交通科學(xué)與工程雜志
Journal of Transport Science and Engineering
交通科學(xué)與工程學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.28
- 發(fā)文量：75
- 總被引次數(shù)：414
期刊導(dǎo)航：
交通科學(xué)與工程雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路與鐵路工程、橋梁與隧道工程、交通規(guī)劃與智能交通等。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：湖南省教育廳
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：長沙理工大學(xué)
- 創(chuàng)刊：1985年
- 出版地區(qū)：湖南
- 國際刊號：1674-599X
- 曾用名：長沙交通學(xué)院學(xué)報
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：43-1494/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：交通科學(xué)與工程
- 郵編：410114
橋梁與隧道工程道路與鐵路工程交通規(guī)劃與智能交通
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<二>正文應(yīng)條理清晰，層次分明。文中插圖應(yīng)比例適當(dāng)、清楚美觀，標(biāo)明圖序與圖題；表格應(yīng)結(jié)構(gòu)簡潔，盡量采用“三線表”，必要時可添加輔助線，要有表序與表題。
<三>請作者遵守國家法律法規(guī)，尊重知識產(chǎn)權(quán)，文責(zé)自負(fù)；編輯部有權(quán)對文稿內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)修改或提出建議，如不同意，請在投稿時申明。
<四>參考文獻(xiàn)：在稿件的正文中依先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號在句末上角標(biāo)出，按引用的先后順序列于文末。
<五>關(guān)鍵詞（中文）：3-5 個，詞與詞中間用分號（；）相隔。
期刊介紹INTRODUCTION
交通科學(xué)與工程雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路與鐵路工程、橋梁與隧道工程、交通規(guī)劃與智能交通等。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通科學(xué)與工程雜志堅持以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，遵循“百花齊放，百家爭鳴”方針，弘揚科學(xué)精神。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)2022
中國科技核心期刊20092011201220132014201520162017
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通科學(xué)與工程雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通科學(xué)與工程雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
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被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
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被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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在2022年的被引次數(shù)
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用戶評價（不代表本站觀點）
zhongji** 回復(fù)
2023-09-30 13:09:29投稿交通科學(xué)與工程雜志大概兩周后編輯老師電話和郵件溝通幾次，也很專業(yè)，提的問題也很到位，特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次修改都10多條以上，最終認(rèn)真回復(fù)達(dá)到了要求。
wuyuhou** 回復(fù)
2022-01-07 11:38:23這個稿子第一次投的時候，編輯直接拒稿，理由是描述性語言太多。于是刪掉了一些描述性句子，加了一些討論，重新投上去，編輯后面處理的很快，8月底投稿，11月中收到錄用通知，從投稿到錄用大概兩個半月。
af210wd** 回復(fù)
2021-09-22 11:52:49投稿接受后還有多次校稿，編輯非常仔細(xì)，也是很好的學(xué)習(xí)的過程。因為被拒審三次，拖的時間比較長，問編輯部進(jìn)展，編輯部很快回信說初步接受，可以給刊用通知，也很快收到了。給個贊！
jfnmfd_** 回復(fù)
2020-12-10 10:52:32交通科學(xué)與工程檔次還是挺高的，很多文章成果創(chuàng)新挺強的，我投的一篇文章2個月審核之后，拒稿了，理由是很多引用文獻(xiàn)比較老，我見后，直接打電話跟主編溝通，申明理由，主編應(yīng)該是被我一個碩士生給感動了吧，但我沒有求他，只是我很有信心的闡述我的理由！最后主編答應(yīng)我文章再復(fù)審了，兩位專家審核后，最后同意發(fā)表了！
chendun** 回復(fù)
2020-06-03 15:55:34首先，感覺本次投稿較順利。編輯很負(fù)責(zé)，每次有什么情況都會發(fā)郵件及時通知作者，而且編輯每個星期都會給審稿人發(fā)郵件催審。審稿人細(xì)節(jié)方面看的很仔細(xì)，很負(fù)責(zé)，第一次寫文章投上面就中了，還是很開心。
tuxiaoy** 回復(fù)
2020-03-17 19:53:379月20號投稿，10月11日復(fù)審?fù)辏瑥?fù)審?fù)诵蓿?1月25日修改完提交修改稿，半個月之后回復(fù)錄用，不過覺得評審好負(fù)責(zé)，論文里面的問題基本都給指出來了，包括錯誤的地方，意見很中肯。
xiaonin** 回復(fù)
2019-12-23 17:15:4911月24通知錄用的。第一篇投后一個月通知退稿。（還有初審哈，細(xì)節(jié)我就不說了）第二篇外審40天，修改后再審大概20天，最后被錄用！總體感覺編輯態(tài)度較好，不存在排外的情況，見刊也快。
yuankun** 回復(fù)
2019-10-21 09:49:06個人前后用了3個月，期間還有一位專家一天就給了差評，但是編輯老師沒有直接拒掉，而是另選了專家送審，真的十分感謝。我的文章修改一次返回后，主編直接錄用，并沒有復(fù)審這個環(huán)節(jié)，效率相當(dāng)快。
afggfw** 回復(fù)
2017-07-17 15:01:30我投了一篇，一個月給的審稿意見，小修，只要文章具有一定創(chuàng)新性還是比較容易中的，三個月就被正式錄用。此雜志文章質(zhì)量還是可以的，也比較受認(rèn)可。不錯。
gongjia** 回復(fù) 1
2016-05-30 10:07:47審稿費是接受了之后交的，編輯很好，我沒交還是送外審了，1個月就接受了。根據(jù)網(wǎng)上的經(jīng)驗，只要是退修就基本上沒問題了，不過一定要認(rèn)真對待每一條修改意見。
cuijiay** 回復(fù)
2016-05-27 09:14:46最近投了一篇論文，一個半月打電話詢問情況，他告訴說審稿的是一位老專家，并且這個專家的審稿速度很快，估計近期會有消息。去年投過一篇，因為文章太普通而被拒稿。
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