時(shí)間：2024-01-16 16:21:35
序論：在您撰寫環(huán)境空氣治理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵字：環(huán)境空氣大氣污染預(yù)防治理措施
中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言：
隨著工業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)仁聵I(yè)的迅速發(fā)展,特別是煤和石油的大量使用,將產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)和煙塵、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扰欧诺酱髿庵?當(dāng)其濃度超過環(huán)境所能允許的極限并持續(xù)一定時(shí)間后,就會(huì)改變大氣特別是空氣的正常組成,破壞自然的物理、化學(xué)與生態(tài)平衡體系,從而危害人們的生活、工作和健康,損害自然資源及財(cái)產(chǎn)、器物等,對(duì)污染問題進(jìn)行控制處理是人類社會(huì)發(fā)展不可忽視的重要內(nèi)容。
環(huán)境空氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，保護(hù)和改善生活環(huán)境、生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了環(huán)境空氣功能區(qū)分類、標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)、污染物項(xiàng)目、平均時(shí)間及濃度限值、監(jiān)測(cè)方法、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的有效性規(guī)定及實(shí)施與監(jiān)督等內(nèi)容。各省、自治區(qū)、直轄市人民政府對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定的污染物項(xiàng)目，可以制定地方環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中的污染物濃度均為質(zhì)量濃度。本標(biāo)準(zhǔn)首次于1982年。1996年第一次修訂，2000年第二次修訂，本次為第三次修訂。本標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r和環(huán)境保護(hù)要求適時(shí)修訂。自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095—1996）、《〈環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〉（GB 3095—1996）修改單》（環(huán)發(fā)〔2000〕1號(hào)）和《保護(hù)農(nóng)作物的大氣污染物最高允許濃度》（GB 9137—88）廢止。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了環(huán)境空氣功能區(qū)分類、標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)、污染物項(xiàng)目、平均時(shí)間及濃度限值、監(jiān)測(cè)方法、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的有效性規(guī)定及實(shí)施與監(jiān)督等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)與管理。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB8971空氣質(zhì)量飄塵中苯并芘的測(cè)定乙酰化濾紙層析熒光分光光度法 GB9801空氣質(zhì)量一氧化碳的測(cè)定非分散紅外法 GB/T 15264 環(huán)境的測(cè)定火焰原子吸收分光光度法 GB/T15432 環(huán)境空氣?？倯腋☆w粒物的測(cè)定 重量法 GB/T 15439 環(huán)境空氣 苯并[a]芘的測(cè)定高效液相色譜法 HJ479 環(huán)境空氣氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮）的測(cè)定鹽酸萘乙二胺分光光度法 HJ482 環(huán)境空氣 二氧化硫的測(cè)定甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ483 環(huán)境空氣 二氧化硫的測(cè)定四氯汞鹽吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ504 環(huán)境空氣臭氧的測(cè)定靛藍(lán)二磺酸鈉分光光度法HJ539 環(huán)境空氣 鉛的測(cè)定石墨爐原子吸收分光光度法（暫行）HJ590 環(huán)境空氣臭氧的測(cè)定紫外光度法HJ618環(huán)境空氣PM10和PM2.5的測(cè)定重量法 HJ630環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理技術(shù)導(dǎo)則 HJ/T193環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 HJ/T 194 環(huán)境空氣質(zhì)量手工監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)規(guī)范（試行）》（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局公告 2007年第4號(hào)）《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（〔2010〕33號(hào)）
二、大氣污染的成因
1、大氣污染的含義
大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環(huán)境承載能力,使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。
2、廢氣污染的成分
對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對(duì)排放量較大的廢氣主要包括:含NO x、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
原因分析
（1）城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的關(guān)鍵原因
1)市政建設(shè)。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側(cè)的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚(yáng)塵天氣的直接原因。
2)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
3)工業(yè)生產(chǎn)過程?；瘜W(xué)工業(yè)、煤炭工業(yè)等,就是國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展部門，而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣污染的主力軍。
4)交通運(yùn)輸。近些年來,交通運(yùn)輸發(fā)展迅速。特別是近年來,私人轎車的數(shù)量急劇增多。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導(dǎo)致疾病的重要因素。
5)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機(jī)關(guān)團(tuán)體內(nèi)部綠化已基本達(dá)標(biāo),而整個(gè)城區(qū)的綠化卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
（2）地形與氣候因素是影響大氣質(zhì)量的重要原因
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴(kuò)散。
三、治理大氣污染的措施
1、防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強(qiáng)化大氣環(huán)境管理、進(jìn)行污染物總量控制,應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)推行清潔生產(chǎn)工藝是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(2)調(diào)整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等清潔能源。我國(guó)水能資源僅開發(fā)5%,還有95%待開發(fā),大力開發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)。
(3)采用高新技術(shù),合理利用煤炭資源,推廣型煤,改進(jìn)燃燒方式。
(4)依法強(qiáng)化城市大氣污染管理,進(jìn)行大氣污染物總量控制。
2、對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進(jìn)行大氣質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)。應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況確定需要檢測(cè)的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測(cè)定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質(zhì),還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運(yùn)載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會(huì)產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。
3、綜合整治
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標(biāo)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量與削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時(shí)有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)前我國(guó)大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)該是改進(jìn)落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽(yáng)能、地?zé)岬葻o污染或少污染的能源,實(shí)行區(qū)域集中供熱,提高道路硬化率,通過強(qiáng)化污染源治理與提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局,根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學(xué)便理的利用大氣環(huán)境容量，強(qiáng)化污染源的治理,降低污染物的排放量，通過技術(shù)與行政的手段減少汽車尾氣的污染，提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
結(jié)束語(yǔ)：
目前，我國(guó)人均耗能水平還很低，是世界人均的l/4，能源消耗量也呈現(xiàn)大幅度上升趨勢(shì)。近期內(nèi),我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主，煤炭消耗量的增加會(huì)加重我國(guó)大氣污染程度。因此，我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)不容樂觀。我國(guó)城市大氣污染治理還需以命令控制型與法律、法規(guī)手段為主，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立與完善，環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段將是我國(guó)環(huán)境政策的發(fā)展方向。
參考文獻(xiàn)：
[1]張震.我國(guó)城市大氣污染特征及防治對(duì)策[J]. 經(jīng)營(yíng)管理者. 2011(06)
當(dāng)前，我國(guó)人們的生活水平實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升，交通運(yùn)輸業(yè)也受到良好經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的提振發(fā)展迅速。應(yīng)用于人們生活、工作中的機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈直線式上升。機(jī)動(dòng)車所排放的尾氣(其中含有一氧化碳、含氮化合物等有害化學(xué)物質(zhì))成為造成城市空氣污染的首要因素。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，以往主要以傳統(tǒng)煤煙型污染形式存在行為城市空氣污染已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊簾熍c汽車尾氣雙重作用的空氣污染。在最近一段時(shí)期，全球各個(gè)國(guó)家都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到汽車尾氣對(duì)于城市空氣環(huán)境科學(xué)的惡劣影響，同時(shí)開始采取有效的、具有針對(duì)性的對(duì)策來加以緩解。在汽車尾氣治理方面，我國(guó)也做出了諸多努力，相關(guān)部門加大了對(duì)汽車尾氣的治理力度，但是在科學(xué)性、現(xiàn)代化、全面性以及有效性上還存在一定的缺陷，需要加強(qiáng)研究與執(zhí)行工作。
1 汽車尾氣的污染物與危害
(1)氮氧化合物及其危害
氮氧化合物(主要為一氧化氮、二氧化氮)為汽車尾氣含有的主要污染物。
氮氧化物主要是由汽車內(nèi)燃機(jī)氣缸中的大分子氣體生成。其能夠與空氣中的水結(jié)合，生成硝酸與亞硝酸，最終形成酸雨。這在一定程度上不僅會(huì)危害城市空氣，還會(huì)嚴(yán)重危害到自然生態(tài)系統(tǒng)。此外，硝酸與亞硝酸融入到水系統(tǒng)中，會(huì)導(dǎo)致水質(zhì)發(fā)生富營(yíng)養(yǎng)化現(xiàn)象，危害水環(huán)境。
(2)一氧化碳及其危害
通常情況下，如果汽車的阻風(fēng)門開啟的程度不達(dá)標(biāo)、空氣濾清器濾芯發(fā)生堵塞，或者是膠管發(fā)生老化凹癟現(xiàn)象，使外界的氧氣不能進(jìn)入汽車相關(guān)設(shè)備內(nèi)來促進(jìn)碳?xì)浠衔锶紵M(jìn)而使后者燃燒不充分，導(dǎo)致一氧化碳的產(chǎn)生以及排放量的增大。一氧化碳的特點(diǎn)為無色、無味、易燃以及有毒。其會(huì)嚴(yán)重危害到人身的健康，如果達(dá)到一定濃度與量甚至?xí)＜叭祟惿?。?dāng)人體吸入一定濃度的一氧化碳時(shí)，人體血液的輸氧能力會(huì)受到損害，從而抑制養(yǎng)血紅蛋白的產(chǎn)生，最終導(dǎo)致人體的組織在缺氧狀態(tài)下發(fā)生壞死，嚴(yán)重危及人類的生命安全。
(3)碳?xì)浠衔?/p>
碳?xì)浠衔飳?duì)城市空氣環(huán)境的危害性非常明顯。在到太陽(yáng)紫外線的作用，碳?xì)浠衔锱c氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生一種淺藍(lán)色的煙霧。煙霧中含有的主要化學(xué)成為為：臭氧、硝酸酯類等。這些物質(zhì)具有較為強(qiáng)烈的刺激性，會(huì)在一定程度上刺激人體的眼睛器官，對(duì)人體的肺功能也會(huì)產(chǎn)生不利作用，會(huì)危害人類的身體健康，尤其是免疫力低或者患有肺器官疾病的人，例如兒童、老年人、支氣管肺炎以及哮喘病人等。此外，一定濃度的煙霧會(huì)降低城市空氣的能見度，影響城市人們的正常出行，甚至?xí)?dǎo)致各種交通事故的發(fā)生。
(4)顆粒物
在城市運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車中，尤其對(duì)于柴油車與重型車而言，這些汽車會(huì)排放大量的顆粒物。顆粒物與空氣中大量有機(jī)物以及致癌物質(zhì)粘附在一起。一旦人體吸入一定量的這些物質(zhì)，會(huì)極大地?fù)p傷自身的肺器官。
(5)鉛的污染
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市空氣中97%的鉛來自于汽車尾氣排放。鉛這種顆粒物具有較小的體積，在空氣中長(zhǎng)時(shí)間漂浮。當(dāng)城市控制中的鉛被人體吸收后，人體的一些生理機(jī)能會(huì)受到損害。例如，人體會(huì)出現(xiàn)頭痛、失眠以及記憶力下降等不良的生理反應(yīng)。同時(shí)，如果人體內(nèi)鉛的含量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的鉛中毒癥狀，甚至?xí)?dǎo)致癌細(xì)胞的產(chǎn)生，極大的增大人類患癌的幾率。
2 汽車改善城市空氣環(huán)境，治理汽車尾氣污染的有效措施
2.1 加大交通管制力度
為了做好交通管制工作，首先。管理城市交通的相關(guān)機(jī)構(gòu)與部門應(yīng)合理、科學(xué)、全面的規(guī)劃城市交通體系，優(yōu)化城市道路交通網(wǎng)建設(shè)，提升公共交通服務(wù)能力，逐步提升城市交通的運(yùn)輸能力與擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積，使得城市交通能夠滿足當(dāng)前日益增多的城市出行需求。其次，投入一定的精力與財(cái)力來實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的完善，降低私家車的應(yīng)用量，進(jìn)而降低城市車流量，減少汽車尾氣排放量。這就需要政府提供相關(guān)的優(yōu)惠政策來支持城市公共交通事業(yè)的發(fā)展。再者，較為具體的工作還有著重加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)交通路口與流量集中地段的交通管理，科學(xué)規(guī)劃十字路口運(yùn)行汽車的行駛狀況，從而有效避免道路交通擁堵問題的出現(xiàn)，有效緩解交通壓力，減少尾氣排放，改善城市空氣環(huán)境。
2.2 加大對(duì)相關(guān)政策的改革力度
為了有效地對(duì)汽車尾氣進(jìn)行加以治理，政府需要對(duì)當(dāng)前的相關(guān)政策加以改進(jìn)。例如促進(jìn)汽車尾氣污染控制相關(guān)條款的細(xì)節(jié)化，同時(shí)通過評(píng)估以及科學(xué)研究人員的協(xié)助下，制定相對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)舊車的排放性能的監(jiān)控管理。如果企業(yè)達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)以及存在較為嚴(yán)重的污染問題，應(yīng)當(dāng)借助于相關(guān)政策給與一定的處理與管制，進(jìn)而確保空氣中汽車尾氣的含量。
2.3加速對(duì)燃料的創(chuàng)新與改進(jìn)
與汽油燃料相比，應(yīng)用天然氣的汽車排放的污染物含量顯著減少，同時(shí)產(chǎn)生的噪聲也會(huì)降低40%。其中，以天然氣為燃料的汽車排放的碳?xì)浠衔餃p少了72%;一氧化碳減少了97%;氮氧化合物減少了39%。此外，天然氣的生產(chǎn)與使用的環(huán)境為密閉狀態(tài)，對(duì)水資源以及大地環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生二次污染。
再者，為了從源頭上減少汽車尾氣對(duì)于城市空氣環(huán)境的破壞，需要對(duì)燃料加以創(chuàng)新與改進(jìn)，即應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持研發(fā)新能源，以新型環(huán)保原料來取代傳統(tǒng)的汽車等污染原料。例如，采用有效的科學(xué)技術(shù)來降低燃油中的苯與硫等含量，研發(fā)環(huán)保燃油。對(duì)于汽車尾氣的治理、城市空氣環(huán)境的改善來講，改進(jìn)燃料是主要的有效措施之一。如果提高柴油的十六烷值，會(huì)在一定程度上降低輕型與重型直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化合的排放量，能夠有效降低汽車尾氣的排放量，市場(chǎng)發(fā)展前景較好。特別對(duì)于正處于城鎮(zhèn)化發(fā)展(對(duì)于重型汽車的需量較大)中的我國(guó)而言，這項(xiàng)燃料改進(jìn)措施較為有效。
2.4 完善機(jī)內(nèi)治理與機(jī)外凈化技術(shù)
機(jī)內(nèi)治理技術(shù)指的是：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)節(jié)加以優(yōu)化，避免與降低有害尾氣污染物在燃燒環(huán)節(jié)產(chǎn)生量，將排氣中的有害物質(zhì)含量盡量降至最低。通過機(jī)內(nèi)治理技術(shù)能夠有效控制汽車尾氣的排放。當(dāng)前，完善機(jī)內(nèi)治理技術(shù)的主要措施有：廢氣再循環(huán)技術(shù)應(yīng)用、電噴裝置應(yīng)用、低污染燃料以及稀薄燃燒的推廣等。機(jī)外凈化技術(shù)指的是：借助設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的控制設(shè)備來處理掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有害物質(zhì)的尾氣。即通過外設(shè)的凈化裝置來降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的污染物含量。當(dāng)前，完善汽車尾氣機(jī)外凈化技術(shù)的主要措施有：熱反應(yīng)器的應(yīng)用、二次空氣噴射技術(shù)的開發(fā)、顆粒過濾器以及催化凈化器的應(yīng)用等。其中效果較為明顯的措施為：在汽車尾氣排放口安設(shè)催化凈化器，借助三元催化凈化器來轉(zhuǎn)化汽車尾氣中的有害氣體。
3結(jié)束語(yǔ)
概而述之，當(dāng)前受到城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們生活方式的影響，各個(gè)國(guó)家的汽車應(yīng)用量都在上升，進(jìn)而加大了城市空氣環(huán)境壓力，由此而產(chǎn)生的汽車尾氣污染問題成為相關(guān)研究領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。為了有效改善當(dāng)前的城市空氣環(huán)境，加快治理汽車尾氣成為各個(gè)國(guó)家與地區(qū)迫在眉睫的首要問題。本文首先對(duì)汽車尾氣污染物及其危害進(jìn)行了淺要的分析，然后重點(diǎn)對(duì)相關(guān)的汽車尾氣治理措施進(jìn)行了探討，以期能夠有助于城市空氣環(huán)境的改善。
關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣；監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀；影響因素；治理對(duì)策
空氣中的各類主要害物質(zhì)都在需要監(jiān)測(cè)的范圍，例如：PM2.5、PM10、氮氧化物、二氧化硫等?？諝赓|(zhì)量監(jiān)測(cè)是評(píng)估環(huán)境空氣質(zhì)量、制定大氣污染控制策略的基礎(chǔ)措施。目前，上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，大氣污染已經(jīng)形成了多種污染物混合的問題，處理起來需要一定的知識(shí)內(nèi)容與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。只有了解空氣現(xiàn)狀才能更好的分析其影響因素，制定相應(yīng)的治理對(duì)策。
一、環(huán)境空氣中污染因子的危害
研究發(fā)現(xiàn)，PM2.5由于表面積更大，能夠進(jìn)入機(jī)體更深處，攜帶更多的有毒有害物質(zhì)，對(duì)人體健康更具有危害性；大氣中的二氧化硫易溶解于人體的血液和其他黏性液，會(huì)導(dǎo)致呼吸道炎癥、支氣管炎、肺氣腫、眼結(jié)膜炎癥等。同時(shí)還會(huì)使青少年的免疫力降低，抗病能力變?nèi)酢６趸山?jīng)呼吸道、皮膚、消化道侵入人體，是神經(jīng)系統(tǒng)的一種毒物。長(zhǎng)時(shí)間接觸低濃度二氧化氮可引起慢性中毒，產(chǎn)生遲鈍、失眠、記憶力衰退、多發(fā)性神經(jīng)炎、動(dòng)脈粥樣硬化等疾病。
二、上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀
（一）環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置。我們了解到上海市的主導(dǎo)風(fēng)向春夏季節(jié)為東南風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，在主導(dǎo)風(fēng)向上布置了浦東新區(qū)臨港新城，閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、徐匯區(qū)桂平路、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)4個(gè)點(diǎn)位為監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。其中徐匯區(qū)點(diǎn)位為本實(shí)驗(yàn)室所在位置，此點(diǎn)位為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，其余3點(diǎn)為對(duì)比點(diǎn)位。監(jiān)測(cè)因子為PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮。
（二）監(jiān)測(cè)方法確定。在確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位后，對(duì)徐匯區(qū)桂平路點(diǎn)位進(jìn)行2013年到2015年年度監(jiān)測(cè)，并匯總監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，最終得出年度均值。其余3個(gè)點(diǎn)位每年選出具有代表性日期與桂平路點(diǎn)位進(jìn)行對(duì)比監(jiān)測(cè)，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
（三）徐匯區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
（四）污染水平及趨勢(shì)。由表1可以看出：徐匯區(qū)環(huán)境空氣PM10、PM2.5、二氧化氮已經(jīng)超出國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，二氧化硫大致處于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，超出國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)外。2013年到2015年的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)都有逐步上升的趨勢(shì)。徐匯區(qū)大氣污染程度能夠一定程度上反映上海市大氣污染程度。
（五）2015年5月12日不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)位PM10和PM2.5、SO2、NO2濃度比較與分析如下：
對(duì)比其他3個(gè)點(diǎn)位相同時(shí)間不同的數(shù)據(jù)得出，不同地區(qū)污染因子濃度不同，這4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位中，由于浦東新區(qū)臨港新城靠近海邊，并且位于風(fēng)向的上風(fēng)向，所以空氣質(zhì)量最好，可以達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其次，馬陸鎮(zhèn)為上海周邊區(qū)域，所在區(qū)域重污染企業(yè)和車輛并不多，但是受到上風(fēng)向區(qū)域影響，檢測(cè)數(shù)據(jù)有所提高。閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)其PM10、PM2.5最高，經(jīng)調(diào)查了解到浦江鎮(zhèn)正處于建設(shè)開發(fā)階段，很多施工工地和道路揚(yáng)灰造成PM10、PM2.5偏高。徐匯區(qū)桂平路為上海市中心區(qū)域，所在位置沒有重、中污染型企業(yè)，但是車輛較多，所以造成二氧化硫、二氧化氮偏高，并且高樓較多不利于污染物的擴(kuò)散。
三、上海市環(huán)境空氣質(zhì)量的影響因素分析
（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能耗因素。近年來上海市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)是建立在能源資源消耗增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，而上海市的能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭、石油等化石燃料為主，且這些燃料的利用率較低，所以空氣污染物主要來源于這些非再生能源的燃燒。
（二）自然地理因素。上海地處長(zhǎng)江口，瀕臨海洋，大氣中富含水分，因此，全年相對(duì)濕度都維持在一個(gè)較大值。日照、降水充分均有利于降低空氣中SO2污染，而較大的相對(duì)濕度與冬季的熱島效應(yīng)相結(jié)合則不利于SO2的消散。上海市秋冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)向，秋冬季受到來自于中國(guó)北部地區(qū)污染物較大的影響，并且高樓大廈林立，不利于污染物的擴(kuò)散。
（三）車輛因素。隨著城市的建設(shè)和發(fā)展，城市區(qū)域不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車輛的不斷增加，汽車尾氣污染加劇，形成了上海煤煙型和汽車尾氣污染并重的復(fù)合型空氣污染特征。
四、治理對(duì)策
第一，在建設(shè)的開始就應(yīng)該注意防止污染的危害，所以各地區(qū)、部門在制訂發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)基建設(shè)計(jì)劃時(shí)，既要從發(fā)展生產(chǎn)出發(fā)，又要注意環(huán)境的保護(hù)和改善。城市規(guī)劃、工業(yè)規(guī)劃及廠址選擇，必須考慮氣象和地形條件，特別要考慮風(fēng)向、衛(wèi)生間距和廢氣的處理。第二，政府部門需要加快改造或者淘汰高污染、高能耗型工業(yè)企業(yè)。提高能源利用率，發(fā)展清潔能源。第三，增加監(jiān)察和處罰力度。對(duì)于一些任意排放有毒有害氣體煙塵的企業(yè)單位必須給予處罰，并不定期進(jìn)行抽查。凡是有“三廢”污染危害的，都必須在建設(shè)的同時(shí)，采取治理措施。第四，積極推進(jìn)推廣新能源汽車、提高供應(yīng)燃油質(zhì)量，控制機(jī)動(dòng)車保有量和尾氣排放。最后，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)、全國(guó)、乃至全世界治理合作。
五、結(jié)論
空氣質(zhì)量的好壞對(duì)人類的身體健康產(chǎn)生重大的影響，建議上海市加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快扶持以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的第三產(chǎn)業(yè)，控制第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，控制污染。新空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行能夠更加客觀、準(zhǔn)確的反映城市的空氣質(zhì)量，從而有利于人們研究空氣污染的特征并在此基礎(chǔ)上找出治理對(duì)策。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：室內(nèi)環(huán)境 空氣污染 治理措施
室內(nèi)環(huán)境一般泛指人們的生活居室、勞動(dòng)與工作場(chǎng)所、以及進(jìn)行其他活動(dòng)的公共場(chǎng)所等。據(jù)近年的資料表明，城市居民每天有70~90%的時(shí)間在各種室內(nèi)環(huán)境中度過，已成為人們的主要場(chǎng)所，因此，居室環(huán)境與人的日常工作生活有著密切關(guān)系，室內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞優(yōu)劣，對(duì)人體健康的影響越來越大。但是，目前我國(guó)室內(nèi)空氣污染處于相當(dāng)嚴(yán)重的狀況，其危害性不容忽視，采取有效的舉措，將居室環(huán)境中的污染物限制在一定的水平范圍內(nèi)，預(yù)防和減少室內(nèi)空氣的污染，對(duì)人們的身心健康、安心工作、享受現(xiàn)代生活、提高生活品質(zhì)具有重要意義。
一、內(nèi)空氣主要污染物來源和危害
甲醛：甲醛的主要來源有：由甲醛作為原料的酚醛樹脂、尿醛樹脂等黏合劑；使用了黏合劑的各種人造板如大芯板和復(fù)合板；使用了黏合劑的新式家具和墻面地面等裝修；化纖地毯、塑料地板磚、涂料、油漆等。
甲醛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織確定為致癌和致畸形物質(zhì)；在我國(guó)有毒化學(xué)品優(yōu)先控制名單上甲醛高居第二位；長(zhǎng)期接觸低劑量甲醛可引起慢性呼吸道疾病引起鼻咽癌、結(jié)腸癌、腦瘤；引起孕婦妊娠綜合癥，新生兒染色體異常、白血病和青少年記憶力和智力下降。
苯系物：苯系物包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯等。家裝所使用的油漆、涂料、及其稀料中都含有苯系物。短時(shí)間內(nèi)吸入高濃度苯蒸氣可引起以中樞神經(jīng)系統(tǒng)抑制作用為主的急性苯中毒，輕度中毒會(huì)造成嗜睡、頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、胸部緊束感等，并可有輕度粘膜刺激癥狀，重度中毒可出現(xiàn)視線模糊、震顫、呼吸淺而快、心率不齊、抽搐和昏迷。苯系物已經(jīng)被專家確認(rèn)為嚴(yán)重致癌物質(zhì)。
氨氣：氨氣主要來源于建筑施工中使用的混凝土外加劑，特別是在冬季施工過程中，在混凝土墻體中加入尿素和氨水為主要原料的混凝土防凍劑，這些含有大量氨類物質(zhì)的外加劑在墻體中隨著溫濕度等環(huán)境因素的變化而還原成氨氣，并從墻體中緩慢釋放出來，造成室內(nèi)空氣中氨的濃度大量增加；另外，還有來自室內(nèi)裝飾的材料，比如家具涂飾時(shí)所用的添加劑和增白劑大部分都用氨水。氨氣對(duì)人體的上呼吸道有刺激和腐蝕作用，減弱人體對(duì)疾病的抵抗力；還可通過三叉神經(jīng)末稍的反射作用而引起心臟停搏和呼吸停止；氨被吸入肺后容易通過肺泡進(jìn)入血液，與血紅蛋白結(jié)合，破壞運(yùn)氧功能；短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶、呼吸困難，可伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等，嚴(yán)重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征，同時(shí)可能發(fā)生呼吸道刺激癥狀。
氡氣：氡氣是由鐳衰變產(chǎn)生的唯一的天然放射性惰性氣體，它沒有顏色，也沒有氣味，不溶于水，在空氣中容易衰變。室內(nèi)環(huán)境中的氡主要來源于建筑材料和室內(nèi)裝飾材料，特別是一些用礦渣、爐渣等原料制成的建筑材料和含鈾高的室內(nèi)裝飾材料，像花崗巖、大理石、瓷磚等，其次，地基土壤里也產(chǎn)生氡。氡氣在衰變過程中帶電，容易吸入人體內(nèi)，使人體產(chǎn)生障礙性貧血；吸入后在人體類累積易誘發(fā)肺癌，是除吸煙外引起肺癌的第二大因素；據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)保署調(diào)查，美國(guó)每年有5000～20000人死于氡污染；衛(wèi)生部放射衛(wèi)生監(jiān)督檢測(cè)曾調(diào)查14個(gè)主要城市的1524座寫字樓和居室，發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氡濃度超標(biāo)的占6.8%，氡含量最高的超過標(biāo)準(zhǔn)6倍[2]。
二、室內(nèi)空氣污染的防治措施
①提高室內(nèi)環(huán)保意識(shí)，在新建或裝修房子時(shí)，多了解室內(nèi)環(huán)保的基本知識(shí)，要有健康第一的意識(shí)，用綠色家裝、綠色消費(fèi)、原生態(tài)的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，選材時(shí)選擇經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門監(jiān)定或正規(guī)廠家生產(chǎn)的無毒少毒的環(huán)保裝飾材料，與裝修公司簽訂合同時(shí)提出附加有關(guān)室內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的條款、明確施工工藝、杜絕在施工過程中使用有害添加劑等；施工時(shí)，把好材料關(guān)，科學(xué)施工；在選購(gòu)家具時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的，沒有刺激氣味或氣味較小的產(chǎn)品。②污染源控制，污染源的控制包括室內(nèi)和室外兩個(gè)方面，室外污染源應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止室外污染侵入室內(nèi)。室內(nèi)注重居住環(huán)境的選擇，可通過科學(xué)的建筑設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行機(jī)械通風(fēng)等措施來減少污染物的濃度，從裝修設(shè)計(jì)、選材、施工等環(huán)節(jié)全方位控制污染源的引入。③改善通風(fēng)狀況，改善通風(fēng)狀況是室內(nèi)空氣污染預(yù)防過程中一種行之有效的手段，通過通風(fēng)換氣，一方面可確保氧氣含量，另一方面降低室內(nèi)空氣污染物濃度。房子裝修完，要通風(fēng)一段時(shí)間才可完全入住，讓材料中的有害氣體盡量地散發(fā)；人住新房后，多開窗戶，保證室內(nèi)外通風(fēng)換氣。要注意住宅內(nèi)的空氣流通方向，以免造成內(nèi)部之間的相互污染。另外，真菌、塵埃、細(xì)菌等生物污染物可以通過改善通風(fēng)過濾系統(tǒng)、調(diào)控室內(nèi)空氣溫度和濕度加以控制。④種植綠色植物，凈化空氣，不少植物能夠分解一些有毒物質(zhì)，室內(nèi)種植植物不僅能陶冶人的情操，而且起到美化居室的效果，其中的花卉、草類植物具有一種以酶作催化劑的潛在解毒力，吸收室內(nèi)產(chǎn)生的一些污染物質(zhì)，凈化空氣。研究表明，在含有甲醛的密閉房間內(nèi)，放1~2盆吊蘭或長(zhǎng)青藤，半天內(nèi)可使甲醛的含量降低一半，一天之內(nèi)可吸收室內(nèi)90%以上的甲醛、乙醛等居室大氣污染物，扶郎花、則能消除苯、甲苯的污染。⑤推廣應(yīng)用現(xiàn)金治理技術(shù)，（1）掩蔽法。利用環(huán)保涂料的吸收、掩蔽作用來抑制污染源釋放污染物的數(shù)量。（2）吸附法。利用污染物分子與吸附分子之間的物理作用，使得污染物在吸附劑表面富集，以達(dá)到去除污染物的目的。（3）吸收法。將空氣通入液相溶液中，以達(dá)到除去相應(yīng)污染物的目的。最常用的是水溶液，其價(jià)格便宜且能吸收很多污染物。（4）過濾法。過濾是利用空氣凈化設(shè)備過濾介質(zhì)將空氣中的顆粒物截留，從而起到凈化空氣的作用。（5）負(fù)離子空氣凈化法。通過人工強(qiáng)電場(chǎng)產(chǎn)生電子，它與空氣中的中性分子以及帶正電的塵埃、病毒細(xì)菌結(jié)合，達(dá)到提高空氣質(zhì)量的目的。（6）靜電除塵法。工作原理是電暈放電使空氣中的塵粒帶正電荷，然后再利用集塵裝置捕集帶電粒子。其優(yōu)點(diǎn)是凈化速率高，對(duì)大顆粒污染物去除效果好。（7）光催化氧化法。納米TiO2在水和空氣的體系中受到波長(zhǎng)小于388nm的紫外光照射時(shí)，生成活性氧和氫氧自由基，特別是活性氧能與多數(shù)有機(jī)物反應(yīng)，同時(shí)能與細(xì)菌內(nèi)的有機(jī)物反應(yīng)，生成CO2和H2O，從而在短時(shí)間內(nèi)就能殺死細(xì)菌，消除惡臭、煙臭和油污等；實(shí)驗(yàn)證明，在紫外光照射下，光催化氧化對(duì)于小分子量的有機(jī)物在較短的時(shí)間內(nèi)可達(dá)到100%的去除效率[3]。（8）常溫催化氧化法。這種方法又稱冷觸媒法，主要是利用一些貴金屬特殊的催化氧化性能，使空氣污染物變?yōu)镃O2和H2O。（9）組合技術(shù)。將活性炭吸附與光催化氧化技術(shù)組合應(yīng)用，利用活性炭的吸附能力使VOCs濃集，減少傳質(zhì)限制，提高了光催化氧化反應(yīng)速率。被吸附污染物在光催化劑作用下參與氧化反應(yīng)，活性炭可以吸附中間副產(chǎn)物，使其進(jìn)一步催化氧化，以達(dá)到完全凈化。
現(xiàn)代生活方式使室內(nèi)環(huán)境的空氣污染日趨嚴(yán)重，應(yīng)引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注。在日常工作和生活中明確減少污染的注意事項(xiàng)，采取有效的防治對(duì)策，就能夠有效地遏制室內(nèi)環(huán)境空氣污染，使人們遠(yuǎn)離災(zāi)害、污染，生活在清新的空氣中，盡可能地減少室內(nèi)環(huán)境污染給人體帶來的傷害。
參考文獻(xiàn)：
[1]GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2002.11.19.
關(guān)鍵詞空氣污染；PM2.5；環(huán)境治理；綏德
1研究目的和意義
改革開放以來，我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)飛速向前發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)水平穩(wěn)步提升，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，人民生活質(zhì)量有了很大的進(jìn)步。然而，由于過去重經(jīng)濟(jì)輕環(huán)境的發(fā)展思維，導(dǎo)致環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴(yán)重，到了刻不容緩的地步。人民的生活質(zhì)量因?yàn)殪F霾污染而日益下降。不解決環(huán)境污染問題，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就難以突破瓶頸，社會(huì)文明進(jìn)步也受到了制約，全社會(huì)把注意力轉(zhuǎn)移到了治理上來。如果因?yàn)榻?jīng)濟(jì)過度發(fā)展而使生態(tài)環(huán)境失去平衡那么必定會(huì)影響社會(huì)的進(jìn)步和迅速的崛起。
2研究思路及方法
應(yīng)用儀器（以檢察官GT58-A為監(jiān)測(cè)工具）通過對(duì)綏德地區(qū)污染指數(shù)的測(cè)控，找出污染原因。再通過實(shí)地考查，文獻(xiàn)參考等方法，對(duì)綏德地區(qū)PM2.5污染狀況進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)估。
2.1 PM2.5及其影響簡(jiǎn)介
PM2.5主要是指大氣中的空氣動(dòng)力學(xué)的當(dāng)量顆粒的直徑小于或等于2.5微米，由于體積較小，又被稱為細(xì)顆粒物。根據(jù)分布圖的顯示可知，PMZ主要包括核膜和積聚模態(tài)粒子兩種，該物質(zhì)在形成過程中，主要是由粒子轉(zhuǎn)化而形成的。大氣中的PM2.s顆粒主要包括地質(zhì)塵、硫酸鹽、硝酸鹽、按鹽和含碳物質(zhì)（有機(jī)碳和元素碳）五大類。為了充分發(fā)揮該物質(zhì)的重要作用，應(yīng)該將大氣中的物質(zhì)運(yùn)用濕沉降的方式進(jìn)行去除。
2.2 PM2.5對(duì)人體的危害
目前針對(duì)顆粒物和人體健康之間的關(guān)系的研究主要是從流行病角度展開的，這些研究的目的在于找出顆粒物含量和人類死亡率以及發(fā)病率之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。根據(jù)內(nèi)部資料《我國(guó)二十六城市大氣污染與居民死亡調(diào)查（1976-1981）》中有明顯結(jié)論：市區(qū)受環(huán)境污染更為嚴(yán)重，應(yīng)該關(guān)注失去內(nèi)部的環(huán)境情況，大多數(shù)居民由于受到空氣的影響，肺癌的患病率相對(duì)較高，通過調(diào)查可知，大氣的污染程度與居民的患病率具有正向的比例關(guān)系。
3綏德地區(qū)30天內(nèi)PM2.5濃度分析及研究
根據(jù)圖1顯示，綏德縣一個(gè)月內(nèi)PM2.5含量平均值為31.5±15μg/m3，和國(guó)家規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（35μg/m3）相比，一個(gè)月內(nèi)PM2.5幾乎都超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在2月1日，2月7日，2月14日，2月22日因?yàn)楣?jié)日大量燃放煙花導(dǎo)致PM2.5出現(xiàn)連續(xù)幾日之內(nèi)的峰值。整體一個(gè)月之內(nèi)的PM2.5含量分布都收斂于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，春節(jié)期間由于大量燃放煙花導(dǎo)致PM2.5迅速增長(zhǎng)，30天內(nèi)基本保持在38μg/m3。本文以綏德為例來研討PM2.5質(zhì)量濃度的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)。從1月25日到2月24日呈現(xiàn)收斂性發(fā)展，結(jié)果表明綏德地區(qū)PM2.5濃度含量趨向平穩(wěn)無明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。
4榆林地區(qū)30天內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)
圖2闡述了榆林市（選取紅石峽森林公園監(jiān)測(cè)站點(diǎn)）1月25日到2月25日之間的空氣質(zhì)量AQI指數(shù)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)。30天內(nèi)空氣質(zhì)量在國(guó)家AQI標(biāo)準(zhǔn)中的良和輕度污染中。空氣質(zhì)量等級(jí)評(píng)估為輕度污染，生活環(huán)境較差，尤其是對(duì)于敏感人群在污染天氣中應(yīng)當(dāng)特別注意。隨著榆林地區(qū)城市化進(jìn)程的不斷加速，促進(jìn)了城市的發(fā)展，在城市發(fā)展過程中，會(huì)消耗大量的染料，造成大量的垃圾，汽車會(huì)排放大量的尾氣，這些行為都給城市環(huán)境造成了較大的影響，會(huì)引發(fā)顆粒物的大量存在。同時(shí)，城市內(nèi)部的建筑物多且密集，導(dǎo)致顆粒物無法消除而漂浮于空氣中，造成空氣質(zhì)量指數(shù)波動(dòng)于50～150無法下降。榆林的城市化發(fā)展速度非常快，這一點(diǎn)成為了榆林空氣污染因素之一。
5治理對(duì)策
城市中出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象，是由多種因素造成的，為了保障城市的空氣健康，應(yīng)該對(duì)產(chǎn)生霧霾的原因進(jìn)行合理的分析，明確霧霾發(fā)生的原因，針對(duì)原因去解決霧霾天氣，提出合理化的解決措施，針對(duì)綏德地區(qū)的霧霾情況，應(yīng)該對(duì)形成的具體原因進(jìn)行了解，并結(jié)合實(shí)際情況，采取有效的措施去解決。
5.1制定相關(guān)政策和規(guī)定
要想防止霧霾天氣的產(chǎn)生，通過市民進(jìn)行維護(hù)是無法實(shí)現(xiàn)良好的治理的，需要加大政府部門的重視程度，制定相關(guān)的政策，用政策減少人為對(duì)環(huán)境造成的污染，對(duì)污染環(huán)境的行為進(jìn)行制止，采用強(qiáng)制化的手段?？梢酝ㄟ^對(duì)車輛限號(hào)來降低車輛的出行，對(duì)需要拆線的地區(qū)，應(yīng)該運(yùn)用合理的拆遷形式，按照相關(guān)的規(guī)范，來開展拆遷工作，減少對(duì)環(huán)境的污染。在對(duì)城市道路進(jìn)行清潔的時(shí)候，應(yīng)該采用濕法作業(yè)的形式，防治細(xì)顆粒物在空氣中流通，嚴(yán)禁在城市內(nèi)部燃燒秸稈等，在源頭上控制顆粒物對(duì)環(huán)境造成的污染。
[關(guān)鍵詞]空氣環(huán)境治理；霧霾臨界狀態(tài)；治理方法
中圖分類號(hào)：X82 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）15-0161-01
一、前言
隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)化、城市化以及工業(yè)化進(jìn)程的加快，空氣環(huán)境質(zhì)量越來越差，霧霾天氣日益增多，給人們的生活、工作造成了嚴(yán)重的影響，甚至威脅人們的生命健康安全?；谟鉂B理論，當(dāng)廢氣排放量低于臨界點(diǎn)時(shí)，其治理的可行性相對(duì)較高，這也給霧霾治理工作提供了可靠而有效的參考和依據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)該采用各種有效的戰(zhàn)略措施、技術(shù)措施加強(qiáng)霧霾治理，不斷的改善空氣環(huán)境質(zhì)量。因此，文章針對(duì)空氣治理中霧霾臨街狀態(tài)與治理方法的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、霧霾臨界狀態(tài)
基于非平衡統(tǒng)計(jì)物理學(xué)理論，可以將大氣粒子看做在三維空間中的晶體，相鄰晶格的大氣粒子之間存在相互作用，大氣中還存在一些塵埃，這些塵埃可以隨機(jī)的附著在大氣粒子上，當(dāng)覆蓋的塵埃數(shù)量達(dá)到一定程度后，大氣粒子被稱之為煙塵顆粒，并且密度超過特定數(shù)值后，便形成霧霾。也就是說，灰塵是隨機(jī)而不是均勻的覆蓋在大氣粒子上，當(dāng)大氣粒子上覆蓋了一些灰塵之后，會(huì)導(dǎo)致其表面積的增加，這樣會(huì)吸收更多的灰塵，進(jìn)而產(chǎn)生一種“優(yōu)先連接機(jī)制”，該機(jī)制以“強(qiáng)度”為核心。顯然，該系統(tǒng)符合無標(biāo)度系統(tǒng)屬性，若采用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行描述，可以將該系統(tǒng)描述為無標(biāo)度、隨機(jī)、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)可以將霧霾當(dāng)做是網(wǎng)絡(luò)的同步逾滲現(xiàn)象，具有一定的突發(fā)性，假設(shè)在二維空間內(nèi)存在一個(gè)排放源，其排除的氣體在該空間內(nèi)自由擴(kuò)散，最后在空間中“消失”，隨著氣體排放量的增加，該空間依然保持“純潔”，但是在某一瞬間，廢氣排放量達(dá)到某一值時(shí)，該系統(tǒng)突然變成廢氣所標(biāo)記的顏色，此時(shí)該空間不再“純潔”，隨著廢氣排放量的增加，這種污染程度也逐漸的加重。以某城市為例，對(duì)該城市1983年-2013年的廢氣排放量以及空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，值得注意的是PM2.5，該指標(biāo)是近年來新提出的一個(gè)觀測(cè)變量，以前并沒有該指標(biāo)，參考PM10和PM2.5平均質(zhì)量濃度的相關(guān)性，Spearman秩相關(guān)系數(shù)，P小于0.01，兩者的比值范圍介于0.31-0.96之間，計(jì)算平均值為0.72，這樣能夠大致估算出該城市1983年-2013年的PM2.5值，然后調(diào)整與之相對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)的空氣質(zhì)量指數(shù)差異，能夠確定相應(yīng)的數(shù)值，具體如圖1所示，
圖1中，左邊為正常坐標(biāo)，右邊對(duì)橫坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)數(shù)標(biāo)度，橫坐標(biāo)表示廢氣排放量，縱坐標(biāo)為空氣質(zhì)量指數(shù)，為了能夠更加清楚的了解其變化狀況，將橫坐標(biāo)縮小1000倍，基于PM2.5、PM10獲得的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)小于1。當(dāng)廢氣排放量介于15000-17500之間時(shí)，出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)，該拐點(diǎn)后空氣質(zhì)量明顯降低，由圖1可知，我國(guó)空氣質(zhì)量依然處于臨界狀態(tài)，尚未完全形成霧霾。同時(shí)也表明，如果廢氣排放量進(jìn)一步增加，空氣中顆粒數(shù)量達(dá)到甚至超過該臨界點(diǎn)，則會(huì)顯著的降低空氣質(zhì)量，當(dāng)廢氣排放量處于臨界區(qū)時(shí)，空氣質(zhì)量也處于臨界狀態(tài)，一旦超過該臨界，系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)顯著的二次相變性質(zhì)。只要出現(xiàn)輕微的震蕩，將會(huì)導(dǎo)致帶起發(fā)生突變，該突變出現(xiàn)之后將會(huì)呈現(xiàn)非常明顯的非線性滯后效應(yīng)。這也表明，一旦形成霧霾，將會(huì)非常頑固，超臨界狀態(tài)的霧霾治理難度也相對(duì)較高。但是，基于逾滲理論，當(dāng)廢氣排放量低于臨界點(diǎn)時(shí)，其治理的可行性相對(duì)較高，這也給霧霾治理工作提供了可靠而有效的參考和依據(jù)。
三、空氣環(huán)境治理中，加強(qiáng)霧霾治理的有效方法
1.治理霧霾的戰(zhàn)略措施
1.1 創(chuàng)新和調(diào)整驅(qū)動(dòng)能源結(jié)構(gòu)。通過探索新材料、新型能源為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪路，在城市公共設(shè)施照明方面推廣和應(yīng)用太陽(yáng)能，這樣能夠有效的降低城市設(shè)施的能源消耗量。在城市建筑設(shè)計(jì)過程中推廣和應(yīng)用小型太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)、蓄電系統(tǒng)，這樣能夠有效的降低建筑能源消耗，實(shí)現(xiàn)建筑的清潔、節(jié)能、環(huán)保。工業(yè)企業(yè)應(yīng)該不斷的改進(jìn)生產(chǎn)工藝，應(yīng)用先進(jìn)的制造技術(shù)，不斷的降低單位產(chǎn)值能耗，這樣能夠顯著的降低污染物排放量。同時(shí)，政府還應(yīng)該充分的考慮城市環(huán)境容量，根據(jù)環(huán)境容量確定是否承接外來產(chǎn)業(yè)，一旦超過環(huán)境容量，必須考慮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，避免對(duì)環(huán)境造成不良應(yīng)先。
1.2 全民參與。霧霾治理不能僅僅依靠政府和科學(xué)家，每一個(gè)公民都是治理霧霾的參與者。因此，應(yīng)該喚起公眾的環(huán)保意識(shí)，積極主動(dòng)的參與到環(huán)境保護(hù)和霧霾治理中，這是贏得空氣環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)勝利的重要戰(zhàn)略決策。在同霧霾戰(zhàn)斗時(shí)，每一個(gè)公民都應(yīng)該從自我做起，如少抽一支煙、少放一點(diǎn)煙花爆竹、少開一天車、少浪費(fèi)一張紙、少用一盆水、節(jié)約一度電等，這些看似不起眼的小事，都是公民對(duì)霧霾治理工作的實(shí)際貢獻(xiàn)，每天堅(jiān)持不懈，勢(shì)必能夠獲得空氣環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。
1.3 調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在城市發(fā)展過程中，一些作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱的產(chǎn)業(yè)，可能存在高污染、高排放以及高能耗等現(xiàn)象，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)必會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，聽之任之，將會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染的進(jìn)一步惡化。因此，應(yīng)該對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，對(duì)上述高污染、高排放以及高污染的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)大力發(fā)展少污染、低排放以及低能耗的第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這樣能夠有效的降低煙塵的產(chǎn)生與排放，同時(shí)還能夠降低能源損耗，一舉多得。
1.4 增大治理力度，加快環(huán)境整治進(jìn)程。為了增大霧霾治理力度，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：其一，完善相關(guān)法律法規(guī)，將霧霾治理上升到法律層面，能夠做到霧霾治理有法可依、違法必究，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)突出環(huán)境保護(hù)的重要性，確定環(huán)境保護(hù)的優(yōu)先法律地位，在環(huán)境質(zhì)量允許的范圍內(nèi)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)；其二，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，由專門的環(huán)境保護(hù)部門以及監(jiān)管人員，采用分管的方式，明確監(jiān)管責(zé)任，保證相關(guān)部門在霧霾治理工作中各司其職，嚴(yán)厲懲治環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)和個(gè)人，進(jìn)一步加快環(huán)境整治進(jìn)程。
2 治理霧霾的技術(shù)措施
2.1 汽車尾氣排放控制技術(shù)。汽車尾氣排放已經(jīng)成為油煙排放的主要來源之一，也是造成霧霾的直接因素。加強(qiáng)汽車尾氣排放控制，已經(jīng)成為降低和控制PM2.5排放的主要措施?？刂破囄矚馀欧诺募夹g(shù)主要包括：源頭控制技術(shù)，提高燃油品質(zhì)，降低含硫量，開發(fā)系能源，如甲醇、CH4，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，改善燃燒過程；尾氣凈化處理技術(shù)，尾氣回收處理排放，采用三元催化器處理尾氣。
2.2 煤煙污染排放控制技術(shù)。煤炭燃燒產(chǎn)生的煙霧，是導(dǎo)致霧霾的主要原因之一，為了降低煤煙污染排放，應(yīng)該采取以下控制技術(shù)：燃煤爐灶改造技術(shù)，餐飲行業(yè)依然采用燃煤加工食品，針對(duì)該種現(xiàn)象，應(yīng)該對(duì)燃煤爐灶進(jìn)行改進(jìn)，采用石油、天然氣或者電力代替燃煤；燃煤鍋爐改造技術(shù)，燃煤鍋爐的煙霧排放量非常大，通過對(duì)燃煤鍋爐進(jìn)行改造，改造成燃?xì)忮仩t，能夠有效的降低煙霧排放。
四、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，空氣環(huán)境治理中的霧霾治理工作，是關(guān)系到我國(guó)可持續(xù)、健康發(fā)展的大事，必須高度重視，全民參與，集群策群力，采用多種有效的戰(zhàn)略、技術(shù)措施，堅(jiān)持不懈的做好霧霾治理工作，才能夠見到實(shí)效，才能夠呼吸道清新、健康的空氣。
參考文獻(xiàn)
[1] 鄭小京，鄭君君，李超.霧霾逾滲動(dòng)力機(jī)制及臨界態(tài)下大氣的治理[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2015，31（6）：753-756.
關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣；大氣污染；預(yù)防；治理措施
引 言：在我們生存的環(huán)境中，大氣是一項(xiàng)非常重要的組成部分，它和我們的生產(chǎn)生活有著密切的關(guān)系，大氣環(huán)境質(zhì)量的好壞將直接影響到我們?nèi)祟?。在大氣污染防治的最根本的方法是就在源頭上下手，及時(shí)的減少污染物的排放，同時(shí)還要從環(huán)境的地域性和區(qū)域性下手，全方位的考慮到該地區(qū)的環(huán)境特征，全面的分析影響大氣環(huán)境質(zhì)量的各個(gè)因素，及時(shí)的進(jìn)行系統(tǒng)的全面分析，采取最有效的方法來進(jìn)行防治，從而達(dá)到控制大氣環(huán)境的質(zhì)量，這樣就會(huì)達(dá)到了減輕大氣污染物的目的。
1 環(huán)境空氣概述
包圍在地球周圍的氣體被稱為大氣，厚度為1000-1400km，其中近地面10km內(nèi)的氣體層對(duì)人類及生物的生存起著至關(guān)重要的作用。由此可見，大氣范圍比空氣范圍大，空氣層質(zhì)量占大氣總質(zhì)量的95%。在環(huán)境污染領(lǐng)域當(dāng)中，“大氣”與“空氣”均為同義詞。大氣由多種物質(zhì)組成，清潔干燥的空氣中，氮、氧、氬分別占78.06%、20.95%、0.93%，剩余的0.1%則為其它十多種氣體。實(shí)際上，水蒸氣是空氣組成的重要部分，因氣象條件與地理位置的不同，其濃度差異也會(huì)不同。通常，溫濕地區(qū)高達(dá)0.46%，干燥地區(qū)低至0.02%。
2 大氣污染的概念
大氣污染指的是人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境承載能力，所以使大氣質(zhì)量惡化，進(jìn)而威脅到人們的工作和生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等。
大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū)，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源等三種；按照社會(huì)活動(dòng)功能，可以分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動(dòng)污染源。
3 大氣污染的預(yù)防治理措施
3.1 實(shí)行區(qū)域以及集中采暖供熱
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，所用的燃煤爐灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區(qū)采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設(shè)備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗?？梢院芎玫睦脽崮?，進(jìn)而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。
3.2 綠化環(huán)境，植樹造林
在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經(jīng)濟(jì)又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環(huán)境中是一個(gè)天然的過濾器。這些樹葉經(jīng)過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達(dá)到了凈化的效果。與此同時(shí)，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1 t二氧化碳，并且是還可以釋放出750 kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環(huán)境中是起到了非常好的調(diào)節(jié)作用。
3.3 調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高能源的利用率
我國(guó)是一個(gè)產(chǎn)煤大國(guó)，在煤炭的燃燒過程中會(huì)釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國(guó)目前是以煤炭為主的原料，這一現(xiàn)狀在短期是不會(huì)改變的。所以應(yīng)優(yōu)先推廣低硫煤的生產(chǎn)和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結(jié)構(gòu)入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源的利用?/p>
3.4 汽車尾氣及揚(yáng)塵污染的治理
（1）汽車尾氣的防治
治理汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，需要采取綜合的防治措施進(jìn)行處理。①立法與管理的加強(qiáng)：需要促使對(duì)相關(guān)法規(guī)體系的有效建立，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染問題進(jìn)行處理；同時(shí)完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對(duì)環(huán)境污染的損害。②技術(shù)措施：機(jī)內(nèi)凈化，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及燃燒方式的改進(jìn)促使生產(chǎn)工藝水平的提高，實(shí)現(xiàn)污染物的良性排放，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛污染物排放的要求；機(jī)外凈化，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣的排放進(jìn)行最后處理，使其排放得以達(dá)標(biāo)，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進(jìn)，對(duì)無鉛汽油進(jìn)行使用，控制鉛粒污染，同時(shí)對(duì)天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進(jìn)行開發(fā)，逐步替代汽油，且注重環(huán)保汽車的發(fā)展與應(yīng)用。
（2）揚(yáng)塵污染的治理
揚(yáng)塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚(yáng)起進(jìn)入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環(huán)衛(wèi)工作的加強(qiáng)、施工防護(hù)、防風(fēng)防塵措施的實(shí)施及管理監(jiān)督等工作的落實(shí)，均可促使對(duì)揚(yáng)塵污染的有效治理。
3.5 淘汰落后生產(chǎn)工藝
防治工業(yè)廢氣污染，并且要淘汰嚴(yán)重污染環(huán)境的落后工藝和設(shè)備，同時(shí)還要更新技術(shù)設(shè)備，要采用技術(shù)起點(diǎn)高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費(fèi)，從而在根本上減少污染物的產(chǎn)生和排放，達(dá)到減少末端污染治理資金的目標(biāo)。
3.6從國(guó)情出發(fā)來加大大氣污染的防治技術(shù)
加強(qiáng)大氣污染防治實(shí)用技術(shù)的椎廣，一定要從國(guó)情出發(fā)。我們要做的就是要盡快的開發(fā)出一個(gè)技術(shù)可靠、配套設(shè)備過關(guān)并且在經(jīng)濟(jì)上合理的大氣污染防治實(shí)用技術(shù)，并且要逐步的推廣它。在許多的重點(diǎn)領(lǐng)域，比如煤炭洗選脫除有機(jī)硫、工業(yè)型煤、焦?fàn)t煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點(diǎn)來抓，這樣才可以更為有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣污染的控制。
3.7地方政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，走可持續(xù)發(fā)展的道路
各級(jí)政府應(yīng)該要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，各級(jí)政府應(yīng)該要充分的認(rèn)識(shí)到走可持續(xù)發(fā)展道路的重要性。有關(guān)部門在研究經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略以及重大項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該充分考慮到環(huán)境保護(hù)的要求。城市的大氣環(huán)境質(zhì)量應(yīng)該普遍達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才可以不影響到轄區(qū)內(nèi)居民的生活健康以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在具體的細(xì)節(jié)問題上，要采取更進(jìn)一步的措施來落實(shí)跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃和主要污染物排放總量控制計(jì)劃，具體來說就是各級(jí)政府要根據(jù)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)分解總量指標(biāo)，從資金、監(jiān)督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是大、中、小型新建、擴(kuò)建、改建和技術(shù)改造排放二氧化硫和煙塵的項(xiàng)目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項(xiàng)目建設(shè)單位，或由當(dāng)?shù)厝嗣裾畞碡?fù)責(zé)削減區(qū)域內(nèi)其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個(gè)區(qū)域的總量控制指標(biāo)。
3.8 完善環(huán)境監(jiān)督管理制度
在完善監(jiān)督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個(gè)主要方面：
（1）所有超標(biāo)排放大氣污染物的單位一定要做到達(dá)標(biāo)排放，制定實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)治理資金，分階段完成限期治理任務(wù)。
（2）各地政府要做到將排污總量指標(biāo)分配給各個(gè)排污單位，要實(shí)施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標(biāo)，這樣才可以對(duì)污染源排放總量實(shí)施有效控制。排污單位一定要根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門的環(huán)境質(zhì)量要求核定的允許排放量組織生產(chǎn)。
（3）要建立一個(gè)對(duì)工業(yè)部門環(huán)保工作的監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)還要提高二氧化硫排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓其逐步達(dá)到高于治理成本，這樣就促使排污企業(yè)積極增加投入，主動(dòng)治理污染，從而達(dá)到在源頭上控制大氣污染的目的。
4 結(jié)束語(yǔ)
總之，隨著污染問題的進(jìn)一步加重，人們及生物的生存與發(fā)展也會(huì)受到影響。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)大氣質(zhì)量環(huán)境污染的監(jiān)督以及管理的力度，做到真正的保護(hù)好我們賴以生存的環(huán)境，在注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，要降低污染物的排放，進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
