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[關(guān)鍵詞]低碳經(jīng)濟(jì)；新能源；技術(shù)發(fā)展
中圖分類號：F426.2；F424.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）05-0253-01
1 導(dǎo)言
工業(yè)革命的出現(xiàn)推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，對人類社會經(jīng)濟(jì)、政治、文化、軍事、科技等方面產(chǎn)生了巨大的影響，提高了人們的生活水平。但是在工業(yè)化發(fā)展的過程中，人們過度開發(fā)利用煤、石油等化石能源，導(dǎo)致能源需求量不斷增大，環(huán)境污染問題加劇，使人類的生存環(huán)境受到了巨大的影響。氣候作為人類賴以生存的自然環(huán)境的一個重要組成部分，它的任何變化都會對自然生態(tài)系統(tǒng)以及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口數(shù)量不斷的增長，政府開始重視能源問題對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，開始探索新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，主動調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，加大新能源技術(shù)應(yīng)用研究，從而降低能源消耗、減少溫室氣體的排放量、減輕工業(yè)化發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響。新能源技術(shù)作為低碳經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵支點(diǎn)，對于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有著十分重要的作用。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下要不斷發(fā)展新能源技術(shù)，不斷提高新能源技術(shù)水平，才能更好地為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
2 新能源技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀
2.1 生態(tài)能源
主要的生態(tài)能源共有三種，這三種轉(zhuǎn)換形式分別是直接燃燒的生物質(zhì)氣化、熱化學(xué)轉(zhuǎn)換的生物質(zhì)液化以及生物學(xué)轉(zhuǎn)換層面上的生物質(zhì)發(fā)酵，這三種生態(tài)能源是我國傳統(tǒng)能源的重要補(bǔ)充，也是發(fā)展新能源技術(shù)的重要實(shí)踐，生物質(zhì)能源在歐洲的一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了充分的利用，在我國生物質(zhì)能源依然處于起步階段，還有很大的發(fā)展空間，需要向德國、英國等生物質(zhì)能源大國進(jìn)行借鑒學(xué)習(xí)。
2.2 地?zé)崮?/p>
利用地?zé)崮馨l(fā)電是我國節(jié)能環(huán)保的重要途徑，地?zé)崮芸梢詢Υ嬖诎l(fā)電裝置內(nèi)，也可以直接利用，進(jìn)行采暖、洗浴、溫濕等應(yīng)用。地?zé)崮芫哂械统杀尽⒖稍偕葍?yōu)點(diǎn)，同時能源的轉(zhuǎn)換效率較高，但在20世紀(jì)，因?yàn)殚_采的難度性較大，我國一直擱置了地?zé)崮艿睦?。目前我國多個地方已經(jīng)開始進(jìn)行地?zé)崮艿纳虡I(yè)化，地?zé)崮茴I(lǐng)域還有巨大的潛力與商業(yè)前景。
2.3 太陽能
由于太陽能的收集簡單與低廉性的特點(diǎn)，深受我國新能源公司的青睞。在發(fā)達(dá)國家太陽能也是主要的發(fā)電能源之一，美國、西班牙、日本相繼建立了太陽能運(yùn)行裝置，促進(jìn)了太陽能從自然能源走向商業(yè)化能源的進(jìn)程。
2.4 風(fēng)能
風(fēng)能的應(yīng)用作為能源主要有兩種形式，第一是風(fēng)能發(fā)電，第二是直接利用風(fēng)能作為能源，第二種通常的應(yīng)用為帶動水泵提水，利用風(fēng)能帶動各種機(jī)械裝置。
2.5 海洋能
海洋能是指依附在海水中的能源，通過各種轉(zhuǎn)換方式進(jìn)行能源的利用。海洋能主要由波浪能、抄襲流與洋流，潮汐水壩、海洋能轉(zhuǎn)換、鹽分梯度滲能。波浪能主要指在海浪的運(yùn)動中產(chǎn)生的能源，可以用特殊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行收集，如今波浪能的應(yīng)用已經(jīng)開發(fā)了幾個1MW以下的示范項目和少數(shù)的大型項目，工業(yè)界的目標(biāo)是開發(fā)出商業(yè)化技術(shù)。潮汐流和洋流的能源利用建于1967年的法國潮汐能大壩，以及建于20世紀(jì)80年代的加拿大電廠都屬于潮汐能與洋流的能源應(yīng)用。
3 新能源技術(shù)的特征
3.1 新能源技術(shù)具有低碳的特征
由于現(xiàn)階段使用的煤炭、石油等化石能源產(chǎn)生的二氧化碳等其他排放物較高，所以稱之為高碳技術(shù)。新能源低碳技術(shù)主要是指利用一些低碳或者無碳的自然能源進(jìn)行生產(chǎn)生活，例如太陽能、水能、風(fēng)能、生物能等。新能源低碳技術(shù)與高碳技術(shù)相比較所產(chǎn)生的二氧化碳和其他排放物較低甚至沒有。新能源低碳技術(shù)的應(yīng)用有助于減輕溫室氣體的排放，改變現(xiàn)有的生存環(huán)境。
3.2 新能源技術(shù)具有戰(zhàn)略性
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是工業(yè)化的發(fā)展，人們對于煤炭、石油等化石能源的依賴越來越強(qiáng)，但是這些能源都屬于不可再生能源，終有一天會枯竭。與傳統(tǒng)化石能源不同的是，太陽能、水能、風(fēng)能和生物能這些都屬于是可再生的能源，而且儲量是非常多的，不會出現(xiàn)枯竭，可以保證能源使用的安全。隨著國家大力倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)將會成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，對于國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的影響作用，是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中一項主要的措施。同時，新能源技術(shù)具有綠色環(huán)保無污染的特點(diǎn)，符合國家建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的要求，有助于促進(jìn)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.3 新能源技術(shù)具有不確定性
目前我國對于新能源技術(shù)的應(yīng)用還處于初級階段，在發(fā)展和應(yīng)用過程中有著諸多的不確定性因素。由于新能源技術(shù)是一項新興的技術(shù)，人們對于新能源技術(shù)市場又不夠了解，因此新能源技術(shù)的投資具有高風(fēng)險。但是正是因?yàn)樾履茉词袌鲋杏兄T多的不確定性因素，所以新能源技術(shù)又具有高回報的特征。
4 低碳經(jīng)濟(jì)下我國新能源企業(yè)發(fā)展對策
4.1 建立層次結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理的新能源產(chǎn)業(yè)體系
依靠我國微觀與宏觀調(diào)控的手段，進(jìn)行合理的資源分配，爭取建立以傳統(tǒng)能源為主、新能源技術(shù)為必要補(bǔ)充的能源市場，增加風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、太陽能在我國能源消耗中的比重，由于對這些清潔能源大力使用，能夠有效地對我國的環(huán)境進(jìn)行改善，建立第二代生物質(zhì)能源的應(yīng)用。
4.2 培育拉動性強(qiáng)的領(lǐng)頭企業(yè)，大力宣傳新能源
依靠我國經(jīng)濟(jì)政策對能源市場進(jìn)行調(diào)整，協(xié)調(diào)傳統(tǒng)能源企業(yè)與新能源企業(yè)的關(guān)系，并大力扶持新能源龍頭企業(yè)，為后續(xù)的跟進(jìn)企業(yè)開辟市場。進(jìn)行新能源技術(shù)的前期研發(fā)，以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都是龍頭企業(yè)應(yīng)該負(fù)起的責(zé)任。同時龍頭企業(yè)也瓜分了新能源企業(yè)的大半塊的市場，能夠有新的資金用于高科技新能源技術(shù)的研發(fā)、新能源廣告的宣傳、新能源宣傳市場的完善。鼓勵新能源龍頭企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)基地，鼓勵新能源企業(yè)就地取材，減少運(yùn)輸量和成本的消耗。
4.3 完善科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新體系，提高低碳經(jīng)濟(jì)下新能源利用率
新能源企業(yè)相比于傳統(tǒng)的能源企業(yè)的優(yōu)勢在于，新能源企業(yè)具有巨大的發(fā)展前景與市場潛力。因此完善新能源企業(yè)的理論體系，研發(fā)更先進(jìn)的新能源技術(shù)是如今發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。同時改革新能源的O備，使新能源設(shè)備現(xiàn)代化，并且改善新能源企業(yè)之中格格不入的部分。大力的招商引資，為我國的新能源的發(fā)展提供資金上的保障，同時大力宣傳新能源的環(huán)保性能與實(shí)用性，減少市場與新能源技術(shù)的隔閡，給銀行貸款給新能源提供一條有效的溝通渠道。完善新能源的產(chǎn)業(yè)政策，給新能源企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件，減少我國資源浪費(fèi)，提高能源的利用率。
結(jié)束語
隨著傳統(tǒng)化新能源的日益枯竭和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源的開發(fā)和應(yīng)用將會成為社會發(fā)展過程中最主要的清潔能源。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，節(jié)能減排勢在必行，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸成為社會發(fā)展的必然趨勢。新能源技術(shù)未來將會成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支點(diǎn)和新產(chǎn)業(yè)，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下不能只單單停留在某個產(chǎn)品開發(fā)和環(huán)節(jié)應(yīng)用中，要把新能源技術(shù)發(fā)展成為一個有效的產(chǎn)業(yè)鏈，使其成為一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)。在新能源技術(shù)發(fā)展的過程中，要不斷強(qiáng)化新能源技術(shù)的創(chuàng)新意識和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，加大新能源技術(shù)專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，加強(qiáng)地區(qū)和機(jī)構(gòu)間的合作只有通過不斷的提升新能源技術(shù)，減少對傳統(tǒng)化石能源的利用率，降低二氧化碳及相關(guān)排放物的排放量，才能真正實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 喬梅，李時黎.中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙與對策研究[J].長春大學(xué)學(xué)報，2016，（09）：6-11.
[2] 王黎明.淺析低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的新能源技術(shù)發(fā)展[J].企業(yè)導(dǎo)報，2016，（13）：78.
近日，在“隆中對·創(chuàng)新與人才”活動中，北京航空航天大學(xué)（襄陽）新能源研究中心正式揭牌。中心成立后將致力于哪些方面的研究，對襄陽發(fā)展又將有哪些積極影響？近日記者帶著問題進(jìn)行了采訪。
北京航空航天大學(xué)（襄陽）新能源研究中心位于高新區(qū)，辦公區(qū)及實(shí)驗(yàn)室占地1400平方米，主要從事氣動發(fā)動機(jī)、磁能發(fā)動機(jī)、壓縮空氣儲能技術(shù)的開發(fā)及推廣應(yīng)用。據(jù)介紹，北京航空航天大學(xué)在流體傳動及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研究已有數(shù)十年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了豐碩成果。中心主任蔡茂林教授現(xiàn)為國家節(jié)能中心專家、中國能源學(xué)會常務(wù)理事、中國航空學(xué)會機(jī)電分會總干事，在世界上首創(chuàng)氣動動力（pneumaticpower）概念，解決了困擾氣動界多年的能量評價標(biāo)準(zhǔn)問題，為查明氣動系統(tǒng)內(nèi)的能量損失提供了量化的標(biāo)準(zhǔn)，為氣動節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與普及奠定了重要的
基礎(chǔ)。
中心負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)今世界，能源問題日漸嚴(yán)峻，環(huán)境問題日益惡化，化石能源對社會生產(chǎn)及日常生活的束縛巨大。氣動發(fā)動機(jī)、磁能發(fā)動機(jī)以及壓縮空氣儲能技術(shù)零排放、無污染，可廣泛運(yùn)用于工業(yè)制造、交通運(yùn)輸、食品加工、休閑娛樂、醫(yī)療健康、應(yīng)急能源等領(lǐng)域的各種動力裝置，經(jīng)過多年的研發(fā)試制，目前已形成了氣動發(fā)動機(jī)、磁能發(fā)動機(jī)以及壓縮空氣儲能技術(shù)一整套技術(shù)研究體系，并已取得階段性成果。本次產(chǎn)學(xué)研合作，中心將打造以氣動發(fā)動機(jī)、磁能發(fā)動機(jī)、壓縮空氣儲能新能源產(chǎn)業(yè)為特色，集高技術(shù)創(chuàng)新、科技成果產(chǎn)業(yè)化、高端人才培養(yǎng)為一體的基地，圍繞國家新能源及其他新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，重點(diǎn)開展氣動力及磁動力新能源驅(qū)動相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新研究，培養(yǎng)企業(yè)高端工程技術(shù)人才。此外，中心將立足襄陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮北京航空航天大學(xué)的學(xué)科資源優(yōu)勢，逐步建成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合及市場化運(yùn)作的新型科研機(jī)構(gòu)。通過政產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合形式，促進(jìn)北航新能源領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化，提高襄陽市產(chǎn)業(yè)的科技含量，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個增長極。北航（襄陽）新能源研究中心，擬在襄陽高新區(qū)探索全新的校地合作新模式，計劃在襄陽落地兩個中心（航空航天、適應(yīng)高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究中心），逐步提升功能，把三個中心建成具備新能源綜合研發(fā)功能的研究院，為進(jìn)一步提升襄陽國家高新區(qū)科研能力、促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化作出貢獻(xiàn)?！。ㄗ髡撸盒艿で唷⊥ㄓ崋T 李煒 責(zé)任編輯：劉莉）
（來源：襄陽日報）
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；新能源技術(shù)；能源開發(fā)利用；風(fēng)力發(fā)電技術(shù)；水力發(fā)電技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
中圖分類號：X22 文章編號：1009-2374（2016）34-0106-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.34.052
工業(yè)革命的出現(xiàn)推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，對人類社會經(jīng)濟(jì)、政治、文化、軍事、科技等方面產(chǎn)生了巨大的影響，提高了人們的生活水平。但是在工業(yè)化發(fā)展的過程中，人們過度開發(fā)利用煤、石油等化石能源，導(dǎo)致能源需求量不斷增大，環(huán)境污染問題加劇，使人類的生存環(huán)境受到了巨大的影響。氣候作為人類賴以生存的自然環(huán)境的一個重要組成部分，它的任何變化都會對自然生態(tài)系統(tǒng)以及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口數(shù)量不斷的增長，政府開始重視能源問題對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，開始探索新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，主動調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，加大新能源技術(shù)應(yīng)用研究，從而降低能源消耗、減少溫室氣體的排放量、減輕工業(yè)化發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響。新能源技術(shù)作為低碳經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵支點(diǎn)，對于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有著十分重要的作用。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下要不斷發(fā)展新能源技術(shù)，不斷提高新能源技術(shù)水平，才能更好地為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
1 低碳經(jīng)濟(jì)概念
“低碳經(jīng)濟(jì)”是在全球氣候變暖和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重的背景下提出來的?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”最早見諸于政府文件是在2003的英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。
低碳經(jīng)濟(jì)由低碳技術(shù)、低碳能源、低碳產(chǎn)業(yè)、低碳城市和低碳管理5個要素構(gòu)成。其中低碳能源是非常重要的一項內(nèi)容。低碳能源是指高能效、低能耗、低污染、低碳排放的能源，包括可再生能源、核能和清潔煤，其中可再生能源包括太陽能、風(fēng)力能、水力能、海洋能、地?zé)崮芗吧镔|(zhì)能等。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就要求我們改變現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)，減少化石燃料的使用，而開發(fā)和使用新能源是目前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)最重要的一項內(nèi)容。
2 發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的意義
在能源日益短缺和環(huán)境污染問題逐漸加重的當(dāng)下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有助于解決能源短缺問題，減少化石燃料的使用，降低二氧化碳排放量，緩解溫室效應(yīng)的惡化。我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀、走可持續(xù)道路的本質(zhì)要求，有助于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改變以往低技術(shù)、高耗能、低附加值的產(chǎn)業(yè)，使其逐步成為高科技、低耗能、高附加值的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)也有助于促進(jìn)我國區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變對中西部地區(qū)的煤炭、礦藏等不可再生資源掠奪式的開采現(xiàn)狀。同時發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有助于我國融入世界最新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)革新的浪潮中，提高對于全球性經(jīng)濟(jì)風(fēng)險的抵御能力，也是我國建設(shè)節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會和建設(shè)創(chuàng)新型國家的必然選擇。
3 新能源技術(shù)的概念
新能源技術(shù)是高技術(shù)的支柱，包括核能技術(shù)，太陽能技術(shù)，燃煤、磁流體發(fā)電技術(shù)，地?zé)崮芗夹g(shù)，海洋能技術(shù)等。其中核能技術(shù)與太陽能技術(shù)是新能源技術(shù)的主要標(biāo)志，通過對核能、太陽能的開發(fā)利用，打破了以石油、煤炭為主體的傳統(tǒng)能源觀念，開創(chuàng)了能源的新
時代。
4 新能源技術(shù)的特征
4.1 新能源技術(shù)具有低碳的特征
由于現(xiàn)階段使用的煤炭、石油等化石能源產(chǎn)生的二氧化碳等其他排放物較高，所以稱之為高碳技術(shù)。新能源低碳技術(shù)主要是指利用一些低碳或者無碳的自然能源進(jìn)行生產(chǎn)生活，例如太陽能、水能、風(fēng)能、生物能等。新能源低碳技術(shù)與高碳技術(shù)相比較所產(chǎn)生的二氧化碳和其他排放物較低甚至沒有。新能源低碳技術(shù)的應(yīng)用有助于減輕溫室氣體的排放，改變現(xiàn)有的生存環(huán)境。
4.2 新能源技術(shù)具有戰(zhàn)略性
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是工業(yè)化的發(fā)展，人們對于煤炭、石油等化石能源的依賴越來越強(qiáng)，但是這些能源都屬于不可再生能源，終有一天會枯竭。與傳統(tǒng)化石能源不同的是，太陽能、水能、風(fēng)能和生物能這些都屬于是可再生的能源，而且儲量是非常多的，不會出現(xiàn)枯竭，可以保證能源使用的安全。隨著國家大力倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)將會成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，對于國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的影響作用，是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中一項主要的措施。同時，新能源技術(shù)具有綠色環(huán)保無污染的特點(diǎn)，符合國家建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的要求，有助于促進(jìn)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.3 新能源技術(shù)具有不確定性
目前我國對于新能源技術(shù)的應(yīng)用還處于初級階段，在發(fā)展和應(yīng)用過程中有著諸多的不確定性因素。由于新能源技術(shù)是一項新興的技術(shù)，人們對于新能源技術(shù)市場又不夠了解，因此新能源技術(shù)的投資具有高風(fēng)險。但是正是因?yàn)樾履茉词袌鲋杏兄T多的不確定性因素，所以新能源技術(shù)又具有高回報的特征。
5 新能源技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
5.1 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)
風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是運(yùn)用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電的一種新能源技術(shù)。風(fēng)能是由地球表面大量空氣流動而產(chǎn)生的一種動能。全世界的風(fēng)能儲量非常巨大，我國的風(fēng)能儲量也非常豐富。風(fēng)能資源一般主要分布在沿海地區(qū)和開闊大陸的收縮地帶，我國的風(fēng)能主要分布在東南沿海地區(qū)和西北地區(qū)一帶。風(fēng)能資源的利用主要是以發(fā)電為主，這種形式也是比較普遍的。在我國一些沿海島嶼、交通不便的山區(qū)，北方的草原牧區(qū)和邊疆以及風(fēng)能儲備豐富的地區(qū)，有的家庭安裝微型風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，為生產(chǎn)生活提供電力，不僅能夠節(jié)約家庭開支，還可以起到保護(hù)環(huán)境的作用。但是，在風(fēng)能的實(shí)際應(yīng)用過程中依然有一些技術(shù)上的問題，由于風(fēng)速、風(fēng)向不夠穩(wěn)定，變化比較頻繁，容易產(chǎn)生電能幅值和相位不穩(wěn)定的現(xiàn)象，如果接入到電網(wǎng)中會對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成威脅，影響電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電的新能源技術(shù)在我國發(fā)展時間不長，在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備研發(fā)上還缺少一些技術(shù)支持，現(xiàn)有的一些風(fēng)力發(fā)電設(shè)備風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率過低，容易造成風(fēng)能資源的浪費(fèi)。因此要想使風(fēng)能發(fā)電發(fā)展更加的穩(wěn)定，就需要通過對新能源技術(shù)的研究，將不穩(wěn)定的風(fēng)能高效率地轉(zhuǎn)化為電網(wǎng)中所需要的電能，加快對風(fēng)能新能源發(fā)電技術(shù)設(shè)備的研發(fā)，以便更好地提高風(fēng)能的使用效率。
5.2 水力發(fā)電技術(shù)
水力發(fā)電技術(shù)是運(yùn)用水的勢能和動能轉(zhuǎn)化成電能來發(fā)電的一種新能源技術(shù)。常說的水能資源主要包括河流水能、潮汐水能、海流能等能源，現(xiàn)階段利用最多的就是河流水能發(fā)電技術(shù)。由于水能資源屬于可再生資源，更重要的是開發(fā)水能資源對于河流的治理和開發(fā)利用有著十分重要的作用，可以改變現(xiàn)有的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，而且水能資源開發(fā)和利用對環(huán)境不會產(chǎn)生污染，有助于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。
5.3 地?zé)岚l(fā)電技術(shù)
地?zé)岚l(fā)電技術(shù)是從地殼中抽取天然的熱能，主要用來進(jìn)行地?zé)岚l(fā)電和直接利用。由于我國的地形地貌豐富，地?zé)崮艿膬淞恳彩重S富且分布廣泛。地?zé)岚l(fā)電不需要消耗任何的燃料，主要是利用地?zé)崮苓M(jìn)行發(fā)電。根據(jù)不同溫度的地?zé)崃黧w可以分為直接發(fā)電、綜合利用、制冷、工業(yè)干燥和供暖等多種用途。
6 新能源技術(shù)發(fā)展的建議
目前，我國新能源技術(shù)應(yīng)用整體還處于起步發(fā)展階段，新能源的開發(fā)和利用減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，緩解了能源使用壓力，降低了環(huán)境污染。但是在新能源應(yīng)用過程中，由于新能源技術(shù)的不成熟，導(dǎo)致新能源利用率較低。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下國家要給新能源技術(shù)發(fā)展提供政策，鼓勵新能源企業(yè)和科研人員，加強(qiáng)對新能源技術(shù)的創(chuàng)新力度，提升新能源設(shè)備的研發(fā)技術(shù)，提高新能源利用效率，建立有效的新能源市場競爭機(jī)制，完善我國的能源安全體系，為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)提供有力保障。同時積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的技術(shù)理念，加強(qiáng)與國外在新能源技術(shù)領(lǐng)域的合作，提高新能源技術(shù)的自出創(chuàng)新能力，促進(jìn)我國的新能源技術(shù)發(fā)展。
總之，隨著傳統(tǒng)化石能源的日益枯竭和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源的開發(fā)和應(yīng)用將會成為社會發(fā)展過程中最主要的清潔能源。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，節(jié)能減排勢在必行，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸成為社會發(fā)展的必然趨勢。新能源技術(shù)未來將會成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支點(diǎn)和新產(chǎn)業(yè)，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下不能只單單停留在某個產(chǎn)品開發(fā)和環(huán)節(jié)應(yīng)用中，要把新能源技術(shù)發(fā)展成為一個有效的產(chǎn)業(yè)鏈，使其成為一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)。在新能源技術(shù)發(fā)展的過程中，要不斷強(qiáng)化新能源技術(shù)的創(chuàng)新意識和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，加大新能源技術(shù)專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，加強(qiáng)地區(qū)和機(jī)構(gòu)間的合作只有通過不斷的提升新能源技術(shù)，減少對傳統(tǒng)化石能源的利用率，降低二氧化碳及相關(guān)排放物的排放量，才能真正實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。
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自從2008經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略得到了空前的關(guān)注。綠色經(jīng)濟(jì)能夠保證自然環(huán)境和資源的可持續(xù)性，同時保證經(jīng)濟(jì)增長和發(fā)展。當(dāng)前流行的凱恩斯主義和相關(guān)刺激經(jīng)濟(jì)的方案可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的綠色增長，這些方案依賴于低碳科技的發(fā)展。很多國家以此為契機(jī)調(diào)整國家戰(zhàn)略及相關(guān)的政策，從而實(shí)現(xiàn)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，同時以綠色經(jīng)濟(jì)為手段來解決環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會等各方面的挑戰(zhàn)。然而，在技術(shù)發(fā)展層面之外，政策上的努力和期望依然不清晰。協(xié)調(diào)綠色經(jīng)濟(jì)、能源系統(tǒng)、社會制度依然是當(dāng)前的主要挑戰(zhàn)。如何評價綠色經(jīng)濟(jì)的政策效果依然存在爭議。
向綠色能源經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型需要更大的動力和對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的徹底轉(zhuǎn)變。盡管在一些領(lǐng)域有了進(jìn)展，現(xiàn)有的政策和戰(zhàn)略仍然不足以解決綠色能源經(jīng)濟(jì)面臨的世界性問題。這些問題說明人類社會產(chǎn)生了過多無用的綠色能源政策和低碳科技，但同時也加強(qiáng)了我們對綠色能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變相關(guān)政策的效果、用途、復(fù)雜性的理解。
總的來說，我們需要更強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力、更積極的政治環(huán)境、縝密的評估、有效的多層管理、國內(nèi)國外合作、經(jīng)濟(jì)與能源系統(tǒng)整合等來應(yīng)對向綠色能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型遇到的眾多難題。本文研究的目的是總結(jié)綠色能源技術(shù)的最新進(jìn)展，為國家綠色能源經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供最新的技術(shù)支持。
2納米技術(shù)在能量儲存方面的應(yīng)用
能量儲存無疑是21世紀(jì)最大的挑戰(zhàn)之一。為了應(yīng)對現(xiàn)代社會的需要和日益突出的生態(tài)問題，對于新型的、低廉的、環(huán)保的能量轉(zhuǎn)換和儲存設(shè)備需求緊迫，促使了這個領(lǐng)域研究發(fā)展迅速。這些設(shè)備的性能與其本身使用材料的性質(zhì)密切相關(guān)。而近幾年，納米結(jié)構(gòu)的材料因其非同尋常的機(jī)械、電學(xué)、光學(xué)性質(zhì)而備受矚目。認(rèn)識到納米材料在能量轉(zhuǎn)換和儲存中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何控制它們的性質(zhì)和合成同樣至關(guān)重要。鋰離子電池是當(dāng)今材料電化學(xué)的一大成功。然而，依靠現(xiàn)有的電極和電解質(zhì)材料，電池的性能已經(jīng)達(dá)到極限。為了突破這個極限，其中一條可行的思路就是運(yùn)用納米材料。
使用納米級的傳統(tǒng)陰極材料有很多缺點(diǎn)，但是陰極依然有進(jìn)步的空間。一種有關(guān)硅納米柱的方法已經(jīng)在陰極材料中運(yùn)用；另一種由五氧化二釩或者LiMn2O4形成的微纖維納米結(jié)構(gòu)也有上述硅材料的優(yōu)點(diǎn)：兼顧體積改變并允許高的反應(yīng)速度。再者，二級納米陽極材料與二級納米陰極材料的研究工作也在同時進(jìn)行。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，為了使可充電鋰離子電池中可以快速而可逆地充上電，必須在電極上使用嵌入化合物，并且嵌入過程必須是單相的。但是現(xiàn)在出現(xiàn)了很多反例：即使反應(yīng)中有相轉(zhuǎn)變，鋰離子的嵌入反應(yīng)仍然很快。除此之外，LiFePO4的例子也表明了納米電極材料的優(yōu)勢。納米結(jié)構(gòu)擴(kuò)展了陰極材料的范圍。
鋰離子電池的進(jìn)步也同樣依賴于電解質(zhì)的發(fā)展。固體聚合物電解質(zhì)是目前最有前景的材料，因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)過程簡單、形狀和大小可控、能量密度高，并且可以實(shí)現(xiàn)電池全固態(tài)。然而其在室溫下很低的離子電導(dǎo)性依然是技術(shù)的瓶頸。晶化的聚合物電解質(zhì)以前被認(rèn)為是絕緣體，但是最近的研究表明有些復(fù)合物有顯著增加的導(dǎo)電性。現(xiàn)有材料的電導(dǎo)性還不足以達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的水平，但是這些材料為進(jìn)一步的提高開拓了新思路。
總的來說，把材料從正常大小變?yōu)榧{米級會顯著改變它們的性質(zhì)，自然也就會改變它們作為能量儲存和轉(zhuǎn)換設(shè)備材料的性能。有時唯一的影響就是簡單改變粒子大小而產(chǎn)生；而對于具有特殊結(jié)構(gòu)的納米材料，情況可能更為復(fù)雜。由粒子更小引起的空間限制和表面積改變會影響材料的很多性質(zhì)，這使我們更迫切地需要發(fā)展新的理論或者改進(jìn)現(xiàn)有體相材料的理論。這是材料化學(xué)和表面科學(xué)的交叉學(xué)科，這兩個學(xué)科對于研究納米材料都很重要。
3高效太陽能電池的商業(yè)化前景
利用太陽能來生產(chǎn)電能是解決世界能源問題最好的辦法之一。然而，為了與傳統(tǒng)能源競爭，太陽能電池本身必須足夠可靠和價格相對低廉。有幾種類型的太陽能電池被廣泛研究，包括晶圓、薄膜、有機(jī)太陽能電池，并在太陽能電池的可靠性、成本效益方面取得了巨大成功。成本效益可以理解為更少的材料和更高的轉(zhuǎn)化效率。
圖12014年光伏產(chǎn)業(yè)各材料占比情況
在光伏產(chǎn)業(yè)中，薄膜電池公司發(fā)展迅速；2001～2009年，100家公司進(jìn)入了此領(lǐng)域，能量產(chǎn)值從14MW上升到2141MW。在長期發(fā)展中，如果薄膜光伏技術(shù)的效率和可靠性夠高，它被預(yù)測會超過晶體硅技術(shù)。然而與之相對的情況是，投資者擔(dān)心晶體硅的發(fā)展會壓制薄膜技術(shù)（如圖1所示）。薄膜技術(shù)在2009年開始衰落，因?yàn)樗染w硅更貴，效率和可靠性更低。在其市場占額減小的情況下，一個不爭的事實(shí)是：目前薄膜技術(shù)沒有成功替代晶體硅，但是它在炎熱的陽光地帶仍然有很大的優(yōu)勢。具有更好溫度系數(shù)和合適轉(zhuǎn)化效率的薄膜電池在一些極端環(huán)境下確實(shí)好于晶體硅電池。
4生物能和廢物處理系統(tǒng)
由于全球性的污染和人為活動，水在某些地區(qū)非常稀缺。對清潔水源的需求和人們對環(huán)境的重視導(dǎo)致了循環(huán)水的使用量增加。因此，混合廢水處理系統(tǒng)等先進(jìn)有效的處理技術(shù)在近些年得到了廣泛關(guān)注。由于對全球的環(huán)境和能源問題的持續(xù)關(guān)注，可持續(xù)和環(huán)保的新型廢水處理技術(shù)都得到了發(fā)展。因此，很多機(jī)構(gòu)的工作重心都放在了研究高效節(jié)能的混合處理系統(tǒng)上。某些先進(jìn)的混合技術(shù)，例如微生物燃料電池，甚至可以從廢水中生產(chǎn)能量。
一個混合能源系統(tǒng)通常有兩個或兩個以上的能量源一起使用來節(jié)省燃料和提高系統(tǒng)效率。而在混合廢水處理系統(tǒng)中，大多數(shù)可以被概括為兩種或兩種以上單元的組合：生物處理單元、化學(xué)處理單元、物理處理單元。選擇何種混合系統(tǒng)取決于廢水中的成分。生物處理經(jīng)常用于清除有機(jī)物、氮化物和磷化物；物理處理通常用于除去懸浮物一類的物質(zhì)；化學(xué)處理一般處理金屬離子。大多數(shù)廢水含有多種物質(zhì)，因此需要用混合系統(tǒng)來徹底的凈化。
（1）物理-生物混合系統(tǒng)可以在含有懸浮物、油污、有機(jī)和無機(jī)雜質(zhì)的廢水中運(yùn)用。最常見的例子包括膜生物反應(yīng)器（MBR）：一種結(jié)合生物降解法和膜過濾法的反應(yīng)器。這種反應(yīng)器可以降低化學(xué)需氧量（COD）、生化需氧量（BOD）、氨氮含量（NH3-N）。MBR的優(yōu)勢有：可以處理有機(jī)物含量大的廢水，提高凈水效率，延長固體停留時間使硝化反應(yīng)更完全。
（2）物理-化學(xué)混合系統(tǒng)用于富含懸浮物、油污、渾濁、有害離子的污水中。常見的物理-化學(xué)混合系統(tǒng)包括：
1）化學(xué)凝聚和沉降——用藥品來使廢水中的微小顆粒凝聚為大顆粒，然后用物理方法除去。
2）吸附——大比表面積的活性炭可以吸附很多物質(zhì)。例如，吸附-絮凝-溶氣氣浮混合法可以除去水中大部分的油污。
3）臭氧化——種常見的用臭氧來殺菌和氧化有機(jī)物的方法。例如，將臭氧化-吸附混合系統(tǒng)加入自養(yǎng)除氮步驟中可以顯著提高除氮效率。
4）混合除鹽法——它將可逆電滲析（RED）和可逆滲透法（RO）結(jié)合在一起。在除鹽過程中，RED利用鹽濃度梯度發(fā)電，兩者的結(jié)合可以大大減少能量消耗。
（3）化學(xué)-生物系統(tǒng)通常用于除去氮、磷、難處理的毒性有機(jī)物等。帶有氧化功能的混合系統(tǒng)可以在短時間內(nèi)降低廢水毒性，并且增加其生物可降解性。而微生物燃料電池可以把有機(jī)廢物轉(zhuǎn)化為電能，在處理系統(tǒng)中使用它可以增加凈水效率并降低處理成本。
（4）當(dāng)廢水中的污染物種類很多時，就要用到物理-化學(xué)-生物混合系統(tǒng)。例如，薄膜-絮凝-吸附-生物反應(yīng)器（MCABR）可以有效除去有機(jī)物。其中有四種機(jī)理：膜過濾、微生物降解、聚氯化鋁沉降、活性炭吸附。
5結(jié)語
總的來說，綠色能源技術(shù)已經(jīng)得到長足發(fā)展，但仍有很大提高空間。固氧燃料電池是一種較成熟的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，其轉(zhuǎn)換效率比熱機(jī)高并且污染小。出于對成本和運(yùn)行環(huán)境的考慮，某些情況下的固氧燃料電池需要相對低的運(yùn)行溫度。在不懈的研究工作下，某些電池的運(yùn)行溫度已經(jīng)可以達(dá)到600℃以下，而且通過改進(jìn)加工工藝和研究新的電解質(zhì)材料可以進(jìn)一步降低運(yùn)行溫度，從而達(dá)到400℃～500℃的更低溫。未來幾年內(nèi)，低溫固氧燃料電池及其材料仍會備受矚目，并且其商業(yè)化的趨勢會更顯著。
除了能量轉(zhuǎn)換，研究低廉環(huán)保的能量儲存裝置也是綠色能源的一大重點(diǎn)。鋰離子電池是一大成功，然而為了突破現(xiàn)有性能的瓶頸，人們開始關(guān)注納米材料。納米材料具有非同尋常的性質(zhì)，它在某些情況下被證明可以提高電池性能，而且擴(kuò)展了可用材料的范圍。然而人們對納米反應(yīng)動力學(xué)機(jī)理的了解還是很少，這個領(lǐng)域仍然有很多工作要做。為了實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，我們需要發(fā)展新的材料和反應(yīng)理論。
從長遠(yuǎn)來看，解決能源危機(jī)的最好方案之一是使用太陽能。對于薄膜太陽能電池，其中的CIGS和碲化鎘電池都已經(jīng)達(dá)到了很好的轉(zhuǎn)化效率，然而相關(guān)元素低產(chǎn)量仍然限制了大規(guī)模商業(yè)化。有關(guān)新型薄膜光伏電池的研究也在進(jìn)行中。盡管薄膜太陽能電池可能在市場配額上可能無法超過晶體硅電池，但是在特殊環(huán)境下薄膜太陽能電池有著無與倫比的優(yōu)勢。
出于對水資源稀缺的考慮，節(jié)能高效的混合污水處理技術(shù)近年來得到了廣泛關(guān)注。由于成本和能源問題，未來的混合系統(tǒng)趨勢將是從廢水中提取生物能或者通過鹽梯發(fā)電，因此我們需要在微生物燃料電池與RED研究方面付出更大努力。
【關(guān)鍵詞】節(jié)能環(huán)保;汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用研究
0.引言
在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的同時，能源危機(jī)和環(huán)境污染正成為影響人類生存和發(fā)展的重要問題，節(jié)能與環(huán)保正成為21世紀(jì)人類社會和諧發(fā)展的主題。汽車燃油消耗和廢氣排放，已經(jīng)成為能源危機(jī)和環(huán)境污染的主要誘因，為了人類社會的可持續(xù)發(fā)展，急需在汽車工業(yè)中應(yīng)用新能源與節(jié)能技術(shù)，以降低能源消耗和環(huán)境污染。研究汽車新能源與節(jié)能技術(shù)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要方向，汔車動力正從汽油向清潔柴油、混合動力、燃料電池等方向過渡。本文就當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了簡要的探討。
1.汽車節(jié)能技術(shù)
1.1汽車混合動力技術(shù)
汽車混合動力技術(shù)是當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)中發(fā)展較為成熟的一項技術(shù)，也是人們較為熟悉的技術(shù)。在汽車混合動力技術(shù)方面，豐田作為先行者憑借混合動力的環(huán)保理念取得了極好的成級。目前所采用的汽車混合動力技術(shù)，有汽油機(jī)與電動機(jī)混合、柴油機(jī)與電動機(jī)混合兩種。實(shí)際上，混合動力技術(shù)主要是應(yīng)用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時，則減少發(fā)動機(jī)出力，從而減少發(fā)動機(jī)的油耗。此外，混合動力技術(shù)還有能量回收技術(shù)的應(yīng)用，在汽車制動情況下，可以將制動所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提供給電動機(jī)作為能量。
通常情況下，混合動力汽車可以選擇單獨(dú)使用電動機(jī)驅(qū)動。從電機(jī)輸出功率在整個混合動力系統(tǒng)功率中所占的比重來看，可分為混合動力系統(tǒng)、輕混合動力系統(tǒng)、中混合動力系統(tǒng)、完全混合動力系統(tǒng)。第一種混合動力系統(tǒng)所采用的混合動力，是在內(nèi)燃機(jī)上增加啟動電機(jī)的方是所獲取的，所采用的啟動電機(jī)是發(fā)電啟動一體式電動機(jī)，以此為基礎(chǔ)控制發(fā)動機(jī)啟動和停止。輕混合動力系統(tǒng)則采用集成啟動電機(jī)，這一第汽車減速成和制動時，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過程中發(fā)動機(jī)則等速運(yùn)轉(zhuǎn)。中混合動力系統(tǒng)采用高電壓電機(jī)，當(dāng)汽車在加入或大負(fù)荷狀態(tài)時，電機(jī)輔助驅(qū)動以補(bǔ)充發(fā)動機(jī)自身功率的不足。完全混合動力系統(tǒng)采用高壓啟動電機(jī)，其混合程度可達(dá)50%以上，是當(dāng)前混合動力技術(shù)發(fā)展的主要方向。
1.2藍(lán)驅(qū)技術(shù)
藍(lán)驅(qū)技術(shù)是在原發(fā)動機(jī)和車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術(shù)。相較于普通車型，應(yīng)用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱3擋到5擋的傳動比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還從空氣動力學(xué)原理出發(fā)，對車身設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動阻力等。
1.3汽車壓燃技術(shù)
目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點(diǎn)火，柴油采用活塞壓燃方式點(diǎn)火，點(diǎn)火方式的不同使得紫油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)更高，燃油效率相對較高，但汽油機(jī)所采用的火花塞點(diǎn)火方式，使其發(fā)動機(jī)工作震動小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進(jìn)行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動機(jī)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動機(jī)更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時由于采用了稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃，能有直接通過調(diào)節(jié)噴油量來調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動機(jī)燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前污車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對成熟。
2.汽車新能源
2.1氫動力技術(shù)
氫動力目前主要應(yīng)用于寶馬和本田兩個汽車品牌之中。在寶馬汽車中，應(yīng)用了一套絕熱能力極佳的儲氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多層復(fù)合金屬材質(zhì)，采用3mm中空設(shè)計，可以有效的將槽內(nèi)溫度保持在-250℃，用以儲存氣動力技術(shù)所采用氫氣燃料，能有效的將氫氣維持在液態(tài)情況下。雖然這個儲氣系統(tǒng)體積龐大，但能夠省卻安裝冷卻機(jī)構(gòu)的空間，因此可以不增加體積和生產(chǎn)成本，同時不用增加機(jī)械結(jié)構(gòu)。不過氫動力技術(shù)最初設(shè)計的目的，并不是純粹氫燃料動力，而是采用汽油/氫氣雙燃料，真正使用氫單一燃料的車型在首批產(chǎn)品中僅有5輛。
采用氫氣作為燃料，其燒燒特性同汽油并不相同，在采用汽油/氫氣雙燃料時，很難將燃燒效果最佳化，既便達(dá)到了，在進(jìn)行汽油和氫氣燃料切換時，汽車動力也會產(chǎn)生明顯的落差。為此，在實(shí)際應(yīng)用中，對兩種燃料的動力曲線進(jìn)行了限制，使得汽車動車受到部分限制，以使乘客感受不到切換時動力上產(chǎn)生的落差。
2.2電力驅(qū)動技術(shù)
電力驅(qū)動是將汽車汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)替換為電動機(jī)，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動力。這種技術(shù)所采用的燃料清潮，同時輸出扭矩大，應(yīng)用在汽車中有較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，采用電力驅(qū)動技術(shù)，其難點(diǎn)在于動力充電的問題，以及充電后汽車?yán)m(xù)航能力的問題，雖然目前應(yīng)用電動力技術(shù)的汽車已經(jīng)開始量產(chǎn)，但這兩個問題依然沒能得到良好的解決。實(shí)際上，電池技術(shù)是新能源汽車研究的關(guān)鍵性技術(shù)之一，目前主要集中在電池安全性、可靠性、輕量化等方面，需要重點(diǎn)支持驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動制動等能力。根據(jù)規(guī)劃，我國2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速成不低于100公里/小時，驅(qū)動能力與成本都將進(jìn)一步得到改善。
2.3燃料電池技術(shù)
燃料電池技術(shù)，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流驅(qū)動汽車的一種新能源技術(shù)。燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)作用所產(chǎn)生的，而不是經(jīng)過燃燒產(chǎn)生的。這一過程是直接將氫氣、甲醇等轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，整個過程不會產(chǎn)生有害物，同時能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)更高，是一種理想的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。但在實(shí)際應(yīng)用中，單個燃料電池所提供的動力極為有限，通常需要結(jié)合成燃料電池組，以獲得足夠的動力。目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于福特、豐田、通用等汽轉(zhuǎn)公司，具有極高的價值。
3.結(jié)束語
當(dāng)前全球都面臨著能源問題，主要表現(xiàn)為能源儲量不足、能源利用效率低、現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)污染嚴(yán)重等方向。需要積極研究新能源作為替代，開發(fā)新的節(jié)能技術(shù)，從而降低汽車的能源消耗與環(huán)境污染，促進(jìn)人類社會的持續(xù)發(fā)展?！科]
【參考文獻(xiàn)】
［1］史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)研究進(jìn)展[J].傳感器世界,2011（07）.
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關(guān)鍵詞：新能源；產(chǎn)業(yè)；技術(shù)瓶頸
隨著核能、太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的逐步成熟和應(yīng)用成本逐步降低，新能源產(chǎn)業(yè)開始在世界范圍內(nèi)崛起。中國是世界上第二大能源生產(chǎn)國和消費(fèi)國，但由于新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)基本都在國外，而重大的制造設(shè)備和關(guān)鍵零部件基本靠進(jìn)口，使得我國新能源產(chǎn)品的成本過高，不僅使得新能源產(chǎn)品在國際上缺乏競爭力，同時也造成國內(nèi)風(fēng)電、核電等的價格居高不下，從而在國內(nèi)消費(fèi)市場難以打開局面，在內(nèi)需萎靡，國際市場利潤空間受控的情況下，我國新能源產(chǎn)業(yè)要想壯大成國民支柱產(chǎn)業(yè)前景渺茫。而自金融危機(jī)以后，各國經(jīng)濟(jì)對新能源產(chǎn)業(yè)給予了重望，在國外市場需求的突然增加與國內(nèi)環(huán)保壓力的共同推進(jìn)下中國新能源產(chǎn)業(yè)將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇，因此當(dāng)前如何克服發(fā)展的技術(shù)瓶頸對于新能源產(chǎn)業(yè)來說尤為重要。
1 當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨著國際上低碳經(jīng)濟(jì)的呼聲越來越高，我國新能源產(chǎn)業(yè)近兩年獲得了快速的膨脹，但由于擴(kuò)張的速度太快，使得新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展陷入無序的狀態(tài)，特別是近兩年快速擴(kuò)張的風(fēng)電、多晶硅等新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯的重復(fù)建設(shè)傾向，新能源產(chǎn)業(yè)這種“虛熱”的狀態(tài)，不得不引起我們高度的重視。
①風(fēng)電產(chǎn)業(yè)——失衡的產(chǎn)業(yè)鏈。中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在2005年《可再生能源法》實(shí)施之后，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)新增裝機(jī)容量翻番，2008年中國風(fēng)電裝機(jī)1221萬kw，已占全球總裝機(jī)的10％，已成為亞洲第一、世界第四的風(fēng)電大國，僅排在美國、德國、西班牙之后。但是，在競相上馬的風(fēng)電項目背后，卻是微不足道的經(jīng)濟(jì)效益，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)陷入產(chǎn)能過剩的尷尬境遇。截至2008年底，風(fēng)電裝機(jī)容量只占到全國電力總裝機(jī)容量的1.13％，而發(fā)電量更是只占區(qū)區(qū)0.37％。同時，內(nèi)蒙古約有三分之一的風(fēng)電并網(wǎng)項目處于閑置狀態(tài)；甘肅酒泉已經(jīng)投運(yùn)的46萬kw風(fēng)電裝機(jī)最大發(fā)電出力只能達(dá)到65％左右。國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題主要集中在產(chǎn)能過剩、成本過高、機(jī)組質(zhì)量和電網(wǎng)模式制約等方面。
而從風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上來講，嚴(yán)重失衡。今年上的風(fēng)電項目都集中在風(fēng)機(jī)制造一端，這是因?yàn)槲覈壳帮L(fēng)電場建設(shè)的高歌猛進(jìn)，催生了風(fēng)電設(shè)備的巨大需求，使得風(fēng)機(jī)制造項目一哄而上，造成了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性失衡，所以我們說風(fēng)電過熱過剩其實(shí)指的是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性過剩。國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超70家，超過全球其他地區(qū)風(fēng)電設(shè)備廠商總和。目前，不僅在整機(jī)市場上存在著過多企業(yè)涌入的狀況，在葉片市場也出現(xiàn)了一哄而上的現(xiàn)象。盡管風(fēng)電大小企業(yè)如雨后春筍般成立，在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件等方面，生產(chǎn)企業(yè)走的卻是清一色的引進(jìn)路線。
②光伏產(chǎn)業(yè)——國外環(huán)保事業(yè)的打工仔。國際上新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，促使太陽能發(fā)電成本大大降低，美國工業(yè)體系大約在0.21美元左右，這一數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)接近于火電價格的成本。而且成本還將進(jìn)一步的下降，可以預(yù)期不遠(yuǎn)的將來光伏產(chǎn)業(yè)將會迎來一個爆發(fā)的增長期。我國光伏產(chǎn)的發(fā)展也是隨著國外的需求而近年來得到了快速發(fā)展，最近5年的年平均增長率在40％以上，其擴(kuò)展主要在海外市場。按照國家制定的發(fā)展計劃，至2010年，中國光伏發(fā)電的累計安裝量將不會超過300mw，因此目前光伏產(chǎn)業(yè)的主要市場仍將在海外。
目前國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)上游多晶硅產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張迅猛，價格回落預(yù)期強(qiáng)烈，多晶硅行業(yè)的暴利時代將逐漸走結(jié)束。而且由于金融危機(jī)影響了下游光伏需求，許多曾出臺龐大擴(kuò)產(chǎn)計劃的多晶硅制造商必將推遲或取消其部分后期項目，近幾年將發(fā)生無情的洗牌。下游太陽能電池制造業(yè)將擺脫多晶硅原料產(chǎn)能瓶頸，行業(yè)毛利率將會有所回升。
但是，中國的太陽能電池生產(chǎn)最主要的原料晶體硅，我國礦產(chǎn)儲存很少，因此不得不從歐洲和日本高價進(jìn)口。加工制成太陽能電池后，再返銷回當(dāng)?shù)兀@種發(fā)展模式無疑等同于擔(dān)任著國外環(huán)保事業(yè)“打工仔”的角色。
③其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我國太陽能熱水器產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速，產(chǎn)品推廣很快，目前國內(nèi)太陽能熱水器安裝總量達(dá)到13284萬m3，占全球安裝總量的70％以上，產(chǎn)業(yè)形態(tài)也逐步走向成熟。在國際生物燃料產(chǎn)業(yè)化風(fēng)潮的促進(jìn)下，我國生物燃料產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展很快，2008年中國燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到190萬t，受糧食產(chǎn)量制約，我國近期不再擴(kuò)大以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)。為了擴(kuò)大生物燃料來源，我國已自主開發(fā)了以甜高粱莖稈為原料生產(chǎn)燃料乙醇的技術(shù)(稱為甜高梁乙醇)，并開展了甜高梁的種植及燃料乙醇生產(chǎn)試點(diǎn)。另外，我國也在開展纖維素制取燃料乙醇的技術(shù)研究開發(fā)，如果農(nóng)林廢棄物纖維素制取燃料乙醇或合成柴油的技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，生物燃料年產(chǎn)量可達(dá)到上億噸，從理論上講，我國生物燃料的發(fā)展?jié)摿€是很大的，但目前還處于起步階段，其產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程還很緩慢?？傮w來講部分新能源細(xì)分產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場仍未完全啟動，雖然目前發(fā)展態(tài)勢來看還不錯，但是如果不加快新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，以及加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范與引導(dǎo)，新能源產(chǎn)業(yè)泡沫無疑將會發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)將來發(fā)展的又一隱患。
2 我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸
我國新能源企業(yè)的大多規(guī)模小，核心技術(shù)對外依存度高，關(guān)鍵設(shè)備和零部件主要靠引進(jìn)，企業(yè)自主研發(fā)能力薄弱。有數(shù)據(jù)顯示我國新能源技術(shù)的專利集中在高校和科研院所，這一方面說明我國對于新能源技術(shù)研發(fā)的投資重點(diǎn)在高校和科研院所，同時又從另一個方面說明我國新能源企業(yè)自主研發(fā)能力低下，從而制約了我國新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的效率和能力。當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸主要有以下幾方面：
①戰(zhàn)略產(chǎn)品缺乏核心技術(shù)大幅縮減了產(chǎn)業(yè)的利潤空間?？傮w來說我國新能源產(chǎn)品的技術(shù)水平偏低，而且核心技術(shù)多依賴國外。比較有代表性的是光伏產(chǎn)業(yè)，目前太陽能的利用的效率主要依賴于電池的性能，而我國太陽能電池生產(chǎn)的上游產(chǎn)品最重要的專用原材料單晶硅基本都靠進(jìn)口，由于前期生產(chǎn)過快的擴(kuò)大，競爭變得異常激烈，因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)，使得我國這些企業(yè)的利潤大幅下降，后期的發(fā)展不容樂觀。
②設(shè)備與制造技術(shù)落后使得新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏后勁。這個問題在風(fēng)電、核電等產(chǎn)業(yè)都很突出。風(fēng)電機(jī)組制造技術(shù)是風(fēng)電發(fā)展的核心，而目前我國風(fēng)電整機(jī)總體設(shè)計和關(guān)鍵零部件設(shè)計制造仍是制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前我國風(fēng)電建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界發(fā)展，其主要原
因是，沒有加大力度依靠國內(nèi)雄厚的機(jī)電制造業(yè)基礎(chǔ)，吸收引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)對風(fēng)電成套設(shè)備進(jìn)行自主開發(fā)。隨著世界風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造水平提高，更大的單機(jī)容量已經(jīng)是全球風(fēng)能技術(shù)發(fā)展的趨勢。據(jù)了解，國外風(fēng)電機(jī)組目前已達(dá)到兆瓦級，如美國主流1.5mv，丹麥主流2.0～3.0mv，在2004年的漢諾威工業(yè)博會上4.5mv的風(fēng)電機(jī)組也已面世。而迄今為止，我國在這一技術(shù)上處于落后位置，尚不具備自行開發(fā)制造大型風(fēng)電機(jī)組的能力，且在機(jī)組總體設(shè)計技術(shù)，特別是槳葉和控制系統(tǒng)及總裝等關(guān)鍵性技術(shù)上落后于歐美發(fā)達(dá)國家，且機(jī)組質(zhì)量普遍不高，易出現(xiàn)故障，這就使國產(chǎn)設(shè)備的競爭力面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
③新能源并網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)滯后形成了新能源的消費(fèi)瓶頸。我國風(fēng)電、光伏電站一般處于偏遠(yuǎn)地帶后，電網(wǎng)負(fù)荷小，不能滿足大規(guī)模風(fēng)電接人的要求，特別是近幾年隨著新能源發(fā)電裝機(jī)容量的大幅提升必然對電網(wǎng)提出更高的建設(shè)要求。典型的例子便是，西北、東北和華北本是我國風(fēng)電資源相對豐富的地區(qū)，但這些地區(qū)大部分處于電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的末梢，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，因而難以對當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)電資源進(jìn)行充分有效利用。就全國來看，如業(yè)內(nèi)人士所言，我國風(fēng)電裝機(jī)容量雖然在2008年底已突破1200萬kw，但其中僅有800萬kw的裝機(jī)容量入網(wǎng)發(fā)電。將來新能源的發(fā)展迫切需要在電網(wǎng)的系統(tǒng)接入、并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、并網(wǎng)管理等方面開展突破性工作。
3 對策思路
①做好新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)行超前布局。新能源是一個新興的產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)該做好超前布局和規(guī)劃，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立良好的政策環(huán)境。政府應(yīng)該提前進(jìn)行新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)從戰(zhàn)略上提前布局，只有這樣我們的新能源產(chǎn)業(yè)才能克服當(dāng)前發(fā)展的核心技術(shù)不足的軟肋，迎頭趕上甚至超越發(fā)達(dá)國家。
②建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)規(guī)范新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。逐步建立和完善新能源產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系，以及質(zhì)量控制體系，選擇有特色的創(chuàng)新能力較強(qiáng)的地區(qū)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的積聚式發(fā)展。
③加強(qiáng)示范與應(yīng)用，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。氫能，以燃料電池為重點(diǎn)，燃料電池堆、燃料電池輔助裝置、燃料電池發(fā)動機(jī)等技術(shù)，開展產(chǎn)業(yè)化示范，推動氫能燃料在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用。重點(diǎn)包括太陽能系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，重點(diǎn)支持能夠促進(jìn)光伏發(fā)電并網(wǎng)發(fā)電，光伏發(fā)電的系統(tǒng)技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化；圍繞成形燃料開展能源作物的育種、繁育等高科技產(chǎn)業(yè)化；實(shí)施新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項等。通過關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品的示范與應(yīng)用，從而推動這些技術(shù)產(chǎn)品的規(guī)模化、商業(yè)化，帶動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：高職教育；典型任務(wù)；新能源汽車技術(shù)；課程體系
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0047-02
隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車保有量躍居世界第二位，汽車石油消耗量每年達(dá)到7～11億桶，成為導(dǎo)致我國石油資源需求和環(huán)境破壞與污染的主要因素之一。2012年，國務(wù)院出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。專家提出，到2030年，我國電動汽車保有量應(yīng)占汽車保有量的50%以上，年生產(chǎn)銷售電動汽車可達(dá)1 000～1 950萬輛，市場前景廣闊。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展將給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的生機(jī)和活力，同時也需要建設(shè)一支規(guī)模與之相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的新能源技術(shù)人才隊伍。高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才的重要基地，承擔(dān)著培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技能人才的重要責(zé)任。筆者擬針對高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建做一些探討。
基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系開發(fā)的總體思路
高職院校專業(yè)的設(shè)置是以勞動市場的人才需求信息為前提和基礎(chǔ)的，并以人才市場、企業(yè)調(diào)查、招聘廣告、網(wǎng)絡(luò)媒體等作為獲取專業(yè)信息的渠道，同時采取面談、問卷調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方式進(jìn)行多角度的市場調(diào)查，了解區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技與社會發(fā)展情況、地區(qū)勞動力市場的發(fā)展與需求情況、學(xué)生擇業(yè)興趣與意愿的情況等等。在此基礎(chǔ)上，從實(shí)際工作崗位任務(wù)入手，深化和完善基于職業(yè)能力的課程體系建設(shè)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元，構(gòu)建理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式，“教學(xué)做”合一，強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)。
課程體系的構(gòu)建
首先，課程體系的構(gòu)建應(yīng)從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)入手，分析新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要面向的崗位或崗位群及職業(yè)技術(shù)關(guān)鍵能力。其次，應(yīng)以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的工作過程為導(dǎo)向開發(fā)課程，構(gòu)建課程體系，設(shè)計課程體系的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式及課程體系，如圖1所示。
確定培養(yǎng)目標(biāo) 高職教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路，充分的市場調(diào)研是進(jìn)行專業(yè)設(shè)置和確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)。要通過市場調(diào)研和職業(yè)崗位人才技能需求分析，結(jié)合高職教育自身發(fā)展的特點(diǎn)，確定高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備良好職業(yè)道德素質(zhì)，掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)和工作原理理論知識，能熟練使用現(xiàn)代化新能源汽車檢測設(shè)備和工具，具備新能源汽車裝配與調(diào)試、檢測、維護(hù)、維修技能，從事新能源汽車裝配與調(diào)試、銷售、維修等技術(shù)服務(wù)的高素質(zhì)高技能專門人才。
典型任務(wù)與職業(yè)能力定位分析 聘請來自畢業(yè)生就業(yè)范圍內(nèi)的企業(yè)專家，因?yàn)槠髽I(yè)專家來自不同企業(yè)，其工作內(nèi)容與性質(zhì)不盡相同，基本上能保證工作分析的完整性，保證工作模塊基本覆蓋崗位群。高職院校應(yīng)綜合不同專家的意見，形成專家小組認(rèn)可的新能源汽車核心工作任務(wù)分析表（如表1所示），為后繼課程體系的構(gòu)建打好基礎(chǔ)。
行動領(lǐng)域歸納 在不同的工作任務(wù)中，有些能力是共同的，可依據(jù)典型任務(wù)中的技術(shù)能力對工作任務(wù)進(jìn)行整合，形成綜合能力領(lǐng)域，歸納出行動領(lǐng)域；同時，應(yīng)根據(jù)認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長規(guī)律，對行動領(lǐng)域進(jìn)行遞進(jìn)重構(gòu)，將典型工作任務(wù)中需要的知識、技能按教學(xué)規(guī)律轉(zhuǎn)換為課程，從而確定課程體系。
學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換 任何一種教育，其人才培養(yǎng)方案的核心都是教學(xué)，而教學(xué)的核心則是課程。課程是在學(xué)習(xí)領(lǐng)域中能實(shí)現(xiàn)某種職業(yè)能力，由學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時間幾個部分構(gòu)成的教學(xué)單元。要求學(xué)習(xí)目標(biāo)能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)習(xí)內(nèi)容能貫穿工作任務(wù)，學(xué)習(xí)時間能包括實(shí)踐與理論的綜合訓(xùn)練。在內(nèi)容的選取上應(yīng)體現(xiàn)“理論知識夠用，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力”的原則。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)，各課程之間存在密切的內(nèi)在聯(lián)系，共同圍繞職業(yè)能力的形成而展開。
1.學(xué)習(xí)目標(biāo)的制定。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)一致，幫助學(xué)生形成新能源汽車生產(chǎn)、檢測、維修、售后服務(wù)所需要的職業(yè)能力、方法和專業(yè)技能。
2.學(xué)習(xí)領(lǐng)域的分解。學(xué)習(xí)目標(biāo)必須通過內(nèi)容來體現(xiàn)，學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括典型工作任務(wù)。要將理論知識具體化，以典型任務(wù)完成為載體，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練；應(yīng)對學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行分解，構(gòu)成學(xué)習(xí)單元，使之條理化，符合認(rèn)知規(guī)律和教育規(guī)律，提高教學(xué)效率。
3.學(xué)習(xí)情境的設(shè)計。學(xué)習(xí)內(nèi)容確定后，應(yīng)根據(jù)專業(yè)能力形成的內(nèi)在聯(lián)系，劃分學(xué)習(xí)單元，選擇教學(xué)方法，形成教案。教學(xué)實(shí)施方案應(yīng)打破學(xué)科體系和章節(jié)結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容按照工作任務(wù)、項目或案例，采用情境教學(xué)的方式進(jìn)行教學(xué)。教師備課不僅要備知識，備方法，還應(yīng)在豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計學(xué)習(xí)情境，在學(xué)習(xí)情境中傳授專業(yè)知識、訓(xùn)練專業(yè)技能，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)質(zhì)量。
框架性教學(xué)計劃 學(xué)生能力的培養(yǎng)具有層次性，在專業(yè)能力培養(yǎng)過程中，每個學(xué)期都應(yīng)確定培養(yǎng)目標(biāo)，并圍繞目標(biāo)設(shè)置課程。職業(yè)能力培養(yǎng)要循序漸進(jìn)，由基礎(chǔ)能力到高級能力，由崗位能力到綜合能力。同時應(yīng)該將入學(xué)教育、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)納入實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)體系中。新能源汽車專業(yè)框架性教學(xué)計劃如表2所示。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)是在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車新技術(shù)不斷發(fā)展的時代背景下產(chǎn)生的，國家新能源產(chǎn)業(yè)政策對我國新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)會產(chǎn)生直接的影響，而課程體系是由一系列相互聯(lián)系又相互制約的課程組成的有機(jī)整體，課程結(jié)構(gòu)是課程體系的框架。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)要求學(xué)生的適應(yīng)性強(qiáng)，因此，在授課形式和內(nèi)容上都應(yīng)隨行業(yè)發(fā)展而不斷進(jìn)行調(diào)整。
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