駕駛園雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卡車跟蹤、百評(píng)客車、車隊(duì)管理等。
卡車跟蹤百評(píng)客車車隊(duì)管理行業(yè)領(lǐng)袖養(yǎng)車秘笈行車寶典行業(yè)領(lǐng)袖互動(dòng)論壇勞模風(fēng)采節(jié)油先鋒行業(yè)新聞
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<二>引言(前言):簡(jiǎn)單交代研究背景、目的、意義及選題設(shè)想,注意點(diǎn)明研究起始時(shí)間。引言部分不加標(biāo)題及序號(hào),不分段。
<三>自收稿之日起,編輯部將在1個(gè)月內(nèi)給作者答復(fù)來稿處理意見,如在此期限內(nèi)未收到采用通知,作者可另行處理稿件并告知我刊。
<四>題名:文題應(yīng)相符,鮮明簡(jiǎn)潔,最多不超過20個(gè)漢字。
<五>文獻(xiàn)按作者姓氏的第一個(gè)字母依A-Z順序分中、英文兩部分排列,中文文獻(xiàn)在前,英文文獻(xiàn)在后。引文中的英文書名及期刊名用斜體,論文題目寫入“”號(hào)內(nèi)。
駕駛園雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卡車跟蹤、百評(píng)客車、車隊(duì)管理等。
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本人是碩士,投了兩篇,都中了,感覺比較容易,不錯(cuò)的期刊,編輯態(tài)度還可以,就是審稿人所提問題很尖銳。差不多一星期再因?yàn)榘婷娓袷降葐栴}小修了下,再發(fā)過去,10天左右就接收了。速度還算可以~~
投過三篇,一篇稍微修改就接受了,另一篇說讓大修,但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了,最后一篇也挺順利,好好的給審稿人把問題解釋清楚就好了。
在未知的世界我們努力探索在已知的世界我們重新發(fā)現(xiàn),非常好的科普雜志,滿足了求知欲,也包含了性價(jià)比的訂閱體驗(yàn),一本好的科普雜志,會(huì)為我們打開一扇窗,讓科學(xué)之美盡收眼底;也會(huì)為我們點(diǎn)亮一盞燈,讓科學(xué)之光照進(jìn)心靈。
我對(duì)于智慧的解釋和一般流行的解釋是一樣的,它使得一個(gè)人能干并有遠(yuǎn)見,能很好地處理他的事務(wù),并對(duì)事務(wù)專心致志。這是一種善良的天性、心靈的努力和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合而成的產(chǎn)物。
文章一開始是被拒的,針對(duì)我們的復(fù)議,期刊編輯并沒有偏袒審稿人,另外找了相關(guān)專家進(jìn)行仲裁。對(duì)于我們這種沒有名氣的青椒來說,公平公正真的非常重要。以后還會(huì)向《駕駛園》投稿的。
6月份投稿,7月中旬返回意見,8月初提交修改稿,三天后收到錄用通知,意見比較中肯。編輯部的態(tài)度也非常好。投稿所有的流程都會(huì)發(fā)郵件,建議大家投稿時(shí) 文章有一定的新思想。這樣還是比較容易被接收的。
只要針對(duì)每個(gè)意見認(rèn)真作答,內(nèi)容該補(bǔ)充的補(bǔ)充,接收的可能性較大。
駕駛園雜志審稿速度很快,不要審稿費(fèi),從投到見刊四個(gè)月多一點(diǎn),編輯也很認(rèn)真負(fù)責(zé),急需文章的可以試試,很值得一投,再此感謝黃編輯?。。。?/p>
駕駛園雜志調(diào)戲得比較久了,投3中2。至于審稿周期,和審稿人關(guān)系很密切,碰到速度比較快的審稿人十來天就能給結(jié)果。一般來說一個(gè)多月沒返回審稿意見的話,再等下去意義不大,建議聯(lián)系編輯部更換審稿人。
10月份投稿,11月底收到審稿意見,5個(gè)審稿人,詳細(xì)提出了修改意見,12月底完成修改稿,2天主編同意接收。審稿速度比較快,主編認(rèn)真負(fù)責(zé)。
審稿速度比較慢,經(jīng)過幾次催問,5個(gè)月后給審稿結(jié)果,修改后發(fā)表,再過不到半個(gè)月給錄用通知,版面費(fèi)有點(diǎn)小貴,不知道怎么算的,大概每篇上千吧,總算挺順利的,中間一直沒消息,都有點(diǎn)兒打退堂鼓了。
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