時間：2023-10-10 15:57:59
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【關(guān)鍵詞】現(xiàn)場施工 技術(shù)準備 施工管理 成品保護
建筑業(yè)與其他行業(yè)相比,雖然近年來傷亡事故率呈下降趨勢,但重大傷亡事故仍時有發(fā)生。,對于項目的現(xiàn)場施工管理, 應(yīng)該是個老生常談的話題,從我個人的觀點出發(fā), 我認為必須做好以下幾方面的問題:
第一、 材料問題。一個建筑工程項目所涉及的面很廣, 因此其所需的材料種類繁多, 并且, 經(jīng)常有許多新材料應(yīng)用的問題。因此,針對材料的問題, 必須解決好材料的以下幾方面的問題。①、 材料供應(yīng)。配合設(shè)計方確定所需材料的品牌、 材質(zhì)、 規(guī)格, 精心測算所需材料的數(shù)量, 組織材料商供貨。②、 材料采購, 面對品類繁多的材料采購單, 必須將數(shù)量( 含實際損耗) 、 品牌、 規(guī)格、 產(chǎn)地等一一標識清楚,尺寸、 材質(zhì)、 樣品等必須一次到位, 以避免材料訂購不符, 進而影響工程進度。③、 材料分類堆放。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況, 合理安排材料進場, 對材料做進場驗收, 抽檢抽樣, 并報檢于甲方、 設(shè)計單位 。整理分類, 根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地, 并作好相應(yīng)的標識。④、 材料發(fā)放, 使用追蹤, 清驗。對于到場材料, 清驗造冊登記, 嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用,并且需對發(fā)放材料進行追蹤, 避免材料丟失, 或者浪費。特別是要對特種材料這一環(huán)節(jié)更應(yīng)嚴格控制。對于材料的庫存量, 庫管員務(wù)必及時整理盤點, 并注意對各材料分類堆放, 易燃品, 防潮品均需采取相應(yīng)的材料保護措施。
第二、 技術(shù)準備。作為一個工程項目, 特別是結(jié)構(gòu)工程, 其施工工藝復(fù)雜, 材料品種繁多, 各施工工種班組多, 一旦在這個階段出現(xiàn)問題的話, 那對整個項目的質(zhì)量是致命的, 將影響到項目的交工驗收。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準備, 首先, 必須熟悉施工圖紙, 針對具體的施工合同要求, 盡最大限度去優(yōu)化每一道工序, 每一分項( 部) 工程, 同時考慮自身的資源( 施工隊伍、 材料供應(yīng)、 資金、 設(shè)備等) 及氣候等自然條件, 認真、 合理地做好施工組織計劃, 并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來, 從大入小, 由面及點, 確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次, 針對工程特點, 除了合理的施工組織計劃外, 還必須在具體的施工工藝上作好技術(shù)準備, 特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。技術(shù)儲備包括技術(shù)管理人員, 技術(shù)工長及工人, 新技術(shù)新工藝培訓(xùn), 施工規(guī)范, 技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員, 洞悉具體的施工工藝才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中, 了然于心, 另外需要做好各方面突況的處理準備方案, 以保證能按時保質(zhì)地完成。通過有計劃有目的的培訓(xùn)及技術(shù)交底, 可以使工長及具體施工技術(shù)工人熟悉新的施工工藝, 新材料的特性, 共同提高技術(shù)操作、 施工水平, 進而保證施工質(zhì)量, 再者, 從技術(shù)角度出發(fā), 施工質(zhì)量是否達到相關(guān)的設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范標準要求, 僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的, 必須有相應(yīng)的質(zhì)量檢查制度, 而建立完善的質(zhì)檢制度、 質(zhì)檢手段都必須經(jīng)過科學(xué)的論證, 所以, 必須做好技術(shù)儲備, 針對每一工序、 每一施工工藝的具體情況提出不同的質(zhì)量驗收計劃, 以確保工程質(zhì)量。
第三、 施工管理
從一定意義上來說, 人是決定工程成敗的關(guān)鍵。工程施工階段是工程實體建造的重要階段，在這個階段影響施工管理的因素也是比較眾多的，想要做好施工管理工作，我們必須對這個階段進行重點關(guān)注，主要的強化措施有以下幾點：
（一）提高施工質(zhì)量管理的意識，從整體上加強工程管理的水平
工程質(zhì)量管理是工程管理的重中之重，對于工程施工質(zhì)量的要求和標準，國家相關(guān)部門早已出臺了明確的規(guī)定和規(guī)范，建設(shè)單位和施工單位也有了一整套既定做法。但是，在一般的工程建設(shè)中，還普遍存在著一些不足之處，主要問題在于沒有嚴格地樹立全面質(zhì)量管理的思想和意識。因此，在施工過程中，要不斷進行宣傳和教育，提高質(zhì)量意識，加強工程施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。提高質(zhì)量意識和監(jiān)督意識，使各個施工單位以及監(jiān)理單位等端正思想態(tài)度，明確監(jiān)督部門對施工管理、組織設(shè)計、工程質(zhì)量以及整理資料等工作的監(jiān)督和指導(dǎo)。
（二）建立高水平的施工團隊，全面提高施工人員綜合素質(zhì)，是提高工程管理水平的根本性措施
人是一切管理活動的主體，只有高水平的人才才能確保高水平的管理工作。由于目前在工程施工管理中缺乏高素質(zhì)的管理人才，才致使工程施工管理水平比較低下。建立高水平的工程管理管理團隊主要從兩方面進行著手，一方面加強人才的招攬和聘請，在企業(yè)內(nèi)部實行比較完善的人才挽留機制和激勵機制。另一方面，建立內(nèi)部人才的培養(yǎng)機制和培訓(xùn)計劃，加大對人力資源的投資和管理力度，定期對施工全體人員進行分層次、針對性的技術(shù)培養(yǎng)和知識、思想培訓(xùn)，全面提高施工管理人員、技術(shù)人員以及施工工人的綜合素質(zhì)，這對于提高工程施工管理的水平有著根本性的推動作用。
（三）加強工程施工現(xiàn)場管理的力度，以提高工程施工管理的水平
施工現(xiàn)場管理是工程管理的重中之重，它對于及時地處理施工過程中的突發(fā)狀況和質(zhì)量問題有著明顯的效用。所以說做好工程現(xiàn)場施工管理工作對于我們提高工程管理水平是非常有效的。提高工程施工現(xiàn)場管理的水平我們主要從三個方面入手，首先制定關(guān)于建筑施工人員、物料、機器設(shè)備的管理制度并頒布實施，對實施的過程進行監(jiān)督與控制，采取嚴格的獎勵、懲罰措施。其次，施工單位加強與監(jiān)理部門、建設(shè)單位以及國家安全監(jiān)督機構(gòu)的聯(lián)系與合作，對工程的建設(shè)前、中、后期進行協(xié)同管理。最后，對質(zhì)量管理的結(jié)果進行定期的評價與檢驗，對管理的過程進行再管理，更進一步提高質(zhì)量管理的水平。
（四）做好工程的進度控制，對工程施工進行整體上的管理
在建筑工程項目開工前，根據(jù)工程要求等做出一份詳細的工程進度計劃，使工程進度有據(jù)可依。在施工過程中，要對工程進度進行跟蹤管理，落實工程進度情況，有沒有嚴格按照工程進度計劃進行。要樹立全新的管理理念，向管理要進度，要工期，保證預(yù)期進度的完成。加強對施工的單位所申報的月度、季度、年度過程進度計劃的核查，跟蹤施工的進展，除了對工程進度實施動態(tài)控制之外，還要組織開展內(nèi)部的業(yè)務(wù)討論會，由分管總監(jiān)負責(zé)組織每周進行一次過程進度分析會，對過程進度存在的問題進行分析討論，共同研究解決問題。不僅要對工程的關(guān)鍵路線，而且要對整體工程進度進行評價、分析，并落實解決過程進度問題的責(zé)任人。
第四、 資料管理及成品保護。一個項目的管理, 除了材料、 施工、 技術(shù)、 人員的管理認別, 還有個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收, 都必須有個竣工資料這一項。竣工資料所包含的材料合格證、檢驗報告、 竣工圖、 驗收報告、 設(shè)計變更、 測量記錄、 隱蔽工程驗收單, 有關(guān)技術(shù)參數(shù)測定驗收單、 工作聯(lián)系函、 工程簽證等等, 都要求我們在整個項目施工過程中要一一注意收集歸類存檔。如有遺漏,將經(jīng)竣工驗收和項目結(jié)算帶來不必要的損失, 有的影響更是無法估量。成品保護對于一個項目來說可謂至關(guān)重要, 如果最后的一道工序完工后, 再有任何一小點的破壞都會從整體上破壞美感, 影響工程驗收。對于成品保護, 必須采取主動與被動相結(jié)合的做法來防護。所謂主動, 即采取相應(yīng)的相關(guān)防范強制性的制度, 比如成品樓地面養(yǎng)護幾天后才能上人等規(guī)定, 所謂被動, 即采取相關(guān)的防碰撞、 污染等手段來保護成品, 比如涂料施工時在地面上采取遮蓋等措施?？傊? 必須對成品保護問題天天講、 日日抓, 重點治理,加強灌輸成品保護的意識, 提高工人的認識。施工安全。主要是關(guān)于"三寶四口"、 防火及專業(yè)工種操作等相應(yīng)的施工安全問題, 需設(shè)立專門的安全小組日日抓, 天天講, 多培訓(xùn)學(xué)習(xí), 防患于未然。
【關(guān)鍵詞】裝飾工程；施工管理；安全措施
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：
隨著社會的進步和人類生活節(jié)奏的加快，人們對生活與居住環(huán)境要求也在不斷的提高，原來那種簡單的生活環(huán)境已經(jīng)滿足不了人們的需求，從而開始追求健康、舒適、美觀、富有個性的物質(zhì)文化生活，這就給建筑裝飾工程質(zhì)量提出了更高的要求。本文針對目前存在于裝飾施工中普遍存在的一些質(zhì)量問題進行了深入分析，并由此提出了一些強化建筑裝飾工程質(zhì)量的一些意見與措施。
工程施工實施前要針對工程特點認真做好施工部署，編制切實可行的施工組織方案。
在實際施工過程中，特別是目前對裝飾市場還沒有形成統(tǒng)一具體的規(guī)范要求情況下，施工企業(yè)對裝修這塊的管理還不夠重視，有很多施工單位對裝飾施工前期工作的重要性認識不夠，認為合同一簽就可以立即進場組織施工，從而忽略了施工前對一系列保證施工質(zhì)量的有效措施，造成在施工過程中出現(xiàn)管理混亂，不僅影響工期而且容易造成返工現(xiàn)象。因此，進行施工前的合理化部署是必要的工作。施工部署是綜合性的組織方案，他包括強化目標管理，落實目標責(zé)任，設(shè)置適合工程特點的組織機構(gòu)及各種崗位，制定各項規(guī)章制度，以確保機構(gòu)正常運行。對項目施工要采取程序化管理的運作方式，由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督，技術(shù)負責(zé)人全面負責(zé)技術(shù)工作的有效性、指導(dǎo)性、全面性。由于裝飾工程是一項涉及技術(shù)面多、工藝復(fù)雜、工種多、材料品種繁多的綜合性強的工程，因此做好施工前的圖紙審查是保證施工能夠順利進行以及確保施工質(zhì)量的前提工作。
二．由于裝飾施工項目質(zhì)量問題具有復(fù)雜性、嚴重性、可變性和多發(fā)性的特點，所以質(zhì)量保證體系必須覆蓋工程施工的全過程。
由于裝飾工程本身材料多樣化的特點使得一些施工單位只最求利潤最大化而或略了施工質(zhì)量，特別是裝飾工程的隱蔽內(nèi)容不較多，往往施工單位在這些上面做文章，不按設(shè)計要求而用薄的基層材料代替厚的基層材料、用次等品代替合格品，從而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)表面變形、翹曲等問題。因此，在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)審查后的設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求以及經(jīng)總包、業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的《施工組織方案》進行施工，對每一道工序要進行自檢，并在自檢和專檢的基礎(chǔ)上，按照分部分項工程向甲方、總包、監(jiān)理報驗，并根據(jù)監(jiān)理意見及時予以整改。貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并以此對施工過程進行控制，杜絕現(xiàn)場施工不服從監(jiān)理指揮的事情發(fā)生，對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，遵循“先執(zhí)行總包、業(yè)主、監(jiān)理指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則,維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性,使監(jiān)理工程師一切指令得到全面的執(zhí)行。
三．工期保證措施
在實際施工中，往往存在這樣的現(xiàn)象，就是到了工程后期施工感覺要不能按時完成了而出現(xiàn)趕工期、工作草率、蠻干、基礎(chǔ)工作還沒有達到下道工序的施工要求就進行面層作業(yè)等，雖然工期滿足了，但工程質(zhì)量卻留下了隱患。比如，由于基層材料沒有達到設(shè)計要求就進行了表面處理，從而出現(xiàn)表面材料做完后變形、脫落、出現(xiàn)霉斑等表面問題。所以我們在施工前進行合理的安排工作程序，采取必要的工期保證措施是必要的。我們針對每個項目的工程特點，充分利用現(xiàn)場的空間和時間，以計劃為龍頭，采用綜合管理模式，對現(xiàn)場的每個角落的施工進展情況、質(zhì)量情況、安全文明施工情況進行全面的監(jiān)控，利用各工序時間差，穿插水電設(shè)備安裝施工，在有限的施工工期內(nèi)最大限度地交叉安排施工工序，為他人創(chuàng)造條件，為工程竣工贏得時間。并根據(jù)分部工程的內(nèi)容和特點及工程量情況進行分區(qū)。采取平行施工的管理部署，以確保工期。
根據(jù)每個項目工程的特點及難點，合理的施工流程和施工順序，盡可能提供施工作業(yè)面，使各分項工程可以交叉進行。在各工序持續(xù)時間的安排上根據(jù)以往同類工序的經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特點，留有一定的余地，并應(yīng)充分征求有關(guān)方面的意見加以確定，同時要根據(jù)各個工序的邏輯關(guān)系編制總體控制計劃，明確關(guān)鍵線路，確定若干工期控制點，同時將總計劃分解成月、周、日作業(yè)計劃以做到以日保周、以周保月、以月?？傮w的工期保證體系。
四．建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保項目施工安全。項目的施工安全，不僅關(guān)系到人員生命和財產(chǎn)安全，而且直接關(guān)系到項目經(jīng)濟效益，是項目管理的重中之重。
“預(yù)防為主、安全第一”可以說是每個企業(yè)的口頭禪，但真正賦予實施的恐怕還是很少，特別是裝飾工程，由于主要工作大部分是在室內(nèi)完成，所以無論是部分管理人員還是現(xiàn)場操作人員總會誤認為室內(nèi)不高、施工用具簡單而沒有必要注意安全防范。雖然裝飾不比土建要進行室外高空作業(yè)，但它也存在不少安全隱患，比如施工用電、各樓梯和電梯口的防護、天棚作業(yè)等都是應(yīng)預(yù)防的對象。無論大小，只要出個安全事故都是對企業(yè)造成一定的損失，特別是對家庭帶來巨大的創(chuàng)傷。因此，我們不能忽視安全措施的重要性。
我認為裝飾跟土建一樣，項目部應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)管理目標將責(zé)任落實到人，明確項目成員的安全生產(chǎn)職責(zé)，制定詳盡的崗位責(zé)任制，將安全生產(chǎn)職責(zé)層層分解，做到每個過程每個環(huán)節(jié)都責(zé)任到人，確保在安全的條件下進行施工生產(chǎn)。
建立安全生產(chǎn)檢查制度：項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每周組織一次對各施工專業(yè)班組的安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按“施工現(xiàn)場檢查記錄表”評比打分，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患和違章現(xiàn)象，開出“隱患問題通知單”。各專業(yè)施工班組在收到“隱患問題通知單”后，必須根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，檢查組應(yīng)監(jiān)督落實問題的解決情況。若發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患問題，檢查組有權(quán)下達停工指令，待隱患問題排除，并經(jīng)檢查組批準后方可施工。
落實定期安全教育：規(guī)定每月三次，十天一次。以班為單位，工長召集，專職安全員參加落實，總結(jié)通報一旬來的安全情況，提出存在的問題，講解公司、項目部相關(guān)安全文件精神及對照。其中一次為安全教育考核（卷面考試）總結(jié)評論。
不定期進行安全檢查：對危險區(qū)段高處作業(yè)、井坑作業(yè)，電箱放置區(qū)，施工現(xiàn)場內(nèi)任何已發(fā)現(xiàn)不安全因素又未落實的，安全員及班組安全員必須提前上班進行巡視。對規(guī)范中的“三寶”、“四口”、“五臨邊”，必須經(jīng)常巡視檢查，確保處于正常狀況。對圍護用品，圍護狀況不合安全要求，且不服從指揮返工、調(diào)換的，一經(jīng)發(fā)覺，專職安全員除記錄在案呈報予以處理外，須立即派人守住現(xiàn)場或掛警示牌，并報呈生產(chǎn)調(diào)度員組織人力、物資處理，直至達標。
做好安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點、現(xiàn)場環(huán)境及《安全色標》編制施工現(xiàn)場安全標志總平面圖。在施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種孔洞、易燃品存放倉庫、配電房周圍設(shè)置護欄、蓋板等防護設(shè)施和相應(yīng)的安全標志，安全防護棚及安全通道必須設(shè)置顯眼的易于識別的安全標志牌，所有安全標志夜間必須設(shè)紅燈警示，各種防護設(shè)施、警告標志，未經(jīng)專職安全員批準，不得移動和拆除。
五．項目的建設(shè)與運作，最終的目的是要贏得企業(yè)的經(jīng)濟效益及充分發(fā)揮社會效益，因此，施工過程中確保經(jīng)濟效益及社會效益顯得極其重要。
通過推廣應(yīng)用四新技術(shù)，采用工業(yè)化生產(chǎn)加工模式，提高工效，加快施工進度，減少現(xiàn)場損耗，節(jié)省材料，減少施工設(shè)備、機具和人員的投入，節(jié)約勞動力成本和管理成本。施工過程中要控制材料損耗，墻地磚應(yīng)事先與設(shè)計一起進行排版，減少半磚，既節(jié)約了材料又達到美觀要求。酚醛樹脂板、鋁蜂窩板、鈦金板等單方造價高的板材宜采用深化圖紙尺寸加工，控制加工質(zhì)量，現(xiàn)場直接安裝的方法。彩釉玻璃、漸變玻璃馬賽克、石材等采用場外預(yù)拼、現(xiàn)場直接安裝等措施，可以有效減少施工成本，提高企業(yè)的利潤。
深化方案設(shè)計時，應(yīng)大力推廣新技術(shù)的、新工藝的應(yīng)用，可以有效降低業(yè)主的工程造價，新技術(shù)的應(yīng)用還將節(jié)省建筑物在投入使用后的管理成本，減少其維修費用，保證建筑物的使用壽命，給業(yè)主帶來的長期效益比較明顯。
六．結(jié)束語
總而言之，影響裝飾工程質(zhì)量因素很多，要針對不同情況控制實施到工程施工的全過程，裝飾工程的施工項目管理是非常復(fù)雜的工作,需要統(tǒng)籌安排，尤其要重點落實好前期的施工組織設(shè)計的編制，工程實施期間的質(zhì)量、工期與安全管理，才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)，并充分發(fā)揮項目的經(jīng)濟效益與社會效益。因此，裝飾企業(yè)的管理者必須對技術(shù)管理工作予以足夠的重視，在裝飾工程項目上加強技術(shù)管理工作，才能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
關(guān)鍵詞：市政施工；質(zhì)量管理；經(jīng)驗總結(jié)
Abstract: the municipal engineering construction, mainly covers the city flood control, road, garden, green, street lamp and drain public engineering, urban development and the operation is material guarantee. For many years the development from municipal business experience can see, municipal the construction of the project control and management plays an important role, municipal construction management as long as including engineering quality management and control, information management and engineering claims management. This net you mainly to the municipal construction management of the need for attention to some analysis and discussion of the issues.
Keywords: municipal construction; Quality management; experience
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
現(xiàn)階段，我國多數(shù)城市市政設(shè)施都要進行新建或完善，主要包括市政基礎(chǔ)設(shè)計工程、防災(zāi)工程、環(huán)衛(wèi)工程、通信工程、交通工程等方面，市政工程施工有其自身的特點，一般由政府部門進行監(jiān)督和管理。
1、市政施工質(zhì)量管理
1.1 工程項目管理
工程項目管理主要是對可以動用的資源、質(zhì)量要求、進度要求及合同要求的基礎(chǔ)上得以滿足，施工項目的質(zhì)量、投資以及工期都在設(shè)計范圍內(nèi)來實現(xiàn)，按照施工的不同階段來劃分，工程項目管理可以分為：設(shè)計階段項目管理、可行性階段項目管理及施工階段項目管理。而按照主體可以劃分為：設(shè)計單位項目管理、承包商項目管理、第三方項目管理以及建設(shè)項目業(yè)主項目管理。
1.2 市政工程管理的特點
根據(jù)我國的實際情況，市政工程項目有其自身的特征：第一，嚴格的有序性與計劃性。在政府的基礎(chǔ)上，我國市政工程制定出項目管理的方法，所以，市政工程項目管理都會有計劃、有秩序的進行；第二，監(jiān)督范圍和深度。政府相關(guān)部門有對公共事業(yè)工程施工監(jiān)督的職責(zé)，同時，還要對國民經(jīng)濟的發(fā)展、工程項目的布局、經(jīng)濟效益等方面的計劃進行有效的監(jiān)督和管理；第三，工程項目管理模式。政府相關(guān)部門對“項目管理標準模式”比較注重，因此，建設(shè)單位只能按照單一的標準模式來進行，市政工程項目管理的策劃只能在政府行為下進行。
1.3 工程質(zhì)量控制
在市政工程的施工中，為了使質(zhì)量達到設(shè)計標準，施工單位一般會采取一些特有的技術(shù)與管理，也就是對工程質(zhì)量的監(jiān)督和控制。工程質(zhì)量的具體要求主要表現(xiàn)在以下幾方面：工程技術(shù)規(guī)范及規(guī)定、項目決策質(zhì)量目標、合同設(shè)計質(zhì)量標準。根據(jù)工程質(zhì)量控制的操作單位的不同，可以將其劃分為以下幾類：第一，政府的質(zhì)量監(jiān)督和控制；第二，業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督與控制；第三，承包商的質(zhì)量監(jiān)督和控制。項目工程師主要負責(zé)施工器具及建筑材料和施工過程進行監(jiān)督和管理，這與業(yè)主的監(jiān)督范圍大致相同，而施工單位即承包商主要是對施工的產(chǎn)品以及完成的情況進行監(jiān)督和檢查驗收，主要目的是為了對施工單位在施工中采取的組織計劃和技術(shù)措施進行審查。
2、市政施工質(zhì)量控制
2.1 建立和加強質(zhì)量管理體系
市政工程在施工之前，要建立完善的質(zhì)量監(jiān)督和管理體系，對所有的施工環(huán)節(jié)進行監(jiān)督與管理。根據(jù)施工的進度，對實驗、計算、材料、測量以及各相關(guān)工程項目技術(shù)崗位就是的進行設(shè)定和調(diào)整，采用終身責(zé)任制度進行工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理。詳細的審查施工方案及組織設(shè)計，對施工中的主要環(huán)節(jié)及重點、難點部位進行了解，清楚的認識到施工中可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時采取相應(yīng)的措施進行預(yù)防和控制。
2.2 施工前的質(zhì)量預(yù)防和管理
工程監(jiān)督部門應(yīng)該對工程的材料及設(shè)備提前做好檢查工作，避免質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而引發(fā)工程事故。這是工程監(jiān)理的工作職責(zé)之一，就是對工程所需要的設(shè)備、材料及配件在進入大施工現(xiàn)場后的報檢與復(fù)檢工作，對所有的原材料都應(yīng)該檢查其質(zhì)量證明材料，并對材料的真實性進行核實，對進場材料進行抽檢，合格的才可以用作施工。此外，承包商所帶領(lǐng)的施工隊伍及施工人員的資質(zhì)，工程監(jiān)理應(yīng)該對其進行審核，技術(shù)人員達不到施工要求的資質(zhì)不得上崗，人員素質(zhì)及其綜合條件等都會影響到工程的質(zhì)量，因此，工程監(jiān)理人員應(yīng)該把好關(guān)，防止由于人為原因?qū)е鹿こ坛霈F(xiàn)質(zhì)量問題。
2.3 動態(tài)質(zhì)量控制
在施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)工程的實際情況，及時對監(jiān)理工作作出調(diào)整，使其適應(yīng)工程發(fā)展所需的管理要求，共組方法要靈活多變，注意對施工過程的控制欲管理。監(jiān)理工程師要對施工關(guān)鍵部位與難點部位進行跟蹤旁站或巡視，這是最主要也是最有效的對現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理與控制手段，監(jiān)理工程師要在施工現(xiàn)場做到多巡視、盯重點、查細部的原則，如果是對重要部位或者是特殊工藝的環(huán)節(jié)進行監(jiān)理的時候，一定要做到跟蹤旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題馬上提出解決的方案或措施。
2.4 驗收中的質(zhì)量問題處理
工程完工后進入驗收階段，該階段也是對質(zhì)量問題的最后補救階段，主要涵蓋了，對工程質(zhì)量文件的審核、單項工程的驗收、竣工圖的審批、組織項目工程試運行、組織竣工驗收等方面內(nèi)容。驗收都與市政工程而言是至關(guān)重要的，因為在驗收階段能對施工中存在的問題，監(jiān)理工程師要馬上與施工單位進行協(xié)調(diào)，提出一個解決問題的實際方案，并由施工單位進行施工解決，只有這樣才能不斷的提高市政工程的質(zhì)量，降低由于質(zhì)量問題而引起的不必要的損失。在實際施工中，要做好施工組織計劃、施工方案及開工報告等，這些在驗收階段都是有指導(dǎo)作用的。
3、施工項目信息化管理
隨著信息技術(shù)的不斷飛速發(fā)展，其在市政施工項目管理中也得到了廣泛的應(yīng)用，如在技術(shù)手段的管理、經(jīng)濟效益的管理及工程應(yīng)用的控制上，都發(fā)揮著重要的作用，建筑物施工的最終目標是實現(xiàn)其特定的功能，建筑產(chǎn)品多種多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、位置固定等特點決定了在施工中對資源的需求量大、品種要求多、施工周期長且流動性大等特點，同時，在管理方面也突出了其工作量大、信息量大、項目限制性強等特點。市政建筑施工管理屬于綜合性的管理，主要包括施工的生產(chǎn)管理，設(shè)計到物資、材料、計劃、合同及質(zhì)量安全等多方面的管理內(nèi)容，市政建筑的產(chǎn)生需要耗費大量的物資及施工活動，因此在施工的各個環(huán)節(jié)對物資的管理都要深入到位，以很好的應(yīng)對市政工程在施工過程中的管理需要，這些都是需要借助現(xiàn)代信息化的管理方法來對這些復(fù)雜的、繁重的施工項目進行有效的管理。
4、施工中的索賠管理工作
索賠是合同中不可缺少的環(huán)節(jié)，產(chǎn)生索賠的原因主要包括：合同變更、合同缺陷、當(dāng)事人違約、自然因素事件、不可抗力事件、工程師指令及其他第三方因素等，在投標中，承包商的投標價越低，越有可能中標，在合同簽訂后，要避免對合同進行修改，但是在對施工現(xiàn)場進行深入研究之后，要對施工中可能出現(xiàn)的變更有一定的預(yù)見性。對有可能在以后施工中出現(xiàn)工程量大幅增加的項目，可以進行報出合理的高價；對以后可能出現(xiàn)的較大減少工程量的項目，可以報出合理的低價。這樣，承包商才能在索賠階段占據(jù)有利的地位。索賠要做好，關(guān)鍵在于主動控制。由于市政工程涉及的范圍廣，施工涉及的部門多，干擾大，產(chǎn)生索賠在情理之中，但是過度的索賠對承包商的利益、市場占有率及工程進度都是不利的，因此在目前市政工程施工市場競爭殘酷的局面下，強化對索賠的管理，對承包商而言是非常重要的。
5、結(jié)語
在各類市政工程項目中，對質(zhì)量的控制與管理是非常重要的。市政工程有其自身特點，對其施工中采取質(zhì)量管理、信息化管理及索賠管理是有必要的。因此，本文主要從這幾個方面來說明市政施工管理的重要性，并對其進行經(jīng)驗性的總結(jié)。
參考文獻
[1]王偉.市政工程質(zhì)量的研究和分析[J].學(xué)術(shù)論壇.2007(10).
[2]宋軍.加強市政工程項目管理的策略[J].城市建設(shè)-下旬.2010(4).
[3]孫波，常新江.淺談市政工程質(zhì)量控制[J].北方交通.2008(1).
[4]陳海明.淺議市政工程項目管理[J].中小企業(yè)管理與科技.2010(18).
關(guān)鍵詞：FCD；大體積混凝土；施工管理
中圖分類號： TM623 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）35-59-2
1 FCD施工概況
該工程基礎(chǔ)筏板長約19.5m、寬約13m、板厚1.4m。鋼筋綁扎耗時22天通過綜合隱蔽驗收， FCD大體積混凝土澆筑耗時近18小時，混凝土澆筑量約444m3。保溫養(yǎng)護從混凝土初凝后開始鋪設(shè)保溫膜和棉被，并搭設(shè)保溫棚。整個施工過程進展順利，混凝土供料及時，澆筑連貫，各項工作開展有序，施工安全、質(zhì)量得到了有效的保障。
2 方案的選擇與制定
基礎(chǔ)筏板空間變換較多，斜坡高差4m，斜面底部寬1.4m ，頂部斜面寬近3m，該部位的施工是控制的難點。為了保障FCD施工質(zhì)量及施工安全，針對該大體積混凝土施工先后組織了兩次方案評審，重點解決了FCD工序安排（原方案考慮一次澆筑地下二層與地下一層混凝土底板。但模板支設(shè)和大體積混凝土裂縫控制是難點。將方案再次進行優(yōu)化。將負二層與負一層分開澆筑）、保溫保濕養(yǎng)護方式（從鋪設(shè)麻袋保溫到改為兩次塑料膜、一層棉被，且增加防雨棚，在保溫和防雨方面取得較好效果）、模板支撐（根據(jù)施工組織設(shè)計專家評審意見，堅持要求施工方在磚胎膜背后加設(shè)支撐模板，保障支撐體系的穩(wěn)定、可靠）、混凝土澆筑設(shè)備汽車泵的平面站位（現(xiàn)場進行路面硬化、修整澆筑設(shè)備站位平臺兩個）等。整個方案的形成經(jīng)歷了一個較長的過程，模板支設(shè)穩(wěn)定性問題，止水鋼板的留設(shè)問題，大體積混凝土的澆筑方式，保溫措施、混凝土澆筑設(shè)備的站位問題等成為重點關(guān)注和解決的問題，其過程經(jīng)歷了反復(fù)的討論、修改、驗證，問題的解決經(jīng)歷了較長的時間，反映了施工準備及技術(shù)力量的薄弱，管理及重視力度的不足。需進一步強化管理力度及問題落實的執(zhí)行力度。對此，做好方案的選擇與制定需要重視以下工作的開展。
①技術(shù)管理與施工管理的接口與配合有待進一步的加強，注重深化施工組織的管理及工序的安排，合理、有序地推進現(xiàn)場工作的開展。
②加強圖紙的消化吸收，才能更好地指導(dǎo)現(xiàn)場施工策劃和工序的組織，避免對圖紙缺乏足夠認識，對施工質(zhì)量、進度造成影響。
③時間、效率、質(zhì)量。方案編制的質(zhì)量與投入的時間有很大的關(guān)系，對于人員工作的安排，需要保障基本時間，做好方案的細化和深化工作。對于復(fù)雜、難度較大的施工方案，盡早開展方案評審工作，通過方案的完善來進一步保證方案編制的質(zhì)量。
④方案編制及報審時間偏長，需要工程各方在方案形成過程中加強溝通與討論。施工條件發(fā)生變化后，要及時對方案進行升版。
⑤方案的嚴肅性，對已制定的方案要嚴格執(zhí)行。真正做到方案指導(dǎo)施工，施工作業(yè)不背離方案，方案和現(xiàn)場施工有機地結(jié)合起來。
3 施工準備及先決條件的落實
該工程現(xiàn)場施工作業(yè)的開展受到的影響因素較多，其中政府監(jiān)管機構(gòu)的批復(fù)、施工圖紙、施工場地條件、天氣等因素制約較明顯。為解決這些不利影響因素，重在夯實施工準備工作，做到手中有糧，心中不慌。為保障順利完成玻璃固化工程FCD大體積混凝土澆筑，采取了以下控制措施。
3.1 施工組織與方案策劃
現(xiàn)場工作的開展有明確的施工組織要求，重點開展工藝區(qū)地下結(jié)構(gòu)的施工，為保證工作開展的有序性、合理性，重在方案的策劃與編制。完成并編制了施工組織總設(shè)計、大體積混凝土施工方案、筏板基礎(chǔ)施工方案、質(zhì)量計劃、施工平面布置施工方案、大體積混凝土施工質(zhì)量計劃等，對重要方案組織專項評審或?qū)＜以u審，組織施工方對方案進行完善。夯實技術(shù)施工方案，有力指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)的開展。
3.2 編制FCD專項施工計劃
編制FCD專項施工進度計劃，各項工作的開展以FCD專項進度計劃為標尺。及時對現(xiàn)場材料準備、技術(shù)準備、機械設(shè)備的準備、人員的準備情況進行核查、糾偏和落實，有條不紊地推進現(xiàn)場工作的開展。
3.3 施工場地平面管理
現(xiàn)場施工場地狹小局促，施工作業(yè)空間受限，材料堆放及加工場地集中，道路通行坡度大，運輸通行受限，場區(qū)硬化了兩條通道，解決運輸問題，為解決混凝土澆筑問題，在道路底部及中部，利用現(xiàn)有的地形，通過開鑿休整，澆筑兩個平臺來停放混凝土泵車，使在狹小的坡道上具備澆筑混凝土的功能。澆筑前對泵車進行實際操練預(yù)演，做到有備無患。
3.4 混凝土的供應(yīng)及保障
組織參建各方到混凝土攪拌站進行實地考察，了解混凝土廠商的生產(chǎn)能力、規(guī)章管理制度、工藝流程、原材料的備料情況、運輸保障等，并同混凝土供應(yīng)商進行溝通，就大體積混凝土的技術(shù)控制要求、混凝土的入模溫度等提出要求。通過評估，認為商混站能滿足現(xiàn)場混凝土施工的要求。
4 組織實施及過程控制
4.1 組織管理
施工單位專門成立了FCD組織機構(gòu)、人員分工及現(xiàn)場值班表。總包、監(jiān)理、業(yè)主都制定了FCD管理人員值班表，形成了有力的組織管理體系，充分發(fā)揮了工程建設(shè)各方的職能，使各部門、各人員能有效的合作，便于問題的解決及施工作業(yè)的開展。
4.2 項目管理協(xié)調(diào)
管理協(xié)調(diào)在項目管理過程中具有重要的作用，通過月度高層會及周例會，協(xié)調(diào)解決施工問題，通過不同的渠道和方法推進現(xiàn)場工作的開展。尤其是月度高層會，非常有利于對現(xiàn)場工作的促進。
4.3 過程控制
總包單位組織召開了FCD大體積混凝土施工專題協(xié)調(diào)會，各單位的項目負責(zé)人參加，協(xié)調(diào)解決項目施工準備的相應(yīng)問題，對人、機、料、法、環(huán)進行綜合的統(tǒng)籌，合理布置、有序推進。使問題得到有效的落實和解決。
大體積混凝土澆筑，實行了全過程的控制管理，在商混站、總包、監(jiān)理、施工單位對開罐混凝土進行見證，并安排專職人員對商混站進行旁站。加強了商混站混凝土制作的管理。
混凝土塌落度的控制，基本都控制在200mm以內(nèi)。入模板溫度的測量出現(xiàn)測量數(shù)據(jù)不準的情況，需要對購置的測溫設(shè)備進行標定，保證測量數(shù)據(jù)的準確性。
混凝土的澆筑與振搗?；炷翝仓姆较蚧旧显趯挾确较蛉空归_，在長度方向上逐步推進，澆筑到控制標高需要較長的時間，需要加強混凝土的振搗工作。不僅是澆筑部位的混凝土振搗，還要注意流到其它部位的混凝土振搗。澆筑過程監(jiān)管過程中，也在不斷督促混凝土的振搗工作。對大體積混凝土澆筑不僅要安排足夠的人力，還應(yīng)考慮一個振搗工工作范圍，當(dāng)混凝土工作面展開后，從實際操作來看，人員作業(yè)幅度應(yīng)控制在1.5～2m的作業(yè)寬度內(nèi)。
混凝土收面。夏季，溫度較高，混凝土硬化較快。本次最先澆筑的混凝土存在收面時間遲后現(xiàn)象，不利于混凝土表面抗裂，需要在人員的配置上給予調(diào)配。
保溫棚的搭設(shè)，起到了一個很好的保溫、防雨的作用。避免了6月28日的大雨對剛澆筑的混凝土質(zhì)量的影響。由于人員疲勞，防護棚的搭設(shè)沒有連貫進行。需要考慮勞務(wù)人員的安排與調(diào)整，搭設(shè)工作應(yīng)在混凝土澆筑完成后及時完成。
5 總結(jié)
本次FCD大體積混凝土澆筑，為后續(xù)工作的開展積累了很好的施工經(jīng)驗。其中FCD施工專項協(xié)調(diào)會、制定FCD施工專項組織機構(gòu)、參建各方制定專項的管理人員值班表、應(yīng)急保障措施、運輸通行、保溫養(yǎng)護措施、過程控制方法等都是很好的管理手段，應(yīng)得到加強和應(yīng)用。通過本次FCD施工，也暴露了一些問題亟待解決，勞務(wù)單位的技術(shù)交底及人員素質(zhì)、施工組織的細化及作業(yè)開展的有序性，交接班的管理、混凝土入模溫度控制、測溫設(shè)備的標定、混凝土澆筑振搗控制、參建方的溝通協(xié)調(diào)等，需要在管理和過程控制上進行細化和加強。以正確和嚴謹?shù)膽B(tài)度重視存在的問題，吸收經(jīng)驗教訓(xùn)，持續(xù)改進、不斷提升。
參 考 文 獻
[1] 本社.GB50496-2009大體積混凝土施工規(guī)范[M].中國
關(guān)鍵詞：FCD；大體積混凝土；施工管理
1FCD施工概況
該工程基礎(chǔ)筏板長約19.5m、寬約13m、板厚1.4m。鋼筋綁扎耗時22天通過綜合隱蔽驗收，F(xiàn)CD大體積混凝土澆筑耗時近18小時，混凝土澆筑量約444m3。保溫養(yǎng)護從混凝土初凝后開始鋪設(shè)保溫膜和棉被，并搭設(shè)保溫棚。整個施工過程進展順利，混凝土供料及時，澆筑連貫，各項工作開展有序，施工安全、質(zhì)量得到了有效的保障。
2方案的選擇與制定
基礎(chǔ)筏板空間變換較多，斜坡高差4m，斜面底部寬1.4m,頂部斜面寬近3m，該部位的施工是控制的難點。為了保障FCD施工質(zhì)量及施工安全，針對該大體積混凝土施工先后組織了兩次方案評審，重點解決了FCD工序安排（原方案考慮一次澆筑地下二層與地下一層混凝土底板。但模板支設(shè)和大體積混凝土裂縫控制是難點。將方案再次進行優(yōu)化。將負二層與負一層分開澆筑）、保溫保濕養(yǎng)護方式（從鋪設(shè)麻袋保溫到改為兩次塑料膜、一層棉被，且增加防雨棚，在保溫和防雨方面取得較好效果）、模板支撐（根據(jù)施工組織設(shè)計專家評審意見，堅持要求施工方在磚胎膜背后加設(shè)支撐模板，保障支撐體系的穩(wěn)定、可靠）、混凝土澆筑設(shè)備汽車泵的平面站位（現(xiàn)場進行路面硬化、修整澆筑設(shè)備站位平臺兩個）等。整個方案的形成經(jīng)歷了一個較長的過程，模板支設(shè)穩(wěn)定性問題，止水鋼板的留設(shè)問題，大體積混凝土的澆筑方式，保溫措施、混凝土澆筑設(shè)備的站位問題等成為重點關(guān)注和解決的問題，其過程經(jīng)歷了反復(fù)的討論、修改、驗證，問題的解決經(jīng)歷了較長的時間，反映了施工準備及技術(shù)力量的薄弱，管理及重視力度的不足。需進一步強化管理力度及問題落實的執(zhí)行力度。對此，做好方案的選擇與制定需要重視以下工作的開展。①技術(shù)管理與施工管理的接口與配合有待進一步的加強，注重深化施工組織的管理及工序的安排，合理、有序地推進現(xiàn)場工作的開展。②加強圖紙的消化吸收，才能更好地指導(dǎo)現(xiàn)場施工策劃和工序的組織，避免對圖紙缺乏足夠認識，對施工質(zhì)量、進度造成影響。③時間、效率、質(zhì)量。方案編制的質(zhì)量與投入的時間有很大的關(guān)系，對于人員工作的安排，需要保障基本時間，做好方案的細化和深化工作。對于復(fù)雜、難度較大的施工方案，盡早開展方案評審工作，通過方案的完善來進一步保證方案編制的質(zhì)量。④方案編制及報審時間偏長，需要工程各方在方案形成過程中加強溝通與討論。施工條件發(fā)生變化后，要及時對方案進行升版。⑤方案的嚴肅性，對已制定的方案要嚴格執(zhí)行。真正做到方案指導(dǎo)施工，施工作業(yè)不背離方案，方案和現(xiàn)場施工有機地結(jié)合起來。
3施工準備及先決條件的落實
該工程現(xiàn)場施工作業(yè)的開展受到的影響因素較多，其中政府監(jiān)管機構(gòu)的批復(fù)、施工圖紙、施工場地條件、天氣等因素制約較明顯。為解決這些不利影響因素，重在夯實施工準備工作，做到手中有糧，心中不慌。為保障順利完成玻璃固化工程FCD大體積混凝土澆筑，采取了以下控制措施。
3.1施工組織與方案策劃
現(xiàn)場工作的開展有明確的施工組織要求，重點開展工藝區(qū)地下結(jié)構(gòu)的施工，為保證工作開展的有序性、合理性，重在方案的策劃與編制。完成并編制了施工組織總設(shè)計、大體積混凝土施工方案、筏板基礎(chǔ)施工方案、質(zhì)量計劃、施工平面布置施工方案、大體積混凝土施工質(zhì)量計劃等，對重要方案組織專項評審或?qū)＜以u審，組織施工方對方案進行完善。夯實技術(shù)施工方案，有力指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)的開展。
3.2編制FCD
專項施工計劃編制FCD專項施工進度計劃，各項工作的開展以FCD專項進度計劃為標尺。及時對現(xiàn)場材料準備、技術(shù)準備、機械設(shè)備的準備、人員的準備情況進行核查、糾偏和落實，有條不紊地推進現(xiàn)場工作的開展。
3.3施工場地平面管理
現(xiàn)場施工場地狹小局促，施工作業(yè)空間受限，材料堆放及加工場地集中，道路通行坡度大，運輸通行受限，場區(qū)硬化了兩條通道，解決運輸問題，為解決混凝土澆筑問題，在道路底部及中部，利用現(xiàn)有的地形，通過開鑿休整，澆筑兩個平臺來停放混凝土泵車，使在狹小的坡道上具備澆筑混凝土的功能。澆筑前對泵車進行實際操練預(yù)演，做到有備無患。
3.4混凝土的供應(yīng)及保障
組織參建各方到混凝土攪拌站進行實地考察，了解混凝土廠商的生產(chǎn)能力、規(guī)章管理制度、工藝流程、原材料的備料情況、運輸保障等，并同混凝土供應(yīng)商進行溝通，就大體積混凝土的技術(shù)控制要求、混凝土的入模溫度等提出要求。通過評估，認為商混站能滿足現(xiàn)場混凝土施工的要求。
4組織實施及過程控制
4.1組織管理
施工單位專門成立了FCD組織機構(gòu)、人員分工及現(xiàn)場值班表?？偘?、監(jiān)理、業(yè)主都制定了FCD管理人員值班表，形成了有力的組織管理體系，充分發(fā)揮了工程建設(shè)各方的職能，使各部門、各人員能有效的合作，便于問題的解決及施工作業(yè)的開展。
4.2項目管理協(xié)調(diào)
管理協(xié)調(diào)在項目管理過程中具有重要的作用，通過月度高層會及周例會，協(xié)調(diào)解決施工問題，通過不同的渠道和方法推進現(xiàn)場工作的開展。尤其是月度高層會，非常有利于對現(xiàn)場工作的促進。
4.3過程控制
總包單位組織召開了FCD大體積混凝土施工專題協(xié)調(diào)會，各單位的項目負責(zé)人參加，協(xié)調(diào)解決項目施工準備的相應(yīng)問題，對人、機、料、法、環(huán)進行綜合的統(tǒng)籌，合理布置、有序推進。使問題得到有效的落實和解決。大體積混凝土澆筑，實行了全過程的控制管理，在商混站、總包、監(jiān)理、施工單位對開罐混凝土進行見證，并安排專職人員對商混站進行旁站。加強了商混站混凝土制作的管理?；炷了涠鹊目刂?，基本都控制在200mm以內(nèi)。入模板溫度的測量出現(xiàn)測量數(shù)據(jù)不準的情況，需要對購置的測溫設(shè)備進行標定，保證測量數(shù)據(jù)的準確性?；炷恋臐仓c振搗?；炷翝仓姆较蚧旧显趯挾确较蛉空归_，在長度方向上逐步推進，澆筑到控制標高需要較長的時間，需要加強混凝土的振搗工作。不僅是澆筑部位的混凝土振搗，還要注意流到其它部位的混凝土振搗。澆筑過程監(jiān)管過程中，也在不斷督促混凝土的振搗工作。對大體積混凝土澆筑不僅要安排足夠的人力，還應(yīng)考慮一個振搗工工作范圍，當(dāng)混凝土工作面展開后，從實際操作來看，人員作業(yè)幅度應(yīng)控制在1.5~2m的作業(yè)寬度內(nèi)?；炷潦彰?。夏季，溫度較高，混凝土硬化較快。本次最先澆筑的混凝土存在收面時間遲后現(xiàn)象，不利于混凝土表面抗裂，需要在人員的配置上給予調(diào)配。保溫棚的搭設(shè)，起到了一個很好的保溫、防雨的作用。避免了6月28日的大雨對剛澆筑的混凝土質(zhì)量的影響。由于人員疲勞，防護棚的搭設(shè)沒有連貫進行。需要考慮勞務(wù)人員的安排與調(diào)整，搭設(shè)工作應(yīng)在混凝土澆筑完成后及時完成。
5總結(jié)
本次FCD大體積混凝土澆筑，為后續(xù)工作的開展積累了很好的施工經(jīng)驗。其中FCD施工專項協(xié)調(diào)會、制定FCD施工專項組織機構(gòu)、參建各方制定專項的管理人員值班表、應(yīng)急保障措施、運輸通行、保溫養(yǎng)護措施、過程控制方法等都是很好的管理手段，應(yīng)得到加強和應(yīng)用。通過本次FCD施工，也暴露了一些問題亟待解決，勞務(wù)單位的技術(shù)交底及人員素質(zhì)、施工組織的細化及作業(yè)開展的有序性，交接班的管理、混凝土入模溫度控制、測溫設(shè)備的標定、混凝土澆筑振搗控制、參建方的溝通協(xié)調(diào)等，需要在管理和過程控制上進行細化和加強。以正確和嚴謹?shù)膽B(tài)度重視存在的問題，吸收經(jīng)驗教訓(xùn)，持續(xù)改進、不斷提升。
參考文獻
[1]本社.GB50496-2009大體積混凝土施工規(guī)范[M].中國計劃出版社,2012.
關(guān)鍵詞：橋梁工程 市政道路 管理
通過提升橋梁工程的施工質(zhì)量，保證工程安全性和穩(wěn)定性，延長工程的實際使用壽命，可以滿足人們對生活質(zhì)量日益提升的要求，加快城市化建設(shè)進程，構(gòu)建和諧社會，有利于城市的長遠發(fā)展。
一、市政道路橋梁工程施工特點
對于市政道路橋梁工程的施工單位而言，該類工程施工具有以下特點：
（一）利益人員多，溝通要求高。該類工程項目實際施工的牽涉面廣，涉及的利益網(wǎng)絡(luò)較大，牽涉其中的利益人員數(shù)量多、所屬領(lǐng)域廣、相互聯(lián)系密切而復(fù)雜，因而，要求施工管理人員在處于相應(yīng)關(guān)系的外聯(lián)和溝通過程中，注意把握自身與建設(shè)單位和監(jiān)理單位之間的三方關(guān)系，維系信息溝通紐帶，及時溝通。
（二）點多、面廣、綜合性強。作為一項綜合性的項目，市政道路橋梁工程在目標制定、計劃、項目實施、項目監(jiān)理、成本控制等全過程需要綜合諸如工程管理、土木工程、經(jīng)濟學(xué)、財務(wù)管理、環(huán)境學(xué)等多個I域的學(xué)科專業(yè)，專業(yè)跨度較大，對管理人員要求較高。
二、市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容
市政道路橋梁工程的施工在人口和建筑密度都較大的城市中進行，因而需要對環(huán)境、安全、經(jīng)濟等綜合因素進行周全地考慮。
（一）外聯(lián)管理。基于市政道路橋梁工程的外部關(guān)聯(lián)性，在施工過程中，時刻注意與外部溝通，在紛繁復(fù)雜的工程和利益關(guān)系單位中理清頭緒，重點把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)的對應(yīng)聯(lián)系單位并注意跟進，有助于掌握工程的進度和成本控制，在必要時及時采取措施處理工程中可能出現(xiàn)的問題。具體的外聯(lián)管理包括兩部分：
1.對工程進度的跟蹤一一通過與工程建設(shè)單位、監(jiān)理單位及時溝通，了解關(guān)于工程的前期方案、項目實施計劃、拆遷安置方案、在工程項目實施過程中的實際變更計劃等問題，以便預(yù)先做好配合工作安排和相應(yīng)的應(yīng)對方案準備；
2.對工程成本的控制，及時跟進項目資金何時到位、如何分配等問題，以確保項目的順利實施。
（二）全過程管理。工程的全過程管理包括對施工人員的工作態(tài)度、安全意識的宣傳和強化以及應(yīng)變能力的培養(yǎng)，對工程按照進度實施的把控，通過參照相關(guān)標準，對項目的目標、技術(shù)路線、項目流程、評價指標等進行嚴格的監(jiān)控，以保證工程有質(zhì)量、有效率地實施。
（三）工程質(zhì)量管理。對于牽涉技術(shù)領(lǐng)域廣泛，影響深遠的市政道路橋梁工程而言，其質(zhì)量管理最重要的指標當(dāng)選項目的安全性和穩(wěn)定性。具體通過對項目的風(fēng)險評價和應(yīng)對方案的設(shè)計和實施，對項目是否嚴格按照相關(guān)標準施行，項目人員作業(yè)是否規(guī)范，選材和用量的是否符合要求等進行監(jiān)控和管理，以保證工程的安全性和穩(wěn)定性。
（四）經(jīng)濟效益管理。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)角度分析，通過從顯性成本和隱性成本的角度，具體以委托、實際耗費、失去市場等作為分析項目，進行嚴格監(jiān)控。與此同時，通過工程施工單位管理人員的外部拓展，憑借多渠道獲取外部有效資料，協(xié)助單位增強市場競爭力，對抗外部市場的競爭因素。
三、市政道路橋梁工程施工管理改進措施
（一）加強施工全過程質(zhì)量管理
1.技術(shù)管理。成立專家組或建立專家?guī)欤陧椖繉嵤┯龅浆F(xiàn)實問題時，迅速進行專家會診，在項目需要實施變更時，迅速組織專家論證，確保項目能按時按質(zhì)完成交收。
建立工程項目的質(zhì)量監(jiān)控體系，以“監(jiān)理總工程師――現(xiàn)場監(jiān)理工程師”作為項目質(zhì)量監(jiān)控的組織架構(gòu)，通過“項目質(zhì)量管理制度――相關(guān)作業(yè)規(guī)范――工程質(zhì)量檢查表”等作為管理制度體系的核心部分，從人員作業(yè)規(guī)范、技能、施工設(shè)備、施工方案等方面對施工過程的質(zhì)量進行全方位的監(jiān)控。
2.進度管理。盡管在項目全過程中要確保每一步驟都按照進度計劃進行有一定的難度，但是通過前期的周全計劃安排和設(shè)置關(guān)鍵時間節(jié)點，以把握時間節(jié)點的方式，逐步推進整個項目，有助于減少項目延期等不良情況出現(xiàn)。
3.人員管理。在項目實施的全過程均應(yīng)不斷宣傳和強化施工的安全和責(zé)任意識，同時強調(diào)成本控制觀念，通過責(zé)任到人控制計劃成本預(yù)算落實情況，發(fā)揮施工人員的主觀能動性，提升項目施工的質(zhì)量和效率。
（二）成本管理
針對目前工程施工過程中常見的成本控制目標和計劃不合理、施工材料采購欠科學(xué)和統(tǒng)籌意識，存放不規(guī)范致使材料保存壽命縮減，建材價格因牽涉多個領(lǐng)域和部門故難以控制等問題，采取如下措施進行管理：
1.做好單位自身成本控制管理制度規(guī)范化工作，通過逐級把關(guān)確保成本控制目標和計劃制定的科學(xué)化和合理化，奠定科學(xué)合理支出的理論基礎(chǔ)。
2.對工程施工方案進行嚴密論證，加強對經(jīng)濟效益分析的重視程度，通過資源優(yōu)化配置，技術(shù)科學(xué)合理等角度綜合分析，尋求技術(shù)和經(jīng)濟效益的最優(yōu)結(jié)合方案。
3.以確保材料質(zhì)量為前提，嚴格控制材料采購價格。
4.如在工程施工過程中，遭遇施工方案與現(xiàn)實情況有出入而必須變更計劃方案時，需要再次進行嚴密論證，并將成本問題納入論證范圍。
5.通過實施計劃成本責(zé)任落實到人、項目成本核算多角度分析、認真分析項目賬目進行針對性改進等途徑，控制項目成本。
（三）加強項目安全性和穩(wěn)定性管理。
通過創(chuàng)建以安全性和穩(wěn)定性為管理目標的分析、評價體系，在工程施工階段進行動態(tài)的隨機的風(fēng)險評價和及時采取應(yīng)對措施，同時在項目初始階段就做好各個風(fēng)險點的事故應(yīng)急處理方案，可以有效提升項目實施的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：工程實例；道路施工；管理
Abstract: The construction of road works with a long face, mobility, interference by many factors, etc., directly related to the management of road works project quality is good or bad, is also related to economic efficiency of enterprises. Should practice democratic management, mobilize the enthusiasm, the full implementation of the scientific management system, can the highway project management to a new level. In this paper, Gabon engineering example, expand the experience of road construction management analysis and summary.
Keywords: engineering examples; road construction; Management
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A文章編號：
引言：
道路施工管理就是對道路工程生產(chǎn)進行科學(xué)的指揮和調(diào)配，最大效率地利用人力、物力和財力來增加經(jīng)濟效益。由于道路工程的線性分布使施工面狹長，流動性大，臨時工程多，施工基本全系野外作業(yè)，受自身條件影響很大。施工時受季節(jié)和工程數(shù)量分布不均勻的影響等等都會給各施工項目之間的協(xié)調(diào)工作帶來困難，為了保證施工任務(wù)的圓滿完成，必須做好施工組織設(shè)計，并采取相應(yīng)的管理措施。下文將結(jié)合加蓬LK項目，淺談道路施工管理經(jīng)驗。
一．路基底填料的選用
規(guī)范對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度。對上路床的填料也提出了限制條件，一級公路和高速公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8。加蓬LK項目在料源短缺的情況下考慮選用黃粘土（內(nèi)裹附顆粒沙）做路基，黃粘土的透水性不如紅土粒料，但是在旱季大干的時候節(jié)省不少材料，且壓實效果也不亞于紅土粒料。另外，路基及其附屬工程施工所需的填方材料盡可能要來自相鄰斷面挖方，只要挖方材料質(zhì)量滿足下述規(guī)定及考慮到運距和施工手段，使用這些材料比使用借方料更有利于業(yè)主和現(xiàn)場施工。
二．路基結(jié)構(gòu)層壓實及水影響
路段的路基施工普遍采用20噸位的壓路機，碾壓效果也比18噸位的壓路機有明顯的改善。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95％，且到成型層時壓實度要求都達到98％甚至于100％。FM項目和LK項目都是采用傳統(tǒng)的級配碎石底基層，用攤鋪機感應(yīng)器走鋼絲的方法進行攤鋪。
在路基施工中，有如下幾種排水方式：
2.1 地面排水
最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的兩邊排水溝渠，一般都有土三角邊溝和土溝渠，對于沖刷比較嚴重且排水量大的路段采用鋪砌混凝土三角邊溝和預(yù)制混凝土矩形邊溝，還有對容易塌方的路段普遍采用漿砌片石加固（護坡墻）。在路塹的多級級臺階上我們也要設(shè)置截水溝，而且臺階的高度應(yīng)不高于4.5m，寬度不小于4m,坡度應(yīng)該在1／1—2／3最為適宜。從下往上的第一個臺階應(yīng)該選用混凝土結(jié)構(gòu)或漿砌截水溝，第二級以上用土三角邊溝且深度在50cm-60cm之間，寬度為100cm更為適宜。
2.2 路面排水
路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路面橫坡應(yīng)≥2％。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中式排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊（路緣石）或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，每隔20—50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。第二種是分散排水，多用于地區(qū)地勢平坦，路線縱坡小于0．3％的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經(jīng)過地下水位較高的地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水。
2.3 地下排水
路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等。在LK項目和FM項目中我們多采用盲溝（透水土工布、200mm加勁帶孔PVC管、30-40mm碎石）的形式來排出地下積水，合理的考慮現(xiàn)場地形，如果積水排不干凈就會帶來相反地作用—路基底積水，影響路基的強度和穩(wěn)定。
三．路基防護措施
由于我們的路基修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護措施。
3.1 坡面防護
坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。高等級公路的邊坡，多采用種草防護。邊坡較高時，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護?，F(xiàn)大多采用草坪植生帶，不會污染環(huán)境，效果很好。
石砌圬工防護仍較普遍使用，混凝土預(yù)制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻用于路塹邊坡。由于石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，從保護環(huán)境的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀的“種草皮防護”。
3.2 沖刷防護
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。在這兩個項目中我們采用最多的就是石籠網(wǎng)和拋石，因為比較經(jīng)濟適用，特別是對小型橋梁下河流的改道直接就沖刷錐坡及路堤，它可以起到很好的防護作用。
四．路基施工常見問題分析
4.1 瀝青碎石形成離析帶的常見原因
根據(jù)現(xiàn)場離析帶形成的狀況與特點，我們在施工中發(fā)現(xiàn)瀝青碎石形成離析帶主要有以下3個方面的原因：
(1)瀝青混合料從貯料罐向運輸車里輸送時，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中。
(2)運輸車里的混合料卸向攤鋪機時，大骨料滾落在攤鋪機半廂附近，形成粗集料的第二次集中。
(3)攤鋪機送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機收斗時，形成粗集料的第三次集中。
4.2 瀝青碎石離析的危害
(1)瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，集料非常容易被壓碎，骨料表面積增大，改變了原設(shè)計的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強度、行車安全和行車效果以及道路使用壽命。
(2)粗集料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。
(3)粗集料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。
4.3 解決瀝青碎石形成離析帶方法
為解決瀝青混合料出現(xiàn)規(guī)律性離析現(xiàn)象，我們從以下幾個方面進行控制和解決。
4.3.1 從運輸車輛方面來解決
(1)從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。
(2)施工過程中攤鋪機前至少有3—4輛運料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富余。
4.3.2 從攤鋪機本身操作方面來解決
(1)在攤鋪機螺旋二分之一處，最外邊端裝反向螺旋葉片。
(2)控制布料器處于中擋或高擋位置。
(3)控制送料倉口敞開度在適宜位置。
(4)均勻操作送料器和布料器。
(5)攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。
(6)在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。
4.3.3 從混合料本身來解決
(1)減少混合料粒徑大小懸差。
(2)控制瀝青用量，使之偏高于設(shè)計用量，但從經(jīng)濟方面是不劃算的，往往都是控制在最低限和最高限之內(nèi)。
五. 混合料攤鋪過程控制其平整度
瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，根據(jù)既定的攤鋪速度進行攤鋪。我們還要根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運輸車數(shù)量，每車發(fā)車時間間隔及合適的作業(yè)段長度，來確定攤鋪速度，從而保證混合料攤鋪的連續(xù)性，以確保瀝青路面平整度。
六. 碾壓過程中控制平整度
(1)壓實頻率選擇。瀝青混合料壓實中，振動壓路機的頻率可選用頻率為40～50Hz。
(2)壓實振幅選擇。瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用0.4～0.6mm。
(3)壓實速度選擇。根據(jù)速度／頻率的關(guān)系及鋪筑層厚、材料種類、級配構(gòu)成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為5～7km／h。
七.瀝青路面病害出現(xiàn)的原因分析
7.1 瀝青質(zhì)量問題
在國外，業(yè)主對材料的采購有相當(dāng)嚴格規(guī)定，每到一批材料都要進行抽檢，我們主要的瀝青料源于伊朗進口。而在國內(nèi)，近十年各地道路施工項目很多，建設(shè)資金有限，本著經(jīng)濟適應(yīng)的原則，像高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。
7.2 設(shè)計規(guī)范存在一定的問題
目前，柔性路面國家設(shè)計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標準荷載作為設(shè)計參數(shù)，使用年限采用累計折合成標準荷載次數(shù)作為控制指標，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力。對于道路而言，一旦超出極限荷載的行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴重損傷。而目前國內(nèi)高等級路面和一級公路路面上，超重型車輛隨處可見。
7.3 透層油、粘層油對路面的影響
在施工中，透層油按1.0—1.2kg/m2是最合理的，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設(shè)計一般要求0.8kg/m2，粘層油按乳化瀝青考慮。
現(xiàn)以我們項目的瀝青配比為例，瀝青與乳化劑的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。則瀝青含量則為0.4kg/m2。 瀝青面層按4cm，容重按2.44x103kg/m3則每平方米瀝青的重量為0.04×1×2.44x103kg/m3=97600g。油石比增加量則為：400÷97600=0.41% ，瀝青面層油石比按5.0%考慮，則0.41瀝青用量增加了8.2%?？梢姡褪蕊@然增大，容易導(dǎo)致路面發(fā)軟，出現(xiàn)扭曲、推擁的現(xiàn)象。
