摘要：傾轉旋翼機的旋翼氣動外形設計需要對其直升機模式和固定翼模式下的不同要求進行綜合考慮。通過基于Kriging模型的多目標遺傳算法建立一套適用于傾轉旋翼槳葉氣動外形優(yōu)化設計方法,采用拉丁超立方抽樣試驗設計方法得到樣本點,并建立Kriging模型替代費時的流動數(shù)值模擬。以最大化旋翼地面懸停拉力和高空巡航效率為目標,以地面懸停功率不增和巡航拉力不減為約束條件,進行傾轉旋翼槳葉平面形狀優(yōu)化設計,并經過非定常數(shù)值模擬和風洞試驗驗證。結果表明:數(shù)值模擬結果和風洞試驗結果吻合良好,優(yōu)化結果滿足設計指標。