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關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；航空服務(wù)專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；優(yōu)化
當(dāng)前我國航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航空服務(wù)隊伍不斷擴大，航空服務(wù)專業(yè)具備有行業(yè)性質(zhì)，越來越多高校將其設(shè)置在學(xué)科體系中，在人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)形式方面不斷優(yōu)化和完善，積累了大量經(jīng)驗。但是中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)時間較短，在人才培養(yǎng)方案方面，與高等院校相比還存在有非常大差距，人才的職業(yè)技能和實踐性相對較為落后，因此，必須要針對中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行優(yōu)化，提高人才培養(yǎng)有效性，本文就此展開了研究分析。
1.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題
與高等職業(yè)學(xué)校和普通高校相比中職學(xué)校在人才培養(yǎng)方案方面存在有明顯區(qū)別，在人才培養(yǎng)過程中需要對教育目標(biāo)差異性有充分考慮。但是中職院校并未對自身教育定位有清楚認(rèn)識，受到片面認(rèn)識因素影響，人才培養(yǎng)方案還存在有一定的問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.1 在課程體系設(shè)置方面。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)方面需要對實踐操作課程有足夠重視，將實踐操作與理論知識并重，但是當(dāng)前很多中職院校受到普通教育理念等因素影響，專業(yè)課程的設(shè)置以文化課和理論課為主，很少有實踐方面課程教學(xué)，同時課堂教學(xué)與實際生產(chǎn)存在嚴(yán)重脫節(jié)，無法取得理想教學(xué)效果。
1.2 在師資投入方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)師資投入相對較少，很少有針對中職階段航空服務(wù)專業(yè)的教材，很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)都是自編教材，或者使用高等學(xué)校教材，高等學(xué)校教材并不適用于中職院校教學(xué)。想要保證中職學(xué)校編制教材的合理性，能夠滿足學(xué)生學(xué)習(xí)情況，就急需要花費大量的師資力量在針對專業(yè)教學(xué)展開深層次研究，受到航空服務(wù)專業(yè)師資投入不足等因素影響，這一策略無法得到落實。
1.3 在教師水平方面。很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)時間短，為了節(jié)約師資成本，僅在航空核心專業(yè)方面聘用專業(yè)教師，航空服務(wù)專業(yè)的老師多為其他任課教師轉(zhuǎn)崗，這些老師沒有足夠的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)，整體教學(xué)質(zhì)量很難得到提高。
1.4 在人才培養(yǎng)方式方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面更多的集中在校內(nèi)實驗室培養(yǎng)，未能結(jié)合實際生產(chǎn)展開實踐教育。航空服務(wù)專業(yè)實驗室模擬服務(wù)與高空環(huán)境下服務(wù)是兩個完全不同的概念，受到行業(yè)特殊性限制，雖然很多中職學(xué)校積極尋找企業(yè)之間的校企合作，但是實際上合作關(guān)系的建立還存在有非常大難度。
2.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
2.1 以市場需求為導(dǎo)向展開人才的培養(yǎng)。中職學(xué)校想要培養(yǎng)出滿足市場需要的航空服務(wù)人才，必須要重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)主要是為航空服務(wù)事業(yè)輸送生產(chǎn)、技術(shù)和服務(wù)方面的基礎(chǔ)性人才，在人才培養(yǎng)方法方面需要結(jié)合專業(yè)基本要求，在滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)后，展開針對性的拔高培養(yǎng)。如果人才培養(yǎng)目標(biāo)定位過高，不僅無法得到教學(xué)水平方面支撐，甚至還會適得其反。在知識培養(yǎng)方面，需要掌握外語知識、法律知識、禮儀知識、航空知識等；在態(tài)度培養(yǎng)方面，需要具備良好職業(yè)道德、團隊合作意識等；在技能培養(yǎng)方面，掌握崗位服務(wù)技巧以及溝通技巧等。
2.2 合理構(gòu)建課程體系。一方面，中職學(xué)校需要積極簡潔高等院校教學(xué)經(jīng)驗；另一方面，中職學(xué)校需要提高在市場調(diào)查方面重視度，準(zhǔn)確定位中職教育人才培養(yǎng)方向。因為航空企業(yè)本身特殊性特點，在課程設(shè)置方面需要與當(dāng)?shù)睾娇掌髽I(yè)加強溝通和交流，在教學(xué)方式方面聽取專業(yè)人士的意見和看法。因此為基礎(chǔ)，對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進行優(yōu)化，制定科學(xué)合理的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做好各課程時間的設(shè)定。另外，適當(dāng)增加學(xué)生畢業(yè)難度，通過職業(yè)資格考試等制度，畢業(yè)的學(xué)生不僅能夠通過學(xué)校方面考核，同時還需要得到市建立“雙師型”教師隊伍場的認(rèn)可和肯定，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。
2.3 建立“雙師型”教師隊伍。對教師結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，一方面，提升航空服務(wù)專業(yè)教師招聘條件，合理設(shè)置薪酬待遇，聘請更高素質(zhì)教師，同時注意航空服務(wù)專業(yè)工作經(jīng)驗人才的引進；另一方面，學(xué)校定期做好對老師的培訓(xùn)，為老師提供深入企業(yè)機會，感受到教學(xué)與實踐之間的區(qū)別。航空服務(wù)專業(yè)任課老師還需要在工作的同時不斷學(xué)習(xí)，豐富自身教學(xué)技巧，完善自己知識體系。
結(jié)束語
通過對中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，能夠在提升教育水平的同時增強學(xué)生的市場競爭力。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)日常教學(xué)中首先要以市場需求為導(dǎo)向展開人才的培養(yǎng)，其次要合理構(gòu)建課程體系，最后要建立“雙師型”教師隊伍，為航空服務(wù)專業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻
[1] 張鳳，司首婧.航空服務(wù)專業(yè)的形體訓(xùn)練課程現(xiàn)狀分析[J].北京城市學(xué)院學(xué)報，2018，（3）：34－37.
關(guān)鍵詞：中職生； 職業(yè)素養(yǎng)； 航空服務(wù)專業(yè)
良好的職業(yè)素養(yǎng)是學(xué)生通向成功步入就業(yè)崗位的必備素質(zhì)。隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)成為了熱門專業(yè)，隨著畢業(yè)生人數(shù)的增多，很多企業(yè)普遍反映中職生的職業(yè)素養(yǎng)還有待進一步提高，由于“90后”的中職生自我中心意識較強，自控能力差，缺乏團隊合作意識和吃苦耐勞的精神，不能準(zhǔn)確規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，導(dǎo)致了中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的缺失。如何提升中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，使他們能更好的就業(yè)，已成為中職學(xué)校工作的重點。
一、中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的重要性
職業(yè)素養(yǎng)是一個人職業(yè)生涯成敗的關(guān)鍵因素。所謂職業(yè)素養(yǎng)是指職業(yè)內(nèi)在的規(guī)范和要求，是在職業(yè)過程中表現(xiàn)出來的綜合素質(zhì)。敬業(yè)精神和合作態(tài)度是其兩個重要因素，包含職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)行為、職業(yè)作風(fēng)和職業(yè)意識等方面。簡而言之，一個人職業(yè)素養(yǎng)的好壞，可以通過這個人平時的種種行為表現(xiàn)出來。
航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有一定英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型航空人才。隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，崗位的需求量增加，航空企業(yè)對工作人員的職業(yè)素養(yǎng)也提出了更高的要求：較好的身體及心理素質(zhì)、優(yōu)秀的服務(wù)意識、嫻熟的職業(yè)技能等，很多畢業(yè)生感嘆就業(yè)壓力大。
很多學(xué)生在校期間，學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，專業(yè)技能突出，各方面成績都拔尖，但是進入實習(xí)或是工作崗位后倍感壓力，表現(xiàn)平平，不知所措，有的甚至在放棄了本專業(yè)。不是因為他們的專業(yè)技能不到位，而是自身的職業(yè)素養(yǎng)的缺失造成的。教育部在很多文件中都指出，中職教育要不斷提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，作為一名職教工作者深刻感受到，職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成能夠提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，是其將來的就業(yè)之路更順暢。但我們不得不清楚的認(rèn)識到一個問題：現(xiàn)在中職生畢業(yè)人數(shù)與普通高中畢業(yè)生數(shù)量基本持平，中職畢業(yè)生一次性就業(yè)率保持在較高水平線上，畢業(yè)生靠著豐富的實習(xí)經(jīng)驗，其職業(yè)技能得到了用人單位的重用，為學(xué)校取得了信譽，而職業(yè)行為、職業(yè)道德、職業(yè)意識等職業(yè)素養(yǎng)的缺乏，使得很多航空企業(yè)對中職生的職業(yè)素養(yǎng)產(chǎn)生質(zhì)疑。很多企業(yè)到校招聘，首先關(guān)注的問題就是學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。一名中職航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生能否順利進入民航企業(yè)并被企業(yè)所接受，與其職業(yè)素養(yǎng)水平的高低有直接的關(guān)系。中職航空服務(wù)專業(yè)在重視專業(yè)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，要強化職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，是航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的必然趨勢。
二、中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成方面存在的問題
在與航空企業(yè)接觸、交流的過程中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)除了要求專業(yè)技能外，更多的是看中畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，職業(yè)素養(yǎng)是首要必備條件。航空服務(wù)專業(yè)是個很富有特色的專業(yè)，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)提出了很高的要求，民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。
航空企業(yè)還表示，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。企業(yè)之指出，航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)以自我為中心，自控能力差，眼高手低，自滿輕浮，缺乏團隊合作意識，缺少吃苦耐勞的精神，使得很多企業(yè)不愿意在提供實習(xí)實訓(xùn)的崗位，甚至不愿意招聘中職航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生。
案例一：某用人單位到學(xué)校招聘，為畢業(yè)生提供了票務(wù)、咨詢、值機、要客等地勤崗位，待遇和各項福利都不錯，學(xué)生踴躍投簡歷，被選中的學(xué)生進入3個月的實習(xí)期，可是實習(xí)期沒過，有些學(xué)生就堅持不下去，以太累太辛苦，客人態(tài)度不好、領(lǐng)導(dǎo)同事難相處等各種理由一再要求學(xué)校安置辦公室的教師給他們調(diào)換崗位，只有少數(shù)學(xué)生能堅持下來，最終被用人單位錄用。案例二：謀生在民航企業(yè)實習(xí)，該生在學(xué)校期間品學(xué)兼優(yōu)，一次因為工作上事情，被主管領(lǐng)導(dǎo)誤會，發(fā)火批評了該生，該生一氣之下就辭掉了工作跑回了家里。
由此分析得出：中職生對自己實習(xí)目標(biāo)不明確，個人期望值過高，不能正確評價自身能力，沒有長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃、缺少耐心和毅力；抗挫能力差，遇到事情不能理智處理。職業(yè)素養(yǎng)的缺失導(dǎo)致畢業(yè)生與許多就業(yè)機會失之交臂。要根本解決問題，中職學(xué)校需制定一系列措施，督促和提升中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生良好職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，比如，熱愛本職工作、做好自我認(rèn)知、有較強的服務(wù)理念和服務(wù)意識、有明確的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)、有良好的溝通能力、快速適應(yīng)環(huán)境、有吃苦耐勞的精神等。
三、培養(yǎng)中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的有效方法
（一）加強文化基礎(chǔ)教育
對于中職航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生，應(yīng)加強文化基礎(chǔ)課，特別是對語文、英語、計算機的學(xué)習(xí)有待加強，由于航空服務(wù)專業(yè)的特殊性，學(xué)生應(yīng)該有更深的積累， 由于初中階段學(xué)生對此沒有足夠重視，出現(xiàn)了初中與中職基礎(chǔ)文化教育脫節(jié)的現(xiàn)象，中職學(xué)校在課程計劃與結(jié)構(gòu)設(shè)置上需考慮銜接與連貫性，為提升職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)做鋪墊。
（二）改進課程體系
在中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生這個特定的群體中，從學(xué)生到職業(yè)人是一種社會角色的重要轉(zhuǎn)變，職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)要注重學(xué)生的心態(tài)調(diào)整與職業(yè)意識、職業(yè)道德與團隊協(xié)作、溝通表達(dá)能力等人文素養(yǎng)的提升。通過人文素養(yǎng)教育來培養(yǎng)學(xué)生的內(nèi)在的、隱性的職業(yè)素養(yǎng)。因此，中職學(xué)校在重視專業(yè)技能和實踐操作的同時，也要重視加強學(xué)生的人文素養(yǎng)的培養(yǎng)。航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)具有很大的提升空間，作為服務(wù)行業(yè)的航空專業(yè)有著行業(yè)的特殊性，充滿著挑戰(zhàn)和機遇，航空服務(wù)工作是一項與人直接打交道的工作，每天在機場、飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。所以，需要航空從業(yè)人員具有良好的心態(tài)，不論遇到什么困難和委屈都要學(xué)會調(diào)整心態(tài)，以大局為重，永遠(yuǎn)給客人的是微笑，提供的是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中職航空服務(wù)專業(yè)在開設(shè)職業(yè)指導(dǎo)課時，應(yīng)多些自我約束、自我激勵、人際交往等相關(guān)的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)，能快速適應(yīng)新環(huán)境，能處理復(fù)雜的人際關(guān)系。
參考文獻
[1]趙影、鐘小東：關(guān)于空乘專業(yè)發(fā)展的探討[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2006.（6）
關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專業(yè)發(fā)展
中圖分類號：G71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2008）11-0252-02
航空服務(wù)是一個涵蓋面比較寬泛的專業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計等專業(yè)領(lǐng)域知識，具有很強的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無疑有著強烈的市場吸引力。據(jù)統(tǒng)計，我國目前開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計），并且還在不斷增加。由此說明，該專業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)推向。
1 航空服務(wù)專業(yè)人才的社會需求情況分析
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會交往的頻率也在不斷增加，由此對交通運輸?shù)倪x擇也越來越重視，對航空運輸?shù)男枨笤絹碓綇娏?，對服?wù)水平的要求也越來越高。武漢地區(qū)作為國內(nèi)首個航空運輸綜合改革試點，中部經(jīng)濟的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國民航局測算，“十一五”期間航空運輸年均增長保持在14%左右，為國民經(jīng)濟增長的1.5倍左右，機隊年增長達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機場將由 2005年的133個增到2010年的190個，2020年的230個。目前國際民航平均的人機比是 100 ：1 ，而我國民航業(yè)平均的人機比是 200 ：1 ，這意味著，僅以過去民航水平計算，未來 20 年我國就需要民航類人才 24 萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需要人才 48 萬?？梢姡娇掌髽I(yè)每年需要航空服務(wù)專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過三到四個月的“速成”培訓(xùn)便登機服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。
武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專業(yè)正是適應(yīng)這個社會潮流于2006年興建的專業(yè)。該專業(yè)立足于現(xiàn)實，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會，放眼世界，積極尋求與國際接軌，用國內(nèi)外先進的教育理念來引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實踐于一身、掌握多種先進技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會的發(fā)展以及自身的前進，不斷加強內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見該專業(yè)一定會有更加輝煌的發(fā)展前景。
2 航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考
培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專業(yè)的一個基本出發(fā)點。目前，隨著航空市場的蓬勃發(fā)展，整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。針對武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個方面。即建立航空服務(wù)專業(yè)和開設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)計劃對本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識，具備較高的英語水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機場航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。
明確了該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對辦學(xué)思路進行思考。我們對新建航空服務(wù)專業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。 重積累，由于航空服務(wù)專業(yè)是新開辦的專業(yè)，我們在專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專業(yè)優(yōu)勢，力求創(chuàng)造出新的專業(yè)優(yōu)勢與特色；求突破，在專業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專業(yè)建設(shè)成為具有市場競爭力的專業(yè)?？紤]到目前該專業(yè)存在的關(guān)鍵問題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實踐不足”三大方面。因此，我們對其提出對癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實施過程中，以此為目標(biāo)進行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識增強，從而達(dá)到知識積累與服務(wù)技能的有機結(jié)合；二是建立頂崗實習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)計劃安排，學(xué)生經(jīng)過第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實習(xí)單位簽發(fā)的實習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時能夠順利謀到崗位，實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機結(jié)合以此形成專業(yè)特色。
3 航空服務(wù)專業(yè)課程體系構(gòu)建研究
我院結(jié)合自身辦學(xué)實際與特色，確定了該專業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：
3.1 體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實用價值
課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識、技能、態(tài)度有機整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對顧客進行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對人才形象上的高要求，我們對教學(xué)計劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。
3.2 強化實訓(xùn)比例，突出動手能力
由于航空服務(wù)專業(yè)的應(yīng)用性很強，純理論的課程無法提高學(xué)生解決實際問題的能力必須加強實踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實踐教學(xué)時間，我們在課程體系設(shè)置中，加大了實踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實踐學(xué)時，在教學(xué)計劃中安排有課程理論與實踐學(xué)時，除此外，還有專門的教學(xué)頂崗實習(xí)、畢業(yè)頂崗實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計，還給出了四個綜合性的課程設(shè)計供學(xué)生選修。使實踐課程在教學(xué)計劃中比例達(dá)到54.8%。同時，還幫助學(xué)生積極參加社會實踐活動，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會”頒獎禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過各種社會實踐活動，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。
3.3 增大選修課程突出個性培養(yǎng)
為調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵學(xué)生個性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們在修訂教學(xué)計劃時，進一步加大了選修課程的比例，進一步增大了跨專業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實務(wù)等選修課，以促進學(xué)生個性發(fā)展。
3.4 加入資格考證突出辦學(xué)特色
為使學(xué)生在知識結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識更強，我們?yōu)榇颂岢龉膭顚W(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專門針對《南太平洋國際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識模塊，職業(yè)道德、旅游常識、機務(wù)知識、形象禮儀、救護處理，客艙服務(wù)等開設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機上急救醫(yī)護常識與訓(xùn)練等對應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專業(yè)教學(xué)中，做到專業(yè)與職業(yè)的有機結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。
3.5 加強師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)
為保證航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對教師隊伍加強了建設(shè)，本專業(yè)共有專職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計、化妝、營銷策劃等資格證書。專業(yè)教師的知識、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專業(yè)教學(xué)的正常開展奠定了基礎(chǔ)。同時，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請了3位兼職教師，（其中：高級乘務(wù)考評員1人、高級乘務(wù)安檢員1人、高級人力培訓(xùn)師1人）加強專業(yè)實踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過兩支教師隊伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過選派教師進修攻讀博士學(xué)位，加強合作研究，到企業(yè)實踐或兼職，引進高學(xué)歷高職稱人才，引進有企業(yè)實踐經(jīng)驗的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強，知識結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍。
4 結(jié)語
航空服務(wù)是一個新興的專業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專業(yè)體系并不完善，許多問題還需要進一步研究。對我院來說，該專業(yè)的建設(shè)時間短，辦學(xué)經(jīng)驗少，必須本著求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新的精神，進一步加強專業(yè)特色建設(shè)，通過武漢地區(qū)該專業(yè)社會需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問題進行探究，逐步形成品牌專業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專業(yè)特色建設(shè)納入一個科學(xué)、健康的軌道。
參考文獻
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(一)面試程序
航空公司對學(xué)生的面試主要是測試學(xué)生的反應(yīng)能力和對社會的適應(yīng)能力，分初試和復(fù)試兩個階段。一般來說，初試階段主要對應(yīng)試者的外在形象做要求。其次，還要通過和面試官對話考核其自然流露出來的內(nèi)在氣質(zhì)。在第二輪和第三輪面試的時候，由考官針對學(xué)生的發(fā)音、吐字和言談舉止等反復(fù)進行面試。其中，面試的內(nèi)容包括中英文對話、翻譯和常用英語口語。這樣，考官就能根據(jù)學(xué)生回答問題的狀態(tài)來判定學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、反應(yīng)能力以及英語日常會話能力等。
(二)素質(zhì)要求
航空服務(wù)市場競爭愈加激烈，各個航空公司對人員的要求也越加嚴(yán)格。這就需要航空服務(wù)人員提高自身的素質(zhì)，并不止于表面的形象化、禮儀化的東西。通過航空公司的面試過程，可以直接反映出該航空公司對其空中乘務(wù)員的要求。其次，航空公司對地勤服務(wù)人員的要求也越來越嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)的禮儀、良好的職業(yè)形象、很好的溝通能力、語言運用能力、英語口語能力等都是常規(guī)要求?；谝陨蟽牲c，我校對航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生除了開設(shè)專業(yè)課程之外，還開設(shè)了音樂教學(xué)課程。其中器樂教學(xué)是航空服務(wù)專業(yè)一部分學(xué)生的必修課程，學(xué)生對音樂的初步認(rèn)識就是他們所熟悉的一些流行歌曲。器樂走進學(xué)生的學(xué)習(xí)生活，讓學(xué)生對音樂的認(rèn)識更進了一步。通過傳統(tǒng)的器樂教學(xué)，最基本的樂曲訓(xùn)練都是從古典或者民族流傳的樂曲開始，所以學(xué)生的欣賞水平在逐步提升。從而使學(xué)生的內(nèi)在素養(yǎng)得到一定的提高。內(nèi)在的提升帶動了外在感化力，這種感化力在職業(yè)素養(yǎng)中是極為重要的。
二、器樂教學(xué)在航空服務(wù)專業(yè)起到的正面作用
(一)器樂教學(xué)有助于激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生信心
航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生最重要的就是樹立自信心。學(xué)生的自信心來自于內(nèi)心極大的滿足感，而這種滿足感便是音樂能夠賦予學(xué)生們的。興趣是人對客觀事物的一種積極認(rèn)識，是學(xué)生深入學(xué)習(xí)各門課程的向?qū)?。如何發(fā)揮器樂教學(xué)的作用，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢?首先向?qū)W生介紹一些學(xué)生所熟悉的樂器，如我校所有的樂器聲部:長笛、單簧管、薩克斯、小號、長號、小軍鼓、大號等，并播放用這些樂器演奏學(xué)生熟悉的歌曲、樂曲的音頻文件，讓學(xué)生感受各種樂器的不同音色和器樂與聲樂的不同效果，使學(xué)生產(chǎn)生好奇心，進而產(chǎn)生學(xué)習(xí)樂器的興趣。在此基礎(chǔ)上，定期舉辦匯報演出、小型演奏會等，開展同學(xué)與同學(xué)之間、班與班、聲部與聲部之間的聯(lián)誼演出活動。
(二)器樂教學(xué)能提高學(xué)生對音準(zhǔn)、節(jié)奏等的感知能力
音樂是聽覺的藝術(shù)，在以前的音樂課中，歌唱教學(xué)占有較大的比例。在我們學(xué)校，航空服務(wù)專業(yè)有兩個班的學(xué)生在學(xué)習(xí)管樂演奏。在整個航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生中，樂隊班的學(xué)生在音準(zhǔn)和節(jié)奏上占有絕對優(yōu)勢。這種有固定音高的樂器幫助學(xué)生訓(xùn)練聽覺，使學(xué)生手、腦、耳、口并用，聽、奏結(jié)合，使學(xué)生從被動學(xué)變?yōu)橹鲃訉W(xué)，豐富了航空服務(wù)專業(yè)的課程。節(jié)奏感可用通過樂器來輔助培養(yǎng)，如可以讓學(xué)生吹奏固定的節(jié)奏型，或讓學(xué)生即興演奏旋律，或模仿演奏老師演奏的旋律。
(三)器樂教學(xué)有利于學(xué)生形成良好的歌唱方法
吹奏樂器有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的呼吸習(xí)慣，進而發(fā)聲自然準(zhǔn)確。音樂的優(yōu)美和歌唱時感情的表達(dá)都與呼吸有很大的關(guān)系，當(dāng)學(xué)生能夠連貫地吹奏樂曲后，再循序漸進地訓(xùn)練呼吸方法和吹奏嘴型，使學(xué)生更好地掌握吹奏技巧，從而提高學(xué)生的演唱能力。器樂使很多歌唱基礎(chǔ)差的學(xué)生揚長避短，有更多的機會參與藝術(shù)實踐活動。
(四)器樂教學(xué)能增強學(xué)生的藝術(shù)修養(yǎng)
航空服務(wù)專業(yè)通過演奏樂器幫助學(xué)生欣賞音樂，從而提高學(xué)生欣賞樂曲的能力。我們給學(xué)生欣賞的樂曲難易程度由淺入深，逐步提高學(xué)生的欣賞水平。在欣賞樂曲之后，教師介紹樂曲的歷史背景、樂曲格式、曲式結(jié)構(gòu)、作者意圖等，再讓學(xué)生吹奏樂曲的片斷和樂曲中的主題，讓學(xué)生通過演奏來了解樂曲的內(nèi)涵，懂得樂曲深層次的含義，從而使自身的藝術(shù)修養(yǎng)得到提高?？傊鳂方虒W(xué)不但讓航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生獲得更多的知識與技能，而且還從各方面提高了學(xué)生的素質(zhì)。青少年正處在世界觀形成的初級階段，他們在音樂上的素養(yǎng)如何，在很大程度上決定著智育、德育的健康發(fā)展。重視器樂教學(xué)，提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的整體素質(zhì)，才能為國家培養(yǎng)出更多的高質(zhì)量航空服務(wù)人才。
三、器樂學(xué)習(xí)對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生素質(zhì)提升的影響
(一)器樂演奏促進航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生素質(zhì)的提升
除學(xué)習(xí)基本禮儀知識外，對學(xué)生器樂演奏能力加以培養(yǎng)，促進學(xué)生素質(zhì)的全面提升，從而提高與崗位要求的契合度，更好地為企業(yè)服務(wù)。
(二)器樂演奏有益于培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生良好的性格和品格
航空服務(wù)是一項經(jīng)常與人接觸、與人溝通的工作。如果航空服務(wù)人員沒有開朗的性格，就無法從事此項工作。航空服務(wù)人員每天與各類型的旅客打交道，更需要有良好的品格素質(zhì)。所以，我們通過器樂演奏，幫助學(xué)生修身養(yǎng)性，培養(yǎng)學(xué)生良好的品格。
(三)器樂演奏有益于航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生親和力的培養(yǎng)
航空服務(wù)人員的親和力相當(dāng)重要。愉快的音樂能使人從內(nèi)而外地快樂起來，能是聽者身心得到充分放松，經(jīng)過長時間的訓(xùn)練，就會內(nèi)化形成親和力。富有親和力的空乘人員能使每位旅客感到快樂、溫暖，從而提高航空公司的聲譽。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞： 空乘專業(yè) 核心競爭力 提升對策
1.我校空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）專業(yè)設(shè)置。2008年我校經(jīng)濟管理學(xué)院開設(shè)公共事業(yè)管理（空中乘務(wù)與空港管理方向）本科專業(yè)，自成立以來，一直以藝術(shù)類專業(yè)進行招生，學(xué)科管理則隸屬于經(jīng)濟管理學(xué)院。我校08級和09級頒發(fā)管理學(xué)學(xué)士位，2010年教育部政策調(diào)整以后改為頒發(fā)文學(xué)學(xué)士位。
（2）師資隊伍。我專業(yè)現(xiàn)有專職教師五名，負(fù)責(zé)大部分基礎(chǔ)課程的教學(xué)。另外還有多名外聘教師，分別承擔(dān)部分英語、體能及實訓(xùn)課程的教學(xué)。
（3）學(xué)生規(guī)模。根據(jù)我校招生計劃，每年面向全國招收藝術(shù)類（文、理）空乘專業(yè)學(xué)生60名。我校08級畢業(yè)生58名，09、10、11在校學(xué)生均為58名。2012年計劃擴大招生規(guī)模到70名，但目前還在審批中。
（4）實訓(xùn)資源。由于我校并不是航空類專業(yè)院校，校內(nèi)沒有模擬機艙，目前尚采用外包式模式，與多家企業(yè)合作。另外，游泳、體能、形體課程暫借用我校體育學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院和服裝學(xué)院的資源。
2.我校空乘專業(yè)的SWOT分析
在我?？粘藢I(yè)的發(fā)展過程中，雖然面臨諸多限制，如教師資源和實訓(xùn)資源，但仍有很多的優(yōu)勢和發(fā)展機遇?！笆濉庇媱澝鞔_提出加速民航業(yè)的發(fā)展，同時在我校專業(yè)建設(shè)中，我專業(yè)根據(jù)市場需求和專業(yè)特點不斷完善教學(xué)計劃，通過一系列的改革和實踐，使我專業(yè)學(xué)生的核心競爭力得到不斷提升。
（1）我校發(fā)展空乘專業(yè)的資源優(yōu)勢。中原工學(xué)院服裝學(xué)院于1986年開始招收服裝專業(yè)學(xué)生，是全國最早開辦服裝類專業(yè)的高等院校之一，服裝設(shè)計與工程專業(yè)作為河南高校中開辦最早、規(guī)模最大、實力最強的專業(yè)。我校服裝學(xué)院也是我校創(chuàng)建較早、發(fā)展較成熟的學(xué)院之一，服裝學(xué)院的藝術(shù)設(shè)計（服裝設(shè)計與表演方向）、藝術(shù)設(shè)計（形象設(shè)計方向）擁有功能齊全的多功能表演廳、時裝表演排練廳等設(shè)施，可為我專業(yè)發(fā)展提供完善的軟件和硬件資源。這是我校開設(shè)空乘方向本科專業(yè)的重要依托。
其次，我校主校區(qū)（中原工學(xué)院龍湖校區(qū)）距離新鄭國際機場不到20公里，為我專業(yè)學(xué)生到機場參觀實習(xí)提供了非常便利的交通條件。
（2）我?？粘藢I(yè)發(fā)展的劣勢。首先，在硬件資源方面，我專業(yè)目前沒有自己的模擬機艙和形體訓(xùn)練室。目前，我專業(yè)正在申請專用形體訓(xùn)練室，這一要求有望在短期內(nèi)得以滿足。但是，建立模擬機艙不僅需要大量資金投入，還需要配備專門的培訓(xùn)人員，實現(xiàn)這一目標(biāo)還不太實際?，F(xiàn)階段我?？粘藢I(yè)的專業(yè)培訓(xùn)還采取外包的方式。雖然外包的方式能夠滿足培訓(xùn)的需求，費用較高，但還存在我專業(yè)發(fā)展目標(biāo)配合和協(xié)調(diào)的問題。
其次，在軟件資源方面，我專業(yè)的專職教師基本都只有管理學(xué)背景，沒有空乘方面的專業(yè)知識，無法承擔(dān)專業(yè)課程，如：空中援助與救生、緊急撤離等。這些課程目前基本也是采用外包的方式，同樣存在與我專業(yè)培養(yǎng)模式統(tǒng)一協(xié)調(diào)的問題。
（3）我專業(yè)發(fā)展的機遇。根據(jù)2011年出臺的《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，到2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)990億噸公里，旅客運輸量達(dá)4.5億人次，貨郵運輸量達(dá)900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。規(guī)劃明確，加快通用航空快速發(fā)展，到“十二五”末其作業(yè)量和飛機數(shù)量翻番。從2011年4月7日召開的中國民航規(guī)劃暨機場工作會議上了解到，目前中國運輸機場已達(dá)175個，到2015年全國運輸機場總數(shù)達(dá)到230個以上，將覆蓋中國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行單元。如此井噴式的發(fā)展勢必增加民航業(yè)的人才需求，“十二五”規(guī)劃的出臺，既是民航業(yè)發(fā)展的新時期，也是空乘專業(yè)發(fā)展的新時期。
（4）我?？粘藢I(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。民航企業(yè)為了提升自己的服務(wù)質(zhì)量，增強自身的競爭力，越來越強調(diào)空乘人員的綜合素質(zhì)。很多航空公司不斷改變招聘模式，由單一的校招到社招、校招相結(jié)合，再到電視選拔。在需求市場的不斷擴大，競爭日趨激烈的形勢下，航空公司對空乘人員選拔條件的越來越苛刻。
其次，2008年之前，我國招收本科空乘專業(yè)只有3所二本院校，分別是：南昌航空大學(xué)音樂學(xué)（空乘方向）、沈陽大學(xué)廣播電視編導(dǎo)（空乘服務(wù)方向）、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院旅游管理（空乘方向），以及2所三本院校，分別是：南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院播音與主持藝術(shù)（航空服務(wù)）、中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院藝術(shù)設(shè)計（空乘與管理方向）。2009年，招收空乘專業(yè)的本科院校的數(shù)量逐年遞增。目前，全國已經(jīng)有10余所院校招收本科空乘專業(yè)，例如內(nèi)蒙古師范大學(xué)旅游管理（空中乘務(wù)）專業(yè)、貴州民族學(xué)院音樂表演（空中乘務(wù)方向）、鄭州大學(xué)旅游管理（空乘方向）、北京國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院民航管理學(xué)院民航服務(wù)管理（空乘、地勤、安檢方向）、北方工商管理學(xué)院航空旅游學(xué)院的英語（航空乘務(wù)），等等。如何在日趨激烈的競爭中樹立專業(yè)特色，提升我專業(yè)畢業(yè)生的核心競爭力是我們未來發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。
3.提升我?？粘藢I(yè)學(xué)生核心競爭力的對策
關(guān)鍵詞：航空服務(wù)專業(yè)；職業(yè)素質(zhì)；培養(yǎng)
職業(yè)是實現(xiàn)人生意義與價值的根本途徑，在人生歷程中，職業(yè)生涯占據(jù)著主體地位，是人生中極具價值的經(jīng)歷。職業(yè)素質(zhì)是一個人需要具備的基本素質(zhì)，是素質(zhì)的主體與核心。勞動者具備較高的職業(yè)素質(zhì)，就能夠更加順利的就業(yè)，更好地融入到社會中，并且獲得更多的成功機會，反之就難以在社會中立足。航空服務(wù)專業(yè)所要培養(yǎng)的是具有較高政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的民航運營服務(wù)與管理的人員，通過培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力和綜合素質(zhì)，學(xué)生掌握基本職業(yè)技能和較高的職業(yè)素質(zhì)，以更好地服務(wù)于民航事業(yè)。
一、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)定位
（一）航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀
目前，航空服務(wù)專業(yè)對于人才的培養(yǎng)更加傾向于理論知識與專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，而忽視職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。這樣培養(yǎng)出的人才將很容易與社會脫節(jié)，不能適應(yīng)民航業(yè)的建設(shè)發(fā)展需要，就很難順利求職就業(yè)并取得成就，自身的人生價值也難以實現(xiàn)。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，培養(yǎng)高職業(yè)素質(zhì)、強適應(yīng)性的合格航空服務(wù)人才的任務(wù)還十分艱巨。加強學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)教育，培養(yǎng)一個合格的社會人才，已變得極為重要和刻不容緩。
（二）職業(yè)素質(zhì)的涵義
所謂職業(yè)素質(zhì)，就是指勞動者在先天生理和心理基礎(chǔ)上，通過后天的教育訓(xùn)練、社會實踐和自主學(xué)習(xí)逐步形成和發(fā)展起來的相對穩(wěn)定的基本品質(zhì)，在職業(yè)生涯中起決定性作用，決定勞動者是否能夠順利就業(yè)并取得成就。職業(yè)素質(zhì)主要體現(xiàn)在職業(yè)個性、職業(yè)興趣、職業(yè)能力和職業(yè)情況等方面，能夠綜合體現(xiàn)出勞動者對社會職業(yè)了解和適應(yīng)能力。
對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生進行職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，能夠使學(xué)生更好地適應(yīng)其工作崗位，得到更快地發(fā)展。按照民航對員工素質(zhì)的要求，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從學(xué)生和學(xué)校的實際情況出發(fā)，由教師指導(dǎo)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實踐，逐步提高職業(yè)素質(zhì)。以發(fā)展的眼光來看，航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)教育的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)遵從可持續(xù)發(fā)展的理念，培養(yǎng)的內(nèi)容以職業(yè)道德、情感、信念為核心。
（三）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)教育體系的構(gòu)建
航空服務(wù)業(yè)作為一個綜合性的服務(wù)行業(yè)，所能從事的就業(yè)崗位比較多，總歸來說都是航空服務(wù)一線服務(wù)崗位與基層管理崗位。從民航服務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)情況調(diào)查來看，民航業(yè)對從業(yè)人員的基本要求有四點：符合行業(yè)要求的外型條件、良好的職業(yè)素質(zhì)、良好的英語表達(dá)能力和扎實的職業(yè)技能。大多數(shù)航空企業(yè)對航空服務(wù)業(yè)的學(xué)生從事民航工作的思想素質(zhì)也有所要求：一是熱愛生活與工作，時刻保持飽滿的精神；二是努力工作，不怕吃苦；三是不怕失敗，充滿自信；四是注重細(xì)節(jié)，把握全局。
航空服務(wù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才，應(yīng)當(dāng)掌握必要的理論知識，具備良好的能力和素質(zhì)。在理論知識上，航空公司各部門的業(yè)務(wù)內(nèi)容、工作流程、服務(wù)要求等相關(guān)知識，常用辦公軟件的應(yīng)用知識，基本的公務(wù)文書的寫作知識，服務(wù)禮儀的知識，社會交際的基本知識，以及必要的法律法規(guī)知識等，這些都是需要掌握的；在能力上，航空服務(wù)專業(yè)人才應(yīng)當(dāng)具備對航空各部門的服務(wù)工作和管理能力，辦公軟件實際操作和應(yīng)用能力，良好的交際能力，學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，良好的英語表達(dá)能力等；在素質(zhì)上，要具備良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、思想道德素質(zhì)，有著健康的體魄，良好的人文修養(yǎng)，具有服務(wù)和團隊意識，能吃苦耐勞、敬崗愛業(yè)等。
（四）航空服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)體系構(gòu)成
航空服務(wù)業(yè)需要的是具有較高職業(yè)素質(zhì)的技能型人才，在構(gòu)建人才培養(yǎng)體系時，要結(jié)合學(xué)習(xí)過程和工作情境，充分利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，使學(xué)生身份和職業(yè)身份相融合，讓學(xué)生今后能夠更快適應(yīng)工作崗位。如何構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，首先要建立與航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的理論和實踐教學(xué)體系，理論教學(xué)要以實踐應(yīng)用為目的，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R很好地應(yīng)用到解決實際問題當(dāng)中，具備良好的知識遷移能力，實踐教學(xué)要強化能力培養(yǎng)，校內(nèi)建立各種實訓(xùn)室，并充分利用校外實訓(xùn)基地進行實踐訓(xùn)練；其次是積極開展航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生崗前培訓(xùn)，與民航企業(yè)尋求積極合作，對本專業(yè)畢業(yè)生進行職前培訓(xùn)；第三是建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校努力與企業(yè)、科研單位建立協(xié)作關(guān)系，培養(yǎng)出一批具有航空服務(wù)專業(yè)理論知識和較強實踐操作能力的人才，為民航事業(yè)更好地服務(wù)。
二、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求
根據(jù)航空服務(wù)業(yè)的工作內(nèi)容、工作環(huán)境以及工作性質(zhì)，并且從航空公司以往對求職者的面試過程能夠反映出航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求。航空服務(wù)分為兩大塊，一是飛機客艙服務(wù)，二是民航地勤服務(wù)。航空服務(wù)最重要也是最主要的組成部分就是飛機客艙服務(wù)，它的服務(wù)質(zhì)量能夠直接體現(xiàn)出整個航空公司的服務(wù)水平。航空市場競爭激烈，航空公司要想占領(lǐng)市場、取得乘客的信賴，直接為旅客服務(wù)的空姐的外在形象和服務(wù)態(tài)度起著至關(guān)重要的作用。民航地勤服務(wù)方面，工作人員良好的儀容儀表和服務(wù)表現(xiàn)也能夠起到體現(xiàn)民航企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象的作用。具體來說，航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求主要包含以下幾個方面。
第一，熱愛工作，時刻保持工作激情。航空服務(wù)工作并沒有一般人理想中那么美好，那么輕松，實際上民航工作是十分辛苦的，并且作為服務(wù)行業(yè)，一旦自己的服務(wù)工作沒有達(dá)到要求，有可能受到旅客的投訴，所以成為一個航空服務(wù)人員，一定要熱愛自己的本職工作，在工作中始終做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨，對旅客熱情、有禮貌，能夠抵制外在環(huán)境的誘惑，始終堅守在自己的工作崗位上。
第二，努力工作，有一定的抗壓能力，能夠吃苦耐勞。航空服務(wù)工作服務(wù)流程復(fù)雜，在實際工作中也會十分辛苦，面對復(fù)雜的乘客類型，隨時會遇到想象不到的困難和各種突發(fā)狀況，需要工作人員靈活應(yīng)對，這樣的工作壓力是十分大的，沒有一定的抗壓能力和任勞任怨的精神，是做不好服務(wù)工作的。
第三，較強的服務(wù)理念和服務(wù)意識。面對競爭越來越激烈的市場環(huán)境，民航作為一個服務(wù)行業(yè)，市場競爭的核心實際上就是服務(wù)質(zhì)量的競爭，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定企業(yè)能否立足于市場并且長久的生存。航空服務(wù)業(yè)的服務(wù)對象是各種類型的乘客或貨主，想在競爭激烈的市場中贏得更多的乘客，就必須提高企業(yè)各基層員工的服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識應(yīng)當(dāng)成為航空服務(wù)專業(yè)從業(yè)人員的一種自覺思想。
第四，良好的交際溝通能力。航空服務(wù)工作需要面對的是各種類型的乘客，每個人的性格和說話的習(xí)慣都不一樣，航空服務(wù)專業(yè)從業(yè)人員一定要學(xué)會溝通的藝術(shù)。在服務(wù)工作中，一句話的不同往往會收到不一樣的效果。面對不同類型的乘客需要采取不同的溝通技巧。如對待老年乘客，一定要耐心，不厭其煩地細(xì)心地為其解答各種疑惑；對待亂發(fā)脾氣的乘客，一定要從始至終保持平和禮貌的語氣，微笑服務(wù)。
第五，努力學(xué)習(xí)，掌握各種業(yè)務(wù)知識。航空服務(wù)專業(yè)需要掌握的知識有很多，比如相關(guān)的地理知識、氣象知識、飛機的設(shè)備組成等等。比如，一個空中乘務(wù)員，在飛往某個國家或城市前，首先需要了解該航班目的地的基本概況，還要了解該航班航線途經(jīng)的國家城市的基本情況，還有緊急情況的處理辦法、服務(wù)技巧以及飛行中的工作流程等?？梢哉f，航空服務(wù)工作人員，需要上知天文下知地理，還要掌握各種專業(yè)知識，不但要有良好的外在形象，還要有豐富的內(nèi)在知識儲備。
三、航空服務(wù)專業(yè)課程體系的側(cè)重方向
航空服務(wù)專業(yè)與其他專業(yè)有著本質(zhì)的職業(yè)區(qū)別，本專業(yè)所面向的工作崗位主要是地面服務(wù)崗位和空乘崗位，工作人員主要的工作職責(zé)包括提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、確保乘客安全和展示企業(yè)形象。民航企業(yè)對工作人員有著較高的職業(yè)素質(zhì)要求，員工在個人形象舉止、語言溝通能力、服務(wù)意識、工作態(tài)度和處理異常與突發(fā)事件能力方面都要符合企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)要求。為了讓航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生能夠更好的適應(yīng)工作崗位和達(dá)到企業(yè)職業(yè)要求，學(xué)校應(yīng)當(dāng)更加重視職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)要結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實際情況，依照航空服務(wù)企業(yè)對工作人員的職業(yè)素質(zhì)要求，由教師進行指導(dǎo)，學(xué)生自主的展開系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實踐活動。航空服務(wù)專業(yè)課程體系應(yīng)當(dāng)更加側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。
一是培養(yǎng)良好性格和品格。航空服務(wù)工作需要時刻與乘客進行溝通交流，每天將在機場和飛機上與各種類型的乘客直接打交道，性格開朗的人才能夠更好地適應(yīng)這樣的工作環(huán)境，相反性格沉悶的人可能就無法勝任這項工作。而在實際工作中，航空工作人員將會承擔(dān)人們所想不到的辛苦。比如空中乘務(wù)員的工作，飛行航班航線時差的不同，飛機上各種難以應(yīng)對的突發(fā)狀況，性格刁鉆的乘客，都會給空中乘務(wù)員帶來很大的壓力，如果沒有任勞任怨的品格，承受不住工作壓力，就難以勝任這項服務(wù)工作。在學(xué)校教學(xué)中，教師需要經(jīng)常組織各種班級活動，學(xué)生隨機組合，在活動中要充分調(diào)動學(xué)生的積極性，讓學(xué)生學(xué)會團結(jié)協(xié)作，互相幫助，共同完成活動任務(wù)。組織多樣的班級活動，目的就是要培養(yǎng)學(xué)生開朗的性格，學(xué)會與人溝通交流，并能夠養(yǎng)成容忍他人和關(guān)心他人的品格。
二是學(xué)習(xí)禮儀知識。航空服務(wù)專業(yè)的整體教學(xué)目標(biāo)是“掌握知識、強化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實踐、具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”，對于禮儀知識的教學(xué)主要包括兩個部分的內(nèi)容：傳授禮儀基本知識和訓(xùn)練基本操作技巧。該課程強調(diào)扎實的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ)，著重教授航空服務(wù)禮儀技能，需要注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，強調(diào)學(xué)生的紀(jì)律性和團隊意識。在實際教學(xué)中要理論與實際相結(jié)合，課內(nèi)外相結(jié)合。在實際的訓(xùn)練當(dāng)中，主要強化訓(xùn)練學(xué)生的行為規(guī)范、語言表達(dá)、禮儀規(guī)范等方面，使學(xué)生逐步達(dá)到民航企業(yè)的要求。同時要幫助學(xué)生正確認(rèn)識民航的服務(wù)性質(zhì)，理解服務(wù)性行業(yè)的職業(yè)特殊要求，培養(yǎng)對突發(fā)事件和問題的應(yīng)對能力，讓學(xué)生更快適應(yīng)社會發(fā)展的需要。
三是學(xué)習(xí)微笑服務(wù)。微笑往往能夠拉近人與人之間的距離，構(gòu)建出一個溫馨和諧的氛圍，一個自然的、發(fā)自內(nèi)心的微笑會使人倍感親切，微笑是一種令人感覺愉快的面部表情，是一種禮貌與涵養(yǎng)的表現(xiàn)。經(jīng)常微笑的人會讓人覺得更具親和力。航空服務(wù)工作是直接與人打交道的工作，在人與人的交往中，工作人員要學(xué)會微笑服務(wù)，微笑服務(wù)不僅僅是表達(dá)一種情緒，更重要的是與乘客們感情上的溝通，微笑能夠表達(dá)出一種“我愿意為你服務(wù)”的態(tài)度。微笑好比劑，讓人在于其交往時感覺自然輕松，縮小人與人之間的心理距離。微笑服務(wù)并沒有那么簡單，在學(xué)校里，學(xué)生對于自己不喜歡的同學(xué)往往都會冷眼相對，但航空服務(wù)工作要求工作人員對每一個人都要熱情友善，在教學(xué)中教師應(yīng)當(dāng)做到言傳身教，擴大自己的影響力，用自己的言行帶動整個班級學(xué)生，讓學(xué)生都能做到以微笑待人。形成微笑的習(xí)慣，在以后的工作崗位自然能夠做到微笑服務(wù)。
四是提高學(xué)生的外語能力。航空服務(wù)人員面對的是各式各樣的乘客，需要經(jīng)常用外語與人交流，所以對于工作人員的外語水平是有較高要求的。對航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生進行教學(xué)時，應(yīng)當(dāng)更加注重培養(yǎng)學(xué)生的外語表達(dá)和溝通能力，提高聽和說的能力。航空服務(wù)人員一定要具備準(zhǔn)確的語言表達(dá)能力，并且能夠掌握緊急處理突發(fā)事件的技巧。航空服務(wù)專業(yè)外語教學(xué)，教師可以設(shè)置一些假設(shè)性的場景和突況，如飛機發(fā)生緊急狀況，乘客亂發(fā)脾氣等情景，讓學(xué)生進行實際操練，鍛煉學(xué)生的口語能力。
結(jié)束語
航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)要滲透于人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)出有著良好職業(yè)素質(zhì)的高技能應(yīng)用型人才，能夠更好適應(yīng)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展，更好地為航空事業(yè)服務(wù)。
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近年來，旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)逐漸受到關(guān)注，人們對生活品質(zhì)要求也越來越高，這就對空中乘務(wù)人員及地勤人員提出了更高的要求。為了適應(yīng)航空行業(yè)的發(fā)展，很多院校增設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)，這也是對現(xiàn)有教育體系的完善。空中乘務(wù)專業(yè)的目標(biāo)是為航空企業(yè)培養(yǎng)適用專業(yè)化的綜合性人才，便于為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。形象設(shè)計這門課程是貫穿整個空乘專業(yè)的核心，但是這也是很多高校相關(guān)專業(yè)在課程設(shè)置方面所忽視的。
一、空中乘務(wù)形象設(shè)計課程實訓(xùn)教學(xué)中存在的問題
第一，高校的空乘專業(yè)對課程定位不準(zhǔn)確，不重視實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)。我國高等教育以短時間培養(yǎng)人才為主，很多空乘專業(yè)的教師為了能夠在較短的學(xué)時內(nèi)將空乘專業(yè)的形象設(shè)計知識傳授給學(xué)生，忽視了對學(xué)生學(xué)習(xí)情況的把握，考試也基本是理論性的考核，對實踐課程設(shè)置并不重視，給航空企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量帶來不好的影響，更重要的是不利于學(xué)生自己人生的職業(yè)規(guī)劃。
第二，實訓(xùn)課程比例不高。形象設(shè)計比較重視應(yīng)變能力，同時知識點比較多也比較瑣碎，知識類型也涉及到很多方面，而很多高校卻沒有設(shè)置很多對應(yīng)的課時，在較短的時間內(nèi)要求學(xué)生既掌握理論知識又要求較高的實踐水平，這是很困難的。
第三，實訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性。很多高校培養(yǎng)空乘專業(yè)的學(xué)生，缺乏和航空企業(yè)的聯(lián)系，不清楚行業(yè)發(fā)展最新情況，學(xué)生厭學(xué)情緒比較嚴(yán)重。更重要的是，教師對實訓(xùn)內(nèi)容的把握并不準(zhǔn)確，不能滿足航空業(yè)對學(xué)生的需要，學(xué)生需要在工作崗位重新學(xué)習(xí)和適應(yīng)。
第四，實踐教學(xué)方法單一。很多高校的空乘專業(yè)形象設(shè)計課程在授課時主要進行案例分析或者講演聯(lián)系，即使具備條件的院校開設(shè)實訓(xùn)室，也只是進行形體或者體態(tài)的訓(xùn)練，沒有創(chuàng)設(shè)真正的工作情境，不具有方針的職業(yè)情境模擬，效果不佳。
二、空乘專業(yè)形象設(shè)計課程實訓(xùn)教學(xué)改革措施
第一，科學(xué)定位形象設(shè)計課程以及合理整合教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計課程項目任務(wù)。高校在制定人才培養(yǎng)計劃的時候應(yīng)該重視人才培養(yǎng)的應(yīng)用型，根據(jù)形象設(shè)計服務(wù)的教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)定位形象設(shè)計課程，合理安排實訓(xùn)課時，在總課時和實訓(xùn)課時方面要增加，理論和實訓(xùn)課程最合理的比例是二比三。高校應(yīng)該根據(jù)自己學(xué)校專業(yè)及學(xué)生的學(xué)習(xí)情況積極加強和航空企業(yè)的聯(lián)系合作，針對航空企業(yè)的需要設(shè)置專業(yè)性強的實訓(xùn)內(nèi)容。教師還可以到附近的航空公司，根據(jù)目前航空行業(yè)發(fā)展情況及戰(zhàn)略目標(biāo)，和航空企業(yè)的相關(guān)人員一起研究最先進的形象設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容。
第二，提高教學(xué)的組織性和教學(xué)效率以及改革形象設(shè)計教學(xué)方式，提高教學(xué)質(zhì)量。高校應(yīng)該積極支持空乘專業(yè)的形象設(shè)計實訓(xùn)課程，加大投入，根據(jù)航空業(yè)的客機機艙模擬實訓(xùn)基地。教師可以要求學(xué)生進行角色扮演，每項形象設(shè)計動作完成以后可以進行角色的互換。教師要注意觀察各個小組進行的情況，針對學(xué)生經(jīng)常犯的錯誤進行課后說明。教師可以和航空企業(yè)聯(lián)系，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)完成形象設(shè)計相關(guān)內(nèi)容后到航空企業(yè)相應(yīng)的崗位進行真實實訓(xùn)，讓他們早早積累工作經(jīng)驗，到真實的環(huán)境中，鍛煉，這樣能夠幫助學(xué)生在走上工作崗位后實現(xiàn)零距離就業(yè)，形成良好的職業(yè)形象設(shè)計服務(wù)的習(xí)慣。
第三，加強實訓(xùn)過程監(jiān)控，完善形象設(shè)計課程評價體系以及學(xué)生積極參加校外的航空形象設(shè)計大賽，提高相關(guān)專業(yè)的技能水平。高校應(yīng)該改變傳統(tǒng)的考試觀念，形象設(shè)計的學(xué)習(xí)成績更多的是在實踐中如何使用，教師應(yīng)該重視過程考核，提高平時實訓(xùn)成績在總成績中的比例，實訓(xùn)項目的考核應(yīng)該由學(xué)生小組成員和教師共同完成，學(xué)生可以自我評價，互相評價，使最終的成績更加客觀、準(zhǔn)確，能夠幫助教師了解學(xué)生綜合掌握情況。學(xué)?？梢圆シ判蜗笤O(shè)計相關(guān)的比賽專題片，學(xué)校內(nèi)部也可以舉辦小范圍的形象設(shè)計服務(wù)比賽。還可以推薦形象設(shè)計優(yōu)秀的學(xué)生到電視臺拍攝形象設(shè)計宣傳片，不斷提高學(xué)生的實踐能力。
第四，實行混合式教學(xué)，在線課堂和實體課堂相結(jié)合的方式以及訓(xùn)練學(xué)生的基本文化藝術(shù)素養(yǎng)，提高協(xié)調(diào)能力。目前很多科目的教學(xué)都是用翻轉(zhuǎn)課堂為主體的混合學(xué)習(xí)模式，空乘專業(yè)的教學(xué)也可以使用這一教學(xué)方式的優(yōu)勢，指導(dǎo)教師的觀念轉(zhuǎn)變和行動指導(dǎo)，教師對學(xué)生的問題進行答疑解惑，提高形象設(shè)計知識的運用。空乘專業(yè)的教學(xué)可以結(jié)合目前的網(wǎng)絡(luò)、多媒體及CBT等教學(xué)軟件，和項目的實際操作結(jié)合起來，建新型的教學(xué)模式，實現(xiàn)教學(xué)一體化。
三、結(jié)語
