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[關(guān)鍵詞]實(shí)現(xiàn)教學(xué)；物流管理；教學(xué)體系；評估體系
[中圖分類號]C42[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）18-0141-02
現(xiàn)代物流作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的新技術(shù)和新的利潤增長源，被企業(yè)廣泛應(yīng)用。隨著信息技術(shù)的不斷推進(jìn)和市場環(huán)境的日益復(fù)雜化，市場對物流人才的需要提出了新的需求，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)不能培養(yǎng)符合市場需求的復(fù)合型人才。
1物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題
物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在著大量和普遍性的問題，但依筆者之見，以下三個問題最為普遍和重要，值得深入分析。
1.1大部分高校物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)不完善或不足
專業(yè)的物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)需要大量的資金和技術(shù)力量，受制于各方面條件的限制，讓所有的高校都建立齊備和完善的實(shí)驗(yàn)室既不現(xiàn)實(shí)也不可行。但當(dāng)前主要的現(xiàn)實(shí)是部分高校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)處于低級水平，甚至沒有實(shí)驗(yàn)室，即使部分高校建立了一定的實(shí)驗(yàn)室，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室存在著雷同性極高的現(xiàn)象。大部分學(xué)校都是模仿臨近和同一地區(qū)的實(shí)驗(yàn)室硬件和軟件，沒有形成差異化和相互補(bǔ)充的建設(shè)格局。這導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的硬件條件已不能滿足專業(yè)教學(xué)的實(shí)際需要，制約了物流企業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在這種現(xiàn)實(shí)條件下，要投入一定的資金和技術(shù)人員來完善實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，但這種建設(shè)不是大而全或相互低水平的重復(fù)，而是要從整個專業(yè)的角度進(jìn)行綜合性的建設(shè)，保持在毗鄰學(xué)校和地區(qū)之間實(shí)驗(yàn)室的相互補(bǔ)充和提高實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際利用效率。
1.2指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的教師自身能力相對不足
在大多數(shù)高校中，具有物流實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)和可操作能力強(qiáng)的管理指導(dǎo)老師普遍缺乏，因?yàn)榇蠖鄶?shù)高校的物流專業(yè)教師往往來自相似的專業(yè)或者直接從相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，這些教師基本上沒有一線物流管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和知識儲備，造成了教師實(shí)踐教學(xué)的能力先天不足。因此，要承擔(dān)指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)在很大程度上受限于自己的能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的不足。而當(dāng)下大量學(xué)校物流管理專業(yè)的擴(kuò)招導(dǎo)致這一問題更加的突出和顯現(xiàn)，學(xué)生數(shù)量的增加導(dǎo)致教師將有限的時(shí)間集中在講授基本知識和理論上，教師自身沒有進(jìn)一步去一線掌握實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的意愿，而學(xué)校由于教師人手的限制，也對教師的實(shí)踐教學(xué)能力的重視和培訓(xùn)不夠，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致當(dāng)前指導(dǎo)教師的能力得不到有效的提升和改善。
1.3課程體系與實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)置相互脫節(jié)
當(dāng)前大多數(shù)高校物流專業(yè)重基礎(chǔ)、輕實(shí)踐，重校內(nèi)模擬，輕視一線考察，這一問題的根源在于大多數(shù)高校的課程體系與實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)置相互脫節(jié)。學(xué)生掌握物流管理專業(yè)的基本知識和理論是必要的，但物流管理有其自身獨(dú)特的學(xué)科屬性和實(shí)踐屬性，物流管理專業(yè)的終極目的是要為物流企業(yè)服務(wù)，為物流企業(yè)的管理提升和物流管理現(xiàn)代化提供智力支持，基本知識和理論必須以實(shí)際企業(yè)所存在的重要問題為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，要做到和實(shí)踐教學(xué)體系內(nèi)在地聯(lián)系在一起。實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)計(jì)一方面要緊緊圍繞物流企業(yè)存在的缺陷和需要改進(jìn)的措施為基點(diǎn)；另一方面要將物流管理的理論滲透到具體的問題之中，以問題為導(dǎo)向，注重培養(yǎng)分析實(shí)際問題和解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)而全面提高學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，最終培養(yǎng)出符合市場需要的競爭性、復(fù)合型人才。在這種全新的要求下，就必須將課程體系和實(shí)踐體系緊密聯(lián)系在一起，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前嚴(yán)重脫節(jié)的局面。
2物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在問題的解決對策
2.1應(yīng)建立科學(xué)的物流實(shí)踐課程體系和評估體系
科學(xué)的物流實(shí)踐課程體系應(yīng)包括兩個方面的內(nèi)容，一方面是校內(nèi)物流實(shí)踐課程體系的設(shè)計(jì)，這些實(shí)踐課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)注重進(jìn)行真實(shí)的和可操作的案例、能夠反映企業(yè)真實(shí)問題的理論體系以及實(shí)際培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的模擬操作等綜合性的課程體系。另一方面包括校外實(shí)地實(shí)際方案的設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)的工作、效果考核和能力提升等一系列的流程，這些流程要能合理和客觀地反映不同情境下企業(yè)存在的真實(shí)問題和改進(jìn)的工作方法，在這兩個方面的基礎(chǔ)上，將二者的優(yōu)勢相互聯(lián)系起來，相互促進(jìn)。評估體系的科學(xué)建設(shè)要引導(dǎo)整個教學(xué)提升實(shí)際的效果和成果，要改變傳統(tǒng)上那種單一的以筆試考核和成績?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的方式，建立以培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)際解決問題能力為主的評估體系。
2.2應(yīng)豐富實(shí)踐教學(xué)的方法和手段，以提升學(xué)生的實(shí)踐能力在豐富教學(xué)方法和手段的過程中，應(yīng)廣泛地采取案例教學(xué)法、小組討論、真實(shí)情景模擬，角色扮演等不同的教學(xué)方法和手段，避免和克服手段單一的現(xiàn)象。其中最主要的是應(yīng)積極地推進(jìn)提倡項(xiàng)目教學(xué)和工作過程教學(xué)法的推廣和普及。物流項(xiàng)目教學(xué)法指要求學(xué)生完成一個具體的實(shí)際項(xiàng)目。項(xiàng)目教學(xué)法能夠充分發(fā)揮學(xué)生的想象力并在實(shí)際存在的客觀條件環(huán)境下來設(shè)計(jì)最優(yōu)的方案，做出最優(yōu)的決策。工作過程教學(xué)法是讓學(xué)生真實(shí)地模擬物流企業(yè)的實(shí)際工作過程。學(xué)生在這一教學(xué)法的指導(dǎo)下，不但將所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)際的工作環(huán)境中，同時(shí)更加真實(shí)地提高了對實(shí)際工作環(huán)境的認(rèn)知和理解。真實(shí)的工作環(huán)境和書本所傳授的之間存在很大的差距，真實(shí)的工作環(huán)境要求學(xué)生從企業(yè)的經(jīng)營成本、技術(shù)進(jìn)步和提高盈利等各個方面考慮，從細(xì)微的細(xì)節(jié)入手來提升企業(yè)運(yùn)行的科學(xué)化水平，并將企業(yè)的發(fā)展放在整個社會和行業(yè)發(fā)展的環(huán)境中，隨著環(huán)境的變化，企業(yè)自身所面臨的新情況和新問題也要求新的理論和知識來回答這些新問題，這樣一方面學(xué)生通過工作環(huán)境鞏固了所學(xué)的基本知識，另一方面又進(jìn)一步思考了新的環(huán)境對理論所提出的新的要求，很好地實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。
2.3應(yīng)建立更緊密的校企良性聯(lián)動機(jī)制
校企良性聯(lián)動機(jī)制的建立能夠較好地解決企業(yè)和學(xué)校自身所不能解決的一系列問題，充分利用各自的優(yōu)勢，形成二者有效的合力。校企良性聯(lián)動機(jī)制的建立一方面學(xué)校要邀請企業(yè)一線的實(shí)際管理者走進(jìn)校園進(jìn)行專題講座或講解某一領(lǐng)域的問題或技能的培訓(xùn)。通過開展專題講座和技能培訓(xùn)可以使教師和學(xué)生站在企業(yè)的角度來豐富自己的知識儲備和理論知識累積，學(xué)生在專題的講座和培訓(xùn)中對本專業(yè)有更進(jìn)一步的了解和掌握以及提升自己的專業(yè)興趣和尋找到自己的專業(yè)實(shí)踐點(diǎn)。另一方面安排專業(yè)教師和學(xué)生到物流企業(yè)一線去進(jìn)行臨時(shí)性的有償輪流實(shí)習(xí)。在這種初級合作的基礎(chǔ)之上，建立更緊密的聯(lián)動機(jī)制，最重要的是企業(yè)和學(xué)校共建和共享物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和使用。物流實(shí)驗(yàn)室的建立需要大量的資金和技術(shù)人員，學(xué)校和企業(yè)可實(shí)現(xiàn)資金和技術(shù)人員的相互共享，學(xué)校提供自己的一線專業(yè)教師在實(shí)驗(yàn)室做一些研發(fā)性的工作，而企業(yè)可以提供資金建立實(shí)驗(yàn)室，這樣保證實(shí)驗(yàn)室的持續(xù)健康發(fā)展。在人才培養(yǎng)模式上，校企應(yīng)進(jìn)行深度合作，企業(yè)可以為學(xué)校提供定向的人才培養(yǎng)，學(xué)校可以將部分學(xué)生或班級以企業(yè)實(shí)際需要的能力和技術(shù)展開針對性的能力培養(yǎng)及其方案的制訂。
總之，對物流企業(yè)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題進(jìn)行剖析和提出可行的解決對策，其終極目的就是使整個教學(xué)和實(shí)踐能夠以培養(yǎng)和提升學(xué)生的實(shí)踐能力為使命，使學(xué)生的能力和素質(zhì)能更好地符合現(xiàn)代物流企業(yè)的要求和期待。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：高職；雙師結(jié)構(gòu)；物流管理；倉儲與配送
0引言
《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應(yīng)走新型工業(yè)化道路和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點(diǎn)；改革職業(yè)教育辦學(xué)模式，大力推行校企合作、工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)。加強(qiáng)職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。同時(shí)，教育部 《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊(duì)伍的“雙師結(jié)構(gòu)”，改革人事分配和管理制度，加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。因此，按照職業(yè)性、開放性和實(shí)踐性要求，大力加強(qiáng)高職院校雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍建設(shè)已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，如何開發(fā)建設(shè)高水平的雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實(shí)課題。
1廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀
廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設(shè)，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經(jīng)歷了從探索到發(fā)展積累，到質(zhì)量內(nèi)涵建設(shè)的階段。目前，廣東省一般高校總數(shù)達(dá)112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設(shè)物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務(wù)物流管理、物流運(yùn)輸管理、港口物流設(shè)備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。
廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質(zhì)教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設(shè)頂崗實(shí)習(xí)基地并邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設(shè)了校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室，全省64所高職院校物流實(shí)訓(xùn)軟件和設(shè)備（不含實(shí)訓(xùn)場地投資）建設(shè)總投資超億元，各校平均投資物流實(shí)訓(xùn)建設(shè)約168萬，各校平均物流實(shí)訓(xùn)面積316平方米。
2高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題
2.1 “工學(xué)結(jié)合”落實(shí)困難，校企缺乏深度合作
物流是一個應(yīng)用性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)。物流作業(yè)包括：運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)需求，許多院校投資建設(shè)了各種類型的物流實(shí)訓(xùn)室，來實(shí)現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學(xué)。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實(shí)訓(xùn)室還是很難實(shí)現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，各物流專業(yè)課程中實(shí)踐課時(shí)的考核標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)真正的“工學(xué)結(jié)合”。往往在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室里的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)無法有效的融合，學(xué)生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領(lǐng)。
從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展及深度合作的問題。如何有效實(shí)現(xiàn)院校辦學(xué)與企業(yè)經(jīng)營管理相融合，構(gòu)建“教、學(xué)、做”為一體的課程體系，是當(dāng)前物流管理專業(yè)教學(xué)存在的第一難題。
2.2師資隊(duì)伍水平不高
目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實(shí)踐、專兼職相結(jié)合的師資隊(duì)伍，為進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，尤其是 100所高職示范校的建設(shè)，對高職院校師資隊(duì)伍水平提升起到巨大的帶動和引領(lǐng)作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學(xué)校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學(xué)歷層次偏低，具有研究生學(xué)歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊(duì)伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學(xué)人員，大多是負(fù)責(zé)一些普通基礎(chǔ)課的教學(xué)，或擔(dān)任班主任等學(xué)生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實(shí)際比例并不太高。
由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設(shè)才10余年，目前國內(nèi)尚沒有形成系統(tǒng)的學(xué)科體系，高校內(nèi)總體的專業(yè)教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)的專業(yè)背景是較弱的。同時(shí)，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達(dá)水平，目前物流市場運(yùn)作仍處于低門檻、低技術(shù)含量、經(jīng)驗(yàn)運(yùn)作為主的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)市場內(nèi)都缺乏具有高水平的物流管理專業(yè)人才。這也正是高校物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍顯得尤為薄弱的原因。
因此，為滿足市場經(jīng)濟(jì)對物流專業(yè)人才的需求及順應(yīng)高職院校課程整合和理論實(shí)踐一體化改革，作為一名教師，無論是學(xué)校型還是企業(yè)型教師在教學(xué)能力方面都有一個很長的培養(yǎng)和提高過程。高職教師隊(duì)伍整體的教學(xué)能力、理論水平、實(shí)踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩(wěn)定的物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3以《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程為例的雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)探索
3.1課程基本信息
《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程是管理系物流管理專業(yè)企業(yè)物流方向和國際物流方向共同的核心專業(yè)課程。課程一般開設(shè)于第四學(xué)期，是以其他所有專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)功能課程為先導(dǎo)的最重要專業(yè)核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點(diǎn)分布的主要課程，是評價(jià)校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地開展實(shí)踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應(yīng)用性較強(qiáng)，一般要求實(shí)踐課時(shí)占總課時(shí)50%以上。課程的教學(xué)重點(diǎn)在于將倉儲作業(yè)的實(shí)踐操作與理論教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進(jìn)行分析并設(shè)計(jì)作業(yè)方案，同時(shí)又熟練掌握各項(xiàng)操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。
3.2雙師團(tuán)隊(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)
3.2.1 團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)
要形成有效的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，不是簡單的將校內(nèi)教師和企業(yè)教師進(jìn)行書面組合。而是要切實(shí)的將兩個人的優(yōu)勢共同實(shí)施在學(xué)生身上。同時(shí)又能促進(jìn)老師的共同進(jìn)步。因此，在團(tuán)隊(duì)人員設(shè)計(jì)上，校內(nèi)教師應(yīng)是一名以上，具有良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)，具備一定的科研能力，掌握一定的教學(xué)技巧和方法。而企業(yè)教師應(yīng)是一名以上，具備一定的物流專業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業(yè)操作流程，掌握大量實(shí)踐教學(xué)案例及培訓(xùn)素材。這樣的團(tuán)隊(duì)組合，加之有效的教學(xué)設(shè)計(jì)，方能達(dá)到雙師結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)效果。
3.2.2 教學(xué)計(jì)劃及分工
教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教師要明確雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)的意義和方法，學(xué)目標(biāo)。共同完成教學(xué)任務(wù)，共同參與教學(xué)、教研，共同完成教學(xué)大綱、教學(xué)進(jìn)度表及教案。校內(nèi)教師主要指導(dǎo)課程理論知識，負(fù)責(zé)理論教學(xué)及考核，實(shí)踐教師學(xué)習(xí)并予以輔助。企業(yè)教師負(fù)責(zé)企業(yè)倉儲與配送流程認(rèn)知指導(dǎo)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備訓(xùn)練、課程市場調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、物流應(yīng)用系統(tǒng)操作等實(shí)踐教學(xué)，校內(nèi)教師學(xué)習(xí)并予以輔助。企業(yè)教師按實(shí)踐項(xiàng)目模塊，設(shè)定相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生進(jìn)行考核。理論與實(shí)踐考核共同形成課程考評成績。
3.2.3 課程設(shè)計(jì)
《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程的設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮先導(dǎo)課程和后續(xù)課程的內(nèi)容，結(jié)合物流管理專業(yè)崗位定位，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學(xué)內(nèi)容、崗位能力和學(xué)習(xí)模塊一一劃分，并形成有效的對應(yīng)。校內(nèi)教師演示教學(xué)內(nèi)容，幫助學(xué)生總結(jié)模塊重難點(diǎn)，掌握基本的計(jì)算方法、原理、調(diào)研方法，優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)及實(shí)施戰(zhàn)略，使學(xué)生具備對倉儲活動進(jìn)行調(diào)研和總結(jié)分析的能力；企業(yè)教師演示與之對應(yīng)的實(shí)踐模塊，使學(xué)生掌握倉儲與配送管理中各項(xiàng)作業(yè)技能，熟悉各種物流設(shè)備、物流信息管理系統(tǒng)的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進(jìn)行不同的考核和評價(jià)，共同形成學(xué)生的崗位能力，并提高教師團(tuán)隊(duì)的雙師能力。
4總結(jié)
目前各院校對于“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進(jìn)行的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實(shí)現(xiàn)“雙師型”教學(xué)，優(yōu)化教師隊(duì)伍，必須切實(shí)做到：
1）重視“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”的建設(shè)。許多院校對于“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)只是形式上應(yīng)付檢查和評估，并沒有政策規(guī)定和相應(yīng)的建設(shè)措施。同時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和教師應(yīng)加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的研究和探討，深刻理解“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”的內(nèi)涵。
2）將“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”建設(shè)納入專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃。由于物流專業(yè)的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊(duì)伍連同校企合作一起納入專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，從而切實(shí)推進(jìn)專業(yè)的教學(xué)水平。
3）拓寬人才引進(jìn)渠道，建立“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”激勵機(jī)制。各院校應(yīng)在積極引進(jìn)企業(yè)能工巧匠，充實(shí)兼職教師隊(duì)伍的同時(shí)，加強(qiáng)建設(shè)“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”激勵機(jī)制。鼓勵教師進(jìn)行課改、教改，穩(wěn)定教師隊(duì)伍，為學(xué)科建設(shè)積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 薛煥玉.中國當(dāng)代教育理論與實(shí)踐[m].中國文獻(xiàn)出版社，2006.
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[3] 鄧志輝,趙居禮,曹喜為.高職教育實(shí)施教學(xué)質(zhì)量工程的探索與實(shí)踐[j].中國職業(yè)技術(shù)教育, 2010(2).
關(guān)鍵詞：高職；雙師結(jié)構(gòu)；物流管理；倉儲與配送
0引言
《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應(yīng)走新型工業(yè)化道路和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點(diǎn)；改革職業(yè)教育辦學(xué)模式，大力推行校企合作、工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)。加強(qiáng)職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。同時(shí)，教育部 《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊(duì)伍的“雙師結(jié)構(gòu)”，改革人事分配和管理制度，加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。因此，按照職業(yè)性、開放性和實(shí)踐性要求，大力加強(qiáng)高職院校雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍建設(shè)已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，如何開發(fā)建設(shè)高水平的雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實(shí)課題。
1廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀
廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設(shè)，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經(jīng)歷了從探索到發(fā)展積累，到質(zhì)量內(nèi)涵建設(shè)的階段。目前，廣東省一般高?？倲?shù)達(dá)112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設(shè)物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務(wù)物流管理、物流運(yùn)輸管理、港口物流設(shè)備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。
廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質(zhì)教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設(shè)頂崗實(shí)習(xí)基地并邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設(shè)了校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室，全省64所高職院校物流實(shí)訓(xùn)軟件和設(shè)備（不含實(shí)訓(xùn)場地投資）建設(shè)總投資超億元，各校平均投資物流實(shí)訓(xùn)建設(shè)約168萬，各校平均物流實(shí)訓(xùn)面積316平方米。
2高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題
2.1 “工學(xué)結(jié)合”落實(shí)困難，校企缺乏深度合作
物流是一個應(yīng)用性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)。物流作業(yè)包括：運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)需求，許多院校投資建設(shè)了各種類型的物流實(shí)訓(xùn)室，來實(shí)現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學(xué)。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實(shí)訓(xùn)室還是很難實(shí)現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，各物流專業(yè)課程中實(shí)踐課時(shí)的考核標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)真正的“工學(xué)結(jié)合”。往往在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室里的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)無法有效的融合，學(xué)生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領(lǐng)。
從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展及深度合作的問題。如何有效實(shí)現(xiàn)院校辦學(xué)與企業(yè)經(jīng)營管理相融合，構(gòu)建“教、學(xué)、做”為一體的課程體系，是當(dāng)前物流管理專業(yè)教學(xué)存在的第一難題。
2.2師資隊(duì)伍水平不高
目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實(shí)踐、專兼職相結(jié)合的師資隊(duì)伍，為進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，尤其是 100所高職示范校的建設(shè)，對高職院校師資隊(duì)伍水平提升起到巨大的帶動和引領(lǐng)作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學(xué)校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學(xué)歷層次偏低，具有研究生學(xué)歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊(duì)伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學(xué)人員，大多是負(fù)責(zé)一些普通基礎(chǔ)課的教學(xué)，或擔(dān)任班主任等學(xué)生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實(shí)際比例并不太高。
由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設(shè)才10余年，目前國內(nèi)尚沒有形成系統(tǒng)的學(xué)科體系，高校內(nèi)總體的專業(yè)教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)的專業(yè)背景是較弱的。同時(shí)，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達(dá)水平，目前物流市場運(yùn)作仍處于低門檻、低技術(shù)含量、經(jīng)驗(yàn)運(yùn)作為主的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)市場內(nèi)都缺乏具有高水平的物流管理專業(yè)人才。這也正是高校物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍顯得尤為薄弱的原因。
因此，為滿足市場經(jīng)濟(jì)對物流專業(yè)人才的需求及順應(yīng)高職院校課程整合和理論實(shí)踐一體化改革，作為一名教師，無論是學(xué)校型還是企業(yè)型教師在教學(xué)能力方面都有一個很長的培養(yǎng)和提高過程。高職教師隊(duì)伍整體的教學(xué)能力、理論水平、實(shí)踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩(wěn)定的物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3以《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程為例的雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)探索
3.1課程基本信息
《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程是管理系物流管理專業(yè)企業(yè)物流方向和國際物流方向共同的核心專業(yè)課程。課程一般開設(shè)于第四學(xué)期，是以其他所有專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)功能課程為先導(dǎo)的最重要專業(yè)核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點(diǎn)分布的主要課程，是評價(jià)校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地開展實(shí)踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應(yīng)用性較強(qiáng)，一般要求實(shí)踐課時(shí)占總課時(shí)50%以上。課程的教學(xué)重點(diǎn)在于將倉儲作業(yè)的實(shí)踐操作與理論教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進(jìn)行分析并設(shè)計(jì)作業(yè)方案，同時(shí)又熟練掌握各項(xiàng)操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。
3.2雙師團(tuán)隊(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)
3.2.1 團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)
要形成有效的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，不是簡單的將校內(nèi)教師和企業(yè)教師進(jìn)行書面組合。而是要切實(shí)的將兩個人的優(yōu)勢共同實(shí)施在學(xué)生身上。同時(shí)又能促進(jìn)老師的共同進(jìn)步。因此，在團(tuán)隊(duì)人員設(shè)計(jì)上，校內(nèi)教師應(yīng)是一名以上，具有良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)，具備一定的科研能力，掌握一定的教學(xué)技巧和方法。而企業(yè)教師應(yīng)是一名以上，具備一定的物流專業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業(yè)操作流程，掌握大量實(shí)踐教學(xué)案例及培訓(xùn)素材。這樣的團(tuán)隊(duì)組合，加之有效的教學(xué)設(shè)計(jì)，方能達(dá)到雙師結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)效果。
3.2.2 教學(xué)計(jì)劃及分工
教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教師要明確雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)的意義和方法，學(xué)目標(biāo)。共同完成教學(xué)任務(wù)，共同參與教學(xué)、教研，共同完成教學(xué)大綱、教學(xué)進(jìn)度表及教案。校內(nèi)教師主要指導(dǎo)課程理論知識，負(fù)責(zé)理論教學(xué)及考核，實(shí)踐教師學(xué)習(xí)并予以輔助。企業(yè)教師負(fù)責(zé)企業(yè)倉儲與配送流程認(rèn)知指導(dǎo)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備訓(xùn)練、課程市場調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、物流應(yīng)用系統(tǒng)操作等實(shí)踐教學(xué)，校內(nèi)教師學(xué)習(xí)并予以輔助。企業(yè)教師按實(shí)踐項(xiàng)目模塊，設(shè)定相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生進(jìn)行考核。理論與實(shí)踐考核共同形成課程考評成績。
3.2.3 課程設(shè)計(jì)
《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程的設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮先導(dǎo)課程和后續(xù)課程的內(nèi)容，結(jié)合物流管理專業(yè)崗位定位，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學(xué)內(nèi)容、崗位能力和學(xué)習(xí)模塊一一劃分，并形成有效的對應(yīng)。校內(nèi)教師演示教學(xué)內(nèi)容，幫助學(xué)生總結(jié)模塊重難點(diǎn)，掌握基本的計(jì)算方法、原理、調(diào)研方法，優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)及實(shí)施戰(zhàn)略，使學(xué)生具備對倉儲活動進(jìn)行調(diào)研和總結(jié)分析的能力；企業(yè)教師演示與之對應(yīng)的實(shí)踐模塊，使學(xué)生掌握倉儲與配送管理中各項(xiàng)作業(yè)技能，熟悉各種物流設(shè)備、物流信息管理系統(tǒng)的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進(jìn)行不同的考核和評價(jià)，共同形成學(xué)生的崗位能力，并提高教師團(tuán)隊(duì)的雙師能力。
4總結(jié)
目前各院校對于“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進(jìn)行的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實(shí)現(xiàn)“雙師型”教學(xué)，優(yōu)化教師隊(duì)伍，必須切實(shí)做到：
1）重視“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”的建設(shè)。許多院校對于“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)只是形式上應(yīng)付檢查和評估，并沒有政策規(guī)定和相應(yīng)的建設(shè)措施。同時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和教師應(yīng)加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的研究和探討，深刻理解“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”的內(nèi)涵。
2）將“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”建設(shè)納入專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃。由于物流專業(yè)的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊(duì)伍連同校企合作一起納入專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，從而切實(shí)推進(jìn)專業(yè)的教學(xué)水平。
3）拓寬人才引進(jìn)渠道，建立“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”激勵機(jī)制。各院校應(yīng)在積極引進(jìn)企業(yè)能工巧匠，充實(shí)兼職教師隊(duì)伍的同時(shí)，加強(qiáng)建設(shè)“雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍”激勵機(jī)制。鼓勵教師進(jìn)行課改、教改，穩(wěn)定教師隊(duì)伍，為學(xué)科建設(shè)積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)
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中職（3年）與高職（3年）分段培養(yǎng)體系，打通了中高職之間的銜接，體現(xiàn)了終身學(xué)習(xí)理念，為構(gòu)建中高職教育的協(xié)調(diào)穩(wěn)健發(fā)展做出了很好的嘗試。
2012年，江蘇省共批準(zhǔn)了45項(xiàng)中職和高職銜接的項(xiàng)目，當(dāng)年未設(shè)物流管理專業(yè)。2013年，《省教育廳關(guān)于公布2013年江蘇省現(xiàn)代職教體系建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》（蘇教高〔2013〕20號）文件中指出中高等職業(yè)教育“3+3”分段培養(yǎng)項(xiàng)目有101項(xiàng)，其中蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“健雄學(xué)院”）已作為高職院校開始與江蘇省太倉中等職業(yè)技術(shù)學(xué)院就物流管理專業(yè)對接。2015年，昆山花橋國際商務(wù)城中等專業(yè)學(xué)校（以下簡稱“商務(wù)城中?！保┖徒⌒蹖W(xué)院開展品牌和特色專業(yè)――物流服務(wù)與管理的中高職銜接。
具體來說，學(xué)生在商務(wù)城中專學(xué)習(xí)期間的三年期間，必須完成各項(xiàng)考核指標(biāo)，尤其是轉(zhuǎn)段課程的考核，方可進(jìn)入健雄學(xué)院學(xué)習(xí)三年，達(dá)到畢業(yè)要求，可獲得高等職業(yè)教育的大專文憑。此文憑與通過高考進(jìn)入大專院校獲得的文憑是無差異的。
轉(zhuǎn)段課程，可以理解為“轉(zhuǎn)段升學(xué)考試課程”。轉(zhuǎn)段課程往往是核心課程，在中職階段考察學(xué)生對專業(yè)核心技能的掌握情況，體現(xiàn)職業(yè)教育重視技能的特質(zhì)，為今后高職教育的系統(tǒng)培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。倉儲崗位課程就是一門非常重要的轉(zhuǎn)段課程。兩校經(jīng)過兩年多的合作，在以下方面做出了積極探索。
1課程標(biāo)準(zhǔn)的對接――整體統(tǒng)籌設(shè)計(jì)
課程標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)學(xué)校教育教學(xué)工作的指導(dǎo)性文件。諸多中高職院校在進(jìn)行對接時(shí)并未對課程進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了各自為政的現(xiàn)象。對接學(xué)校應(yīng)根據(jù)中高職階段不同的培養(yǎng)目標(biāo)，打破中高職階段原有的教學(xué)模式，共同設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌安排轉(zhuǎn)段課程的課程標(biāo)準(zhǔn)。
中高職課程標(biāo)準(zhǔn)對接的過程中，應(yīng)認(rèn)真厘清倉儲崗位課程分別在中職和高職階段的教學(xué)目標(biāo)，有針對性地統(tǒng)一不同階段課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)評價(jià)等方面的要求。
在課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)過程中還可遵循服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的原則，按照市場的要求為企業(yè)提供所需的人才。昆山花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主打服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)，尤其在商務(wù)城中專周邊有寶灣物流、迪卡儂、安地物流、京東物流等大型的倉儲區(qū)域。中職課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，應(yīng)充分考慮這些第三方物流企業(yè)的需求，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生倉儲方面的操作技能。健雄學(xué)院位于太倉，2016年太倉港貨物吞吐量達(dá)23億噸，全年完成集裝箱吞吐量4081萬TEU。高職課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，應(yīng)充分考慮港口物流的需求，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的港口倉儲技能。兩個階段結(jié)合各自地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特色，各有側(cè)重，循序漸進(jìn)，遵循多元化原則。
2課程內(nèi)容的對接――分層設(shè)計(jì)理念
經(jīng)過調(diào)研，中高職階段的課程內(nèi)容的確存在很大的重復(fù)性。在中高職銜接過程中，要讓這種重復(fù)僅僅是表面的重復(fù)。設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同階段的能力要求，進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，有的放矢。
商務(wù)城中專開設(shè)的倉儲崗位課程是《倉儲作業(yè)實(shí)務(wù)》，健雄學(xué)院對接的課程有三個方向，分別是《倉儲與配送管理實(shí)務(wù)》《儲配作業(yè)方案設(shè)計(jì)》和《倉儲崗位實(shí)訓(xùn)》。因此需要整理出重復(fù)點(diǎn)和交叉點(diǎn)，合理厘定課程的銜接點(diǎn)，開發(fā)碎片化的信息化教學(xué)資源。
以中高職均會涉及的出庫作業(yè)模塊為例，中職階段要求學(xué)生會進(jìn)行分揀、配貨、補(bǔ)貨和流通加工操作。高職階段的《倉儲與配送管理實(shí)務(wù)》方向要求學(xué)生繪制訂單處理操作流程圖，并與配送進(jìn)行有機(jī)貫通，要求會車輛積載和配送線路選擇；《儲配作業(yè)方案設(shè)計(jì)》則要求學(xué)生能分析訂單有效性、客戶優(yōu)先權(quán)，進(jìn)而完成庫存分配計(jì)劃表和揀選作業(yè)計(jì)劃；《倉儲崗位實(shí)訓(xùn)》側(cè)重出庫流程的整體銜接和信息管理，考察學(xué)生的綜合能力。
3職業(yè)考證的對接――考核要求對比
中?階段需要學(xué)生取得物流師國家職業(yè)資格四級（物流員）證書，高職階段需要學(xué)生取得物流師國家職業(yè)資格三級（助理物流師）證書。從考核方式看，均有理論和技能考核；從考核模塊看，均有倉儲管理?，F(xiàn)從考核能力要求上銜接，比較兩個階段的倉儲管理模塊考證要求，如下表所示。
通過對比可見，物流員是助理物流師的基礎(chǔ)，助理物流師是物流員的拓展和深化。
4技能大賽的對接――能力需求分析
中職階段的技能競賽項(xiàng)目是現(xiàn)代物流中心作業(yè)。參賽選手分為信息員、倉管員角色，在倉儲管理系統(tǒng)中完成入庫訂單處理、出庫訂單處理和補(bǔ)貨任務(wù)。
高職階段的技能競賽項(xiàng)目是現(xiàn)代物流作業(yè)方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施。分二個賽段實(shí)施，要求方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容存在邏輯關(guān)系，前后數(shù)據(jù)相互嵌套，通過方案實(shí)施環(huán)節(jié)進(jìn)行自我驗(yàn)證：第一賽段，參賽隊(duì)員制定全程規(guī)劃方案，預(yù)算所有操作的成本；第二賽段，根據(jù)第一賽段提交的設(shè)計(jì)方案，協(xié)作完成訂單受理、出入庫、揀選、配送等現(xiàn)場作業(yè)流程，要求完整流暢，以檢驗(yàn)方案的可實(shí)施性。
在中高職銜接中，要考慮與技能大賽的能力要求對接，中職階段要求學(xué)生能使用倉儲作業(yè)設(shè)備和完成出入庫等環(huán)節(jié)；高職階段則在中職能力的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生不僅知道“是什么”，還要具備管理的思維，探究“來龍去脈”。學(xué)生能力得到由淺入深、由低到高的培養(yǎng)，本身也體現(xiàn)了中高職銜接的意義。
5考核方案的對接――嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范靈活
課程的考核是中高職銜接的保障。江蘇省對轉(zhuǎn)段課程的考核，采取“課程考試+過程考核+技能測試”的方案。轉(zhuǎn)段課程的考核應(yīng)加強(qiáng)過程性考核，而高職院校對中職學(xué)校的有效監(jiān)督會促進(jìn)中職教育的優(yōu)化。在考核過程中，如何做到既規(guī)范又靈活，充分發(fā)揮中高職院校雙方的積極性和自主性也是值得深思的。
商務(wù)城中專和健雄學(xué)院全面貫徹江蘇省轉(zhuǎn)段考核方案，針對四門轉(zhuǎn)段課程，分別在第二、三、四、五學(xué)期末進(jìn)行考試。教、考、閱分離，并對轉(zhuǎn)段考核的組織過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。在考試當(dāng)天，由健雄學(xué)院教務(wù)處派專人遞送試卷，監(jiān)督考試過程，收卷后當(dāng)場把試卷帶回健雄學(xué)院，專業(yè)老師閱卷后給出分?jǐn)?shù)。整個考核過程嚴(yán)謹(jǐn)，比較規(guī)范，但是在靈活度上有待增加。
第一，評價(jià)結(jié)果可將總結(jié)性評價(jià)與學(xué)生過程性評價(jià)有機(jī)結(jié)合。目前采用的評價(jià)結(jié)果就是最后健雄學(xué)院的閱卷分?jǐn)?shù)，卷面滿60分合格。建議增加商務(wù)城中專任課老師的過程性評價(jià)比例，既避免一考定終身的應(yīng)試教育頑疾，又增強(qiáng)中職學(xué)校的積極性，發(fā)揮中高職院校協(xié)同合作的教育功能。
第二，增加技能考試比例，體現(xiàn)職業(yè)學(xué)校重視技能的特色。職業(yè)學(xué)校重視技能，增加技能測試的比例，能有效調(diào)動學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的動手實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。
6對接注意事項(xiàng)――交流信息共享
61定期交流研討，共同管理教學(xué)工作
兩校物流專業(yè)教師通過定期召開教師座談會、學(xué)生座談會、查閱教學(xué)資料、聽評課和實(shí)地調(diào)研等多種形式，對教師教風(fēng)、學(xué)生學(xué)風(fēng)和教學(xué)質(zhì)量等多方面進(jìn)行督導(dǎo)，共同完善課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、考核方案，以此搭建中職和高職的深度交流的平臺。尤其以期中、期末考試為契機(jī)，高職加強(qiáng)對中職的指導(dǎo)，促進(jìn)中職教學(xué)質(zhì)量的提升；中職去高職院校參觀，學(xué)習(xí)高職的教學(xué)模式和先進(jìn)的理念。
62運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造資源共享的信息平臺
【關(guān)鍵詞】 VR 信息化教學(xué) 選擇性課改 師資隊(duì)伍建設(shè)
現(xiàn)面臨兩大問題：一方面物流企業(yè)因物流人力資源短缺制約了企業(yè)的發(fā)展，另一方面學(xué)校培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難或選擇了其他行業(yè)，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)對口率低的現(xiàn)象，造成了物流人力資源的流失。我們要認(rèn)真思考如何“滿足經(jīng)濟(jì)社會對高素質(zhì)勞動者和技能型人才的需要”這類問題，學(xué)會有針對性地培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)需要的高素質(zhì)人才。本文進(jìn)行了關(guān)于我校物流專業(yè)與物流企業(yè)的人才需求存在的差距進(jìn)行探討，發(fā)現(xiàn)差距主要體現(xiàn)在以下五個方面：
（1）實(shí)訓(xùn)條件不夠完善，由于條件限制無法滿足學(xué)生去各類物流企業(yè)實(shí)習(xí)參觀。學(xué)生得不到好的實(shí)踐機(jī)會，止步于理論學(xué)習(xí)。
（2）信息化教學(xué)不夠完善，師生較多情況下仍停留于傳統(tǒng)教學(xué)方式。課件跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展速度，未做到及時(shí)更新。
（3）選擇性課程體系改革任處于初級階段。
（4）人才培養(yǎng)模式改革的力度不夠，構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力要求的課程體系仍需完善。
（5）專業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)偏少，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)和教學(xué)綜合能力及科研能力有待提高。
針對以上問題，結(jié)合我校物流專業(yè)發(fā)展具體情況，提出以下五點(diǎn)觀點(diǎn)：
一、改善實(shí)訓(xùn)條件：建造VR交互式物流體驗(yàn)區(qū)
我校目前擁有的六個物流類實(shí)訓(xùn)室：物流認(rèn)知實(shí)訓(xùn)室、貨代實(shí)訓(xùn)室、運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室、倉儲實(shí)訓(xùn)室及全自動立體倉庫及叉車實(shí)訓(xùn)場。雖然實(shí)訓(xùn)室操作設(shè)備各方面都比較到位，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我認(rèn)為還缺少一個VR交互式物流體驗(yàn)區(qū)。原因在于雖然通過貨代實(shí)訓(xùn)室模擬展現(xiàn)了從工廠裝箱到碼頭堆場再到集裝箱裝船等貨代整個流程，能真實(shí)模擬貨物進(jìn)口和出口的全部過程，將貨代流程所涉及的所有設(shè)施設(shè)備，如：工S裝卸貨平臺、碼頭堆場、堆場卡口、龍門吊、橋吊和集裝箱船舶等全部展現(xiàn)在學(xué)生面前。但是大部分設(shè)備也只是停留于靜態(tài)，學(xué)生偶爾能看到吊機(jī)工作的動態(tài)場景，而且也是模型模擬的。
VR作為一種新興的模擬現(xiàn)實(shí)可穿戴技術(shù)，正在逐步取締傳統(tǒng)平面展示，VR可以用在許多行業(yè)，無論是現(xiàn)場直播行業(yè)、購物行業(yè)還是醫(yī)藥行業(yè)，甚至可以用于軍事領(lǐng)域等，當(dāng)然物流行業(yè)教學(xué)也是其中之一。利用VR技術(shù)可以把現(xiàn)有的或目前處還在規(guī)劃中的物流中心或配送中心在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中構(gòu)建成虛擬的3D動畫，則可實(shí)現(xiàn)以3D動畫為載體，將集裝卸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、揀貨設(shè)備、各類貨物、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息、作業(yè)人員等物流工作要素合為一體的系統(tǒng)仿真平臺，3D動畫模型生動形象，可以非常真實(shí)地表現(xiàn)整個物流系統(tǒng)，并且形象生動的傳遞給學(xué)生。VR技術(shù)為物流中心的規(guī)劃建設(shè)和改善提供有效的可視化手段。
對倉庫和配送中心行業(yè)來說，最有前途的可穿戴技術(shù)就是智能眼鏡。以智能眼鏡為核心的各式穿戴式設(shè)備，比如掃碼指環(huán)、藍(lán)牙指環(huán)、身分識別手環(huán)等，這些科技設(shè)備可以提供實(shí)用的功能，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，工作人員完全可以將手解放出來從事其他事務(wù)，從而提高工作效率。
二、信息化教學(xué)：建設(shè)未來教室、“云-網(wǎng)-端”教學(xué)體系
在未來教室里，最大的改變是沒有粉筆，沒有黑板，也沒有課本，只有一個超大屏幕的電子白板，隨著教師相應(yīng)的手勢，相應(yīng)的教程便以聲像結(jié)合、圖文并茂的形式呈現(xiàn)在學(xué)生的眼前。而對于學(xué)生而言，再也不需要背著重重的書包，而是只要輕松利用學(xué)習(xí)PAD就可以輕松上課。學(xué)生能在PAD上直接完成作業(yè)提交。同時(shí)還能在上面回答老師提出的問題。這樣也節(jié)約紙張教科書，保護(hù)的樹木，保護(hù)環(huán)境。學(xué)生也已加強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)中接觸科技，科技中連接學(xué)習(xí)。
在未來教室里，講臺跟學(xué)生課桌的位置也不再是傳統(tǒng)排列的，而是環(huán)裝分布，以避免盲區(qū)，做到師生之間可以眼神溝通，提高師生互動的有效性。
未來教室再結(jié)合“云-網(wǎng)-端”教學(xué)體系。使得每個學(xué)生在瀏覽和收藏學(xué)習(xí)知識之余，還可以認(rèn)識到志同道合的朋友，這些朋友不一定是同年級段，可以是高年級和低年級。他們可以一起學(xué)習(xí)研究。共同解決同一個物流方案或?qū)W習(xí)某一個物流知識點(diǎn)，為學(xué)生們搭建一座學(xué)習(xí)的橋梁。
三、深化教學(xué)改革：選擇性課程改革
我校全面推行選擇性課程改革，打破了原有的課程體系與學(xué)制管理，以“選擇性”為基本教學(xué)理念，給在校生以三次選擇的機(jī)會，學(xué)生在課程、專業(yè)、直接就業(yè)還是繼續(xù)升學(xué)等方面擁有更多的自主選擇權(quán)。學(xué)生不僅可以選擇滿足直接就業(yè)需要的“專業(yè)集群課程”，也有可以選擇繼續(xù)升學(xué)需求的中高職銜接課程。自主選擇課程、專業(yè)、畢業(yè)方向。切實(shí)提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，分類揚(yáng)長，提升學(xué)生自信心。我校目前已經(jīng)開設(shè)出若干選修課程，每學(xué)期的選修課程比例占所學(xué)課程的50%，學(xué)生參與度為100%，無論學(xué)生上課點(diǎn)名、還是自主選課工作都有條不紊。對校內(nèi)日常教學(xué)計(jì)劃（課表安排、教師分配、教師安排）、排課、選課、考試安排、課程評價(jià)、學(xué)生成績、學(xué)籍等也進(jìn)行動態(tài)的管理。
但是，在實(shí)踐上急需解決遇到的關(guān)鍵問題：
1、學(xué)校課程體系完善，如公共必修、專業(yè)必修、限制選修與自主選修四大模塊課程要充分依據(jù)中職學(xué)生的心理認(rèn)知與專業(yè)特性來設(shè)計(jì)，應(yīng)從職業(yè)入門指導(dǎo)、職業(yè)認(rèn)知體驗(yàn)、專業(yè)入門訓(xùn)練、成長方向選擇與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃五個方向出發(fā)，科學(xué)設(shè)計(jì)課程體系。
2、教師的專業(yè)化水平與公共素養(yǎng)要有充分保證，教師也應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的考評條例。
3、要有專業(yè)化的職業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍，指導(dǎo)學(xué)生依據(jù)自身特征，科學(xué)規(guī)劃職業(yè)發(fā)展方向。
4、注重學(xué)生課程選擇能力的培養(yǎng)，如果沒有正確的價(jià)值觀與個人職業(yè)成長觀，課程選擇必然出現(xiàn)方向性問題。
另外需要正確預(yù)測實(shí)施選擇性課程中可能會出現(xiàn)的問題，設(shè)計(jì)好各類問題的解決預(yù)案。
四、創(chuàng)新辦學(xué)模式：現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，建立行業(yè)、企業(yè)參與教學(xué)的機(jī)制
1、創(chuàng)建堅(jiān)持探索現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的物流專業(yè)教學(xué)理念，通過“工作任務(wù)分析”，開發(fā)課程，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案；利用“理實(shí)一體化”教學(xué)策略，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力；按照崗位工作任務(wù)的邏輯，編寫教材，開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、音像教學(xué)資料等校本教材；強(qiáng)調(diào)“以能力為本位，以技能為抓手”的多元評價(jià)模式，制定專業(yè)技能目標(biāo)；通過建立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)機(jī)制，構(gòu)建完善的實(shí)訓(xùn)管理制度，保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)工作規(guī)范運(yùn)作，構(gòu)建“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式。
2、職業(yè)教育就是就業(yè)教育，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是提高學(xué)生動手操作能力和解決實(shí)際問題能力的重要舉措。為使學(xué)生能夠盡快實(shí)現(xiàn)向職業(yè)人角色的轉(zhuǎn)變，提高其綜合職業(yè)能力，我們要在物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，模擬企業(yè)真實(shí)工作情境，嚴(yán)格按照崗位實(shí)際工作流程，組織學(xué)生進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)的過程中，對學(xué)生的各種管理制度和方法，也應(yīng)該依據(jù)企業(yè)對該崗位員工的管理制度和方法，盡量凸顯企業(yè)真實(shí)情景。
因此需要加強(qiáng)校企合作，引進(jìn)行業(yè)、企業(yè)的專家進(jìn)學(xué)校進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)，構(gòu)建起行業(yè)、企業(yè)參與教學(xué)的良性機(jī)制。定期邀請物流行I、企業(yè)的知名專家進(jìn)學(xué)校進(jìn)學(xué)校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程、教學(xué)的指導(dǎo)工作。主要包括：參與制定教學(xué)計(jì)劃、協(xié)助設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程、無償提供教學(xué)實(shí)習(xí)基地，共同組織學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)和技能考核等。作為學(xué)校兼職教師，開展學(xué)校專業(yè)技能教學(xué)。通過建立行業(yè)、企業(yè)參與教學(xué)的機(jī)制，為學(xué)校教師隊(duì)伍補(bǔ)充了新鮮血液，切實(shí)提高物流實(shí)訓(xùn)教育教學(xué)的質(zhì)量。
五、強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)：引進(jìn)企業(yè)教師和培養(yǎng)本校教師
我校一直堅(jiān)持展教師理念，走“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的道路，使教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合、專業(yè)教育與素質(zhì)教育相結(jié)合。依據(jù)多年的校企合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，面對中等職業(yè)教育發(fā)展的新挑戰(zhàn)，結(jié)合中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)施，對如何建設(shè)一支適應(yīng)中等職業(yè)教育產(chǎn)學(xué)研培相結(jié)合辦學(xué)模式需要的具有自身辦學(xué)特色的多元化教師隊(duì)伍，進(jìn)行了探索和實(shí)踐。人才培養(yǎng)方案對師資隊(duì)伍素質(zhì)水平提出更高要求，因此本專業(yè)主要從引進(jìn)和培養(yǎng)兩方面加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)工作。
1、多層次引進(jìn)不同教學(xué)人才，給予充分的發(fā)展空間。分為三層，層次一：以學(xué)歷+技能型為主，主要引進(jìn)具有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和碩士以上學(xué)歷的人才，作為專業(yè)骨干教師承擔(dān)專業(yè)主要建設(shè)工作。層次二：以學(xué)歷型為主，主要從高校應(yīng)屆生引進(jìn)，作為儲備人才進(jìn)行培養(yǎng)，形成合理的人才梯隊(duì)。層次三：以技能型為主，以雇員、聘用等非在編方式從企業(yè)工作一線引進(jìn)，主要教學(xué)任務(wù)為承擔(dān)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和實(shí)踐教學(xué)建設(shè)等相關(guān)工作。
2、加強(qiáng)教師內(nèi)部的培養(yǎng)，對教師個人的技術(shù)能力和教學(xué)能力系統(tǒng)的培訓(xùn)，從管理上通過績效考核，強(qiáng)化“雙師”結(jié)構(gòu)師資團(tuán)隊(duì)的能力互補(bǔ)。主要是個性化培養(yǎng)：制訂師資隊(duì)伍培養(yǎng)方案，實(shí)施師資發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合專業(yè)建設(shè)規(guī)劃對師資數(shù)量和結(jié)構(gòu)的要求，根據(jù)每一位教師的具體情況與特點(diǎn)，制定個性化的師資培養(yǎng)方案，實(shí)施新老結(jié)合、校企結(jié)合的方式培養(yǎng)教師。如讓教師出國進(jìn)修、下企業(yè)鍛煉、進(jìn)一步深造，創(chuàng)造各自的發(fā)展領(lǐng)域。
【參考文獻(xiàn)】
[1] 馮利民.基于VR技術(shù)的虛擬教學(xué)應(yīng)用探討，《教育科學(xué)（全文版）》2016年第12月07卷.
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)加大了對雙證書能力的考核力度，包括專業(yè)技能等級的考核和專業(yè)知識的考核，從根本上改善物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了物流崗位職業(yè)證書與物流管理專業(yè)課程的對接，并在具體采取措施上對崗位員工的創(chuàng)新能力、改革計(jì)劃模式進(jìn)行細(xì)致化的探究。
【關(guān)鍵詞】
物流崗位；職業(yè)證書；物流管理；專業(yè)課程
1 當(dāng)前我國物流崗位專業(yè)形勢
從當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展需求來看，市場人才非常緊缺，主要是由于電子商務(wù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。其中京東商城、淘寶網(wǎng)、亞馬遜等眾多網(wǎng)店的投產(chǎn)運(yùn)行，極大刺激了物流行業(yè)的運(yùn)輸管理。但是根據(jù)目前行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，市場中物流管理人員非常缺乏，國家在高等院校內(nèi)開設(shè)的課程也比較少，主要以計(jì)算機(jī)、通信、機(jī)械以及化工等熱門專業(yè)開設(shè)的較多。大多數(shù)學(xué)生在報(bào)考時(shí)選擇一些熱門的專業(yè)課程，忽視了對一些冷門的物流管理專業(yè)課程。
在招生計(jì)劃信息上顯示，每年報(bào)考計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生能達(dá)到100萬人左右，通信行業(yè)、化工行業(yè)以及機(jī)械制造行業(yè)的報(bào)考人數(shù)都在70-80萬人不等，但對于物流管理專業(yè)的報(bào)考人數(shù)不達(dá)3萬人，嚴(yán)重阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。另一方面，由于理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)無法緊密結(jié)合，難以有效促進(jìn)現(xiàn)代物流管理人才的培養(yǎng)。因此高職院校務(wù)必要重視起這些問題，實(shí)現(xiàn)崗位職業(yè)證書與專業(yè)課程的有效對接，為國內(nèi)物流企業(yè)輸送大批優(yōu)秀人才。
2 職業(yè)證書的規(guī)劃分析
2.1 有利于加強(qiáng)專業(yè)性人才的培養(yǎng)
現(xiàn)代高職學(xué)校不僅只是培養(yǎng)素質(zhì)教育人才，而且更加注重專業(yè)技能的培養(yǎng)。傳統(tǒng)教學(xué)觀念中，高職院校只是培養(yǎng)專業(yè)的教育人才，對專業(yè)技能的培養(yǎng)沒有得到有效的加強(qiáng)，使學(xué)生在今后的實(shí)習(xí)崗位中沒有得到能力的鍛煉，在技能掌握上存在一定的弊端因素。而通過現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷改革，加大了對專業(yè)性技術(shù)人才的培養(yǎng)，不僅要有專業(yè)的基礎(chǔ)知識，能重視專業(yè)能力的培養(yǎng)。在證書方面，學(xué)院不僅發(fā)放的有畢業(yè)證書還要有職業(yè)證書。在兩種證書參考混容下，促進(jìn)學(xué)生在物流行業(yè)全面發(fā)展。國內(nèi)在雙證書制度上參照了國外的發(fā)展情況進(jìn)行指定，國外教育在培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才上不僅要有學(xué)習(xí)能力的特長，還要有專業(yè)的技術(shù)能力，這樣才能為企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2 增加當(dāng)前的就業(yè)形式
根據(jù)當(dāng)前物流行業(yè)的就業(yè)形式，國內(nèi)對現(xiàn)有的物流管理人才非常缺乏。主要是因?yàn)楫?dāng)前高等院校開設(shè)的物流管理專業(yè)較少，并且大多數(shù)人對物流行業(yè)沒有引起太多的重視，導(dǎo)致每年報(bào)考的人數(shù)大幅下跌，導(dǎo)致最根本的原因是每年報(bào)考計(jì)算機(jī)、通信、化工以及機(jī)械制造行業(yè)的人數(shù)以幾何形式的速度上漲，但對于物流管理行業(yè)則是逐年減少。其中每年報(bào)考計(jì)算機(jī)、化工、機(jī)械以及通信行業(yè)的人數(shù)能占到整個報(bào)考人數(shù)的60%以上，對于報(bào)考物流管理行業(yè)的人數(shù)則達(dá)不到5%，所以國內(nèi)該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)非常匱乏。為了更好的帶動物流管理行業(yè)，各大物流管理企業(yè)在人員招聘上也是要求具有一定的實(shí)踐能力，培養(yǎng)專業(yè)知識性人才，在學(xué)校內(nèi)學(xué)到的只是專業(yè)性的理論知識，對于實(shí)踐能力沒有一定的基礎(chǔ)性。所以企業(yè)在招聘就業(yè)崗位上為實(shí)習(xí)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會，在今后考取專業(yè)資格證書上也有一定的幫助作用，帶動了當(dāng)前物流管理就業(yè)形勢的發(fā)展。
2.3 雙語教學(xué)模式的發(fā)展
根據(jù)經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，對于語種的教學(xué)方式多種多樣。但對于物流管理行業(yè)來說，一些英語的簡寫加大了對專業(yè)性知識水平有限管理人員的難度，使得管理員在區(qū)分投攬上沒有依據(jù)性，所以對于當(dāng)今物流管理行業(yè)也加大了對語種的學(xué)習(xí)模式。并且對于一些商品的產(chǎn)品規(guī)格上都有專業(yè)的英文標(biāo)注，這些都會對物流管理員在識別上加強(qiáng)了難度，針對這種局勢的發(fā)展情況，物流企業(yè)在培訓(xùn)策略上加大了對雙語教學(xué)的模式。其中對于一些專業(yè)性術(shù)語的縮寫都要求管理人員必須掌握，平時(shí)加強(qiáng)對英語方面的練習(xí)，包括發(fā)音和寫作。并且在后期考核制度中對學(xué)過的專業(yè)性術(shù)語的知識進(jìn)行考核，對于不合格的管理人員進(jìn)行再次的培訓(xùn)，對于已合格的員工頒發(fā)職業(yè)英語證書，說明對物流管理及崗位的有一定的認(rèn)可，可以憑借專業(yè)的職業(yè)證書和技能證書得到企業(yè)專門的承認(rèn)。
3 高職院校雙證書的銜接模式
高職院校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)各種有效技能的對接。
首先，在制度上采取了雙證書的制度，在學(xué)習(xí)階段內(nèi)完成在院校內(nèi)的學(xué)習(xí)教育，獲得院校內(nèi)頒發(fā)的學(xué)位證書，按照物流行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)在職業(yè)資格證書上分為不同的劃分方案，其中最高級的職業(yè)資格證書為高級物流師，高級物流師資格證考取的對象為從事多年物流管理行業(yè)的人員，具有豐富的累積經(jīng)驗(yàn)，對管理中的事物能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效處理。所以對于較高級資格證的考取對象有一定的限制因素。其次便是物流師，屬于國家二級資格證書，在物流管理界也具有一定的權(quán)威性，對于報(bào)考的對象為在物流管理行業(yè)從事2年以上的員工，并且學(xué)歷為碩士或以上學(xué)歷，對事物的流程能夠進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃分析。助理物流師屬于在校學(xué)生報(bào)考的對象，只要對專業(yè)知識有一定的初步了解，對一些專業(yè)性的技能能簡單的操作，便能符合報(bào)考助理物流師的資格。最低程度的為物流員，針對對象為大眾群體。通過這種劃分詳細(xì)層次的模式，能夠?qū)Y格證與考試體系兩者間進(jìn)行有序的銜接。
另外，要在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上與雙證書進(jìn)行有效的銜接。高職院校為專項(xiàng)人才提供實(shí)踐的機(jī)會，加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)與院校實(shí)現(xiàn)企業(yè)合作的模式不斷加大，這樣的合作關(guān)系不僅能夠帶動企業(yè)的發(fā)展，運(yùn)用專業(yè)知識性人才，加強(qiáng)了對操作流程的規(guī)范性。這種模式也為院校內(nèi)的實(shí)習(xí)生提供了工作崗位，提高了大學(xué)生的就業(yè)率，在實(shí)習(xí)過程中不但能得到專業(yè)技能的認(rèn)可，在物流證書上也能實(shí)現(xiàn)崗位職業(yè)證書與職業(yè)課程的有效對接，使物流人才可得到全面認(rèn)可，具有扎實(shí)穩(wěn)固的專業(yè)技能走向工作崗位。
4 結(jié)語
國內(nèi)物流崗位職業(yè)證書與物流管理專業(yè)課程必須要通過多種方式有效銜接，才能使現(xiàn)有的物流管理人才得到充分的重用，不僅能得到專業(yè)技能的承認(rèn)，還能獲取專業(yè)知識水平的提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
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1高職院校校企合作的現(xiàn)狀
我國高職教育是我國1998年開始得到發(fā)展的高等教育的一個重要組成部分，其發(fā)展速度之快是舉世矚目的。但由于高職院校大多數(shù)是從中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校合并、升格或由社會力量投資新建而來，師資力量相對較弱，而發(fā)展速度又過快，在發(fā)展過程中存在如下一些問題：
1.1師資隊(duì)伍薄弱，開展校企合作結(jié)合的技術(shù)能力相對較差
從中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校合并、升格而來的高職院校，大部分教學(xué)人員是以前的中等職業(yè)教師，普遍存在著專業(yè)知識、科研水平等方面跟不上時(shí)展要求的現(xiàn)象。隨著辦學(xué)層次的提升，很多教師已難以勝任高職的教學(xué)與科研工作，但是由于高職生員的大量擴(kuò)招，他們又不得不堅(jiān)守在高職教學(xué)科研的第一線，能夠?yàn)榈胤浇?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的校企合作結(jié)合能力相對有限。由社會力量投資建立的高職院校，盡管在師資隊(duì)伍建設(shè)和人才引進(jìn)措施上花了大力氣，但各高校人才資源爭奪競爭激烈，加上政府政策上的不利因素，人才引進(jìn)難度較大，師資隊(duì)伍中青年教師比例較多，師資隊(duì)伍中的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、實(shí)踐技能、科研水平也不合理。雖然有的高職院校也引進(jìn)一些高學(xué)歷、高職稱和能力強(qiáng)的教師，但由于種種制約因素，要為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的校企合作開展工作也有一定的難度，很難發(fā)揮好作用。
1.2定位不夠明確，觀念轉(zhuǎn)變不夠
雖然大家都熟知我國開辦高職院校的目的、方針和政策，但是由于種種原因，辦學(xué)觀念沒有從根本上得到轉(zhuǎn)變。這主要是沒有真正明確高職教育與中等職業(yè)教育和普通高等教育的區(qū)別，定位不夠明確，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）招生規(guī)模與辦學(xué)條件不匹配。由于高職院校大多是剛起步，經(jīng)費(fèi)來源不足。不少學(xué)院為了加快發(fā)展，解決經(jīng)費(fèi)問題，大量擴(kuò)招。他們普遍認(rèn)為只要有生源，就可以求得發(fā)展，或者至少可以解決燃眉之急。殊不知，如果這些學(xué)生在學(xué)院里沒有受到良好的教育，待他們走入社會之后，正好事與愿違，學(xué)院只能是在激烈的市場競爭中自毀招牌。
（2）師資建設(shè)力度不大，現(xiàn)有教師的資格認(rèn)定管理不到位。很多學(xué)院引進(jìn)人才只是為了迎接評估，而忽略了對已有教師的規(guī)范管理，雖然原來中等職業(yè)學(xué)校留下來的教師有相當(dāng)一部分很優(yōu)秀，但隨著學(xué)院的升格，他們需要一定的時(shí)間和機(jī)會去補(bǔ)充知識，提高學(xué)歷和學(xué)術(shù)水平。然而，在不少高職院校中，他們?nèi)匀患缲?fù)著繁重的教學(xué)工作，這也是高職院校應(yīng)該認(rèn)真思考的重要問題。因?yàn)榻處煹乃刭|(zhì)決定著學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，學(xué)生質(zhì)量的高低關(guān)系到整個學(xué)院的生存和發(fā)展。
（3）對教學(xué)與科研的關(guān)系認(rèn)識有偏差。在中等職業(yè)教育中，教師主要從事教學(xué)工作，基本上沒有科研任務(wù)要求，而在高校，教師除了從事教學(xué)工作，還有科研任務(wù)要求，而且其科研任務(wù)根據(jù)學(xué)校定位不同，其科研與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的程度也有區(qū)別，科研任務(wù)的性質(zhì)也不同。在高職院校中，有人習(xí)慣了中等職業(yè)教育的看法，觀念未轉(zhuǎn)變，由于教學(xué)任務(wù)比較重，認(rèn)為只要上好課就什么都解決了，沒有建立科研概念；有人采用了本科院校的做法，結(jié)果由于條件不具備，科研無法搞。高職院校的科研應(yīng)該體現(xiàn)在為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)上，應(yīng)該體現(xiàn)在應(yīng)用技術(shù)上，應(yīng)該體現(xiàn)在解決企業(yè)的實(shí)際問題上，不要求其技術(shù)水平有多高，但卻要求實(shí)用。教師參與科研的目的是通過科技活動提高自身的技術(shù)能力，同時(shí)也是了解用人單位對學(xué)生技術(shù)能力結(jié)構(gòu)和知識結(jié)構(gòu)需求的一種有效途徑。
1.3專業(yè)設(shè)置盲目，缺乏地方特色，“產(chǎn)銷”脫節(jié)
我國高職的辦學(xué)目標(biāo)應(yīng)該是為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需求培養(yǎng)下得去、留得住、用得上的高級應(yīng)用型人才。很多高職院校在專業(yè)設(shè)置上缺乏地方特色，忽視對地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和辦學(xué)條件的綜合考慮，盲目模仿其他院校，不切實(shí)際地設(shè)置專業(yè)，或者缺乏對市場的全面調(diào)研，匆忙上馬，尤其是缺少3年后社會對人才需求的科學(xué)預(yù)測。結(jié)果是學(xué)生數(shù)目大增，辦學(xué)條件不足，有些專業(yè)不得不依舊按學(xué)科性教育運(yùn)行，或者把高職辦成本科教育的“壓縮餅干”，造成專業(yè)成了一個虛架子，造成高職教育與社會的需求和發(fā)展存在著相互脫節(jié)的現(xiàn)象。與市場需求不相適應(yīng)，這也是我國高職院校畢業(yè)生就業(yè)率偏低的原因之一。
1.4實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐等教學(xué)環(huán)節(jié)經(jīng)費(fèi)投入不足，教學(xué)方法單一
絕大多數(shù)高職院校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不完善，有很多院校連基本實(shí)訓(xùn)也無法開出，更談不上開設(shè)專業(yè)技能性的實(shí)驗(yàn)了。開不出的實(shí)驗(yàn)課時(shí)和無法落實(shí)的課程實(shí)訓(xùn)，一般采取增設(shè)理論課時(shí)的教學(xué)來完成，理論與實(shí)踐相互脫節(jié)。另外，受傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的影響，目前高職的專業(yè)劃分一般比普通本科要窄，非專業(yè)課時(shí)所占比重偏多，造成專業(yè)課課時(shí)難以滿足，不能保證理論與實(shí)踐相匹配。教師教學(xué)方法單一，學(xué)生知識面狹窄，技能得不到很好的培養(yǎng)，崗位適應(yīng)能力不強(qiáng)。畢業(yè)后若遇到行業(yè)不景氣或用人需求量減少時(shí)，學(xué)生抵御就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的能力低，缺乏可持續(xù)發(fā)展的后勁，不能適應(yīng)時(shí)展的要求。
2高職物流專業(yè)校企合作的困惑及原因分析
很多高職院校只是把開展校企合作、重技能、重實(shí)踐訓(xùn)練掛在嘴上或流于形式，而在整個人才培養(yǎng)的過程中卻沿襲過去的理論教學(xué)和書本知識的傳授，沒有或很少進(jìn)行學(xué)生的技能訓(xùn)練，從整體情況來看，校企合作只是政府提倡，學(xué)校一廂情愿，或者說學(xué)校動而企業(yè)不動，學(xué)校主動，企業(yè)被動。其根源分析如下：
2.1目前我國的人才培養(yǎng)體制導(dǎo)制企業(yè)、學(xué)校兩個利益主體難以合作，企業(yè)普遍缺乏參與人才培養(yǎng)的社會責(zé)任感
20世紀(jì)90年代中期我國的教育體制進(jìn)行了一場大變革，在改革之前，很多院校都屬于部屬院校，行業(yè)辦學(xué)，院校與企業(yè)之間關(guān)系十分密切。后來發(fā)現(xiàn)這種辦學(xué)體制有很多弊端，加之后來隨著國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和我國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，也為減輕企業(yè)的社會負(fù)擔(dān)，變行業(yè)、企業(yè)辦學(xué)為政府辦學(xué)，所有部屬院校都?xì)w到地方，技校、職大也與地方院校合并，行業(yè)、企業(yè)不再承擔(dān)辦學(xué)的社會責(zé)任，也不再參與人才的培養(yǎng)。企業(yè)的目標(biāo)就是追求利益的最大化。所以今天的企業(yè)不再參與人才培養(yǎng)，也普遍缺乏參與人才培養(yǎng)的社會責(zé)任感，認(rèn)為投資辦教育是政府的事，培養(yǎng)人才是學(xué)校的事，企業(yè)沒有這個責(zé)任也沒有這個義務(wù)來承擔(dān)人才的培養(yǎng)。企業(yè)追求的是經(jīng)濟(jì)利益。學(xué)校追求的是辦學(xué)效益。企業(yè)、學(xué)校是兩個利益主體。
2.2企業(yè)利益的缺失使企業(yè)缺乏參與校企合作的動力
既然企業(yè)追求的是經(jīng)濟(jì)利益，沒有利益的事情企業(yè)絕不愿意去于，企業(yè)之所以缺乏參與人才培養(yǎng)的熱情，其根源就在于它沒有經(jīng)濟(jì)利益，大學(xué)生到企業(yè)去實(shí)習(xí)不僅不能給企業(yè)帶去經(jīng)濟(jì)利益，反而可能增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，占用企業(yè)一定的資源，這種企業(yè)利益的缺失導(dǎo)致今天校企合作中出現(xiàn)學(xué)校熱、企業(yè)冷的局面。雖然全國也有一些成功開展校企合作的例子，但這些合作依然處于一種民間狀態(tài)，有一些地利、人和的因素，缺乏合作的長效機(jī)制。
2.3企業(yè)對高職院校尤其是對高職院校辦的物流專業(yè)認(rèn)可度不高。導(dǎo)致企業(yè)缺乏合作的興趣物流專業(yè)是一個新辦專業(yè)，所有高職院校的物流專業(yè)都是在最近5年才辦起來的，師資力量普遍比較薄弱，大多數(shù)專任教師也是轉(zhuǎn)行而來，教師自身的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、科研水平、項(xiàng)目開發(fā)能力都比較弱，加之高校擴(kuò)招以后高職院校生源普遍較差，社會上對高職院校的認(rèn)可度也就不高，既使有些企業(yè)特別是大型企業(yè)愿意與學(xué)校開展一些校企合作，如訂單式培養(yǎng)、項(xiàng)目研發(fā)、員工培訓(xùn)，企業(yè)也往往去尋找本科院校特別是重點(diǎn)本科院校合作，企業(yè)看重的是學(xué)校的師資力量、科研水平、辦學(xué)實(shí)力、品牌效應(yīng)等。
2.4規(guī)模性物流企業(yè)較少，學(xué)校要集中、統(tǒng)一安排學(xué)生到物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)不現(xiàn)實(shí)，校企合作成難題
我國物流行業(yè)起步較晚，90％以上的物流企業(yè)都是中小物流企業(yè)，特別是在內(nèi)地成市，土生土長起來的物流企業(yè)大多是一些地方性的小物流公司，多數(shù)也是從事單一的運(yùn)輸、單一的倉儲等，員工人數(shù)從幾人、十幾人、幾十人不等，即使是一些全國性的物流公司在內(nèi)地也只是設(shè)立它的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模跟地方性的小物流公司也差不多，所以一家物流企業(yè)往往能夠提供給學(xué)生實(shí)習(xí)的崗位都非常少，而多數(shù)高職院校物流專業(yè)的招生規(guī)模都在100至200人左右，學(xué)校要集中、統(tǒng)一安排學(xué)生到物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)不現(xiàn)實(shí)。
3推進(jìn)校企合作，培養(yǎng)高職物流人才對策研究
3.1企業(yè)參與校企合作的積極性，需要通過校企合作的制度化來調(diào)動
我們知道，社會的“三元結(jié)構(gòu)”將社會組織分成三種類型：政府組織、非營利性組織和營利性組織。其中非營利性組織和營利性組織的行為規(guī)則和利益訴求是不同的，非營利性組織（包括教育、科技、文化、環(huán)保、醫(yī)療等組織機(jī)構(gòu)）從事的是社會公益事業(yè)，提供的是公共產(chǎn)品，以服務(wù)為宗旨，追求的是社會效益的最大化；而營利性組織提供的是商品，以營利為目的，追求利潤最大化。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，由于政府處于主導(dǎo)地位，非營利性組織和營利性組織之間的合作行為往往只需通過“行政命令”就可以形成。但在市場經(jīng)濟(jì)體制下，由于非營利性組織和營利性組織的主體地位得以確立，“行政命令”再也不是它們之間能否產(chǎn)生合作行為的決定性因素，它們能否進(jìn)行合作，取決于是否具有確保它們實(shí)現(xiàn)共贏的制度保障。當(dāng)前高職教育校企合作之所以難以擺脫“行政驅(qū)動，學(xué)校主動，企業(yè)被動”的局面，根本的原因就是企業(yè)在校企合作中的權(quán)益缺乏制度保障。因此，要贏得企業(yè)真正、穩(wěn)定、持續(xù)參與高職教育校企合作，必須通過制度化建設(shè)形成一種具有內(nèi)在動力機(jī)制的制度結(jié)構(gòu)，使得校企合作在實(shí)現(xiàn)高職院校組織目標(biāo)的同時(shí)，也能確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)利益訴求。在實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)體制的今天，通過制度化建設(shè)為企業(yè)在校企合作中的利益訴求提供制度保障，是調(diào)動企業(yè)參與高職教育校企合作積極性的根本途徑。
3.2強(qiáng)化物流高職院校的服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)校企雙方合作的互利雙贏
當(dāng)前，很多物流高職院校在開展校企合作過程中遇到上面提到的很多尷尬，這與學(xué)校只把合作的目光盯住少數(shù)的大物流公司不無關(guān)系。其實(shí)，我國物流正處于起步階段，絕大多數(shù)物流公司都屬于中小型物流企業(yè)，它們也正處于快速成長階段，而物流人才素質(zhì)的低下已經(jīng)成為制約這些中小型物流企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，同時(shí)重點(diǎn)大學(xué)、本科院校又不屑于與這些中小物流企業(yè)合作，這正是廣大的物流高職院校開展校企合作的最好切入點(diǎn)。其實(shí)，高職院校物流師資的學(xué)歷水平正逐年提高，尤其是近兩年新進(jìn)教師基本上都具有物流或相近專業(yè)研究生學(xué)歷，具備了豐富的專業(yè)理論知識和較高的科研水平，完全可以與中小物流企業(yè)開展一些項(xiàng)目的研發(fā)與合作，為中小物流企業(yè)開展服務(wù)諮詢、技術(shù)服務(wù)，參與企業(yè)文化建設(shè)，為企業(yè)開展員工培訓(xùn)等等。另一方面，企業(yè)也必須提供一定的崗位和資源供學(xué)生實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)校企雙方合作的互利雙贏。
3.3引進(jìn)有物流行業(yè)背景或有物流企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的人充實(shí)到高職院校的物流教師隊(duì)伍中來，架起校企合作友誼的橋梁
高職院校的物流教師不應(yīng)只從高等院校的畢業(yè)生當(dāng)中進(jìn)，而應(yīng)引進(jìn)有物流行業(yè)背景或有在物流企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的人到高職院校的物流教師隊(duì)伍中來。如果學(xué)校教師隊(duì)伍中有在物流企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷或有行業(yè)背景的教師，這樣開展校企合作就有了感情基礎(chǔ)和聯(lián)系的紐帶，也容易架起校企合作友誼的橋梁；同時(shí)，有物流企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的教師也才是真正的雙師型教師，他們既能從事理論教學(xué)，又能指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和技能訓(xùn)練，教學(xué)中真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，教師和學(xué)生既是師生關(guān)系又是師徒關(guān)系。在學(xué)校他們是傳授理論知識的教師，在工廠、企業(yè)他們又是教學(xué)生如何操作的師傅。
3.4學(xué)校應(yīng)成立物流專業(yè)校企合作領(lǐng)導(dǎo)班子，為實(shí)現(xiàn)校企合作提供組織保障
很多高職院校物流專業(yè)的校企合作之所以流于形式，除了有企業(yè)方面的原因，也有學(xué)校方面的原因。很多學(xué)校從校級、院級、系級、沒有一個領(lǐng)導(dǎo)是具體分管和抓校企合作工作的，也沒有人去具體推動這項(xiàng)工作，更談不上去探索校企合作的實(shí)踐、創(chuàng)新形式，而從校企合作開展得好的院校的經(jīng)驗(yàn)證明，校企合作工作必須是領(lǐng)導(dǎo)重視，專人負(fù)責(zé)，績效考核，資金保障、報(bào)酬落實(shí)。校企合作工作是是一項(xiàng)需要投入時(shí)間、精力、資金、情感來苦心經(jīng)營的事業(yè)，絕不能等，也不能靠，更不能放棄。有一些高職院校在校企合作過程存在著等與靠的思想，等企業(yè)主動找上門，等政府、行業(yè)協(xié)會出臺措施、牽線搭橋，也有一部份高職院校為省事、省心、干脆就沿襲本科院校的辦學(xué)模式，將高職辦成本科的壓縮版，既不重視校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，也不開展校企合作，甚至報(bào)著東方不亮西方亮的辦專業(yè)思想。
3.5強(qiáng)化校企資源整合與利用的操作
選擇校企雙方可利用的資源，采取切實(shí)可行的整合辦法，是搞好校企業(yè)合作，保證應(yīng)用型人才培養(yǎng)的有效途徑。
（1）充分利用學(xué)院的計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)基地的優(yōu)勢，培養(yǎng)學(xué)生各種有關(guān)物流營運(yùn)管理軟件的應(yīng)用能力。這一條件一方面可以保證在授課過程中使用教學(xué)軟件進(jìn)行教學(xué)，使教學(xué)直觀，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識；另一方面也可以將物流公司使用的各種管理軟件，包括各種單項(xiàng)使用的經(jīng)營管理軟件和綜合管理軟件拿到課堂上來，由參與過實(shí)踐的授課教師演示講解使用過程。
（2）及時(shí)增加授課教師的知識含量。充分利用雙方的師資力量作為高職教育物流專業(yè)的教師，不僅要對自己所講授課程做到非常熟悉，而且也要對整個物流的課程體系做到通篇的了解和掌握。通過物流教師不斷地進(jìn)行理論學(xué)習(xí)、外出進(jìn)修，增加物流專業(yè)的知識含量。同時(shí)，不斷派遣教師到物流公司參與實(shí)踐掛職，再回來進(jìn)行理論授課，使理論和實(shí)踐得到很好的結(jié)合，使教學(xué)有的放矢，目標(biāo)更加明確。對于有些實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，這樣做更加貼近企業(yè)實(shí)際，同時(shí)對校內(nèi)教師也起到了傳幫帶的作用；對學(xué)生來講，也起到很強(qiáng)的吸引作用，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
（3）充分利用物流公司的生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)備、工具作為學(xué)生的觀摩學(xué)習(xí)對象。物流公司擁有大量的設(shè)備、工具，對這些設(shè)備工具的了解也能夠增強(qiáng)學(xué)生對物流工作的感性認(rèn)識，為以后的實(shí)際工作增加一定的知識儲備。
