時(shí)間：2022-10-18 10:29:56
序論：在您撰寫結(jié)構(gòu)工程師論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)制圖
計(jì)算機(jī)是知識、經(jīng)驗(yàn)和思維的替代品?？v觀當(dāng)今世界，這種非常令人不安的觀點(diǎn)正在結(jié)構(gòu)工程師中逐漸蔓延。人們似乎越來越愿意相信計(jì)算機(jī)使他們能對工程作出正確的判斷，而根本不去想一想，如果沒有計(jì)算機(jī)同樣的工作需要哪些必要的知識和經(jīng)驗(yàn)。按百分比計(jì)迅速增加的工程師相信，解決工程問題的專業(yè)知識就是怎樣使用計(jì)算機(jī)以及計(jì)算機(jī)本身的專業(yè)知識。在結(jié)構(gòu)工程界，把使用計(jì)算機(jī)的能力當(dāng)成能勝任工作的證明，作為一種觀點(diǎn)正在象傳染病一樣到處蔓延。大量的結(jié)構(gòu)工程師確實(shí)相信，他們僅僅簡單地依靠計(jì)算機(jī)就可以“解決”工程問題了，而沒有認(rèn)識到高質(zhì)量的工程只能是淵博的工程理論知識，大量的經(jīng)驗(yàn)，以及艱辛的腦力勞動相結(jié)合的產(chǎn)物。
問題是過分強(qiáng)調(diào)自動化技術(shù)是以削弱實(shí)際知識為代價(jià)的，過分強(qiáng)調(diào)也演變成了不學(xué)習(xí)實(shí)際知識的借口。從教育和實(shí)踐兩方面來看，如此過分強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)帶給朝氣蓬勃的年輕工程師們一個錯誤的信息，工程學(xué)習(xí)和工程實(shí)踐就是輕松地使用菜單和用計(jì)算機(jī)生成五顏六色的圖畫。
在工程設(shè)計(jì)環(huán)境中利用信息自動化技術(shù)有很嚴(yán)重的負(fù)面影響，信息自動化技術(shù)象一樣能輕易地誘使大腦相信其虛幻的安全性，知識性和能力。在這些自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)其真正的價(jià)值以前，設(shè)計(jì)工程師必須不依賴計(jì)算機(jī)，而用學(xué)識和經(jīng)驗(yàn)去解決工程問題。非常不幸，我們變得如此依賴于計(jì)算機(jī)，以至于正在迅速喪失不依賴計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算工作的技能。
與那些只有依賴計(jì)算機(jī)才能“解決”工程問題的人討論問題時(shí)，一個稱職的結(jié)構(gòu)工程師什么樣的痛苦和挫折沒有經(jīng)歷過？這些人（不要把他們跟真正的工程師混為一談）已不再有能力，或者從來沒學(xué)過，不依賴計(jì)算機(jī)解決工程問題。從根上他們不懂得，計(jì)算機(jī)不可能記錄有關(guān)模型、分析和設(shè)計(jì)的一些技巧。可以這樣認(rèn)為，除了具有快捷的計(jì)算速度以外，計(jì)算機(jī)程序只是一些離散的知識。這些人沒有認(rèn)識到，知識已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了有限的計(jì)算機(jī)指令所能編程的界限。真正的工程知識是經(jīng)驗(yàn)，直覺，靈感，領(lǐng)悟力，創(chuàng)造力，想象力和“認(rèn)知”的巨大綜合體，它超越了任何計(jì)算機(jī)程序和程序員對結(jié)構(gòu)工程的“理解”。恰恰相反，這些人認(rèn)定世界是一個巨大的有限元模型，而計(jì)算機(jī)能夠并且也應(yīng)該自動地建立模型，進(jìn)行分析，完成設(shè)計(jì)，打印出最終結(jié)果?！肮こ處煛蹦茏龅?，僅僅是區(qū)分規(guī)格和需求，給顧客開發(fā)票，牟取利潤，并且迅速找到新項(xiàng)目。
今后，只有越來越少的工程師能獨(dú)立地（即不依賴計(jì)算機(jī)）找出結(jié)構(gòu)工程問題的正確解答，這種對計(jì)算機(jī)的依賴性將會帶來巨大的麻煩。隨著對計(jì)算機(jī)的依賴程度的不斷上升，誰來解決工程問題？是那些沒有或只有很少的結(jié)構(gòu)工程知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的程序員，或是有其他專業(yè)學(xué)位而不是結(jié)構(gòu)工程學(xué)位的程序員來做？計(jì)算機(jī)現(xiàn)在不是，也永遠(yuǎn)不會是解決工程問題的源泉。只有合格的工程師才能正確地解決工程問題。如果結(jié)構(gòu)工程師們繼續(xù)制造這樣的氛圍，在結(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中，首先靠計(jì)算機(jī)，而不是靠有學(xué)識、有創(chuàng)新和有豐富經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師本身，就能夠解決大部分結(jié)構(gòu)工程問題，那他們就是自欺欺人，也欺騙了他們的服務(wù)對象。
在今天的現(xiàn)實(shí)生活中，結(jié)構(gòu)工程師發(fā)現(xiàn)了一種既非常有效又方便的方式去為顧客服務(wù)，它不需要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢去學(xué)習(xí)或理解結(jié)構(gòu)工程模型，分析和設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。這種“方式”就是計(jì)算機(jī)。工程師們現(xiàn)在的行為方式符合宇宙的自然規(guī)律，即用最低的能量消耗前進(jìn)?，F(xiàn)在，越來越多的結(jié)構(gòu)工程師對自動化技術(shù)的響應(yīng)就是讓計(jì)算機(jī)工作，同時(shí)讓自己不再去操心細(xì)節(jié)了。
現(xiàn)代工程具有復(fù)雜的理論細(xì)節(jié)，依靠計(jì)算機(jī)的工程不能，根本不能，讓人們學(xué)習(xí)有意義的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)代計(jì)算機(jī)的運(yùn)算范圍和速度，太容易使工程設(shè)計(jì)變得毫無生氣。試問，有誰能抵抗激動和解脫的感覺--不用太多的艱辛就能求解成千上萬個方程？又有誰能抵抗誘惑--讓自動化技術(shù)來“解決”工程問題？真正的結(jié)構(gòu)工程師，不用計(jì)算機(jī)就能工作的真正的結(jié)構(gòu)工程師就有這樣的抵抗力。這些真正的工程師看到了實(shí)質(zhì)，計(jì)算機(jī)是一種很不完善的工具，它只能處理大量信息。以光速執(zhí)行的指令大多是沒有經(jīng)驗(yàn)的程序員編制的，它們的可靠性值得懷疑。在計(jì)算中，對于受動力載荷的作用的曲殼結(jié)構(gòu)發(fā)生非彈性變形時(shí)，不正確的結(jié)果一樣可以在屏幕顯示，它們的等應(yīng)力圖看上去也是如此這般地賞心悅目。這樣下去，只要手上有計(jì)算機(jī)軟件的使用說明，就可以用計(jì)算機(jī)得到結(jié)果了?；蛘吒奖?，只需在圖形用戶界面上選擇合適的菜單，就得到結(jié)果了。事實(shí)上，如果“靠相互交談來探討怎樣分析梁和柱，靠雙手找出閉合解”會更有利。
也許有人推測，以上論調(diào)只能證明本文作者從根本上是反計(jì)算機(jī)的，或是他沒有認(rèn)識到現(xiàn)代信息技術(shù)美好的未來，或是他對那些在神奇的創(chuàng)意中利用這種技術(shù)的專家不屑一顧。然而，并不僅僅是這樣。即使認(rèn)識到計(jì)算機(jī)的潛力，工程師也對危險(xiǎn)熟視無睹。結(jié)構(gòu)工程是對安全性吹毛求疵的職業(yè)。在世界各地，結(jié)構(gòu)的特性是由結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量決定的。由于在實(shí)踐中采用了計(jì)算機(jī)，越來越多的結(jié)構(gòu)工程師正在制造以幻想為基礎(chǔ)的信仰系統(tǒng)，正在發(fā)展難以置信的危險(xiǎn)期望。隨著這一趨勢的延續(xù)，工程失效的威脅也會按指數(shù)形式增長。
一個簡單的例子就是世界各地越來越多的工程公司都期盼CAE/CAD軟件能將結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)程序完全自動化?，F(xiàn)在，越來越多的結(jié)構(gòu)工程師希望在解決問題時(shí)他們只需區(qū)分類型和條件，讓CAE/CAD程序自動生成必要的數(shù)學(xué)模型，完成復(fù)雜而重復(fù)的分析和設(shè)計(jì)過程。最后，由制圖工具完成生產(chǎn)圖和施工圖。在這種環(huán)境中，結(jié)構(gòu)工程師唯一的責(zé)任就是明確所要解決的問題，然后評價(jià)最后的設(shè)計(jì)“結(jié)果”。這種設(shè)計(jì)方式注定是災(zāi)難性的。數(shù)不清的軟件開發(fā)商為滿足市場的需求，不斷開發(fā)和推銷注明有各種用途的軟件。于是，不那么稱職的工程師就相信了廣告，即使用這種軟件只要投入很少的人力就能進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。
軟件開發(fā)商經(jīng)常被要求改進(jìn)結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)軟件，以使用戶在不詳細(xì)了解技術(shù)細(xì)節(jié)的情況下就能夠使用軟件。例如，這些用戶要求開發(fā)商創(chuàng)造出不用閱讀使用手冊的環(huán)境。因?yàn)楦哔|(zhì)量的結(jié)構(gòu)工程軟件的用戶參考手冊包括軟件的技術(shù)細(xì)節(jié)，限制范圍，以及計(jì)算所依據(jù)的理論和假設(shè)，結(jié)構(gòu)工程師們不愿意使用這樣的高質(zhì)量軟件?，F(xiàn)實(shí)是，結(jié)構(gòu)工程師們不希望了解細(xì)節(jié)。他們所希望又愿意購買的是窗口界面，這種界面能讓他們處理信息見得到，然后把結(jié)果以彩色圖表形式展示。最好還有動畫功能，還可以用漂亮的圖表打印數(shù)值結(jié)果。而對于是否能可靠地檢測重特征值；或在用反映譜進(jìn)行分析時(shí)是否用了足夠的模態(tài)；或非線性索單元的理論是否正確；或分析結(jié)果對網(wǎng)格的形狀和單元的選擇是否敏感；或部分固定端剛度是否確切等等方面，如今使用計(jì)算機(jī)的工程師表示，他們幾乎不考慮這些細(xì)節(jié)問題。
不少人認(rèn)為他們沒有時(shí)間，或沒人付給他們費(fèi)用去關(guān)心細(xì)節(jié)。越來越多的結(jié)構(gòu)工程師都持這樣的看法。但是，他們確實(shí)相信，依靠計(jì)算機(jī)他們的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到顧客要求。為什么不能如此簡單地相信???/!!!輸入數(shù)據(jù)，然后擊鍵，就有了結(jié)果。而且，這種方式幾乎沒有人力消耗。
當(dāng)然，計(jì)算機(jī)技術(shù)本身并不壞。然而，問題的核心是結(jié)構(gòu)工程計(jì)算中計(jì)算機(jī)的使用方法，以及濫用計(jì)算機(jī)不斷增加的趨勢。在道義上資深工程師和工程管理人員有義務(wù)特別強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐中知識，專業(yè)技能，以及經(jīng)驗(yàn)的重要性，而非計(jì)算機(jī)使用者的“性別”。在結(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中，僅僅關(guān)心“怎樣”使用計(jì)算機(jī)是不夠的，了解“為什么”這樣設(shè)計(jì)才是關(guān)鍵。專業(yè)的結(jié)構(gòu)工程師必須重視手工求解的原理，基本原則和提煉模型，識別計(jì)算結(jié)果中的錯誤，解決問題的其他方法，判斷計(jì)算結(jié)果的有效性。對計(jì)算機(jī)要又敬又畏，對計(jì)算結(jié)果應(yīng)持批評態(tài)度，尊重工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過工程實(shí)踐（而不是通過“世界的有限元分析”，或是靠過分的簡化去滿足那些不合格的結(jié)構(gòu)工程軟件的限制條件）學(xué)習(xí)工程。強(qiáng)調(diào)從那些資深的或更有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師（即數(shù)量急劇減少，但仍記得不依賴計(jì)算機(jī)，怎樣解決工程問題的真正的工程師）那里學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)工程。只有通過訓(xùn)練專業(yè)工程師，而不是通過訓(xùn)練技術(shù)員（即計(jì)算機(jī)操作員），結(jié)構(gòu)工程界將完全能擔(dān)負(fù)起服務(wù)大眾的責(zé)任和義務(wù)。
到底該不該如此擔(dān)心計(jì)算機(jī)的不當(dāng)使用？擔(dān)心那種怠惰？擔(dān)心工程界默許這種危險(xiǎn)作法？雖然計(jì)算機(jī)對人類有很大的應(yīng)用價(jià)值，但如果結(jié)構(gòu)工程師們繼續(xù)象現(xiàn)在這樣破壞性地使用計(jì)算機(jī)，這些價(jià)值就得不到實(shí)現(xiàn)。
有什么辦法才能使結(jié)構(gòu)工程界改變過分依賴計(jì)算機(jī)的情況？不再濫用計(jì)算機(jī)？這些都沒有簡單的答案。然而，所有稱職的，經(jīng)驗(yàn)豐富的資深工程師都有機(jī)會用危險(xiǎn)的計(jì)算機(jī)這一思想去影響年輕人。一個真正的工程師所需要的是不依賴計(jì)算機(jī)解決工程問題的能力。經(jīng)常懷疑計(jì)算機(jī)；在沒有深入的論證以前決不使用計(jì)算機(jī)的結(jié)果。在被工程師證實(shí)正確之前，假設(shè)計(jì)算機(jī)提供的結(jié)果是錯誤的。在用計(jì)算機(jī)求解之前，必須先“知道”答案。不崇拜計(jì)算機(jī)，而崇尚知識和經(jīng)驗(yàn)；提倡全面了解工程理論和實(shí)踐中的所有細(xì)節(jié)；避免為那樣的雇主工作，他們僅有的學(xué)習(xí)機(jī)會是通過計(jì)算機(jī)學(xué)，而不是通過有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的真正工程師的深入訓(xùn)練。
計(jì)算機(jī)不可能，而且永遠(yuǎn)不可能，成為人類知識，經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)見，靈感，創(chuàng)造力，獨(dú)立思維，以及自古以來的勤奮的替代品。雖然在結(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中計(jì)算機(jī)是非常有價(jià)值的工具，但是結(jié)構(gòu)工程師必須認(rèn)識到對工程學(xué)的細(xì)節(jié)（即原理，方法，標(biāo)準(zhǔn)，道德等等）的全面了解，比懂得怎樣在計(jì)算機(jī)屏幕上游逛不知道要重要多少。警告實(shí)際工程師，如果沒有計(jì)算機(jī)他們的結(jié)構(gòu)工程知識不足以勝任工作，他們也沒有資格使用計(jì)算機(jī)（如若不然，那不僅是不道德，而是犯罪）。
所有稱職的，經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都意識到，好的計(jì)算機(jī)程序造就不出稱職的結(jié)構(gòu)工程師，而只有稱職的工程師才能使用好的計(jì)算機(jī)程序?？杀氖?，雖然上面的結(jié)論似乎是不言而喻的，但它并不是今天計(jì)算機(jī)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)。因此需要讓危險(xiǎn)曝光，并實(shí)現(xiàn)和完善保護(hù)措施。
不幸的是，計(jì)算機(jī)時(shí)代的現(xiàn)實(shí)是，所有（即無一例外）商業(yè)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)軟件都受制于許多因素，這些因素在不同程度上影響了工程軟件作出結(jié)構(gòu)工程問題的正確解答的能力。更值得注意的是，當(dāng)不正確的結(jié)果產(chǎn)生時(shí)，它們通常并沒有“錯”到立即被識別出來的地步。更進(jìn)一步，有時(shí)結(jié)果有重大錯誤，但如果工程師對“正確”的結(jié)果是什么直覺也沒有（無論是因?yàn)闊o知，還是缺乏經(jīng)驗(yàn)），也就不可能意識到結(jié)果的錯誤。計(jì)算機(jī)的危險(xiǎn)在于，很多工程師假設(shè)（并且?guī)缀跛械墓こ處煷_實(shí)希望）計(jì)算機(jī)總是產(chǎn)生“正確”的結(jié)果。這樣的假設(shè)和希望常常會使工程師對潛在的和經(jīng)常的錯誤放松警惕性和敏感性！
武飛（1987-），男，漢族，河北省泊頭市人
摘要：鋼結(jié)構(gòu)以質(zhì)量輕、抗震性能好、強(qiáng)度高、塑性韌性好，施工速度快等優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)廠房、高層住宅、豪華寫字樓等項(xiàng)目廣泛應(yīng)用，鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制作、安裝存在的現(xiàn)實(shí)問題應(yīng)引起足夠的重視，否則將給工程質(zhì)量留下隱患，現(xiàn)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，對鋼結(jié)構(gòu)工程的實(shí)際情況和現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行討論，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞： 鋼結(jié)構(gòu) 施工 通病 預(yù)防措施
一、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)過程存在的問題及預(yù)防措施
（一）設(shè)計(jì)圖紙中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問題：
1、設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)用規(guī)范不齊全、不正確。如有的設(shè)計(jì)說明使用了過時(shí)的、已經(jīng)廢止的標(biāo)準(zhǔn)；有的材料牌號、等級不全、高強(qiáng)螺栓、普通螺栓和焊接連接點(diǎn)的標(biāo)記不明確或未顯示。對各類高強(qiáng)螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規(guī)格、型號、性能沒有具體標(biāo)明，而這些均已列入了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，并作為強(qiáng)制性條文要求，如果設(shè)計(jì)圖紙未加說明，施工和驗(yàn)收就缺乏依據(jù)，造成盲目施工和無法驗(yàn)收的后果。
2、設(shè)計(jì)總說明未寫明工程的安全等級和使用年限。工程的安全等級不同，對焊接等施工檢查要求也不同。安全等級為一級的，一、二級焊縫的焊接材料必須復(fù)試；安全等級為二級的，一級焊縫的焊接材料必須復(fù)試，二級焊縫的焊接材料就不一定需要復(fù)試。
3、鋼材的材質(zhì)等級，高強(qiáng)度螺栓的摩試要求不明確。有的設(shè)計(jì)圖紙只寫Q235或Q345，不寫等級A或B，有的不提摩擦面試驗(yàn)要求，也未明確不作摩試要求，施工單位無所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設(shè)計(jì)院認(rèn)可，這是對工程質(zhì)量采取隨意性的處理，極為不妥。
4、施工圖未注明焊接的坡口形式，焊縫間隙、鈍邊坡口角度、是否單面焊等。有的施工圖，對不同板厚的拼接焊未按規(guī)范要求開斜坡，局部應(yīng)力線過分集中，違反國家技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收往往通不過，又造成無法彌補(bǔ)的缺陷。
5、施工圖未注明除銹等級要求。對油漆（涂料）的品牌、材質(zhì)、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗(yàn)收就沒有依據(jù)。
（二）設(shè)計(jì)階段預(yù)防措施
作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，看看應(yīng)用規(guī)范有沒有問題；節(jié)點(diǎn)圖有沒有表述清楚；強(qiáng)制性條文所要求的內(nèi)容在設(shè)計(jì)總說明中有沒有顯示，各種材料的規(guī)格、型號、性能、等級、施工的質(zhì)量要求和工程的安全等級有沒有明確；節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設(shè)計(jì)單位預(yù)先提出。設(shè)計(jì)圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。
二、鋼結(jié)構(gòu)制作過程存在的問題及預(yù)防措施
（一）鋼結(jié)構(gòu)制作存在的問題
1、在切割、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度
超標(biāo)，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標(biāo)。
2、在組裝時(shí)，焊接H鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。
3、在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽??；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重；焊渣飛濺未清除干凈。
4、在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的H型鋼為單排孔，但開孔時(shí)都開了雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。
5、總裝過程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。
6、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達(dá)250μ m，但陰面往往在90μm左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125μ m）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現(xiàn)象較普遍。
7、在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，無擱臵件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。
8、構(gòu)件出廠時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示，相當(dāng)普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。
9、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應(yīng)小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯開200mm以上，腹板拼接長度不小于600mm。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。
（二）制作階段的預(yù)防措施
板制H型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，最好相應(yīng)從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯位。 嚴(yán)格工藝。H型鋼組裝時(shí)，應(yīng)有組裝胎架。如系組立機(jī)組裝，也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整。 鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。 切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴(yán)控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過125μm，會增加較大的費(fèi)用，造成無謂浪費(fèi)。 構(gòu)件拼接時(shí)，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。 拼制H型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。 構(gòu)件油漆后應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件中心線標(biāo)記，構(gòu)件超過20噸應(yīng)標(biāo)注起重點(diǎn)標(biāo)記。 構(gòu)件在運(yùn)輸與場地堆放時(shí)，應(yīng)有擱臵件墊平堆放，防止構(gòu)件變形，碰傷和污染。
三、鋼結(jié)構(gòu)工程安裝過程存在的問題及預(yù)防措施
（一）鋼結(jié)構(gòu)安裝存在的問題
1、鋼柱安裝時(shí)違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當(dāng)天又
無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風(fēng)一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應(yīng)絕對避免。
2、單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進(jìn)行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應(yīng)盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細(xì)石密實(shí)。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。
3、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預(yù)埋時(shí)移位，形成柱偏位，應(yīng)先測后埋。
4、安裝高強(qiáng)度螺栓，較多的出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標(biāo)記；安裝時(shí)摩擦面的防護(hù)紙未撕掉；高強(qiáng)螺栓作臨時(shí)固定用，安裝后48小時(shí)內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復(fù)試，緊固力矩未按規(guī)定計(jì)算；摩擦系數(shù)試驗(yàn)不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。
5、現(xiàn)場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。
6、圖紙會審不仔細(xì)，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計(jì)圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時(shí)采用焊接，
造成吊車梁下?lián)?。違反強(qiáng)制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。
7、圍護(hù)彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。
（二）安裝階段的預(yù)防措施
安裝構(gòu)件時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按安裝工藝順序進(jìn)行，當(dāng)天應(yīng)形成穩(wěn)固的框架單元，當(dāng)不能形成時(shí)，應(yīng)加纜風(fēng)繩固定，防止出現(xiàn)倒坍事故。 鋼構(gòu)件柱、梁安裝完畢后，應(yīng)盡快調(diào)整鋼柱垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實(shí)。 高強(qiáng)螺栓要把好扭矩系數(shù)和緊固軸力的復(fù)試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數(shù)。安裝高強(qiáng)螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2-3扣，不允許高強(qiáng)螺栓當(dāng)作臨時(shí)固定螺栓使用，高強(qiáng)螺栓終擰必須在48小時(shí)內(nèi)完成。 加強(qiáng)安裝現(xiàn)場焊接質(zhì)量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質(zhì)量。 鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量關(guān)系到人們的日常生活和生命、財(cái)產(chǎn)安全。要從設(shè)計(jì)入手源頭控制，制作、安裝過程每一個環(huán)節(jié)重視質(zhì)量，加強(qiáng)控制，遵守施工程序和操作規(guī)程，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理，采取有效的預(yù)防措施，努力克鋼結(jié)構(gòu)工程存在的質(zhì)量問題，將這一新型結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新、改善。
參考文獻(xiàn)
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1條文編寫原則
鑒于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的編寫原則是“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”，將不可避免地導(dǎo)致兩本標(biāo)準(zhǔn)在有關(guān)施工過程的質(zhì)量控制條文內(nèi)容上的一些重復(fù)．對此，在編寫時(shí)考慮了以下原則：1）標(biāo)準(zhǔn)不同適用范圍原則：在編制《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203過程中，在“過程控制”的相應(yīng)條文編寫時(shí)，只針對為實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量合格驗(yàn)收的某些重要施工環(huán)節(jié)作出基本要求；而對于《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》，則對施工全過程的質(zhì)量控制作出較具體的規(guī)定．2）條文細(xì)化原則：由于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203遵循“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的編制原則，因此，與之配套使用的《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》的個別條文內(nèi)容不可避免地要涉及規(guī)范GB50203中的“過程控制”的相應(yīng)條文．對此，在編寫《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》條文時(shí)，著重對砌體結(jié)構(gòu)工程施工過程中的操作技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)化，作出詳細(xì)規(guī)定，以區(qū)別于規(guī)范GB50203針對施工過程控制的原則要求．3）標(biāo)準(zhǔn)完整性原則：對《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203“過程控制”涉及的部分內(nèi)容，在施工規(guī)范中不需要再細(xì)化時(shí)，考慮到其內(nèi)容的重要性和標(biāo)準(zhǔn)編寫的完整性，同時(shí)也是為了保證兩本規(guī)范間的協(xié)調(diào)一致，對GB50203的相關(guān)條文進(jìn)行了引用．
2關(guān)于濕拌砂漿、干混砂漿及專用砂漿使用時(shí)間的規(guī)定
砌體施工中的砂漿使用時(shí)間是特指砂漿的可操作時(shí)間，即砂漿從加水拌合后到仍能施工而不影響其性能的最長時(shí)間間隔，而非等同于砂漿的凝結(jié)時(shí)間．濕拌砂漿是由專業(yè)生產(chǎn)廠將加水拌合后的砂漿運(yùn)到施工現(xiàn)場的成品砂漿．由于砌體施工速度較慢，為使砂漿在一定時(shí)間內(nèi)能保持其可操作性，生產(chǎn)廠一般通過摻加不同種類添加劑及控制添加劑用量等方法調(diào)節(jié)砂漿的凝結(jié)時(shí)間，實(shí)際上也是調(diào)整了砂漿保持可操作性的使用時(shí)間，且通過試驗(yàn)保證所提供的砂漿在可操作時(shí)間內(nèi)不會影響砂漿性能．因此對濕拌砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按廠房提供的說明確定．干混砂漿是專業(yè)廠家生產(chǎn)的除拌合水外的砂漿粉狀混合物，在加水拌合后即可使用的砂漿．為了解干混砌筑砂漿使用時(shí)間與強(qiáng)度的關(guān)系，規(guī)范編制組對西安市3個不同生產(chǎn)廠家的干混砌筑砂漿進(jìn)行了試驗(yàn)分析．試驗(yàn)所采用砂漿類型均為DMM5，分別放置0、2、4、6、8h后，適量加水使得砂漿稠度保持在約70mm，通過制作砂漿試塊對其強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明，隨著使用時(shí)間的延長，砂漿強(qiáng)度有所降低，其中不同廠家的砂漿在0～8h強(qiáng)度損失最小約12％，最大超過30％，因此，施工過程中對干混砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按廠方提供的說明書確定．專用砂漿中的外加劑種類、用量存在差異，其凝結(jié)時(shí)間也不同，因此，其使用時(shí)間應(yīng)以廠方提供的說明書為準(zhǔn)．
3關(guān)于現(xiàn)場攪拌砂漿使用時(shí)間3h、2h的規(guī)定
砌筑砂漿采用現(xiàn)場拌制時(shí)，隨著使用時(shí)間的延長，砂漿的流動性降低，砂漿稠度變小，砂漿操作性變差，這時(shí)如果再加水拌合（重塑）后使用，會影響砂漿的強(qiáng)度．原國家標(biāo)準(zhǔn)《磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB203－83編制組曾進(jìn)行了M5和M5水泥石灰砂漿、M5水泥粘土砂漿、M5微沫砂漿拌合后停放時(shí)間對強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，試驗(yàn)砂漿的稠度為80mm左右，氣溫為20～30℃（室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室氣溫）．在試驗(yàn)過程中，砂漿稠度隨停放時(shí)間的延續(xù)而減小，為模擬施工狀態(tài)，對稠度減小的砂漿再加水拌合，使砂漿稠度與初拌時(shí)基本相同．試驗(yàn)結(jié)果表明：在一般氣候狀況下，水泥砂漿和水泥混合砂漿在3h和4h使用完，砂漿強(qiáng)度降低一般不超過20％，雖然對砌體強(qiáng)度有所影響，但降低幅度在10％以內(nèi)，又因大部分砂漿在之前使用完畢，故對整個砌體的影響僅局限于很小的范圍．另外，砌體強(qiáng)度除與砌筑砂漿相關(guān)外，還與瓦工的操作方法及精心施工程度密切相關(guān)，在施工中加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制和監(jiān)督檢查，完全可以保證砌體的砌筑質(zhì)量．當(dāng)氣溫較高時(shí)，水泥凝結(jié)加速，砂漿拌制后的使用時(shí)間應(yīng)予縮短．同時(shí)，近年來設(shè)計(jì)中對砌筑砂漿強(qiáng)度普遍提高，水泥用量增加，因此對現(xiàn)場拌制的水泥砂漿和水泥混合砂漿統(tǒng)一按水泥砂漿的使用時(shí)間進(jìn)行了規(guī)定，即“現(xiàn)場攪拌的砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌制的砂漿應(yīng)在3h內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30℃時(shí)，應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢．”該規(guī)定不僅對施工質(zhì)量有利，同時(shí)便于現(xiàn)場施工時(shí)的控制和管理．
4施工質(zhì)量控制等級施工前的評審及施工中的檢查規(guī)定
砌體的施工主要由手工操作完成，質(zhì)量受到許多人為因素的制約和影響，為保證砌體工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203已參照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，按施工現(xiàn)場質(zhì)量管理水平、砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)及攪拌、砌筑工人技術(shù)熟練程度等因素對施工質(zhì)量控制等級進(jìn)行了分級規(guī)定．為了保證施工過程中的質(zhì)量控制等級滿足設(shè)計(jì)要求，在國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》中，一方面要求施工前對承建工程的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工質(zhì)量控制等級審查、認(rèn)定，同時(shí)在施工過程中對現(xiàn)場質(zhì)量管理、砂漿與混凝土強(qiáng)度、砂漿拌合、砌筑工人技術(shù)等級等四要素要求適時(shí)檢查監(jiān)管．當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量控制等級的有關(guān)要素變化將引起施工質(zhì)量控制等級下降時(shí)，應(yīng)立即停工整頓，采取有效措施，使之回復(fù)到要求狀態(tài)，再進(jìn)行正常施工．為便于施工質(zhì)量控制等級的審查、認(rèn)定和檢查，規(guī)范附錄中提供了相應(yīng)的表格．
5塊材澆水濕潤程度
改用相對含水率的規(guī)定試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐證明，砌體施工時(shí)砌塊的濕潤程度對砌體的施工質(zhì)量影響較大：例如采用干磚砌筑不僅不利于砂漿強(qiáng)度的正常增長，大大降低砌體的抗壓和抗剪強(qiáng)度，影響砌體的整體性，而且砌筑困難；相反，采用吸水飽和的磚砌筑時(shí)，會使剛砌的砌體穩(wěn)定性差，且易出現(xiàn)墻體平面外彎曲、砂漿易流淌、灰縫厚度不均、砌體抗剪強(qiáng)度降低．關(guān)于磚含水率對砌體抗壓強(qiáng)度的影響，湖南大學(xué)曾通過試驗(yàn)研究得出兩者之間的相關(guān)性，即砌體的抗壓強(qiáng)度隨磚含水率的增加而提高，反之亦然．根據(jù)砌體抗壓強(qiáng)度影響系數(shù)公式得到，含水率為零的燒結(jié)粘土磚的砌體抗壓強(qiáng)度僅為含水率為15％磚的砌體抗壓強(qiáng)度的77％．關(guān)于磚含水率對砌體抗剪強(qiáng)度的影響，國內(nèi)外許多學(xué)者都進(jìn)行過這方面的研究，試驗(yàn)資料較多，但結(jié)論并不完全相同．可以認(rèn)為，各國（地）磚的性質(zhì)不同，是試驗(yàn)結(jié)論不一致的主要原因．一般來說，磚砌體抗剪強(qiáng)度隨著磚的濕潤程度增加而提高，但是如果磚澆得過濕，磚表面的水膜將影響磚和砂漿間的粘結(jié)，對抗剪強(qiáng)度不利．美國Robert等在專著中指出：磚的初始吸水速率是影響砌體抗剪強(qiáng)度的重要因素，并指出，初始吸水速率大的磚，必須在使用前預(yù)濕水，使其達(dá)到較佳范圍時(shí)方能砌筑．前蘇聯(lián)學(xué)者認(rèn)為，粘土磚的含水率對砌體粘結(jié)強(qiáng)度的影響還與砂漿的種類及砂漿稠度有關(guān)，磚含水率在一定范圍時(shí)，砌體的抗剪強(qiáng)度得以提高．近年來，長沙理工大學(xué)等單位通過試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)和收集的國內(nèi)諸多學(xué)者研究成果撰寫的研究論文指出，非燒結(jié)磚的上墻含水率對砌體抗剪強(qiáng)度影響，存在著最佳相對含水率，其范圍是43％～55％，并從試檢結(jié)果看出，蒸壓粉煤灰磚在絕干狀態(tài)和吸水飽和狀態(tài)時(shí)，抗剪強(qiáng)度均大大降低，約為最佳相對含水率的30％～40％．由于各類砌筑用塊材的吸水特性，如吸水率大小、吸水和失水速度快慢等的差異（有時(shí)存在十分明顯的差異，例如從資料收集中得到，我國各地生產(chǎn)的燒結(jié)普通粘土磚的吸水率變化范圍為13．2％～21．4％），以及環(huán)境溫度、濕度的不同，塊材砌筑時(shí)適宜的含水率也應(yīng)有所不同．因此，需要在砌筑前對塊材預(yù)濕的程度采用含水率控制是不適宜的．為了便于在施工中對適宜含水率有更清晰的了解和控制，塊體砌筑時(shí)的適宜含水率宜采用相對含水率規(guī)定．根據(jù)國內(nèi)外學(xué)者的試驗(yàn)研究成果和施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的相關(guān)規(guī)定，本次規(guī)范制定中，按照塊體吸水、失水速度快慢，對燒結(jié)類、非燒結(jié)類塊體的預(yù)濕程度采用相對含水率控制，并對適宜相對含水率范圍分別作出了規(guī)定．
6后置拉結(jié)筋的施工質(zhì)量檢查的規(guī)定
近年來，對填充墻與承重墻、柱、梁、板之間的拉結(jié)鋼筋，施工中常采用后植筋，這種施工方法雖然方便，但常常因錨固膠或灌漿料質(zhì)量問題，鉆孔、清孔、注膠或灌漿操作不規(guī)范，使鋼筋錨固不牢，導(dǎo)致作用在植筋上的拉力不能有效通過化學(xué)粘結(jié)劑向混凝土中傳遞，起不到應(yīng)有的拉結(jié)作用．因此，在本次規(guī)范制定中編制組從確保工程質(zhì)量考慮，增加了后置拉結(jié)筋施工工序規(guī)定及對后置拉結(jié)鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場非破壞性檢驗(yàn)的規(guī)定．為了保證抽樣檢測結(jié)果具有代表性，對填充墻與承重墻、柱、梁、板之間的拉結(jié)鋼筋現(xiàn)場實(shí)體檢測的抽檢數(shù)量，參照了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB／T50344對建筑結(jié)構(gòu)抽樣檢測的最小樣本容量規(guī)定，即實(shí)際檢測時(shí)抽檢的樣本容量不應(yīng)少于最小樣本容量的限定量．檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的有關(guān)規(guī)定．
二關(guān)于節(jié)能減排政策的貫徹
為了貫徹節(jié)能減排的方針政策，《規(guī)范》在編制中主要從以下方面進(jìn)行了體現(xiàn)：1）在材料方面，積極推廣節(jié)能環(huán)保材料（如燒結(jié)類空心磚和空心砌塊、蒸壓加氣混凝土砌塊、輕集料混凝土小型空心砌塊及人工砂、山砂、海砂等）和工廠化預(yù)拌砂漿在砌體結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用，并在《規(guī)范》中對新型材料的性能和使用要求作出了相應(yīng)的規(guī)定．2）《規(guī)范》中專門納入了環(huán)保章節(jié)，特別對施工過程中可能會對環(huán)境造成污染和危害的方面做出了明確規(guī)定．3）對復(fù)合夾心墻的施工要求作出了相應(yīng)規(guī)定，有利于砌體房屋在節(jié)能減排領(lǐng)域的推廣應(yīng)用．
三標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性
1）預(yù)拌砂漿、專用砂漿以及新型塊材的推廣應(yīng)用，不僅符合節(jié)能環(huán)保、發(fā)展綠色建筑的理念，也有利于建筑施工技術(shù)的工業(yè)化發(fā)展．2）針對不同種類塊材吸水率差別較大的狀況，對塊材澆筑前澆水濕潤程度要求采用了相對含水率的控制方法．3）強(qiáng)化施工前及施工過程中對砌體施工質(zhì)量控制等級的認(rèn)定及檢查、整改，并編制了專用表格．4）對夾心復(fù)合墻的砌筑技術(shù)要求提出了規(guī)定．5）按照經(jīng)修訂的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003－2011中填充墻連接方式的要求，對填充墻與主體結(jié)構(gòu)之間的連接進(jìn)行了規(guī)定，并提出了填充墻砌體后置拉結(jié)鋼筋的植筋工藝及實(shí)體檢測要求．6）注重環(huán)保和安全施工．
四結(jié)語
1.教材內(nèi)容脫離實(shí)際工程
目前，大多數(shù)高職院校使用的鋼結(jié)構(gòu)教材內(nèi)容偏重鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要包括鋼結(jié)構(gòu)的材料、鋼結(jié)構(gòu)的連接及構(gòu)造要求、基本構(gòu)件的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、鋼屋蓋體系等，而鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作和現(xiàn)場安裝等內(nèi)容比較少、從施工單位對學(xué)生的反饋情況來看，他們在工作中正缺少這部分一線鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)人員必備的基本技能。因此，現(xiàn)行的“鋼結(jié)構(gòu)工程施工”教材已與高職高專人才培養(yǎng)的要求脫節(jié)。
2.實(shí)踐教學(xué)滯后
目前，大多數(shù)高職院校課程教學(xué)偏重理論教學(xué)。即使輔以一定的課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)，也僅是帶學(xué)生參觀鋼結(jié)構(gòu)工廠和工地，學(xué)生僅僅只獲得一定的感官認(rèn)識，而動手能力得不到任何提升。
3.“雙師型”教師匱乏
“鋼結(jié)構(gòu)工程施工”課程的特點(diǎn)需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，而高職院校講授該課程的教師，尤其是年輕教師，大多理論知識扎實(shí)，而實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，但高職更注重的是學(xué)生工作技能的培養(yǎng)，而不僅是基礎(chǔ)理論知識的傳授。這就要求教師必須同時(shí)具備豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這樣才能培養(yǎng)出具有一定的理論素養(yǎng)又有良好的動手能力的學(xué)生?！半p師型”鋼結(jié)構(gòu)教師的匱乏制約了高職畢業(yè)生鋼結(jié)構(gòu)施工技能培養(yǎng)。
二、“鋼結(jié)構(gòu)工程施工”課程教學(xué)改革
1.工作過程為導(dǎo)向，開發(fā)合理的課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)人才不但要懂鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識，而且要熟悉鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工技術(shù)。高職院校培養(yǎng)的正是有一定理論知識和較強(qiáng)動手能力的專業(yè)技術(shù)人員，而高職畢業(yè)生正是鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)主要人員的供給源。根據(jù)我院“全真模擬”的要求和“任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向”教學(xué)模式，通過市場調(diào)研，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)對人才的專業(yè)素養(yǎng)需求，鋼結(jié)構(gòu)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)遵循“實(shí)用為先、夠用為度”的原則，著重從以下幾方面來組織教學(xué)內(nèi)容：
（1）鋼結(jié)構(gòu)的材料包括鋼結(jié)構(gòu)常用材料的種類、標(biāo)注方法、材料力學(xué)性能和破壞形式等。
（2）鋼結(jié)構(gòu)的連接常用的連接方式——焊接和螺栓連接。本部分內(nèi)容應(yīng)作為基本技能對學(xué)生進(jìn)行講授，包括連接的計(jì)算與復(fù)核、適應(yīng)范圍及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合施工圖認(rèn)識連接。
（3）簡單構(gòu)件的設(shè)計(jì)方法對工程中常見的軸心受壓構(gòu)件、受彎構(gòu)件和拉、壓彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)方法與構(gòu)造要求，應(yīng)作為學(xué)生必須掌握的基本技能。
（4）施工圖識讀能力的培養(yǎng)圖紙是工程師的語言，識圖能力是對土建施工技術(shù)人員的最基本要求，也是必須掌握的基本技能。通過識讀輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)施工圖紙，完成識讀筆記，既可以讓學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)體系整體概念，又培養(yǎng)了他們的識圖能力。
（5）鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)學(xué)習(xí)主要介紹鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件加工制作、現(xiàn)場吊裝技術(shù)和鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)。
2.建立施工現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)
要想提高學(xué)生的動手技能，必須強(qiáng)化“鋼結(jié)構(gòu)工程施工”課程實(shí)踐教學(xué)，而校企合作是一種很好的方式。選擇規(guī)模大、生產(chǎn)管理規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)作為校企合作單位，發(fā)展校外實(shí)習(xí)基地，建立了“廠中?！薄敖虒W(xué)工廠”。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工制作工序比較繁復(fù)，理論教學(xué)只能紙上談兵，應(yīng)組織學(xué)生到鋼結(jié)構(gòu)制作工廠去參觀，請一線技術(shù)人員講解各種構(gòu)件的制作過程，對質(zhì)量和精度的控制要求，通過看、聽、摸親身感受構(gòu)件的加工制作工程。對鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝，由于受到時(shí)間安排、距離遠(yuǎn)近和現(xiàn)場安全管理等制約，可以利用錄制的現(xiàn)場施工視頻組織現(xiàn)場教學(xué)，同時(shí)聘請合作單位中的項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)＜抑v解安裝工藝及質(zhì)量控制點(diǎn)。將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)化了學(xué)生對這部分知識的掌握。同時(shí)，課程設(shè)置專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)周，并設(shè)置具體工作任務(wù)。教師和合作企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的工程師一起作為指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生完成，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的指導(dǎo)方式?？梢耘蓪W(xué)生到鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)進(jìn)行頂崗，讓學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中，學(xué)習(xí)和了解工程中的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，做到“學(xué)中干，干中學(xué)”；也可以在學(xué)校設(shè)置虛擬崗位，請企業(yè)技術(shù)骨干或?qū)＜业綄W(xué)校來指導(dǎo)學(xué)生。
3.“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)
“雙師型”教師對高職院校教師提出了更高的要求和壓力。鋼結(jié)構(gòu)施工教師除了要有扎實(shí)的理論知識，還要有精湛的技能技巧，能精通鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、懂鋼結(jié)構(gòu)識圖與圖紙會審、熟知鋼結(jié)構(gòu)加工制作與安裝過程、具備鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗(yàn)收與現(xiàn)場管理等鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)方面的能力?？梢酝ㄟ^以下途徑強(qiáng)化“雙師型”教師培養(yǎng)：
（1）與校企合作單位實(shí)行人員互派，企業(yè)選則經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干和能工巧匠來校授課；學(xué)校選派相關(guān)教師到鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，在企業(yè)從事實(shí)際鋼結(jié)構(gòu)工程的施工管理，時(shí)間可為一學(xué)期或暑假兩個月，這樣實(shí)現(xiàn)“工教”結(jié)合，增強(qiáng)專業(yè)技術(shù)實(shí)踐能力。
（2）針對采取新技術(shù)、新工藝的鋼結(jié)構(gòu)工程，組織相關(guān)教師到現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)，通過和現(xiàn)場技術(shù)人員的的相互交流學(xué)習(xí)，對實(shí)踐知識進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。
三、實(shí)施建議
（1）通過對企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，編寫與市場需求相適應(yīng)的“鋼結(jié)構(gòu)工程施工”校本教材。教材應(yīng)以工作過程為導(dǎo)向來設(shè)計(jì)課程內(nèi)容與教學(xué)手段，緊緊圍繞能力目標(biāo)與綜合項(xiàng)目組織教學(xué)。同時(shí)，在教學(xué)過程中理論與實(shí)踐教學(xué)同步，任務(wù)驅(qū)動，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
（2）教學(xué)手段和教學(xué)方法應(yīng)該多元化。理論教學(xué)以多媒體教學(xué)為主，制作緊貼實(shí)際工程的教學(xué)課件，建立聲像資料庫；在教學(xué)方法上綜合應(yīng)用“案例教學(xué)法”“現(xiàn)場教學(xué)法”“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”等多種方法；在教學(xué)過程中應(yīng)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)因材施教，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率。
（3）考核應(yīng)側(cè)重動手能力和解決實(shí)際問題的能力，采用過程考核和成果考核相結(jié)合的方法。
在轉(zhuǎn)換層的施工過程中，采用的支撐系統(tǒng)施工工藝包括常規(guī)澆筑施工、疊合澆筑施工以及載荷傳遞施工三種。
（一）常規(guī)澆筑施工。在對轉(zhuǎn)換厚板或者轉(zhuǎn)換梁進(jìn)行施工的過程中，首先采用的施工方式為一次支模澆筑混凝土成型施工方法。由于轉(zhuǎn)換層底模及施工載荷較大，支撐系統(tǒng)從轉(zhuǎn)換層底直至底層地面，采取一次支模澆筑施工方法尤其適合與需要使用多種支撐材料，轉(zhuǎn)換層位置較低的施工條件。
（二）疊合澆筑施工。所謂疊合澆筑施工就是在澆筑施工過程中將厚板、轉(zhuǎn)換梁等待澆筑結(jié)構(gòu)分為2-3次進(jìn)行疊合澆筑。該種澆筑方法的基本原理是充分利用首次澆筑混凝土所形成的板梁結(jié)構(gòu)作為第二次混凝土澆筑的支撐結(jié)構(gòu)；利用第二次澆筑獲得的結(jié)構(gòu)作為第三次混凝土澆筑的支撐結(jié)構(gòu)。在使用該種澆筑施工工藝的過程中，因?yàn)楹癜濉⑥D(zhuǎn)換梁下的支撐系統(tǒng)只需要能夠承載首次混凝土澆筑產(chǎn)生的載荷以及重量即可，能夠有效的降低整個結(jié)構(gòu)下部鋼管的支撐符合，達(dá)到減少模板材料的目的。同時(shí)，采取分層澆筑施工的方式能夠顯著降低混凝土凝固過程中產(chǎn)生的大應(yīng)力、高水化熱等對混凝土結(jié)構(gòu)造成的影響。
（三）荷載傳遞施工。該種施工方法是利用支撐系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換厚板、轉(zhuǎn)換梁施工過程中的施工載荷以及自重均勻的分配到各個樓層中的施工方法。在采取該種施工方法的過程中，必須精確計(jì)算支承樓板的詳細(xì)數(shù)據(jù)。在具體的載荷傳遞施工過程中，可以使用兩種方法實(shí)現(xiàn)：使用鋼牛腿或者梁下斜撐支架系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換層底部的大部分載荷傳遞至混凝土柱；使用轉(zhuǎn)換梁下排架系統(tǒng)將剩余的載荷傳遞至下層若干樓層。
二、工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層鋼筋施工工藝技術(shù)
關(guān)鍵詞：城市道路；工程路面；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
道路修建是城市現(xiàn)代化發(fā)展中的核心工程，與車輛通行、運(yùn)輸?shù)陌踩嬖谥苯拥穆?lián)系。城市道路在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，考慮到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，維護(hù)路面的安全與強(qiáng)度，消除路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。設(shè)計(jì)人員遵循道路修建的根本要求，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)。
1城市道路工程的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
城市道路工程在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，需要重點(diǎn)研究城市道路，深入分析城市道路的實(shí)況，進(jìn)而才能真實(shí)的設(shè)計(jì)出路面結(jié)構(gòu)的方案。設(shè)計(jì)人員要選擇有代表性的城市道路進(jìn)行研究，路線、路段需屬于典型城市道路，由此才能提升路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)水平[1]。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按照《城市道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的要求，提前選擇一定年齡的路面，約3年或以上年齡，調(diào)查路面的性能狀況，盡量包含不同類型的路基結(jié)構(gòu)，所以針對城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的調(diào)查工作，提出三點(diǎn)要求。第一，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)查的過程中，需要反饋不同調(diào)查路段的具體情況，特別是城市道路的修建水平，以便優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)而為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的依據(jù)。第二，掌握道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分的土基實(shí)況，尤其是強(qiáng)度等級、回彈模量范圍等項(xiàng)目內(nèi)容，各項(xiàng)參數(shù)之間的關(guān)系如表1所示，促使設(shè)計(jì)人員掌握路面設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)要點(diǎn)內(nèi)容，有效控制路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的影響因素，一方面控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的沉降，另一方面優(yōu)化路面的設(shè)計(jì)過程。第三，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)類型，維護(hù)路面設(shè)計(jì)組合的優(yōu)質(zhì)性，以免路面結(jié)構(gòu)工程中出現(xiàn)誤差，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。
2城市道路工程中路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)
2.1設(shè)計(jì)原則
設(shè)計(jì)原則是城市道路路面工程中的主要部分，專門用于約束路面設(shè)計(jì)，確保路面設(shè)計(jì)的規(guī)范性[2]。例舉路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，如：（1）站在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)角度上分析城市道路路面的整體設(shè)計(jì)，改進(jìn)方案中的不足點(diǎn)，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；（2）路面結(jié)構(gòu)材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環(huán)境，包括交通環(huán)境、氣候環(huán)境等，有針對性的選擇路面材料，維護(hù)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）設(shè)計(jì)人員著重分析瀝青的面層結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量、力學(xué)等方面評價(jià)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為路面結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)的級配方案，強(qiáng)化路面的結(jié)構(gòu)；（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要遵循環(huán)保、節(jié)能的原則，既要保障城市道路的質(zhì)量和性能，又要落實(shí)相關(guān)熱的原則。
2.2結(jié)構(gòu)材料
結(jié)構(gòu)材料是路面結(jié)構(gòu)的一大設(shè)計(jì)因素，需依照城市道路工程路面的設(shè)計(jì)實(shí)況，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料。以某城市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為例，該工程是城市路網(wǎng)的重要組成部分，總長0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照常用瀝青的級配，合理分配其在不同面層部分的應(yīng)用；（2）下封層材料，用于加強(qiáng)面層、基層的連接，防止相連層面發(fā)生側(cè)滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側(cè)滑的發(fā)生機(jī)率；（3）基層材料選擇，該工程通過試驗(yàn)分析的方式，選擇基層強(qiáng)度的指標(biāo)，以指標(biāo)為基礎(chǔ)選擇可用的材料，以水泥穩(wěn)定砂礫此項(xiàng)材料為根本，逐步提升基層結(jié)構(gòu)的密實(shí)性強(qiáng)度和剛度，保障路面設(shè)計(jì)材料的科學(xué)使用。
2.3設(shè)計(jì)方案
2.3.1新建路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)。城市新建的公路工程內(nèi)，路面設(shè)計(jì)新可分為4個部分，分析如：（1）主線行車道設(shè)計(jì)方案，其為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要部分，按照城市道路的要求，主線行車道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進(jìn)行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時(shí)使用75cm的應(yīng)力吸收膜，中間結(jié)構(gòu)選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設(shè)計(jì)為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩(wěn)定路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其中基層要求達(dá)到30cm，墊層也要達(dá)到30cm厚度，具體厚度依照實(shí)際情況分配；（2）地面鋪道行車設(shè)計(jì)中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設(shè)計(jì)，上方設(shè)計(jì)5cm的細(xì)粒式瀝青結(jié)構(gòu)，下方可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機(jī)動車道設(shè)計(jì)方案內(nèi)，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩(wěn)定性，防止影響基層的結(jié)構(gòu)性能，面層厚度為4.5cm，路面結(jié)構(gòu)的全部非機(jī)動車道的結(jié)構(gòu)厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，與非機(jī)動車不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預(yù)制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。
2.3.2改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。城市道路工程中，存在部分需要改進(jìn)的道路，同樣需要設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)。一般情況下，城市道路改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，涉及到結(jié)構(gòu)翻挖、結(jié)構(gòu)挖除的情況，需要先處理舊路面的結(jié)構(gòu)，再實(shí)行新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[3]。分析需要修改建設(shè)的道路，其在路面結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)方式，如：（1）吸收膜結(jié)構(gòu)，根據(jù)修改要求，分為基層、底基層兩個部分，基層厚度30cm，底層按照實(shí)際情況設(shè)定；（2）車行道結(jié)構(gòu)，下方部分的設(shè)計(jì)厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結(jié)構(gòu)4cm，材料細(xì)粒式混凝土，上、下面層的相互穩(wěn)定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩(wěn)定性。
3城市道路工程中路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)項(xiàng)目上，還要考慮到工程指標(biāo)的差異，特別是城市自身規(guī)定與國家規(guī)定的差別，其中各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均有細(xì)小的差別，應(yīng)該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的真實(shí)度。不同規(guī)定中的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的限制，所以設(shè)計(jì)人員綜合分析設(shè)計(jì)指標(biāo)，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求，選擇可遵循的指標(biāo)項(xiàng)目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要注意試驗(yàn)路的鋪筑和養(yǎng)護(hù)，以試驗(yàn)路為標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案要求，落實(shí)設(shè)計(jì)要求，最主要的是依照試驗(yàn)路的設(shè)計(jì)方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強(qiáng)化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結(jié)束語
道路路面修建工程中，提高了對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強(qiáng)度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，防止干擾城市的車輛通行。路面設(shè)計(jì)過程內(nèi)，必須依照城市道路的實(shí)際情況，安排規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作，提升城市道路的設(shè)計(jì)能力。
作者:崔君 單位:蘇州市曉陽市政建設(shè)設(shè)計(jì)有限公司
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[2]張翼.城市道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[J].科技視界，2015，24：302+322.
1．1裂縫問題
混凝土?xí)r一種由不同材料組成的非均質(zhì)體，外部載荷和環(huán)境的影響會引起內(nèi)部產(chǎn)生的初始應(yīng)力，內(nèi)部轉(zhuǎn)移，擴(kuò)散等復(fù)雜的現(xiàn)象，因此，混凝土在施工時(shí)會出現(xiàn)裂縫問題。大體積混凝土的特點(diǎn)是混凝土澆筑面和澆筑量很大，混凝土澆筑完畢時(shí)由于水泥水化熱的影響會使混凝土內(nèi)部的最高溫度在很短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大，這時(shí)，如果混凝土內(nèi)外溫差超過25℃，那么在升溫和降溫階段就容易發(fā)生表面裂縫和收縮裂縫。裂紋按照深度不同可分為表面裂紋和深度裂紋。表面裂紋一般危害較小，深度裂紋的危害相對來說危害就比較大，有時(shí)可能會破壞混凝土結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性。根據(jù)其他方面，裂縫的原因可分為溫度變化引起的裂縫、地基變化引起的裂縫、設(shè)計(jì)原因引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、施工工藝的優(yōu)劣引起的裂縫等。大體積混凝土產(chǎn)生的裂縫一般為溫度原因產(chǎn)生的裂縫，一方面是由于混凝土內(nèi)部的原因:大體積混凝土由于水泥水化熱導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度很高，黨混凝土表面的溫度和氣溫相差較大時(shí)就會產(chǎn)生溫度收縮裂縫?；炷恋呐蛎浵禂?shù)為每攝氏度0.00001，溫度每變化10℃，混凝土?xí)a(chǎn)生0.01%的先膨脹或收縮。另外如果混凝土被約束變形，在結(jié)構(gòu)中會產(chǎn)生應(yīng)力，混凝土具有抗拉強(qiáng)度即溫度裂縫性能，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土的這種性能時(shí)，地基就會變形產(chǎn)生裂縫。由于地基不均勻的沉降的垂直或水平方向的位移產(chǎn)生了額外的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，除了混凝土結(jié)構(gòu)的抗張強(qiáng)度，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。為了防止鋼筋銹蝕，應(yīng)根據(jù)規(guī)范控制裂縫寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層厚度。還有施工工藝的優(yōu)劣引起的裂縫，在施工過程中，對混凝土的施工工藝的要求是比較高的，如果在施工過程中施工工藝部規(guī)范，在后期使用中產(chǎn)生裂縫的可能性會增大。
1．2大體積混凝土在施工過程中遇到的其他問題
首先，在施工過程中，大體積混凝土的澆筑和振搗過程中，應(yīng)保證在每一處混凝土初凝以前就被上了一層新的混凝土覆蓋并振搗完畢，而且還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的大小、鋼筋疏密、預(yù)埋管道和地腳螺栓的留設(shè)、混凝土供應(yīng)情況以及水化熱等因素的影響。其次，在大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)階段，要注意控制混凝土的內(nèi)外溫差，這就要求應(yīng)注意保持適宜的溫度和濕度，以此來促進(jìn)混凝土強(qiáng)度的正常發(fā)展和防止產(chǎn)生混凝土裂縫并阻止其發(fā)展。大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)不僅要滿足強(qiáng)度增長的需要，還要通過控制傷工的溫度來防止因溫度變形引起混凝土的開裂。最后，大體積混凝土在拆模時(shí)，混凝土的溫差不得超過20℃。
2大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因分析
2．1混凝土自身收縮的影響
混凝土收縮現(xiàn)象就是其在空氣中硬結(jié)時(shí)體積較小的現(xiàn)象。在不受外力的情況下，混凝土的這種變形受到外部約束時(shí)，將在混凝土中產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土開裂。在硬結(jié)初期主要是水泥石水化凝固硬結(jié)過程中產(chǎn)生的體積變化，后期主要是混凝土內(nèi)部自由水分的蒸發(fā)而引起的收縮變形。
2．2水泥水化熱的影響
在水泥的水化過程中(主要是澆筑后的5－7天左右)，水泥會放出大量的熱，由于混凝土內(nèi)外表面的散熱條件不盡相同，因此混凝土中心的溫度很高，而外部溫度不高，這就導(dǎo)致了混凝土內(nèi)外的溫度梯度，內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)混凝土表面就會產(chǎn)生裂縫。
2．3混凝土材料的影響
混凝土的裂縫主要是受本身的收縮受到的約束而產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生的?；炷帘旧淼氖湛s由其自身材料所控制，混凝土的材料包括泥土和水、砂石、外加劑和摻合料等?；炷恋氖湛s值和強(qiáng)度值因水泥種類和水泥的用量不同而不同，我們所關(guān)注的水泥細(xì)度問題中，水泥越細(xì)混凝土就越容易裂縫。砂石的含量越高混凝土也越容易裂縫，這是因?yàn)楣橇媳砻嫠鶐У哪喾葑璧K了骨料和水泥漿之間的粘結(jié)程度，弱化了界面結(jié)構(gòu)，因而導(dǎo)致了混凝土抗拉強(qiáng)度的降低。另外實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，摻加化學(xué)外加劑的混凝土的干縮值較大，且不同的化學(xué)外加劑對混凝土的干縮值影響不同。此外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工過程中的一些因素也對大體積混凝土產(chǎn)生不同程度的影響。
3對大體積混凝土產(chǎn)生裂縫問題的處理措施
混凝土的裂縫問題直接決定了施工效果的優(yōu)劣，直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，所以裂縫問題的解決在施工工程中相當(dāng)重要，但是它又是施工過程中避免不了的土木工程現(xiàn)象，不過對其進(jìn)行處理的辦法還是有的。
3．1恰當(dāng)選擇原料
在骨料的選擇上，可按照施工條件，盡量選擇大粒徑的中粗砂、有良好級配的石子。這樣既可以減少用水量，也可減少相應(yīng)的水泥用量和混凝土的收縮和泌水現(xiàn)象。對于水泥的選擇，大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因是水泥化過程中釋放了大量的熱。因此，在大體積混凝土施工過程中應(yīng)盡量使用低熱或者中熱的水泥，并盡可能地降低混凝土中的水泥用量，從而降低混凝土溫度的上升，提高混凝土硬結(jié)后的體積穩(wěn)定性。還可以通過適當(dāng)增加活性細(xì)摻料代替水泥來保證減少水泥用量后混凝土的強(qiáng)度和坍塌度不受損失。在摻加外加料和外加劑方面，適當(dāng)摻加粉煤灰可減少水泥用量，從而降低水化熱，但摻加量不可大于摻加適量的減水劑，這樣可有效增加混凝土的流動性，且能提高水泥的水化率，增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，從而降低水化熱，明顯延緩水化熱的釋放速度。
3．2防止水泥熱化
水泥熱化會導(dǎo)致大體積混凝土的裂縫問題，因此，需對水泥熱化進(jìn)行防止，比如，精心設(shè)計(jì)配合比;增配構(gòu)造設(shè)計(jì)，提高抗裂性能等。
3．3施工質(zhì)量的控制措施
在大體積混凝土施工質(zhì)量的控制上，原材料環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制非常重要，首先要對水泥進(jìn)行編號，其次要對粗骨料和細(xì)骨料中的顆粒含量進(jìn)行嚴(yán)格的級配，最后就是要對一些外加劑和骨料含水量等多加注意。認(rèn)真做好施工過程中的技術(shù)層面的工作，對實(shí)際問題要認(rèn)真分析，適當(dāng)調(diào)整各種材料的配比技術(shù)，應(yīng)和具體的施工設(shè)備的變化而改變具體的施工措施。
4總結(jié)
