摘要：雙相鋼組織由鐵素體基體與約20%的在鐵素體晶界上的島狀馬氏體構(gòu)成,軟相鐵素體決定了鋼的塑性,硬相馬氏體決定了鋼的強(qiáng)度,其具有低屈強(qiáng)比、高的初始加工硬化速率、良好的強(qiáng)度和延性配合等特點(diǎn),已發(fā)展成為一種汽車用高強(qiáng)度新型沖壓用鋼,廣泛用于生產(chǎn)門內(nèi)柱、保險(xiǎn)杠等安全件。雙相鋼作為高強(qiáng)系列的代表產(chǎn)品,由于其優(yōu)良的性能特點(diǎn),一直是汽車用高強(qiáng)度沖壓用鋼的首選,但由于合金加入量較多,產(chǎn)品組織極易出現(xiàn)冷卻不均勻,從而導(dǎo)致產(chǎn)品性能波動(dòng)大,造成用戶在沖壓過程中發(fā)生開裂等質(zhì)量問題。通過分析其成分、組織、性能演變規(guī)律,模擬工藝參數(shù)對(duì)雙相鋼組織性能的演變規(guī)律,實(shí)現(xiàn)了雙相鋼DP780力學(xué)性能的穩(wěn)定控制。