摘要：本文以中國(guó)高鐵作為擬自然實(shí)驗(yàn),研究了通勤成本減少對(duì)人口流動(dòng)及空間分化的影響。研究顯示,城市開(kāi)通高鐵會(huì)增加2.18%的常住人口,促進(jìn)沿線城市的人口集聚;另一方面,高鐵也促進(jìn)了人口自西向東、自北向南的流動(dòng)。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū),高鐵增加了中小城市的人口流入,而對(duì)區(qū)域中心城市的作用削弱。但是在經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的中部地區(qū),高鐵卻減緩了中小城市的集聚,進(jìn)一步強(qiáng)化了大城市的作用。本文認(rèn)為,可達(dá)性及市場(chǎng)聯(lián)系程度的改變引起了空間分化,并從市場(chǎng)可達(dá)性角度對(duì)這些結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。