摘要：對(duì)乘波構(gòu)型在高超聲速I(mǎi)SR平臺(tái)氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)上的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了研究。基于高超聲速I(mǎi)SR平臺(tái)的總體參數(shù),對(duì)錐導(dǎo)乘波體進(jìn)行了參數(shù)化幾何建模。以升阻比和容積率為優(yōu)化目標(biāo),采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法、非線性回歸模型和粒子群算法對(duì)錐導(dǎo)乘波體進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)。選取Pareto前沿中的4個(gè)特征點(diǎn)作為高超聲速I(mǎi)SR平臺(tái)的初步氣動(dòng)外形,采用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)其進(jìn)行了性能分析,并對(duì)設(shè)計(jì)需求進(jìn)行了初步驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:上下表面"雙凸"、兩側(cè)近似機(jī)翼的乘波體在保持較高升阻比的同時(shí)又具有較大的容積率,滿足航程、載荷和起飛重量等設(shè)計(jì)指標(biāo)的需求,可用于高超聲速I(mǎi)SR平臺(tái)氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)。由于航程指標(biāo)值較大,對(duì)燃油結(jié)構(gòu)質(zhì)量比的要求較高。