摘要：基于仿真軟件Geo-Slop,應(yīng)用Morgenstern-Price法、Spencer法、Janbu法和Bishop法,分別對(duì)深圳外環(huán)高速公路某路塹邊坡在天然狀態(tài)和飽和狀態(tài)下進(jìn)行穩(wěn)定性分析,計(jì)算得到最危險(xiǎn)滑裂面以及相應(yīng)的邊坡安全系數(shù)。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,基于不平衡推力法分析出邊坡最可能的滑裂面,并計(jì)算得到沿該滑裂面的安全穩(wěn)定系數(shù)。通過(guò)數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果對(duì)比,得出以下結(jié)論:坡體在天然狀態(tài)的安全系數(shù)大于1.0,接近1.2,邊坡是穩(wěn)定的,而在飽和狀態(tài)下其安全系數(shù)小于1.0,坡體不穩(wěn)定;數(shù)值計(jì)算分析得到的滑裂面位置與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析得出的滑裂面的位置一致,證明了結(jié)果的可靠性;最后,考慮到該地區(qū)雨水多發(fā),坡體在飽和狀態(tài)下安全系數(shù)小于1.0,建議及時(shí)對(duì)坡體進(jìn)行支護(hù),防止邊坡失穩(wěn)。