時(shí)間：2023-10-09 16:07:49
序論：在您撰寫道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
近期，我省、我市接連發(fā)生了多起較大以上道路運(yùn)輸安全事故，給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了很大損失，省市近期分別對(duì)我省市發(fā)生的較大以上道路交通事故情況進(jìn)行了通報(bào)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全工作，確保道路交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定，根據(jù)市交通委《關(guān)于遏制較大以上道路運(yùn)輸安全事故加強(qiáng)交通安全教育培訓(xùn)工作的通知》的要求，各單位要以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到“安全就是責(zé)任、安全就是政績(jī)”的高度上來(lái)，以解決安全工作“不深入、不落實(shí)、不到位”為突破口，充分發(fā)揮交通一線人員的“安全第一關(guān)”作用，把交通安全隱患與事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
各單位要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，對(duì)安全形勢(shì)和發(fā)生的事故原因要做到經(jīng)常分析，認(rèn)真研究，找準(zhǔn)根源，并采取切實(shí)可行的措施，標(biāo)本兼治，堅(jiān)決遏制較大以上道路交通安全事故的發(fā)生。
經(jīng)研究決定，今年在全局道路運(yùn)輸行業(yè)開展安全集中培訓(xùn)活動(dòng)，突出抓好道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全規(guī)章、規(guī)程“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”、安全管理人員“應(yīng)抓應(yīng)訓(xùn)”、安全隱患、事故“應(yīng)防應(yīng)報(bào)”的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全管理人員和道路運(yùn)輸從業(yè)人員的安全管理水平和安全責(zé)任意識(shí)。
一、道路運(yùn)輸安全管理復(fù)審培訓(xùn)
（一）培訓(xùn)對(duì)象：縣轄區(qū)內(nèi)已取得《安全資格證書》、應(yīng)于2013年復(fù)審的交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員。
（二）報(bào)名時(shí)間及地點(diǎn)：2013年10月9日下午15:30—18:00在縣安監(jiān)局（鎮(zhèn)建設(shè)路）報(bào)名。
（三）培訓(xùn)時(shí)間及地點(diǎn)：2013年10月10日8:30—18:00在大酒店底樓培訓(xùn)廳學(xué)習(xí)、考試，共1天。
（四）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：培訓(xùn)費(fèi)、教材費(fèi)等270元/人，由市職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)統(tǒng)一收取。
（五）注意事項(xiàng)：
1.報(bào)名時(shí)請(qǐng)交回《安全資格證書》原件。
2.資料不齊不能報(bào)名，未按課程表要求參加學(xué)習(xí)不許考試。
3.培訓(xùn)期間學(xué)員交通、食宿等費(fèi)用自理。
4.請(qǐng)縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)通知縣內(nèi)各交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)參訓(xùn)人員按時(shí)報(bào)到參訓(xùn)。
二、道路運(yùn)輸安全管理?yè)Q證新訓(xùn)
（一）培訓(xùn)對(duì)象：縣轄區(qū)內(nèi)已取得《安全資格證書》、應(yīng)于2013年換證的交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員（參考名單見附件2），不包括新辦證人員。
（二）報(bào)名時(shí)間及地點(diǎn)：
換證新訓(xùn)一期：2013年10月15日下午14:30—18:00；
換證新訓(xùn)二期：2013年10月24日下午14:30—18:00；
地點(diǎn)：市職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)培訓(xùn)部b區(qū)一樓。
（三）培訓(xùn)時(shí)間及地點(diǎn)：
換證新訓(xùn)一期：2013年10月16日—10月22日培訓(xùn)、考試，共7天（其中：16日—17日機(jī)考題、能力測(cè)試題講解；18日-21日機(jī)考練習(xí)；22日理論機(jī)考、能力測(cè)試）。
換證新訓(xùn)二期：2013年10月22日—10月28日培訓(xùn)、考試，共7天（其中：22日—23日機(jī)考題、能力測(cè)試題講解；24日-27日機(jī)考練習(xí)；28日理論機(jī)考、能力測(cè)試）。
地點(diǎn)
（四）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：培訓(xùn)費(fèi)、教材費(fèi)等600元/人，由市職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)統(tǒng)一收取。
（五）注意事項(xiàng)：
1.換證新訓(xùn)人員報(bào)名時(shí)攜帶《安全資格證書》原件，近期免冠同底藍(lán)色背景彩色照片1寸4張，第二代身份證復(fù)印件1張。
2.個(gè)人歸檔資料不齊的學(xué)員，不允許參加考試，并不退任何費(fèi)用。
【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)化學(xué)品；道路運(yùn)輸；安全管理
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量在大幅的增長(zhǎng)，危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)環(huán)境和人類的潛在風(fēng)險(xiǎn)在擴(kuò)大。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸一旦發(fā)生事故，可能會(huì)造成慘重的人員傷亡、長(zhǎng)久的環(huán)境污染及巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪咽瞧髽I(yè)的重要工作，而如何有效地減少事故發(fā)生，建立良好的安全運(yùn)輸秩序，需要的不僅是運(yùn)輸企業(yè)的努力，也需要從業(yè)人員及車主們的大力支持。
一、分析目前危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸中事故因素
（一）可控因素
1.人員素質(zhì)低，缺少危險(xiǎn)化學(xué)品安全知識(shí)培訓(xùn)
從事運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的工作人員，如駕駛員、押運(yùn)員等，其中有不少人文化素質(zhì)低，不了解所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及其包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處置方法及危險(xiǎn)化學(xué)品的基本屬性和其化學(xué)性質(zhì)，因此一旦貨物發(fā)生泄漏或引起火災(zāi)等事故他們就不知如何處置，沒(méi)能在第一時(shí)間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。還有些駕駛員、押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，他們對(duì)其運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸規(guī)定缺乏了解，存在疲勞駕駛、無(wú)證駕駛甚至酒后駕車等現(xiàn)象。
2.職業(yè)道德低，貪圖低成本
一些貨主職業(yè)道德較低，為了減少運(yùn)輸成本，在配裝貨物時(shí)，將性質(zhì)相抵觸的危險(xiǎn)化學(xué)品同裝在一輛車上，或者將滅火方法、搶救措施不同的物品混裝在一起，萬(wàn)一發(fā)生泄漏就有可能因?yàn)榛煅b而引發(fā)更大的災(zāi)難。例如，2011年6月14日18時(shí)30分左右，在廣西賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)永安西路新埠橋收費(fèi)站旁的港興停車場(chǎng)，一輛江西牌大卡車混合裝載氯酸鉀、碳粉等易燃易爆物品，因卸貨不慎引發(fā)爆炸，并引起停車場(chǎng)內(nèi)20輛汽車發(fā)生燃燒，事故已造成8人死亡，4人受輕傷，2人受重傷的重大化學(xué)品爆炸事故。
（二）不可控因素
交通事故的發(fā)生，很多時(shí)候與一些客觀因素有關(guān)，如與道路狀況就有直接或間接的關(guān)系：當(dāng)汽車通過(guò)地面不平整的道路時(shí)會(huì)劇烈震動(dòng)，使汽車機(jī)件損壞，還會(huì)使所載危險(xiǎn)化學(xué)品包裝容器之間發(fā)生碰撞而引發(fā)爆炸；在泥濘的道路上，在山道、彎道較多的路段都容易發(fā)生側(cè)滑而引發(fā)事故。另外，天氣狀況的好壞也直接影響到危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸，如在大雨、大霧或冰、雪天時(shí)視線不清、路滑，從而導(dǎo)致車輛碰撞或翻車而引發(fā)事故。
二、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理的對(duì)策
為了更好的減少危險(xiǎn)化學(xué)品事故的發(fā)生，我們堅(jiān)持的是一個(gè)方針：安全第一，預(yù)防為主。通過(guò)努力，將事故數(shù)減少，將事故影響范圍縮小。
（一）減少人為原因
1.排除無(wú)證駕駛，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)
定期檢查駕駛員相關(guān)證件，排除無(wú)證駕駛，對(duì)證件將到期的駕駛員強(qiáng)行要求其進(jìn)行年審。定期組織車主、駕駛員、押運(yùn)員等相關(guān)工作人員對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及出險(xiǎn)的應(yīng)急措施進(jìn)行培訓(xùn)。加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)施的檢查，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和設(shè)備器材，定期演練，提高對(duì)各種惡性事故的預(yù)防和應(yīng)急反應(yīng)能力。
2.遵紀(jì)守法，提高職業(yè)道德
遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是提高駕駛員職業(yè)道德的基本。因此駕駛員要學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門的依法管理，保證行車安全。
3.加大安全宣傳力度，提高安全意識(shí)。
根據(jù)天氣特點(diǎn)發(fā)送安全教育短信，發(fā)放安全宣傳資料，出安全宣傳板報(bào)，嚴(yán)禁駕駛員疲勞、超時(shí)、超速、超載駕駛。同時(shí)針對(duì)夏季汛期，展開對(duì)山區(qū)道路安全行車注意事項(xiàng)的教育及暴雨季節(jié)沿江、沿海、沿山安全行車教育，做好應(yīng)對(duì)特殊天氣運(yùn)輸安全宣傳工作。
在節(jié)、假日期間，針對(duì)客流量、車流量大的特點(diǎn)，教育駕駛員行車注意避讓私家車、摩托車、行人等，確保行車安全。在安全日常教育中，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全行車知識(shí)普及和安全規(guī)章制度的培訓(xùn)。
（二）加強(qiáng)車輛行駛安全
1.嚴(yán)格把好車輛技術(shù)狀況關(guān)。嚴(yán)禁超過(guò)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)有效期的車輛裝貨行駛。車輛必須符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，對(duì)達(dá)不到一級(jí)技術(shù)條件的車輛要嚴(yán)禁其運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品貨物。同時(shí)要求車輛配備滅火器等設(shè)施，保持車容整潔，按期做好二級(jí)維護(hù)。
2.實(shí)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的“24小時(shí)”動(dòng)態(tài)監(jiān)控。企業(yè)要求危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安裝GPS，對(duì)GPS未上線的車輛實(shí)施召回并進(jìn)行檢修維護(hù)。另外增加GPS專職監(jiān)控人員，做好“24小時(shí)”值班記錄，確保GPS有效監(jiān)控，及時(shí)糾正和處理各類違規(guī)違章行為，確保行車安全。
三、易爆危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事后應(yīng)急處置
1.盡快報(bào)警、組織人員搶救
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶蚱渌?，發(fā)生泄漏，駕駛員、押運(yùn)員或周圍的人要盡快設(shè)法報(bào)警，報(bào)告當(dāng)?shù)毓蚕啦块T或地方公安機(jī)關(guān)，在條件允許的情況下盡可能采取應(yīng)急措施，或?qū)⑽ｋU(xiǎn)情況告知周圍群眾，減少損失。
2.杜絕一切火源，防止燃燒、爆炸
泄漏的危險(xiǎn)化學(xué)品如果是易燃易爆物品，距離泄漏現(xiàn)場(chǎng)的一定范圍內(nèi)要杜絕一切火源。所有的電氣設(shè)備都應(yīng)關(guān)掉，一切車輛都要停下來(lái)，移動(dòng)電話類通訊工具也要關(guān)閉，以防止設(shè)備打出電火花引燃引爆可燃?xì)怏w或可燃液體的蒸汽。
3.小范圍泄漏，果斷切斷事故源
如果貯罐、容器、槽車破損造成小范圍的泄漏，要盡快設(shè)法堵塞漏洞，切斷事故源。堵塞漏洞可用軟橡膠、膠泥、塞子、棉紗、棉被、肥皂等材料進(jìn)行封堵。
4.采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，降低危害級(jí)別
運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品若具有腐蝕性、毒害性，在處理事故過(guò)程中，一定要謹(jǐn)慎的采取相關(guān)措施，盡可能降低腐蝕性、毒害性物品對(duì)人的傷害。如是氯氣泄漏，現(xiàn)場(chǎng)可用大量水對(duì)污染區(qū)進(jìn)行噴灑或水中可加入蘇打粉(碳酸鈉)，在地上也可撒蘇打粉，還可將漏氯氣的鋼瓶，浸沒(méi)在過(guò)量的石灰乳水中，使空氣中氯氣的濃度下降，減少危害。
由于危險(xiǎn)化學(xué)品種類繁多，如果發(fā)生泄漏，在不知采取何種應(yīng)急措施的情況下，可參照《安全應(yīng)急卡》資料，按照資料指示進(jìn)行操作，更加詳細(xì)資料可上因特網(wǎng)“全國(guó)中毒控制中心網(wǎng)”查找。
【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)品；道路運(yùn)輸；事故
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的化工產(chǎn)業(yè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，危險(xiǎn)品的種類越來(lái)越多，這就給人們的生產(chǎn)生活埋下了很大的安全隱患。危險(xiǎn)品從生產(chǎn)到使用以及存儲(chǔ)的過(guò)程都與運(yùn)輸問(wèn)題息息相關(guān)。但是我國(guó)的化工生產(chǎn)企業(yè)分布不合理，危險(xiǎn)品的產(chǎn)地與市場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，這就加大了危險(xiǎn)發(fā)生的可能性。近年來(lái)，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，造成了不良的社會(huì)影響。
1.危險(xiǎn)品在道路運(yùn)輸過(guò)程中的特點(diǎn)
1.1危險(xiǎn)品是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素
危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中稍有不慎，就容易受到撞擊，進(jìn)而引發(fā)爆炸事故。危險(xiǎn)品在爆炸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的能量，破壞力極大，對(duì)人員和周圍建筑物、設(shè)備造成損毀。當(dāng)具有毒性或者腐蝕性的危險(xiǎn)品發(fā)生泄露，若不進(jìn)行及時(shí)、妥當(dāng)?shù)奶幚?，就?huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成很大的影響。當(dāng)液化氣體容器的技術(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，在受到熱力沖擊的時(shí)候，容易產(chǎn)生爆炸。氧化性物品受到摩擦、碰撞時(shí)容易分解出氧氣，氧氣與可燃物作用進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
1.2危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)特性決定事故產(chǎn)生的后果
當(dāng)危險(xiǎn)品中的能量不能及時(shí)釋放出來(lái)，就會(huì)引發(fā)事故。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故中的主要能量包括化學(xué)能和機(jī)械能。危險(xiǎn)品燃燒、爆炸產(chǎn)生的熱能主要是化學(xué)能。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸過(guò)程中化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的化學(xué)能可以通過(guò)一系列的轉(zhuǎn)化變?yōu)闄C(jī)械能和勢(shì)能。
1.3危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故具有社會(huì)性、長(zhǎng)期性、延時(shí)性、突發(fā)性和不確定性
危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)事故，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，人員傷亡，而且給社會(huì)造成一定的危害。
危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸過(guò)程中若出現(xiàn)事故，對(duì)周圍環(huán)境造成的污染難以及時(shí)消除，生態(tài)系統(tǒng)被破壞。
危險(xiǎn)品對(duì)人類的毒害通過(guò)皮膚、呼吸道進(jìn)入人體，對(duì)人體造成損傷。
很多人把危險(xiǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程形象地比喻成定時(shí)炸彈，其發(fā)生不需要經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間，具有突發(fā)性。
由于危險(xiǎn)品的物理化學(xué)性質(zhì)都比較復(fù)雜，而且容易受到外界環(huán)境變化的影響，所以危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)都難以確定。
2.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩?/p>
2.1危險(xiǎn)品及包裝
為了確保危險(xiǎn)品順利到達(dá)目的地，相關(guān)工作人員就要對(duì)危險(xiǎn)品的性質(zhì)有一定的了解，在運(yùn)輸過(guò)程中引起足夠的注意，一旦事故發(fā)生，及時(shí)采取相對(duì)應(yīng)的措施。同時(shí)，好的包裝的危險(xiǎn)品在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中受到外界的沖擊力較小，對(duì)危險(xiǎn)品起到很好的保護(hù)作用，否則會(huì)造成危險(xiǎn)品的破損和泄露，進(jìn)而導(dǎo)致一系列的事故。所以危險(xiǎn)品的包裝要嚴(yán)格遵照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，符合防曬、防水、防震動(dòng)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)危險(xiǎn)品的包裝進(jìn)行定期檢查。
2.2車輛和設(shè)備
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぞ呤擒囕v，車輛是保證危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)闹匾蛩兀囕v的技術(shù)和設(shè)備對(duì)危險(xiǎn)品的道路安全狀況產(chǎn)生直接的影響。危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能、車輛技術(shù)等級(jí)必須符合相關(guān)的規(guī)定。危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛上必須明確標(biāo)注，對(duì)危險(xiǎn)品的性質(zhì)進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。如果設(shè)施設(shè)備存在缺陷，就會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品的道路運(yùn)輸產(chǎn)生很大的威脅。要根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)選擇合適的運(yùn)輸方式。易燃易爆的危險(xiǎn)品應(yīng)采用罐式車輛或者箱式車輛等專用設(shè)備，有劇毒的危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛的罐體容積不能超過(guò)20立方米。運(yùn)輸易爆、強(qiáng)腐蝕的危險(xiǎn)品的非罐式車輛的載重量控制在10噸以下。危險(xiǎn)品的車輛中應(yīng)安裝GPS等設(shè)備，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行監(jiān)控，方便事故發(fā)生的救援工作。
2.3工作人員
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)方可上崗。運(yùn)輸危險(xiǎn)品前需要向相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。運(yùn)輸安全的直接影響要素是人，駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)決定了行車的安全狀況。當(dāng)下，我國(guó)相關(guān)人員的整體素質(zhì)不高，安全意識(shí)不足，對(duì)緊急發(fā)生的危險(xiǎn)狀況不能做到迅速處理。所以加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)，提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕拍芨玫囟沤^安全事故的發(fā)生。
3.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全指標(biāo)體系的構(gòu)建指標(biāo)的含義
危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全水平指標(biāo)體系的建立有助于更好地進(jìn)行危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全水平的研究工作。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全指標(biāo)體系的構(gòu)建要遵循目的性原則、科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、可操作性原則、突出性原則以及定性與定量相結(jié)合的原則。根據(jù)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全水平體系可以分為事故指標(biāo)、安全管理水平指標(biāo)、運(yùn)輸企業(yè)人員安全水平指標(biāo)。各指標(biāo)中包含的含義如下：
事故發(fā)生的后果直接取決與危險(xiǎn)品本身的性質(zhì)。液化氣體易燃，容易引發(fā)火災(zāi)；氧化劑和強(qiáng)氧化性的物質(zhì)容易在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生氧氣，從而引發(fā)火災(zāi)，引發(fā)爆炸；劇毒的危險(xiǎn)品容易泄露導(dǎo)致中毒；放射性的物品會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈的輻射，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響。
危險(xiǎn)品的裝卸和搬運(yùn)指標(biāo)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的重要一部分，裝卸人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搬卸，對(duì)易燃易爆的危險(xiǎn)品的搬運(yùn)過(guò)程中不得使用易出現(xiàn)火花的工具。要根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)選擇合適的車輛。
包裝技術(shù)指標(biāo)要符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品的包裝要嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)要求。危險(xiǎn)品的搬運(yùn)過(guò)程以及車輛行駛過(guò)程受到碰撞，產(chǎn)生振動(dòng)，會(huì)使得危險(xiǎn)品發(fā)生損壞，進(jìn)而引發(fā)安全事故，尤其是有毒物質(zhì)、易燃易爆物質(zhì)對(duì)包裝有更高的要求。
車輛的技能安全水平指標(biāo)是保證車輛運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v的技術(shù)要達(dá)到規(guī)定的一級(jí)技術(shù)水平。三輪車、摩托車等不能對(duì)爆炸品、易燃品進(jìn)行運(yùn)輸。預(yù)防事故發(fā)生的最根本途徑就是提升運(yùn)輸車輛的安全性能。
安全培訓(xùn)指標(biāo)是為了使員工更好地適應(yīng)崗位，對(duì)員工定期開展安全培訓(xùn)工作，從而使相關(guān)工作人員對(duì)運(yùn)輸知識(shí)有所了解，持證上崗。
應(yīng)急救援和事故管理水平指標(biāo)是保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。隨著運(yùn)輸量的逐年遞增，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故時(shí)有發(fā)生，所以快速救援顯得尤為必要。應(yīng)急事故的制度的建立有利于對(duì)事故的防范和事故發(fā)生時(shí)的救援工作。
4.小結(jié)
隨著社會(huì)的發(fā)展，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u增大，事故一旦發(fā)生，就會(huì)造成難以預(yù)計(jì)的損失。我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)當(dāng)高度重視危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，提升安全意識(shí)，防患于未然，保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的安全，為人們營(yíng)造一個(gè)安全的生產(chǎn)、生活的環(huán)境。
【參考文獻(xiàn)】
[1]邵偉.關(guān)于固體危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸消防管理及事故處置的研究[J].城市建筑，2014，10（35）：16-17.
一、目標(biāo)任務(wù)
通過(guò)開展全市成品油道路運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)，重新梳理成品油運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)對(duì)成品油道路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的管理，并對(duì)成品油道路運(yùn)輸車輛的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行從業(yè)資格認(rèn)定。嚴(yán)查安全隱患，形成管理工作機(jī)制，增強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)防控能力，有效遏制成品油在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重特大事故發(fā)生。
二、整治內(nèi)容
專項(xiàng)整治工作要嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，圍繞成品油運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)條件、安全隱患、安全生產(chǎn)制度以及車輛安全技術(shù)性能、從業(yè)人員管理及繼續(xù)教育落實(shí)等情況，進(jìn)行全方位、地毯式排查整治，確保成品油道路運(yùn)輸行業(yè)的安全、有序。
（一）加強(qiáng)對(duì)成品油道路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸車輛技術(shù)的狀況的管理。
檢查成品油運(yùn)輸車輛是否有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證，成品油運(yùn)輸車輛罐體和附件是否良好有效，有無(wú)損傷、變形、嚴(yán)重腐蝕和滲漏，檢查罐體的相關(guān)檢驗(yàn)合格證，嚴(yán)禁不符合條件車輛進(jìn)入成品油運(yùn)輸市場(chǎng)。
（二）對(duì)成品油道路運(yùn)輸車輛的相關(guān)工作人員進(jìn)行行業(yè)資格認(rèn)定。
1、嚴(yán)格從業(yè)人員日常管理和教育培訓(xùn)。從事成品油道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須持相應(yīng)的資格證依法上崗。對(duì)道路成品油運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員的從業(yè)資格情況進(jìn)行一次集中清理。對(duì)不符合要求的從業(yè)人員，應(yīng)責(zé)令當(dāng)事企業(yè)將其予以辭退或調(diào)整工作崗位，不得繼續(xù)從事成品油道路運(yùn)輸作業(yè)工作。
2、定期檢查成品油道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員是否參加崗位安全教育、安全培訓(xùn)和預(yù)案演練及突發(fā)事件處置措施等方面的崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，檢查是否按規(guī)定穿著防靜電工作服上崗。
三、整治時(shí)間
（一）企業(yè)自查階段（5月下旬至6月）
市運(yùn)輸管理所要統(tǒng)籌安排整治行動(dòng)的實(shí)施進(jìn)度，層層落實(shí)責(zé)任，要將整治行動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容和要求傳達(dá)至轄區(qū)內(nèi)各道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，要求企業(yè)組織相關(guān)人員根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對(duì)本企業(yè)車輛、從業(yè)人員、停車場(chǎng)的安全管理等情況進(jìn)行全面自查，建立隱患排查臺(tái)賬。企業(yè)要將開展自查自糾工作情況報(bào)送市運(yùn)輸管理所。
（二）集中檢查階段（7月至9月）
市運(yùn)輸管理所要組織相關(guān)工作人員深入企業(yè)、深入現(xiàn)場(chǎng)開展督查檢查，對(duì)企業(yè)開展自查自糾工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查，對(duì)企業(yè)自糾不到位的安全隱患，督促企業(yè)全面落實(shí)整改。
一、行業(yè)基本情況
（一）全縣有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運(yùn)輸車隊(duì)，擁有危貨運(yùn)輸車xx輛，xx噸；xxx客貨運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車 輛，xx 噸；xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運(yùn)輸車xx輛，xx噸；xx物流運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車xx輛，xx噸。
（二）全縣客運(yùn)企業(yè)2家。即：xx黔順汽車客貨運(yùn)輸有限公司，擁有客車 輛；xx汽車運(yùn)輸有限公司，擁有客車 輛。
（三）全縣有客運(yùn)站（點(diǎn)）3個(gè)。即：xx縣xx客運(yùn)車站、xx客運(yùn)發(fā)車點(diǎn)、x客運(yùn)發(fā)車點(diǎn)。
（四）全縣擁有一、二類汽車維修企業(yè)9家，三類汽車維修企業(yè)含摩托車維修企業(yè)200家。
二、工作目標(biāo)完成情況
（一）全年度道路運(yùn)輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責(zé)任事故。
（二）為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律、法規(guī)，我所始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來(lái)抓。XX年隨著國(guó)家燃料稅改革，我所及時(shí)轉(zhuǎn)變職能，從過(guò)去重收費(fèi)轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位，增加安全監(jiān)管人員，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)常化、制度化監(jiān)管。制訂有《春運(yùn)道路運(yùn)輸突況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運(yùn)輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》、《防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《煙花爆竹監(jiān)管實(shí)施方案》、《打擊非法違法道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為專項(xiàng)方案》、《進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)大檢查方案》、《加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)管理工作方案》等有效應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生。
（三）強(qiáng)化危貨運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管，要求駕駛員、押運(yùn)員在運(yùn)輸易燃、易爆、易中毒危險(xiǎn)化學(xué)品，必須嚴(yán)格執(zhí)行公安機(jī)關(guān)指定的線路行駛，全年未發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、民爆物品經(jīng)過(guò)城區(qū)和人員密集場(chǎng)所，確保了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（四）加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。為提高道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)法律意識(shí)、安全知識(shí)、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。全年組織道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位責(zé)任人安全例會(huì) 次，會(huì)上學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，通報(bào)近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務(wù)員集中進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)行業(yè)安全意識(shí)，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì)；利用趕場(chǎng)天向廣大群眾開展安全教育活動(dòng)5次，發(fā)放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個(gè)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位及每個(gè)從業(yè)人員和廣大群眾。
（五）建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責(zé)任分工，他們責(zé)任心強(qiáng)，堅(jiān)持原則，工作認(rèn)真。
（六）建立健全道路運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，有安全生產(chǎn)監(jiān)管制度，安全生產(chǎn)事故隱患排查治理監(jiān)管制度等，
（七）為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，所長(zhǎng)與副所長(zhǎng)簽定安全工作責(zé)任書，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責(zé)任人簽定安全責(zé)任目標(biāo)和“包保責(zé)任書”，與各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，做到了層層分解目標(biāo)，人人落實(shí)責(zé)任。
（八）有半年和全年安全工作總結(jié)，并及時(shí)報(bào)縣局及縣委辦。
（九）全面按時(shí)完成上級(jí)臨時(shí)交通的各項(xiàng)工作，完成xxx年度新兵運(yùn)輸工作；完成全縣搶險(xiǎn)救災(zāi)、支農(nóng)物資運(yùn)輸；完成突況運(yùn)輸任務(wù)；開設(shè)綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費(fèi)接送考生。
（十）大力開展交通安全法律的宣傳教育活動(dòng)，有圖片、資料。
（十一）全年編寫安全工作簡(jiǎn)報(bào)8期，并報(bào)送縣交通運(yùn)輸局和縣安辦備案。
（十二）每月28日前按時(shí)向縣交通局和縣安辦報(bào)送安全生產(chǎn)情況報(bào)表。
（十三）全年組織召開安全生產(chǎn)工作14次，有參會(huì)人員簽到和會(huì)議筆記。
（十四）全年組織道路運(yùn)輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內(nèi)容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。
（十五）全年組織出租汽車從業(yè)人員集中安全培訓(xùn)教育5期，培訓(xùn)人員535人次，有記錄。
（十六）對(duì)上級(jí)的督查中提出的整改意見 起，落實(shí)率達(dá)100%。
（十七）轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，全年分別深入對(duì)各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達(dá)95%。查處交警抄告客車23輛，并強(qiáng)制停運(yùn)5天學(xué)習(xí)。
一、領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強(qiáng)冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：薛勇支玉峰
成員：劉彤姚天珂華志軍常樂(lè)晟
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室：
主任：劉彤（兼）
成員：安宏民姚慶江田建偉于秉章桑振和
二、階段安排
冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)共分四個(gè)階段進(jìn)行，具體時(shí)間安排如下：
第一階段：安排部署，制定方案（2007年12月1日至2007年12月15日）
按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，認(rèn)真安排部署今冬明春道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作方案，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織，對(duì)做好冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出具體要求。
第二階段：組織自查，監(jiān)督整改（2007年12月16日至2008年元月10日）
各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要深入企業(yè)組織安全生產(chǎn)自查、自糾活動(dòng)，認(rèn)真分析安全隱患存在的原因和危害，查堵安全管理工作中存在的漏洞。對(duì)查出的安全隱患能當(dāng)場(chǎng)整改的，要監(jiān)督企業(yè)立即整改，對(duì)不能立即整改的，要明確責(zé)任人，嚴(yán)盯死守，限期整改，及時(shí)上報(bào)，確保安全事故隱患的整改和消除。
第三階段：督導(dǎo)檢查，迎接考核（2008年元月11日至2008年2月5日）
各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要對(duì)分管行業(yè)進(jìn)行一次全面安全生產(chǎn)檢查，迎接上級(jí)部門的考核驗(yàn)收。
局冬季安全生產(chǎn)工作督察組將對(duì)各單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督察，并對(duì)單位反饋督察意見，對(duì)于因?qū)Π踩ぷ鞑恢匾?，安全檢查走過(guò)場(chǎng)，安全隱患存在較多的單位，局安全生產(chǎn)督察組將按照有關(guān)規(guī)定依法追究其責(zé)任外，對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核不達(dá)標(biāo)的單位，將在全系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。
第四階段：完善制度，總結(jié)提高（2008年2月6日至2月20日）
處屬各科室要針對(duì)分管行業(yè)實(shí)際和局督察組反饋的意見，突出安全生產(chǎn)制度落實(shí)、安全保障機(jī)制制定、重大隱患整改等方面的補(bǔ)充、完善和提高。對(duì)本次安全生產(chǎn)大檢查和隱患整治活動(dòng)的開展情況進(jìn)行總結(jié)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，重在提高。
三、重點(diǎn)工作
各相關(guān)業(yè)務(wù)科室在開展冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)中，要始終按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，突出檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、各項(xiàng)安全規(guī)章制度的執(zhí)行和從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育情況。完善道路交通重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，針對(duì)冬季安全隱患和苗頭多發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)事故隱患要做到早防范、早整治。
要把客運(yùn)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸作為這次安全檢查和整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)客車和客運(yùn)站的安全管理，監(jiān)督指導(dǎo)客運(yùn)站完善安全標(biāo)志和安全設(shè)施，嚴(yán)格“三品”查堵。要加大對(duì)客運(yùn)車輛安全檢測(cè)和司乘人員安全教育力度，嚴(yán)禁超載、超員、超速。
要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全管理，突出檢查道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員安全培訓(xùn)持證上崗情況，認(rèn)真落實(shí)交通部9號(hào)令和《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》JT61－2004的要求，并結(jié)合今冬明春危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作實(shí)際，開展針對(duì)性的安全教育和管理工作。
各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照分工，深入承包片區(qū)檢查督導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)監(jiān)督整改。
