時間：2023-02-08 00:49:51
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攤鋪施工看似簡單，在實際操作過程中，為了保證路面的施工質(zhì)量，對各項技術(shù)要求指標提出了較高的標準，其中最基本的當屬攤鋪的各項科學數(shù)據(jù)，主要對攤鋪施工的厚、寬、高以及平整度和中線平面偏位等集合數(shù)據(jù)給出了精準的參考數(shù)據(jù)，另外在攤鋪和碾壓過程中，應該由施工技術(shù)人員對每項施工進行質(zhì)量控制。比如說，壓實度是否達標，接縫處是否緊密連接，是否可能出現(xiàn)裂縫漏水狀況，這些都是在施工時，需要具體考量的工作流程。
2攤鋪與碾壓設(shè)備影響路面攤鋪質(zhì)量的因素
2.1操作人員素質(zhì)的影響機械操作人員的素質(zhì)主要可以從以下幾個方面分析，在操作人員進行技術(shù)施工之前，沒有接受過正規(guī)的施工作業(yè)訓練，不了解施工流程的技術(shù)節(jié)點，不能有效地把握施工注意事項。除此之外，也不乏一些操作人員的個人修養(yǎng)有待提高，自身技術(shù)操作水平有限，又缺乏使命和責任感，在工作過程中不能盡職盡責。
2.2攤鋪設(shè)備和操作方法的影響在進行攤鋪作業(yè)的時候，攤鋪機的操作速度需要控制，使其保持在一個穩(wěn)定不變的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，這樣才不至于不同路段的鋪設(shè)材料不夠均勻，壓實找平的工作受阻；還有就是由于操作方法的不準確，不能有效保證原料的溫度，也不能完全按照既定的施工規(guī)范去作業(yè)。2.3供料不及時的影響主要是肉為瀝青混凝土的生產(chǎn)、運輸供應等環(huán)節(jié)出問題無法保證攤鋪工作連續(xù)性，經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機待料現(xiàn)象，出現(xiàn)停頓，導致速度下降，使平整度和壓實度均勻性受到影響，在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶，從而影響路面質(zhì)量。
3加強機械設(shè)備操作手的培訓工作
在施工技術(shù)人員上崗之前，應該有相應管理部門對工作人員進行專業(yè)技能的專項培訓，對工作人員進行技術(shù)交底工作，講明具體的施工責任制度，培養(yǎng)并提高工作人員的思想意識，使其認識到這一工作并不是個人行為，乃是關(guān)系到企業(yè)形象，道路質(zhì)量安全等諸多問題。
4正確合理調(diào)整攤鋪機和嚴格按照施工工藝落實操作方法
4.1攤鋪機自身的條件及操作對瀝青路面的平整度有影響在選用的攤鋪機進入施工現(xiàn)場以前，一定要做好機械設(shè)備的質(zhì)量檢測工作，不同性能標準的攤鋪機都會直接影響路面的質(zhì)量，特別是攤鋪機的主要部件，比如說履帶、供料裝置等等，如果做好檢查檢驗工作，那么可以及時更換和處理，否則將在不同程度對施工質(zhì)量，對路面的平整度產(chǎn)生破壞。
4.2攤鋪速度要恒定在規(guī)定時間內(nèi)熨平板底部混合料的數(shù)量的供給是每個路層相同厚度和標準壓實度的重要干擾數(shù)據(jù)，這一變化是造成施工質(zhì)量問題的主要原因之一，然而，此中情況主要是攤鋪機在進行作業(yè)的時候，沒有嚴格按照相關(guān)規(guī)定的速度行進，路面下層的速度不得低于兩米每rain，也不得高于六米每rain，路面上層應該控制在一到三米的范圍內(nèi)，如果在施工開始時確定了一個速度，那么就要求設(shè)備操作人員準確地按照這一速度進行作業(yè)，一旦出現(xiàn)設(shè)備短時間停止運轉(zhuǎn)或者是倒退亦或者是有脈沖，那么都將直接導致路面的鋪設(shè)質(zhì)量受到影響。嚴格的控制鋪設(shè)機的速度，才能保證瀝青混合料的攤鋪厚度一致，壓實度平整度得以保障。
5總結(jié)
（一）制度中存在著缺陷
公路工程施工中，由于建設(shè)的項目比較多，施工的路線比較長，因此在管理中就可能造成機構(gòu)不健全或者是管理人員自身出現(xiàn)了管理不當?shù)臓顩r。管理機構(gòu)的不健全，容易造成工程機械管理人員和實際操作人員產(chǎn)生脫節(jié)的現(xiàn)象，使機械管理中責任不明確，管理缺乏一定的科學性和有效性。在管理的制度中，由于沒有相關(guān)標準、規(guī)定進行約束，使得技術(shù)資料檔案管理工作不完善。制度上的缺陷造成了公路工程機械管理工作的混亂。
（二）前期的準備工作不到位
當前在公路施工建設(shè)中，普遍存在著項目部制度。但是在建設(shè)中由于項目部不能長期的存在，這就造成了在工程機械設(shè)備中的責任制度與管理出現(xiàn)了差錯。在建設(shè)中項目主要注重的是工程的質(zhì)量以及施工的進度，這就對機械管理提出了更高的要求，但是由于受到外界因素或者是人為因素的影響，造成了機械設(shè)備出現(xiàn)了不合理的使用現(xiàn)象，在工程施工前期的規(guī)劃以及準備工作出現(xiàn)了漏洞，在工程機械設(shè)備在購置、調(diào)度以及分配環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題。具體為：在機械設(shè)備的購置中，由于缺乏對機械功能的全面認識，使得采購出現(xiàn)了不合理的現(xiàn)象，影響了施工的進度；另外在工程機械設(shè)備的調(diào)度中，由于大多數(shù)機械設(shè)備都是處于保養(yǎng)缺乏的狀態(tài)中，其工作能力比較差，因此使施工工程的質(zhì)量受到了影響。
（三）工程機械設(shè)備的使用不規(guī)范
公路工程在施工中，投入了大量的資金在機械設(shè)備中，但是由于操作人員沒有進行專業(yè)的技術(shù)培訓，容易出現(xiàn)操作失誤，造成機械設(shè)備出現(xiàn)大量的故障，由于技術(shù)人員的操作不當使工程機械設(shè)備的使用壽命大大的縮短，降低了機械設(shè)備的使用效率，嚴重的影響了工程施工的質(zhì)量與施工的進度，造成固定資產(chǎn)在無形中流失。另外由于此類不規(guī)范的操作，很有可能造成操作人員自身人生安全存在一定的危險性。這不僅影響了施工的整體進度，還大大的降低了集體在施工中的競爭力。
（四）機械設(shè)備的保養(yǎng)與維修中出現(xiàn)的問題
施工中由于在觀念上存在著失誤，這就導致了工程機械設(shè)備保養(yǎng)制度與維修制度受到了影響，增加了故障的發(fā)生率。在公路施工中由于工程量比較大，并且施工的進度長，容易出現(xiàn)機械設(shè)備在病態(tài)中繼續(xù)工作，為了加快施工的進度，不能及時的進行設(shè)備的維修和保養(yǎng)，這種無形的損失，就使得機械設(shè)備的使用壽命受到了影響，并且會提前報廢。
二、公路工程施工中的調(diào)度
公路工程施工中其調(diào)度計劃主要是針對路面實施的，在設(shè)計中采用的結(jié)構(gòu)是：路面面層采用瀝青混凝土。在路面基層中采用的是水泥穩(wěn)定碎石。在實行調(diào)度計劃中，為了增強機械設(shè)備的使用以及保障機械設(shè)備的管理，這就需要在技術(shù)中加強標準規(guī)范，對于施工中遇到了難以保持連續(xù)作業(yè)的，需要進行流水作業(yè)，這樣來減少機械設(shè)備的使用，減少面層停工的次數(shù)，保持在施工中連續(xù)作業(yè)。在無間斷的施工中，施工建設(shè)單位可以將人力和機械資源投入到其他的工序中去，這樣就大大的降低了施工建設(shè)的成本。
三、改進公路工程機械設(shè)備管理的措施
（一）注重對機械設(shè)備的整體管理
施工過程中可能會遇到各種工程方案或者是工程機械設(shè)備，由于在功能以及種類中存在著差異，因此在施工中針對這些實際存在的問題，就需要嚴格的按照招投標制度與項目建設(shè)制度來逐漸的完善，在施工中成立專門的機械負責單位，保障機械設(shè)備的購置與調(diào)度，做到集中管理，統(tǒng)一分配，在施工中根據(jù)具體的需要合理的分配，這樣就使得機械設(shè)備的資源得到了合理的配置。
（二）在施工的過程中加強機械管理
對機械的操作需要施工操作人員根據(jù)操作流程以及機械的使用說明來對照進行，針對機械設(shè)備的運行狀態(tài)具體的分析，及時的辨別出現(xiàn)故障的機械設(shè)備，避免出現(xiàn)超負荷運轉(zhuǎn)，影響其使用的壽命。另外在施工中需要對頻繁使用或者是故障率高的設(shè)備加強維修和保養(yǎng)，做好跟蹤管理，減少事后修理，在預防中加強管理。這樣就提高了施工的進度。
（三）完善機械設(shè)備維修制度
工程機械設(shè)備在使用中由于出現(xiàn)了保養(yǎng)以及維修不及時，造成了提早報廢的現(xiàn)象，因此在機械設(shè)備的管理中就需要加強保養(yǎng)工作，在保養(yǎng)維修工作中就需要管理人員記錄好設(shè)備的使用狀況，做好定期的檢查，在使用中保持設(shè)備的各個部件能夠正常的運作，因此就需要加強機械設(shè)備的維修制度，加強其使用壽命。
（四）注重對操作人員的技術(shù)培訓
加強操作人員的技術(shù)水平，提高管理人員以及操作人員的素質(zhì)，這樣就能夠大大的提高機械設(shè)備的使用壽命，保障施工的質(zhì)量。定期組織工作人員進行機械設(shè)備工作原理、結(jié)構(gòu)形式以及操作規(guī)范等環(huán)節(jié)的學習，并且針對一些常見的故障以及注意事項進行具體的了解。這樣就為保證正常的施工提供了有力的保障，避免在施工中一些機械出現(xiàn)“帶病工作”而影響工程的進度。
四、總結(jié)
關(guān)鍵詞:公路工程;機械管理;配套選擇
引言
公路建設(shè)采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。
一、施工機械的選擇方法
通過多年的施工經(jīng)驗，筆者覺得施工機械的機型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。
根據(jù)公路建設(shè)項目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。
根據(jù)公路建設(shè)項目工程量選擇施工機械，在公路建設(shè)項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。
根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
根據(jù)氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設(shè)項目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機械進行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業(yè)為宜。
根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項目的實際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設(shè)備高效、經(jīng)濟、實用的為工程服務(wù)。-
二、施工中的機械管理
項目部成立時應立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。
項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配。
操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。
操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。
操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。
機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
工科院校的教育工作本質(zhì)上說應以培養(yǎng)工程師為目標。世界上所有的工科院校都培養(yǎng)工程師，有的是為未來的工程師打好基礎(chǔ)如美國；有的是直接培養(yǎng)工程師如德國。中國高校多年來實際上沒有做到這一點，許多工科院校都把建設(shè)研究型大學、成為世界知名大學作為發(fā)展目標，不重視工程師的自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)。目前大家都認識到這個問題，各個學校包括清華在內(nèi)的一流工科大學，都在積極研究如何把本科教育引入到培養(yǎng)應用型工程師的正確軌道上。改變“重科學輕工程”的價值取向，樹立基于實踐和應用型的課程教學質(zhì)量評價理念是首先要解決的問題。為樹立正確的機械技術(shù)基礎(chǔ)課程教學質(zhì)量評價理念，需要從以下幾方面開展研究。（1）研究現(xiàn)有評價體系的缺陷和不足現(xiàn)有課程評價體系中存在著重理論輕實驗、重考試輕實踐、重條條框框輕可操作性、重評價輕建設(shè)等方面的不足，不能完整體現(xiàn)應用型工程師能力培養(yǎng)要求。（2）研究工程實際對應用型工程師培養(yǎng)的要求根據(jù)企事業(yè)單位對機械類本科人才作為應用型工程師的要求，分析培養(yǎng)過程脫離生產(chǎn)實踐要求的環(huán)節(jié)，分析不斷變化的實際要求與人才培養(yǎng)策略的關(guān)系，主動適應實際需求。（3）樹立正確的教學質(zhì)量評價理念根據(jù)現(xiàn)有評價體系缺陷和工程實際要求，樹立面向應用的正確的教學質(zhì)量評價理念，改變僅以考試成績評價教學質(zhì)量的陳舊觀念，探討綜合評價方法并形成體系。
2機械技術(shù)基礎(chǔ)課程質(zhì)量評價體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)
2.1參照現(xiàn)有質(zhì)量評價體系內(nèi)容，建立和完善課程教學評價體系的基礎(chǔ)框架
評價體系包括對課堂理論教學質(zhì)量評價和實踐性教學質(zhì)量評價兩大部分。課堂教學依舊是機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程教學的主要內(nèi)容。針對課堂教學，在現(xiàn)有評價體系基礎(chǔ)上建立和完善新的課堂教學評價體系：對現(xiàn)有指標體系的教師自評、學生評價、專家評價、用人單位評價等評價層次中的工作態(tài)度、教學過程、教學方式等逐一細化，尤其在內(nèi)容、方式、教改和課程考核創(chuàng)新等方面加強要求，使評價指標指導課程的教與學，使課程教授的理論和方法密切聯(lián)系應用實際，使學生做到學以致用、靈活應用。機械技術(shù)基礎(chǔ)課程的實踐性教學質(zhì)量評價是另一項重要內(nèi)容。由于課堂理論教學質(zhì)量評價有許多可參照的成熟經(jīng)驗，而實踐性教學質(zhì)量評價多涉及動態(tài)評價，相對成熟經(jīng)驗較少,是評價體系中應該關(guān)注的重點。課程的實驗特別是課程設(shè)計環(huán)節(jié)，最能反應學生動手能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，同時也反應了整個技術(shù)基礎(chǔ)課程真正的教學水平，應予足夠重視。在評價指標上可從如下方面建立相對完善的實踐教學評價體系：（1）創(chuàng)新思維及其培養(yǎng)、創(chuàng)新技法與創(chuàng)造訓練課程教學評價標準；（2）創(chuàng)造性設(shè)計、創(chuàng)新制作的評價標準；（3）操作技能與勞動素質(zhì)等方面的評價標準；等。完善后的理論教學和實踐性教學體系，作為機械技術(shù)基礎(chǔ)課程新的評價體系框架。
2.2針對機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程特點和企業(yè)對應用
工程師的要求，突出教學評價體系特點機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程具有與社會生產(chǎn)聯(lián)系密切、教學與工程科研結(jié)合緊密、專業(yè)針對性強、專業(yè)課內(nèi)容變化快等特點。在教學評價體系中需突出這些課程特點，建立符合企業(yè)對應用工程師的要求的評價體系。為使課程評價體系具有面向工程應用的特點，各技術(shù)基礎(chǔ)課程要在上述評價體系基礎(chǔ)框架上，建立課程教學實體與用人單位間、課堂教學與實踐教學環(huán)節(jié)間、課程教學各保障環(huán)節(jié)間的閉環(huán)交流運行機制，以評價體系作為閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié)，并以此改進現(xiàn)有課堂教學、實驗、設(shè)計選題、專題討論等教學環(huán)節(jié)內(nèi)容、形式和方法，適應卓越人才培養(yǎng)計劃需求。
2.3通過教學實踐，完善質(zhì)量評價體系
通過教學實踐，不斷改進所建立的評價體系。在此過程中加強如下聯(lián)系：（1）密切與用人單位的聯(lián)系,加強產(chǎn)學研合作教育基地建設(shè)；（2）加強和各專業(yè)課程教師的聯(lián)系，建立該評價體系的良好運行環(huán)境；（3）密切與教學管理部門聯(lián)系，保證體系實施。
3用發(fā)展眼光和國際視野不斷完善教學評價體系
工業(yè)設(shè)計是一門新興的綜合性學科，作為人類設(shè)計活動的重要部分，它集多門學科知識于一身，既包括科學技術(shù)知識，又包括美學藝術(shù)知識，以及人機工程學、經(jīng)濟學等。在我國，工業(yè)設(shè)計曾經(jīng)被稱為工業(yè)美術(shù)設(shè)計、產(chǎn)品造型設(shè)計等，隨著社會的發(fā)展，其內(nèi)涵不斷地發(fā)生變化。工業(yè)設(shè)計是市場需求、現(xiàn)代科學技術(shù)與人類文化藝術(shù)的結(jié)合，以現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)的一門新興實用學科。具有的前瞻性和普適性特點的工業(yè)設(shè)計，使傳統(tǒng)的產(chǎn)品散發(fā)出新穎與獨特的個性特征。工業(yè)設(shè)計具有很強的時代性，它主要是通過對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝優(yōu)化，對材料、形態(tài)及色彩的協(xié)調(diào)來改進產(chǎn)品的品質(zhì)和功用。也就是用視覺效果來實現(xiàn)設(shè)計理念的表達，從而能夠為達到某一特定目的而從構(gòu)思建立一個切實可行的方案，并能夠用明確的手段表示出來。2007年2月13日，總理作出重要指示：“要高度重視工業(yè)設(shè)計”和2010年8月26日11部委聯(lián)合發(fā)文促進工業(yè)設(shè)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這表明我國政府對工業(yè)設(shè)計這個領(lǐng)域的重視。就中國的現(xiàn)狀而言，如果我們想從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”，就必須大力發(fā)展中國的工業(yè)設(shè)計。企業(yè)要想長時間保持競爭力，必須采取創(chuàng)新性產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，才能成為自主創(chuàng)新的主體，擁有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。產(chǎn)品創(chuàng)新很大程度上就取決于工業(yè)設(shè)計在企業(yè)中的應用地位。
2食品機械發(fā)展與工業(yè)設(shè)計的關(guān)系
食品機械就是將食品的原材料加工成為成品食品的過程中所使用到的機械裝置與設(shè)備。食品機械也可分為食品的加工機械和包裝設(shè)備這兩種。食品工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，食品機械是為食品工業(yè)提供裝備的行業(yè)。作為與人民生活息息相關(guān)的食品工業(yè)進入到一個蓬勃發(fā)展的階段，食品工業(yè)的發(fā)展也帶動了食品機械工業(yè)的發(fā)展。工業(yè)設(shè)計又是食品機械設(shè)計中的一個十分重要的方面，工業(yè)設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)食品機械產(chǎn)品造型、功能結(jié)構(gòu)和材料的科學合理化，在提高產(chǎn)品的整體美與社會文化功能方面起到了非常積極的作用。食品機械產(chǎn)品的功能、造型形象及物質(zhì)技術(shù)條件是構(gòu)成食品機械工業(yè)設(shè)計的基本要素?，F(xiàn)在一些家用食品機械的外觀：簡約、時尚、新穎、實用，改變了以前食品機械只能在食品加工廠的現(xiàn)狀，現(xiàn)在很多外觀造型時尚、操作簡捷方便的小型食品機械像面條機、掛面機、和面機等慢慢的進入消費者的家庭，食品機械的發(fā)展與工業(yè)設(shè)計有著密不可分的關(guān)系。通過工業(yè)設(shè)計使食品機械產(chǎn)品更加吸引著消費者的眼球。出色的工業(yè)設(shè)計能得到更多消費者的青睞。傳統(tǒng)的食品機械產(chǎn)品設(shè)計是把實現(xiàn)機械產(chǎn)品本身的功能作為重點，以設(shè)計產(chǎn)品為目標，在傳統(tǒng)的食品機械產(chǎn)品設(shè)計工業(yè)中，機械工程師是憑借自己的專業(yè)技術(shù)知識和經(jīng)驗來進行產(chǎn)品的設(shè)計，但由于設(shè)計出的產(chǎn)品大多外觀造型粗糙和使用方式不夠人性化，盡管能很好地滿足功能的要求，但往往在銷售市場上缺乏競爭力，成為不可忽視的一大弊端。食品機械工業(yè)要有一個更好和全面的發(fā)展，就必須在食品機械產(chǎn)品設(shè)計時把工業(yè)設(shè)計的方法和思想納入其中，這樣的食品機械產(chǎn)品不但能夠滿足功能的要求而且可把產(chǎn)品順利的打入市場，融入工業(yè)設(shè)計的產(chǎn)品相比就會具有較強的市場競爭力，一定程度上也促進了食品機械工業(yè)的發(fā)展。
3工業(yè)設(shè)計在食品機械中的應用
3.1工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新理念的應用
創(chuàng)新是工業(yè)設(shè)計的核心理念。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平得到了極大的提高。生活變得豐富多彩，對食品的追求也多樣化起來。利用工業(yè)設(shè)計的創(chuàng)新理念，設(shè)計出新穎的食品機械來滿足人們對食品多樣化的需求。一方面通過分析人們潛在的需求，明確產(chǎn)品概念，提出食品新機械的功能定位，從而推出新穎的產(chǎn)品，占據(jù)市場的制高點，為企業(yè)創(chuàng)造高額利潤。另一方面，對現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)工藝等進行優(yōu)化改進，進一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，從而贏得眾多消費者的認可，提高產(chǎn)品的市場占有率。
3.2外觀與功能結(jié)構(gòu)的結(jié)合展示出食品機械的美
從外形圖上可以看到，整個面條機外廓造型曲線優(yōu)美，配色細膩和諧，按鈕設(shè)計人性化。大面積外形對機械結(jié)構(gòu)進行包裹覆蓋，可消除消費者對機械結(jié)構(gòu)的恐懼，使用操作簡單和拆卸方便，無不顯示著工業(yè)設(shè)計在食品機械中展示出的美。造型設(shè)計與色彩完美地展示了面條機內(nèi)在的性格。一個能實現(xiàn)功能的食品機械產(chǎn)品，不僅要滿足人的使用，還要適合人們的視覺審美要求，工業(yè)設(shè)計賦予面條機新的內(nèi)涵。
3.3安全、可靠、人性化設(shè)計的體現(xiàn)
食品機械是食品的加工和生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品必須考慮安全、可靠、人性化的設(shè)計。讓產(chǎn)品與使用者取得最佳匹配是以人為本設(shè)計的根本理念。工業(yè)設(shè)計的應用，充分考慮如何使設(shè)計的機械設(shè)備系統(tǒng)、人機系統(tǒng)或人機環(huán)境系統(tǒng)最大限度地適合人類的形態(tài)、生理和心理特征，以求達到安全、舒適、高效生產(chǎn)和工作的目的。在食品機械領(lǐng)域，主要考慮的有系統(tǒng)的可靠性和人機安全性兩個方面，系統(tǒng)可靠性是指在預定的時間內(nèi)和給定的工作條件下，食品機械能夠可靠、有效地進行工作，保證無故障時間和使用壽命達到預期要求。人機安全性是指食品機械設(shè)計中采取的技術(shù)措施，不僅能夠保證人體安全、舒適、衛(wèi)生和健康地工作，而且能夠使機械故障和衛(wèi)生問題產(chǎn)生的風險或造成的損失降到最低限度。工業(yè)設(shè)計在食品機械產(chǎn)品設(shè)計中的應用很大一部分體現(xiàn)在人機工程學的應用方面。隨著市場競爭的加劇，食品機械的競爭力不再是僅僅取決與產(chǎn)品技術(shù)的先進性和完善的功能，而是要考慮食品機械產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計。由于傳統(tǒng)的食品機械設(shè)計以設(shè)計產(chǎn)品為主要目標，更多地考慮產(chǎn)品本身功能的實現(xiàn)，而沒有把人作為設(shè)計的一個目標，沒有規(guī)范化地考慮人的因素，這就很難保證機器操作效率最佳，也不易判斷設(shè)計質(zhì)量的高低。人機工程學強調(diào)將人和機器作為相互聯(lián)系的兩個基本部分構(gòu)成一個整體，形成人機系統(tǒng)。人機工程設(shè)計的是人機系統(tǒng)，是把人作為系統(tǒng)設(shè)計的一部分，把人-機-環(huán)境三者作為一個系統(tǒng)進行總體設(shè)計。目前，我國食品機械行業(yè)工業(yè)設(shè)計還未引起企業(yè)和設(shè)計人員真正的重視。食品機械在進行設(shè)計和制造時，僅考慮功能要求而未考慮工業(yè)設(shè)計，致使有些食品機械產(chǎn)品表面粗糙，色彩搭配不合理，操作不符合人機工程學原則，許多零部件外露，不但有很大的安全隱患，還顯出產(chǎn)品的笨重和丑陋，這些因素極大的限制食品機械產(chǎn)品的市場競爭力。食品機械是生產(chǎn)設(shè)備，其形態(tài)應體現(xiàn)整體的對稱與平衡、節(jié)奏與韻律美感形式，根據(jù)需要輔助以局部形態(tài)的對比和變異形式，創(chuàng)造符合產(chǎn)品特征的審美意象。這樣既有利于標準化和經(jīng)濟性的需要，也有利于表現(xiàn)和諧統(tǒng)一、含蓄豐富的美感，創(chuàng)造單純、寬松的工作環(huán)境和人文氣氛，緩解疲勞和壓力，可更好地提高工作效率。為此，人不再是被動地去適應機器，而是與機器共同完成一個系統(tǒng)目標，從而可以獲得系統(tǒng)的最高綜合效能。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：公路施工機械設(shè)備管理
引言
近年來，公路施工機械設(shè)備管理隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，科學技術(shù)水平的不斷進步，以及管理科學的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來。公路施工企業(yè)在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進度和企業(yè)的經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問題。
一、公路施工機械設(shè)備管理存在的問題
1.1配置不經(jīng)濟，沒有科學規(guī)劃公路工程復雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的設(shè)備。在購置中由于施工企業(yè)缺乏對設(shè)備配置的長期規(guī)劃，致使機械設(shè)備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，有些設(shè)備機型不符合要求，使機械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購進調(diào)入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。
1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業(yè)中，人員和機械設(shè)備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。
1.3管理人員專業(yè)不強，操作人員素質(zhì)不高一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對機械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團糟的現(xiàn)象。另外受養(yǎng)護作業(yè)整體機械化程度低，養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費影響，養(yǎng)護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發(fā)揮管理與指導作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不專。
二、加強公路施工機械設(shè)備管理的措施
2.1配置經(jīng)濟化
2.1.1施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經(jīng)濟性可以在不同方案之間進行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量以及進出場時間，以達到工程進度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。如公路建設(shè)項目工程量大時應采用大型機械和先進設(shè)備，而工程量小時則應采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。
2.1.2配套設(shè)備效率化施工企業(yè)應解決好機械設(shè)備組列內(nèi)部的合理配套關(guān)系：①以設(shè)備組列中主要設(shè)備為基準，其它配套設(shè)備以確保主要設(shè)備充分發(fā)揮效率為選配標準；②設(shè)備組列數(shù)量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運行的可靠性；③次要設(shè)備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱(運行可靠性低)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)局部施工設(shè)備的并列化。
2.2管理專業(yè)化
2.2.1管理人員專業(yè)化。施工企業(yè)應明確分管設(shè)備的領(lǐng)導，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和設(shè)備操作專業(yè)技術(shù)人員，這不僅會影響機械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接關(guān)系到施工工程質(zhì)量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業(yè)會培訓，在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產(chǎn)需要服務(wù)，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務(wù)觀念；既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才；理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。2.2.2日常管理數(shù)量化。機械設(shè)備的使用和運作實質(zhì)上是資金的運作。施工企業(yè)應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設(shè)備的投入和產(chǎn)出，并對投入產(chǎn)出比率進行統(tǒng)計分析，對機械設(shè)備的施工經(jīng)濟效益進行量化，使現(xiàn)有機械更好的發(fā)揮效益，提高對設(shè)備的經(jīng)濟控制力。
2.2.3項目目標責任化。管理人員應對機械設(shè)備管理目標責任制定相應的經(jīng)濟技術(shù)指標和考核制度，做到分層管理、責任到人、成本核算、項目細化，以確保各項考核指標的完成。
2.3作業(yè)規(guī)范化
2.3.1施工作業(yè)操作規(guī)范化。機械設(shè)備的使用者必須嚴格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設(shè)備使用管理規(guī)定。實行“三定”制度，主要設(shè)備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經(jīng)過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關(guān)的設(shè)備；堅持持證上崗，嚴禁未經(jīng)培訓的非崗位人員操作設(shè)備。
2.3.2安全教育經(jīng)?；?。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經(jīng)濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設(shè)備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，施工企業(yè)要以多種形式進行安全教育，對作業(yè)人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓后，嚴格執(zhí)行考核、持證上崗制度，根據(jù)工種進行安全操作規(guī)程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，做到規(guī)范化施工、標準化作業(yè)，確保最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2.4維護科學化
2.4.1預防檢查日常化。實踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設(shè)備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設(shè)備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況，把所運行的設(shè)備具體責任到人，設(shè)立機械綜檢日志，并把每臺設(shè)備的巡檢情況與當月該設(shè)備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經(jīng)濟上的獎勵或懲罰。
2.4.2設(shè)備維護科學化。機械設(shè)備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設(shè)備維護應嚴格按照設(shè)備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。:
2.4.3專業(yè)檢修定期化。機械設(shè)備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械設(shè)備故障檢修大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應通過必要的儀器設(shè)備來測定機械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。特別是目前公路工程施工中的機械設(shè)備配套化、設(shè)備來源多元化、設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜化等情況越來越多，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就愈發(fā)顯得重要。
總之，為在工程施工過程中充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用，必須重視施工機械管理。切實執(zhí)行相關(guān)的機械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時根據(jù)工程的實際特點，優(yōu)化管理制度，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。
參考文獻：
依據(jù)南通大學自身的特色，依托長三角經(jīng)濟發(fā)展和南通市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，積極探索、創(chuàng)新校企協(xié)同工程人才培養(yǎng)模式，以實際工程為背景，以工程需求為導向，以培養(yǎng)優(yōu)秀后備工程師為目標，循工程技術(shù)為主線，靠校企合作為手段，以培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍為支撐，達回歸工程實踐之重點。從2007年至今，倡導企業(yè)與學校按照新的模式培養(yǎng)工程師人才，變招收學生為參與培養(yǎng)學生，組織并實施了卓越機械工程師培養(yǎng)計劃，并取得顯著成效，主要進行了如下探索與創(chuàng)新。
1.1創(chuàng)立了高校和一流企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的新機制
從南通大學自身定位和辦學特色出發(fā)，調(diào)研南通及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，遴選在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)含量高、科研實力雄厚，生產(chǎn)設(shè)備及管理模式先進的一流大型企業(yè)，研究論證校企協(xié)作共同實施人才培養(yǎng)的可行性，突破現(xiàn)有“訂單式”人才培養(yǎng)模式的局限，探索面向行業(yè)需求的卓越工程師培養(yǎng)新機制。行業(yè)企業(yè)深度參與卓越工程師培養(yǎng)全過程，校企合作共同制訂培養(yǎng)目標、共同建設(shè)課程體系和教學內(nèi)容、共同實施培養(yǎng)過程、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同促進學生就業(yè)。
1.2校企協(xié)同下的卓越工程師培養(yǎng)模式制度化創(chuàng)新設(shè)計
在校企協(xié)同培養(yǎng)的機制與理念下，需要對傳統(tǒng)的工科教育模式進行創(chuàng)新設(shè)計。將學生專業(yè)培養(yǎng)從宏觀上分為學校培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個層面，學校培養(yǎng)以強化基礎(chǔ)理論教學為主、夯實專業(yè)基礎(chǔ)；企業(yè)培養(yǎng)以實踐教學為主，強化工程實踐能力?；谛Ｆ髤f(xié)同培養(yǎng)模式，進一步使特色課程建設(shè)、生產(chǎn)實習、綜合素質(zhì)拓展和畢業(yè)設(shè)計等具體環(huán)節(jié)設(shè)計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現(xiàn)在以下幾方面。
1）創(chuàng)新設(shè)計特色課程體系和教學方法。
以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容。結(jié)合企業(yè)和行業(yè)對工程師素質(zhì)實際需要，特設(shè)與企業(yè)實際結(jié)合的專業(yè)課程，并納入教學計劃，聘請企業(yè)資深工程師講授專業(yè)性強、實踐性強、學校難以開設(shè)的核心技術(shù)課程，并針對現(xiàn)有技術(shù)難題和生產(chǎn)過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調(diào)動學生自主學習的積極性、提升學生專業(yè)理論水平、加強專業(yè)技能起到重要作用，教學效果明顯。
2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質(zhì)拓展創(chuàng)新。
開設(shè)包括人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學與技術(shù)篇、交流與總結(jié)篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質(zhì)、工程意識、人文科學素養(yǎng)和創(chuàng)新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經(jīng)驗的資深教授、高級工程技術(shù)專家的講座，極大調(diào)動了學生的學習熱情，取得了良好效果。
3）制訂規(guī)范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。
結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結(jié)合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養(yǎng)未來工程技術(shù)人員的全面素質(zhì)起到推動作用。
4）結(jié)合工廠實際生產(chǎn)，組織落實能符合學生培養(yǎng)要求的畢業(yè)設(shè)計。
畢業(yè)設(shè)計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環(huán)節(jié)，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業(yè)設(shè)計在卓越機械工程師培養(yǎng)中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。
1.3校企協(xié)同構(gòu)建面向卓越工程師培養(yǎng)的“雙師型”師資隊伍
從企業(yè)層面構(gòu)建穩(wěn)定的企業(yè)教師梯隊，選擇技術(shù)水平高、責任心強的工程技術(shù)人員作為企業(yè)的指導教師，負責人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，同時負責對學校青年教師的再培養(yǎng)工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養(yǎng)的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養(yǎng)，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務(wù)工程需要的能力，使教師兼具工程師素養(yǎng)，取得對學生培養(yǎng)和對青年教師再培養(yǎng)雙重教育效果；學校教師有義務(wù)培養(yǎng)企業(yè)年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質(zhì)，共同構(gòu)建適應卓越工程師教育培養(yǎng)的新型“雙師型”師資隊伍。
1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養(yǎng)體系的健全與完善
牢固樹立大學以培養(yǎng)人才為宗旨，倡導一流企業(yè)為社會人才培養(yǎng)作貢獻的理念，構(gòu)建教、學、產(chǎn)、研系統(tǒng)。校企深層次產(chǎn)學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結(jié)合，構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構(gòu)建對促進專業(yè)建設(shè)、實踐基地建設(shè)、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養(yǎng)體系的完善，回歸高等學校人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。
2校企協(xié)同構(gòu)建卓越機械工程師培養(yǎng)模式的實踐
2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據(jù)學科專業(yè)特點和服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協(xié)同定向培養(yǎng)，由企業(yè)和學校共同制定培養(yǎng)目標、共同實施培養(yǎng)過程、共同促進學生就業(yè)，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業(yè)上海振華重工集團下屬生產(chǎn)基地之一，主要從事港機鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、總裝、調(diào)試、發(fā)運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發(fā)與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、工業(yè)與信息化產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權(quán)國家發(fā)明專利數(shù)十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關(guān)鍵技術(shù)研制平臺建設(shè)”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應用”獲得2010年國家科學技術(shù)進步二等獎。經(jīng)校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)機械工程師培養(yǎng)的目標和要求，對專業(yè)課程體系進行了調(diào)整和優(yōu)化，增設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業(yè)進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產(chǎn)實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業(yè)半年的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，結(jié)合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結(jié)構(gòu)裝備制造的需要，開設(shè)了《鋼結(jié)構(gòu)力學及制造工藝》課程，共32學時；開設(shè)了《焊接結(jié)構(gòu)工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座?？偛吭O(shè)在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數(shù)的一流船舶制造企業(yè)，實現(xiàn)了行業(yè)聯(lián)合實施人才培養(yǎng)。
2009年6月，首次由校企聯(lián)合培養(yǎng)的30名學生到振華集團順利就業(yè)，在各自的崗位上發(fā)揮了積極的作用，部分學生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干和中層管理，在人才培養(yǎng)實踐過程中，通過不斷積累經(jīng)驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。在人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產(chǎn)學研合作，積極參與企業(yè)重大項目研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項項目：“潮間帶及近海風電設(shè)備多功能安裝作業(yè)船的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲批經(jīng)費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創(chuàng)新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發(fā)與制造”、“大型高效回轉(zhuǎn)伸縮式裝船機關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”共獲批經(jīng)費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環(huán)保應用”、“噴射電沉積流場主導結(jié)晶機理與綠色技術(shù)應用”榮獲2011年教育部高?？萍歼M步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統(tǒng)設(shè)計與制造”、“潮間帶風電設(shè)備多功能安裝作業(yè)工程船設(shè)計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協(xié)助公司申報高新技術(shù)企業(yè)、國家及江蘇省首臺套產(chǎn)品；與公司共建省級企業(yè)研究生工作站、省級技術(shù)研發(fā)中心，為企業(yè)自身發(fā)展、研究生培養(yǎng)、青年教師提升知識和應用能力都創(chuàng)造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構(gòu)成的多層次梯隊，每年定期舉行學術(shù)、技術(shù)研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養(yǎng)，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，在面向本科生開設(shè)的《先進制造技術(shù)》、《機械制造工程學》和《測試技術(shù)》等多門專業(yè)課中努力把與企業(yè)合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術(shù)發(fā)展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業(yè)的未來工程師們提前接觸和了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)前沿與趨勢，對于學生的專業(yè)水平、科學素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業(yè)后能夠迅速融入企業(yè)，參與企業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎(chǔ)。振華港機的多名學生畢業(yè)后參與了企業(yè)的一系列重大技術(shù)攻關(guān)，獲得了優(yōu)秀團隊的稱號，體現(xiàn)出校企協(xié)同人才培養(yǎng)的良好效果。幫助公司工程技術(shù)人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設(shè)?？粕究频膶W歷教育，派出學院教師參與企業(yè)文化、教育與工程技術(shù)交流等活動。把科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為教學優(yōu)勢，把科研成果轉(zhuǎn)化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。
在成功實施南通振華港機校企定向培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，通過進一步總結(jié)經(jīng)驗，結(jié)合2010年6月教育部出臺的關(guān)于卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的新要求和新形勢，2011年經(jīng)過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協(xié)商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養(yǎng)。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創(chuàng)辦的現(xiàn)代化冶煉大型鍛件及裝備的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設(shè)備制造等領(lǐng)域。企業(yè)擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和一批高端工程技術(shù)人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養(yǎng)的人才培養(yǎng)協(xié)議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產(chǎn)實習，結(jié)合學生就業(yè)興趣和工廠需求，實施生產(chǎn)實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，并倡導企業(yè)把工程師對學生指導、授課等培養(yǎng)環(huán)節(jié)納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設(shè)的人才培養(yǎng)“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術(shù)及設(shè)備》、《大型鍛件制造工藝及設(shè)備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現(xiàn)場案例的教學，對照現(xiàn)場設(shè)備和制造過程講授專業(yè)理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內(nèi)外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學與技術(shù)篇、交流總結(jié)篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質(zhì)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，取得了良好的效果。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，機械工程學院根據(jù)南通大學畢業(yè)設(shè)計的規(guī)范和要求，結(jié)合蘇南重工的實際情況，經(jīng)過雙方多次協(xié)商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業(yè)設(shè)計題目，確定了企業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業(yè)進行的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業(yè)先進技術(shù)和文化，為走上工作崗位參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。
3結(jié)束語
2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協(xié)同培養(yǎng)人才，形成初步培養(yǎng)方案，完成協(xié)同培養(yǎng)模式的設(shè)計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協(xié)作培養(yǎng)，更加注重培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新能力，進一步發(fā)展完善培養(yǎng)模式。經(jīng)過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協(xié)同培養(yǎng)模式的構(gòu)建，形成了校企協(xié)同的培養(yǎng)機制。協(xié)同培養(yǎng)學生的創(chuàng)新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經(jīng)逐步成為機械工程師培養(yǎng)的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)的示范和樣板。結(jié)合南通大學卓越工程師培養(yǎng)的實踐經(jīng)驗，對實施卓越工程師培養(yǎng)的改革與深化提出幾點思考：
（1）目前，實施卓越工程師培養(yǎng)的最大困難在于企業(yè)的認知度與參與度不夠。
迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業(yè)的參與，以追求產(chǎn)品利潤為目的的企業(yè)無義務(wù)履行大學生培養(yǎng)的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規(guī)模產(chǎn)品生產(chǎn)的學校又難以滿足可持續(xù)性的卓越工程師培養(yǎng)任務(wù)。解決困難的措施在于把握企業(yè)的人才需求，倡導企業(yè)變市場普招學生為向?qū)W校定向培養(yǎng)學生，選擇優(yōu)秀學生，根據(jù)雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；
（2）在實施卓越工程師培養(yǎng)中，需要為同行業(yè)或相近多家企業(yè)進行特色人才培養(yǎng)，遴選一、二個大型企業(yè)為基礎(chǔ)，以其他企業(yè)為補充，以形成學生成班制的培養(yǎng)模式。
