1 課程設(shè)置需要調(diào)整，教學(xué)內(nèi)容需要完善
對于軌道交通企業(yè)來說與城市軌道交通控制專業(yè)相關(guān)的崗位有很多。比如：列車調(diào)度員、運(yùn)營調(diào)度員、司機(jī)、信號檢修員等。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合這些崗位的特點(diǎn)進(jìn)行分析，同時(shí)還需要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，通過聽取企業(yè)專家的意見來進(jìn)行相關(guān)課程的優(yōu)化以便于更好地滿足行業(yè)需求。學(xué)校原有的課程體系和教學(xué)內(nèi)容更新速度相對較慢，需要緊跟市場和企業(yè)的變化情況進(jìn)行動態(tài)地優(yōu)化，將課程重點(diǎn)放在實(shí)踐教學(xué)和公共基礎(chǔ)等課程上。如果是培養(yǎng)現(xiàn)場信號維修人員，就需要在原來的課程基礎(chǔ)上適當(dāng)增加“城市軌道交通運(yùn)營組織”課程。要想提高學(xué)生的英語水平，可以適當(dāng)增加學(xué)習(xí)專業(yè)英語的課時(shí)，在原來的課程基礎(chǔ)上再增加課時(shí)。對于專業(yè)選修課程來說，是需要企業(yè)參與進(jìn)來的，所以在學(xué)習(xí)的過程中應(yīng)與企業(yè)的需求相結(jié)合。同時(shí)，為了滿足企業(yè)對于人才的需求，在專業(yè)課教學(xué)中可以采用校企共同合編教材的方式，這樣可以確保教材內(nèi)容更加切合企業(yè)實(shí)際。比如，安裝信號機(jī)和繼電器等，采用這樣的方式可以取得更好的教學(xué)效果[3]。
3.2 教學(xué)條件需要改善，技能訓(xùn)練需要強(qiáng)化
學(xué)?？梢葬槍W(xué)生操作能力不強(qiáng)的問題，將教學(xué)和實(shí)踐相結(jié)合。近年來，教學(xué)和實(shí)踐分離的情況日趨嚴(yán)重，這也就造成了很多的問題。學(xué)校應(yīng)首先合并師資隊(duì)伍，強(qiáng)化一體化教學(xué)。對學(xué)校的一些設(shè)備和實(shí)驗(yàn)場地要進(jìn)行開放，讓其發(fā)揮出應(yīng)有的作用。當(dāng)前，很多學(xué)校已經(jīng)建成了城市軌道交通控制實(shí)訓(xùn)室，可以在科研和教學(xué)時(shí)使用，同時(shí)需要將相關(guān)的管理制度建立并健全。
3.3 校企合作要深化，將專業(yè)的綜合競爭力提高上去
職業(yè)院校要想培養(yǎng)高素質(zhì)綜合性人才的一個(gè)重要方法就是進(jìn)行校企合作，這也是人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要手段。在城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化的過程中，應(yīng)加強(qiáng)和校企的合作力度，主要內(nèi)容包括教材編寫、課程開發(fā)和課題研究等，同時(shí)還應(yīng)將校企合作保障機(jī)制建立并健全，通過這種方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校的利益雙贏[4]。
3.4 建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地
當(dāng)前職業(yè)學(xué)校學(xué)生的動手操作能力普遍不強(qiáng)，要想改善這種狀況，需要提高教師素質(zhì)，將教學(xué)基地完善好，建設(shè)好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)基地。比如，可以在校內(nèi)建立信號基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室等，通過一些具有代表性的專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目來增強(qiáng)學(xué)生的動手操作能力，同時(shí)還能讓學(xué)生真實(shí)地感受到現(xiàn)場。通過和校企合作進(jìn)行校外實(shí)習(xí)，定期到國家和地方的鐵路、輕軌等部門進(jìn)行實(shí)習(xí)，同時(shí)還可以引進(jìn)企業(yè)的一些優(yōu)秀人才到學(xué)校兼職教學(xué)，這樣可以進(jìn)一步將產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的辦學(xué)理念貫徹下來[5]。
4 結(jié)語
實(shí)踐證明，通過優(yōu)化城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，畢業(yè)生不僅提高了自身的動手操作能力，同時(shí)也提高了自身的專業(yè)知識和專業(yè)技能，職業(yè)素質(zhì)和道德修養(yǎng)也得到了進(jìn)一步的提升，畢業(yè)生能得到用人企業(yè)的廣泛好評。所以，城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案需要定期進(jìn)行動態(tài)的優(yōu)化，這樣才能讓其更加完善，才能培養(yǎng)出更多企業(yè)所需的人才。
參考文獻(xiàn)
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[3]鮑風(fēng)雨.職業(yè)院校教育教學(xué)質(zhì)量保障體系理論與實(shí)踐[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011：11-14.
關(guān)鍵詞：高等職業(yè)教育 城市軌道交通車輛專業(yè) 項(xiàng)目化課程體系 項(xiàng)目化課程
中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0155-01
隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)是國家拉動內(nèi)需戰(zhàn)略布局的重要組成部分。在這樣的大環(huán)境下，城市軌道交通一線技術(shù)人員的培養(yǎng)成為了亟待解決的問題。而城市軌道交通一線技術(shù)人員中絕大部分為技術(shù)型藍(lán)領(lǐng)，提高技術(shù)工人的相關(guān)技能和綜合素質(zhì)是擺在高職教師眼前的問題。想要提高學(xué)生的知識和能力素質(zhì)，就要設(shè)計(jì)一套完整合理的課程體系，從目前的形勢看，項(xiàng)目化是最適合的一種課程體系。該文將結(jié)合長春市軌道交通來談?wù)劤鞘熊壍澜煌?xiàng)目化課程體系的建設(shè)。
1 課程體系的建設(shè)與核心課程的設(shè)置
課程體系的建設(shè)要以職業(yè)生涯為目標(biāo)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)。這就對校企合作程度和深度提出了強(qiáng)制性的要求。長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道分院與長春市軌道交通有限公司在這方面建立起了良好的合作機(jī)制。學(xué)院教師與企業(yè)工程師通過對學(xué)生就業(yè)崗位的分析確定了城市軌道交通車輛專業(yè)的課程內(nèi)容。而想要學(xué)生提高職業(yè)素養(yǎng)和能力，就需要科學(xué)的建立項(xiàng)目化課程體系的基本步驟。
首先，項(xiàng)目化課程體系所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目要覆蓋整個(gè)工作領(lǐng)域，要承載該工作領(lǐng)域所需要的所有知識，遵循工作邏輯設(shè)置課程結(jié)構(gòu)，按照一定的線索對項(xiàng)目進(jìn)行劃分，按照工作任務(wù)的相關(guān)性來組織課程，按照完成項(xiàng)目（工作任務(wù)）的需要來組織知識，將以往多個(gè)專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容巧妙地融于項(xiàng)目之中，讓學(xué)生將各種專業(yè)知識融會貫通，全面地體現(xiàn)工作體系的特征。具體的建設(shè)步驟包括以下五步：第一步，定位專業(yè)面向的崗位；第二步，根據(jù)專業(yè)相應(yīng)工作崗位及崗位群實(shí)施工作任務(wù)分析；第三步，根據(jù)工作任務(wù)分析確定崗位職業(yè)能力；第四步，根據(jù)工作任務(wù)和職業(yè)能力來進(jìn)行課程設(shè)置；第五步，開發(fā)項(xiàng)目化課程體系支撐文件。
當(dāng)然，項(xiàng)目化課程體系不是將所有的課程都項(xiàng)目化，而是將能夠提高學(xué)生素質(zhì)，適應(yīng)崗位需求的內(nèi)容項(xiàng)目化。例如拓展課程和公共基礎(chǔ)課程就不是適合項(xiàng)目化的學(xué)科。經(jīng)過反復(fù)的研討和分析，針對城市軌道交通車輛專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位，所應(yīng)掌握的知識和能力確定了核心課程，其針對的職業(yè)崗位和具體學(xué)科見表1。
2 項(xiàng)目化課程的建設(shè)
項(xiàng)目化課程體系是指以項(xiàng)目課程為主體的課程體系的統(tǒng)稱。因此，項(xiàng)目化課程是項(xiàng)目化課程體系建設(shè)的重要支撐。
如何建立項(xiàng)目化課程。首先，要設(shè)計(jì)項(xiàng)目或任務(wù)，而項(xiàng)目或任務(wù)應(yīng)是以行動為導(dǎo)向，以任務(wù)為載體的。例如城市軌道交通《車輛駕駛與管理》課程設(shè)計(jì)了列車駕駛與列車故障處理兩大項(xiàng)目。兩大項(xiàng)目下又包含若干任務(wù)。這其中打破了原有內(nèi)容對知識的序化，將原有學(xué)科體系中運(yùn)行安全和通信信號的相關(guān)知識放入項(xiàng)目中構(gòu)成項(xiàng)目化的課程。再比如說《傳感器與自動檢測》課程，該課程是將傳感器、電工電子技術(shù)、電子元器件識別與焊接課程相結(jié)合而構(gòu)成的。根據(jù)其原有的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)了七大類二十一個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都包含任務(wù)提出、任務(wù)分析、任務(wù)實(shí)施、任務(wù)總結(jié)的步驟，可以使學(xué)生對該學(xué)科的認(rèn)識從感性上升到理性。
項(xiàng)目或任務(wù)設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)制定相關(guān)的教學(xué)文件。如“任務(wù)書”、“課程標(biāo)準(zhǔn)”、“多媒體資源”、“教案”等等。以上這些都是支撐項(xiàng)目化課程體系的相關(guān)文件，也是必不可少的內(nèi)容。
3 城軌車輛專業(yè)項(xiàng)目化課程體系建設(shè)的幾點(diǎn)思考
城市軌道交通項(xiàng)目化課程體系建設(shè)歸根結(jié)底可以用四點(diǎn)來概括。
（1）任務(wù)優(yōu)先。任務(wù)優(yōu)先是指項(xiàng)目化課程體系設(shè)計(jì)首先要圍繞任務(wù)需要設(shè)置課程，然后再進(jìn)一步設(shè)置需要延伸或作為其支持條件的課程。
（2）項(xiàng)目分解。項(xiàng)目分解是指在以任務(wù)為參照點(diǎn)進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目對任務(wù)進(jìn)行分解以確保任務(wù)的獨(dú)立性。
（3）目標(biāo)唯一。目標(biāo)唯一是指項(xiàng)目課程體系設(shè)計(jì)中計(jì)劃設(shè)置的課程必須有獨(dú)立的核心目標(biāo)，且只能有一個(gè)核心目標(biāo)，目標(biāo)模糊或存在多元目標(biāo)的課程并非真正的項(xiàng)目課程。
（4）經(jīng)驗(yàn)遞進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)遞進(jìn)是指當(dāng)被設(shè)置的課程確定以后，應(yīng)按學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)發(fā)展順序編排課程的實(shí)施順序，使課程與學(xué)生曾經(jīng)的自身經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，從而更好地建構(gòu)學(xué)生的知識體系。
以上所述是該研究者對城市軌道交通專業(yè)項(xiàng)目化課程體系建設(shè)的幾點(diǎn)思考，對于城市軌道產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)可謂任重而道遠(yuǎn)，我們應(yīng)不斷的調(diào)整和優(yōu)化課程設(shè)置與建設(shè)，全面提高教學(xué)質(zhì)量，為軌道專業(yè)培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。
參考文獻(xiàn)
[1] 劉濤.城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)改革的實(shí)踐與探索.職業(yè)教育研究，2007.
關(guān)鍵詞：城市軌道交通； 新員工培訓(xùn)； 必要性
中圖分類號：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-3315（2012）05-166-001
隨著我國城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展階段，員工隊(duì)伍也不斷壯大，一批批新員工的加入為城市軌道交通企業(yè)注入了新的力量，帶來新的活力。由于城市軌道交通系統(tǒng)具有設(shè)備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、更新快的特點(diǎn)，因而要保證這一系統(tǒng)安全、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，新員工的入職培訓(xùn)有著舉足輕重的作用。及時(shí)、規(guī)范、全面、科學(xué)、有效的新員工入職培訓(xùn)是城市軌道交通企業(yè)發(fā)展中不可忽視的重要一環(huán)。
一、新員工的入職培訓(xùn)是盡快勝任崗位工作的需要
如今，城市軌道交通已由單線規(guī)劃建設(shè)朝著網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營上發(fā)展。那么，專業(yè)知識技能不過硬的員工很難適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理的模式和現(xiàn)代化設(shè)施的使用。從城市軌道交通企業(yè)的人員組成上看，新畢業(yè)的鐵道高校學(xué)生都是遵循大鐵路系統(tǒng)的教育模式培養(yǎng)的，其教師隊(duì)伍、教材、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)等方面很難實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通企業(yè)對人才需求的有效對接。來自于鐵路和公交的管理者或技術(shù)工人，很多人員在進(jìn)入城市軌道交通企業(yè)前對運(yùn)營管理、設(shè)備維修維護(hù)方面的知識、技能了解得很少。他們急需提高知識、技能，規(guī)范工作流程。
由此可見，城市軌道交通企業(yè)新員工的入職培訓(xùn)極其重要。有效的培訓(xùn)就能幫助新員工明確工作職責(zé)，掌握規(guī)范的工作流程和操作技能，使新員工盡快勝任工作，擔(dān)起崗位重任，為老百姓的出行、城市軌道交通的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
二、新員工的入職培訓(xùn)是增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的需要
我國城市軌道交通系統(tǒng)的迅猛發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理模式的形成，必然會提高人才的需求標(biāo)準(zhǔn)。它需要一支思想過硬，有著強(qiáng)烈的責(zé)任感、執(zhí)行力、甘于奉獻(xiàn)、凝聚力強(qiáng)的優(yōu)秀員工隊(duì)伍。
目前，大部分城市軌道交通企業(yè)的新員工平均年齡不到30歲，且80后、90后的新員工占的比例超過70%以上。這是思想活躍、自我表現(xiàn)欲望強(qiáng)烈的一代，他們的思想、價(jià)值取向、心理需求都趨向多元化，需要通過企業(yè)文化的引導(dǎo)來加強(qiáng)主人翁意識，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。新員工對企業(yè)文化的認(rèn)同會影響其心態(tài)、思維方式和價(jià)值觀。以長春市軌道交通集團(tuán)有限公司為例，在為期三周的新員工入職培訓(xùn)中，開設(shè)了《職業(yè)道德與企業(yè)文化》課程。課程針對性強(qiáng)、內(nèi)涵豐富、寓意深刻，促進(jìn)了企業(yè)與員工、管理層與基層、員工與員工的相互了解和溝通；同時(shí)也提高新員工的滿意度，增強(qiáng)對企業(yè)的歸屬感、榮譽(yù)感、責(zé)任感和主人翁意識。以企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，開設(shè)《輕軌概述》《企業(yè)規(guī)章制度》，對新員工進(jìn)行世界城市軌道交通發(fā)展史、我國城市軌道交通發(fā)展史和本企業(yè)發(fā)展史的教育，新員工就會把企業(yè)視為家，關(guān)心它的每一步發(fā)展，從而極大提高企業(yè)的凝聚力和向心力。因此，有效的新員工入職培訓(xùn)是城市軌道交通行業(yè)擁有一批思想過硬、愛崗敬業(yè)、善于鉆研、樂于奉獻(xiàn)、凝聚力強(qiáng)的優(yōu)秀員工隊(duì)伍的關(guān)鍵。
三、新員工的入職培訓(xùn)是員工職業(yè)發(fā)展的需要
目前，我國城市軌道交通不斷提高運(yùn)行能力，列車發(fā)車間隔從最初的五六分鐘，提高到三四分鐘，甚至更短。要滿足城市軌道交通的快速發(fā)展，保證城市軌道交通安全高效運(yùn)行，就要有一支相匹配的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。抓好新員工入職培訓(xùn)時(shí)的職業(yè)規(guī)劃教育，是培養(yǎng)高素質(zhì)員工的有效方法之一，它對新員工和企業(yè)都起著促進(jìn)發(fā)展的作用。
對新員工個(gè)人而言，職業(yè)規(guī)劃能讓新員工更深入、全面了解自己的性格、興趣、氣質(zhì)等個(gè)性特征，從而正確定位自己未來的奮斗方向。如個(gè)人特質(zhì)是適合從事城市軌道交通的管理工作，還是更傾向于從事專業(yè)技術(shù)方面的工作。職業(yè)規(guī)劃還能讓新員工在了解自我的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確評估個(gè)人目標(biāo)和現(xiàn)狀的差距，重新認(rèn)識自身的價(jià)值，使自身能力與潛能得到充分的發(fā)揮。
對城市軌道交通企業(yè)來說，作好新員工職業(yè)生涯規(guī)劃，是一種既對企業(yè)、又對員工負(fù)責(zé)的態(tài)度。也是城市軌道交通新員工培訓(xùn)所具有的鮮明行業(yè)特色。
新員工入職培訓(xùn)融入職業(yè)規(guī)劃的內(nèi)容，就是將新員工的追求融入到城市軌道交通企業(yè)發(fā)展的大目標(biāo)中去。企業(yè)根據(jù)新員工的個(gè)人素質(zhì)、特長、愛好、技能、工作表現(xiàn)，甚至人生觀、價(jià)值觀來為新員工制定短期、中期和長期職業(yè)規(guī)劃目標(biāo)。就能為新員工建立起各種適合未來發(fā)展的綠色通道，讓新員工在任何時(shí)期都有追求的目標(biāo)、前進(jìn)的動力，提升了新員工對企業(yè)的信賴度和忠誠度。
四、新員工的入職培訓(xùn)是城市軌道交通企業(yè)留住人才的需要
由于城市軌道交通系統(tǒng)具有技術(shù)含量高、專業(yè)種類多、行業(yè)跨度大、設(shè)備新、更新快等特點(diǎn)，決定員工培養(yǎng)周期長、成本高。如何引得來、留得住新員工，很大程度上取決于新員工在最初進(jìn)入企業(yè)的這段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)歷和感受。
學(xué)校已經(jīng)具有較完備的專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室，如基礎(chǔ)力學(xué)、機(jī)械、電工電子、計(jì)算機(jī)等實(shí)驗(yàn)室。針對城市軌道車輛工程專業(yè)的卓越工程實(shí)踐教學(xué)平臺，建設(shè)了軌道車輛構(gòu)造室、城城軌列車模擬駕駛室、軌道車輛模型室、受流設(shè)備室、制動原理室、鐵路機(jī)車實(shí)訓(xùn)室等，此外，還建設(shè)了電力機(jī)車模擬駕駛室、振動測試室、消聲室及AD/CAE室等專業(yè)拓展性實(shí)驗(yàn)室，在校內(nèi)為卓越工程師的培養(yǎng)提供了良好的實(shí)踐基地。學(xué)校與蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司建立起長期、良好的合作關(guān)系，雙方合作共建了大學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，重點(diǎn)面向城市軌道交通學(xué)院，尤其是卓越計(jì)劃專業(yè)的學(xué)生。2011級車輛工程班學(xué)生在2013年8月到蘇州軌道交通集團(tuán)公司進(jìn)行了暑期實(shí)踐，公司專門安排工程師進(jìn)行現(xiàn)場講解，效果良好。學(xué)校城市軌道交通學(xué)院還分別與蘇州有軌電車公司、戚墅堰機(jī)車車輛廠、蘇州東菱振動試驗(yàn)儀器有限公司、蘇州凱瑞汽車測試有限公司、無錫柴油機(jī)廠、新譽(yù)集團(tuán)等單位建立了實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，學(xué)生到這些單位進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)踐，對車輛運(yùn)用、制造工藝、測試、牽引傳動及軌道交通設(shè)備等有了直觀認(rèn)識。
2開展系列學(xué)術(shù)講座
為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，開拓視野，我院為2011級車輛工程班開設(shè)了一系列的學(xué)術(shù)講座，講座中設(shè)置一些問題供學(xué)生思考，講座完畢由主講人與學(xué)生現(xiàn)場互動，答疑解惑。學(xué)生后續(xù)要根據(jù)每一個(gè)講座內(nèi)容分別撰寫報(bào)告（收獲和體會），進(jìn)一步提出思考的問題，最后由專業(yè)老師進(jìn)行批閱和問辯。講座人既有校內(nèi)的老師，也有校外專家和企業(yè)家，講座內(nèi)容豐富，包含車輛工程專題、實(shí)踐和創(chuàng)新方法、職業(yè)規(guī)劃、科技寫作等。一系列內(nèi)容寬泛而又詳實(shí)的講座，大大啟發(fā)了學(xué)生的思路，提升了創(chuàng)新意識，促使他們掌握基本的實(shí)踐和創(chuàng)新方法。
3課程設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)是專業(yè)課學(xué)習(xí)過程中的一個(gè)非常重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用基本理論解決工程實(shí)際問題，提高學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識的能力。在傳統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)方式下，指導(dǎo)教師根據(jù)課程內(nèi)容擬定設(shè)計(jì)題目，然后指導(dǎo)學(xué)生完成。指導(dǎo)教材上有整個(gè)設(shè)計(jì)過程的公式和圖表，學(xué)生只需要改變一下參數(shù)或計(jì)算條件就能完成，達(dá)不到培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用基本理論解決實(shí)際問題的能力，更談不上創(chuàng)新。車輛工程專業(yè)有兩個(gè)典型的課程設(shè)計(jì)：一是《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)，二是《車輛結(jié)構(gòu)與原理》課程設(shè)計(jì)。為了有助于卓越工程師的培養(yǎng)，我們從四個(gè)方面對課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)：（1）注重兩門課程設(shè)計(jì)之間的銜接，《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)為后續(xù)《車輛結(jié)構(gòu)與原理》打下基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)內(nèi)容具有連續(xù)性。（2）課程設(shè)計(jì)題目的多樣化和實(shí)際化，豐富課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，同時(shí)也鼓勵學(xué)生針對實(shí)際問題思考并自己擬出合適的選題，盡量將學(xué)生置于主體，發(fā)揮學(xué)生的自主創(chuàng)新能力。（3）加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用，包括軟件繪圖、程序設(shè)計(jì)、仿真模擬等，訓(xùn)練學(xué)生科學(xué)、高效地解決實(shí)際問題的能力，為今后從事各種工作奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。（4）嚴(yán)格過程環(huán)節(jié)控制和成績考核標(biāo)準(zhǔn)。將課程設(shè)計(jì)分為三個(gè)環(huán)節(jié)：教師講授相關(guān)專業(yè)內(nèi)容；學(xué)生明確設(shè)計(jì)的目的、內(nèi)容及方法；團(tuán)隊(duì)合作實(shí)踐；學(xué)生匯報(bào)。成績考核也是由三部分組成：平時(shí)的思考、討論及工作實(shí)踐；設(shè)計(jì)說明書的質(zhì)量，包括書寫規(guī)范和內(nèi)容闡述，它反映學(xué)生的書面表達(dá)能力和邏輯思維能力；學(xué)生獨(dú)立答辯，考查學(xué)生分析和解決問題的能力以及創(chuàng)新之處。
4以科研項(xiàng)目為依托的創(chuàng)新實(shí)踐
以大學(xué)生科技創(chuàng)新大賽、挑戰(zhàn)杯、科研課題等為牽引，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力，是卓越工程師計(jì)劃實(shí)施的重要內(nèi)容。2011級車輛班同學(xué)積極申報(bào)各類院級、校級及省級大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目，其中姜秀杰、湯盛浩等五位同學(xué)申報(bào)的“蘇州軌道交通振動控制研究”，獲得江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐重點(diǎn)資助項(xiàng)目，項(xiàng)目組在導(dǎo)師的指導(dǎo)下開展了卓有成效的研究，發(fā)表了科研論文，不僅鍛煉了學(xué)生創(chuàng)新思維與動手能力，同時(shí)也增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和對專業(yè)的熱愛，在學(xué)生中產(chǎn)生廣泛的影響。學(xué)校城市軌道交通學(xué)院的大部分專業(yè)教師都有科研項(xiàng)目，他們也希望能有部分優(yōu)秀的本科生參入到科研項(xiàng)目中來，一方面學(xué)生得到創(chuàng)新鍛煉，另一面對加快項(xiàng)目進(jìn)度也有所幫助，實(shí)現(xiàn)共贏。學(xué)院積極鼓勵和組織專業(yè)教師與學(xué)生的互動，專業(yè)教師在平常的教學(xué)中也進(jìn)行有意識的引導(dǎo)，使學(xué)生對教師的課題有所了解并產(chǎn)生興趣，從而主動要求參入教師課題。教師的教學(xué)與科研相結(jié)合，學(xué)生的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新相結(jié)合。在卓越計(jì)劃培養(yǎng)中，教學(xué)和科研的相互促進(jìn)顯得非常重要和有效。2011級車輛工程班保研的四名同學(xué)中，有三名學(xué)生選擇了留在本校本專業(yè)讀研，跟隨熟悉的導(dǎo)師繼續(xù)開展課題研究。
5結(jié)束語
關(guān)鍵詞：軌道交通；項(xiàng)目管理；人力資源；團(tuán)隊(duì)建設(shè)
Abstract：Based on the analysis of the characteristics of mechanical-electrical systems of rail transit, and the basic theory of project management, this paper analyzed the methods of personnel organization in the project implementation process of mechanical-electrical system. It proposed the thoughts of promoting the project team personnel ability and the overall capacity of the team, also putted forward to build the learning team concept, and then summarized a set of methods and measures of team construction and building a good team atmosphere.
Key words: rail transit; project management; human resources; team construction
中圖分類號：U213.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
一、軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)
近年來，我國城市軌道交通高速發(fā)展，但迄今為止，關(guān)于城市軌道交通項(xiàng)目的基本特性，業(yè)內(nèi)還沒有嚴(yán)密和規(guī)范的界定標(biāo)準(zhǔn)，一般而言，城市軌道交通項(xiàng)目與通常意義上的項(xiàng)目相比具有以下一些主要特征：
1）項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營規(guī)模大；2）項(xiàng)目建設(shè)周期長；3）項(xiàng)目參與單位多；4）項(xiàng)目受周圍環(huán)境的制約大；5）項(xiàng)目社會關(guān)注度較高。
對于軌道交通機(jī)電系統(tǒng)而言，除了具備以上所述的軌道交通項(xiàng)目的特點(diǎn)以外，還具備以下兩個(gè)特征：
1）技術(shù)附加值高，設(shè)備先進(jìn)；2）完成系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)后即進(jìn)行招投標(biāo)，集成服務(wù)和項(xiàng)目管理工作量大。
二、項(xiàng)目實(shí)施過程中的人員組織
人力資源是軌道交通項(xiàng)目實(shí)施過程中最重要的資源之一，我們需要將技術(shù)人員進(jìn)行分類、盡量作到分工明確；由于同時(shí)進(jìn)行的項(xiàng)目較多，應(yīng)該保證各個(gè)項(xiàng)目能共享公司為數(shù)不多的“專家”級資源；在設(shè)計(jì)和項(xiàng)目組織過程中，要將項(xiàng)目的質(zhì)量提升到整個(gè)實(shí)施隊(duì)伍甚至公司級別，而不僅僅是反映項(xiàng)目組的水平。
（1）傳統(tǒng)法。項(xiàng)目人力資源分配的傳統(tǒng)法是以項(xiàng)目組為單位，項(xiàng)目組人員基本上從開始到最后相對固定，人員的分工雖然在過程中可能有所調(diào)整，但總體穩(wěn)定。
（2）橄欖法。橄欖法則是在項(xiàng)目實(shí)踐中總結(jié)出的一套人力資源分配方法，也是一套比較實(shí)用的項(xiàng)目實(shí)施過程方法。其基本思路是：
1）項(xiàng)目的入口同一起點(diǎn)；2）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證質(zhì)量；3）系統(tǒng)的開發(fā)并行實(shí)施；4）系統(tǒng)的出口歸并統(tǒng)一；5）交付后形成反饋。
項(xiàng)目實(shí)施過程橄欖法如下圖所示：
圖 1項(xiàng)目實(shí)施過程橄欖法
傳統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)方式和橄欖法開發(fā)方式的比較情況如下圖所示：
圖2傳統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)方式和橄欖法開發(fā)方式比較
三、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的共同成長
在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，唯一持久的競爭優(yōu)勢是具備比競爭對手更快的學(xué)習(xí)能力。對于項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)來說，加強(qiáng)系統(tǒng)的企業(yè)培訓(xùn)，建設(shè)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，可以有效提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，提高團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力和競爭力。
（1）明確各人發(fā)展目標(biāo)，做好團(tuán)隊(duì)成員職業(yè)規(guī)劃。作為團(tuán)隊(duì)的管理者和帶隊(duì)人，首先應(yīng)該了解團(tuán)隊(duì)當(dāng)中每一個(gè)成員的特點(diǎn)和各自的工作目標(biāo)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)F(tuán)隊(duì)成員的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)對自己的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)不清晰以及對職業(yè)發(fā)展未作規(guī)劃的成員逐步完成這個(gè)重要的工作。
（2）發(fā)揮各專業(yè)團(tuán)隊(duì)專家及導(dǎo)師作用，形成以老帶新的局面。通常而言，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)當(dāng)中會有兩類人員，一類是具有一定的項(xiàng)目實(shí)施或相關(guān)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的老員工，另一類是剛剛走出學(xué)?；蛘卟痪邆湎嚓P(guān)經(jīng)驗(yàn)的新員工。新員工通?；盍ψ恪⒎磻?yīng)敏捷，對于激發(fā)團(tuán)隊(duì)的活力和創(chuàng)造力具有很大的作用，但同時(shí)他們?nèi)鄙賹?shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，需要接受系統(tǒng)性的培訓(xùn)和引導(dǎo)，因此在我們團(tuán)隊(duì)中，需要借助團(tuán)隊(duì)中的專家和導(dǎo)師，迅速且有步驟的提升新員工的專業(yè)能力。
（3）提升團(tuán)隊(duì)理論高度，打造知識型實(shí)施團(tuán)隊(duì)。軌道交通的項(xiàng)目當(dāng)中，涉及到的知識面較廣，技術(shù)水平較新。通常來說，知識型員工組成的團(tuán)隊(duì)與一般團(tuán)隊(duì)相比，具有以下一些區(qū)別：
第一、團(tuán)隊(duì)成員的地位相對平等；第二、團(tuán)隊(duì)成員價(jià)值體系的特殊性；第三、非常強(qiáng)的學(xué)習(xí)性與成長性；第四、高工作效率與高工作效益。
要做到以上幾點(diǎn)，我們需要在日常工作中養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，形成明確的團(tuán)隊(duì)愿景與目標(biāo)，形成團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀，并逐步完善。
需要注意的是，必須持續(xù)不斷地提升團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要善于管人、育人、用人，并使團(tuán)隊(duì)保持高度一致。因此，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者必須要加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力的修煉，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平。這也是建設(shè)一支高效團(tuán)隊(duì)的重要環(huán)節(jié)之一。組織的領(lǐng)導(dǎo)靠職權(quán)，而項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)主要靠非權(quán)力影響即人格魅力。這種人格魅力是素質(zhì)、能力、專業(yè)技術(shù)知識、共同價(jià)值觀、管理藝術(shù)結(jié)合形成的。我們的實(shí)施團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該是一個(gè)由各個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組成，分立而又相互融合的團(tuán)體，項(xiàng)目經(jīng)理是這個(gè)團(tuán)體中的融合劑和聯(lián)系紐帶。
四、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，營造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍
高效的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)具有幾個(gè)特征：（1）具有很強(qiáng)的核心價(jià)值觀；（2）能把總的目標(biāo)轉(zhuǎn)化為各種具體的績效目標(biāo)；（3）團(tuán)隊(duì)成員具有多種技能組織，如技術(shù)能力、問題解決與決策能力、人際技能等；（4）團(tuán)隊(duì)具有高度的創(chuàng)造力。
建立高效的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，需要從以下幾個(gè)方面努力：
（1）提高團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)能力。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建時(shí)，抽調(diào)有能力、有經(jīng)驗(yàn)的人員，必要時(shí)可以在團(tuán)隊(duì)成員組建后，對團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)務(wù)能力。
（2）制定良好的規(guī)章制度。在項(xiàng)目規(guī)模小的時(shí)候，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該既是技術(shù)專家，善于解決各種各樣的技術(shù)問題，又要通過傳幫帶的方式進(jìn)行管理；在項(xiàng)目規(guī)模較大的時(shí)候，必須建立良好的規(guī)章制度。好的規(guī)章制度表現(xiàn)為，執(zhí)行者能感覺到規(guī)章制度的存在，但并不覺得規(guī)章制度會是一種約束。
對于軌道交通的項(xiàng)目而言，通常規(guī)模較大，因此會配備一名技術(shù)總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理相對更著重與團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及規(guī)章制度建設(shè)，以及與項(xiàng)目的其他干系人如業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理以及各外部系統(tǒng)供應(yīng)商間的溝通和協(xié)調(diào)。
（3）建立明確的共同目標(biāo)。在項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理直接面向客戶，需要按照承諾，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。項(xiàng)目成員可能是打工者心態(tài)，一天你要支付我一天的工資，加班要給獎金，當(dāng)然干項(xiàng)目能學(xué)到新知識新技能就更好。
團(tuán)隊(duì)中不同角色由于地位和看問題的角度不同，對項(xiàng)目的目標(biāo)和期望值會有很大的區(qū)別。好的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該善于捕捉成員間不同的心態(tài)，理解他們的需求，幫助他們樹立共同的奮斗目標(biāo)。勁往一處使，使得團(tuán)隊(duì)的努力形成合力。
（4）建立相應(yīng)的激勵機(jī)制。建立相應(yīng)的激勵機(jī)制是維系和發(fā)展一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的內(nèi)在動力。激勵的形式豐富多樣，要注重精神激勵與物質(zhì)激勵并舉并重。比如對團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行相應(yīng)的知識培訓(xùn)、休息日組織旅游、合理分發(fā)獎金、對團(tuán)隊(duì)成員提出表揚(yáng)等等。
在實(shí)施激勵機(jī)制的時(shí)候應(yīng)考慮到團(tuán)隊(duì)不同成員的個(gè)人愛好和文化背景因素。例如，有些人不喜歡當(dāng)眾被表揚(yáng)，而有些人喜歡；有些人愿意得到一句真誠的感謝而不是奉承；而有些人不喜歡得到過多的獎勵，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為更多的批評性意見能夠幫助他們進(jìn)步等。
（5）營造積極進(jìn)取團(tuán)結(jié)向上的工作氛圍。健康和諧的人際關(guān)系能使團(tuán)隊(duì)成員之間從生疏到熟悉、從提防到開放、從動蕩到穩(wěn)定、從排斥到接納、從懷疑到信任，可以在長時(shí)期內(nèi)使人們保持親密。團(tuán)隊(duì)關(guān)系越和諧，組織內(nèi)耗越小，團(tuán)隊(duì)效能就越大。
為了營造協(xié)作向上的團(tuán)隊(duì)氛圍，職能領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該做到獎罰分明，處理事情公平公正，各級主管、項(xiàng)目經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)成員之間民主平等，不搞一言堂，充分調(diào)動每個(gè)成員的積極性。在生活中，應(yīng)多關(guān)心團(tuán)隊(duì)成員，讓大家都能感受到團(tuán)隊(duì)的溫暖。
參考文獻(xiàn)：
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貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)生李明揚(yáng)剛剛拿到全省2015屆中等職業(yè)學(xué)?！叭脤W(xué)生”證書。
回想起2015年6月17日到學(xué)?？疾鞎r(shí)親切的鼓勵，李明揚(yáng)激動的心情溢于言表：“總書記雙手接過我做的‘赤心報(bào)國’棋盤，聽我講述作品中的含義。當(dāng)?shù)弥壹磳⒓尤珖寄艽筚?，總書記拍了拍我的肩膀，給我加油鼓勁，這讓我更堅(jiān)定了成為高級技能型人才的決心”。
在貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心的墻上，刻著“中國制造2025”字樣，學(xué)校外墻上的一排大字格外醒目：“加快發(fā)展職業(yè)教育，讓每個(gè)人都有人生出彩的機(jī)會?！?/p>
制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的落子，深刻影響了原本只想學(xué)一門簡單技術(shù)的李明揚(yáng)的職業(yè)規(guī)劃。他說，國家重視制造業(yè)，讓行業(yè)“升級”，這意味著會有更多的機(jī)會，“我要好好干！把自己鍛造成‘中國制造’鏈條上一顆精良的螺絲釘?！?/p>
貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校校長武斌儒說，隨著貴州制造的“升級”，職業(yè)學(xué)校的教育也在“升級”。不斷調(diào)整專業(yè)布局，不僅可以培養(yǎng)輸送大批高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才，為千萬家庭送去解決就業(yè)、增加收入的民生福祉，更為“人人成才”的教育夢想鑄就基石。
教育扶貧 職教發(fā)力
家住惠水縣抵麻鄉(xiāng)硐房村沖窩組的羅琳花，現(xiàn)在是北京唐人坊文化發(fā)展有限公司董事長秘書，4年前，就讀于貴州盛華職業(yè)學(xué)院的她因?yàn)榧彝ヘ毨В羞^放棄學(xué)業(yè)的念頭。
“當(dāng)?shù)弥獙W(xué)校免除了我的學(xué)費(fèi)、雜費(fèi)，每月還有300元的生活補(bǔ)助時(shí)，我興奮得一晚上沒睡著覺?！绷_琳花說，她在學(xué)校文化技能班學(xué)習(xí)刺繡，一些繡品拿到市場上銷售還能換些零花錢。
在貴州貧困山區(qū)，很多像羅琳花一樣的孩子，因?yàn)榻邮苈殬I(yè)教育改變了命運(yùn)。
“中職學(xué)生畢業(yè)后月薪一般在3000元以上，基本可以實(shí)現(xiàn)職教一人、就業(yè)一個(gè)、脫貧一家?！笔〗逃龔d黨組成員、副廳長級督學(xué)鄒聯(lián)克介紹。省委、省政府堅(jiān)持教育優(yōu)先發(fā)展、職教率先突破，推動職業(yè)教育發(fā)展實(shí)現(xiàn)“三個(gè)全國率先”：在全國首批率先實(shí)施免費(fèi)中職教育，中職學(xué)生免學(xué)費(fèi)和國家助學(xué)金資金3年累計(jì)投入27億元，受益學(xué)生達(dá)280萬人次；在全國率先編制《貴州省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2013―2020年）》；在全國率先出臺首部地方職業(yè)教育法規(guī)《貴州省職業(yè)教育條例》。
省委、省政府2013年實(shí)施教育“9+3”計(jì)劃以來，全省建成高職院校37所，在校生22萬人；中職學(xué)校227所（其中技工學(xué)校18所），在校生85萬人（含輸送省外學(xué)校就讀人數(shù)）。截至2015年底，貴州省脫貧的656萬人中，職業(yè)教育直接帶動40萬人脫貧，幫助農(nóng)村家庭阻斷貧困代際傳遞。
“從今年起，初中畢業(yè)生就讀中職學(xué)校除了不用繳納學(xué)費(fèi)，全部農(nóng)村和城市家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生還能享受4000元生活補(bǔ)助。”省教育廳廳長王鳳友接受媒體記者采訪時(shí)說。
根據(jù)《貴州省創(chuàng)新職教培訓(xùn)扶貧“1戶1人”三年行動計(jì)劃（2015―2017年）》，貴州將圍繞特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，整合各類資金31.59億元，實(shí)施職教培訓(xùn)180.1萬人，到2017年，實(shí)現(xiàn)全省120萬農(nóng)村建檔立卡貧困戶“1戶1人1技能”全覆蓋。
與此同時(shí)，從2015年起，連續(xù)三年，貴州在10所優(yōu)質(zhì)省屬職業(yè)院校舉辦“威寧班”和“赫章班”，為威寧、赫章兩個(gè)扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣的6000名應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生提供全部免除學(xué)費(fèi)、書費(fèi)、住宿費(fèi)以及享受國家資助金政策的職業(yè)教育，帶動6000個(gè)貧困家庭脫貧。
“十三五”期間，貴州提出壓縮全省黨政機(jī)關(guān)行政辦公經(jīng)費(fèi)的6%用于教育脫貧，職業(yè)教育要培養(yǎng)165萬技術(shù)技能人才，為200萬戶貧困家庭每戶至少培養(yǎng)或培訓(xùn)1人帶動家庭脫貧，面向農(nóng)民農(nóng)村和城鎮(zhèn)困難就業(yè)人員、退役軍人、返鄉(xiāng)農(nóng)民工等群體實(shí)施“扶智行動”“自強(qiáng)行動”“造血行動”三大職教脫貧工程，面向貧困人口開展1000萬人次職業(yè)教育培訓(xùn)，讓職業(yè)教育成為脫貧致富的直通車。
技能重實(shí)用 企業(yè)進(jìn)校園
今年22歲的吳江龍來自內(nèi)蒙古，是貴陽新東方烹飪學(xué)校經(jīng)典西點(diǎn)班的一名學(xué)生。2014年大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他取得了工商管理和法律雙學(xué)士學(xué)位。創(chuàng)業(yè)失敗后，吳江龍根據(jù)自己的愛好選擇回爐進(jìn)校學(xué)技術(shù)，重新開啟創(chuàng)業(yè)人生。
畢業(yè)于長沙某大學(xué)項(xiàng)目管理專業(yè)的高浩文，因看好貴州建筑裝飾專業(yè)的市場前景，到貴州新華電腦學(xué)院建筑裝飾專業(yè)學(xué)習(xí)，他希望，畢業(yè)后能在貴州開一間屬于自己的工作室。
在就業(yè)形勢嚴(yán)峻的當(dāng)下，以培養(yǎng)實(shí)用技能型人才為己任的貴州職業(yè)教育成為“就業(yè)沙漠”里的一片綠洲。三年來，貴州中職和高職院校的就業(yè)率分別保持在98%和95%以上，累計(jì)培養(yǎng)輸送各類型技能人才130萬人，開展職業(yè)技能培訓(xùn)1000萬人次。
在全省推廣“產(chǎn)業(yè)園區(qū)+標(biāo)準(zhǔn)廠房+職業(yè)教育”辦學(xué)模式，推行“學(xué)校辦到園區(qū)去、車間搬到校園來、專業(yè)圍著產(chǎn)業(yè)辦、畢業(yè)就近找工作”，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和工廠融合、教室和車間融合、校長和廠長融合、教師和師傅融合、學(xué)生和學(xué)徒融合、理論與實(shí)踐融合、作品與產(chǎn)品融合、招生與招工融合、育人與增效融合，成為貴州職業(yè)院校就業(yè)率高開高走的主要原因。職校生就業(yè)率的連年走高，為“貴州制造”奠定堅(jiān)實(shí)人才基座。
貴州省財(cái)政學(xué)校是“校企合作”職業(yè)模式的“先行者”，該校采用“312訂單式”人才培養(yǎng)模式，前3學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第4學(xué)期在企業(yè)學(xué)習(xí)，第5、6學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校與智誠物流、北京金百萬餐飲等企業(yè)共建物流、倉儲實(shí)訓(xùn)室和酒店管理實(shí)訓(xùn)基地，模擬制造型企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)、工商稅務(wù)社保等政府環(huán)境，學(xué)生可在真實(shí)市場環(huán)境中完成崗位工作內(nèi)容、管理流程、業(yè)務(wù)決策。
“軌道訂單班招生了嗎？”“軌道訂單班文史類專業(yè)代碼是多少？”……貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院的招生熱線十分火爆。將于2017年建成開通的貴陽市城市軌道交通1號線對運(yùn)營人才的需求，使這所學(xué)校與貴陽市城市軌道交通有限公司開展“訂單”合作培養(yǎng)城市軌道交通技能人才的“貴陽軌道訂單班”炙手可熱。
“畢業(yè)即能就業(yè)，就業(yè)就能上崗。”辦學(xué)34年的貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校，不僅建立了國家職業(yè)教育數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地，國家職業(yè)教育汽車實(shí)訓(xùn)基地，還和興富祥、富士康、中德諾浩等校企合作設(shè)立實(shí)訓(xùn)室，為省內(nèi)外企業(yè)培養(yǎng)廠長、車間主任5000余名，向社會輸送20000多名高素質(zhì)技能人才。
今年，貴州開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，省職業(yè)技術(shù)學(xué)院等31所職業(yè)院校成為首批省級現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。按照雙向選擇原則，學(xué)徒、學(xué)校和企業(yè)簽訂三方協(xié)議，形成校企互聘共用的管理機(jī)制，畢業(yè)生在獲得學(xué)歷證書的同時(shí)取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。
“互聯(lián)網(wǎng)+”“智能化”
在清鎮(zhèn)職教城，農(nóng)村淘寶電商職業(yè)培訓(xùn)已舉辦了12期，“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品”的銷售模式，讓原先擁有農(nóng)產(chǎn)品、卻不知如何推廣的農(nóng)村“準(zhǔn)電商”們有了一次“觸網(wǎng)”好機(jī)會。
“蜂蜜銷售一直是本地客人買的多，通過網(wǎng)上推銷可以把產(chǎn)品賣到更遠(yuǎn)的地方?！弊鳛榍彐?zhèn)農(nóng)村電商培訓(xùn)的第二批學(xué)員，經(jīng)營農(nóng)家蜂蜜12年的鐘金艷對這一銷售平臺滿懷期待。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”迅猛滲透的時(shí)代，如何擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，推動“智慧化”校園建設(shè)，已成為貴州職業(yè)院校提升內(nèi)力的新命題。
作為“互聯(lián)網(wǎng)+招生”創(chuàng)新模式的首創(chuàng)者，貴州盛華職業(yè)學(xué)院副院長盛華認(rèn)為，“‘互聯(lián)網(wǎng)+招生’就是‘互聯(lián)網(wǎng)營銷’在招生中的應(yīng)用?！弊詮牟捎谩盎ヂ?lián)網(wǎng)+招生”的創(chuàng)新模式以來，學(xué)校每年通過“網(wǎng)絡(luò)方式”招生的學(xué)生比例逐年提升，2015年填報(bào)該校志愿人數(shù)達(dá)到8000余人。目前，這種招生模式已在全國推廣。
2014級互聯(lián)網(wǎng)營銷專業(yè)的肖明珠當(dāng)初就是通過“互聯(lián)網(wǎng)+招生”進(jìn)入貴州盛華職業(yè)學(xué)院的。她告訴記者，QQ交流的方式不僅讓她全方位和細(xì)致地了解學(xué)校的情況，而且交流起來沒有任何拘束和壓力。
此外，一個(gè)立足“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”的職教云平臺正在貴州興建。這個(gè)立足于專業(yè)提供職教園區(qū)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)教育資源服務(wù)、數(shù)據(jù)分析服務(wù)和就業(yè)服務(wù)的綜合平臺，目前已與多家職業(yè)院校簽約。該平臺不僅能實(shí)現(xiàn)云上私人訂制式教學(xué)，還推出手機(jī)端微課堂，學(xué)生可以根據(jù)自己的時(shí)間自主學(xué)習(xí)。
依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州盛華職業(yè)學(xué)院分別牽頭成立了貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)和貴州互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)，立足于整合共享教育教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)校政、校企、校校之間資源共享，助力職業(yè)院校和企業(yè)共同發(fā)展。
目前，貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)首批成員單位包含貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州省旅游學(xué)校等近60所高、中職院校以及華為技術(shù)有限公司、聯(lián)想集團(tuán)等40余家企業(yè)。貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院、貴州盛華職業(yè)學(xué)院等省內(nèi)14家本科職業(yè)院校，以及阿里巴巴村淘事業(yè)部、慧科教育集團(tuán)等國內(nèi)14家企業(yè)成為貴州互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)聯(lián)盟。
貴州制造 承載夢想
“中國制造2025承載著我們的夢想?！辟F州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校2014級學(xué)生高余很自信。
到學(xué)?？疾鞎r(shí)，高余操作機(jī)械手在電子屏上寫了“中國夢”3個(gè)大字，他告訴總書記，自己的夢想是把“Made in China”帶到全世界去。
高余知道，當(dāng)前發(fā)展“中國智造”是國家戰(zhàn)略，到2025年，國家的目標(biāo)是制造業(yè)整體品質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，勞動生產(chǎn)率明顯提高，工業(yè)化和信息化融合邁上新臺階。
在貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校擔(dān)任過多年實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的楊林介紹說，實(shí)訓(xùn)基地的“機(jī)器人智造”區(qū)域承擔(dān)著數(shù)控應(yīng)用技術(shù)、焊接、機(jī)械制造3個(gè)專業(yè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，這批學(xué)生2017年畢業(yè)后，將成為貴州發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要一線操作人才。
鄒聯(lián)克認(rèn)為，隨著更多的資源惠及職校生群體，“在學(xué)中做、在做中學(xué)”的職校生將在未來5年形成幾百萬的新型技術(shù)工人群體，成為貴州工業(yè)升級、創(chuàng)新創(chuàng)造的骨干力量。
今年“五四”青年節(jié)，貴州省委書記、省人大常委會主任陳敏爾來到清鎮(zhèn)職教城調(diào)研，并在貴州建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與青年師生、“創(chuàng)客”代表座談交流。
連續(xù)3年，每年5月，陳敏爾都會到清鎮(zhèn)職教城作一次調(diào)研。
省委主要領(lǐng)導(dǎo)針對一個(gè)地方定時(shí)調(diào)研，并不多見。
在堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，從“貴州制造”向“貴州智造”的轉(zhuǎn)型過程中，作為提高勞動力素質(zhì)和培養(yǎng)實(shí)用技能型人才的職業(yè)技術(shù)院校聚合地，清鎮(zhèn)職教城的地位和作用顯見。
清鎮(zhèn)職教城位于清鎮(zhèn)市城區(qū)西北部，規(guī)劃面積50平方公里（約75420畝），規(guī)劃區(qū)內(nèi)總投資約1000億元，是貴州省、貴陽市、清鎮(zhèn)市三級黨委政府共同致力打造的集“學(xué)歷教育、技術(shù)培訓(xùn)、技能鑒定、職業(yè)指導(dǎo)、技能大賽、生態(tài)低碳”為一體的全省唯一的職業(yè)教育示范區(qū)，與花溪大學(xué)城比翼齊飛，形成支撐貴州教育發(fā)展的“翅膀”，為實(shí)現(xiàn)貴州迅速發(fā)展、后發(fā)趕超提供強(qiáng)有力的人才支撐和保障。
2015年8月2日，教育部部長袁貴仁考察清鎮(zhèn)職教城時(shí)，曾作出“北有天津海河教育園、南有貴州清鎮(zhèn)職教城”的評價(jià)，并把清鎮(zhèn)職教城納入全國職教發(fā)展大格局。
清鎮(zhèn)職教城管委會主任郭忠旺說，與普通教育和成人教育相比，職業(yè)教育側(cè)重于實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力的培養(yǎng)?；谫F州“趕”與“轉(zhuǎn)”關(guān)鍵時(shí)期剛性需求，職業(yè)院校培養(yǎng)出符合貴州產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的技能人才成為必須。預(yù)計(jì)到2020年底，清鎮(zhèn)職教城將建成職業(yè)院校25所，入駐師生15萬人以上，聚集城市人口30萬人以上。在工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的拉動下，“貴州制造”以星星之火迅速呈現(xiàn)燎原之勢?！百F州制造”向“貴州智造”轉(zhuǎn)型跨越，不僅需要政策的支撐、政府的扶持、企業(yè)家的銳意創(chuàng)新，“工匠精神”同樣不能缺位。工匠精神的培養(yǎng)始于職業(yè)院校，在企事業(yè)單位“淬火”、養(yǎng)成。今天的職校生，就是大國工匠的種子。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，給制造企業(yè)對產(chǎn)品功能、質(zhì)量的提升提出了更高的要求，以消費(fèi)需求為導(dǎo)向需求，為社會提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，就需要更多的高技能人才，運(yùn)用新工藝，掌握新方法，把完美創(chuàng)意制造成優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
當(dāng)下，貴州正將眼光瞄準(zhǔn)新能源汽車、民用航空、智能制造等熱點(diǎn)和朝陽產(chǎn)業(yè)，著力引進(jìn)國內(nèi)外500強(qiáng)企業(yè)入駐，實(shí)施一批高端裝備重大項(xiàng)目，推動“裝備制造”邁向“工業(yè)智造”。
與之相適應(yīng)，“一體兩翼多節(jié)點(diǎn)”（即：以清鎮(zhèn)職教城為核心主體，以遵義、畢節(jié)職教園區(qū)和銅仁、凱里職教園區(qū)為兩翼，以其他市州中心城市和中等職業(yè)教育發(fā)達(dá)的縣市為區(qū)域節(jié)點(diǎn)）的現(xiàn)代職業(yè)教育格局在貴州初步形成。目前，全省已組建職業(yè)教育集團(tuán)26個(gè)，涵蓋90%以上職業(yè)院校。
