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爆炸沖擊下盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特性

作者:單生彪; 汪亦顯; 郭盼盼; 袁海平; 曹平 合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院; 安徽合肥230009; 中南大學(xué)資源與安全工程學(xué)院; 湖南長(zhǎng)沙410083

摘要:考慮現(xiàn)實(shí)生活中城市地鐵隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的意外或恐怖襲擊爆炸事件,運(yùn)用有限元Midas/GTS軟件數(shù)值模擬爆炸過(guò)程,分析爆破荷載作用下隧道管片的變形、振速、內(nèi)力及地表的變形情況,分別選取3種不同管片接頭模型進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:爆破荷載作用對(duì)隧道管片的影響較大,而對(duì)地表的影響較小,其豎向位移隨地表與爆炸源正上方位置距離的增大逐漸減小;不同接頭模型中管片的內(nèi)力與變形規(guī)律相似;隧道管片內(nèi)力隨時(shí)間先增大后減小,采用局部剛度折減法時(shí)管片的內(nèi)力明顯區(qū)別于整體剛度折減法與不折減法,折減區(qū)管片內(nèi)力較大,整體管片內(nèi)力分布不均勻現(xiàn)象更為明顯。

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解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)

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