時(shí)間：2023-10-12 16:09:24
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[關(guān)鍵詞]企業(yè)物流；物流信患化：企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營
企業(yè)的物流管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要組成部分。涵蓋了企業(yè)的采購、生產(chǎn)、存貨、運(yùn)輸、銷售以及退貨等運(yùn)營環(huán)節(jié)。關(guān)系到企業(yè)的實(shí)物流、價(jià)值流、信息流、資金流等一系列供應(yīng)鏈的銜接，涉及到企業(yè)的正常運(yùn)營和高效周轉(zhuǎn)。因此，越來越多的企業(yè)把物流信息化作為企業(yè)的第三利潤源泉和獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，著力推進(jìn)企業(yè)物流的信息化建設(shè)。更多的企業(yè)開始借助于網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)。利用系統(tǒng)方法對(duì)企業(yè)的物流資源進(jìn)行整合，用整體優(yōu)化方式對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)和銷售鏈進(jìn)行管理，從而降低企業(yè)的物流費(fèi)用，拓展企業(yè)的利潤空間，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)物流信息化已經(jīng)成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。
一、企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化的意義
信息化是現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)。信息技術(shù)正在向縱深發(fā)展，深刻改變著社會(huì)的生產(chǎn)和人們的生活方式，引領(lǐng)和帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)。推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展和經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。
1.物流信息化能夠降低企業(yè)成本。提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。追求利潤最大化是企業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。為此，許多企業(yè)都在尋求降低成本、提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上大做文章。降低物流成本便是其中的重要內(nèi)容。通過信息化建設(shè)能夠提升企業(yè)物流的響應(yīng)速度，降低各節(jié)點(diǎn)上的相關(guān)費(fèi)用，從而打造企業(yè)在市場(chǎng)中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2.物流信息化能夠推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。物流信息化能夠較好地解決原材料、庫存、半成品積壓等問題?？s短產(chǎn)品的流通時(shí)間，釋放企業(yè)的資源，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營行為的優(yōu)化運(yùn)行。通過物流信息化管理。推進(jìn)企業(yè)一體化管理。實(shí)現(xiàn)適時(shí)、適量、快速的生產(chǎn)供應(yīng)。無庫存或低，庫存的經(jīng)營模式，及時(shí)、高效地滿足市場(chǎng)供應(yīng)的需要。
3.物流信息化能夠緩解企業(yè)資金壓力，加快資金周轉(zhuǎn)。目前，我國企業(yè)特別是國有企業(yè)的流動(dòng)資金占用量偏大。通過信息化的企業(yè)物流管理。能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)信息流、物流、資金流的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。從而釋放企業(yè)的流動(dòng)資金，避免陷入資金周轉(zhuǎn)不靈的尷尬局面。
4.物流信息化也是全球化采購的需要。全球化采購已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)模式。對(duì)企業(yè)物流也提出了更高的要求，如質(zhì)量要求、效率要求、安全要求、經(jīng)濟(jì)要求。因此。企業(yè)物流必須適應(yīng)國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)和商品流通形式的變革。向國際物流的合理化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際物流的信息化。
二、企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化的幾點(diǎn)建議
1.提高對(duì)物流信息化的認(rèn)識(shí)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展?，F(xiàn)代企業(yè)要逐步提高對(duì)物流信息化的認(rèn)識(shí)。企業(yè)要結(jié)合所處行業(yè)的特點(diǎn)和自身的經(jīng)營狀況，廣泛運(yùn)用信息科技，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施處理訂單管理、訂貨處理、倉儲(chǔ)管理、配送、貨運(yùn)、送貨及客戶服務(wù)。對(duì)傳統(tǒng)物流的功能進(jìn)行整合、擴(kuò)展及提升，推動(dòng)企業(yè)物流向系統(tǒng)化、集成化的信息化物流方向發(fā)展。
2.積極引進(jìn)物流信息人才。企業(yè)要利用物流專業(yè)知識(shí)、引進(jìn)技能人才，對(duì)企業(yè)物流信息化管理進(jìn)行升級(jí)改造，充分發(fā)揮物流信息人才的作用。更好地為企業(yè)物流活動(dòng)服務(wù)。使企業(yè)物流信息化不斷邁上新臺(tái)階。
3.建立健全與企業(yè)自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)。企業(yè)要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以物流業(yè)務(wù)需求為前提，建立健全與企業(yè)自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)。企業(yè)不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接，量身訂制符合企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程的信息化系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)物流信息化，提高效率，降低成本，增加收益。
4.實(shí)行有效的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法。執(zhí)行著從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。企業(yè)要通過改善上、下游的供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源的利用最大化、成本最小化、效益最大化。
5.實(shí)現(xiàn)低碳物流。低碳物流、綠色物流已經(jīng)成為當(dāng)下物流行業(yè)和相關(guān)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題。企業(yè)要通過整合現(xiàn)有的資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源的浪費(fèi)。同時(shí)企業(yè)還要考慮低碳運(yùn)輸、低碳包裝等一些低碳化問題，發(fā)展綠色物流，抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，獲得經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。我國企業(yè)的物流信息化建設(shè)還處于初級(jí)階段，但發(fā)展形勢(shì)較好，有著巨大的發(fā)展空間和潛力。因此，企業(yè)要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)物流信息化進(jìn)程，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
參考文獻(xiàn)：
[1]張旭.企業(yè)物流信息化發(fā)展探索[J].計(jì)算機(jī)工程應(yīng)用技術(shù),2011，(1).
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摘 要 物流信息化在提高經(jīng)營效率、降低成本等方面發(fā)揮著重要的作用，是促進(jìn)連鎖企業(yè)發(fā)展的有效手段之一。本文從物流信息化的內(nèi)涵入手，以重慶本土的連鎖企業(yè)――鄉(xiāng)村基為例，闡述了企業(yè)發(fā)展物流信息化的必要性，同時(shí)論述了物流信息化在我國發(fā)展遇到的問題及相應(yīng)的措施。
關(guān)鍵詞 物流信息化 必要性 策略
一、物流信息化的內(nèi)涵
物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的部分或全部信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)①。具有輔助市場(chǎng)交易、業(yè)務(wù)控制、工作協(xié)調(diào)等功能。
二、連鎖企業(yè)構(gòu)建物流信息化的必要性――以鄉(xiāng)村基為例
重慶鄉(xiāng)村基快餐連鎖有限公司成立于1996年11月，采用直營連鎖形式、集中式生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、中央配送等方式，來持續(xù)保證所提品和服務(wù)的質(zhì)量。到2010年5月，鄉(xiāng)村基現(xiàn)已發(fā)展成為在重慶地區(qū)擁有直營連鎖餐廳56家、全國范圍98家的大型餐飲連鎖企業(yè)，并于2010年9月在美國紐約證券交易所掛牌上市。鄉(xiāng)村基連鎖經(jīng)營模式的成功，除了店面選址、商品價(jià)格、成本控制等方面的因素外，還包括對(duì)物流配送系統(tǒng)與信息系統(tǒng)建設(shè)重要性的充分認(rèn)識(shí)。包括鄉(xiāng)村基在內(nèi)的連鎖企業(yè)物流具有商品種類繁多、訂單頻繁、多配送地點(diǎn)等特征，而這些都需要完善的信息系統(tǒng)來支撐，因此，構(gòu)建連鎖企業(yè)物流信息化是十分必要。
（一）物流信息化是連鎖企業(yè)不斷壯大的內(nèi)在動(dòng)力
連鎖企業(yè)如重慶鄉(xiāng)村基快餐連鎖店，若要得到不斷地發(fā)展壯大，最重要的一點(diǎn)就是要得到廣大消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，讓顧客滿意。而顧客的數(shù)量眾多，喜好又各有不同，如何使“眾口不再難調(diào)”？可以通過物流信息化系統(tǒng)將顧客意見及時(shí)地反應(yīng)給企業(yè)的客戶服務(wù)中心，再由服務(wù)中心安排最合理的物流服務(wù)，快速、準(zhǔn)確處理問題，提高客戶滿意度，是留住客戶的有效辦法之一。
（二）物流信息化是連鎖企業(yè)發(fā)展的客觀要求
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及加入WTO后，越來越多的外資連鎖企業(yè)進(jìn)入我國零售市場(chǎng)，如沃爾瑪、家樂福、麥當(dāng)勞、肯德基等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。我們國內(nèi)的連鎖企業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地？除了考慮產(chǎn)品特色外，還應(yīng)該利用物流信息化，在商業(yè)配送環(huán)節(jié)普遍采用機(jī)械化、自動(dòng)化配合信息系統(tǒng)的整合作業(yè)模式，提高物流配送效率及準(zhǔn)確性，同時(shí)，物流信息化還可以減少在物流方面的一些不必要的步驟，節(jié)約人員成本。
三、發(fā)展連鎖企業(yè)物流信息化的對(duì)策建議
誠然，物流信息化對(duì)連鎖企業(yè)的發(fā)展有諸多益處，但是由于種種原因，例如：物流信息化意識(shí)不強(qiáng)、缺乏高素質(zhì)的信息技術(shù)人員、信息管理水平低下、信息處理體系不健全等，使得物流信息化在我國的發(fā)展尚處于起步階段。因此，借鑒發(fā)達(dá)國家物流信息化的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我們國家的實(shí)際情況，穩(wěn)步發(fā)展適合中國連鎖企業(yè)的物流信息化是十分必要的。
首先，從思想上提高對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)。
物流信息化能否在中國連鎖企業(yè)內(nèi)部順利應(yīng)用實(shí)施，最首要的問題就是企業(yè)管理者是否真正意識(shí)到了物流信息化的重要性。通過加強(qiáng)企業(yè)間的交流，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，了解、掌握物流信息化的運(yùn)作原理，在思想認(rèn)識(shí)上重視物流信息化，從活學(xué)活用到為我所用，不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
其次，培養(yǎng)高素質(zhì)的信息管理人才。
人才始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)進(jìn)步的不竭動(dòng)力。我們除了在思想上提高對(duì)物流信息化的重視，還應(yīng)該注重培養(yǎng)高素質(zhì)的信息管理人才。尤其是既懂管理又懂信息化技術(shù)的復(fù)合型人才。具有全面通曉財(cái)務(wù)、營銷、人力資源、企業(yè)經(jīng)營管理、現(xiàn)代信息化技術(shù)的人才是成功建設(shè)企業(yè)信息化的極為有利的條件。具體可以考慮“請(qǐng)進(jìn)來，送出去”的人才培養(yǎng)模式，即將業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家學(xué)者請(qǐng)到企業(yè)內(nèi)部，通過專題講座、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等方式，提高企業(yè)員工的技能；或者將企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)秀員工送到其他相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，將先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)帶回本企業(yè)。
再次，改進(jìn)現(xiàn)有的物流信息技術(shù)。
雖然我國企業(yè)的物流信息化發(fā)展相對(duì)遲緩，但是一些企業(yè)已經(jīng)開始在生產(chǎn)過程中運(yùn)用信息技術(shù)，條形碼技術(shù)就是其中之一，它在商品信息識(shí)別等方面發(fā)揮著重要作用，而且具有成本低、識(shí)別效率高等優(yōu)點(diǎn)，已日漸成為物流領(lǐng)域中不可或缺的一項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。但是，另一方面，條形碼技術(shù)也具有承載信息內(nèi)容相對(duì)較少、標(biāo)簽容易污損脫落等不足。對(duì)于剛剛起步的企業(yè)，在暫時(shí)還沒有條件采用更高級(jí)的物流信息系統(tǒng)的情況下，可以考慮從現(xiàn)有的信息技術(shù)入手，根據(jù)自身實(shí)際情況改進(jìn)條形碼技術(shù)，來提高其物流運(yùn)作效率及服務(wù)水平。
最后，加快連鎖企業(yè)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
聯(lián)合各連鎖企業(yè)，在其供應(yīng)鏈中推廣標(biāo)準(zhǔn)化的物流信息，可以物流信息更加快速、準(zhǔn)確地在各個(gè)企業(yè)之間傳遞。具體包括：合同、單據(jù)、計(jì)量單位、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)以及采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、終端銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。
注釋：
①戚莉莉.我國物流信息化建設(shè)中的問題和策略研究.金卡工程•經(jīng)濟(jì)與法.2010(11).
參考文獻(xiàn)：
[1]周旭東.淺析我國連鎖企業(yè)物流信息化建設(shè).中國市場(chǎng)•現(xiàn)代商業(yè).2006.
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關(guān)鍵詞：物流信息化；物流信息系統(tǒng)；物流管理
一、物流信息化的意義
（一）物流信息資源的整合與共享
物流信息化首先要對(duì)物流活動(dòng)中的各類信息資源進(jìn)行整合,并在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)這些信息資源進(jìn)行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界、企業(yè)的邊界,使得供應(yīng)鏈上所有的參與者,都能夠根據(jù)充分的信息來進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位,進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。
（二）流資源的整合
在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下,物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá),特別是供應(yīng)鏈形成以后,更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高,而是通過信息技術(shù)可以把資源整合到一起,來提高整體的運(yùn)作效率,也就是說,信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力,決定了對(duì)顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。
（三）多重價(jià)值的實(shí)現(xiàn)
1.體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營管理的需要。與普通的制造類企業(yè)不同,物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的,體現(xiàn)出很強(qiáng)的非計(jì)劃性。在項(xiàng)目接單后,又體現(xiàn)出極強(qiáng)的計(jì)劃性,即整個(gè)項(xiàng)目必須遵循作業(yè)規(guī)范,一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行,信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施水平。任何一個(gè)物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴(kuò)大,而另一方面在日常經(jīng)營管理中對(duì)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求卻越來越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。
2.體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營需要。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,使得越來越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時(shí),也逐漸開始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理。客戶關(guān)系管理的要素就是以信息化為手段,實(shí)現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化;實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)的自動(dòng)化和長期化,從而保證長期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤空間?，F(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,向客戶提供及時(shí)快速的倉儲(chǔ)、配送等專業(yè)服務(wù)和實(shí)時(shí)的貨物跟蹤服務(wù)等個(gè)性化信息咨詢服務(wù),增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。
3.體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò);使庫存適量化,提高了資金利用率;縮短了從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間,提高訂單處理的精度,提高搬運(yùn)作業(yè)效率和運(yùn)輸效率;使物流合理化———物流一體化系統(tǒng)成為可能,而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來巨大效益。
二 企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀
（一）企業(yè)物流信息化程度太低
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但總體運(yùn)行質(zhì)量不高，其中一個(gè)最關(guān)鍵的原因就是我國物流活動(dòng)的運(yùn)行效率太低。我國物流成本占GDP的比例和發(fā)達(dá)國家相比，一直占據(jù)高位。美國、日本等發(fā)達(dá)國家大約在10%左右，而我國已接近20%，約是發(fā)達(dá)國家的兩倍。究其原因，物流信息化建設(shè)緩慢，物流信息溝通不暢首當(dāng)其沖。據(jù)調(diào)查，在現(xiàn)存的物流企業(yè)中，以中小企業(yè)居多，它們規(guī)模小、資金少，由于本身沒有足夠的資金來發(fā)展物流信息技術(shù)，再加上少數(shù)企業(yè)管理者對(duì)物流信息化建設(shè)的意識(shí)相對(duì)薄弱，這就直接導(dǎo)致企業(yè)物流信息化建設(shè)的滯后，制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。
（二）基本的物流信息技術(shù)運(yùn)用滯后
隨著通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展給物流信息技術(shù)提供的良好平臺(tái)，基本的物流信息技術(shù)已經(jīng)比較成熟，且運(yùn)用較為廣泛。比如條碼技術(shù)，在美國、日本和歐洲等發(fā)達(dá)國家，條碼技術(shù)在物流活動(dòng)中的運(yùn)用率已基本達(dá)到100%，但在我國，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，只有大約25%的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元有條碼標(biāo)志。另外，由于開發(fā)成本較高，且很多企業(yè)本身的信息基礎(chǔ)較差，導(dǎo)致RFID(射頻技術(shù))、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))等先進(jìn)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用十分有限。
（三）專業(yè)化物流信息技術(shù)人才欠缺
專業(yè)的物流信息化技術(shù)人才是企業(yè)的核心資源，也是制約企業(yè)物流信息化建設(shè)成敗的關(guān)鍵。當(dāng)前，許多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，其員工的思想認(rèn)識(shí)、學(xué)歷以及知識(shí)結(jié)構(gòu)都還停留在傳統(tǒng)物流發(fā)展的階段，這離現(xiàn)代物流對(duì)專業(yè)化物流信息技術(shù)人才的要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x。因此，企業(yè)物流信息化建設(shè)急需培養(yǎng)一批既懂物流管理又掌握較高信息技術(shù)的復(fù)合型人才。
三 推進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)的措施
物流企業(yè)不但要把貨物送到用戶手中，而且還包括生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫等。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。要求物流體系必須采用信息化運(yùn)作方式，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的即時(shí)傳遞，貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀和跟蹤，以及生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。隨著物流業(yè)地位的提高，它在國民經(jīng)濟(jì)中將發(fā)揮越來越重要的作用，成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，物流活動(dòng)對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言也變得越來越重要，這使得物流信息化問題變得十分迫切。物流必須盡快實(shí)現(xiàn)信息化，提高自己的效率以適應(yīng)電子商務(wù)的高速發(fā)展，否則就成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。
（一）健全體制，轉(zhuǎn)變觀念，為企業(yè)物流信息化建設(shè)提供良好平臺(tái)
企業(yè)物流信息化實(shí)施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入等很多因素有關(guān)，其中體制和觀念是最主要的因素。在一定程度上，企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)信息化實(shí)施的成功與否起著決定性的作用。因此，管理者不僅要在財(cái)、物上給予大力支持，更要完善相應(yīng)的制度來促進(jìn)信息化工作的進(jìn)展。其次，企業(yè)管理者觀念轉(zhuǎn)變也很重要。信息化必然帶來流程的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)管理者應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，將標(biāo)準(zhǔn)化帶來的短期損害降到最低，否則，標(biāo)準(zhǔn)化就有可能損害企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化管理就會(huì)進(jìn)入“死胡同”。
（二）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，保障企業(yè)物流信息系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行
通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了物流信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，但網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展日新月異，在利用網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，保障企業(yè)物流信息安全、穩(wěn)定運(yùn)行已迫在眉睫。在 進(jìn)行信息化建設(shè)前，企業(yè)應(yīng)有明確的規(guī)劃，確保物流軟件系統(tǒng)的規(guī)劃安全性和運(yùn)行安全性。一方面，應(yīng)從戰(zhàn)略上考慮企業(yè)物流信息化建設(shè)進(jìn)程，不僅要考慮物流軟件系統(tǒng)的實(shí)用性，而且還應(yīng)注重其前瞻性和可擴(kuò)展性，給將來物流業(yè)務(wù)的發(fā)展預(yù)留空間；另一方面，物流信息化運(yùn)行過程中本身應(yīng)有強(qiáng)大的安全防范措施。除從用戶鑒權(quán)的角度保證使用者具有合法的身份和權(quán)限外，還需采用防火墻和VPN等技術(shù)，以保證數(shù)據(jù)安全[3]。
（三）加大對(duì)員工進(jìn)行信息技術(shù)的培訓(xùn)力度，為企業(yè)物流信息化實(shí)施提供人才保障
物流信息化的順利實(shí)施是在物流實(shí)踐活動(dòng)中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決并處理問題，逐步進(jìn)行優(yōu)化而漸進(jìn)的過程，在這一過程中，強(qiáng)有力的信息技術(shù)人才是企業(yè)物流信息化順利實(shí)施的重要保障，但相關(guān)人才的培養(yǎng)需要一定時(shí)間。因此，短時(shí)間內(nèi)就保證物流信息系統(tǒng)非常完善，不是一件容易的事情。由于企業(yè)物流作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，為保證每個(gè)信息環(huán)節(jié)都暢通，一線操作人員應(yīng)時(shí)刻保證規(guī)范操作，這樣才能促使信息化管理平穩(wěn)接入。標(biāo)準(zhǔn)化的信息化引入必然需要改變員工傳統(tǒng)的作業(yè)方式，所以，企業(yè)員工對(duì)信息化的了解和自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)操作業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高對(duì)物流信息化的成功實(shí)施意義重大，只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運(yùn)行。要保證物流信息系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，就必須加大對(duì)員工信息技術(shù)培訓(xùn)的力度，使之成為專業(yè)化的一線操作人員。
（四）以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，建立健全與企業(yè)自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)
企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務(wù)需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接，要改變“大而全”的傳統(tǒng)思想。不少企業(yè)一進(jìn)行信息化建設(shè)就什么都想上，既不切合自身實(shí)際，也不注重市場(chǎng)需求，往往引發(fā)一系列問題，看似非常強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)了大量資金，而且建設(shè)物流信息化的初衷也難以實(shí)現(xiàn)。判斷物流信息系統(tǒng)的好壞，最主要的指標(biāo)就是應(yīng)用效果。有的系統(tǒng)可能非常適合這個(gè)企業(yè)，但放在另一個(gè)企業(yè)身上卻完全行不通。只有企業(yè)使用量身訂制且符合其物流業(yè)務(wù)流程的信息化系統(tǒng)，才能真正實(shí)現(xiàn)物流信息化，提高效率，降低成本，增加收益。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際操作中出現(xiàn)的問題對(duì)物流信息化系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，更好地為企業(yè)物流活動(dòng)服務(wù)。
四 結(jié)語
物流信息化隨著企業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，而物流信息化水平的提高又反過來促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，形成一個(gè)良性循環(huán)，從而推動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展。總之，企業(yè)進(jìn)行物流信息化建設(shè)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以及時(shí)而準(zhǔn)確地掌握各種信息，調(diào)動(dòng)自己的可用資源，構(gòu)筑起一體化的信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。
參考文獻(xiàn)：
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摘要：物流信息化是物流現(xiàn)代化的重要支撐和標(biāo)志，其中物流企業(yè)的信息化建設(shè)又是物流信息化的基礎(chǔ)和根本目的。本文將就我國物流企業(yè)信息化建設(shè)存在的問題進(jìn)行研究并提出解決對(duì)策。
Abstract: The logistics informatizaton is an important support and sign of logistics modernization, and the informatization construction of logistics enterprise is the foundation and fundamental purpose of logistics information. This paper will study the problems in our informatization construction of logistics enterprise and propose countermeasures.
關(guān)鍵詞：物流信息化 層次 物流信息標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)策
Key words: logistics informatization；level；logistics information standards；countermeasures
中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）15-0030-01
0引言
近年來，我國物流總量和物流增加值連年大幅度增加，但從整體上看我國物流業(yè)的服務(wù)成本仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。2010年我國物流總費(fèi)用占GDP的比例仍然高達(dá)17.8%，與發(fā)達(dá)國家8%左右的水平存在很大差距。造成我國物流成本高居不下的主要原因是物流管理及技術(shù)裝備水平太低，尤其是物流信息技術(shù)水平低下。因此中國物流企業(yè)迫切需要推進(jìn)物流信息化建設(shè)，以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
1物流信息化的概念和層次
物流信息化是指物流企業(yè)利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。依照國內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)物流信息化建設(shè)可分為三個(gè)層次：第一層是基礎(chǔ)信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問題，從而提高企業(yè)決策水平和生產(chǎn)效益。這一層次中，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)募夹g(shù)問題，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的信息采集、傳輸、加工、共享，為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。第二層是涉及流程改造的信息化。這一階段中，為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，并融入新的管理制度之中，信息系統(tǒng)作用在于固化新的流程、管理制度以及在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的解決方案。第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要通過對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。
2我國物流企業(yè)物流信息化建設(shè)存在的問題
2.1 物流信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低據(jù)億博物流咨詢研究調(diào)查，在我國物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力，約67%的企業(yè)處于基礎(chǔ)信息化階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，僅4.7%的企業(yè)開展了物流供應(yīng)鏈管理。
2.2 信息化建設(shè)缺乏成熟有效的方法論指導(dǎo)，缺乏明確的總體設(shè)計(jì)、規(guī)劃思路和策略信息系統(tǒng)戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分，它以整個(gè)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)各部門的業(yè)務(wù)需求為基礎(chǔ)，規(guī)劃企業(yè)信息化建設(shè)的遠(yuǎn)景、使命、目標(biāo)和未來架構(gòu)。在我國，物流信息化的研究還處于基礎(chǔ)階段，物流企業(yè)缺乏成熟有效的方法論指導(dǎo)，企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的目標(biāo)、思路、策略等方面認(rèn)識(shí)非常有限，因此大多數(shù)物流企業(yè)缺乏完整的信息化戰(zhàn)略規(guī)劃。
2.3 物流信息化基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢據(jù)統(tǒng)計(jì)GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)服務(wù)在在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白。
2.4 物流信息化建設(shè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化是信息化的基礎(chǔ)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化措施，信息化各環(huán)節(jié)就不能有效銜接和協(xié)調(diào)。我國大多物流企業(yè)是在自己傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)。物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，造成各企業(yè)的信息系統(tǒng)難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現(xiàn)信息共享。
3我國物流企業(yè)物流信息化建設(shè)對(duì)策
3.1 積極建設(shè)物流信息系統(tǒng)，并充分利用先進(jìn)的物流信息技術(shù)
我國的經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，物流企業(yè)應(yīng)該著眼長期，積極購買或開發(fā)物流管理軟件，提高企業(yè)作業(yè)效率及管理水平。已經(jīng)建設(shè)物流信息系統(tǒng)的企業(yè)應(yīng)提高信息化建設(shè)的層次，通過信息系統(tǒng)的升級(jí)促進(jìn)企業(yè)流程的優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。
3.2 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，適當(dāng)借用“外腦”提高決策者的信息化規(guī)劃能力物流企業(yè)高層管理人員應(yīng)加強(qiáng)物流信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，要借鑒國內(nèi)外物流企業(yè)成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高信息化的規(guī)劃能力，必要的時(shí)候可以聘請(qǐng)專家給予指導(dǎo)。物流企業(yè)可以借鑒以下信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)：①企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)要積極參與信息化項(xiàng)目的戰(zhàn)略制定與規(guī)劃，把進(jìn)行信息化總體設(shè)計(jì)及規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合起來，使用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的不斷升級(jí)；②企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)客戶需要與業(yè)務(wù)需求來制定IT投資方案，制定信息化目標(biāo)與策略，并劃分優(yōu)先級(jí)別，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息化的穩(wěn)步有序推進(jìn)，避免脫離企業(yè)實(shí)際、忽視企業(yè)實(shí)力的盲目發(fā)展，造成管理資源的浪費(fèi)和與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的沖突和矛盾；③軟件開發(fā)要根據(jù)企業(yè)或行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐，推出低成本、適用易用、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的軟件平臺(tái)，在滿足企業(yè)當(dāng)前應(yīng)用的同時(shí)，要進(jìn)一步兼顧和滿足物流企業(yè)未來擴(kuò)展與升級(jí)需要。
3.3 加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)現(xiàn)階段，我國可采取政府推動(dòng)、行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)、市場(chǎng)化運(yùn)作的思路推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)。物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)遵循效能、齊全、方便、快捷、互利、低價(jià)的原則，真正實(shí)現(xiàn)信息資源共享。
3.4 完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系我國現(xiàn)有的物流標(biāo)準(zhǔn)比較零散、混亂，國家應(yīng)出臺(tái)規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，推廣與世界物流標(biāo)準(zhǔn)接軌的應(yīng)用軟件，以降低企業(yè)開發(fā)軟件的投入成本，為物流企業(yè)對(duì)軟件的二次開發(fā)和設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。政府還需加快一些急需標(biāo)準(zhǔn)，如企業(yè)間電子化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)、物流公共信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)等的研究制定，以完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
4結(jié)語
物流信息化建設(shè)是提高我國物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。為此企業(yè)必須樹立信息化意識(shí)，認(rèn)真研究和應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，排除信息化建設(shè)中的各種困難，科學(xué)有序推進(jìn)信息化建設(shè)，盡快縮短與發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)之間的差距。
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞] 物流信息化 企業(yè)管理 競(jìng)爭(zhēng)能力
中小企業(yè)物流信息化是指中小企業(yè)通過各種物流信息技術(shù)，輔之以配套的組織創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理方式的變遷，提升企業(yè)績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)的物流信息化有三個(gè)主要特點(diǎn)：一是重投資，更重應(yīng)用。物流信息化要?jiǎng)?wù)實(shí)，不僅要追求結(jié)果――競(jìng)爭(zhēng)力和績(jī)效的提升，同時(shí)通過對(duì)過程的控制，充分發(fā)揮信息化投資的效用。
一、戰(zhàn)略上規(guī)劃實(shí)施
中小企業(yè)信息化應(yīng)本著“統(tǒng)籌規(guī)劃，整體設(shè)計(jì)，分步實(shí)施，逐步推進(jìn)”的原則。信息化項(xiàng)目應(yīng)著眼實(shí)際應(yīng)用，將管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)創(chuàng)新結(jié)合在一起，每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施都要經(jīng)過科學(xué)論證和詳細(xì)規(guī)劃，并進(jìn)行精確的成本測(cè)算與效益分析。在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)施，切不可貪大求全，更不可短期同時(shí)進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目。具體的操作可分別本著減少成本、增加利潤、扁平渠道、提高效率的思路，從財(cái)務(wù)管理信息化入手，逐步建立基于互聯(lián)網(wǎng)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、企業(yè)資源共享系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)與電子商務(wù)。在各系統(tǒng)逐個(gè)成功對(duì)接后，自然便形成了完整的企業(yè)信息化平臺(tái)。
二、加強(qiáng)信息化平臺(tái)建設(shè)
對(duì)于中小企業(yè)來說，通過物流信息平臺(tái)得到最新的物流信息比建立一個(gè)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈的信息化更重要。中小企業(yè)迫切需要一個(gè)公共物流信息平臺(tái)。由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運(yùn)用的成熟物流信息平臺(tái)已成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。中小企業(yè)不僅需要聯(lián)合起來，更需要大型企業(yè)以及政府部門的投入，以構(gòu)筑一個(gè)信息化的公共平臺(tái)。用供應(yīng)鏈管理理論，先有一個(gè)大型的物流企業(yè)以業(yè)務(wù)為核心利用互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建一個(gè)信息平臺(tái)，由核心物流企業(yè)的信息平臺(tái)向其上下延伸，其上下游企業(yè)都是一些中小企業(yè)、供應(yīng)商和客戶，該大型物流企業(yè)向其上下游的客戶免費(fèi)構(gòu)建信息系統(tǒng)，再以該企業(yè)為核心形成一個(gè)以供應(yīng)鏈管理為核心的企業(yè)信息平臺(tái)。
三、重視物流人才培養(yǎng)
要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合。但是重視在職人員的再教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)和提高比引進(jìn)新的物流人員更有意義。這是因?yàn)?①在職人員的數(shù)量要比新補(bǔ)充人員的數(shù)量多;②在職人員的素質(zhì)對(duì)企業(yè)的影響較大， 同時(shí)對(duì)新補(bǔ)充人員也有一定的示范作用;③在職人員具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如果再及時(shí)、系統(tǒng)地培訓(xùn)，可較快提高業(yè)務(wù)水平;④科學(xué)技術(shù)總是在不斷進(jìn)步，即使是高學(xué)歷的在職人員也需要不斷地接受繼續(xù)教育，以適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求。實(shí)現(xiàn)人力資源向人才資源的轉(zhuǎn)換，可采取組織培訓(xùn)、掛職學(xué)習(xí)等方式。在培養(yǎng)中，一要加強(qiáng)企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合；二要注重在實(shí)踐中培養(yǎng)、鍛煉人才，以便形成一支熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、具有開拓精神的適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營骨干隊(duì)伍。三要重視所有員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和觀念培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。中小企業(yè)應(yīng)發(fā)揮其人員調(diào)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，通過不斷補(bǔ)充新鮮血液，采用末位淘汰機(jī)制，使企業(yè)員工自覺自愿地進(jìn)行“洗腦”、“充電”，不斷地實(shí)現(xiàn)企業(yè)人員素質(zhì)優(yōu)化。
四、適時(shí)采用先進(jìn)的信息管理技術(shù)
倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)等技術(shù)都是現(xiàn)代信息化技術(shù),應(yīng)廣泛推廣。特別是RFID的使用，RFID也稱為智能標(biāo)簽技術(shù)、無線射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是當(dāng)今自動(dòng)信息化技術(shù)的重要組成部分。RFID對(duì)社會(huì)運(yùn)行效率的巨大作用，使其迅速地滲透到社會(huì)的各個(gè)角落，進(jìn)入我們的生產(chǎn)、流通和生活各個(gè)領(lǐng)域。從第二代身份證到公交車乘車卡、從電子進(jìn)門證到高速公路自動(dòng)收費(fèi)，無不是RFID的杰作。在物流領(lǐng)域和商品零售領(lǐng)域，RFID將取代條碼技術(shù)成為物品信息標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)物品信息的自動(dòng)讀取、傳遞和處理，極大地提高信息處理效率。但是，現(xiàn)代信息化技術(shù)對(duì)中小企業(yè)來說一定要慎重對(duì)待，適時(shí)采用，既要適度超前，又不盲目投資。
五、營造良好的物流發(fā)展環(huán)境
政府在扶持中小企業(yè)信息化中起著重要作用。充分發(fā)揮政府職能，大力倡導(dǎo)、積極扶持中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化。為企業(yè)創(chuàng)造良好的外部支持環(huán)境，積極推進(jìn)物流信息化建設(shè),來營造良好的物流發(fā)展環(huán)境，為中小企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件。
第一，發(fā)揮電視、報(bào)刊媒體的主渠道宣傳作用，大力宣傳信息化的內(nèi)容、目標(biāo)、意義，喚起中小企業(yè)特別是企業(yè)的決策者對(duì)物流信息化建設(shè)的重視，使他們充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流信息化是增強(qiáng)企業(yè)核心能力，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段，是企業(yè)應(yīng)對(duì)入世挑戰(zhàn)的利器，認(rèn)識(shí)到物流信息化是一種趨勢(shì)。
第二，給予一定的資金援助。政府可為中小企業(yè)在購置信息化設(shè)備時(shí)提供信貸擔(dān)保，給予優(yōu)惠貸款；同時(shí)也可給予正從事物流信息化的中小企業(yè)降低稅率、稅收減免的財(cái)稅支持；對(duì)物流信息化確有成效的中小企業(yè)給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼，建立和完善中小企業(yè)物流信息化的資金扶持體系。
第三，積極培養(yǎng)一批具有示范性、帶動(dòng)性的項(xiàng)目和企業(yè)。企業(yè)物流信息化的成功實(shí)施，不僅能夠給企業(yè)自身帶來觀念的轉(zhuǎn)化和經(jīng)營的效益，還能給其他企業(yè)以啟示，并且在企業(yè)的互動(dòng)實(shí)踐中逐步使探索從經(jīng)驗(yàn)走向理性、走向成熟。
關(guān)鍵字： 物流信息化 信息化現(xiàn)代物流
中圖分類號(hào)：U652文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、引言
在信息技術(shù)應(yīng)用飛速發(fā)展的今天，物流信息化成為企業(yè)的發(fā)展命脈和核心競(jìng)爭(zhēng)力。雖然我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，其物流業(yè)務(wù)具有一定的資源優(yōu)勢(shì)，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，科技創(chuàng)新日新月異，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正日益滲透到現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，因此，我國鋼鐵行業(yè)的物流發(fā)展仍然面臨信息化帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2、我國鋼鐵企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀
雖然我國鋼鐵企業(yè)現(xiàn)有的物流管理信息系統(tǒng)己經(jīng)解決了物流管理上存在的一些問題，為企業(yè)全面實(shí)施物流信息化奠定了良好的基礎(chǔ)，但經(jīng)初步調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)與日益復(fù)雜多變的物流管理要求普遍還存在一定的差異，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2.1 絕大部分企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高，信息化進(jìn)程加快，但仍處于初級(jí)階段
信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。我國很多鋼鐵冶金企業(yè)仍處于信息技術(shù)應(yīng)用的初級(jí)階段。企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎(chǔ)應(yīng)用為主，根據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查，公司網(wǎng)站多是用于企業(yè)宣傳、信息服務(wù)、內(nèi)部通訊，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較低，大部分企業(yè)都是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決業(yè)務(wù)流程的信息化問題。信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息．企業(yè)最重視的是將財(cái)務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去，小部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)對(duì)優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作有一定需求，例如倉儲(chǔ)存取的優(yōu)化方案、運(yùn)輸路徑優(yōu)化方案等。這個(gè)階段的信息系統(tǒng)作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作，此類需求市場(chǎng)雖然還不大，但增長比較快。至于利用信息系統(tǒng)對(duì)上下游企業(yè)的信息進(jìn)行傳輸、反饋，從供應(yīng)鏈的高度進(jìn)行信息化建設(shè)的還比較少見。
2.2 物流信息系統(tǒng)的建設(shè)以基本內(nèi)容為主，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)極為罕見
在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)征集的物流與采購信息化案例中，8O％的企業(yè)都有新型管理信息系統(tǒng)或企業(yè)資源計(jì)劃軟件等。這些軟件可以有效杜絕“信息貪污”，可以使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的變化反應(yīng)更靈敏，使業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理科學(xué)化和提高運(yùn)行效率，尤其是采用科學(xué)物流成本核算方法，使物流成本和效益分?jǐn)傊粮魑锪鳝h(huán)節(jié)，通過系統(tǒng)分析，為改善物流流程提供施策數(shù)據(jù)，使物流系統(tǒng)的運(yùn)作和總體物流效益逐步趨向最優(yōu)化。l5％到2O％的企業(yè)物流信息化以流程改造為主，具有較強(qiáng)的操作優(yōu)化功能。突出表現(xiàn)在集中采購、集中庫存、優(yōu)化運(yùn)輸管理等環(huán)節(jié)。一般來說物流改造必然會(huì)涉及到企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與管理制度的變革，難度比較大，所以經(jīng)常是一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)分步實(shí)施，逐步完善。如河鋼的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，經(jīng)過設(shè)立專門流程改造，確定了部分資源集中采購新模式，成立集團(tuán)采購公司，經(jīng)過實(shí)踐運(yùn)行，這套系統(tǒng)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。武鋼開發(fā)的整體倉儲(chǔ)電子管理項(xiàng)目，則是根據(jù)優(yōu)化理論， 建立一套數(shù)學(xué)模型， 可以在倉儲(chǔ)集中管理等多項(xiàng)約束下進(jìn)行倉儲(chǔ)方案的優(yōu)化，確保每天的運(yùn)行都在高效率、低成本的狀態(tài)。
在國外物流企業(yè)中普遍采用的計(jì)算機(jī)輔助決策等方面的應(yīng)用，在國內(nèi)的物流企業(yè)中可謂少之又少。嚴(yán)格意義上的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)收集的案例中不超過5％。但是供應(yīng)鏈管理思想正在不同程度地滲透到各種物流信息系統(tǒng)建設(shè)中去， 比如建立企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過信息共享來協(xié)同業(yè)務(wù)流程，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，使整個(gè)供應(yīng)鏈都能受益。衡水板業(yè)有限公司物流管理系統(tǒng)就是供應(yīng)鏈建立的一個(gè)例子，鋼鐵流通的鏈條涉及原料(生產(chǎn)者)、管理機(jī)構(gòu)(調(diào)運(yùn))、銀行(信貸)、財(cái)政部門(補(bǔ)貼)等環(huán)節(jié)，它不僅僅是一個(gè)物流管理系統(tǒng)，還是以產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。企業(yè)信息化建設(shè)中，值得關(guān)注這樣一些特點(diǎn)：現(xiàn)在企業(yè)的物流信息系統(tǒng)多半是ERP 的某種延伸，說明制造業(yè)的物流外包在短期內(nèi)可能不會(huì)發(fā)展很快，國內(nèi)主流的觀點(diǎn)仍然認(rèn)為制造業(yè)信息化的重點(diǎn)是ERP。連鎖分銷企業(yè)的物流信息系統(tǒng)則是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的支柱。
2.3 各銷售網(wǎng)點(diǎn)與物流部門之間沒有進(jìn)行信息共享與集成
集團(tuán)公司各銷售網(wǎng)點(diǎn)不能將銷售、成品庫存信息快速準(zhǔn)確地反饋給各物流部門，也無法實(shí)時(shí)查詢集團(tuán)總部的庫存情況，而物流部門對(duì)銷售點(diǎn)的庫存情況也不得而知，妨礙了物資調(diào)運(yùn)，造成了管理上的漏洞。
2.4 缺乏物流管理信息化的統(tǒng)一規(guī)劃
目前，大多企業(yè)沒有從整體上對(duì)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，物流各部門只負(fù)責(zé)本部門物流管理業(yè)務(wù)的信息化工作，沒有考慮與其它部門信息系統(tǒng)的集成，更沒有考慮今后隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及公司規(guī)模的壯大，物流管理系統(tǒng)如何與公司其它信息管理系統(tǒng)，如財(cái)務(wù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理等系統(tǒng)進(jìn)行集成，如何滿足公司將來物流管理的遠(yuǎn)程控制需要。
3、我國鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展策略
目前，有關(guān)現(xiàn)代物流發(fā)展中信息化問題的討論已經(jīng)很多，信息化建設(shè)的重要性已經(jīng)在一定程度上被人們廣為接受。但是中國現(xiàn)階段鋼鐵企業(yè)物流管理中，信息技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果并不理想。下面就如何有效地進(jìn)行物流信息化建設(shè)提出個(gè)人看法：
3.1 以客戶需求為中心建設(shè)信息系統(tǒng)
真正意義上的現(xiàn)代物流對(duì)于信息的依賴可能是其他行業(yè)難以相比的，而信息技術(shù)毫無疑問是實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通的重要手段之一。然而，在物流信息化的進(jìn)程中，值得一提的是，所有的信息技術(shù)只有在存在需求的時(shí)候才有可能起到推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。在進(jìn)行信息化的全過程中，應(yīng)注意人在整個(gè)信息系統(tǒng)中的作用和態(tài)度，這就要求物流提供者的信息技術(shù)應(yīng)用水平跟客戶的需求要保持同步增長。要真正實(shí)現(xiàn)物流的信息化，就必須緊緊抓住需求這根主線，這是一個(gè)很淺顯的道理，但卻很容易被人們忽視。
3.2 我國鋼鐵企業(yè)的物流信息化建設(shè)必須注重實(shí)效性
在企業(yè)信息化實(shí)踐的層面上，我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)和實(shí)施方案需要客觀、具體、并具有可操作性。國家綜合實(shí)力的增強(qiáng)，是通過無數(shù)個(gè)個(gè)體企業(yè)的核心業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大實(shí)現(xiàn)的，所以企業(yè)的信息化建設(shè)必須注重實(shí)效性。因此，對(duì)于目前流行的ERP、CRM (客戶關(guān)系管理)、SCM (供應(yīng)鏈管理)、BPR(業(yè)務(wù)流程重組)等技術(shù)，不同類型、不同層次的企業(yè)應(yīng)該客觀準(zhǔn)確地尋找自己的定位，不可盲從。盲目地追求大而全的企業(yè)ERP改造，實(shí)施難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。目前，中國的軟件行業(yè)普遍缺乏傳統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)操作和實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)較短的時(shí)間里，既難全面、準(zhǔn)確地把握國外的信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念的精髓，也難深刻地了解中國物流實(shí)踐中存在的具體問題。所以早期實(shí)施ERP管理改造的專業(yè)化物流企業(yè)， 步子邁得越大， 改造的范圍越廣，教訓(xùn)通常也越深刻。對(duì)于廣大的中、小規(guī)模的物流企業(yè)，由于ERP管理與現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的嚴(yán)重脫節(jié)，相關(guān)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化推廣困難重重。
3.3利用現(xiàn)代通信技術(shù)加強(qiáng)物流信息監(jiān)控
現(xiàn)代通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的最重要的應(yīng)用，應(yīng)該是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和射頻技術(shù)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GpS)是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對(duì)地面目標(biāo)的精確定時(shí)和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災(zāi)害監(jiān)測(cè)等。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流信息管理中的應(yīng)用主要集中用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援，運(yùn)用內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測(cè)定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援，用于空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視。地理信息系統(tǒng)(GIS)以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸人)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析，主要是利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用CIS為物流分析提供專門分析的工具軟件，完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。射頻技術(shù)(RF)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。我國鐵路系統(tǒng)使用RF記錄貨車車廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間。通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和射頻技術(shù)，能夠?qū)ξ锪鲗?shí)體在時(shí)空上的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位和進(jìn)行單證的圖像及數(shù)據(jù)傳輸，從而更快和更廣泛地提高物流的功能。
3.4 培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流信息化管理隊(duì)伍
鋼鐵企業(yè)物流信息化管理需要一批具有全新的現(xiàn)代物流理念、現(xiàn)代物流系統(tǒng)知識(shí)和專業(yè)物流管理技能的人才，他們不僅應(yīng)具有“顧客導(dǎo)向”觀念和服務(wù)意識(shí)，精通物流管理，還應(yīng)該能熟練應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。在物流管理中，他們的角色應(yīng)該是多元化的:優(yōu)秀的管理人員、合格的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員、計(jì)算機(jī)操作人員等。
4、鋼鐵物流企業(yè)信息化價(jià)值
信息化的意義在于為企業(yè)創(chuàng)造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于鋼鐵物流企業(yè)而言，信息化的主要意義在于：
（1）規(guī)范內(nèi)部管理，固化運(yùn)作流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和控制，提高企業(yè)管控水平，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
（2搭建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼材采購、銷售、倉儲(chǔ)、配送、技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量、計(jì)量檢斤、加工的集成管理和數(shù)據(jù)共享，幫助企業(yè)科學(xué)制定銷售、采購、加工和配送計(jì)劃，提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的能觀性和能控性。。
（3）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，提高財(cái)務(wù)核算、財(cái)務(wù)分析和資金周轉(zhuǎn)效率。
（4）建立科學(xué)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的成本核算體系和統(tǒng)計(jì)分析體系，滿足經(jīng)營分析、績(jī)效考核和管理決策需要
（5）實(shí)現(xiàn)全過程的客戶關(guān)系管理，密切顧客聯(lián)系，科學(xué)進(jìn)行顧客需求和行為分析，提高顧客滿意度和忠誠度。
（6）實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商流程、數(shù)據(jù)集成，密切供應(yīng)商聯(lián)系，及時(shí)掌握資金和訂貨動(dòng)態(tài)。
（7）發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售、競(jìng)價(jià)、狀態(tài)查詢、資金結(jié)算。
（8）全面收集、整理、分析和展現(xiàn)數(shù)據(jù)，支持管理決策。
5 結(jié)束語
傳統(tǒng)物流只有融合信息技術(shù)才能稱之為現(xiàn)代物流，鋼鐵企業(yè)物流只有加強(qiáng)信息化建設(shè)才能降低成本，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)和提高客戶滿意度，從而形成企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流信息化的實(shí)現(xiàn)有利于實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)物流成本的降低、物流效率的提高和物流過程的安全；有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)商業(yè)機(jī)會(huì)的增加、資金周轉(zhuǎn)迅速和服務(wù)能力提升；有利于實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營運(yùn)作的規(guī)范、行業(yè)環(huán)境誠信和信息化水平提高；有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)總體流通成本的降低、經(jīng)濟(jì)效益的提供和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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論文摘要：介紹了施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，分析了施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化的必要性，闡述了施工企業(yè)物流信息化的實(shí)踐及成果。
1施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析
1．1施工企業(yè)的特點(diǎn)
施工企業(yè)不同于其他企業(yè)，其經(jīng)營對(duì)象為建筑產(chǎn)品，制造和安裝變化大、地域跨度大；項(xiàng)目多，專業(yè)各具特點(diǎn)；施工項(xiàng)目周期長，并具有不可修復(fù)性和不可更換性。這些特點(diǎn)使施工企業(yè)生產(chǎn)的流動(dòng)性、單件性、長期性增強(qiáng)，并且極易受自然條件影響。
1．2施工企業(yè)物流的特點(diǎn)
施工企業(yè)的特點(diǎn)決定了施工企業(yè)物流管理的特點(diǎn)，即管理人員需掌握各專業(yè)知識(shí)，倉庫搬遷頻繁，倉庫保管條件差：施工的場(chǎng)所點(diǎn)多線長，現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，對(duì)產(chǎn)品的領(lǐng)用、消耗、運(yùn)輸?shù)榷紩?huì)造成不利影響，消耗水平比較高；施工企業(yè)的多專業(yè)性造成產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)性較差，設(shè)計(jì)進(jìn)度滯后，變更較多。
1．3施工企業(yè)物流管理面臨的挑戰(zhàn)
施工企業(yè)的工程項(xiàng)目中，物資金額所占比重極大，約占60％～80％。工程利潤的高低，工期能否順利進(jìn)行，跟物資管理有極大的關(guān)系。由于近年來國家加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，很多工程在圖紙不到位的情況下就開始施工，產(chǎn)品不定型，變化性較大，增加了管理的難度。物資管理和工期、質(zhì)量、安全、成本等存在著密切關(guān)系，是工程管理中的重要環(huán)節(jié)，制約著最終產(chǎn)品的交付。
2施工企業(yè)物流信息化的必要性
施工企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理模式一般都基于手工操作，從需求計(jì)劃開始，到采購計(jì)劃、采購合同、到料登記、物資驗(yàn)收、入庫、出庫等都需要手工錄入，這種操作造成物資人員的工作量極大，并且同一信息在不同的表格中會(huì)重復(fù)輸入。雖然目前計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)已很普及，但卻沒有發(fā)揮系統(tǒng)的作用。原有的業(yè)務(wù)處理模式可以實(shí)現(xiàn)領(lǐng)發(fā)料的正常操作，但還存在著效率低下、庫存不能即時(shí)顯現(xiàn)、倉庫之間協(xié)調(diào)困難、信息不能共享、易出錯(cuò)等弊端。以上種種弊端都是可以通過物流信息化來解決的。
3信息化的實(shí)踐
系統(tǒng)開發(fā)前，一定要用系統(tǒng)的觀念來看待，先從全局著手設(shè)計(jì)，不能一邊設(shè)計(jì)一邊修改。物資管理系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)好與其他部門的接口，比如工程部門、財(cái)務(wù)部門，只有這樣才能發(fā)揮整體的作用。操作過程中菜單功能的分配要合理，有些人員需要操作功能，有些人員需要瀏覽功能，這些功能要分開，以免引起誤操作。底層的功能要健全，比如產(chǎn)品信息的分類、部門的劃分、供應(yīng)商信息的建立等。因?yàn)檫@些模塊都是和具體的倉庫操作有關(guān)的，這些功能模塊如設(shè)計(jì)不好，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行就不能起到保障作用。編寫程序前要有理論的指導(dǎo)，才能使整個(gè)系統(tǒng)更具科學(xué)性，比如在設(shè)置物資核價(jià)的規(guī)則時(shí)，筆者查閱了大量的財(cái)務(wù)資料，最后形成了庫存按實(shí)際價(jià)格計(jì)算、按移動(dòng)平均法核價(jià)的方法。
4信息化的成果
4．1實(shí)現(xiàn)了多用戶多倉庫實(shí)時(shí)協(xié)同作業(yè)
它利用b，s結(jié)構(gòu)，即瀏覽器／服務(wù)器結(jié)構(gòu)，服務(wù)器安裝在一臺(tái)主機(jī)上，所有用戶通過互聯(lián)網(wǎng)訪問，只要為不同用戶設(shè)置了不同的用戶名和密碼，多個(gè)用戶就可以協(xié)同訪問系統(tǒng)。同時(shí)，軟件實(shí)現(xiàn)了多倉庫的操作，可以在多個(gè)倉庫之間靈活地進(jìn)行物資的收發(fā)、調(diào)撥，大大提高了工作的便利性。這款軟件使互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用得到發(fā)揮，不管人在哪里，只要可以上網(wǎng)，都可以進(jìn)行業(yè)務(wù)的操作。
4．2查詢功能的擴(kuò)展
不同的業(yè)務(wù)部門有不同的信息需求，在這款軟件中，只要把核心的數(shù)據(jù)輸入準(zhǔn)確，就可以生成各種報(bào)表：入庫單、出庫單、物資庫存余額、收發(fā)存報(bào)表、合同信息匯總等，并且根據(jù)需要有擴(kuò)展的功能。對(duì)于相關(guān)人員重點(diǎn)關(guān)注的庫存信息，更可以實(shí)時(shí)查詢，準(zhǔn)確率高，為相關(guān)人員安排生產(chǎn)提供了準(zhǔn)確的參考信息。
4．3理順了物資管理的整個(gè)流程
這款軟件基于erp的思想，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的程序文件，從需求計(jì)劃入手，經(jīng)采購計(jì)劃、采購合同、采購入庫、發(fā)料管理幾個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物資的收發(fā)。本系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)際物資的出入庫和基于財(cái)務(wù)發(fā)票點(diǎn)收及發(fā)料程序的分離，這不同于以往的物資管理只使用點(diǎn)收單和發(fā)料單的模式，使管理更加清晰。在發(fā)票不到位的情況下，可以進(jìn)行正常倉庫收發(fā)料的作業(yè)，然后在工程記賬環(huán)節(jié)，通過核價(jià)程序，使工程發(fā)生的費(fèi)用準(zhǔn)確歸集在相應(yīng)的工程中。
4．4實(shí)現(xiàn)了限額領(lǐng)料的操作
本系統(tǒng)中，通過對(duì)任務(wù)和作業(yè)的劃分，可以實(shí)行分站分區(qū)間地提報(bào)物料需求，而這種需求就是限額；領(lǐng)料時(shí)從某個(gè)任務(wù)下面去領(lǐng)，通過需求數(shù)量一已發(fā)數(shù)量=待領(lǐng)數(shù)量的控制，可以在待領(lǐng)數(shù)量的限額下進(jìn)行領(lǐng)料。如果超過限額時(shí)，就需要按“超額領(lǐng)料”進(jìn)行領(lǐng)料。
4．5實(shí)現(xiàn)了信息的共享
這款軟件不但實(shí)現(xiàn)了各類報(bào)表的共享，也實(shí)現(xiàn)了人員管理、供應(yīng)商信息的共享，使倉庫人員一次錄入、多人受益、多次受益。
4．6實(shí)現(xiàn)了和財(cái)務(wù)的接口
由于財(cái)務(wù)系統(tǒng)的特殊性，并且財(cái)務(wù)軟件的使用獨(dú)成系統(tǒng)，本系統(tǒng)沒有在財(cái)務(wù)功能方面深層挖掘，而是提供了財(cái)務(wù)的一個(gè)操作和瀏覽接口，財(cái)務(wù)可以在自己的菜單下，實(shí)現(xiàn)發(fā)票點(diǎn)收單的查詢、應(yīng)收應(yīng)付款的核對(duì)、財(cái)務(wù)發(fā)料單的查詢，操作簡(jiǎn)單易行。
這款軟件還具有庫存盤點(diǎn)、從合同里入庫和點(diǎn)收、零星采購等功能，對(duì)原先的業(yè)務(wù)模式也是一次改進(jìn)。
