摘要：鈦合金整體葉盤是先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)系統(tǒng)的典型輕質(zhì)高效結(jié)構(gòu)。整體葉盤零件工作時,葉片和盤承受不同的熱力條件,采用“雙性能”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“均質(zhì)”設(shè)計(jì),是提高壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子減重效果及滿足愈加嚴(yán)苛且多變的溫度和載荷工作條件使用的有效措施。對比分析了兩種“梯度熱處理”工藝,即分區(qū)控溫梯度熱處理工藝和局部包覆控時梯度熱處理工藝制備鈦合金雙性能整體葉盤的可行性,評估了葉片、盤及過渡區(qū)的顯微組織控制能力。試驗(yàn)結(jié)果表明:兩種工藝均能在鈦合金整體葉盤的葉片與盤之間的過渡區(qū)形成穩(wěn)定可控的溫度梯度,得到雙重組織,即葉片為雙態(tài)組織,盤為細(xì)小的片層組織,過渡區(qū)位置和尺寸可控,顯微組織呈漸變特征?？筛鶕?jù)整體葉盤鍛件的外形特點(diǎn)和組織性能要求,選用適合的制備工藝及相應(yīng)的工藝參數(shù)。