交通建設(shè)與管理雜志
Transport Construction & Management
交通建設(shè)與管理學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：1.53
期刊導(dǎo)航：
交通建設(shè)與管理雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語(yǔ)、數(shù)字、看天下、封面人物等。于1964年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院
- 創(chuàng)刊：1964年
- 出版地區(qū)：北京
- 國(guó)際刊號(hào)：1673-8098
- 曾用名：水路運(yùn)輸文摘
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5564/U
- 類別：經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)
- 全年訂價(jià)：￥220.00
- 現(xiàn)用名：交通建設(shè)與管理
- 郵編：100013
卷首語(yǔ)數(shù)字看天下封面人物專題策劃大國(guó)工匠品質(zhì)工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械信用交通行業(yè)觀察交通扶貧學(xué)術(shù)交流
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<二>附錄內(nèi)容較少，與參考文獻(xiàn)排在同一頁(yè)；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁(yè)。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
<三>來(lái)稿切勿一稿數(shù)投。因經(jīng)費(fèi)和人力有限,恕不退稿,投稿一個(gè)月內(nèi)作者會(huì)收到評(píng)審意見。
<四>來(lái)稿須包括：篇名、作者姓名、工作或?qū)W習(xí)單位、單位所在城市、郵政編碼、中文摘要及關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)、英文篇名、英文摘要及關(guān)鍵詞等。
<五>注釋和參考文獻(xiàn)。一律放在文后，不作頁(yè)注和文內(nèi)夾注。注釋和參考文獻(xiàn)采用流水編號(hào)，前后重復(fù)出現(xiàn)采用不同編號(hào)。
期刊介紹INTRODUCTION
交通建設(shè)與管理雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語(yǔ)、數(shù)字、看天下、封面人物等。于1964年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通建設(shè)與管理雜志在報(bào)道方向上堅(jiān)持交通設(shè)施建設(shè)與管理并重、市場(chǎng)需求與前瞻性分析并重，在報(bào)道內(nèi)容上注重指導(dǎo)性、實(shí)用性、可讀性，面向交通行業(yè)及與交通有關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，為政府與企業(yè)、企業(yè)與市場(chǎng)搭建交流與宣傳的平臺(tái)。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通建設(shè)與管理雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通建設(shè)與管理雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評(píng)價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
zhongku** 回復(fù)
2024-09-18 13:49:23交通建設(shè)與管理雜志的編輯很認(rèn)真，期間對(duì)一些細(xì)節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對(duì)文中標(biāo)點(diǎn)都進(jìn)行了詳細(xì)的修改，非常細(xì)致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯(cuò)的雜志。
qiweipi** 回復(fù)
2024-04-30 19:47:18審稿人面對(duì)我的長(zhǎng)文依舊給出了讓人受益匪淺的審稿意見，審稿速度快，中間修改了兩三次的樣子，交通建設(shè)與管理雜志質(zhì)量上乘，建議質(zhì)量高，字?jǐn)?shù)比較充實(shí)的，不歧視碩士研究生，論文需要言之有物，審稿意見很棒，編輯老師人很好，通知是說一個(gè)月沒有回復(fù)即可另投他刊。
suqiant** 回復(fù)
2024-02-21 09:27:547月底完成初審和復(fù)審，然后外審，交通建設(shè)與管理雜志的外審階段，提的意見很有意義，從返回的意見來(lái)看找的審稿專家應(yīng)該是本專業(yè)內(nèi)的同行，對(duì)我以后的研究工作有很大的啟發(fā)，針對(duì)兩位專家提出問題逐一修改后錄用，另外編輯老師態(tài)度非常好，這一點(diǎn)值得稱贊。
xiaoquf** 回復(fù)
2023-12-11 19:55:17正如大家評(píng)論一樣，交通建設(shè)與管理雜志編輯部老師有問必答，很是和善，初審1個(gè)月，復(fù)審不到1個(gè)月，都是2個(gè)多月給出采用結(jié)果。雜志后期的編輯質(zhì)量很高，很多細(xì)節(jié)問題都是由責(zé)任編輯來(lái)處理，正刊的出版周期快。
qiannuo** 回復(fù)
2022-11-15 11:02:38投稿一個(gè)月左右，給錄用與否，錄用后需要修改的就修改即可，每次修改大概20天左右就有回復(fù)，編委很負(fù)責(zé)的，他們會(huì)把詳細(xì)的修改意見標(biāo)出。非常細(xì)心。推薦投稿交通建設(shè)與管理雜志。
srgweg_** 回復(fù)
2022-06-08 18:15:5211月18號(hào)投的論文，我看網(wǎng)站上寫的1個(gè)月內(nèi)審稿，我在12月10號(hào)收到錄用通知。審稿速度相對(duì)挺快的，編輯人也很好，就是見刊稍微慢點(diǎn)。
chenshu** 回復(fù)
2021-02-14 17:48:57審稿很快，從投稿到接收不到一個(gè)月，因?yàn)橐厴I(yè)趕時(shí)間，中間電話催過編輯，編輯態(tài)度很好，文章修改的也很仔細(xì)。很棒的一個(gè)期刊。適合的文章建議大家投。
hkdlsm_** 回復(fù)
2020-10-22 13:50:56審稿周期大概1個(gè)月，聯(lián)系我說初審擬用，后續(xù)進(jìn)展會(huì)再次聯(lián)系，請(qǐng)勿他投。該期刊的質(zhì)量還是較好的，不歧視學(xué)歷，大家可以試試。外審?fù)ㄟ^，擬刊發(fā)，請(qǐng)勿一稿多投。而且打過電話，編輯態(tài)度很好，說終審就表示錄用了。
jhjhjs** 回復(fù)
2020-07-21 12:00:37這個(gè)期刊還是不錯(cuò)的，審稿人比較用心，所提問題也很專業(yè)。編輯人特別好，也很負(fù)責(zé)，有問題就會(huì)及時(shí)解決，效率挺高的。個(gè)人看好這個(gè)期刊。給大家推薦一下~~
luil514** 回復(fù)
2020-04-18 10:03:44審稿速度還可以，編輯老師很負(fù)責(zé)，態(tài)度也很好，有問題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業(yè)的角度給予指導(dǎo)。非常感謝！
dengden** 回復(fù)
2019-09-03 09:34:05我投了兩篇，命中了一篇，感覺審稿人的意見還是比較到位的。有一個(gè)審稿人對(duì)我這篇文章提出了質(zhì)疑，我就從理論上進(jìn)行分析，并引用一些文章來(lái)佐證，就這樣過關(guān)了！我感覺這個(gè)期刊還是值得一投。
ouyang** 回復(fù)
2019-06-06 10:39:59投稿后，稿件遲遲沒能送審，電話編輯部4次，半個(gè)月后終于送審。審稿速度超快。當(dāng)時(shí)只能看到第一個(gè)審稿意見，還竊喜好幾天，認(rèn)為外審專家二沒任何意見。結(jié)果又補(bǔ)充回復(fù)第二個(gè)審稿意見一次。后續(xù)環(huán)節(jié)編輯工作高效，點(diǎn)贊。
gutou** 回復(fù)
2019-04-07 12:59:32包裝得很好，很整潔，客服態(tài)度也十分的棒，很滿意，跟我平時(shí)在報(bào)刊亭買的一樣，最主要是便宜了，好評(píng)。
lizhen** 回復(fù)
2018-11-17 18:24:07發(fā)表之家的期刊學(xué)術(shù)性真的很客觀，《交通建設(shè)與管理》雜志內(nèi)容豐富，知識(shí)量足，非常好的讀物和收藏的珍品。專業(yè)、權(quán)威、沒有太多的廣告信息、純粹美文，真的很棒。贊！
fwegfe** 回復(fù)
2018-01-31 11:40:58大概不到一星期，一審結(jié)束，回答了專家的2個(gè)問題。后來(lái)很快進(jìn)入主編終審環(huán)節(jié)，不到1個(gè)月給出錄用意見。個(gè)人感覺速度很快，編輯態(tài)度好，專家評(píng)審意見也很中肯，推薦！
fgvaw** 回復(fù)
2017-02-01 14:55:25本人這篇文章相當(dāng)波折，通過自己不斷的修改與完善，最終很有幸被《交通建設(shè)與管理》錄用。編輯的辦事效率相當(dāng)高，絕對(duì)是在國(guó)內(nèi)眾多優(yōu)秀雜志的前列。希望《交通建設(shè)與管理》越辦越好。
jhbk** 回復(fù)
2017-01-03 12:51:47速度很快，周五晚上投稿，下周周二晚上發(fā)郵件說我有部分文章內(nèi)容不符合他們的雜志要求，要么改要么退，我選擇了改，修改再投沒想到一個(gè)星期就過了，為他們編輯的速度點(diǎn)個(gè)贊。
chouren** 回復(fù)
2016-07-25 09:18:39交通建設(shè)與管理雜志的工作效率挺高，審稿流程也相對(duì)規(guī)范，嚴(yán)謹(jǐn)。個(gè)人感覺，這個(gè)雜志不是很難投，但內(nèi)容一定要豐富，必須要有自己的創(chuàng)新性。期刊對(duì)文章的格式，語(yǔ)言流暢，應(yīng)用文獻(xiàn)要求較高。希望對(duì)大家有幫助。
xueyuan** 回復(fù)
2015-12-16 19:11:37修改后一位專家復(fù)審然后錄用，從投稿到接到修改通知共2個(gè)月零20天，花了9天修改后返回復(fù)審，復(fù)審1個(gè)月后直接錄用，前后總共4個(gè)月時(shí)間。審稿時(shí)間并不是普遍偏長(zhǎng)的，主要取決于研究方向和審稿專家，有些專家是1個(gè)月就能返回意見的
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