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第1篇

關鍵詞：工程監(jiān)理路面施工

改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結構，具有如下特性：①.造價高，對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高；②.改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能；③.改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結合料多，細集料少，摻纖維穩(wěn)定劑，材料要求高的特點；④.只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達到密實效果，且不產(chǎn)生推擁；⑤.改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅硬，強度高。本文結合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理，談談如何對改性瀝青及SMA路面的進行控制。

一、工程情況綜述

本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)，道路主線全長2052.22m，路幅寬度60m，為城市Ⅰ級主干道，車行道結構形式為瀝青柔性路面，結構層總厚度為67cm。各層組合如下：表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA-16）4cm；中面層為中粒式改性瀝青砼（AC-25）6cm；下面層為粗粒式瀝青碎石（AM-30）7cm；基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm；墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。

二、工程重點、難點分析

1、原材料質(zhì)量控制的難點

（1）設計上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機制，中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū)，在集料的采集上存在一定困難。

（2）由于改性瀝青對基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高，如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

2、選擇好的改性瀝青施工單位較難

改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工作業(yè)必須采用機械化施工，對施工單位的技術力量、機械設備、人員素質(zhì)等要求較高。

3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點

（1）改性瀝青混合料粘度較高，各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高，貯存、運輸期間的降溫不應超過10℃，生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場的距離較長，深圳交通繁忙，氣候變化大，混合料貯藏溫度控制難。

（2）瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機械的性能密切相關，深圳市瀝青攤鋪機械型號多種，性能不一。如何選擇性能良好的施工機械，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點。

（3）瀝青攤鋪時必須均勻、連續(xù)，工人素質(zhì)必須高，要能正確判斷攤鋪界面。

三、施工質(zhì)量控制

1、施工前準備工作

SMA施工前，除按普通瀝青混合料進行常規(guī)檢查外，還應檢查以下幾個方面：

木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放，嚴格防潮，保持干燥；改性劑SBS存放時間不宜太長，以防止老化；對木質(zhì)素纖維添加設備進行計量定標，木質(zhì)素纖維添加設備不得受潮；改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時間存放；對現(xiàn)場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析；制作好的改性瀝青的溫度應滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

2、SMA混合料瀝青含量的控制

設計瀝青混合料的難點在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實際操作過程中應隨時控制每天SMA混合料的瀝青用量，及時了解各項技術指標。

3、SMA的制拌

生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產(chǎn)能力為200t/h，實際生產(chǎn)能力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機時，SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是：

木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要；SMA不應在貯料倉里儲備時間過長，數(shù)量不宜過多；采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì)；采用機械添加木質(zhì)素纖維應防止輸送管道堵塞；要準確掌握施工溫度。

4、SMA的攤鋪和碾壓成型

SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當路表溫度低于5℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應根據(jù)試驗路的數(shù)據(jù)來確定。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

四、監(jiān)理重點暨監(jiān)理措施

1、事前控制

（1）配合建設單位組織好工程招投標，嚴格把好資格預審關，通過公開競爭擇優(yōu)選擇綜合實力強的施工企業(yè)，確保施工企業(yè)中標后能夠勝任本工程的各項工作。

（2）審核施工單位的專項施工技術方案、進場設備的性能、數(shù)量是否滿足工程質(zhì)量要求，并審核施工單位選擇的瀝青材料廠的生產(chǎn)資質(zhì)，考察廠家的生產(chǎn)設備性能、質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)能力、社會信譽等方面內(nèi)容。

（3）監(jiān)理工程師對改性瀝青采用的原材料進行全面控制，所有原材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準不許使用。

（4）全面開工前，按照設計配合比，在工程現(xiàn)場選擇不少于150m的路段進行試鋪，試壓，按照規(guī)范要求進行各項檢驗、檢測。

（5）加強施工人員及機械操作手的質(zhì)量意識，保證按施工規(guī)范施工。

2、事中控制

（1）旁站監(jiān)理延伸到瀝青混合料的生產(chǎn)廠，控制好瀝青砼原材料的貯存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

（2）對施工過程實施旁站監(jiān)理，重點檢查混合料到場的溫度。

（3）按照試驗路段確認技術指標，監(jiān)督施工過程。

（4）按規(guī)定要求取樣檢驗，并進行密實度、回彈彎沉值等檢測，對每一面層進行隱蔽驗收。

3、事后控制

（1）對瀝青砼路面工程進行全面檢查驗收，并進行抽芯檢驗。

（2）有關技術文件整理歸檔。

第2篇

關鍵詞軟基處理水泥深層攪拌樁施工控制

1前言

深層水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，通過特制的深層攪拌機械在地基深部就地將軟土和固化劑強制拌和，使軟土硬結而提高地基強度。這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，處理后可很快投入使用。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質(zhì)量，確保軟基處理的效果是我們在工程實踐中探索的一個課題。

2試樁

21深層攪拌水泥樁適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土。當用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時，應通過試驗確定其適用性。冬季施工時應注意低溫對處理效果的影響。

22深層攪拌樁施工是藉攪拌頭將水泥漿和軟土強制拌和，攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥土的強度也超高。但是攪拌次數(shù)越多，施工時間也越長，工效也越低。試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復攪深度等參數(shù)，以指導下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。

23每個標段的試樁不少于5根，且必須待試樁成功后方可進行水泥攪拌樁的正式施工。試樁檢驗可采取7天后直接開挖取出，或至少14天后取芯，以檢驗水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強度。

3施工準備

31深層攪拌樁施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹根和生活垃圾等)。場地低洼時應回填粘土，不得回填雜土。

32水泥攪拌樁應采用合格的325級普通硅酸鹽袋裝水泥以便于計量。使用前，承包人應將水泥的樣品送中心試驗室或監(jiān)理工程師指定的試驗室檢驗。

33水泥攪拌樁施工機械應配備電腦記錄儀及打印設備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次。

34水泥攪拌樁施工機械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機開鉆之前應由監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。

4施工工藝流程

樁位放樣鉆機就位檢驗、調(diào)整鉆機正循環(huán)鉆進至設計深度打開高壓注漿泵反循環(huán)提鉆并噴水泥漿至工作基準面以下03m重復攪拌下鉆并噴水泥漿至設計深度反循環(huán)提鉆至地表成樁結束施工下一根樁。

5設計參數(shù)及要求

(1)水泥摻入比>12％；

(2)室內(nèi)配合比設計

7d無側限抗壓強度：qu≥08MPa，

28d無側限抗壓強度：qu≥16MPa，

90d無側限抗壓強度：qu≥24MPa；

(3)現(xiàn)場質(zhì)量檢測

28d取芯強度：R28≥08MPa，

90d取芯強度：R90≥12MPa，

單樁承載力>210KPa，

復合地基承載力>170KPa。

6施工控制

61項目經(jīng)理部指派專人負責水泥MPa樁的施工，全過程旁站水泥攪拌樁的施工過程。所有施工機械均應編號，應將現(xiàn)場技術員、鉆機長、現(xiàn)場負責人、水泥攪拌樁樁長、樁距等制成標牌懸掛于鉆機明顯處，確保人員到位，責任到人。

62水泥攪拌樁開鉆之前，應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡后方可下鉆。

63為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規(guī)范要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。

64對每根成型的攪拌樁質(zhì)量檢點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數(shù)、壓漿過程中是否有斷漿現(xiàn)象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數(shù)。

65為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達到設計要求，每臺機械均應配備電腦記錄儀。同時現(xiàn)場應配備水泥漿比重測定儀，以備監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部質(zhì)檢人員隨時抽查檢驗水泥漿水灰比是否滿足設計要求。

66水泥攪拌配合比：水灰比045～050、水泥摻量12％、每米摻灰量4625kg、高效減水劑05％。

67水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作，復攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應不少于40分鐘，噴漿壓力不小于04MPa。

68為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質(zhì)量，第一次提鉆噴漿時應在樁底部停留30秒，進行磨樁端，余漿上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨樁頭，停留時間為30秒。

69施工時應嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿應不小于一根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工。

610施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應按監(jiān)理工程師要求整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在12小時內(nèi)采取補噴處理措施，并將補噴情況填報于施工記錄內(nèi)。補噴重疊段應大于100cm，超過12小時應采取補樁措施。

611現(xiàn)場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應包括：1施工樁號、施工日期、天氣情況；2噴漿深度、停漿標高；3灰漿泵壓力、管道壓力；4鉆機轉(zhuǎn)速；5鉆進速度、提升速度；6漿液流量；7每米噴漿量和外摻劑用量；8復攪深度。

7質(zhì)量檢驗

71檢驗方法

711水泥攪拌樁成樁7天可采用輕便觸探法進行樁身質(zhì)量檢驗。

(1)檢驗攪拌均勻性：用輕便觸探器中附帶的勺鉆，在攪拌樁身中心鉆孔，取出樁芯，觀察其顏色是否一致，是否存在水泥漿富集的“結核”或未被攪勻的土團。

(2)觸探試驗：根據(jù)現(xiàn)有的輕便觸探擊數(shù)(N10)與水泥土強度對比關系來看，當樁身1d齡期的擊數(shù)N10大于15擊時，樁身強度已能滿足設計要求；或者7d齡期的擊數(shù)N10大于30擊時，樁身強度也能達到設計要求。輕便觸探的深度一般不超過4m。

712水泥攪拌樁成樁28天后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、樁土攪拌均勻程度及樁的施工長度。每根樁取出的芯樣由監(jiān)理工程師現(xiàn)場指定相對均勻部位，送實驗室做(3個一組)28天齡期的無側限抗壓強度試驗，留一組試件做三個月齡期的無側限抗壓實驗，以測定樁身強度。鉆孔取芯頻率為1％～15％。

713如果某段或某一橋頭水泥攪拌樁取芯檢測結果不合格率小于10％，則可認為該段水泥攪拌樁整體滿足要求；如果不合格率大于10％小于20％時，則應在該段同等補樁；如果不合格率大于30％，則該段水泥攪拌樁為不合格。

714對攪拌樁取芯后留下的空間應采用同等強度的水泥砂漿回灌密實。

715在特大橋橋臺或軟土層深厚的地方，或?qū)κ┕べ|(zhì)量有懷疑時，可在成樁28天后，由監(jiān)

理工程師隨機指定抽檢單樁或復合地基承載力。隨機抽查的樁數(shù)不宜少于樁數(shù)的02％，且不得少于3根。試驗用最大載荷量為單樁或復合地基設計荷載的兩倍。

72外觀鑒定

(1)樁體圓勻，無縮頸和回陷現(xiàn)象。

(2)攪拌均勻，凝體無松散。

(3)群樁樁頂齊，間距均勻。

73實測項目

水泥攪拌樁質(zhì)量檢測項目如表1。

8結語

公路軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，一旦被路堤等構筑物所覆蓋，便構成隱患且不好檢查及補救。因此，緊抓施工環(huán)節(jié)，嚴格施工過程的管理非常重要，只有在施工過程中嚴格控制才能確保工程質(zhì)量。

參考文獻

第3篇

論文摘要：我國在懸索橋、拱橋、連續(xù)剛構橋等方面的研究與實踐取得了較好的成果，但對大跨預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制技術研究相對較少。因此研究和應用大跨預應力混凝上連續(xù)梁橋施工控制技術具有極現(xiàn)實的工程意義。本文首先分析了大跨橋梁影響施工控制的因素，其次對施工控制的內(nèi)容及方法、施工控制的基本原理等進行了的闡述。

1序言

大跨度橋梁的施工要經(jīng)過一個復雜的過程，在此過程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導致橋梁結構的實際狀態(tài)偏離理論計算分析狀態(tài)。因此，橋梁施工控制的重點就是通過對施工過程中出現(xiàn)的偏差進行分析識別，發(fā)現(xiàn)問題并及時進行糾偏，同時對結構的后續(xù)階段進行預測，使施工系統(tǒng)始終處于控制之中。

2影響施工控制中的因素[1]

大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的主要目的是使施工實際狀態(tài)最大限度地與理想設計狀態(tài)（線形與受力）相吻合。要實現(xiàn)上述目標，就必須全面了解可能使施工狀態(tài)偏離理論設計狀態(tài)的所有因素，以便對施工實施有的放矢的有效控制。

2.1結構參數(shù)[2]

不論何種橋梁的施工控制，結構參數(shù)都是必須考慮的重要因素，結構參數(shù)是控制中的結構施工模擬分析的基本資料，其準確性直接影響分析結果的準確性。事實上，實際橋梁結構參數(shù)一般很難與設計所用的結構參數(shù)完全吻合，總是存在一定的誤差，施工控制中如何恰當?shù)赜浫脒@些誤差，使結構參數(shù)盡量接近橋梁的真實結構參數(shù)，是首先需要解決的問題。結構參數(shù)主要包括結構構件截面尺寸、結構材料彈性模量、材料容重、材料熱膨脹系數(shù)、施工荷載、預加應力或索力等內(nèi)容。

2.2施工工藝

施工控制是為施工服務的，反過來，施工的好壞又直接影響控制目標的實現(xiàn)。除要求施工工藝必須符合控制要求外，在施工控制中必須計入施工條件非理想化帶來的構件制作、安裝等方面的誤差，使施工狀態(tài)保持在控制中。

2.3施工監(jiān)測

監(jiān)測是橋梁施工控制的最基本手段之一。監(jiān)測包括應力監(jiān)測、變形監(jiān)測等。因測量儀器、儀器安裝、測量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等存在誤差，所以，結構監(jiān)測總是存在誤差的。在控制過程中，除要從測量設備、方法上盡量設法減小測量誤差外，在進行控制分析時必須將其計入。

2.4溫度變化

溫度變化對橋梁結構的受力與變形影響很大，這種影響隨溫度的改變而改變，在不同時刻對結構狀態(tài)（應力、變形）進行量測，其結果是不一樣的，如果施工控制中忽略了該項因素，就必然難以得到結構的真實狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而也難以保證控制的有效性，所以，必須考慮溫度變化的影響。一般是將一天中的溫度變化較小的早晨作為控制所需實測數(shù)據(jù)的采集時間。但對季節(jié)溫差和橋梁體內(nèi)的溫度殘余影響要予以重視。

2.5材料收縮、徐變

對混凝土橋梁結構而言，材料收縮、徐變對結構內(nèi)力、變形有較大的影響，這主要是由于大跨徑連續(xù)梁橋施工中混凝土普遍加載齡期短、各階段齡期相差大等引起的，控制中要予以認真研究，以期采用合理的、符合實際的徐變參數(shù)和計一算模型。收縮、徐變還將影響成橋后運營階段的結構變形，這也是設定預拱度需要考慮的因素。

3施工控制的任務與工作內(nèi)容

橋梁施工控制的任務就是對橋梁施工過程實施控制[3]，確保在施工過程中橋梁結構的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)（包括成橋線形與成橋結構內(nèi)力）符合設計要求。橋梁施工控制圍繞上述控制任務而展開，其施工控制的工作內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

3.1幾何（變形）控制

不論采用什么施工方法，橋梁結構在施工過程中總要產(chǎn)生變形（撓曲），并且結構的變形將受諸多因素的影響，極易使橋梁結構在施工過程中的實際位置（立面標高，平面位置）狀態(tài)偏離預期狀態(tài)，使橋梁難以順利合攏，或成橋線形形狀與設計要求不符，所以必須對橋梁實施控制，使其結構在施工中的實際位置狀態(tài)與預期狀態(tài)之間的誤差在容許范圍之內(nèi)和成橋線形狀態(tài)符合設計要求。

3.2應力控制

橋梁結構在施工過程中以及成橋狀態(tài)的受力情況是否與設計相符合是施工控制要明確的重要問題。通常通過結構應力的監(jiān)測來了解實際應力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)實際應力狀態(tài)與理論（計算）應力狀態(tài)的差別超限就要進行原因查找和調(diào)控，使之在允許范圍內(nèi)變化。結構應力控制的好壞不像變形控制那樣易于發(fā)現(xiàn)，若應力控制不力將會給結構造成危害，嚴重者將發(fā)生結構破壞（我國寧波的招寶山大橋主梁斷裂就是一個例子），所以，必須對結構應力實施嚴格控。對應力控制的項目和精度還沒有明確的規(guī)定，需根據(jù)實際情況確定，通常包括：

①結構在自重下的應力（實際應力與設計相差宜控制在+5%）。②結構在施工荷載作用下的應力（實際應力與設計相差宜控制在+5%）。③結構預加力除對張拉實施雙控（油表控制和伸長量控制，伸長量誤差允許在±6%以內(nèi)）外，還必須考慮管道摩阻影響（對于后張結構）。④溫度應力，特別是大體積基礎、墩柱等。⑤其他應力，如基礎變位、風荷載、雪荷載等引起的結構應力。⑥施工中用到的對橋梁施工安全有直接影響的支架、掛籃、纜索吊裝系統(tǒng)等的應力在安全范圍內(nèi)。

3.3穩(wěn)定控制

橋梁結構的穩(wěn)定性關系到橋梁結構的安全，它與橋梁的強度有著同等的甚至更重要的意義。世界上曾經(jīng)有過不少的橋梁在施工過程由于失穩(wěn)而導致全橋破壞的例子，最典型的是加拿大的魁北克（Quebec）橋。該橋在南側錨錠析架快要架完時，由于懸臂端下弦桿的腹板屈曲而發(fā)生突然崩塌墜落。我國四川州河大橋也因懸臂體系的主梁在吊裝主跨中段承受過大的軸力而失穩(wěn)破壞。因此橋梁施工過程中不僅要嚴格控制應力和變形，而且要嚴格地控制施工各階段結構構件的局部和整體穩(wěn)定。目前主要通過穩(wěn)定分析計算（穩(wěn)定安全系數(shù)），并結合結構應力、變形情況來綜合評定、控制其穩(wěn)定性。橋梁施工過程中安全控制是橋梁施工控制的重要內(nèi)容，只有保證了施工過程中的安全，才談得上其他控制與橋梁的建設，其實，橋梁施工的安全控制是上述變形控制、應力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)，上述各項得到了控制，安全也就得到了控制（由于橋梁施工質(zhì)量問題引起的安全問題除外）。由于結構形式不同，直接影響施工安全的因素也不一樣，在施工控制中需根據(jù)實際情況，確定其安全控制重點。

4施工控制的方法

連續(xù)梁橋是施工監(jiān)測識別調(diào)整預告施工的循環(huán)過程，其實質(zhì)就是使施工按照預定的理想狀態(tài)（主要是施工標高）順利推進。而實際上不論是理論分析得到的理想狀態(tài)，還是實際施工都存在誤差，所以，施工控制的核心任務就是對各種誤差進行分析、識別、調(diào)整，對結構未來做出預測。

4.1預測控制法

預測控制法是指在全面考慮影響橋梁結構狀態(tài)的各種因素和施工所要達到的目標后，對結構的每一施工階段（節(jié)段）形成前后進行預測，使施工沿著預定狀態(tài)進行。由于預測狀態(tài)與實際狀態(tài)免不了有誤差存在，某種誤差對施工目標的影響則在后續(xù)施工狀態(tài)的預測予以考慮，以此循環(huán)，直到施工完成和獲得與設計相符合的結構狀態(tài)。這種方法適用于所有橋梁，而對于那些已成結構狀態(tài)具有不可調(diào)整性的橋梁施工控制必須采用此法。預測控制以現(xiàn)代控制論為理論基礎，其預測方法常見的有卡爾曼濾波法、灰色系統(tǒng)理論控制法等。

4.2自適應控制法

鑒于連續(xù)梁橋已完成節(jié)段的不可控性以及施工中對線形誤差的糾正措施有限，控制誤差的發(fā)生就顯得極為重要，所以，采用自適應控制法對其進行控制也是很有效的。

4.3線形回歸分析法

線形回歸分析法是通過對懸臂箱梁撓度與懸臂長度、懸臂重量的一元線形回歸處理或二元線形回歸處理，總結建立撓度線形回歸數(shù)學模型。它可以用于分析箱梁撓度變形的規(guī)律，也可以用于預測待施工梁段的撓度。但它無法對溫度和施工引起的誤差進行修正，并且要求有較多有規(guī)律的數(shù)據(jù)才行，在梁段數(shù)比較少時所得到的回歸曲線的精度難以保證。

5小結

主要討論了影響大跨度連續(xù)梁橋施工控制的因素、施工控制的任務與工作內(nèi)容以及施工控制的方法。我國在橋梁施工控制的理論與實踐還未建立起一套完善的施工控制技術系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)。因此，深入研究橋梁施工控制理論，研制更加合理、實用的控制軟件以及更加方便、精確的監(jiān)測設備，建立完善的橋梁施工控制技術系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)是今后橋梁建設事業(yè)發(fā)展迫切需要進行的工作。

參考文獻

[1]劉來君.大跨徑橋梁施工控制不確定因素分析[D].長安大學碩士學位論文，2002.

第4篇

本標段是該項目的A5合同段，樁號范圍為K17+500~K20+273，路線全長2.773km。橋孔布置：本橋采用兩聯(lián)共計八跨，本別為5×40m預制T梁加40+65+40現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋梁全長384.6m。橋面橫坡為雙向2%坡，縱斷面縱坡2%接0.8%。預制梁共計314片，黃河大橋西引橋，4聯(lián)40mT梁（3×40m+3×（4×40m））共計210片預制T梁；通貴互通立交，5×40m預制T梁共計70片；A/D匝道預制20m跨徑空心板34片。通貴互通立交，全長384.6m。

2T型梁設計要求

預制T梁采用C50砼，預應力鋼束與管道的摩阻系數(shù)為0.17，松弛率為不大于0.025，錨下砼張拉控制應力=0.75fpk=1395MPa；錨具采用15-7、15-8型系列錨具及其配件，預制梁在橋墩頂處的負彎矩鋼束采用BM15-4型，并采用配套之扁形波紋管成孔。上部結構采用預應力砼（后張）T梁加現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，本橋共計70片40mT型梁。

3質(zhì)量控制

3.1組織管理

配置組成由副組長和組員進行組織管理控制。其中組長，對工程質(zhì)量控制負全面責任，對工程項目的關鍵工序進行控制。督促工程質(zhì)量保證體系人員認真履行各自職責。副組長在組長領導下按職責分工，抓好工程質(zhì)量保證體系運行的日常管理與控制。監(jiān)督檢查各組員履行職責情況。組員按照各自業(yè)務分工，全面落實工程質(zhì)量體系運行中的質(zhì)量經(jīng)濟責任制。

3.2質(zhì)量保證措施

3.2.1提高施工工人操作技能。施工工人必須具有相應的操作技能，重點部位工程，如土方工程以及專業(yè)性很強的工種，架子工和模板工等，施工工人需做到考核合格、持證上崗，做好繼續(xù)教育培訓工作。

3.2.2加強施工技術管理。建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針。建立由項目經(jīng)理、項目總工和技術人員、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。開工前編制比較完善的首件施工方案，堅持崗前培訓及持證上崗制度，嚴格掌握技術規(guī)范和質(zhì)量評定標準，執(zhí)行工程技術人員現(xiàn)場值班制度，重點工序施工過程中需主要技術負責人到場。

3.2.3重視試驗工作，把牢質(zhì)量關。工程所用原材料，必須按國家和交通部頒發(fā)的相關試驗規(guī)范和規(guī)程進行，遵守合同文件中有關條款要求，做好工程所用材料的試驗與檢驗。此外，建立施工過程賬和施工記錄，嚴格遵循經(jīng)監(jiān)理工程師批準程序作業(yè)。加強工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮試驗工程師的作用。

3.3施工專項安全措施

3.3.1預制場內(nèi)通行專項安全措施。施工過程中為確保安全，禁止自上向下拋丟雜物和構件。施工期間，安排專人負責防護，防護人員對T梁施工時頂面進行全面檢查，隨時清除T型梁面的雜物，配備工人防護服。此外，注意施工器具的放置，防止掉落，造成安全質(zhì)量事故。

3.3.2張拉過程中的控制。T型梁預制過程中，現(xiàn)場必須有明顯的標志，嚴禁其他人員入內(nèi)。千斤頂安全閥應調(diào)整至規(guī)定值后，進行張拉操作，千斤頂升壓或降壓過程中，速度應均勻，緩慢，切忌突然加壓或卸載。操作過程中應由專人負責指揮，嚴禁摸踩及碰撞受力筋。需要注意的是，千斤頂支架必須與梁端墊板位置正直對稱，接觸良好，嚴禁多加墊塊，以防止支架在受力過程中不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。

3.3.3龍門吊施工專項安全措施。操作前工人應穿戴好勞動保護用具，在拆除鎖軌裝置后，方可小心進入駕駛室。在開車前必須檢查所有電氣部分和機械部分，是否處于正常狀態(tài)，并進行處理。龍門吊需按地面人員鈴提示。在每次起動前，還要進行空載試車。此外，要注意檢查卷揚限制器是否靈活，派專人負責掛鉤指揮作業(yè)。吊車在修理時應先斷電，拔掉吊車保險，并在電閘上掛上不準合閘的警示牌。

3.3.4用電安全控制措施。施工現(xiàn)場電氣操作人員，需取得“電工作業(yè)操作證”持證上崗。在施工現(xiàn)場，要嚴格遵守“用電安全技術規(guī)范”及相關的規(guī)程和條例。需要注意的是，在橫跨通道地段，電線的架設高度應保證滿足安全和限高要求。電線、電纜橫穿路面時，需要進行挖溝暗埋處理。

第5篇

滿拉水利樞紐工程位于日喀則地區(qū)江孜縣境內(nèi)的年楚河上，距下游江孜縣縣城28km。工程以灌溉、發(fā)電為主，兼有防洪、旅游等綜合效益。樞紐工程的永久建筑物主要由攔河大壩、泄洪洞、發(fā)電引水系統(tǒng)及地面發(fā)電廠房四部分組成。

水庫總庫容1.55×108m3，屬大（2）型工程。攔河大壩為土質(zhì)心墻堆石壩，最大壩高76.30m；泄洪洞采用側槽自由溢流式泄洪洞，最大泄量1168m3／s；電站裝機20MW（4×5MW）。主體工程于1995年8月26日開工，2001年6月完工，2001年8月通過竣工驗收。

武警水電指揮部受水利部委托，在建設期間履行該項目主管職責，武警水電指揮部成立武警水電部隊工程指揮部負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理；自治區(qū)水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站為質(zhì)量監(jiān)督單位；水利部東北勘測設計研究院為設計單位；東北勘測設計研究院咨詢公司為監(jiān)理單位；武警水電第三總隊為施工總承包單位；滿拉水利樞紐管理局負責運行管理。

滿拉水利樞紐工程各參建單位克服高寒缺氧、氣候惡劣等極端艱苦的自然條件和復雜的地質(zhì)條件，密切配合，共同努力，順利完成了工程建設任務。工程經(jīng)受了2000年年楚河近百年一遇的洪水考驗，大壩等主要建筑物運行正常。

2工程施工質(zhì)量控制情況

水利部和自治區(qū)人民政府對滿拉工程的建設質(zhì)量高度重視，幾年來對滿拉工程的質(zhì)量監(jiān)督工作是卓有成效的。自1996年武警水電指揮部代部行使建設單位管理職能以來，高度重視工程的建設質(zhì)量，并于1996年3月與水利部東北勘測設計研究院簽訂了《滿拉水利樞紐永久工程施工監(jiān)理合同》，從而進一步完善了質(zhì)量管理體制。

武警水電三總隊堅持百年大計質(zhì)量第一的方針，為了進一步健全施工單位內(nèi)部質(zhì)量管理機構，完善內(nèi)部質(zhì)量管理機制，確保滿拉工程的建設目標和施工質(zhì)量，1996年初武警水電三總隊成立了滿拉工程指揮所，具體負責、指揮滿拉工程的施工、管理，施工單位內(nèi)部嚴格施行三檢制度。為保證質(zhì)量管理部門的正常工作，施工單位各級質(zhì)量管理部門配備了必要的技術力量。

工程監(jiān)理單位嚴格質(zhì)量控制程序，參與工程日常驗收和單元工程質(zhì)量評定，組織分部工程的驗收工作，在施工中督促施工單位嚴格按照設計文件和規(guī)程規(guī)范施工，實行質(zhì)量一票否決制，因此為保證工程施工質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。

質(zhì)量監(jiān)督單位本著“監(jiān)督、幫助、促進”的原則，堅持實事求是，工程質(zhì)量用數(shù)據(jù)說話的工作方針，采取巡回監(jiān)督的方式，對工程建設全過程實施了質(zhì)量檢查與監(jiān)督。

1997年成立滿拉水利樞紐管理局，其職責之一是參與工程質(zhì)量監(jiān)督。幾年來，主要工作是堅持參加建設單位組織的周生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、工程技術專題討論會和70余項分部工程驗收工作：檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時督促解決。2000年9月份成立自治區(qū)水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站，同年11月份組織6名質(zhì)量監(jiān)督員并邀請水利部建管總站的3名質(zhì)量監(jiān)督專家，重點對滿拉水利樞紐工程的項目劃分、質(zhì)檢原始資料、質(zhì)量評定資料和各參建單位的質(zhì)量保證（檢查）體系進行了抽檢、核查，進一步規(guī)范了工程質(zhì)量評定工作。之后又組織質(zhì)量監(jiān)督員對工程質(zhì)量進行了全面監(jiān)督，并形成了質(zhì)量監(jiān)督報告。

滿拉工程建設體制健全，質(zhì)量保證體系完善，質(zhì)量控制手段有效，施工過程把關嚴格，發(fā)現(xiàn)問題處理及時，措施得當。各參建單位密切配合，實事求是，共同為創(chuàng)建一個優(yōu)質(zhì)的工程而精心工作。

3工程施工質(zhì)量分析評定

3.1項目劃分

滿拉水利樞紐工程分為土質(zhì)心墻堆石壩、泄洪洞、引水隧洞及壓力管道、地面發(fā)電廠房工程、地面升壓變電站工程、交通工程、永久性生活及輔生產(chǎn)房屋共7個單位工程，81個分部工程，2891個單元工程。

3.2質(zhì)量評定結果

滿拉水利樞紐單元工程累計評定2891個，全部達到合格標準，其中2410個達到優(yōu)良標準，單元工程綜合優(yōu)良率為83.36％。分部工程共評定81個，全部合格，其中64個優(yōu)良，優(yōu)良率79.01％。

工程質(zhì)量評定采用施工單位自評、監(jiān)理單位復核的形式。所評定的7個單位工程全部達到合格標準，其中5個單位工程達到優(yōu)良標準，且土質(zhì)心墻堆石壩、泄洪洞、引水隧洞及壓力管道工程和地面發(fā)電廠房工程4個主要單位工程均達到優(yōu)良標準，單位工程優(yōu)良率71.43％。

3.3混凝土質(zhì)量

混凝土試塊檢測及取施工單位自檢，監(jiān)理單位見證的方式。共取混凝土抗壓試件813組（試驗結果見表1）；取S4抗修試件4組、S6試件20組、S8試件5組，抗凍D200試件5組、D250試件5組，試驗結果均符合設計及規(guī)范要求。

表1混凝土試塊試驗結果

3.4主要材料質(zhì)量

主要材料質(zhì)量檢測采用施工單位自檢，監(jiān)理單位見證的方式。

（1）水泥：工程主要采用甘肅永登水泥廠生產(chǎn)的永登牌525號普通硅酸鹽水泥及拉薩水泥廠生產(chǎn)的拉薩牌525號普通硅酸鹽水泥。共取樣185組，試驗結果均符合國標要求。

（2）鋼材：工程主要采用成都鋼鐵廠、邯鄲鋼鐵集團公司、天津舜豐鋼鐵公司等廠生產(chǎn)的鋼材。共取樣試驗99組，其中1996年6月份一批φ14鋼材30t及2000年4月份一批φ12鋼材16t，試驗結果不符合國標要求，作退貨處理，其余試驗結果均符合國標要求。

（3）砂石骨料：工程砂料采用甲不拉料場及曲水料場砂，甲不拉砂料細度模數(shù)在2.76～3.14之間，曲水砂細度模數(shù)在1.59～2.74之間。共取樣38組，試驗結果均符合設計及水工規(guī)范的要求。

滿拉水利樞紐工程粗骨料采用甲不拉料場，共取樣242組，試驗結果符合水工規(guī)范的要求。

3.5機電設備、金屬結構采購及安裝質(zhì)量

滿拉水利樞紐工程機電設備采購工作，由武警水電指揮部統(tǒng)一組織。

主要機電設備均通過集中詢價、貨比三家的方式選定。其中水輪發(fā)電機組、110kV主變壓器、110kV高壓開關設備、發(fā)電機控制保護測量系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)等，分別由重慶水輪機廠、西安變壓器廠、西安高壓開關廠、阿繼股份有限公司及南瑞集團等國內(nèi)資信度高，且具備高海拔產(chǎn)品制造經(jīng)驗的廠家生產(chǎn)，基本保證了滿拉工程主要機電設備的質(zhì)量。在安裝過程中，工程建設嚴格實行參建的安裝單位內(nèi)部三檢制度、監(jiān)理終檢制度及質(zhì)量監(jiān)督制度，積極推行質(zhì)量一票否決制度，并實施有效的過程控制，基本上杜絕了違章違規(guī)現(xiàn)象，確保按設計文件及規(guī)程規(guī)范施工。

4主要質(zhì)量問題處理情況

4.13號、4號機組座環(huán)質(zhì)量問題

（1）問題

進場后的3號、4號機組座環(huán)，局部凹陷超標，平整度差，不滿足設計要求。

（2）處理措施及結果

返廠處理并使之滿足設計要求。返廠處理后經(jīng)設計、監(jiān)理、安裝及管理運行單位聯(lián)合驗收，設備制造質(zhì)量滿足設計要求。

4.2大壩使用不合格填筑料問題

（1）問題

上游4207.00m～4207.80m高程堆石料約3000m3細料偏多，部分石料粒徑偏小，含泥量偏高，級配差，經(jīng)檢測單位鑒定為不合格料；下游4207.000m～4207.400m高程，約200m3碎石過渡料含有泥質(zhì)粉砂巖，不滿足設計要求。

（2）處理措施及結果

上述不合格料已按監(jiān)理工程師要求，全部挖除后重新填筑。處理后質(zhì)量等級重新評定為優(yōu)良。

4.3泄洪洞側槽使用不合格橡膠止水帶問題

（1）問題

在泄洪洞側槽樁號分別為0～070.450m、0～060.45、0～50.45m、0～040.450m四條伸縮縫使用的橡膠止水帶老化現(xiàn)象嚴重，經(jīng)鑒定為再生橡膠止水帶。

（2）處理措施及結果

設計要求鑿除伸縮縫處寬1.0m；深0.5m范圍內(nèi)混凝土，重新更換合格橡膠止水帶并澆筑同標號混凝土。施工單位在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下，按設計要求進行處理。處理后質(zhì)量滿足設計要求。質(zhì)量評定為合格。

4.4泄洪洞下平段底板混凝土表面質(zhì)量問題

（1）問題

泄洪洞下平段為施工導流洞的一部分，混凝土表面存在部分表層裂縫、錯臺和導流期運行造成的部分洞段混凝土底板表面破壞等質(zhì)量問題。

（2）處理措施及結果

建設、設計、監(jiān)理及施工等單位在下閘蓄水后共同研究，提出了鑿去破壞混凝土至底板鋼筋后5cm，涂CS－601混凝土界面處理劑，然后用C30細石混凝土回填的處理措施，并進行了認真處理，處理結果符合設計要求。處理后經(jīng)建設、設計、監(jiān)理、運行管理及施工等單位聯(lián)合檢查驗收，認為能滿足泄洪洞安全運行的需要。2001年3月，根據(jù)水利部的指示精神，各有關單位對泄洪洞全線進行了斷水檢查，檢查結果表明，泄洪洞運行狀況良好，下閘蓄水后的缺陷處理部位未發(fā)生破壞。

5小結

第6篇

要遵循“量價分離”的原則，主要從用工數(shù)量和施工質(zhì)量兩方面進行控制。第一，要采用先進的施工技術，提高施工班組的技術水平，減少和避免因施工技術原因造成的返工而增加的施工成本。第二、通過施工企業(yè)定額將項目分部分項工程量分攤到各專業(yè)施工班組，如混凝土、鋼筋、模板、砌體等，通過各施工班組的承包，讓班組自行安排勞力分配，降低人工費成本。第三、要合理安排施工工序、施工時間，禁止疲勞作業(yè)，要改善工人的施工作業(yè)環(huán)境，從而提高工人單位時間勞動產(chǎn)量，達到節(jié)約人工費的目的。

2材料費的控制

材料費在工程造價中占有很大比重，一般占造價的60%－70%，占直接費的左右。因此有效的控制材料費，才能有效的控制施工成本。材料費的控制同樣要遵循“量價分離”的原則，包括材料單價的控制和材料消耗量的控制這兩方面。

(1)材料的單價控制:主要由公司材料部門控制，在簽訂工程材料供應合同前，材料部門的人員應根據(jù)工程項目所在地周邊情況，對市場深入調(diào)查了解，通過詢價掌握材料的市場信息。對數(shù)量大或金額高的材料要采取招標的方式，其他材料要“貨比三家”，擇優(yōu)采購。

(2)材料消耗量的控制:

①進料控制:第一、按施工進度計劃確定材料需求計劃，以保證現(xiàn)場施工進度為原則，合理安排材料進場，要避免材料的大量庫存，要降低材料庫存損耗和現(xiàn)場材料的保管費用。第二、根據(jù)施工平面布置圖合理的堆放各種材料，做好材料標識，減少場內(nèi)材料的二次搬運。第三、每批入場的材料要仔細驗收，遵循“先驗后用”的原則，對不符合設計要求及施工質(zhì)量要求的材料要予以清退。

②施工定額控制:在保證項目施工質(zhì)量的前提下，通過施工定額來控制工程材料的消耗量。對于大宗的材料如水泥、鋼筋等主材，要以施工定額為依據(jù)，對各施工班組實行限額領料制度，對超耗材料要分析原因，在下次施工加以改進，要在施工現(xiàn)場實行材料耗用的獎罰制度。每天都要把剩余材料回收。

③計量控制:項目部要做好材料的“收發(fā)存”臺帳，要嚴格控制現(xiàn)場的施工配合比，如混凝土配合比，砂漿配合比等，避免不必要的浪費。

④包干控制:在項目施工過程中，可對部分零星材料實行班組包干，如鐵釘、鐵絲等，由班組自行控制。鋼管腳手架、模板等周轉(zhuǎn)材料也可采用班組承包模式，從而降低項目管理的風險。

3機械設備費的控制

在項目施工過程中，選擇什么類型的施工機械設備，怎樣合理使用施工機械設備，對施工成本的控制來說非常重要，不同的施工機械有不同的特點和用途，因此選擇什么類型的施工機械，以怎樣方式組合施工設備，要根據(jù)項目施工的特點和作業(yè)環(huán)境因素來確定。第一、要根據(jù)現(xiàn)場施工進度的需求;第二、根據(jù)施工機械使用費的高低及其綜合效益。施工機械使用費由機械單價和機械臺班來確定。因此控制了機械單價和機械臺班等于控制施工機械使用費，控制方法如下:第一、根據(jù)現(xiàn)場的施工進度，加強施工現(xiàn)場施工機械的管理，減少不必要的閑置;第二、提高施工機械的利用率，實現(xiàn)“一機多用”，避免窩工;第三、加強施工機械的維修保養(yǎng)，提高機械的使用率;第四、協(xié)調(diào)好機械操作司機與施工作業(yè)人員的配合，保障施工的順利進行，要避免疲勞作業(yè)，提高機械臺班產(chǎn)量。

4工程簽證

工程簽證是不可避免的，它所造成的施工費用影響著項目施工成本，因此施工企業(yè)要重視現(xiàn)場簽證工作。辦理工程簽證時應注意以下幾個問題:第一、工程簽證必須是書面形式的，甲方、監(jiān)理、施工方三方都要簽字蓋章。第二、工程簽證內(nèi)容應明確，項目要清楚，單價、數(shù)量要準確，另外時間也要明確，有些涉及到工期順延的問題。第三、工程簽證要及時辦理，在項目施工過程中隨發(fā)生隨進行簽證，應當做到一次一簽證，一事一簽證，及時處理。所有的簽證材料要做好備案，有利于以后的工程竣工結算。

5結束語

第7篇

施工工程項目成本控制的主要的任務是在全面建設成本管理經(jīng)濟基礎下，通過最短的時間、以最低的成本和最高的質(zhì)量完成工程項目。施工工程項目成本控制作為實現(xiàn)這一目的的關鍵環(huán)節(jié)，其主要包括：①了解成工程項目成本信息；②開展成本分析、核算；③明確工程項目成本控制目標；④科學、合理實行成本控制；⑤結合國家法規(guī)、政策，掌握市場行情動態(tài)，調(diào)控施工工程項目全面的成本核算等。在社會經(jīng)濟發(fā)展的需求下，施工工程項目規(guī)模不斷擴大，施工企業(yè)管理時成本控制人員需要處理大量的信息數(shù)據(jù)，如何將繁多信息數(shù)據(jù)展開有效地分析處理，是現(xiàn)階段施工企業(yè)成本控制面臨的重要難題。

二、成本控制在施工工程項目中的作用

在如今市場經(jīng)濟背景下，必然使市場競爭愈加白熱化，將成本控制有效應用于施工工程項目中，能夠促進工程項目迅速開展，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求。成本控制是施工企業(yè)管理自身發(fā)展不可或缺的一部分，企業(yè)若要在激烈的市場競爭中獲取有利地位，不被經(jīng)濟潮流所拋棄，就務必要展開管理系統(tǒng)中方法與模式創(chuàng)新，提升管理質(zhì)量，達到企業(yè)獲取良好社會、經(jīng)濟效益的目的。

1.促進施工企業(yè)管理質(zhì)量提升成本控制在施工企業(yè)管理中得到有效應用，即確保成本控制精準、高效展開，并為企業(yè)實現(xiàn)全面、系統(tǒng)的成本分析提供有利條件，同時在施工企業(yè)成本管理活動中迅速向管理者反饋相關問題，管理者通過對反饋信息進行有效分析，實施針對性管理措施，重要作用于促進施工企業(yè)管理質(zhì)量提升。

2.促進施工企業(yè)經(jīng)濟效益獲取施工企業(yè)進行成本管理相關工作期間，在有效成本核算、成本控制步驟支持下，可以為施工企業(yè)后期進行成本分析工作提供有利條件，并在成本分析期間對施工企業(yè)成本管理活動存在的問題進行發(fā)現(xiàn)、解決，重要作用于促進施工企業(yè)經(jīng)濟效益獲取。

三、成本控制中存在的相關問題

1.成本控制管理體制不完善施工企業(yè)管理過程中，工程項目成本控制約束機制未得到完善構建，嚴格的法律與責任約束方針未得到全面運用，施工企業(yè)自行承擔風險、自我尋求發(fā)展以及自我嚴格約束的運作機制未得到真正意義上建立。施工工程項目成本控制的宏觀決策開展手段繁多，成本控制規(guī)模逐步膨脹，成本控制工作難度巨大；難以有效祛除不合理的成本控制結構；施工企業(yè)成本的重復性，企業(yè)肆意生產(chǎn)的嚴重性；成本控制速度緩慢，成本控制效益低下。

2.成本控制方法單一在當前市場經(jīng)濟背景下，每個施工企業(yè)都持有者自身特有的特點，成本控制合理開展要求施工企業(yè)根據(jù)企業(yè)自身工程項目經(jīng)濟特點，制定出具有針對性的，科學、合理的成本控制方法。目前，我國大多數(shù)施工企業(yè)所應用的成本控制方法以品種法和分步法為主，少數(shù)施工企業(yè)應用分批法，成本控制方法相對單一。這一部分施工企業(yè)在明確工程項目成本控制目標之后，并沒有選取一個切合企業(yè)實際、有針對性的成本控制方法，來對企業(yè)展開科學、合理的成本控制。

3.疏忽成本控制應用的重要性施工企業(yè)經(jīng)濟效益受其施工工程項目成本控制重要影響。在成本控制實際工作中，卻要涉及到多流程、多環(huán)節(jié)、多部門等內(nèi)容，很大程度上提升了成本制工作的難度。因此，在企業(yè)成本控制工作中，一些管理者、成本控制人員對成本控制工作了了處理對待，面對成本控制期間產(chǎn)生的輕微錯誤，睜一只眼閉一只眼，使得施工工程項目成本控制出現(xiàn)偏差。

4.施工綜合水平不足施工企業(yè)若要使工程項目進度順利的開展，就要選取一個良好的施工環(huán)境，施工環(huán)境優(yōu)劣受施工周圍的環(huán)境、天氣情況、地勢條件等因素重要影響。施工企業(yè)若要使施工工程項目工程造價成本得到有效的控制，就要選取好的工程材料，一些施工企業(yè)貪圖眼前利益，采購劣質(zhì)成本低的材料，導致后期工程不合格，出現(xiàn)更多后續(xù)問題，造成更大的經(jīng)濟損失，加大了施工工程項目成本控制問題。施工企業(yè)若要使要工程項目在最短時間內(nèi)完成，就要引進先進的技術設備，由于施工設備陳舊、落后，施工人員欠缺足夠技術能力，導致工程進度放緩，提升了工程項目造價。

四、施工工程項目成本控制對策

1.完善成本控制管理應用完善成本控制在施工工程項目中作用的應用，對施工企業(yè)整體相關的成本信息數(shù)據(jù)整合、歸納于一起，一方面很大程度提升了企業(yè)成本管理效率。同時可通過將施工企業(yè)內(nèi)部程序與市場動態(tài)變化相互聯(lián)系，第一時間掌握行業(yè)形態(tài)、經(jīng)濟動態(tài)、政策頒布等有效信息，根據(jù)時事特征，施工企業(yè)做出有效及時的調(diào)整。施工企業(yè)成本控制融入進施工工程項目的各個微小環(huán)節(jié)，要求企業(yè)完善成本控制管理應用，對成本控制實施嚴格管理，達到企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目的。

2.強化工程項目成本控制在整個施工工程項目中，原材料占到工程造價很大的份額，通過一定程度的降低原材料成本，隨之整個工程項目成本也能下降了。此處舉一個市場材料把控的例子，眾所周知材料市場鋼材價浮動很大，面對此類情況，要求成本控制人員及時反應，在鋼材價格有上漲趨勢時，企業(yè)要在第一時間之內(nèi)完成對鋼材的采購，并結合鋼材價格變更工程價格。單獨招標便是一個有效的強化工程項目成本控制辦法，材料價格浮動受多方因素影響，不同材料在同一工程中的價格卻有著很大的差別，由于品牌、型號的不同這些材料的價格也就大不相同。在對重要的材料進行單獨招標前，施工企業(yè)要慎重引入有專業(yè)性的廠家進行招標，以此強化工程項目成本控制。

3.成本控制管理創(chuàng)新成本控制應用作為施工企業(yè)管理中的重要組成部分，企業(yè)財務管理部門應規(guī)范對成本控制報告制定，對成本控制隱患做到未雨綢繆；同時，成本控制人員要結合實際、準確信息數(shù)據(jù)，對與現(xiàn)實不相符的成本控制數(shù)據(jù)進行改正，科學調(diào)配工程項目經(jīng)濟活動；最后，要加強核實分解指標工作，總結反省，構建對未來作用的指示經(jīng)驗，對施工工程項目運轉(zhuǎn)進行全面地控制管理。并將問題及解決方案及時反饋給企業(yè)管理者；并且，成本控制人員要將企業(yè)贏利作為基本要點，向企業(yè)管理者傳達企業(yè)成本控制情況，大力推廣成本控制工作的重要、必要性，提升企業(yè)管理與企業(yè)員工對成本控制重要性的認識。

五、結語