航空維修與工程雜志
Aviation Maintenance & Engineering
航空維修與工程學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.22
- 發(fā)文量：390
- 總被引次數(shù)：496
期刊導(dǎo)航：
《航空維修與工程》是航空工業(yè)信息中心主辦的國(guó)家級(jí)科技期刊，獲國(guó)防科工委科技期刊一等獎(jiǎng)，綜合影響因子為0.058。航空維修與工程雜志跟蹤國(guó)內(nèi)外維修市場(chǎng)的變化，報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運(yùn)營(yíng)、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息。
- 主管單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：航空工業(yè)信息中心
- 創(chuàng)刊：1956年
- 出版地區(qū)：北京
- 國(guó)際刊號(hào)：1672-0989
- 曾用名：航空制造工程;航空工程與維修
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-4912/V
- 類(lèi)別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥460.00
- 現(xiàn)用名：航空維修與工程
- 郵編：100028
動(dòng)態(tài)專(zhuān)稿先進(jìn)技術(shù)檢測(cè)工程維修
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<一>中文摘要：100-300字，陳述論文的目的、方法、結(jié)論、依據(jù)。
<二>資助課題的基金項(xiàng)目及編號(hào)（編號(hào)寫(xiě)在網(wǎng)括號(hào)內(nèi)），通訊作者姓名、辦公電話號(hào)碼及Email地址，第一作者簡(jiǎn)介包括姓名、學(xué)位、職稱(chēng)、職務(wù)、辦公電話號(hào)碼和Email地址等。
<三>編輯部審稿期限為3個(gè)月，無(wú)論是否錄用，本編輯部都會(huì)回復(fù)告知結(jié)果。
<四>來(lái)稿切勿一稿多投。編輯部收到稿件之后，立即給作者回復(fù)。來(lái)稿經(jīng)送有關(guān)專(zhuān)家審閱和編委會(huì)討論，將在1個(gè)月之內(nèi)決定是否刊用。
<五>正文每段第一行起空兩格;文中獨(dú)立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨(dú)立段落的引文首尾不必加引號(hào)。獨(dú)立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。
期刊介紹INTRODUCTION
《航空維修與工程》（雙月刊）創(chuàng)刊于1956年，由航空工業(yè)信息中心主辦。跟蹤國(guó)內(nèi)外維修市場(chǎng)的變化，報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運(yùn)營(yíng)、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息，把國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)信息傳遞給中國(guó)航空維修界，并及時(shí)報(bào)道國(guó)內(nèi)航空維修與工程領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。讀者對(duì)象為各級(jí)民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)的高級(jí)管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
《航空維修與工程》航空工業(yè)部?jī)?yōu)秀期刊一等獎(jiǎng)；國(guó)防科工委科技期刊一等獎(jiǎng)；全國(guó)優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng)；中文核心期刊(2004)；中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992)。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽1992199620002004
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
航空維修與工程雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
航空維修與工程雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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在2018年的被引次數(shù)
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常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE
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更多問(wèn)題CONTRIBUTE
用戶(hù)評(píng)價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
wangjia** 回復(fù)
2024-02-21 16:57:50這個(gè)刊物真是良心雜志，只看質(zhì)量，不歧視作者，審稿速度也比較快，初審也就20天，外審一個(gè)月，航空維修與工程雜志比有些雜志半年還在初審要好的多了，實(shí)屬不易，也多虧編輯老師不歧視。目前尚未收到正式錄用通知。希望能順利發(fā)表。
suzhaox** 回復(fù)
2023-04-07 13:37:46《航空維修與工程》雜志效率很高，編輯熟悉專(zhuān)業(yè)，審稿專(zhuān)家認(rèn)真負(fù)責(zé)，初審和外審的意見(jiàn)很快就給了，通知修改后再審，當(dāng)天即把修改稿發(fā)過(guò)去了，不到一星期就通知錄用了。是國(guó)內(nèi)一流雜志，論文水準(zhǔn)較高，值得推薦。
guochen** 回復(fù)
2023-03-25 14:09:07速度很快，2月中投稿，10天左右審稿意見(jiàn)返回，經(jīng)一天修改后上傳，第二天直接錄用，隔了一段時(shí)間進(jìn)行校稿，從投到錄用大約一個(gè)月吧。
qianlih** 回復(fù)
2022-11-20 16:02:04航空維修與工程雜志的審稿速度快，2017年9月初投稿，小修后就通知錄用了，提出的意見(jiàn)很中肯。另外對(duì)編輯部老師的態(tài)度非常滿(mǎn)意，電話咨詢(xún)的時(shí)候明顯感覺(jué)比較有耐心，給力。大家可以考慮投稿。
herhjf_** 回復(fù)
2022-08-22 14:31:26投稿悲劇，但是《航空維修與工程》的速度還是可以的，對(duì)稿子的態(tài)度極其認(rèn)真，雖然被退稿，滿(mǎn)滿(mǎn)的意見(jiàn)讓人心服口服，是一個(gè)有態(tài)度的期刊！第一個(gè)審稿專(zhuān)家的就是反面意見(jiàn)，編輯果斷拒稿了。希望大家文章滿(mǎn)滿(mǎn)啦我要轉(zhuǎn)投了，不開(kāi)心。
wangjia** 回復(fù)
2022-02-20 11:10:29文章審稿速度很快，外審也很快，10月11號(hào)投稿，一個(gè)月內(nèi)編輯部就返回了外審意見(jiàn)，然后錄用。對(duì)此非常感謝，編輯老師很負(fù)責(zé)任，外審專(zhuān)家提的意見(jiàn)也很客觀，不錯(cuò)。
zhoulib** 回復(fù)
2021-10-15 18:17:02從投稿到錄用就一個(gè)月時(shí)間，編輯就非常負(fù)責(zé)，在初審階段提了很多修改意見(jiàn)，審稿專(zhuān)家也很給力，意見(jiàn)比較中肯，說(shuō)到內(nèi)容準(zhǔn)確什么之類(lèi)，并對(duì)前面理論部分提出了修改意見(jiàn)。非常負(fù)責(zé)而且很高效！
jdkssq_** 回復(fù)
2020-11-02 12:33:081個(gè)月多一點(diǎn)通知錄用，審稿意見(jiàn)簡(jiǎn)短但很犀利。本人第一篇期刊論文，方向其實(shí)有點(diǎn)偏，整個(gè)過(guò)程感覺(jué)比其他期刊正規(guī)。面對(duì)意見(jiàn)一定要仔細(xì)回答。修改后直接錄用。
liuyanf** 回復(fù)
2020-04-30 14:59:06編輯人很好，審稿很細(xì)致，提了不少建議，打電話的時(shí)候還和我拉了幾句家常，編輯部的電話也是經(jīng)常有人接聽(tīng)的。建議各位學(xué)友可以嘗試投投看。
effgej** 回復(fù)
2019-07-13 14:09:26不錯(cuò)的期刊，本人小碩，初次發(fā)表文章，感覺(jué)很正規(guī)，專(zhuān)家和編輯都很負(fù)責(zé)，修改特別詳細(xì)，審稿也比較快。編輯態(tài)度也挺好的?？傮w來(lái)說(shuō)，是航空領(lǐng)域里面比較有影響力的刊物，值得推薦！
jindu** 回復(fù)
2019-04-28 10:00:42經(jīng)典好書(shū)，材料詳實(shí)，值得細(xì)細(xì)品讀，該書(shū)是這個(gè)方向上的一大貢獻(xiàn)，值得好好學(xué)習(xí)，另外快遞也很給力，很快就收到了，包裝都很用心為讀者考慮得很周到，賣(mài)家服務(wù)態(tài)度也超好，下次還會(huì)來(lái)光顧發(fā)表之家。
taiseng** 回復(fù)
2018-08-19 13:50:115.1號(hào)投稿，11號(hào)、12號(hào)分別返回了兩位專(zhuān)家的意見(jiàn)，小修，19號(hào)擬采用，28號(hào)錄用。速度很快，編輯部網(wǎng)站不錯(cuò)，有疑問(wèn)咨詢(xún)，編輯部立即給予返反饋，非常贊啊。不像想象中的那么高不可攀啊~呵呵~
xiaoxue** 回復(fù)
2018-02-05 09:43:48個(gè)人覺(jué)得《航空維修與工程》在航空類(lèi)期刊中，審稿速度已經(jīng)很快了，投稿后14天給修改意見(jiàn)，四天后再投修改稿，一周后就直接接受了，速度超級(jí)快。前后還不到一個(gè)月。
rgrgge** 回復(fù)
2017-11-22 17:04:52應(yīng)前輩們所言，只要有創(chuàng)新點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是好中的，由于稿量大，所以需要的自己在各階段跟緊些有好處。這篇還算順利吧，因?yàn)槲夜ぷ鞯脑虻R了幾天，共用了1個(gè)月零5天，效率還是蠻高的。
sbgt** 回復(fù)
2017-06-05 17:39:11哈哈。1個(gè)月就錄用了，效率真高。修改后直接錄用，不用催稿。中間由于各種原因未收到審稿費(fèi)發(fā)票，發(fā)郵件后很快就回復(fù)，還給重新郵寄了，感覺(jué)文章只要是認(rèn)真寫(xiě)的應(yīng)該問(wèn)題不大。
gwge** 回復(fù)
2017-02-25 14:46:16不得不說(shuō)《航空維修與工程》真的很贊，編輯和審稿專(zhuān)家效率之高無(wú)法形容，外校投稿無(wú)歧視，內(nèi)容和格式各小修一次，修回之后當(dāng)天錄用，應(yīng)該在一個(gè)月內(nèi)完成。贊一個(gè)！
yangxia** 回復(fù)
2016-01-16 13:25:07航空維修與工程對(duì)稿件要求有點(diǎn)高，如果寫(xiě)得不是很有創(chuàng)新點(diǎn)，謹(jǐn)慎投稿。審稿速度還是比較快的，前后兩個(gè)月給了拒稿意見(jiàn)。如果審稿時(shí)間超過(guò)2個(gè)月后，自己發(fā)郵件催一下，編輯會(huì)及時(shí)回復(fù)，服務(wù)態(tài)度還是不錯(cuò)的。
wfosd** 回復(fù)
2015-05-22 17:16:34初審要求嚴(yán)格，外審一般三個(gè)專(zhuān)家，要求三周返回。無(wú)需審稿費(fèi)，也就沒(méi)有稿費(fèi)。編輯非常負(fù)責(zé)，多次反復(fù)修改。航空維修與工程雜志非常好的一個(gè)雜志。
kaas** 回復(fù)
2015-05-05 09:18:242014年10月8日投稿，9號(hào)就通知初審?fù)诵?，然?8號(hào)返回，12月8日通知采納。航空維修與工程雜志的審稿速度挺快的。也算比較容易中吧。編輯也很負(fù)責(zé)，中間外審之后，編輯還回電話咨詢(xún)了一下專(zhuān)家質(zhì)疑的地方。解釋通了之后采用了。
craig** 回復(fù)
2014-06-29 17:20:32文章投該期刊已經(jīng)三個(gè)多月了，初審倒是挺快的，很快就讓交審稿費(fèi)，但是已經(jīng)過(guò)去三個(gè)月了，一審結(jié)果至今沒(méi)有回來(lái)。打電話催問(wèn)，說(shuō)換了其中的審稿人，不知道什么時(shí)候一審結(jié)束，知道審稿比較慢，但是沒(méi)有想到真的很慢，不知道畢業(yè)之前能否出來(lái)
richar** 回復(fù)
2014-06-20 15:48:09審稿周期一般，但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑?，不過(guò)從審稿意見(jiàn)來(lái)看，確實(shí)是本專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家來(lái)進(jìn)行評(píng)審的，要求也很高，但見(jiàn)刊確實(shí)慢寫(xiě)。
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