摘要：按照通信導航監(jiān)視/空中交通管理(CNS/ATM)的發(fā)展規(guī)劃,基于性能導航(PBN)運行是減少航路間隔、提高空域容量所需的基本能力,與連續(xù)爬升/下降程序結合及與衛(wèi)星著陸等進近程序無縫銜接,還可降低燃油消耗,提高機場到達率。PBN也是通過全球信息互享實施基于航跡運行(TBO)提升空域總體運行效率的基石。飛行管理系統(tǒng)(FMS)是支持PBN的機載RNP RNAV設備,分析了全球空中航行計劃(GANP)的航空系統(tǒng)組塊升級(ASBU)實施路線對飛行管理系統(tǒng)的PBN能力需求。