序論：在您撰寫(xiě)運(yùn)維工程管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

第1篇

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；水利工程；運(yùn)維管理；應(yīng)用分析

1BIM概述

1.1BIM簡(jiǎn)介

信息建筑模型BIM（BuildingInformationModeling，BuildingInformationModel）是以工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，即建筑信息模型的建立。BIM技術(shù)應(yīng)用于建筑工程項(xiàng)目的全生命周期內(nèi)，以信息為突破口，對(duì)其物理和功能屬性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，打破設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、管理各個(gè)階段之間的屏障，使設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維中各種過(guò)程和結(jié)果信息始終整合于一個(gè)三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)中[1]，幫助實(shí)現(xiàn)建筑信息的集成，減少各種項(xiàng)目問(wèn)題，避免無(wú)端浪費(fèi)及爭(zhēng)議，實(shí)現(xiàn)工程建筑信息透明化和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享，便于各環(huán)節(jié)、各參與方之間信息地傳遞，并且不斷在更新、豐富和充實(shí)。

1.2BIM的發(fā)展歷程

1975年，喬治亞理工大學(xué)教授、“BIM之父”ChuckEastman提出未來(lái)可以對(duì)建筑體以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真，并命名為“BuildingDescriptionSystem”系統(tǒng)，BIM這一概念首次被提出[2]。20世紀(jì)80年代后，芬蘭學(xué)者提出“ProductInformationModel”系統(tǒng)，1986年，美國(guó)學(xué)者RobertAish提出“BuildingModeling”。2002年由Autodesk公司提出建筑信息模型（BuildingInformationModeling,BIM）,這是對(duì)建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)新的重大突破，但尚停留在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，缺乏實(shí)踐案例，無(wú)法得到廣泛的應(yīng)用。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著計(jì)算機(jī)軟硬件水平的高速發(fā)展，采用64位引擎GPU的專業(yè)繪圖芯片同多核處理器協(xié)同作用，可執(zhí)行類并行計(jì)算機(jī)運(yùn)算，BIM研究和應(yīng)用得到突破性進(jìn)展，全球三大建筑軟件開(kāi)發(fā)商，都推出了自己的BIM軟件，BIM逐漸成為產(chǎn)業(yè)中解決實(shí)際問(wèn)題的生產(chǎn)力工具。2004年正式進(jìn)入中國(guó)。此后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，BIM經(jīng)歷一個(gè)很緩慢的發(fā)展階段，隨著我國(guó)大型項(xiàng)目的增多、國(guó)內(nèi)外合作更加密切，近十年迎來(lái)了我國(guó)BIM技術(shù)的較快發(fā)展，業(yè)內(nèi)對(duì)BIM的認(rèn)可度逐步提高，應(yīng)用范圍日漸擴(kuò)展，同時(shí)也面臨著技術(shù)人才短缺的問(wèn)題。

1.3BIM的技術(shù)特點(diǎn)

BIM技術(shù)具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大基本特點(diǎn)[3]。（1）可視化：“所見(jiàn)即所得”，建筑物得到更加直觀的清晰表現(xiàn)，構(gòu)件之間形成互動(dòng)性和反饋性，呈現(xiàn)效果圖，便于在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行溝通、討論、決策。（2）協(xié)調(diào)性：在項(xiàng)目施工前期，綜合各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙自動(dòng)檢查，進(jìn)行碰撞檢測(cè)，系統(tǒng)識(shí)別出存在的問(wèn)題，對(duì)各專業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)[4]，并生成報(bào)告，將問(wèn)題解決在設(shè)計(jì)階段，避免在施工階段發(fā)生沖突，協(xié)同施工進(jìn)度計(jì)劃、便于物業(yè)化管理。（3）模擬性：在方案和施工階段可以進(jìn)行各種模擬，除了三維模型外，還包括4D模擬（3D+發(fā)展時(shí)間）、5D模擬（4D+造價(jià)），如模擬組織施工，節(jié)能模擬、進(jìn)度模擬、造價(jià)模擬、緊急疏散模擬、消防人員疏散模擬、地震逃生模擬等[5]。（4）優(yōu)化性：工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度較高時(shí)，現(xiàn)代建筑物的復(fù)雜性大多超過(guò)了參與人員本身的能力極限，參與人員的能力無(wú)法掌握所有的信息[6]，必須借助一定的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的幫助，BIM技術(shù)即具備這樣的優(yōu)勢(shì)。（5）可出圖性：可快速需要的各種生成平、立、剖圖紙，生成明細(xì)表，及體積、面積等數(shù)據(jù)，并且“一處更改，處處更新”，避免傳統(tǒng)2D繪圖由于疏忽帶來(lái)的遺漏，造成實(shí)施中不必要的損失。

2我國(guó)水利工程運(yùn)維管理中存在的問(wèn)題

2.1傳統(tǒng)管理手段存在局限性

我國(guó)中小型水利工程分布廣泛、數(shù)量眾多，受到地理環(huán)境的影響，多集中在較為偏僻的地區(qū)，管理水平相對(duì)落后。目前水利工程管理仍以傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料和CAD圖形作為信息載體，對(duì)工程資料進(jìn)行保存、歸檔、調(diào)用，來(lái)保存信息進(jìn)行設(shè)備管理，這存在很多問(wèn)題。諸如六七十年代所建的眾多閘涵，很多是紙質(zhì)手繪圖紙，并且由于年代久、易丟失、材質(zhì)脆、難儲(chǔ)存、字跡辨識(shí)困難，其中很多工程只能找到部分圖紙，這些資料很難完整表達(dá)工程的具體情況。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，近年來(lái)一些中小型水利工程管理單位也在逐步完善電子圖表影像資料和推進(jìn)數(shù)字檔案工作，可是水利工程的管理模式還是以相對(duì)靜態(tài)的、獨(dú)立的傳統(tǒng)粗獷形手段為主，信息獨(dú)立，難以關(guān)聯(lián)、整合，很難將工程管理工作系統(tǒng)化、動(dòng)態(tài)化，影響了工程工程運(yùn)行管理和維養(yǎng)作業(yè)的效率及質(zhì)量，傳統(tǒng)的水利工程管理模式存在的局限性日益凸顯。

2.2運(yùn)維過(guò)程中存在技術(shù)障礙

一般水利工程建筑生命周期從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到施工，可能只需要0.5~3年時(shí)間，但交付使用后，運(yùn)行、維護(hù)、改善和更新的時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)20~100年。工程的維護(hù)運(yùn)營(yíng)階段占有工程全生命周期的絕大部分，工程運(yùn)維涉及工程管理方、水利勘察設(shè)計(jì)院、工程施工建設(shè)單位等多個(gè)專業(yè)或團(tuán)隊(duì)，多方之間很難對(duì)工程做到及時(shí)有效地協(xié)同管理，工作內(nèi)容煩瑣、效率較差，如在傳統(tǒng)的物業(yè)管理中采用指派聯(lián)絡(luò)員填寫(xiě)表格、參照工程現(xiàn)場(chǎng)照片示意、情況說(shuō)明等自成體系的獨(dú)立管理模式，信息相對(duì)孤立，各個(gè)專業(yè)之間溝通不順暢，信息流動(dòng)性差，存在一定的技術(shù)對(duì)接障礙。

3BIM技術(shù)在運(yùn)維管理中的應(yīng)用分析

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遙感技術(shù)等在各個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，信息化的發(fā)展使得工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)行、維養(yǎng)更加智慧、高效。隨著B(niǎo)IM應(yīng)用的越來(lái)越多，水利工程的運(yùn)維管理也在逐漸遇到機(jī)遇和挑戰(zhàn)，工程運(yùn)維管理與工程的設(shè)計(jì)、施工一脈相承，將BIM模式嵌套入工程運(yùn)維管理之中將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了提高水利工程運(yùn)維管理效率，在現(xiàn)行的物業(yè)化的維養(yǎng)方式的基礎(chǔ)上，將BIM模型與之相結(jié)合，對(duì)于在設(shè)計(jì)、施工階段已裝配了BIM系統(tǒng)的水利工程，可以實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)地直接對(duì)接管理，而對(duì)于大多數(shù)中小型水利工程，可以嘗試將BIM模式地工作思維滲透到其運(yùn)維管理工作之中，根據(jù)具體條件，分階段推進(jìn)BIM化管理。

3.1在工程項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)施工前

在工程項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)施工前，利用BIM良好的可視化和協(xié)調(diào)性特點(diǎn)，能夠更形象、準(zhǔn)確、全面、快速地掌握和傳遞工程運(yùn)維管理信息?，F(xiàn)行的水利工程物業(yè)化管理模式，在每年維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目開(kāi)始前，根據(jù)工程情況上報(bào)維修養(yǎng)護(hù)方案，審批后進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)、簽訂合同、施工單位組織施工、竣工驗(yàn)收。在整個(gè)過(guò)程中，針對(duì)工程情況，管理單位需要與設(shè)計(jì)院和施工方進(jìn)行多次接洽，而B(niǎo)IM技術(shù)具有“所見(jiàn)即所得”得可視化效果，將歲修養(yǎng)護(hù)需求、方案等通過(guò)參數(shù)化賦予在三維模型的族構(gòu)建中，工程得到更加直觀的清晰表現(xiàn)，形成互動(dòng)性和反饋性，呈現(xiàn)效果圖，利于相關(guān)方面進(jìn)行有效溝通。在維修養(yǎng)護(hù)施工前，通過(guò)4D模型（三維模擬疊加項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間）和5D模型（4D模型疊加造價(jià)）模擬組織施工，確定合理的施工方案和工序安排來(lái)指導(dǎo)施工。這樣將技術(shù)設(shè)施、工藝做法、用料、工程量、資金預(yù)算等問(wèn)題信息打包集成，便于管理方同設(shè)計(jì)院、施工方等各方精準(zhǔn)、高有效對(duì)接，利于工程后期管控。

3.2在工程項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中

在工程項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，統(tǒng)籌調(diào)度工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量與安全管理。在進(jìn)度管理方面，通過(guò)不同顏色來(lái)細(xì)分標(biāo)注施工狀態(tài)，將計(jì)劃施工進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，生成時(shí)間軸，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度并形成記錄，提高速度的總體控制。利用BIM技術(shù)形成成本控制，通過(guò)添加施工日志、工程量月表、項(xiàng)目清單、明細(xì)表等信息，實(shí)現(xiàn)成本精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化管理。施工人員、實(shí)施時(shí)間、新增或更換的配件信息等及時(shí)上傳到BIM中，形成質(zhì)量和安全工作的動(dòng)態(tài)記錄，提高質(zhì)量與安全管理時(shí)效性、可溯性。基于BIM技術(shù)建立的協(xié)同工作的平臺(tái)，有利于各方面人員或團(tuán)隊(duì)可協(xié)同合作，例如在出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)變更問(wèn)題時(shí)，一方在授權(quán)內(nèi)做出的變更可同步到其他參與方，具有“一處更改，處處更新”特性，協(xié)同施工進(jìn)度計(jì)劃，BIM技術(shù)模型能夠打破CAD時(shí)代各專業(yè)獨(dú)自作業(yè)、工作流線交錯(cuò)復(fù)雜、設(shè)計(jì)難以更改的壁壘，有效避免了傳統(tǒng)2D繪圖由于疏忽帶來(lái)的遺漏，造成實(shí)施中不必要的損失，便于物業(yè)管理，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，有效提高了管理效率。

3.3在水利工程運(yùn)行管理中

水利工程項(xiàng)目建設(shè)完成交付使用后，會(huì)有很多的文檔資料以及數(shù)據(jù)信息，采用傳統(tǒng)的水利工程管理模式，需要占用了大量的資源與時(shí)間對(duì)信息進(jìn)行整理、匯總，并且可有效保存的時(shí)間也比較短,，還不方便及時(shí)調(diào)取使用。建立BIM模型，可以將復(fù)雜煩瑣的圖紙、影像資料、坐標(biāo)參數(shù)等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合統(tǒng)一，全面掌控工程各個(gè)數(shù)據(jù)信息之間的相連關(guān)系，提升了文檔管理工作的效率以及保存時(shí)間和調(diào)用價(jià)值。由于BIM技術(shù)模型包含了水利工程的各種構(gòu)件的規(guī)格大小、安裝時(shí)間與順序以及出廠信息、啟閉機(jī)以及水利工程建筑物等多方面的信息，在工程交付使用后能夠有利于后期的運(yùn)行維護(hù)管理工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并加以解決，最大限度地降低因故障造成的損失。通過(guò)導(dǎo)入水文信息、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遙感技術(shù)、地理信息模型等技術(shù)手段，綜合利用整合平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化水利工程運(yùn)維管理。另外，有防洪防汛、輸水、引水功能的水利工程，還可通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行對(duì)閘門(mén)開(kāi)度、流量、洪水過(guò)程等任務(wù)模擬，以及與安全生產(chǎn)管理相關(guān)的消防疏散模擬、地震逃生模擬等，作為緊急預(yù)案的模擬演練。

第2篇

工程項(xiàng)目監(jiān)控是對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)的主要手段，中心內(nèi)容就是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目整體的進(jìn)度、質(zhì)量、工期、安全以及合同的內(nèi)容和建設(shè)中需要的投資量和實(shí)施信息等各個(gè)要素，以及各要素之間的關(guān)系進(jìn)行管理和掌握。監(jiān)控工作主要是由監(jiān)理公司進(jìn)行，而監(jiān)理工作是工程項(xiàng)目的管理工作中一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，在過(guò)程的實(shí)踐上同一般的項(xiàng)目管理相同。監(jiān)理是一種監(jiān)督測(cè)評(píng)以及檢查的工作，是以法律規(guī)范以及合同的約定為基礎(chǔ)對(duì)項(xiàng)目主體進(jìn)行的工作，其主要目的是對(duì)利害關(guān)系人員之間的合作予以促進(jìn)，而促進(jìn)主要就是通過(guò)協(xié)調(diào)和組織進(jìn)行的。監(jiān)理項(xiàng)目的義務(wù)以及責(zé)任的承擔(dān)者主要是監(jiān)理公司。而監(jiān)理人員則是由監(jiān)理員、總監(jiān)代表以及總監(jiān)和監(jiān)理工程師組成，而主要的監(jiān)理方式則是通過(guò)旁站、巡視、平行檢查及驗(yàn)收等方式進(jìn)行，而對(duì)于問(wèn)題的處理則是通過(guò)返工和整改，對(duì)于工期的延誤和質(zhì)量的問(wèn)題按照合同進(jìn)行索賠等。

2對(duì)工程的驗(yàn)收

2.1對(duì)一些局部的零星的和分散的工程進(jìn)行收尾的準(zhǔn)備，并且還需要在思想上對(duì)團(tuán)隊(duì)做足工作，將驗(yàn)收材料進(jìn)行歸檔和整理分類，作為驗(yàn)收材料應(yīng)當(dāng)完成具有體系性，為查詢以及檢索工作的進(jìn)行做好鋪墊。

2.2自我檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)理在團(tuán)隊(duì)的驗(yàn)收中，需要對(duì)程序預(yù)先的檢驗(yàn)，并在自我檢測(cè)報(bào)告中點(diǎn)明發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不足，同時(shí)對(duì)這些進(jìn)行糾正。

2.3對(duì)驗(yàn)收申請(qǐng)進(jìn)行提交驗(yàn)收的申請(qǐng)是一種書(shū)面的驗(yàn)收材料，需要進(jìn)行報(bào)送。

2.4驗(yàn)收工作由專門(mén)的組織———驗(yàn)收委員會(huì)進(jìn)行，并對(duì)材料預(yù)審。

2.5初次檢驗(yàn)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)收工作組會(huì)進(jìn)行初次檢驗(yàn)，這是對(duì)于正式的驗(yàn)收工作的鋪墊，主要工作就是發(fā)現(xiàn)一些不合格的部分，并給予一定的整改期限進(jìn)行整改。這也是工程驗(yàn)收的人性化體現(xiàn)。

2.6正式的驗(yàn)收這項(xiàng)工作是在初檢的結(jié)果基礎(chǔ)上的細(xì)分和全面性的檢查驗(yàn)收。包括單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程,對(duì)不合格的部門(mén)再次限期整改直至合格。

2.7簽署項(xiàng)目驗(yàn)收合格文件簽署項(xiàng)目或階段合格文件,對(duì)具有等級(jí)評(píng)定的項(xiàng)目同時(shí)評(píng)出優(yōu)良等級(jí),投資性項(xiàng)目應(yīng)辦理移交資產(chǎn)。

3推進(jìn)項(xiàng)目管理的方法

3.1更新管理觀念

管理層的管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，有著遠(yuǎn)見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)稱在管理上會(huì)先一步對(duì)企業(yè)的發(fā)展做出主導(dǎo)性的決策，這樣的高管才是企業(yè)立足于市場(chǎng)的關(guān)鍵。其實(shí)也是作為競(jìng)爭(zhēng)的主體，機(jī)會(huì)就是通過(guò)這種先進(jìn)的管理理念產(chǎn)生的。守舊的思想將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難,因此企業(yè)必須時(shí)刻注重更新觀念,與時(shí)代同步。不同的管理層次對(duì)更新項(xiàng)目觀念的要求是不同的,對(duì)于高層管理者,應(yīng)當(dāng)樹(shù)立起項(xiàng)目管理的哲學(xué)思想,高瞻遠(yuǎn)矚地審視企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo),評(píng)估戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度,項(xiàng)目的支持性以現(xiàn)代項(xiàng)目的思維理念看待和處理問(wèn)題;對(duì)中層管理者,主要應(yīng)注重管理流程和管理思維,注重從管理角度把握項(xiàng)目的組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和對(duì)組織目標(biāo)的保障程度;對(duì)于操作層,應(yīng)主要關(guān)注于技術(shù)、技能和操作技藝。

3.2按照計(jì)劃確保工期

所謂工期管理,指計(jì)劃、執(zhí)行及定期檢驗(yàn)更新土木建筑工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各階段的工期計(jì)劃。工期管理有兩個(gè)層次,既定資源條件下的工期計(jì)劃,第二層次是探討合理資源條件替代變更后的縮短工期計(jì)劃。二個(gè)層次應(yīng)循序漸進(jìn),都是工程管理追求的目標(biāo)。工程管理最主要的目的為由全盤(pán)性的工期規(guī)劃資料,以減少投資風(fēng)險(xiǎn)減輕借貸利息負(fù)擔(dān)?？刂撇⒔档凸て诘牧硪粋€(gè)效益為建筑設(shè)施得以如期甚至提早使用,使資源充分利用。良好的工期管理可以使人、機(jī)、料等資源得到合理、妥善的規(guī)劃應(yīng)用,避免盲目趕工,造成資源浪費(fèi)。作業(yè)項(xiàng)目則以結(jié)構(gòu)體施工為主,至于繁雜的裝修工程都以一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目,工期則為三個(gè)月或五個(gè)月等來(lái)涵蓋。

3.3培養(yǎng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理隊(duì)伍

項(xiàng)目管理隊(duì)伍是由項(xiàng)目高層管理者、中層管理者、基層管理者、職能管理者、項(xiàng)目經(jīng)理和操作層人員等組成,之所以應(yīng)當(dāng)重視項(xiàng)目管理隊(duì)伍,是因?yàn)楣芾韺硬粌H是相應(yīng)的項(xiàng)目管理執(zhí)行者,同時(shí)也是這一層次的決策者,技能的培養(yǎng)固然重要,項(xiàng)目的系統(tǒng)化思想更需要逐步建立并扎根于各級(jí)管理者的頭腦中。規(guī)劃的重點(diǎn)是對(duì)高層管理人員項(xiàng)目管理理念的培養(yǎng),培養(yǎng)一支優(yōu)秀項(xiàng)目管理隊(duì)伍的過(guò)程也是一個(gè)“項(xiàng)目”,管理層的支持同樣發(fā)揮著重要作用,甚至決定著該“項(xiàng)目”的成敗。

4結(jié)束語(yǔ)

第3篇

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程：施工管理；措施

前言

機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程是高速公路系統(tǒng)工程的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的逐漸增多，近年來(lái)已發(fā)展到相當(dāng)大的規(guī)模。然而，要保持一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠、有效的運(yùn)營(yíng)工作，高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作是非常關(guān)鍵的，因此對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)的必要手段。

1.高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理與維護(hù)的概述

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是保證高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高速、暢通、舒適功能的必要組成部分，也是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的主要手段。建立完善的高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)正是解決這一問(wèn)題的良好方法之一，全面貫徹落實(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可以提高行業(yè)內(nèi)部的養(yǎng)護(hù)水平，設(shè)備養(yǎng)護(hù)依照養(yǎng)護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，走低成本、高質(zhì)量、高效益的發(fā)展道路。它不僅注重養(yǎng)護(hù)的結(jié)果，而且更注重養(yǎng)護(hù)的過(guò)程。機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度要量化、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)要合理調(diào)度，科學(xué)管理。制定一套完善的機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理規(guī)范，指導(dǎo)機(jī)電設(shè)備從安裝到維護(hù)的養(yǎng)護(hù)工作。如何進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的日常管理工作，如何收集設(shè)備使用、維護(hù)情況，以及做出正確的分析、指導(dǎo)，是一個(gè)很繁瑣的工作。如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難說(shuō)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)各自為政、疏于管理等情況，基于制度化、規(guī)范化、信息化管理工作的需要，著手制定一套關(guān)于機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的規(guī)范制度是非常必要的。

通過(guò)建立一套比較完善的管理工作制度，對(duì)整個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)就養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、方法、流程、工作要求等方面做出具體的、量化的規(guī)定，為機(jī)電設(shè)備管理工作提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)進(jìn)一步總結(jié)、完善現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備管理工作中好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，加大考核力度，使機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作有章可循，如對(duì)收費(fèi)員、監(jiān)控人員等設(shè)備操作人員規(guī)定其崗位責(zé)任制；對(duì)養(yǎng)護(hù)人員要明確其職責(zé)、權(quán)限范圍，每項(xiàng)工作對(duì)設(shè)備使用者要進(jìn)行技術(shù)交底，機(jī)電設(shè)備的維修和日常養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)工作直接關(guān)系到高速公路是否提供安全、高效、舒適、便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，就必須保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，努力排除故障隱患。因此，必須做好系統(tǒng)的日常維護(hù)和故障維修，設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)就成為設(shè)備管理的重中之重，樹(shù)立“以養(yǎng)代修”的觀念，以預(yù)防為主，維修為輔。

2.高速公路機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容

要想做好高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制和管理，首先要知道機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容，在具體的工作中落實(shí)質(zhì)量的控制和管理，使各項(xiàng)施工質(zhì)量的控制和理工作有的放矢。機(jī)電工程的施工過(guò)程大體上包括公共設(shè)施的設(shè)計(jì)安裝，施工人員在建設(shè)施工中用到的相關(guān)設(shè)備的安裝，電氣工程的施工安裝，通風(fēng)系統(tǒng)及相關(guān)通風(fēng)設(shè)備的施工安裝，監(jiān)控系統(tǒng)安裝，清潔系統(tǒng)及設(shè)施的安裝，通信系統(tǒng)的安裝， 自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)的安裝以及多種智能化系統(tǒng)的安裝工程等。高速公路機(jī)電工程涉及到的工程設(shè)備的數(shù)量及種類比較多，大部分設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)也較高。工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的高低，每個(gè)施工環(huán)節(jié)和每項(xiàng)施工內(nèi)容質(zhì)量的好壞都將會(huì)直接影響著高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低，因此，要從高速公路機(jī)電工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)及各項(xiàng)施工內(nèi)容著手，結(jié)合具體的施工質(zhì)量控制手段，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。

3.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)

依據(jù)高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度以及環(huán)節(jié)，將工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)劃分為機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制：施工過(guò)程中的質(zhì)量控制；以及施工結(jié)束之后的事后質(zhì)量控制三個(gè)階段。

3.1機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制。施工前的質(zhì)量控制是指在機(jī)電工程各項(xiàng)內(nèi)容開(kāi)始實(shí)施前，對(duì)施工準(zhǔn)備階段所做的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及可能對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的工作進(jìn)行質(zhì)量控制。施工前質(zhì)量控制包括：施工過(guò)程中所用到的測(cè)量?jī)x器、監(jiān)測(cè)設(shè)備的質(zhì)量控制，工程中所需的設(shè)備材料、半成品、相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量控制，施工方案、計(jì)劃、具體的施工策略的控制，以及施工工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、辦法的審核控制，可能還會(huì)有對(duì)施工過(guò)程中即將運(yùn)用到的新技術(shù)、新工藝、新材料的審核把關(guān)。在工程施工前的質(zhì)量控制工作中，具體施工方案的審核及技術(shù)交底工作是施工前質(zhì)量控制的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖紙是一個(gè)工程對(duì)于設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程量等信息的一個(gè)重要參考資料，其設(shè)計(jì)過(guò)程分為兩個(gè)階段：前期設(shè)計(jì)及后期校對(duì)，要在兩個(gè)階段中嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量。設(shè)計(jì)圖紙一旦定稿，在施工中就要嚴(yán)格執(zhí)行，防止高速公路機(jī)電工程實(shí)施過(guò)程中與設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)偏差。慎重對(duì)待施工方案中圖紙校對(duì)工作，分項(xiàng)工程的技術(shù)交底質(zhì)量；設(shè)計(jì)圖紙要符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)到一定的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)方案的合理性要仔細(xì)研究，尤其是方案中智能化的設(shè)計(jì)部分，防止盲目追求智能化，忽略施工現(xiàn)實(shí)以及實(shí)際投資能力和工程建成后的投資效益、社會(huì)效益等問(wèn)題。

3.2機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制是指在工程施工的過(guò)程中，從施工的每個(gè)環(huán)節(jié)著手，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是事中控制或者是過(guò)程控制。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制包括對(duì)施工工序的控制，對(duì)各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對(duì)施工過(guò)程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對(duì)施工過(guò)程中調(diào)試、檢測(cè)、試驗(yàn)等相關(guān)細(xì)節(jié)的控制 。施工過(guò)程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對(duì)設(shè)備監(jiān)造過(guò)程的質(zhì)量控制，對(duì)施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對(duì)分項(xiàng)、分步進(jìn)行施工的工程質(zhì)量的驗(yàn)收及評(píng)定工作的控制，對(duì)施工過(guò)程中因現(xiàn)實(shí)狀況引起的施工方案、設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。

3.3電氣工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制。顧名思義，工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制就是在整個(gè)施工任務(wù)都完成之后，對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)控制。對(duì)高速公路工程所具有的獨(dú)立功能以及工程的使用價(jià)值等進(jìn)行有效控制，對(duì)完成的高速公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)工作進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對(duì)工程竣工質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，對(duì)工程質(zhì)量的審核評(píng)定工作的控制，對(duì)工程質(zhì)量相關(guān)文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對(duì)工程施工回訪及工程保修工作的控制等。

結(jié)束語(yǔ)

由于科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，電子設(shè)備不斷的革新，機(jī)電維護(hù)和管理的效率也發(fā)生了翻天覆地的變化，傳統(tǒng)的管理和維護(hù)方式也許已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前新的要求，因此，我們?cè)谶M(jìn)行機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)時(shí)，一定要有側(cè)重點(diǎn)，進(jìn)行人才的合理分工和安排，我們必須在實(shí)踐中不斷總結(jié)與發(fā)展，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，從而保證高速公路持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]段國(guó)欽，孫憩，梁華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)手冊(cè).人民交通出版社，2006-01.

第4篇

【關(guān)鍵詞】水利工程；施工；帷幕灌漿技術(shù)；核心

1引言

大量水利工程建設(shè)給我國(guó)帶來(lái)了良好可喜的社會(huì)效益。在水利工程當(dāng)中，防滲工作非常重要，關(guān)乎工程成敗。帷幕灌漿技術(shù)作為水利工程防滲處理的重要措施，在水利工程當(dāng)中的應(yīng)用較為廣泛，能夠較大限度降低滲透量、控制壩基滲流坡降等。但在水利工程建設(shè)期間，受多種因素影響，未能充分掌握帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用的核心，對(duì)工程整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須深入分析水利工程施工中的帷幕灌漿技術(shù)的運(yùn)用核心，掌握帷幕灌漿技術(shù)優(yōu)勢(shì)及施工要點(diǎn)，進(jìn)而規(guī)避容易出現(xiàn)的問(wèn)題，提升水利工程總體施工質(zhì)量。

2水利工程中帷幕灌漿技術(shù)概述

2.1基本情況

帷幕灌漿技術(shù)是將混凝土漿液注入巖體、土層中的裂縫、孔隙當(dāng)中，形成連續(xù)性的阻水帷幕，降低水利工程滲流量、滲透壓力，這種灌漿工程即為帷幕灌漿技術(shù)。具體應(yīng)用過(guò)程中，主要使用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行施工，然后對(duì)地層進(jìn)行鉆孔，形成帷幕鉆孔。在水利工程中應(yīng)用帷幕灌漿技術(shù)時(shí)主要使用水泥漿作為基礎(chǔ)材料，然后向孔內(nèi)進(jìn)行高壓灌注，提升水泥漿液的滲透性，在水泥漿凝固完成后形成水泥漿柱，與周邊土層凝結(jié)到一起，形成高密實(shí)的防水帷幕，確保水利工程基巖防滲效果，更好地發(fā)揮水利工程整體價(jià)值。帷幕灌漿技術(shù)利用液壓、氣壓、電化的方式將凝固的漿液注入巖土層中的軟弱結(jié)構(gòu)面，然后對(duì)巖土層進(jìn)行擠壓，形成強(qiáng)度高、抗?jié)B透性好、穩(wěn)定性強(qiáng)的新結(jié)構(gòu)體，起到加固、防滲作用，有效提升水利工程地基不透水性、增加邊坡、堤壩的穩(wěn)定性，固化地基和恢復(fù)工程結(jié)構(gòu)的整體性【1】。

2.2主要優(yōu)勢(shì)

2.2.1實(shí)用在水利工程建設(shè)過(guò)程中帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用得到了越來(lái)越多的關(guān)注，其應(yīng)用能夠有效提升工程施工效率。帷幕灌漿技術(shù)工藝簡(jiǎn)單、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求低，所涉及的設(shè)備較為常見(jiàn)。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中需要在巖層、土層上打孔，然后將混凝土漿液灌注到事先鉆好的孔內(nèi)，待混凝土凝固后，巖層、土層當(dāng)中會(huì)形成帷幕防水層。該技術(shù)的應(yīng)用需要嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，依照工藝施工標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展作業(yè)，能夠有效提升水利工程整體質(zhì)量，在實(shí)際實(shí)施期間，效果較為顯著。

2.2.2安全帷幕灌漿施工作業(yè)前要對(duì)水利工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面分析，針對(duì)水文、地質(zhì)情況進(jìn)行勘察、測(cè)量，最終形成有效的分析報(bào)告。然后，組織相關(guān)人員以此為基礎(chǔ)開(kāi)展設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中將帷幕灌漿技術(shù)融入其中，從設(shè)計(jì)之初就為帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。根據(jù)水利工程建設(shè)要求、設(shè)計(jì)方案確定有效的施工方案，依照水文地質(zhì)條件確定帷幕灌漿工程厚度，降低水利工程建設(shè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，提升混凝土澆筑工程的安全性。

2.2.3經(jīng)濟(jì)帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用到水利工程建設(shè)當(dāng)中，能夠有效節(jié)約施工材料，減少各類設(shè)備、設(shè)施的投入。實(shí)際施工過(guò)程中主要原材料包括水泥、灰粉、添加劑，現(xiàn)場(chǎng)施工不需要大量作業(yè)人員，所需的人工成本相對(duì)較低，而且在工程前期可以通過(guò)相應(yīng)的造價(jià)進(jìn)行控制，將各類施工技術(shù)應(yīng)用其中，從而大大提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益【2】。

3水利工程施工中的帷幕灌漿技術(shù)運(yùn)用的核心思路

3.1測(cè)量放線

水利工程帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用的根本在于鉆孔的布置及其深度的確定，而這些都需要根據(jù)實(shí)際測(cè)量結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)、確定。在開(kāi)展水利工程作業(yè)時(shí)，可以使用全站儀進(jìn)行測(cè)量放線，確定灌漿軸線，并收集各類工程基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，確定具體的施工控制點(diǎn)。在測(cè)量設(shè)計(jì)過(guò)程中要與水利工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理主體進(jìn)行有效溝通，明確相應(yīng)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集計(jì)算。具體鉆孔測(cè)量計(jì)算時(shí)，要注意鉆孔間的設(shè)計(jì)、鉆孔與中軸線間位置的確定、施工作業(yè)面的高度，確定工程合理參數(shù)及鉆孔布局，最大限度地提升帷幕灌漿施工技術(shù)應(yīng)用成效。

3.2鉆孔

帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用時(shí)要在水利工程現(xiàn)場(chǎng)巖層、土層中進(jìn)行鉆孔，結(jié)合建設(shè)要求及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選擇滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、設(shè)施，確保鉆孔施工能夠滿足工程建設(shè)要求，鉆孔工作作業(yè)質(zhì)量會(huì)對(duì)帷幕灌漿質(zhì)量產(chǎn)生影響，在實(shí)際鉆孔前，需要精準(zhǔn)定位鉆孔位置，以軸線完成鉆孔定位，進(jìn)而采用專用的鉆孔設(shè)備，進(jìn)行鉆孔工作，鉆孔的同時(shí)可以采用羅盤(pán)儀加以輔助，矯正鉆孔位置，固定鉆孔設(shè)備，避免在鉆孔過(guò)程中由于震動(dòng)較大而導(dǎo)致鉆頭偏移。鉆孔作業(yè)過(guò)程中要對(duì)裝置加以固定，盡量減少誤差，將其控制在合理范圍中，注意控制鉆孔質(zhì)量，鉆孔完成后要及時(shí)對(duì)其直徑、深度、距離進(jìn)行測(cè)量，保證鉆孔誤差不超標(biāo)。當(dāng)完成鉆孔工作后要對(duì)孔內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)行清理，沖洗的目的在于對(duì)灌漿孔中的淤泥加以處理，避免灌漿時(shí)發(fā)生孔洞堵塞情況，保障灌漿的通暢性。清理完成后要及時(shí)進(jìn)行檢查，若鉆孔內(nèi)仍舊存在雜質(zhì)的必須及時(shí)進(jìn)行清理，清洗過(guò)程中要合理控制水壓、風(fēng)壓，避免灌漿孔破壞及雜物殘留?？梢蕴崆斑M(jìn)行壓水實(shí)驗(yàn)，對(duì)灌漿孔內(nèi)部情況加以明確，確定灌漿孔是否滿足水泥灌漿的施工需求【3】。

3.3壓水試驗(yàn)

鉆孔清洗完成后，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行壓水試驗(yàn)。具體試驗(yàn)時(shí)按照從上到下的順序開(kāi)展，從首個(gè)鉆孔開(kāi)始使用導(dǎo)管深入鉆孔內(nèi)，調(diào)整導(dǎo)管內(nèi)水壓，保持80%的灌漿壓力持續(xù)20min，然后對(duì)水壓試驗(yàn)情況每隔5min進(jìn)行記錄。一般帷幕壓水試驗(yàn)與裂隙試驗(yàn)同時(shí)開(kāi)展，為基巖透水性分析提供基礎(chǔ)。

3.4灌漿

鉆孔清洗完成后，要及時(shí)開(kāi)展壓水試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際需要開(kāi)展灌漿施工。在帷幕灌漿技術(shù)中灌漿是較為核心的內(nèi)容，其質(zhì)量會(huì)直接影響水利工程建設(shè)質(zhì)量。灌漿技術(shù)工藝有多種類型，在水利工程建設(shè)中較為常見(jiàn)的是循環(huán)式基巖灌漿，這種方式需要灌漿設(shè)備與孔底保持一定距離，作業(yè)順序由底部到外部逐步完成。在進(jìn)行漿液配制時(shí)，要結(jié)合水利工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定漿液灰分比例。灌漿完成后要及時(shí)采用分段式壓力灌漿方式對(duì)鉆孔進(jìn)行密封，確保外部水分不會(huì)滲透到鉆孔內(nèi)部。

3.5涌水問(wèn)題處理

帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中可能出現(xiàn)涌水問(wèn)題，當(dāng)灌漿孔涌水壓力超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要選擇特殊工藝進(jìn)行灌漿。在灌漿前要對(duì)涌水水壓、水量進(jìn)行檢查，然后根據(jù)實(shí)際情況確定灌漿過(guò)程中的各類參數(shù)，確保灌漿施工的整體穩(wěn)定性。若實(shí)際涌水量較大，可以在漿液中摻入速凝劑，待灌漿凝固完成后即可開(kāi)始閉漿處理，閉漿處理可以適當(dāng)延長(zhǎng)。

4結(jié)語(yǔ)

第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；運(yùn)行管理；維護(hù)

引言

高速機(jī)電工程系統(tǒng)性較強(qiáng)，施工較為復(fù)雜，這一工程中所包含的系統(tǒng)模塊較多，主要有通信、管理、監(jiān)控等模塊[1]。不僅如此，高速公路機(jī)電設(shè)備型號(hào)較多，相應(yīng)的設(shè)備管理工作具有很強(qiáng)的專業(yè)性，因此想要提高機(jī)電工程效率和質(zhì)量存在一定的難度，這就需要加強(qiáng)各方的合作和協(xié)調(diào)，不斷提升機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)水平，促進(jìn)工程的順利實(shí)施。本文主要分析了高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)中存在的問(wèn)題，以及加強(qiáng)機(jī)電工程維護(hù)和管理的對(duì)策，以供參考。

1高速公路機(jī)電維護(hù)和管理中存在的問(wèn)題

1.1機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容、轉(zhuǎn)型升級(jí)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)電工程標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一的原因主要是公路交通流量速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期和機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)速度較快[2]。就目前的實(shí)際情況而言，很多公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)水平較為落后，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求，這就需要對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容和轉(zhuǎn)型升級(jí)，如果在這一過(guò)程中沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)產(chǎn)生以下問(wèn)題：其一，機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)過(guò)于超前，使接口不匹配，最終無(wú)法完成系統(tǒng)銜接；其二，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)滯后，進(jìn)而導(dǎo)致一定的重復(fù)和浪費(fèi)問(wèn)題，給工程單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

1.2機(jī)電設(shè)備運(yùn)行問(wèn)題

機(jī)電設(shè)備使用當(dāng)中所受到的影響因素較多，從而很容易出現(xiàn)設(shè)備故障問(wèn)題，使高速公路的正常通行被迫停止。機(jī)電設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有：其一，機(jī)電設(shè)備問(wèn)題。機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因主要是因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備絕緣性能受到不利的影響，安全問(wèn)題發(fā)生幾率隨之增大；其二，電阻器問(wèn)題。電阻器是機(jī)電設(shè)備中經(jīng)常用到的一種發(fā)熱元件。在使用機(jī)電設(shè)備時(shí)，如果電阻器溫度較高，就會(huì)使其所受的負(fù)擔(dān)增大，這種情況下就很容易導(dǎo)致短路和擊穿問(wèn)題的發(fā)生，機(jī)電設(shè)備因此被破壞；其三，機(jī)電附屬設(shè)備問(wèn)題。公路系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備所處的環(huán)境較為復(fù)雜，因此部分機(jī)電附屬設(shè)備穩(wěn)定性較差，這就很容易出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備偶發(fā)性故障。

1.3機(jī)電工程管理不善

公路機(jī)電工程系統(tǒng)性較強(qiáng)，而且由于場(chǎng)地的限制，所以很容易出現(xiàn)施工建設(shè)管理不善的問(wèn)題。機(jī)電工程管理不善的表現(xiàn)主要有：其一，機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工作存在問(wèn)題。工程中所包含的機(jī)電種類較多，而且技術(shù)要求較為嚴(yán)格，所以在設(shè)備投入使用之前需要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。但是就實(shí)際情況而言，我國(guó)很多相關(guān)單位并沒(méi)有將設(shè)備檢查工作有效的落實(shí)到位，使機(jī)電設(shè)備檢測(cè)存在一定的盲區(qū)，機(jī)電設(shè)備存在一定的質(zhì)量和安全隱患[3]；其二，質(zhì)量管控力度有待提高。部分相關(guān)單位對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量維護(hù)和管理工作不重視，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題較為突出，尤其是在一些工程和技術(shù)變更階段，很多相關(guān)工作人員不按照規(guī)定的流程進(jìn)行，使機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

2加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程維護(hù)和管理的對(duì)策

2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備日常管理

高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作主要包括以下內(nèi)容：其一，對(duì)機(jī)電設(shè)備內(nèi)部攝像機(jī)、服務(wù)器和計(jì)算機(jī)等進(jìn)行清理。并對(duì)緊固件進(jìn)行檢查和加固，防止零件脫落問(wèn)題；其二，機(jī)電設(shè)備外部除塵。燈具、監(jiān)視器和光纖接頭等探測(cè)設(shè)備功能容易受到灰塵的影響，因此要定期對(duì)設(shè)備外部除塵，保證設(shè)備清潔。機(jī)電設(shè)備管理工作，一般情況下要求每個(gè)月都要進(jìn)行至少一次的清理和除塵工作。還要每半年都要對(duì)設(shè)備所有緊固件進(jìn)行檢查和加固。另外，相關(guān)工作人員如果發(fā)現(xiàn)老舊和超出使用壽命的機(jī)電設(shè)備，要及時(shí)做好記錄，并按照規(guī)定的流程處置這些報(bào)廢設(shè)備。（機(jī)電設(shè)備報(bào)廢設(shè)備處置流程如圖1）

2.2嚴(yán)格按照維護(hù)流程進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作

機(jī)電設(shè)備故障問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致相關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的話還會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，因此一定要嚴(yán)格按照機(jī)電設(shè)備的維修流程來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作，保證設(shè)備管理的規(guī)范性和科學(xué)性。首先需要設(shè)備維修人員根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，這一計(jì)劃要由專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)評(píng)，計(jì)劃確認(rèn)合理和科學(xué)之后，機(jī)電設(shè)備維修人員就要按照計(jì)劃去進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作，維護(hù)人員要對(duì)設(shè)備要對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障檢查，如果設(shè)備檢查合格，就可以讓設(shè)備繼續(xù)使用，如果存在故障，就要按照設(shè)備故障管理流程對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行維修。（機(jī)電維護(hù)流程如圖2）

2.3確保施工質(zhì)量和進(jìn)度

在質(zhì)量控制上，一方面，要對(duì)機(jī)電設(shè)備的入場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，除了要求供應(yīng)商出具合格報(bào)告外，要想方設(shè)法地對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行抽檢，保證設(shè)備的合格率。另一方面，要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，一定要選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的監(jiān)理單位，保證監(jiān)理工作的實(shí)效性和高效性，讓工程質(zhì)量在監(jiān)理單位的作用下有所提高。對(duì)于工程變更和設(shè)計(jì)變更問(wèn)題，要經(jīng)過(guò)相關(guān)工作人員科學(xué)的驗(yàn)證和決議，要對(duì)項(xiàng)目變更所產(chǎn)生的金額進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，減少經(jīng)濟(jì)損失。在項(xiàng)目的驗(yàn)收上，必須嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)定，在相關(guān)職能部門(mén)的共同參與下，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)收后，才能予以過(guò)關(guān)。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程的維護(hù)工作是非常重要的，正確的、合理的維護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘俊磊.探索分析高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理[J].通訊世界，2017（04）：240-241.

[2]陳翔.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)對(duì)策[J].交通世界，2017（11）：150-151.

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[4]楊帆，賈大鑫.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J].科技資訊，2017，15（10）：99-100.

第6篇

【摘 要】加強(qiáng)對(duì)房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用的研究，有利于提高房建工程施工管理水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，加強(qiáng)對(duì)房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用的研究是非常必要的。本文筆者對(duì)房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用進(jìn)行了分析探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】房建工程；施工；精細(xì)化；管理

1.房建工程施工管理存在的問(wèn)題

1.1建筑施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)偏低

由于建筑工程往往需要進(jìn)行許多體力勞動(dòng)，很臟很累，導(dǎo)致施工人員的主要來(lái)源來(lái)自于農(nóng)村，而且年齡偏向于中老年，這一群體的知識(shí)文化水平普遍偏低，對(duì)一些新型的技術(shù)設(shè)備不能夠迅速熟練的使用，對(duì)新技術(shù)也缺乏快速的理解和掌握。給建筑工程施工管理帶來(lái)很大困惑。與此同時(shí)，建筑施工企業(yè)也經(jīng)常忽視對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)偏低，工人操作流程不甚規(guī)范，使建筑工程進(jìn)行的效率降低，工人的生命安全也存在極大的風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致施工進(jìn)程無(wú)法順利進(jìn)行。

1.2施工管理的技術(shù)水平偏低

科技是促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)加快進(jìn)行的重要力量，我國(guó)的建筑行業(yè)要想緊跟時(shí)代的步伐，就必須不斷引進(jìn)新的技術(shù)，不斷改革創(chuàng)新，近年來(lái)，我國(guó)建筑領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新一般都集中在工程的設(shè)計(jì)方案、工程的資金預(yù)算、施工設(shè)備的更新和竣工收交付等方面，但我國(guó)建筑行業(yè)的施工管理技術(shù)方面的創(chuàng)新卻進(jìn)展較慢，使施工管理水平較低，導(dǎo)致建筑企業(yè)不能夠及時(shí)的引進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)，施工的質(zhì)量和效率都難以得到保障。

2.對(duì)于強(qiáng)化我國(guó)建筑工程施工精細(xì)化管理的策略研究

2.1建立規(guī)范的工程施工管理制度

實(shí)施精細(xì)化施工管理，首先就應(yīng)該建立相應(yīng)規(guī)章制度，一是對(duì)工程施工進(jìn)行規(guī)范和約束，二是在施工中讓各個(gè)部門(mén)以及員工有章可循。在施工管理中要把好各個(gè)關(guān)卡，如設(shè)計(jì)關(guān)、材料關(guān)、質(zhì)量關(guān)等，并且對(duì)各部門(mén)進(jìn)行施工責(zé)任期的管理，通過(guò)細(xì)化目標(biāo)，層層向下布置施工任務(wù)，按照施工合同規(guī)定的期限對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)分解期限，保證施工進(jìn)度正常進(jìn)行。與此同時(shí)，要做好工程精細(xì)化施工管理的投資控制，通過(guò)財(cái)務(wù)管理制度合理利用和分配建筑企業(yè)的資金，確保對(duì)投資的高效使用。對(duì)于建筑工程的質(zhì)量問(wèn)題，需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)監(jiān)督，具體可以通過(guò)簽訂相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任書(shū)，來(lái)約束施工主體，使其認(rèn)真負(fù)責(zé)的對(duì)待自己的工作。還要完善施工質(zhì)量保障體系，嚴(yán)格監(jiān)管施工過(guò)程，并及時(shí)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定報(bào)告和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，以提高工程質(zhì)量。最后，在實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)上通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、新型的機(jī)械化設(shè)備來(lái)提高工程施工的效率。

2.2提高精細(xì)化施工管理中隊(duì)伍的綜合水平

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的新階段，各行各業(yè)對(duì)全面發(fā)展的高素質(zhì)人才有著極高的需求，建筑工程領(lǐng)域也不例外，若想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，一方面，要積極引進(jìn)高端技術(shù)型人才，另一方面，要提高施工隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)水平。在新人上崗前，應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核，保證上崗人員的素質(zhì)過(guò)關(guān)。與此同時(shí)，也要對(duì)原有的施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使之能夠不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、不斷適應(yīng)新事物的發(fā)展。對(duì)于高層管理人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，使之掌握先進(jìn)的管理理念，強(qiáng)化精細(xì)化施工管理方式。提高施工單位的綜合水平，既要提高施工人員的技術(shù)水平，也要提高高層管理人員的管理水平。

2.3健全完善施工管理責(zé)任制和創(chuàng)新精細(xì)化管理方式

在施工過(guò)程中施工隊(duì)伍的每一個(gè)主體都必須明確自己的職責(zé)和權(quán)限，才能高效的推動(dòng)施工進(jìn)程快速進(jìn)行，這就需要建立和完善施工管理責(zé)任制，首先企業(yè)經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理就施工項(xiàng)目應(yīng)簽訂內(nèi)部承包合同和項(xiàng)目責(zé)任書(shū)，明確彼此之間的權(quán)利和義務(wù)，其次，施工項(xiàng)目應(yīng)該試行單獨(dú)核算制，以降低施工成本。最后，要制定一套項(xiàng)目經(jīng)理、施工管理人員、施工隊(duì)伍各司其職的施工管理責(zé)任制，以明確各環(huán)節(jié)的實(shí)際負(fù)責(zé)人和施工人員。并建立起相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，以提高工人的工作積極性。對(duì)于精細(xì)化施工管理方式本身也應(yīng)該進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)信息化如此發(fā)達(dá)的今天，建筑企業(yè)可以將其充分利用到工程施工精細(xì)化管理中，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的施工管理。通過(guò)信息化管理，可以更好的對(duì)筑建材料的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行了解，更方便快捷的分析市場(chǎng)行情，使建筑單位在施工過(guò)程能夠更好的利用各種市場(chǎng)資源。

2.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制要點(diǎn)

現(xiàn)在，建筑施工仍舊存在很多安全問(wèn)題，所以為了提升施工作業(yè)人員的施工安全性，有必要采取精細(xì)化管理手段控制施工現(xiàn)場(chǎng)安全。電力作為建筑施工必不可少的能源之一，其能夠帶動(dòng)施工設(shè)備的工作、運(yùn)行。但電力在使用過(guò)程中，也存在很多的隱患問(wèn)題，像是線路漏電情況等等，所以在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理時(shí)，必須要把線路的定期維護(hù)管理、功率計(jì)算以及線路安全使用納入進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中去。具體內(nèi)容為，需對(duì)各部門(mén)實(shí)際需求的用電效率進(jìn)行合理的結(jié)算，并基于此精確地分配；根據(jù)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)確定線路的分布情況，并做好線路的防水工作，防止線路由陰潮區(qū)域經(jīng)過(guò)；隨著線路使用時(shí)間的逐漸延長(zhǎng)，其可能會(huì)出現(xiàn)老化情況，就此需定時(shí)的檢查以及維護(hù)線路，保證線路的使用安全性。另外在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，為了避免出現(xiàn)高空墜物，需要在作業(yè)區(qū)域下方的適當(dāng)位置鋪設(shè)安全網(wǎng)，一方面避免高空墜物掉落至地面出現(xiàn)傷人事故，另一方面保證施工作業(yè)人員的人身安全；在開(kāi)展模板安拆、塔吊安拆以及腳手架搭拆等方面的施工作業(yè)時(shí)，必須由專人保障作業(yè)的安全。

2.5對(duì)現(xiàn)場(chǎng)簽證和工程變更嚴(yán)格把控

首先要重視在施工現(xiàn)場(chǎng)的造價(jià)管理工作中的設(shè)計(jì)圖紙。保證造價(jià)能夠保持在合理范圍內(nèi)的基礎(chǔ)就是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙操作。首先需要對(duì)圖紙認(rèn)真的研讀，并且在這個(gè)過(guò)程中將它完善，并且按照?qǐng)D紙的要求將簽證發(fā)放和對(duì)工程進(jìn)度變更。要重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，讓設(shè)計(jì)盡量更加嚴(yán)謹(jǐn)。導(dǎo)致設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)設(shè)計(jì)不斷的變更不但會(huì)極大的提高工程造價(jià)，而且還會(huì)造成不必要的損失。嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量，使返工造成的資源浪費(fèi)避免。

2.6嚴(yán)格的控制管理物資采購(gòu)

要小心謹(jǐn)慎的進(jìn)行物資采購(gòu)，使采購(gòu)材料的質(zhì)量得到保證。如果采購(gòu)材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)使成本無(wú)端提高。而且選購(gòu)時(shí)要貨比三家，要精心維護(hù)購(gòu)入的設(shè)備。還要在材料運(yùn)入時(shí)仔細(xì)驗(yàn)收，使以次充好的行為避免。

2.7加強(qiáng)施工隊(duì)伍的選擇

目前因?yàn)槲覈?guó)有大量的施工隊(duì)伍存在著，但卻沒(méi)有那么多的功能對(duì)這些勞動(dòng)力能夠容納。這就使得許多施工隊(duì)伍為了對(duì)建筑施工單位要求的迎合而不斷的壓低價(jià)格，使工期減少。雖然這樣能夠讓建筑單位有更大的利潤(rùn)獲取，但是實(shí)際上也使施工隊(duì)自己的利潤(rùn)所犧牲。那么施工隊(duì)在利潤(rùn)受損的情況下，在施工過(guò)程中就有可能通過(guò)降低工程質(zhì)量來(lái)對(duì)自己的利潤(rùn)空間找回，從而給建筑施工質(zhì)量管理和造價(jià)控制帶來(lái)了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。為了使這個(gè)問(wèn)題解決，要與施工隊(duì)必須簽署盡可能詳細(xì)的合同。建筑施工單位在合同上，需要詳細(xì)的規(guī)定施工隊(duì)伍的施工標(biāo)準(zhǔn)，將施工單位降低工程質(zhì)量的空間封死。這份合同也將是建筑單位維護(hù)自己權(quán)利的法律依據(jù)。

3.結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)加快社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的大背景下，建筑工程行業(yè)需要不斷改革創(chuàng)新以適應(yīng)時(shí)代的變遷。通過(guò)分析近年來(lái)建筑工程領(lǐng)域存在的各種問(wèn)題可以發(fā)現(xiàn)，建筑工程管理方式的先進(jìn)與否對(duì)于工程質(zhì)量和效率有著重要的影響，而實(shí)施強(qiáng)化精細(xì)化施工管理對(duì)于提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量和施工效率有著至關(guān)重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

第7篇

關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程；運(yùn)行維護(hù)管理；對(duì)策

1引言

現(xiàn)如今，我國(guó)農(nóng)田灌溉需要大量的水資源，所以越來(lái)越多的小型農(nóng)田水利工程被建設(shè)起來(lái)。它們不僅可以對(duì)農(nóng)田進(jìn)行有效的灌溉，還可以對(duì)水資源進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與利用。但是，隨著小型農(nóng)田水利工程的不斷增多，其運(yùn)行維護(hù)管理中的問(wèn)題也越來(lái)越凸顯。這不僅無(wú)法有效的對(duì)農(nóng)田進(jìn)行灌溉，還會(huì)影響整個(gè)生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性，所以，相關(guān)人員一定要從實(shí)際出發(fā)，對(duì)農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理措施進(jìn)行探討。

2小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)存在的問(wèn)題

2.1運(yùn)行維護(hù)管理意識(shí)建設(shè)普遍缺失

目前，我國(guó)現(xiàn)有的小型農(nóng)田水利工程大多是由國(guó)家資助建成的。所以，在建設(shè)的過(guò)程中，有關(guān)農(nóng)田水利工程的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量等都是完成得比較好的。但是，在這些水利工程項(xiàng)目建成投入使用后，運(yùn)行管理期間的體制建設(shè)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、人員到崗、技術(shù)培訓(xùn)等問(wèn)題卻日益突出，久而久之，這就使小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理出現(xiàn)很大的問(wèn)題，嚴(yán)重影響到其的正常工作。再者，在一些小型農(nóng)田水利工程內(nèi)即使有相關(guān)的管理人員，但是他們所具備的維修管理水平也是很低的，而且也嚴(yán)重缺乏農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理意識(shí)。因此，一定要加強(qiáng)管理人員的運(yùn)行維護(hù)管理意識(shí)。

2.2運(yùn)行維護(hù)管理體制不完善

目前，大部分地區(qū)對(duì)小型農(nóng)田水利工程進(jìn)行管理的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)別的基層水利站，它主要就是對(duì)農(nóng)田水利進(jìn)行有效的調(diào)控，以及日常的管理服務(wù)等。但是，近些年來(lái)，由于農(nóng)田對(duì)水資源的需求越來(lái)越大，導(dǎo)致很多小型農(nóng)田水利工程變得越來(lái)越多，因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站在對(duì)這么多小型農(nóng)田水利進(jìn)行管理時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，比如：工作人員不夠以及工作人員不具備較高的維護(hù)管理水平。除此之外，國(guó)家對(duì)于小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理制度體制也不完善，尤其是在水利工程增多后，會(huì)凸顯出更大的問(wèn)題，如果對(duì)運(yùn)行維護(hù)管理體制不進(jìn)行有效的完善，就會(huì)導(dǎo)致農(nóng)田水利工程出現(xiàn)更多的問(wèn)題，因此，國(guó)家一定要完善小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理的體制。

2.3運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)缺乏

目前，很多地區(qū)在進(jìn)行小型農(nóng)田水利工程的建設(shè)時(shí)，國(guó)家都會(huì)給予很大的補(bǔ)助，一般都是在70%左右，所以剩下30%左右的資金需要民眾進(jìn)行籌集。但是，由于有些民眾在進(jìn)行籌集資金時(shí)確實(shí)是能力不夠，這就導(dǎo)致了小型農(nóng)田水利工程雖然可以按質(zhì)進(jìn)行有效的建設(shè)，但是與之相配套的運(yùn)行維護(hù)管理卻缺乏相應(yīng)資金的投入，這就導(dǎo)致很多運(yùn)行維護(hù)管理措施無(wú)法正常有效的實(shí)施。這樣小型農(nóng)田水利工程不僅無(wú)法發(fā)揮自身的作用，還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)農(nóng)田水利工程出現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)管理問(wèn)題。因此，對(duì)于運(yùn)行維護(hù)管理的經(jīng)費(fèi)一定要進(jìn)行有效的籌集。

3提高小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理水平的有效措施

3.1增強(qiáng)維護(hù)管理意識(shí)

要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，就一定要增強(qiáng)維護(hù)管理意識(shí)，這樣每一個(gè)身居崗位的職工就可以認(rèn)識(shí)到自己所承擔(dān)的責(zé)任，并履行好自己的職責(zé)。除此之外，還要讓所有的人民群眾都具備維護(hù)管理意識(shí)，這樣他們就會(huì)在使用的時(shí)候多加注意，做好一定的維護(hù)管理。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，國(guó)家一定要加強(qiáng)水利工程維護(hù)管理人員的意識(shí)，讓各級(jí)部門(mén)對(duì)下面的職工開(kāi)展相應(yīng)的講座。除此之外，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水電站也要經(jīng)常對(duì)使用小型農(nóng)田水利工程的使用者進(jìn)行思想教育，讓他們具備一定的維護(hù)管理意識(shí)。

3.2構(gòu)建完善的維護(hù)管理體系

要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，就要對(duì)維護(hù)管理體系進(jìn)行有效的完善。因?yàn)樵趯?shí)際操作過(guò)程中，健全的維護(hù)管理體系可以促進(jìn)小型農(nóng)田水利工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)提高工作效率。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，首先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站一定要對(duì)自己管轄區(qū)域內(nèi)的小型農(nóng)田水利工程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，這樣可以對(duì)這些農(nóng)田水利工程進(jìn)行有效的監(jiān)管。其者，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站在面對(duì)小型農(nóng)田水利工程增多的情況下，一定要多選拔一些具備高水平技能與專業(yè)知識(shí)的工作人員，這樣可以促進(jìn)小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理；最后，國(guó)家的相關(guān)部門(mén)也要對(duì)各個(gè)地區(qū)的小型農(nóng)田水利工程的維護(hù)運(yùn)行管理進(jìn)行實(shí)地考察，并根據(jù)現(xiàn)有的問(wèn)題對(duì)原有的體系進(jìn)行全方位的改革，這樣各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站就可以按照這個(gè)體系進(jìn)行管理工作，從而促進(jìn)整個(gè)水利工程的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入

要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，一定要保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入。所以，在具體的實(shí)踐過(guò)程中：首先，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，在給予最初的補(bǔ)助外，他們還可以根據(jù)最后群眾的籌集情況再次給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助，等農(nóng)民在有好的收成后，再讓他們進(jìn)行有效的籌集資金；其次，對(duì)于農(nóng)民籌集經(jīng)費(fèi)不理想的情況下，可以拓寬渠道以此來(lái)保證水利工程的維護(hù)資金。比如：鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站可以與各個(gè)村莊進(jìn)行有效的合作，除了讓使用者進(jìn)行籌集資金外，他們也可以做適當(dāng)?shù)幕I集，這樣既減輕了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，還可以保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入。這樣，整個(gè)小型農(nóng)田水利工程的維護(hù)管理水平就會(huì)提高。