時間：2022-01-26 23:09:10
序論：在您撰寫存儲物流工作計劃時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
車間生產(chǎn)工作計劃范文1
按照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，我們車間的每個人都要交一份工作計劃，我總結(jié)工作經(jīng)歷，做了以后在車間工作的個人計劃。
一、提升自己的技能
為了更好的適應(yīng)工作，避免在崗位上出現(xiàn)能力做不好的情況發(fā)生，我決定在今后工作中努力多學(xué)多做，畢竟在過去工作中，因為能力的問題，犯了很多錯誤，這些錯誤是我需要牢記和加強的，我也都一直在考慮這方面的工作，對于今后的發(fā)展情況，我清楚，公司會一機器生產(chǎn)為主，而我會做好機器操作，熟練掌握機器生產(chǎn)，做到工作按照自己的心意來做，不去隨意的犯錯，做好自己的事情，完成自己的任務(wù)。
每天都要把自己的工作實現(xiàn)，同時在崗位上，會多問我們車間的主管，他們我們車間的管理員，對于各項工作了解的比我們多，值得我們?nèi)ハ蛩埥踢@樣也能夠避免工作的時候影響到其他人工作，這樣做的好處就是可以很好的提高自己的動手能力，雖然操作上還比較生疏，但是我卻能夠自己做好，不用擔(dān)心其他問題，能夠準(zhǔn)時的完成自己的工作任務(wù)。
二、提高效率，減少時間浪費
我們車間的生產(chǎn)工序非常多，但是進(jìn)入機器為主的生產(chǎn)之后為了更快的做好生產(chǎn)加工，我們就會對工作做以下安排，保證自己今后在工作中做到按時高效，不犯錯，不出錯，認(rèn)真細(xì)心的去最好任務(wù)，及時有效的去完成工作任務(wù)。在上班期間一切都按照安排來做，不浪費時間玩手機，不浪費時間看電視，一切的心思都放在工作中，抓重點，掌握關(guān)鍵之處，不去隨意的翻找工作的問題，做到一切都準(zhǔn)確由心。成為我們車間考得住的人成為我們車間真是可靠的人，把握好自己的分寸，做出成績，做出結(jié)果來。
三、配合同事一起工作
我們生產(chǎn)是彼此之間都要相互配合相互做好溝通安排的，因為一旦沒有做到就要犯錯，犯了錯就很難得到改正，所以在工作中，我喜歡做的就是與同事配合工作，按照工作的順序，做好自己工作，把產(chǎn)品在我這里做好到了同事那里同事只要完成自己的那一部分工作就行不需要在去考慮什么包裝和質(zhì)檢，每個人一個環(huán)節(jié)，做自己的是，完成自己的任務(wù)，就是做好的配合，當(dāng)然在工作速度過快的時候，其他員工的速度提不上來我就會積極的去幫助他們讓他們可以有時間去做好安排去弄好工作，不出現(xiàn)紕漏，主動去掌握工作的細(xì)節(jié)，掌握工作的操作。
四、服從命令
對我我們而言服從是做好的工作，對主管還是其他領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)都會做好，當(dāng)出現(xiàn)分歧時會及時溝通領(lǐng)導(dǎo)然后確定到低是服從誰的安排，做好自己的本分，一切都按照自己的工作來，不影響正常工作，同時也會完成安排的工作。
車間生產(chǎn)工作計劃范文2
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，為公司做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為確保車間2020年的生產(chǎn)工作的順利開展，充分借鑒2020年的管理工作經(jīng)驗，不斷推動車間的綜合管理，現(xiàn)根據(jù)車間工作的實際情況，擬定了本車間2020年度工作計劃。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)會議精神
切實做好車間的各項工作，緊密聯(lián)系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學(xué)以致用，用以修身，用黨的精神完善自身。進(jìn)一步明確本部門的具體奮斗目標(biāo)，提出改革發(fā)展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發(fā)展。
二、加強政治思想教育
我車間將繼續(xù)高度重視對職工的政治思想教育，將提高職工思想素質(zhì)作為一項基礎(chǔ)工作來抓，只有提高車間的全體素質(zhì)，才能保障各項工作的順利進(jìn)行。踏實學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新。
繼續(xù)落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責(zé)任制為主線，嚴(yán)抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。
三、深化管理，優(yōu)化班組建設(shè)
根據(jù)總廠相關(guān)條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細(xì)致的車間考核制度。開展6S管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，依據(jù)指定的崗位人員考核制度進(jìn)行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。
四、規(guī)劃生產(chǎn)，提高工作效率
維修保養(yǎng)工作進(jìn)行期間，將明確班組的調(diào)配情況，根據(jù)實際情況對于設(shè)備維修單位生產(chǎn)時間進(jìn)行人員分配，執(zhí)行早中晚三班輪流制。為不斷提高設(shè)備保養(yǎng)技能，有力的保證了生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定：
1.生產(chǎn)工具規(guī)范使用，車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放；生產(chǎn)完畢后即時存放，對于發(fā)現(xiàn)損壞和缺少工具進(jìn)行申報，做到即時配備生產(chǎn)。
2.是制訂設(shè)備保養(yǎng)及管理辦法：對設(shè)備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導(dǎo)職工運用正確的方法進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)。
3.要加強設(shè)備保養(yǎng)技能交流、培訓(xùn)，定期召開管理會議：主要是糾正不良設(shè)備使用和保養(yǎng)行為，交流工作技能。
4.是對于大修、日常保養(yǎng)以及定期計時保養(yǎng)情況所需的配件將集中分類存儲，在發(fā)現(xiàn)配件不足時，及時補充貨源，以保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。
5.定期將每月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)納入結(jié)算核對后及時上報財務(wù)。做到不缺少數(shù)據(jù)，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。
上述措施將有效的保證了設(shè)備的高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為按時保質(zhì)交貨提供了強有力的支持。
車間生產(chǎn)工作計劃范文3
作為一名火腿腸生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員，我深深地感受到這一行業(yè)蘊藏的巨大知識財富。過去一年，我在工作崗位上沒有做的非常好，工作當(dāng)中存在很多不足與缺點，在一定程度上讓領(lǐng)導(dǎo)感到失望。
對于，我詳細(xì)制定了生產(chǎn)車間物流工作計劃，以求最大程度上避免工作當(dāng)中的問題。如下：
第一，加強生產(chǎn)車間物流工作的思想覺悟建設(shè)。生產(chǎn)車間物流工作是一項非常注重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認(rèn)真的態(tài)度面對。
第二，加強物流工作當(dāng)中的防盜工作。生產(chǎn)車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié)，今年已經(jīng)發(fā)生過失竊事故多起，為此今年我部門必須切身加強生產(chǎn)車間物流防盜工作。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，這里給大家分享一些關(guān)于2021物流工作計劃，供大家參考。
物流工作計劃1新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發(fā)展的推進(jìn)年，公司以樹立全新的形象，爭創(chuàng)一流質(zhì)量，打造專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，培育核心競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標(biāo)。而本部門為了配合公司的發(fā)展，現(xiàn)制定新的一個年度的工作計劃。
一、加強內(nèi)部管理，不斷提高業(yè)務(wù)。
物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。在這方面公司上級領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，物流部門也相應(yīng)執(zhí)行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學(xué)安排倉庫、運輸與庫存管理。
二、整頓庫存，提高資金的運行效率。
1、盡量加快物資周轉(zhuǎn)，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉(zhuǎn)率;
2、進(jìn)行進(jìn)出庫物資質(zhì)量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，并做好檢重過數(shù)查驗包裝物有無破損或遺失被竊，并應(yīng)登記，并登記經(jīng)手人、貨物來源和去向。
入庫物資保護(hù)說明書、合格證、保質(zhì)期等書面證件真實齊全完整;
3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災(zāi)隱患。
腐爛變質(zhì)，易燃易爆易腐蝕等危險物品應(yīng)符合國家有關(guān)安全運輸、存儲、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設(shè)施符合規(guī)定要求;
4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數(shù))、“五號定位”(區(qū)號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);
5、建立完備的入出庫數(shù)量和質(zhì)量驗收職責(zé)，手續(xù)齊全，憑有關(guān)部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛(wèi)放行。
帳目登記及時、準(zhǔn)確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業(yè)機具登記備案;
6、每月對庫存物資進(jìn)行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;
7、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業(yè)要求，電器設(shè)備線路符合規(guī)定要求。
三、繼續(xù)協(xié)調(diào)好各部門的工作。
為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續(xù)保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實際情況，為了征求各部門的相關(guān)人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務(wù)水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見，還激勵我們員工正當(dāng)先進(jìn)員工，不斷提高服務(wù)水平。
物流工作計劃2一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃3為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務(wù)意識
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設(shè)
我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內(nèi)容及安排
1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實行崗位責(zé)任制。
制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。
檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。
檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。
檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。
7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。
不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。
如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。
11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。
如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。
廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。
所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。
鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃4回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下， 在公司領(lǐng)導(dǎo)的指 揮下，正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工 作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標(biāo)明確，精誠團(tuán)結(jié)， 展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)。新的一年，我們認(rèn)為要通過 勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的 基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù)，遂擬定今年工作計劃具體如下：
一、工作成績
貨物吞吐量：--x營業(yè)收入：--x 利潤：--x。
二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故 以安全為主線， 牢固樹立全員安全意識， 全方位抓好安全管理
在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首 先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有 安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開安全生 產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第 三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安 全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提 出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大 小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責(zé)，建立公司管理制度
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職 責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理 制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習(xí)，提升員工隊伍素質(zhì)
我們認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企 業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織 的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn); 另一方面， 在強調(diào)團(tuán)隊建設(shè)和激勵機制的同時， 更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個 新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高 素質(zhì)人才; 其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn) 代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質(zhì)量完成。
物流工作計劃5物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及急需解決的問題，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會20--年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進(jìn)協(xié)會工作順利、有效開展。
工作目標(biāo)如下：
(一)加強協(xié)會自身建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權(quán)威性。計劃到20--年底，發(fā)展會員數(shù)量達(dá)60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體。
(二)開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20--年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進(jìn)一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，計劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務(wù)工作。
(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息，加強對外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會職能。
(四)加強物流人才培養(yǎng)。為彌補余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實際需求，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)。進(jìn)一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業(yè)儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化，加大社會物流總量供給。
(六)加大協(xié)會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網(wǎng)絡(luò)宣傳，促進(jìn)余姚物流信息化建設(shè)，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進(jìn)一步加強與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系，將會員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻(xiàn)計獻(xiàn)策。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進(jìn)物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。
(八)將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率，適時邀請相關(guān)專家、學(xué)者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”。
(九)加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達(dá)城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。
(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài)、前沿信息。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓(xùn)：參加20--年國家級物流師考試培訓(xùn)(培訓(xùn)時間：20--.5)
2、組織外出考察
3、開展調(diào)查研究
4、政府宣傳推廣
5、進(jìn)行橫向協(xié)會合作，參與兄弟協(xié)會間交流與合作
6、參加各類物流相關(guān)業(yè)務(wù)的的宣傳推介會
7、其他日常工作
【關(guān)鍵詞】 ERP系統(tǒng) 企業(yè)管理 信息技術(shù)
ERP系統(tǒng)，即企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，是一種以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)化、集成化的管理信息系統(tǒng)，經(jīng)歷了三個階段：最初的物料需求計劃階段、中間的制造資源計劃階段、現(xiàn)在的企業(yè)資源計劃階段。ERP系統(tǒng)管理主要體現(xiàn)在：整個供應(yīng)鏈資源；精益生產(chǎn)、敏捷制造、同步工程；事先計劃、事中控制。ERP系統(tǒng)起源于制造業(yè)，并且主要應(yīng)用于制造業(yè)。一般包括四個模塊：生產(chǎn)控制管理模塊、財務(wù)管理模塊、物流管理模塊、人力資源管理模塊。
1. 生產(chǎn)控制管理模塊
生產(chǎn)控制管理模塊是ERP系統(tǒng)的核心。根據(jù)準(zhǔn)確、詳實的數(shù)據(jù)信息，制定和實施周密的生產(chǎn)計劃，隨時根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的反饋信息來修正生產(chǎn)計劃，最終完成生產(chǎn)計劃。
1.1 主生產(chǎn)計劃
主生產(chǎn)計劃不是在某一個具體的時間點上與預(yù)測、客戶訂單相匹配，而是在某一段時間內(nèi)與預(yù)測、客戶訂單相匹配，使得這一段時間內(nèi)的生產(chǎn)計劃是穩(wěn)定和均衡的，可以提高設(shè)備、生產(chǎn)人員的有效利用率，避免出現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)人員不足或者閑置的情況。
1.2 物料需求計劃
物料需求計劃是生產(chǎn)控制管理中最困難的部分，在主生產(chǎn)計劃確定后，就需要把這一時間段需要生產(chǎn)的產(chǎn)品分解成各個零部件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。涉及到四個方面：主生產(chǎn)計劃、物料清單、庫存記錄、提前期。在實際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況，造成物料需求計劃頻繁改動。比如：訂單改變、緊急插單、產(chǎn)品流程變化、設(shè)備故障檢修、生產(chǎn)人員生病請假等。
1.3 能力需求計劃
能力需求計劃是ERP系統(tǒng)中重要的反饋環(huán)節(jié)，根據(jù)物料需求計劃，對生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)能力進(jìn)行核算，確定物料需求計劃與企業(yè)生產(chǎn)能力是否匹配，提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸問題，采取對應(yīng)措施，調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，充分利用現(xiàn)有資源，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃。
1.4 車間作業(yè)控制
車間作業(yè)控制是把生產(chǎn)過程中的人力、物力、設(shè)備、時間等進(jìn)行控制和管理，將車間作業(yè)進(jìn)行排序，然后把作業(yè)下達(dá)到每個車間。主要任務(wù)是：按照物料需求計劃控制生產(chǎn)作業(yè)；出現(xiàn)偏差，及時糾正，無法糾正則及時反饋；對生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行匯總。排產(chǎn)問題是車間作業(yè)控制的瓶頸問題。
1.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
ERP系統(tǒng)作為一種計算機軟件，需要把一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化，進(jìn)而對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工、處理、存儲、傳輸，實現(xiàn)對企業(yè)資源的管理和配置?；A(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：物料編碼、物料清單結(jié)構(gòu)、工作中心設(shè)置和劃分、提前期、工序、制造日歷、客戶、供應(yīng)商等。
2. 財務(wù)管理模塊
ERP系統(tǒng)在企業(yè)財務(wù)管理中，突破了傳統(tǒng)財務(wù)管理的會計核算功能，增加了預(yù)算管理功能、成本管理功能，把不同業(yè)務(wù)部門的信息集中和整合，實現(xiàn)了物流、信息流、資金流的統(tǒng)一，使企業(yè)能夠及時了解生產(chǎn)情況，做出前瞻性的分析和預(yù)測，提高企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)效率。一般分為會計核算模塊和財務(wù)管理模塊兩大模塊。
2.1會計核算
會計核算主要包括以下模塊。
總賬模塊：是會計核算的核心，其他分模塊都以總賬模塊作為中心進(jìn)行信息的傳遞。以憑證處理為主線，提供憑證處理、預(yù)提攤銷處理、自動轉(zhuǎn)賬、調(diào)匯、結(jié)轉(zhuǎn)損益等會計核算功能，并提供賬簿和財務(wù)報表。
應(yīng)收賬模塊：商品買賣中，由于賒欠交易而產(chǎn)生企業(yè)應(yīng)收的客戶欠款賬。包括發(fā)票管理、客戶管理、付款管理、賬齡分析等功能。
應(yīng)付賬模塊：企業(yè)應(yīng)付的購貨款。包括發(fā)票管理、供應(yīng)商管理、支票管理、賬齡分析等功能。
現(xiàn)金管理模塊：控制現(xiàn)金的流入和流出，以及銀行存款的核算。包括硬幣、紙幣、支票、匯票和銀行存款的管理功能。
固定資產(chǎn)核算模塊：固定資產(chǎn)的增減變動情況、折舊有關(guān)基金計提和分配的核算工作。幫助管理者了解固定資產(chǎn)的現(xiàn)狀，提供管理固定資產(chǎn)的科學(xué)依據(jù)。
工資核算模塊：進(jìn)行員工的工資結(jié)算、分配、核算以及各項相關(guān)經(jīng)費的計提。
成本模塊：根據(jù)產(chǎn)品的采購、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工序、工作中心等情況對產(chǎn)品進(jìn)行成本計算，進(jìn)行成本分析和規(guī)劃。
2.2財務(wù)管理
財務(wù)管理是以會計核算的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，進(jìn)行分析和處理，做出相應(yīng)的財務(wù)預(yù)測和管理。
財務(wù)計劃：預(yù)算與實際的執(zhí)行情況總是存在著差異，財務(wù)計劃在分析這些差異之后，進(jìn)行一些必要的調(diào)整，進(jìn)而做出續(xù)期的財務(wù)計劃和預(yù)測。
財務(wù)分析：根據(jù)會計核算得到的財務(wù)數(shù)據(jù)，通過不同的財務(wù)分析方法，對數(shù)據(jù)進(jìn)一步加工和處理，產(chǎn)生需要的信息，為管理者制定決策提供全面、詳實的依據(jù)。
財務(wù)決策：制定有關(guān)資金方面的決策，是財務(wù)管理的核心內(nèi)容。包括資金的籌集、投放、管理等。
3. 物流管理模塊
根據(jù)有關(guān)資料，在產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中，用于生產(chǎn)的時間占5%左右，用于儲存、裝卸、等待加工和運輸?shù)臅r間占95%，導(dǎo)致國內(nèi)的物流成本一般占總成本的30%～40%，而有效的物流管理可以節(jié)約15%～30%的物流成本。
3.1采購管理
采購管理對采購業(yè)務(wù)的整個過程進(jìn)行管理，全程監(jiān)控采購計劃的實施、采購成本的變動、供應(yīng)商的履約情況?？梢灾贫ㄗ罴训牟少徲媱?、篩選最佳的供貨商，保證企業(yè)采購計劃順利實施和最低的采購成本。
3.2庫存管理
庫存管理是物流管理中難度最大、工作量最多的模塊，是企業(yè)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。物料的存儲數(shù)量是庫存管理中最棘手的難題，存儲數(shù)量太多，會造成庫存積壓，占用大量資金；存儲數(shù)量太小，不能滿足正常生產(chǎn)需求，也會面臨物料價格上漲的風(fēng)險。
3.3銷售管理
銷售管理是企業(yè)與客戶的接口，直接影響著企業(yè)的利潤，也是企業(yè)再生產(chǎn)的資金保障。所提供的產(chǎn)品銷售情況和市場預(yù)測是企業(yè)制定下一步生產(chǎn)計劃的重要依據(jù)。
4. 人力資源管理模塊
近年來，企業(yè)間的競爭愈演愈烈，人才成為新的競爭焦點。人力資源成為企業(yè)的寶貴資源，人力資源管理成為企業(yè)利潤增長的重要途徑，是企業(yè)管理者關(guān)注的一個重點內(nèi)容。
4.1人事檔案管理
人事管理是人力資源管理的基礎(chǔ)工作，包括員工的試用、轉(zhuǎn)正、退休、解聘等內(nèi)容。人事檔案管理是人事管理的重要內(nèi)容，包含人員各種信息，作為企業(yè)員工的統(tǒng)計分析、調(diào)資、培訓(xùn)教育的依據(jù)。
4.2人事異動管理
員工的變動情況會影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，人事異動管理能夠通過多種形式、多種角度反映出這種變化，為管理者及時提供相應(yīng)信息。
4.3考勤管理
員工的出勤情況，直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，同時與員工的工資情況密切相關(guān)。因此，考勤管理是企業(yè)一項重要制度。包括員工工作計劃、人力成本控制、假期額度控制、請假處理等功能。
4.4績效管理
績效管理是對所有員工的重要考核內(nèi)容。以部門績效和員工績效作為考核標(biāo)準(zhǔn)，對部門或者員工進(jìn)行績效目標(biāo)管理和過程管理。
4.5薪資管理
根據(jù)考勤管理和績效管理提供的數(shù)據(jù)，作為員工薪資的依據(jù)。通過員工成本分析和預(yù)測，可以提供企業(yè)成本分析的依據(jù)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 楊曉麗.淺談erp在現(xiàn)代企業(yè)管理中的應(yīng)用[J].前沿，2007，（5）：51-52.
[2] 湯龍飛.淺析ERP在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用[J].沿海企業(yè)與科技，2010，（10）：62-63.
1. 生產(chǎn)控制管理模塊
生產(chǎn)控制管理模塊是 ERP 系統(tǒng)的核心。根據(jù)準(zhǔn)確、詳實的數(shù)據(jù)信息,制定和實施周密的生產(chǎn)計劃,隨時根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的反饋信息來修正生產(chǎn)計劃,最終完成生產(chǎn)計劃。
1.1 主生產(chǎn)計劃
主生產(chǎn)計劃不是在某一個具體的時間點上與預(yù)測、客戶訂單相匹配,而是在某一段時間內(nèi)與預(yù)測、客戶訂單相匹配,使得這一段時間內(nèi)的生產(chǎn)計劃是穩(wěn)定和均衡的,可以提高設(shè)備、生產(chǎn)人員的有效利用率,避免出現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)人員不足或者閑置的情況。
1.2 物料需求計劃
物料需求計劃是生產(chǎn)控制管理中最困難的部分,在主生產(chǎn)計劃確定后,就需要把這一時間段需要生產(chǎn)的產(chǎn)品分解成各個零部件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。涉及到四個方面:主生產(chǎn)計劃、物料清單、庫存記錄、提前期。在實際生產(chǎn)過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況,造成物料需求計劃頻繁改動。比如:訂單改變、緊急插單、產(chǎn)品流程變化、設(shè)備故障檢修、生產(chǎn)人員生病請假等。
1.3 能力需求計劃
能力需求計劃是 ERP 系統(tǒng)中重要的反饋環(huán)節(jié),根據(jù)物料需求計劃,對生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)能力進(jìn)行核算,確定物料需求計劃與企業(yè)生產(chǎn)能力是否匹配,提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸問題,采取對應(yīng)措施,調(diào)整生產(chǎn)任務(wù),充分利用現(xiàn)有資源,保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃。
1.4 車間作業(yè)控制
車間作業(yè)控制是把生產(chǎn)過程中的人力、物力、設(shè)備、時間等進(jìn)行控制和管理,將車間作業(yè)進(jìn)行排序,然后把作業(yè)下達(dá)到每個車間。主要任務(wù)是:按照物料需求計劃控制生產(chǎn)作業(yè);出現(xiàn)偏差,及時糾正,無法糾正則及時反饋;對生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行匯總。排產(chǎn)問題是車間作業(yè)控制的瓶頸問題。
1.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
ERP 系統(tǒng)作為一種計算機軟件,需要把一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化,進(jìn)而對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工、處理、存儲、傳輸,實現(xiàn)對企業(yè)資源的管理和配置。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括:物料編碼、物料清單結(jié)構(gòu)、工作中心設(shè)置和劃分、提前期、工序、制造日歷、客戶、供應(yīng)商等。
2. 財務(wù)管理模塊
ERP 系統(tǒng)在企業(yè)財務(wù)管理中,突破了傳統(tǒng)財務(wù)管理的會計核算功能,增加了預(yù)算管理功能、成本管理功能,把不同業(yè)務(wù)部門的信息集中和整合,實現(xiàn)了物流、信息流、資金流的統(tǒng)一,使企業(yè)能夠及時了解生產(chǎn)情況,做出前瞻性的分析和預(yù)測,提高企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)效率。一般分為會計核算模塊和財務(wù)管理模塊兩大模塊。
2.1 會計核算
會計核算主要包括以下模塊。總賬模塊:是會計核算的核心,其他分模塊都以總賬模塊作為中心進(jìn)行信息的傳遞。以憑證處理為主線,提供憑證處理、預(yù)提攤銷處理、自動轉(zhuǎn)賬、調(diào)匯、結(jié)轉(zhuǎn)損益等會計核算功能,并提供賬簿和財務(wù)報表。應(yīng)收賬模塊:商品買賣中,由于賒欠交易而產(chǎn)生企業(yè)應(yīng)收的客戶欠款賬。包括發(fā)票管理、客戶管理、付款管理、賬齡分析等功能。應(yīng)付賬模塊:企業(yè)應(yīng)付的購貨款。包括發(fā)票管理、供應(yīng)商管理、支票管理、賬齡分析等功能。現(xiàn)金管理模塊:控制現(xiàn)金的流入和流出,以及銀行存款的核算。包括硬幣、紙幣、支票、匯票和銀行存款的管理功能。固定資產(chǎn)核算模塊:固定資產(chǎn)的增減變動情況、折舊有關(guān)基金計提和分配的核算工作。幫助管理者了解固定資產(chǎn)的現(xiàn)狀,提供管理固定資產(chǎn)的科學(xué)依據(jù)。工資核算模塊:進(jìn)行員工的工資結(jié)算、分配、核算以及各項相關(guān)經(jīng)費的計提。成本模塊:根據(jù)產(chǎn)品的采購、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工序、工作中心等情況對產(chǎn)品進(jìn)行成本計算,進(jìn)行成本分析和規(guī)劃。
2.2 財務(wù)管理
財務(wù)管理是以會計核算的數(shù)據(jù)作為依據(jù),進(jìn)行分析和處理,做出相應(yīng)的財務(wù)預(yù)測和管理。財務(wù)計劃:預(yù)算與實際的執(zhí)行情況總是存在著差異,財務(wù)計劃在分析這些差異之后,進(jìn)行一些必要的調(diào)整,進(jìn)而做出續(xù)期的財務(wù)計劃和預(yù)測。財務(wù)分析:根據(jù)會計核算得到的財務(wù)數(shù)據(jù),通過不同的財務(wù)分析方法,對數(shù)據(jù)進(jìn)一步加工和處理,產(chǎn)生需要的信息,為管理者制定決策提供全面、詳實的依據(jù)。財務(wù)決策:制定有關(guān)資金方面的決策,是財務(wù)管理的核心內(nèi)容。包括資金的籌集、投放、管理等。
3. 物流管理模塊
根據(jù)有關(guān)資料,在產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中,用于生產(chǎn)的時間占 5%左右,用于儲存、裝卸、等待加工和運輸?shù)臅r間占 95%,導(dǎo)致國內(nèi)的物流成本一般占總成本的 30%~40%,而有效的物流管理可以節(jié)約 15%~30%的物流成本。
3.1 采購管理
采購管理對采購業(yè)務(wù)的整個過程進(jìn)行管理,全程監(jiān)控采購計劃的實施、采購成本的變動、供應(yīng)商的履約情況?？梢灾贫ㄗ罴训牟少徲媱潯⒑Y選最佳的供貨商,保證企業(yè)采購計劃順利實施和最低的采購成本。
3.2 庫存管理
庫存管理是物流管理中難度最大、工作量最多的模塊,是企業(yè)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。物料的存儲數(shù)量是庫存管理中最棘手的難題,存儲數(shù)量太多,會造成庫存積壓,占用大量資金;存儲數(shù)量太小,不能滿足正常生產(chǎn)需求,也會面臨物料價格上漲的風(fēng)險。
3.3 銷售管理
銷售管理是企業(yè)與客戶的接口,直接影響著企業(yè)的利潤,也是企業(yè)再生產(chǎn)的資金保障。所提供的產(chǎn)品銷售情況和市場預(yù)測是企業(yè)制定下一步生產(chǎn)計劃的重要依據(jù)。
4. 人力資源管理模塊
近年來,企業(yè)間的競爭愈演愈烈,人才成為新的競爭焦點。人力資源成為企業(yè)的寶貴資源,人力資源管理成為企業(yè)利潤增長的重要途徑,是企業(yè)管理者關(guān)注的一個重點內(nèi)容。
4.1 人事檔案管理
人事管理是人力資源管理的基礎(chǔ)工作,包括員工的試用、轉(zhuǎn)正、退休、解聘等內(nèi)容。人事檔案管理是人事管理的重要內(nèi)容,包含人員各種信息,作為企業(yè)員工的統(tǒng)計分析、調(diào)資、培訓(xùn)教育的依據(jù)。
4.2 人事異動管理
員工的變動情況會影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,人事異動管理能夠通過多種形式、多種角度反映出這種變化,為管理者及時提供相應(yīng)信息。
4.3 考勤管理
員工的出勤情況,直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,同時與員工的工資情況密切相關(guān)。因此,考勤管理是企業(yè)一項重要制度。包括員工工作計劃、人力成本控制、假期額度控制、請假處理等功能。
4.4 績效管理
績效管理是對所有員工的重要考核內(nèi)容。以部門績效和員工績效作為考核標(biāo)準(zhǔn),對部門或者員工進(jìn)行績效目標(biāo)管理和過程管理。
【關(guān)鍵詞】 港航物流 服務(wù)體系 財務(wù)管理 分析
一、港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理現(xiàn)狀
目前港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理中還存在著一些問題，主要的問題體現(xiàn)在以下幾個方面：首先統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財意識，港航物流企業(yè)的財務(wù)人員由于工作任務(wù)繁重和自身原因的影響，單純的將財務(wù)管理看作是財務(wù)收支的內(nèi)容，不能很好開展財務(wù)預(yù)測工作，統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財意識；其次預(yù)算編制不科學(xué)，港航物流服務(wù)企業(yè)的公用經(jīng)費和人員經(jīng)費采用的預(yù)算編制方法是“零基法”的方法，但是從實際情況來看費用項目的定額并沒有考慮到個別單位的特殊性，項目預(yù)算的編制程序也需要進(jìn)一步的規(guī)范；再次財務(wù)制度還需完善，港航物流服務(wù)企業(yè)中雖然制定了相關(guān)的財務(wù)制度，但是還存在不規(guī)范的地方，隨著財務(wù)環(huán)境的變化，原來的財務(wù)制度已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有些制度還存在著一些缺陷，還需要根據(jù)實際情況不斷的修訂，制度的執(zhí)行力還要不斷的加強。
二、港航物流服務(wù)體系建設(shè)中加強財務(wù)管理的重要性
（一）港航物流行業(yè)得到規(guī)范化的管理
通過財務(wù)管理可以使港航物流行業(yè)很好的掌握資質(zhì)管理的重點，對相關(guān)水運物流企業(yè)的準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對新申請的水運物流企業(yè)在管理制度、運營規(guī)模、管理人員等方面進(jìn)行認(rèn)真的審核，保證水運企業(yè)滿足相關(guān)資質(zhì)的要求。同時港航物流行業(yè)也可以通過加強財務(wù)管理對年度水路運輸行業(yè)的工作進(jìn)行核查，這樣就可以及時的安排好工作計劃，明確工作目標(biāo)，可以實現(xiàn)靜態(tài)的管理和動態(tài)的監(jiān)督，可以將經(jīng)營管理和經(jīng)營資質(zhì)很好的結(jié)合，港航物流行業(yè)的行為可以得到規(guī)范化的管理，為港航物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
（二）有利于提高港航物流行業(yè)的財務(wù)管理水平
港航物流服務(wù)體系中建立了財務(wù)分析制度，可以對行業(yè)中的經(jīng)濟(jì)活動和結(jié)果進(jìn)行分析、比較和分析，通過客觀的分析比較可以及時的發(fā)現(xiàn)港航物流行業(yè)財務(wù)管理工作中存在的問題，通過詳細(xì)的財務(wù)分析可以將大量的會計數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為文字信息，這樣港航物流企業(yè)的經(jīng)營者就可以對財務(wù)收支情況有直觀的了解，有助于經(jīng)營管理者做出正確的決策，提高港航物流行業(yè)的財務(wù)管理水平。
（三）有利于加強固定資產(chǎn)管理，實現(xiàn)固定資產(chǎn)保值增值
固定資產(chǎn)對于港航物流企業(yè)的發(fā)展可以起到重要性的作用，對固定資產(chǎn)的管理也是財務(wù)管理的一項重要工作之一，可以使得港航物流企業(yè)的固定資產(chǎn)得到合理的運用，更好的實現(xiàn)固定資產(chǎn)的保值增值。在財務(wù)管理過程中的資產(chǎn)清查制度，可以將固定資產(chǎn)的清查工作更加經(jīng)?；?、制度化，一些盤虧、盤盈、賬外的固定資產(chǎn)可以得到更好的管理，保證了固定資產(chǎn)的完整性。
（四）有利于提高港專項資金的管理水平
港航專項資金可以為港航物流企業(yè)獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，通過財務(wù)管理可以保證專項資金按照上級部門的批準(zhǔn)使用，減少了一些不必要的中間環(huán)節(jié)，保證了專項資金使用效益的最大化。財務(wù)管理可以對專項資金進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，切實做好專項資金的管理工作，實現(xiàn)專款專用。
三、港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理模式研究
從上述我們可以看出財務(wù)管理對港航物流服務(wù)體系可以起到十分重要的作用，在加強財務(wù)管理的過程中就應(yīng)該選擇合理的模式，港航物流行業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況從以下幾種模式中進(jìn)行科學(xué)合理的選擇：
（1）預(yù)算指標(biāo)包干控制模式
單位內(nèi)部控制管理可以通過預(yù)算管理來實現(xiàn)，預(yù)算管理可以實現(xiàn)從剛開始的計劃、協(xié)調(diào)，計劃是預(yù)算的基礎(chǔ)，單位的各級責(zé)任部門可以通過預(yù)算提前制定工作計劃，降低港航物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，預(yù)算指標(biāo)包干控制模式的特點是操作簡單、形式靈活、效果明顯、易于接受，可以說在使用上是比較廣泛的。預(yù)算指標(biāo)包干控制模式主要是指經(jīng)費在實際工作中采用的是包干的模式，其一是對專項指標(biāo)包干，例如可以對會議費、公用經(jīng)費、汽車使用費進(jìn)行包干，規(guī)定其使用的具體限額；其二實施切塊資金包干，為了保證各個部門對所包資金可以進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和通盤考慮，可以將資金切塊給各個部門單位，實行“分塊使用、總額控制、結(jié)余統(tǒng)籌安排、超支不補”的方法；其三要對轉(zhuǎn)款進(jìn)行包干，為了保證資金的?？顚Ｓ?，要對指定用途的經(jīng)費實施“單獨核算、?？顚Ｓ?、按項審批、追蹤問效”的方法；我們要按照以下程序來實施：由下級單位實施預(yù)算、預(yù)算情況與執(zhí)行情況相對比、下級單位要對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、下級要對預(yù)算的執(zhí)行情況報告給上級。
（2）財務(wù)定期集中財務(wù)管理模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以改變原來的財務(wù)管理模式，利用網(wǎng)絡(luò)來共享信息和實時傳遞信息，實現(xiàn)對財務(wù)資料進(jìn)行集中管理，這樣可以保證財務(wù)管理的科學(xué)化和規(guī)范化，定期集中管理是指上級主管單位與下屬單位都采用的是統(tǒng)一的財務(wù)軟件，在每一個單位內(nèi)部都設(shè)立數(shù)據(jù)服務(wù)器。各單位的財務(wù)人員在日常的工作中，可以通過服務(wù)器對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，要在一定時期內(nèi)對存儲器中的資料進(jìn)行集中整理，為上級單位對資料的統(tǒng)計、查詢、分析和匯總提供數(shù)據(jù)支持。
（3）財務(wù)管理評價考評模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以采用財務(wù)管理評價考核模式，進(jìn)一步提高內(nèi)部控制，在財務(wù)管理評價考核模式中要堅持內(nèi)部自評和外部考核評價相結(jié)合的原則，定期進(jìn)行財務(wù)分析和考評，當(dāng)財務(wù)分析和考評出現(xiàn)問題的時候，要對相關(guān)問題提出針對性的意見，并將意見整理成資料向上級報告。
四、總結(jié)
綜上所述，財務(wù)管理對于提升物流企業(yè)財務(wù)管理水平可以起到重要性的作用，隨著實踐經(jīng)驗的不斷積累，港航物流服務(wù)企業(yè)的財務(wù)管理水平在不斷的提高，當(dāng)然港航物流服務(wù)企業(yè)也要根據(jù)自身的實際情況科學(xué)合理的財務(wù)管理模式，促進(jìn)港航物流服務(wù)行業(yè)的長期發(fā)展。
一、提高效率，控制差異
本月工作量時大時小，通過全組同事的共同努力，基本上每天都能按時將各門店貨進(jìn)行復(fù)核出庫。在提高效率的同時，我們大家會互相提示各種新商品掃不出條碼，或者提醒同事不要寫錯店名等，大家配合的還是很好。在差異控制方面，我們以《復(fù)核出庫裝箱標(biāo)準(zhǔn)》中的內(nèi)容為重點來進(jìn)行復(fù)核工作的進(jìn)行，這樣，即能減少裝車，運輸、下貨以及門店驗收過程中產(chǎn)生的數(shù)量差異。同時也能最大限度的減少因裝箱問題引起的商品破損的各種操作過程中產(chǎn)生的質(zhì)量差異。另外，通過各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，對于裝有玻璃瓶的各種箱子上注明“易碎”字樣，能夠提醒駕駛員或門店員工在商品裝卸過程中盡可能做到輕拿輕放，減少操作不當(dāng)引起的損失。本月共完成復(fù)核工作量9萬余品項，共產(chǎn)生復(fù)核差異4個，差異率為0.5/萬。
二、規(guī)范操作，日清日結(jié)
在日常工作過程中，食品組經(jīng)常要存儲一些很小的紙箱用于各家藥店的商品裝箱。這些箱子大小不一，這就要求我們在工作中要不斷進(jìn)行清潔、整理。在這些方面，全組同事都十分的負(fù)責(zé)，每個人的區(qū)域都能做到整齊整潔。每天的復(fù)核工作在時段結(jié)束后都進(jìn)行各門店的件數(shù)登記，以便運輸部的同事出庫時核對數(shù)據(jù)。每天下班前，都將各位同事的工作量進(jìn)行記錄。
三、人員管理
本月，在人員管理方面做的不是很好，員工出現(xiàn)了報怨的情緒，這點與我本人的管理不當(dāng)有很大的聯(lián)系。同時，本月我對工作的投入不夠造成的。在以后的工作中，我將會加大對工作的投入力度，加強整體組織建設(shè)，協(xié)調(diào)好早晚班的工作。努力營造互敬互勉、共同進(jìn)步的工作氛圍。實現(xiàn)全組人員在思想意識、工作熱情上的提升，從每一點每一天做好，提高整個團(tuán)隊的整體形象，提高戰(zhàn)斗力和凝聚力。本月在人員管理方面，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助，所以，在以后的工作中，還要不斷的向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)和討教。
四，十二月份的工作計劃
1、加強與各班組之間的溝通協(xié)作；
2、繼繼做好各種數(shù)量與質(zhì)量差異的控制；
3、做好早、晚班之間的工作交接與協(xié)調(diào)工作；
4、對帶班人員進(jìn)行各種日常工作中的協(xié)調(diào)、安排方面的培訓(xùn)；
【關(guān)鍵詞】零庫存；物資；準(zhǔn)時制；啟示
一、零庫存概述
（一）零庫存的涵義
庫存是指企業(yè)組織中存儲的各種物品與資源的總和，是企業(yè)在生產(chǎn)和物流渠道中各倉庫點堆積的原材料、零部件、半成品和成品等的總稱。庫存指的是存放在倉庫中的物品，其是為了解決供應(yīng)與需求之間不協(xié)調(diào)的一種措施。零庫存指物料在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。零庫存管理是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照準(zhǔn)時制組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的管理方式的總稱。
零庫存最初出現(xiàn)在日本豐田公司。此后零庫存逐漸超出生產(chǎn)企業(yè)的范圍，擴展到供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)，在涉及生產(chǎn)情況下，延伸到例如原材料的供應(yīng)與配送、半成品與成品的銷售。同時范圍的擴展使計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了極大使用與推廣，使庫存管理演變?yōu)閷齑嫘畔⒌墓芾?。“信息替代管理”等于零庫存的的概念被提出，同時被眾多企業(yè)進(jìn)行著實踐。
二、零庫存的兩個成功案例
（一）豐田公司的JIT生產(chǎn)方式
二十世紀(jì)后半期，全球汽車市場進(jìn)入了需求多樣化的階段，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求愈發(fā)嚴(yán)格，以往的批量生產(chǎn)很可能導(dǎo)致人財物的浪費，汽車制造商面臨如何有效組織多品種小批量的新課題。鑒于此，豐田公司于1953年提出了適合多品種小批量的混合生產(chǎn)條件的生產(chǎn)方式，該方式結(jié)合了單件生產(chǎn)與批量生產(chǎn)特點，即準(zhǔn)時制（Just in Time，簡稱JIT）生產(chǎn)方式，又被翻譯成“恰好來得及”管理方式。豐田公司能平安度過第一次能源危機，則歸功于這種生產(chǎn)方式，因此引來其他國家生產(chǎn)企業(yè)競相效仿，使這種方式逐步推行。如今，JIT己不單是一種生產(chǎn)方式，而被視為一種物流模式在世界物流領(lǐng)域得到推廣。
JIT是“將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產(chǎn)線，并且將所需要的零件、以所需要的數(shù)量、在正好需要的時間送到生產(chǎn)”。其基本思想是生產(chǎn)的計劃與控制以及對庫存的控制管理，目的在于消除生產(chǎn)過程中一切無效勞動，實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高經(jīng)濟(jì)效益。JIT不是單一的，而是一個系統(tǒng)的工程，只有在各方面合理配合下才能實現(xiàn)。它以準(zhǔn)時生產(chǎn)為起點，以此可發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中生產(chǎn)過量及其他方面的浪費，然后對設(shè)備人員調(diào)整及淘汰，以簡化計劃、降低成本、加強控制。
豐田式零庫存管理的基本框架流程如下：（1）流程工程，盡量減少物料的停滯，讓物料無凝地流轉(zhuǎn)下去；（2）平準(zhǔn)化，使生產(chǎn)的品種及數(shù)量完全一致。（3）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)化，有效的組合機械、人、物，以快速安全的方式進(jìn)行工作，保持生產(chǎn)流程暢通，使工作計劃能夠如期實現(xiàn)；（4）自動化，這里的自動化指的是設(shè)備的機械自動化以及員工的工作主動化，不是單純指設(shè)備的自動化，而是包括了員工的主觀能動性激發(fā)的自動化，員工包括企業(yè)全部員工之總和；（5）目視管理，告示板及警示燈就是目視管理的工具，為將工作場所發(fā)生的異常情況徹底解決，每個員工都必須時刻關(guān)注告示板及警示燈上反應(yīng)的問題所在，并及時予以解決。
豐田公司通過采取JIT生產(chǎn)方式，以訂單計劃為驅(qū)動，通過看板管理，采用拉動生產(chǎn)方式將供、產(chǎn)、銷緊密地連接起來，使廢品量達(dá)到最低、準(zhǔn)備時間、生產(chǎn)提前期縮短、減少了零部件的搬運量，使庫存量實現(xiàn)最低，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品競爭力，為豐田公司及日本汽車工業(yè)騰飛做出了貢獻(xiàn)。
（二）戴爾直銷模式與供應(yīng)商管理庫存
美國戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域成功地實現(xiàn)了直銷模式，其“零庫存”與“低價格”的優(yōu)勢讓惠普、宏基和聯(lián)想等電腦生產(chǎn)商競相模仿。該公司的競爭優(yōu)勢主要來自于直銷計算機的獨特經(jīng)營方式——戴爾直銷。這種模式通常有兩種訂購方法，一是網(wǎng)上訂購，二是電話訂購。顧客可通過電話或網(wǎng)站訂購，選擇自己喜歡機型，按戴爾訂單流程提交并確認(rèn)，支付費用后，會收到戴爾公司郵寄的電腦。它的理念是按照客戶要求去制造計算機，最有效明確地了解客戶需求，然后迅速做出回應(yīng)向客戶直接發(fā)貨。由于Dell只有在接到一批訂貨時才要求供應(yīng)商及時提供計算機零部件，使零部件的庫存降到了最低水平，從而使公司最大限度地減少成品庫存。
戴爾公司曾經(jīng)歷過1989年第一個重大挫折。當(dāng)時戴爾公司是買進(jìn)市場上所有可能買得到的存儲器，在市場達(dá)到最高峰時，買進(jìn)的存儲器遠(yuǎn)超過實際需求量，然而卻遇到了存儲器價格大幅下跌的情況，加上存儲器容量幾乎在一夜之間從256K提升到1MB，這使得他們購買的存儲器被套牢。這次存貨危機，直接引導(dǎo)戴爾確立“摒棄存貨”原則理念，一方面充分利用供應(yīng)商庫存，降低自身的庫存風(fēng)險；另一方面通過強化與供應(yīng)商合作關(guān)系，利用充分的信息溝通降低存貨風(fēng)險。
通過信息平臺的聯(lián)通，戴爾和供應(yīng)商構(gòu)成了虛擬的企業(yè)。這樣部分供應(yīng)商的供應(yīng)商也會進(jìn)入系統(tǒng)，由此使整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)全局溝通，最大地實現(xiàn)集約化?；诖讼到y(tǒng)，戴爾在中國的幾十位采購員通過信息平臺，完成從訂單、生產(chǎn)、運輸甚至進(jìn)入第三方公共倉庫的對供應(yīng)商的整體業(yè)務(wù)。戴爾的供應(yīng)商管理要求其余供應(yīng)商互相忠誠，系統(tǒng)信息的共享會使雙方同時達(dá)到成本最低的目的，業(yè)務(wù)監(jiān)督方面會使戴爾派出駐廠工程師進(jìn)駐供應(yīng)商工廠，并且戴爾設(shè)置專門團(tuán)隊進(jìn)行所有供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)督，并形成報告；為了公平，戴爾新產(chǎn)品研發(fā)會讓供應(yīng)商介入，參與其研發(fā)，互相監(jiān)督，形成機制。戴爾的供應(yīng)商管理原則主要體現(xiàn)在維持供應(yīng)商數(shù)目的少量，同時密切配合幫助供應(yīng)商，實現(xiàn)鏈?zhǔn)交ブl(fā)展，主要表現(xiàn)是將供應(yīng)商數(shù)目維持在少量水平，考慮風(fēng)險分擔(dān)情況下，實現(xiàn)成本最低化，并且在商品質(zhì)量和工藝水平上提供供應(yīng)商培訓(xùn)服務(wù)，幫助供應(yīng)商對自身內(nèi)部流程進(jìn)行優(yōu)化和改善，同時提供管理工具給供應(yīng)商，使供應(yīng)商實現(xiàn)自我管理和提高。另外，戴爾對供應(yīng)商定期考核，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，通過適當(dāng)競爭提高供應(yīng)商提升水平，實現(xiàn)戴爾為核心的整體供應(yīng)鏈的水平提高。
三、啟示
首先，零庫存不是指庫存數(shù)絕對數(shù)為零，而是一種非常特殊的庫存概念，它實際上是指在確保生產(chǎn)經(jīng)營活動順利開展的前提下，通過采取各種科學(xué)有效的管理方法，對庫存進(jìn)行合理地計算以及高效的控制，使庫存量實現(xiàn)最小化。其意義就是在工程項目物資管理的過程中能夠系統(tǒng)的將現(xiàn)代物流管理的技術(shù)滲透進(jìn)去，最終實現(xiàn)的合理庫存。
其次，將JIT應(yīng)用于物流領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)按需剛好送貨、減少在制品庫存的目的。將JIT進(jìn)一步借鑒引用到建筑企業(yè)物流領(lǐng)域中，如辦公用品、零配件、其他材料等物資可以通過采取這種方式，在需要的時候再采購，由供應(yīng)商即時配送，材料進(jìn)場后就可直接使用，從而達(dá)到減少庫存，甚至實現(xiàn)零庫存的目的。
