時(shí)間：2023-10-22 10:35:08
序論：在您撰寫管廊管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地下綜合管廊建設(shè)也受到了更多關(guān)注，本文在ppp模式引導(dǎo)下，對(duì)地下綜合管廊的運(yùn)營管理方法進(jìn)行了探討，以供參考。
關(guān)鍵詞
地下綜合管廊；ppp模式；運(yùn)營管理；資本
1.前言
隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，我國已經(jīng)有較多城市展開了地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)工作，地下綜合管廊的大面積建設(shè)，對(duì)地下綜合管廊的運(yùn)營管理方法也提出了更高的要求。
2.ppp模式的地下綜合管廊運(yùn)營管理機(jī)制分析
2.1企業(yè)的運(yùn)營財(cái)務(wù)制度。一般來說，可供企業(yè)選擇的財(cái)務(wù)制度主要有兩種，一種是運(yùn)營管理公司根據(jù)管廊維護(hù)結(jié)算的單位面積定額，對(duì)其進(jìn)行結(jié)算。還有一種方式就是運(yùn)營管理者將所收取的物業(yè)管理費(fèi)和使用等交由地下管廊所有者，地下管廊所有者需要給運(yùn)營公司支付相應(yīng)的管理費(fèi)，同時(shí)還需要負(fù)擔(dān)地下管廊的所有費(fèi)用支出。通過比較可以發(fā)現(xiàn)，第一種是制度下運(yùn)營管理公司需要自負(fù)盈虧，有助于提高其積極性。第二種財(cái)務(wù)制度主要由地下管廊所有者承擔(dān)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，缺乏對(duì)運(yùn)營管理公司的激勵(lì)，不利于調(diào)動(dòng)其工作熱情和積極性。
2.2運(yùn)營管理企業(yè)職責(zé)以及管理組織結(jié)構(gòu)。為了保障地下綜合管廊的正常運(yùn)行，使其作用得到最大化發(fā)揮，通常會(huì)由運(yùn)營管理企業(yè)對(duì)地下綜合管廊進(jìn)行運(yùn)營管理。（1）從運(yùn)營管理企業(yè)的職責(zé)來看，應(yīng)以維護(hù)地下綜合管廊的正常運(yùn)行為主要目的，監(jiān)督管廊內(nèi)的施工安全、保持管廊的通風(fēng)和清潔、對(duì)管廊共用設(shè)備和結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)、參與管廊險(xiǎn)情的排查和搶救以及其他應(yīng)盡義務(wù)等。（2）從運(yùn)營管理企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)做到責(zé)任明確，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，設(shè)立股東大會(huì)、監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)、總經(jīng)理等，并在總經(jīng)理下設(shè)人事部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、資產(chǎn)管理部以及運(yùn)營管理部等部門，使各部門的設(shè)立能夠盡量滿足公司的運(yùn)營需要。
3.ppp模式的地下綜合管廊財(cái)務(wù)運(yùn)營
3.1地下綜合管廊的費(fèi)用構(gòu)成。管廊的費(fèi)用主要包括兩個(gè)部分，一是管廊空間使用費(fèi)，是管線單位占用管廊內(nèi)部空間所需支付的費(fèi)用，目前使用的計(jì)費(fèi)方法主要為按所占體積權(quán)重收取建設(shè)成本或按直埋條件收取直埋費(fèi)，前者對(duì)于管廊使用者而言，投入成本相對(duì)較大，很容易造成使用者不愿進(jìn)入管廊[1]。后者在使用時(shí)，使用者需要繳納土方直埋費(fèi)和開挖費(fèi)，不增加單位成本，使用者比較容易接受，但是投資者需要一次性投入較多資金，投資風(fēng)險(xiǎn)較大。二是管廊的物業(yè)管理費(fèi)，該費(fèi)用主要包括：（1）日常運(yùn)營費(fèi)用。（2）管廊內(nèi)公共設(shè)施正常維護(hù)、運(yùn)營、檢修費(fèi)用。（3）緊急情況或突發(fā)事故造成管廊受損的費(fèi)用。（4）其他相關(guān)費(fèi)用。
3.2地下綜合管廊收益研究。收益主要包括兩個(gè)部分，分別為直接和間接收益，因?yàn)榈叵戮C合管廊是公共設(shè)施，所以在計(jì)算其收益時(shí)應(yīng)將投資收益除去。直接收益包括管廊物業(yè)管理費(fèi)和使用租費(fèi)等，補(bǔ)償運(yùn)營成本和部分固定資產(chǎn)折舊，通產(chǎn)情況下，這部分收益不足以補(bǔ)償全部的運(yùn)營成本和折舊。間接收益主要是指社會(huì)收益，即管廊修建帶來的土地資產(chǎn)增值、社會(huì)成本降低等，該收益很難準(zhǔn)確估算，通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或其他城市的數(shù)據(jù)推算。該部分收益對(duì)應(yīng)的運(yùn)營成本和固定資產(chǎn)折舊主要由地方政府承擔(dān)。
4.ppp模式的地下綜合管廊費(fèi)用收取原則
浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制原則：在市場(chǎng)條件下，各管線單位的商品受市場(chǎng)波動(dòng)影響，價(jià)格會(huì)在不斷變化中，所以在對(duì)地下綜合管廊進(jìn)行定價(jià)時(shí)，應(yīng)采用可變的機(jī)制，增加管廊費(fèi)用制定的靈活性，使其能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。平等互利原則：由于在對(duì)地下綜合管廊進(jìn)行定價(jià)時(shí)，會(huì)涉及到使用者、投資者以及社會(huì)大眾等多方面的利益，所以應(yīng)遵循平等互利的原則，綜合考慮各方利益，通過協(xié)商制定合理價(jià)格，保障各方利益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大化[2]。不損害大眾利益原則：地下綜合管廊內(nèi)的商品主要通過政府定價(jià)，這些商品通常都與群眾的生活緊密相關(guān)，所以在對(duì)地下綜合管廊進(jìn)行定價(jià)時(shí)，應(yīng)對(duì)各管線單位的成本而進(jìn)行考慮，避免管線單位將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給大眾，影響社會(huì)大眾的利益。
5.結(jié)語
在ppp模式下，地下綜合管廊的建設(shè)主要由政府和民間資本出資，所以對(duì)地下綜合管廊的管理需要委托專業(yè)的運(yùn)營管理公司，由運(yùn)營管理公司自負(fù)盈虧，減少政府運(yùn)行機(jī)制造成的弊端，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)營管理水平，從而保障地下綜合管廊的運(yùn)營收益。
作者：樊國正 單位：石家莊市城市建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：綜合管廊；BIM；可視化；運(yùn)維管理
近年來，我國居民對(duì)供電、供水、供暖以及通信等公共設(shè)施的需求日益增長，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)面臨挑戰(zhàn)。地上空間、資源的不足與居民日益增長的需求產(chǎn)生矛盾，因而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸向地下空間發(fā)展，充分調(diào)用地下資源，將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移到地下集中設(shè)置，釋放地表空間，以緩解矛盾，為未來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的發(fā)展方向。建筑信息模型（BIM）的興起為建筑業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。2022年，住建部在《“十四五”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)科技發(fā)展規(guī)劃》中提出，研究基于BIM的跨建設(shè)階段管理流程和數(shù)據(jù)融合標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)貫通工程建設(shè)全過程的數(shù)字化管理平臺(tái)，推進(jìn)BIM技術(shù)在勘察、設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)維全生命周期的集成與深入應(yīng)用。利用BIM技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，對(duì)綜合管廊工程在運(yùn)維過程中協(xié)同監(jiān)管和可視化管理，能夠?yàn)榫C合管廊的智慧運(yùn)維管理提供較為完善的一體化解決方案，從而達(dá)到可靠監(jiān)管、智慧運(yùn)維、降本增效的管理目標(biāo)。
1地下綜合管廊現(xiàn)狀分析
早期城市管網(wǎng)的建設(shè)分散于不同的企業(yè)，由各企業(yè)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)。因而早期對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)時(shí)，各方僅從各自的角度對(duì)其進(jìn)行鋪設(shè)，未能從多方面對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和綜合利用。此外，大部分鋪設(shè)通過直埋的形式鋪設(shè)于市政道路下方，這就導(dǎo)致后期隨著城市規(guī)模發(fā)展以及城市居民對(duì)市政管線需求的增加，對(duì)市政管線進(jìn)行擴(kuò)容、維修、更新時(shí)，需要對(duì)城市道路進(jìn)行反復(fù)開挖修復(fù)，使得道路上的補(bǔ)丁隨處可見，成為了“拉鏈”馬路。地下管線多頭管理、重復(fù)建設(shè)、技術(shù)低下、應(yīng)急管理能力差、輔助決策水平低[1]等一系列問題，使得工程安全隱患不斷暴露出來，不僅對(duì)居民的生活產(chǎn)生不利影響，也給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每年全國由于施工而導(dǎo)致的城市管網(wǎng)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失50億，間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)400億。此外，基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建、改建也造成大量問題，從而導(dǎo)致社會(huì)資源浪費(fèi)，社會(huì)矛盾突出。為此，有必要進(jìn)一步解決城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)存問題，探索基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新模式。
2BIM技術(shù)在綜合管廊信息化管理中的應(yīng)用
2.1總體架構(gòu)
基于BIM技術(shù)的綜合管廊信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)架構(gòu)主要包括支撐層、服務(wù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層，并與外部多系統(tǒng)互聯(lián)互通，系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。
2.2BIM可視化技術(shù)應(yīng)用
將管廊在規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工階段的數(shù)據(jù)和資料與管廊的BIM模型相鏈接，并在運(yùn)維管理中根據(jù)實(shí)際情況更新管廊模型有關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊全生命周期的有效管理[2]。BIM的可視化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以數(shù)字信息模型為載體[3]，將機(jī)電各專業(yè)的數(shù)據(jù)信息，以及管廊實(shí)際運(yùn)維需要的各類信息進(jìn)行一體化整合，基于此信息模型，可以為管廊運(yùn)維管理提供新的載體。準(zhǔn)確完整的模型數(shù)據(jù)是有效利用BIM技術(shù)進(jìn)行運(yùn)維管理的基礎(chǔ)[4]，將BIM信息模型與實(shí)際建筑（含機(jī)電設(shè)備等）、人三者進(jìn)行連接，使綜合管廊運(yùn)維更加直觀化、模塊化、集成化，可進(jìn)一步提高運(yùn)維效率，合理安排班組巡檢頻次，有效降低運(yùn)維成本。
2.3基于BIM的綜合管廊運(yùn)維管理平臺(tái)
綜合管廊運(yùn)維管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)、BIM/GIS及大數(shù)據(jù)技術(shù)[5]，針對(duì)管廊智慧化運(yùn)維建設(shè)的系統(tǒng)平臺(tái)，應(yīng)用層包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)、運(yùn)營管理系統(tǒng)、安全與應(yīng)急管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、地理信息監(jiān)控管理系統(tǒng)、移動(dòng)端系統(tǒng)等8個(gè)子系統(tǒng)，基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)，滿足數(shù)據(jù)共享和再利用的要求[6]，同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)部分與管廊內(nèi)相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備具備遠(yuǎn)程和聯(lián)動(dòng)控制功能。
2.4信息化管理設(shè)計(jì)
采用監(jiān)控大屏、WEB端、移動(dòng)端對(duì)管廊運(yùn)維和巡檢進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。監(jiān)控大屏作為統(tǒng)一監(jiān)控、調(diào)度、指揮的神經(jīng)中樞，與綜合監(jiān)控、預(yù)警報(bào)警等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，供運(yùn)維班組對(duì)管廊實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況進(jìn)行有效監(jiān)管；Web客戶端通過瀏覽器訪問和系統(tǒng)運(yùn)行，進(jìn)行運(yùn)營管理、安全應(yīng)急管理、巡檢排班等日常工作；移動(dòng)端以工作機(jī)為載體，可實(shí)現(xiàn)廊內(nèi)智能化巡檢工作，及時(shí)上報(bào)運(yùn)行隱患事件，提升運(yùn)維響應(yīng)度和處理及時(shí)率。
3綜合管廊信息化管理實(shí)例
3.1項(xiàng)目概述
合肥山海關(guān)路（重慶路至黑龍江路）綜合管廊，總投資3309.7萬元，單艙，管廊全長0.78km。
3.2數(shù)據(jù)對(duì)接
山海關(guān)路管廊各機(jī)電專業(yè)包含消防、環(huán)控、門禁、視頻、通信、無線覆蓋、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等，通過MOD-BUS協(xié)議，接收和反饋PLC設(shè)備的狀態(tài)、反饋信號(hào)等，存入InfluxDB實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫，并通過設(shè)備編碼作為唯一關(guān)鍵字段與BIM模型中的設(shè)備進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)BIM模型中的狀態(tài)查看及遠(yuǎn)程控制。山海關(guān)路管廊共有各類設(shè)施設(shè)備近500個(gè)，通過二維平面布置圖表示其位置及設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)維人員可借由二三維聯(lián)動(dòng)，多視角多維度，實(shí)時(shí)查看廊內(nèi)運(yùn)行情況
3.3可視化展示
平臺(tái)結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)和三維BIM技術(shù)，進(jìn)行BIM模型輕量化處理，實(shí)現(xiàn)管廊從宏觀地理位置定位和工程結(jié)構(gòu)展示，到微觀風(fēng)機(jī)、水泵等機(jī)電設(shè)備設(shè)施、入廊管線的擬真展示；并通過數(shù)據(jù)與模型綁定，提供綜合管廊三維模擬現(xiàn)實(shí)、資產(chǎn)查詢、設(shè)備遠(yuǎn)控及狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋、三維漫游、（半）透明模式展示等功能。BIM模型遠(yuǎn)程控制如圖2所示。
3.4虛擬巡檢管理
基于BIM技術(shù)，可根據(jù)廊內(nèi)巡檢線路信息（如綜合艙一分區(qū)至三分區(qū)），自動(dòng)開展虛擬巡檢任務(wù)，確定巡檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，生成巡檢報(bào)告。利用巡檢報(bào)告，將需要維護(hù)的巡檢設(shè)備的工單發(fā)送給相應(yīng)的運(yùn)維人員。通過虛擬巡檢，可以讓運(yùn)維人員更加清晰地了解綜合管廊當(dāng)前運(yùn)行安全和健康狀況，同時(shí)配合廊內(nèi)攝像機(jī)輔助，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)維過程中的問題，并及時(shí)采取措施解決。這樣一方面有助于降低運(yùn)維人員勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面可以保證綜合管廊監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，并且工單自動(dòng)生成與派發(fā)可使得工作更加便捷。此外，工單附帶相關(guān)精確問題或故障，運(yùn)維人員根據(jù)工單內(nèi)容能夠精準(zhǔn)定位問題所在，并及時(shí)對(duì)所涉及的問題進(jìn)行解決，使得綜合管廊能夠安全健康運(yùn)行。虛擬巡檢還可用于管廊新進(jìn)運(yùn)維人員的培訓(xùn)作業(yè)，加速提高運(yùn)維人員的廊內(nèi)認(rèn)知度，提升巡檢體驗(yàn)。
3.5應(yīng)急演練管理
在管廊運(yùn)維過程中，如遇到火災(zāi)事故等緊急情況，運(yùn)維人員可通過BIM模型找尋最近出入口進(jìn)行虛擬逃生演練。傳統(tǒng)的應(yīng)急演練均是事先編制預(yù)案，按照方案進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)，開展演練活動(dòng)，這種模式可能會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)因素，不利于演練活動(dòng)的開展。利用BIM技術(shù)可模擬性的特點(diǎn)，搭建管廊運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急演練場(chǎng)景，設(shè)定疏散人員的初始位置和逃生路徑，形成三維動(dòng)態(tài)的模擬方案，便于查找演練方案的不足，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急預(yù)案，使得應(yīng)急演練預(yù)案更具有實(shí)操性，應(yīng)急演練管理模擬如圖3所示。
3.6入廊管線管理
基于BIM空間管理，可較為精確計(jì)算已入廊管線數(shù)量及可入廊管線空間信息，并形成入廊管線管理。通過設(shè)定出入廊位置，在BIM模型中全景展示入廊管線敷設(shè)路徑，以此提前規(guī)劃入廊管線報(bào)審及指導(dǎo)施工作業(yè)。待管線入廊后，即可在BIM模型中查看相關(guān)入廊信息，更新巡檢作業(yè)內(nèi)容，形成閉環(huán)管理。
4結(jié)語
應(yīng)用BIM與大數(shù)據(jù)技術(shù)的集成管廊運(yùn)維模式，將BIM技術(shù)的應(yīng)用從綜合管廊的設(shè)計(jì)、建設(shè)延伸到運(yùn)維階段，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)基于BIM技術(shù)的全生命周期管理。綜合管廊BIM模型整體為線型結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部專業(yè)分工復(fù)雜，系統(tǒng)集成度高，展示效果還有待優(yōu)化。通過完善三維引擎，從BIM信息提取、BIM模型輕量化、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)索引和三維可視化等關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)行優(yōu)化。可通過模型簡(jiǎn)化、場(chǎng)景空間劃分、增加繪制對(duì)象的內(nèi)存池和進(jìn)行圖元合并等方式對(duì)模型進(jìn)行輕量化處理，從而實(shí)現(xiàn)流暢展示的目的；可從性能、表現(xiàn)方式、二次開發(fā)接口等多個(gè)方向上進(jìn)行優(yōu)化?；贐IM的綜合管廊信息化運(yùn)維管理以BIM模型為數(shù)據(jù)載體，集成監(jiān)控、資產(chǎn)、巡檢、入廊管線四類信息，可建立一個(gè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警管廊內(nèi)外狀態(tài)信息的智能化系統(tǒng)。本文以合肥市管廊項(xiàng)目作為應(yīng)用實(shí)例，實(shí)現(xiàn)了管廊全生命周期管理，提高了管理效率、降低了管理成本和事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)了城市綜合管廊智能化發(fā)展，為保障城市正常運(yùn)行提供了重要參考。
參考文獻(xiàn)：
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1為什么要用圖表登記法
管廊一般分為裝置內(nèi)管廊和裝置外管廊，在大型的化工廠管廊設(shè)計(jì)當(dāng)中可能涉及到很多的設(shè)計(jì)人員，甚至是好幾個(gè)設(shè)計(jì)單位。在初步設(shè)計(jì)過程里，我們會(huì)通過管道研究圖的繪制來確定管廊主要管道的走向，以及在管廊上的位置和層數(shù)，特別是在當(dāng)今三維技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用得很成熟。通過模型的建立，以及模型審查軟件的應(yīng)用，我們能很清楚的看到管廊上的管道布置情況。但是初步設(shè)計(jì)畢竟是一項(xiàng)設(shè)計(jì)深度很淺的階段，等到了后面最重要的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，我們會(huì)遇到很多來自各個(gè)方面的變化，因此管廊上的布置可能會(huì)出現(xiàn)不小的變化。隨著管道設(shè)計(jì)的深入，越來越多的管道會(huì)在管廊上布置，各個(gè)裝置的設(shè)計(jì)人員，甚至不同設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員可能都會(huì)在管廊上布管，這就很可能產(chǎn)生混亂，到了這個(gè)時(shí)候，光光靠三維模型已經(jīng)不能很好的解決這個(gè)問題了。
2什么是圖表登記法，怎么用
顧名思義，圖名登記法就是一種通過各個(gè)設(shè)計(jì)人員在圖形和表格里面進(jìn)行登記來實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊管道設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)的一種方法。圖型登記文件一般由兩個(gè)文件組成，一個(gè)是表格文件(excel)，一個(gè)是圖形文件(CAD)。這兩個(gè)文件會(huì)放在項(xiàng)目的公共服務(wù)器上，每位設(shè)計(jì)人員都有權(quán)限修改和讀取他們。管道設(shè)計(jì)人員只要自己有管道要走管廊的都應(yīng)該提前在這兩個(gè)文件上進(jìn)行登記。表格文件主要包括區(qū)域號(hào)，管線號(hào)，編碼，等信息的登記，請(qǐng)參考下圖1?，F(xiàn)在逐一解釋下以上各個(gè)名詞的含義和功能，我們可以同時(shí)參考圖二的圖形文件內(nèi)容來理解。區(qū)域:一般項(xiàng)目都會(huì)根據(jù)不同的裝置以及功能劃分區(qū)域號(hào)。如果我們要確認(rèn)管廊的位置，首先要知道它在哪個(gè)區(qū)域，當(dāng)然有的項(xiàng)目也有可能外管廊有它自己的區(qū)域號(hào)，這又另當(dāng)別論。層:這里的層是指該根管線具體在管廊的哪一層。編碼:圖形文件管線的識(shí)別號(hào)，從1開始編，每層編碼都具有唯一性，但是不同層又可以重新從1開始編號(hào)。管線號(hào):就是項(xiàng)目里給管道的編號(hào)，具有唯一性，根據(jù)它可以同時(shí)參考項(xiàng)目的管道特性一覽表來使用。管徑:管道的公稱直徑。有了它我們可以在圖形文件里按照一比一的比例把管道標(biāo)記在剖視圖的合適位置，使其真實(shí)的起到了占位的作用。壓力管道類別:壓力管道的分類，根據(jù)分類我們可以在布置管道的時(shí)候綜合考慮，比如易燃，劇毒介質(zhì)的管道不宜布置在人行通道上方。起、止:即管道在管廊的走向。在這里我們是用圖形文件里面的軸線號(hào)來表示管子在管廊的走向。PID號(hào):管線所屬的PID號(hào)，有了它能方便我們?cè)赑ID上快速的找出這根管道，同時(shí)了解這根管道的工藝屬性以及它的具體負(fù)責(zé)人，在出現(xiàn)問題和沖突時(shí)能方便大家及時(shí)的找到需要協(xié)調(diào)和溝通的對(duì)象。操作壓力、溫度:管廊布置時(shí)我們可能需要了解管道的工作溫度，以便我們做出合理的布置，比如高溫管道不宜布置在低溫管道的下方。設(shè)計(jì)溫度、壓力:與操作溫度、壓力參考使用。保溫厚度:可以精確的算出管道在管廊的占位的寬度，最大限度的保證圖形登記的準(zhǔn)確性。應(yīng)力分析類別:通過它我們可以看出這根管道是否需要做應(yīng)力分析，從而在管廊布置的時(shí)候提前考慮它可能會(huì)為了增加管道柔性而改變的走向。比如Π型彎的設(shè)置，我們就應(yīng)盡量把這根管子布置在管廊的外側(cè)，方便Π型彎的設(shè)置。圖形登記文件見下圖2。設(shè)計(jì)人員首先在表格文件登記，其中的代碼、區(qū)域、起止用來確定管線在管廊的位置，管線號(hào)等管道的特性用來確定管道的大小，以及所屬的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員，這樣就方便了以后出現(xiàn)沖突時(shí)能及時(shí)的找到相關(guān)人員來進(jìn)行協(xié)調(diào)。表格文件登記好以后接著還要在圖形文件里進(jìn)行對(duì)應(yīng)的登記。圖形文件右方是整個(gè)項(xiàng)目管廊的一覽圖，其中包括了所有的裝置內(nèi)外管廊，以及區(qū)域的劃分。其中的軸線可以用來定位管子的起止位置。文件的左方是圖形登記處，也就是管廊的縱向切面圖，它也是按區(qū)域和軸線定位來劃分的，每當(dāng)在圖形文件里登記一根管子都應(yīng)該在圖形登記處的剖面上用統(tǒng)一比例的圓圈代表管線占據(jù)相應(yīng)的位置，在圓圈下面還要標(biāo)上其編碼，這是為了方便與excel表的管線一一對(duì)應(yīng)，達(dá)到圖表合一的目的。圖形文件里面包括幾個(gè)以管廊層數(shù)命名的圖層。圖形登記處登記完以后還要在右邊的平面總圖里用直線畫出這根管子的大概走向，并把這根直線根據(jù)其所在的管廊層數(shù)放入對(duì)應(yīng)的圖層里(在圖形文件里我們給每層管廊都預(yù)先建好了一個(gè)層)，這樣是為了避免不同層的管道在平面上互相干擾。填好以后，我們可以根據(jù)這張圖一目了然的看出管廊上管線的布置，哪些地方還有空位，哪些地方可以酌情改動(dòng)我們都能很清楚的看出來。
3圖形登記法運(yùn)用到項(xiàng)目當(dāng)中的可能性分析
此方法只適用于大型項(xiàng)目當(dāng)中，尤其是管廊分布眾多，形狀復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員眾多的項(xiàng)目。如果是小型項(xiàng)目，管廊一般比較簡(jiǎn)單，而且都由一個(gè)人負(fù)責(zé)，因此不會(huì)造成混亂。此法對(duì)硬件和軟件要求也不高，一般的電腦都能滿足。這個(gè)方法要用到兩個(gè)軟件，一個(gè)是excel，還有一個(gè)是CAD。Excel不用說了，安裝系統(tǒng)時(shí)一般都是標(biāo)配，大部分項(xiàng)目的數(shù)據(jù)管理都是運(yùn)用這個(gè)軟件。CAD也是很常見的設(shè)計(jì)軟件，絕大部分項(xiàng)目都會(huì)用到這個(gè)軟件，而且每個(gè)設(shè)計(jì)人員都會(huì)授權(quán)安裝此軟件。因此從運(yùn)用成本和條件來看，是絕對(duì)是合理的。填寫圖形文件時(shí)可能需要填寫人員會(huì)一點(diǎn)基本的CAD制圖知識(shí)，但是相信絕大部分設(shè)計(jì)人員都會(huì)CAD制圖，因此這一點(diǎn)也是沒有問題的?，F(xiàn)在大部分的大型化工項(xiàng)目都分為初步設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，此法只能應(yīng)用于詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。在初步設(shè)計(jì)里面，一般我們會(huì)把管廊上主要的工藝管道或者大管徑管道確定下來，因此在運(yùn)用這個(gè)方法之前，要由管理人員先行把初步設(shè)計(jì)已有的管線在excel和CAD文件上面登記好，方便后面我們要登記的人員知道哪些位置可以用，哪些不能用。
4結(jié)束語
西安市城市地下綜合管廊管理辦法最新版第一章 總則
第一條 為了集約利用與優(yōu)化城市地下空間，規(guī)范城市地下綜合管廊規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《陜西省城市地下管線管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)城市地下綜合管廊的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理，適用本辦法。
第三條 本辦法所稱的城市地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、再生水、熱力、燃?xì)獾裙迷O(shè)施管線的公共隧道及其附屬設(shè)施。
第四條 市建設(shè)行政管理部門是本市城市地下綜合管廊的行政主管部門，負(fù)責(zé)全市城市地下綜合管廊的投融資、特許經(jīng)營，及建設(shè)、運(yùn)營的監(jiān)督管理和考核工作。
發(fā)展和改革、財(cái)政、規(guī)劃、市政公用、國土資源、環(huán)保、交通、水務(wù)、廣電、公安、文物、城市管理、工信、安監(jiān)、人防等相關(guān)行政管理部門和城市軌道交通管理機(jī)構(gòu)，按照各自職責(zé)，做好城市地下綜合管廊的相關(guān)工作。
第五條 市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城市地下綜合管廊工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市地下綜合管廊建設(shè)和管理工作，解決規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理中的重大問題。
市、區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)逐步加大城市地下綜合管廊建設(shè)資金投入，將城市地下綜合管廊建設(shè)資金和運(yùn)營補(bǔ)助納入財(cái)政預(yù)算。
第六條 發(fā)展城市地下綜合管廊應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)、政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則。
第七條 城市地下綜合管廊的建設(shè)資金采取政府投資和多渠道融資相結(jié)合的方式籌措。政府有關(guān)部門可以通過投資補(bǔ)助、財(cái)政補(bǔ)貼、貸款貼息等方式，支持城市地下綜合管廊項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營。
鼓勵(lì)社會(huì)資本投資城市地下綜合管廊的建設(shè)和運(yùn)營。
鼓勵(lì)入廊管線單位參與城市地下綜合管廊的建設(shè)和運(yùn)營。
第八條 城市地下綜合管廊是城市基礎(chǔ)設(shè)施，其特許經(jīng)營管理活動(dòng)按照《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》執(zhí)行。城市地下綜合管廊的運(yùn)營單位由市人民政府依法確定。
第九條 市建設(shè)行政管理部門可以通過政府購買服務(wù)方式，委托具有市政工程質(zhì)量安全監(jiān)理資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，作為政府監(jiān)管部門的輔助力量，做好城市地下綜合管廊建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控，提高工程質(zhì)量。
第二章 規(guī)劃與建設(shè)
第十條 市規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當(dāng)在地下工程管線普查的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌各類管線實(shí)際發(fā)展需要，會(huì)同本級(jí)建設(shè)、市政、人防等相關(guān)行政管理部門、城市軌道交通管理機(jī)構(gòu)和管線單位組織編制城市地下綜合管廊規(guī)劃，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后納入城市總體規(guī)劃。
第十一條 城市地下綜合管廊規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與各類地下管線、城市道路、地下空間開發(fā)利用、城市軌道交通、文物保護(hù)等專項(xiàng)規(guī)劃相銜接，合理確定城市地下綜合管廊建設(shè)布局、管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等，明確建設(shè)規(guī)模和時(shí)序，綜合考慮城市發(fā)展，預(yù)留和控制有關(guān)地下空間。
第十二條 城市地下綜合管廊規(guī)劃區(qū)內(nèi)的管線規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與城市地下綜合管廊規(guī)劃相銜接。已明確納入城市地下綜合管廊的管線，不再保留另外規(guī)劃的管線位置。管線單位未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)行地下管線施工。
已建設(shè)城市地下綜合管廊的區(qū)域，新建管線應(yīng)當(dāng)入廊，既有管線應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況逐步有序入廊。各行業(yè)主管部門和有關(guān)管線單位應(yīng)當(dāng)積極配合做好管線入廊工作。
第十三條 市建設(shè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市地下綜合管廊規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮新城區(qū)建設(shè)、舊城區(qū)改造、地下空間開發(fā)、城市軌道交通建設(shè)等因素，編制城市地下綜合管廊中長期建設(shè)發(fā)展計(jì)劃和年度實(shí)施計(jì)劃，并對(duì)年度實(shí)施計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。
第十四條 城市地下綜合管廊斷面應(yīng)當(dāng)滿足所在區(qū)域綜合管廊規(guī)劃確定的所有管線入廊的需求，符合入廊管線敷設(shè)、增容、運(yùn)行和維護(hù)檢修的空間要求，并配建檢修通道，合理設(shè)置出入口，便于維護(hù)和檢修。各管線單位應(yīng)當(dāng)以書面形式將入廊需求報(bào)送市建設(shè)行政管理部門。
第十五條 城市地下綜合管廊應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)消防、照明、通風(fēng)、防洪、給排水、視頻監(jiān)控、標(biāo)識(shí)、安全與警報(bào)、智能管理等規(guī)范要求的附屬設(shè)施，考慮人防設(shè)防需求，提高智能化管理水平，確保城市地下綜合管廊安全運(yùn)行。
城市地下綜合管廊建設(shè)應(yīng)當(dāng)滿足各類管線獨(dú)立運(yùn)行、維護(hù)和安全管理需要，避免相互干擾。
城市地下綜合管廊穿越城市綠地的，管廊頂部覆土深度應(yīng)當(dāng)滿足喬木正常生長需要。
第十六條 城市地下綜合管廊工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行法定的項(xiàng)目建設(shè)程序，規(guī)范招投標(biāo)行為。市國土資源行政管理部門依據(jù)職責(zé)出具建設(shè)用地意見。市規(guī)劃行政管理部門依法核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可。市建設(shè)行政管理部門依法核發(fā)建設(shè)工程施工許可。
勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任，保證工程質(zhì)量安全。
城市地下綜合管廊實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任永久性標(biāo)牌制度，接受社會(huì)監(jiān)督。
第十七條 城市地下綜合管廊建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的確定，應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定進(jìn)行。
城市地下綜合管廊建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提高管廊抵抗地質(zhì)災(zāi)害能力。
第十八條 城市地下綜合管廊建設(shè)工程竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可交付使用，未經(jīng)竣工驗(yàn)收或竣工驗(yàn)收不合格的不得投入運(yùn)營。
建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自工程竣工驗(yàn)收合格之日起十五日內(nèi)，向市建設(shè)行政管理部門備案。
第十九條 城市地下綜合管廊建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照《西安市城鄉(xiāng)建設(shè)檔案管理?xiàng)l例》的規(guī)定做好工程建設(shè)檔案的收集、整理、保管和報(bào)送工作。
第三章 運(yùn)營與管理
第二十條 城市地下綜合管廊運(yùn)營單位是管廊運(yùn)營、維護(hù)的責(zé)任主體，對(duì)管廊進(jìn)行運(yùn)營和維護(hù)，并按約定向入廊管線單位提供管廊使用及維護(hù)服務(wù)。
第二十一條 城市地下綜合管廊運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)與入廊管線單位簽訂協(xié)議，明確入廊管線種類、時(shí)間、費(fèi)用以及各方的權(quán)利和義務(wù)。
第二十二條 城市地下綜合管廊實(shí)行有償使用制度，入廊管線單位應(yīng)當(dāng)向管廊運(yùn)營單位交納入廊費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由管廊運(yùn)營單位和入廊管線單位按照市場(chǎng)化原則協(xié)商確定。
市價(jià)格行政管理部門會(huì)同財(cái)政、建設(shè)、市政等行政管理部門制定入廊費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)指導(dǎo)意見，為管廊運(yùn)營單位和入廊管線單位協(xié)商費(fèi)用提供參考。市人民政府必要時(shí)可以依法對(duì)入廊費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。
入廊費(fèi)主要根據(jù)城市地下綜合管廊本體、附屬設(shè)施建設(shè)成本，以及各入廊管線單獨(dú)敷設(shè)和更新改造成本確定。日常維護(hù)費(fèi)主要根據(jù)城市地下綜合管廊本體及附屬設(shè)施維修、更新等維護(hù)成本，以及管線占用城市地下綜合管廊空間比例、對(duì)附屬設(shè)施使用強(qiáng)度等因素合理確定。
第二十三條 城市地下綜合管廊運(yùn)營單位在運(yùn)營初期不能通過收費(fèi)彌補(bǔ)成本的，市、區(qū)、縣人民政府可以根據(jù)實(shí)際情況給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
第二十四條 城市地下綜合管廊運(yùn)營單位負(fù)責(zé)管廊本體及附屬設(shè)施的維護(hù)管理，并遵守下列規(guī)定:
(一)建立健全運(yùn)營、維護(hù)管理制度，配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，落實(shí)安全保障措施;
(二)養(yǎng)護(hù)和維修共用設(shè)施設(shè)備，建立養(yǎng)護(hù)維修檔案，保證設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn);
(三)對(duì)管廊運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和定期巡查，并保持管廊內(nèi)的整潔衛(wèi)生、照明和通風(fēng)良好;
(四)制定管廊安全應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)采取緊急措施，并及時(shí)通知管線單位進(jìn)行搶修;
(五)統(tǒng)籌安排管線單位日常維護(hù)管理，配合和協(xié)助管線單位的巡查、養(yǎng)護(hù)和維修;
(六)定期向市建設(shè)行政管理部門報(bào)告管廊安全運(yùn)營情況;
(七)保障管廊安全運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。
第二十五條 管線單位負(fù)責(zé)入廊管線的設(shè)施維護(hù)和日常管理，并遵守下列規(guī)定:
(一)建立健全安全責(zé)任制，配合管廊運(yùn)營單位做好管廊的安全運(yùn)行;
(二)向管廊運(yùn)營單位提交本單位管線安全運(yùn)營須知，明確故障類型以及處置方式;管線使用和維護(hù)，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程;
(三)編制實(shí)施管廊內(nèi)管線維護(hù)和巡檢計(jì)劃，并接受管廊運(yùn)營單位的監(jiān)督檢查;
(四)施工時(shí)對(duì)管廊及管廊內(nèi)已有管線采取有效的保護(hù)措施;
(五)在管廊內(nèi)實(shí)施明火、水電等作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)征得管廊運(yùn)營單位的同意，并符合消防要求;
(六)制定管線安全應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)管廊運(yùn)營單位備案;
(七)按時(shí)交納管廊入廊費(fèi)及日常維護(hù)費(fèi);
(八)保障入廊管線安全運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。
第二十六條 因城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確需移動(dòng)、改建城市地下綜合管廊設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)依法辦理相關(guān)手續(xù)。
第二十七條 城市地下綜合管廊內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，管廊運(yùn)營單位和管線單位應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織搶險(xiǎn)并按照規(guī)定向市建設(shè)行政管理部門及其他相關(guān)部門報(bào)告，并及時(shí)補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。
第二十八條 市建設(shè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況劃定城市地下綜合管廊的安全保護(hù)范圍。
在城市地下綜合管廊安全保護(hù)范圍內(nèi)從事下列活動(dòng)的單位或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)向市建設(shè)行政管理部門報(bào)告，提供城市地下綜合管廊運(yùn)營單位認(rèn)可的施工安全保護(hù)方案，并采取安全保護(hù)措施:
(一)進(jìn)行爆破、挖掘、打樁、頂進(jìn)、降水等作業(yè)的;
(二)新建、改建、擴(kuò)建建(構(gòu))筑物或者拆除建(構(gòu))筑物的;
(三)其他可能影響城市地下綜合管廊安全的行為。
第二十九條 城市地下綜合管廊運(yùn)營單位可以對(duì)安全保護(hù)范圍內(nèi)的施工作業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。施工影響管廊安全運(yùn)行的，管廊運(yùn)營單位有權(quán)予以制止，施工單位應(yīng)當(dāng)調(diào)整作業(yè)和安全保護(hù)方案，保障管廊的安全運(yùn)行。
第三十條 任何單位和個(gè)人未經(jīng)城市地下綜合管廊運(yùn)營單位同意，不得擅自進(jìn)入管廊。需要進(jìn)入管廊的，應(yīng)當(dāng)向管廊運(yùn)營單位提出申請(qǐng)。管廊運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)派人員同時(shí)到場(chǎng)。
進(jìn)入管廊施工、巡檢、維修的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)服從管廊運(yùn)營單位的管理，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保管廊安全運(yùn)行。
第四章 法律責(zé)任
第三十一條 違反本辦法第十二條規(guī)定，管線單位未經(jīng)許可擅自進(jìn)行地下管線施工的，由市建設(shè)行政管理部門責(zé)令停止施工，限期改正，處工程合同價(jià)款百分之一以上百分之二以下的罰款。
第三十二條 違反本辦法第十八條規(guī)定，建設(shè)單位在地下綜合管廊建設(shè)工程竣工后，未組織竣工驗(yàn)收或竣工驗(yàn)收不合格擅自交付使用，或?qū)Σ缓细竦慕ㄔO(shè)工程按照合格工程驗(yàn)收的，由市建設(shè)行政管理部門責(zé)令限期改正，處工程合同價(jià)款百分之二以上百分之四以下的罰款。
第三十三條 違反本辦法第二十八條第二款規(guī)定，從事相關(guān)活動(dòng)時(shí)，未向市建設(shè)行政管理部門報(bào)告，未提供要求的施工安全保護(hù)方案，或者未采取安全保護(hù)措施的，由市建設(shè)行政管理部門給予警告，責(zé)令限期改正，逾期不改的，對(duì)個(gè)人處二百元以下罰款;對(duì)單位處一千元以下罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第三十四條 違反本辦法第三十條規(guī)定，未經(jīng)城市地下綜合管廊運(yùn)營單位同意，擅自進(jìn)入管廊的，由市建設(shè)行政管理部門責(zé)令改正，對(duì)個(gè)人處二百元以下罰款;對(duì)單位處一千元以下罰款。
第三十五條 建設(shè)、規(guī)劃、市政和其他有關(guān)行政管理部門的工作人員，在地下綜合管廊管理工作中，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級(jí)主管部門對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五章 附則
第三十六條 本辦法自20xx年3月13日起施行。
城市地下綜合管廊城市地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè) 電力、 通信、廣電、 給排水、 熱力、 燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。
綜合管廊又稱共同溝，它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于敷設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。
目前中國僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個(gè)城市建有綜合管廊，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國建設(shè)里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題，也不是技術(shù)問題，而是意識(shí)、法律以及利益糾葛造成的。
[關(guān)鍵詞]市政管廊 建設(shè)開發(fā) 管理
[中圖分類號(hào)] F292 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-2-317-1
城市市政管廊的規(guī)劃與建設(shè)是城市規(guī)劃的重要組成部分?？茖W(xué)合理地進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)有利于合理利用城市的地下空間，節(jié)省建設(shè)資源，提高城市土地的利用效率，并且可以有效地解決市政管線規(guī)劃的預(yù)留問題，增強(qiáng)城市本身的功能，改善人們的生活環(huán)境，促進(jìn)城市的持續(xù)健康發(fā)展。
1城市市政管廊建設(shè)開發(fā)的必要性
1.1城市發(fā)展面臨的問題要求進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)與利用
在城市發(fā)展過程中不可避免地出現(xiàn)了很多問題，這些問題阻礙城市的健康發(fā)展，必須盡快得到有效地解決。首先，隨著城市發(fā)展，大量的人口涌入城市，城市的人口密度不斷增大。大量的土地用于房地產(chǎn)開發(fā)，城市道路與建筑建設(shè)，使得城市中的開敞空間與園林綠化的用地逐漸減少，城市土地資源日益緊張。其次，城市的交通壓力增大，行車緩慢，交通堵塞已經(jīng)成為城市中普遍存在的問題。并且車輛增多，車流量增大，造成交通擁擠之外，還造成了停車的問題。然后，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，導(dǎo)致城市環(huán)境日益惡化，大量的污水沒有經(jīng)過凈化處理就被直接排入江河，造成河流的污染，并且侵害到地下水；城市垃圾也是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，由于技術(shù)因素等影響，我國城市對(duì)垃圾的處理能力非常低，大量的垃圾不能處理再應(yīng)用，只能占地堆積，浪費(fèi)城市的土地，使城市土地資源不能得到有效利用。最后，城市地下管線混亂。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于生活質(zhì)量與生活環(huán)境的要求逐漸提高，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，需要進(jìn)行管線的增設(shè)與改造，造成城市地下管線混亂，容易引發(fā)事故?；谝陨蠁栴}，城市發(fā)展必須要拓展發(fā)展的空間，城市管廊建設(shè)開發(fā)勢(shì)在必行。
1.2進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)與利用具有重要意義
全面分析城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)具有非常重要的意義。城市市政管廊的規(guī)劃與建設(shè)是城市規(guī)劃的重要組成部分?？茖W(xué)合理地進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)有利于合理利用城市的地下空間，節(jié)省建設(shè)資源，提高城市土地的利用效率，并且可以有效地解決市政管線規(guī)劃的預(yù)留問題，增強(qiáng)城市本身的功能，改善人們的生活環(huán)境，促進(jìn)城市的持續(xù)健康發(fā)展。
2城市市政管廊建設(shè)開發(fā)的建議
首先，在進(jìn)行城市市政管廊建設(shè)開發(fā)之前，要對(duì)施工基地進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算與調(diào)查，并且要慎重決策，在全面調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)行地下空間的規(guī)劃，保證建設(shè)開發(fā)的科學(xué)性與合理性。例如，鑒定已經(jīng)建設(shè)完成的地下室、地下人防工事等其他空間，并進(jìn)行分類，可以分為可以利用、經(jīng)過改造可以利用等。對(duì)于符合城市市政總體規(guī)劃的要有效利用，報(bào)廢不能利用的。其次，可以修建地下空間。在城市發(fā)展中，可以修建平時(shí)使用與戰(zhàn)時(shí)使用兩用的地下室，這樣，既可以解決地面防火空間不足的問題，又可以抵御突發(fā)事件與災(zāi)害，例如，可以有效地防御暴風(fēng)、地震等自然災(zāi)害，也可以抵御戰(zhàn)爭(zhēng)空襲等人為災(zāi)難，并且在嚴(yán)重破壞地面的情況下，還能夠保持城市的部分功能。再次，地下空間的建設(shè)開發(fā)可以將地下交通的建設(shè)作為中心，開發(fā)人員地下活動(dòng)的空間，并改造和擴(kuò)展地下供給與處理設(shè)施。最后，進(jìn)行地下空間的建設(shè)開發(fā)中要堅(jiān)持近期目標(biāo)與長遠(yuǎn)目標(biāo)相結(jié)合，科學(xué)預(yù)測(cè)將來可能轉(zhuǎn)到地下空間的工程設(shè)施，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，為未來發(fā)展預(yù)留空間，避免出現(xiàn)任意占用地下空間導(dǎo)致地下空間不斷重復(fù)改造的問題。此外，城市的規(guī)劃必須將地下規(guī)劃與地面規(guī)劃相結(jié)合，地下空間的建設(shè)開發(fā)要以城市發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，在規(guī)劃過程中要趨利避害，取長補(bǔ)短。并且，要從地質(zhì)條件、設(shè)施使用、技術(shù)條件以及能源消耗等方面對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行深入研究。為保證地下空間的持續(xù)開發(fā)必須建立相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行保障。
總之，城市市政管廊規(guī)劃是進(jìn)行城市地下空間建設(shè)開發(fā)的重要內(nèi)容。市政管廊建設(shè)開發(fā)要以城市整體發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，密切聯(lián)系城市中的其他各類管線，充分發(fā)揮市政管線的作用；市政管廊建設(shè)開發(fā)要對(duì)地下空間進(jìn)行整體開發(fā)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與其他地下空間的關(guān)系；并且市政管廊建設(shè)要分期進(jìn)行，協(xié)調(diào)近期建設(shè)與遠(yuǎn)期建設(shè)，保證市政管廊建設(shè)開發(fā)的擴(kuò)展性。此外，要推進(jìn)制定相關(guān)的法律法規(guī)，促使城市市政管廊規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)的依法進(jìn)行，促進(jìn)城市市政管廊建設(shè)開發(fā)的順利進(jìn)行。
3加強(qiáng)城市市政管廊管理
3.1明確地下空間的權(quán)屬，促進(jìn)市政管廊的開發(fā)與建設(shè)
城市管廊建設(shè)開發(fā)促使地下空間得到有效地利用，地下空間成為城市發(fā)展的重要資源，對(duì)于城市的民防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市環(huán)境建設(shè)具有非常重要的作用。但是，地下空間的權(quán)屬不明確，導(dǎo)致市政管廊建設(shè)開發(fā)過程中出現(xiàn)很多問題。因此，需要從法律的角度對(duì)地下空間的使用權(quán)進(jìn)行管理，明確地下空間建筑物的權(quán)屬。只有明確地下空間的權(quán)利歸屬，并建立相應(yīng)的法律制度，才能保證市政管廊建設(shè)開發(fā)等工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。同時(shí)，能夠吸引各種外來的資金，解決大規(guī)模開發(fā)利用地下空間導(dǎo)致的資金匱乏的問題，保證城市地下空間的建設(shè)開發(fā)。
3.2加強(qiáng)地下管線的管理，保證市政管廊開發(fā)與利用規(guī)范化
城市地下管線的隱蔽性、復(fù)雜性以及重要性特點(diǎn)，在保證城市安全正常運(yùn)行的同時(shí)，也為地下管線的管理帶來巨大的困難。在沒有相應(yīng)的法律法規(guī)的保障與約束之下，依靠技術(shù)規(guī)范與行政作用很難實(shí)現(xiàn)對(duì)地下管線的有效管理。所以，要加強(qiáng)地下管線的管理，不斷完善地下管線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且建立相應(yīng)的法律法規(guī)，以保證市政管廊合理建設(shè)開發(fā)，促使地下管線管理的規(guī)范化，使地下管線為城市安全穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)展提供重要的保障。
4結(jié)語
科學(xué)合理地進(jìn)行市政管廊建設(shè)開發(fā)有利于合理利用城市的地下空間，提高城市土地的利用效率，并且能夠增強(qiáng)城市本身的功能，促進(jìn)城市的持續(xù)健康發(fā)展。但是當(dāng)前城市市政管廊的建設(shè)開發(fā)與管理制度還不完善，一定程度上影響了市政管廊的管理。因此，在實(shí)踐中，要不斷總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，不斷完善與細(xì)化城市發(fā)展與管理的政策，將城市的管理政策和土地資源的使用政策與市政管廊建設(shè)開發(fā)與管理密切結(jié)合，為城市市政管廊建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
［關(guān)鍵詞］市政；管廊施工；質(zhì)量管理
1城市地下空間綜合利用建設(shè)需求
1.1滿足城市環(huán)境提升需求
我國歷史文化悠久，很多地區(qū)存在歷史文化名城和景區(qū)，必須要重視城市環(huán)境的提升和改造，通過建設(shè)地下綜合管廊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類架空線和管線檢查井的大幅度減少，避免因?yàn)榉磸?fù)性施工給城市管線安全和城市形象造成影響，能夠在增強(qiáng)城市風(fēng)貌基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市景觀的美化。
1.2滿足城市交通發(fā)展需要
當(dāng)前城市私家車數(shù)量有明顯增多，每年以15%速度增長，停車位緊張問題十分突出。當(dāng)前地下綜合停車場(chǎng)已經(jīng)成為一種必然發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前新建小區(qū)和商場(chǎng)等都會(huì)設(shè)有地下綜合停車場(chǎng)，但是受到地下資源方面限制，仍無法滿足車輛增長需求，擠占非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)城市交通安全有非常大影響，對(duì)城市品質(zhì)和管理服務(wù)水平的提升有著嚴(yán)重制約。
2城市綜合管廊施工必要性
2.1緩解交通壓力
以往開槽施工方式會(huì)不僅會(huì)占據(jù)道路，同時(shí)還不利于之后的搶修，在主干道交通有嚴(yán)重影響，必須要給予優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如臨時(shí)便道以及匯車點(diǎn)設(shè)計(jì)，需要浪費(fèi)極大的人力、物力和財(cái)力等資源。綜合管廊施工主要是在密閉空間進(jìn)行，不會(huì)對(duì)外界環(huán)境造成影響，整個(gè)檢修過程方便，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)成本的有效控制。
2.2有可持續(xù)發(fā)展性特點(diǎn)
相比于開槽施工方式，綜合管廊施工有著明顯優(yōu)勢(shì)，不僅有良好發(fā)展空間，同時(shí)可取得節(jié)能、環(huán)保等作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下空間的充分利用，節(jié)約成本，不會(huì)影響人們正常出行，使城市建設(shè)得到有效改善。
2.3運(yùn)營維護(hù)方便
綜合管廊日常運(yùn)營維護(hù)中不會(huì)對(duì)道路正常通行造成影響，同時(shí)不會(huì)影響其他管線，維修方便。同時(shí)不需要開挖道路，能夠維持各項(xiàng)工作的順利有效開展，提高成本控制水平，滿足人們正需要。
3市政綜合管廊施工質(zhì)量控制
3.1創(chuàng)新綜合管廊施工技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，建筑工程中不斷有新的材料和技術(shù)出現(xiàn)，市政綜合管廊施工單位可利用先進(jìn)施工材料和技術(shù)做好市政綜合管廊施工功能性和可行性規(guī)劃，利用現(xiàn)代化技術(shù)提高市政綜合管廊整體規(guī)劃水平。另外，在GIS技術(shù)等發(fā)展過程中，建設(shè)單位還需要注意先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，提高綜合管廊施工建設(shè)精細(xì)化水平，使綜合管廊施工質(zhì)量得到保證。城市綜合管廊施工中施工單位還需要主動(dòng)吸收先進(jìn)技術(shù)，利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)增強(qiáng)市政綜合管廊建設(shè)質(zhì)量和效率，控制市政綜合管廊施工成本，使市政綜合管廊的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到充分全面發(fā)揮，改善城市居民質(zhì)量，促進(jìn)城市的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
3.2施工材料和設(shè)備質(zhì)量控制
施工材料質(zhì)量對(duì)管廊工程施工質(zhì)量有重要影響，在施工材料選擇方面，必須要給予嚴(yán)格檢查和測(cè)試，淘汰不合格磁療，確保工程建設(shè)材料符合要求。在工程建設(shè)中還需要對(duì)設(shè)施設(shè)備有足夠重視度，盡量選擇質(zhì)量好設(shè)備，有些施工單位為了節(jié)約成本，選擇低質(zhì)量設(shè)備，在施工中不斷有問題出現(xiàn)。另外，施工中還需要注意設(shè)備的檢修和維護(hù)，減低設(shè)備隱患，避免有安全事故等問題出現(xiàn)。
3.3完善市政管廊施工建設(shè)相關(guān)規(guī)范
分析當(dāng)前我國各個(gè)城市綜合管廊建設(shè)實(shí)際情況，市政管廊建設(shè)單位只有嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)做好市政管廊施工建設(shè)，才能夠使市政綜合管廊施工質(zhì)量得到提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工中各類問題的有效處理，確保市政綜合管廊施工進(jìn)度和質(zhì)量滿足要求。
3.4做好混凝土施工質(zhì)量控制
市政管廊施工中還需要使用較多混凝土，混凝土施工質(zhì)量控制同樣十分關(guān)鍵。施工過程中首先要注意混凝土供應(yīng)商的選擇，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制混凝土主體結(jié)構(gòu)配合比，確保混凝土配合比滿足相關(guān)要求?；炷翝仓笆┕と藛T還需要準(zhǔn)確計(jì)算混凝土的需求量和時(shí)間表，要求供應(yīng)商做好準(zhǔn)備。在澆筑過程中處理好雜物，對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行檢查，確保其滿足施工要求。當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)混凝土施工有底板、側(cè)墻和頂板等工序，必須要注意這些方面控制?；炷翝仓ぷ髁看螅€需要注意各個(gè)方面關(guān)系處理，維持混凝土澆筑的順利進(jìn)行，確保澆筑質(zhì)量滿足要求。
3.5加大工程質(zhì)量監(jiān)督力度
市政管廊工程施工想要確保其施工質(zhì)量，需要在施工單位質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上與監(jiān)理單位質(zhì)量監(jiān)督控制相結(jié)合，利用法律手段做好市政工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本和合同等方面管理，使監(jiān)理單位的價(jià)值和作用得到充分全面發(fā)揮，提高施工監(jiān)督管理有效性，更好的滿足市政工程質(zhì)量要求。
4結(jié)束語
市政管廊施工建設(shè)可以緩解城市交通壓力，方便運(yùn)營維護(hù)，促進(jìn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。城市化發(fā)展過程中，必須要對(duì)市政管廊施工建設(shè)有足夠重視度。城市管廊工程建設(shè)水平直接關(guān)系到城市發(fā)展，同時(shí)對(duì)城市居民生活水平有重要影響。嚴(yán)格控制市政管廊施工質(zhì)量，不僅可以促進(jìn)城市的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)還可以維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康。市政管廊施工中必須要注意質(zhì)量控制，結(jié)合市政管廊施工實(shí)際情況，準(zhǔn)確把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高市政管廊施工建設(shè)質(zhì)量，更好的滿足城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展需要。
參考文獻(xiàn)
[1]馮彥新，錢堯，羅朝洪，等.市政工程建設(shè)綜合管廊的施工管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，（30）：2112.
[關(guān)鍵詞]地下綜合管廊 施工 地基
中圖分類號(hào)：TM 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）35-0073-01
一、城市地下綜合管廊系統(tǒng)
隨著城市的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城區(qū)日益擴(kuò)大，城市人口急劇增長，所需的地下管線必將日益增多，爭(zhēng)奪有限地下空間的戰(zhàn)斗也日益加劇，這些都將給城市發(fā)展帶來諸多問題。
根據(jù)發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)地下綜合管廊是解決上述難題的有效途徑，即把市政管線中的電力、電信、給水、再生水、熱力等管線中兩種以上集于一體，在城市道路的地下空間建造一個(gè)集約化的隧道。共同溝的出現(xiàn)已不僅是管線敷設(shè)方式的改進(jìn)，而是“集約化”發(fā)展城市，提高城市地下空間利用效率的體現(xiàn)，它給市政管線的建設(shè)帶來了全新的變化。
二、集美大道共同溝（土建結(jié)構(gòu)）項(xiàng)目主要建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
本項(xiàng)目位于集美新城，主要對(duì)集美大道上的220kv廈門電力進(jìn)島第一通道擴(kuò)建工程雙回架空線路、110kv春葉I、II雙回架空線路、110kv春溪、春博雙回架空線路進(jìn)行地下纜化，結(jié)合高壓電力纜化共同溝土建實(shí)施，在集美大道合建市政共同溝，新建共同溝及電纜通道總長6.36公里，本冊(cè)為土建主體結(jié)構(gòu)施工圖，具體設(shè)計(jì)編制范圍及內(nèi)容如下：
1共同溝（雙倉，含頂管段）總長度為3.148km，設(shè)計(jì)起點(diǎn)在集美大道中科院（共同溝樁號(hào)G0+000）； 終點(diǎn)位于濱水小區(qū)（高速公路連接線）（共同溝樁號(hào)G3+144），新建A型共同溝（凈尺寸（3x2.4+1.8x2.4米，雙倉）長1281.9米，新建B型共同溝（凈尺寸（3x2.8+1.8x2.8米，雙倉）長1755.5米；
②共同溝（單倉）總長度為2.587km，設(shè)計(jì)起點(diǎn)在濱水小區(qū)（高速公路連接線）（共同溝樁號(hào)D-0-31.9）； 終點(diǎn)位于潯江路（原廈安纜化終點(diǎn)）（共同溝樁號(hào)D2+557.56），新建C型共同溝（凈尺寸（3x2.4米，單倉）長1178米，新建D型共同溝（凈尺寸（3x2.2米，單倉）長1409米；
3過現(xiàn)狀集美大道、杏林灣路、田集高速公路連接線、孫坂南路、天安路及同集路等現(xiàn)狀道路則采用頂管施工。其頂管及工作（接收）井施工圖不包含在冊(cè)內(nèi)。
三、地下綜合管廊智能化管理系統(tǒng)
1、地下綜合管廊管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫
該數(shù)據(jù)庫包含了地下綜合管廊圖形數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)、各種主管線圖形數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)、地下綜合管廊及綜合管線運(yùn)行管理數(shù)據(jù)、自動(dòng)控制及采樣數(shù)據(jù)、政府及各專業(yè)公司相關(guān)管理數(shù)據(jù)。
2、總體結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)基于GIS空間可視化綜合集成平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)地下綜合管廊及各種綜合管線的管理。
3、各子系統(tǒng)功能
（1）安全管理子系統(tǒng)
該系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)使用及正常運(yùn)行的安全管理，其功能包括完成數(shù)據(jù)庫的用戶密碼確定及修改、管理人員對(duì)管理系統(tǒng)的操作權(quán)限分配、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全保證、與綜合管線權(quán)屬專業(yè)管理公司接口的安全保證等。
（2）數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成對(duì)各種數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定義或選擇，可以生成系統(tǒng)中各種屬性數(shù)據(jù)初始表。
（3）數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成主/支管廊及各主管線的各種圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)入與轉(zhuǎn)出）、數(shù)據(jù)的修改編輯（含運(yùn)行管理等數(shù)據(jù)）；完成數(shù)據(jù)的維護(hù)管理及系統(tǒng)參數(shù)的配置。
（4）主/支管廊地形數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換（不同格式的圖形數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換）、數(shù)據(jù)編輯（圖形數(shù)據(jù)和文本數(shù)據(jù)的輸入、編輯）、數(shù)據(jù)管理（圖形的查詢、統(tǒng)計(jì)、生成新圖以及圖形輸出）、數(shù)據(jù)維護(hù)（系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)的管理）。
（5）主/支管廊管理子系統(tǒng)
第一，快速檢索定位：根據(jù)主/支管廊名稱、專業(yè)圖名稱、道路名稱等完成檢索定位。
第二，管廊查詢：可對(duì)任意位置的主/支管廊進(jìn)行屬性查詢、條件組合查詢、圖形到屬性和屬性到圖形的查詢等。屬性信息包括：
a主管廊用途、結(jié)構(gòu)、平面位置、標(biāo)高、出入口等信息；
b支管廊用途、結(jié)構(gòu)、平面位置、標(biāo)高、與園區(qū)各建筑物相連位置等信息；
c主管廊與支管廊交接平面位置、標(biāo)高等信息；
d管廊設(shè)于地面的排送風(fēng)亭、檢修口信息；各專業(yè)管廊內(nèi)通風(fēng)口、積水井信息；由支管廊引出的供園區(qū)各建筑的消火栓井位置信息；
四、地下綜合管廊施工技術(shù)
1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
工程標(biāo)準(zhǔn)段為矩形箱室結(jié)構(gòu)，箱體側(cè)壁、頂板、底板厚度一般地段為30cm。局部埋深較深地段把板厚40―50cm。標(biāo)準(zhǔn)斷面雙室結(jié)構(gòu)中墻25cm厚。結(jié)構(gòu)內(nèi)斷面凈尺寸根據(jù)招容納管線情況要求設(shè)計(jì)。在特殊節(jié)點(diǎn)地段，共同溝斷面將局部放大，以滿足各類管線交叉對(duì)空間的需求。
為適應(yīng)地基變形，減少不均勻沉降和混凝土收縮裂縫，沿共同溝縱向每隔不大于20―30m的距離設(shè)置一道沉降縫。
結(jié)構(gòu)主要材料：主要結(jié)構(gòu)采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)S8，基礎(chǔ)素混凝土墊層采用C15混凝土。
共同溝結(jié)構(gòu)承受的主要荷載有：結(jié)構(gòu)及設(shè)備自重、管溝內(nèi)部管線自重、土壓力、地下水壓力、地下水浮力、汽車活荷載以及其它地面附加荷載。
2、管線支架
本段共同管溝采用預(yù)埋式支架體系，在框架結(jié)構(gòu)施工階段需設(shè)置預(yù)埋件，后期根據(jù)支架管線布置位置采用錨固件固定管線，支架結(jié)構(gòu)內(nèi)的電纜和管道支架應(yīng)優(yōu)先采用工廠生產(chǎn)并符合國家或行業(yè)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。若其他系統(tǒng)（電力）和專業(yè)管線支架有具體要求，以其為準(zhǔn)。
3、地基處理
沿線主要由填筑土、淤泥混砂、泥質(zhì)中粗砂、粉質(zhì)粘土、殘積中液限粘質(zhì)土、全風(fēng)化巖等土層組成。局部地段土質(zhì)相對(duì)較好，土體強(qiáng)度較高，可以滿足共同溝的承載力和變形要求，在一般情況下可以直接利用天然地基，不考慮地基處理。局部路段如存在軟弱地基，管溝的地基需處理，地基加固處理措施見相關(guān)設(shè)計(jì)。本工程施工開挖后若與勘測(cè)地質(zhì)資料不符，應(yīng)及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行相應(yīng)變更及處理。
地基面采用30―50cm級(jí)配碎石墊層+15cmC15墊層。碎石砂墊層厚度根據(jù)場(chǎng)地開挖后條件確定，對(duì)于冒水或軟弱基礎(chǔ)地段則采用50cm厚級(jí)配碎石墊層。對(duì)于支護(hù)開挖段，則基槽底部鋪設(shè)后35cm的C20素混凝土封底墊層，素混凝土墊層應(yīng)澆至支護(hù)樁邊緣。
共同溝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)盡快進(jìn)行基槽回填，回填土應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。嚴(yán)禁采用膨脹土或有膨脹土潛勢(shì)的土質(zhì)作為回填土用料。回填土般情況下要求：（1）全線共同管溝基槽兩側(cè)機(jī)械無法碾壓范圍采用中粗砂回填，壓實(shí)系數(shù)>0.97；（2）在綠化段上地表以下1m原土分層碾壓壓實(shí)回填，地表土則根據(jù)種植綠地要求素土回填恢復(fù)；（3）道路段共同溝兩側(cè)>0.97；頂板以上同路基施工要求。當(dāng)回填土和道路路基回填土要求不一致時(shí)，應(yīng)按照要求嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；（4）空地段根據(jù)空地屬性及功能要求，會(huì)同相關(guān)單位，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)回填要求；（5）局部無法采用機(jī)械回填的區(qū)域可采用中粗砂人工回填至路基標(biāo)高。
4、基槽開挖
共同溝的基槽開可采用如下二種施工方案：
（1）放坡開挖方案
共同溝周邊，場(chǎng)地開闊、具備放坡開挖條件的，基槽開挖采用放坡開挖施工，可根據(jù)地勘土層邊坡坡度放坡。
（2）管溝基槽支護(hù)方案
在部分區(qū)段有既有建筑物或受地質(zhì)條件影響，不具備基槽放坡開挖的條件，采用支護(hù)開挖。基槽支護(hù)開挖深度超過4m的基槽或深度雖未超過4m，但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基槽，另行委托資質(zhì)單位專項(xiàng)設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)
