交通信息與安全雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通信息、政策法規(guī)、經(jīng)驗(yàn)交流等。于1983年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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交通信息與安全雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通信息、政策法規(guī)、經(jīng)驗(yàn)交流等。于1983年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通信息與安全雜志面向廣大交通工程及有關(guān)計(jì)算機(jī)、通信、電子技術(shù)、信息技術(shù)科技人員、大專(zhuān)院校師生及交通有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo),專(zhuān)業(yè)人員。
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交通信息與安全雜志對(duì)原創(chuàng)性要求較高,投了兩篇都中了,提了一些中肯的意見(jiàn),編輯很好,審稿程序比較嚴(yán)格,對(duì)文章質(zhì)量要求比較高,個(gè)人投一篇,從審稿到見(jiàn)刊,修改3次。但是另一個(gè)師兄投的文章,都在一審的時(shí)候被拒絕。
從最初投稿到第一次退修共90多天,由于修改意見(jiàn)較為簡(jiǎn)單,當(dāng)日修改后返回,11月9日交通信息與安全雜志發(fā)了用稿通知,用稿通知中只讓按照格式進(jìn)行修改,沒(méi)有針對(duì)內(nèi)容的審稿意見(jiàn)。
投稿交通信息與安全雜志3個(gè)月以后有外審的結(jié)果,給出了很詳細(xì)的審稿意見(jiàn),按照意見(jiàn)修改了兩次,雜志編輯人特別好,打電話(huà)很耐心,審稿非常快,能挑出很細(xì)節(jié)的東西來(lái),是一個(gè)不錯(cuò)的雜志。
修改了2次,一次對(duì)內(nèi)容,一次對(duì)版面格式,有了外審意見(jiàn)之后就很快了。小修之后錄用了,個(gè)人認(rèn)為,一般一個(gè)審稿人建議修改,另一個(gè)的建議不會(huì)影響結(jié)果。只要有一個(gè)正面的就會(huì)錄用。需要太多稿源了。沒(méi)辦法。
之前投的一篇《交通信息與安全》雜志的文章,審稿老師很負(fù)責(zé),給的意見(jiàn)很中肯,修改了兩次,第一次對(duì)文章創(chuàng)新性提出了意見(jiàn),第二次是格式方面的修改,1月16日通知正刊錄用,雜志編輯的態(tài)度也非常好!不錯(cuò)的雜志,值得推薦!
投稿結(jié)束后會(huì)在你的郵箱中發(fā)你一份作者登記表,打印并手填登記表,打印你的文章,我的在2個(gè)月左右收到郵件:該文章修改后可接受。每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對(duì)文章里的一些小問(wèn)題也會(huì)細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來(lái)??傮w感覺(jué)交通信息與安全還是挺不錯(cuò)的,建議投稿。
歷時(shí)整整三個(gè)月,編輯很負(fù)責(zé),因?yàn)樽约何恼吕锩嬗幸粋€(gè)圖的表述有問(wèn)題而來(lái)回修改,因?yàn)楫厴I(yè)在即,向編輯部發(fā)信懇請(qǐng)加急處理,編輯很好,雖然過(guò)程很艱辛,最后終于在學(xué)校要求的截止日期之前拿到了錄用通知!對(duì)《交通信息與安全》編輯部表示感謝!
期刊的專(zhuān)家比較負(fù)責(zé),我的稿子修改了兩回才通知修后發(fā)表,審稿速度就是有點(diǎn)慢,從投到第一次回意見(jiàn)有1個(gè)月,從投到錄3個(gè)月,如果對(duì)自己做的東西有信心,我覺(jué)得還是可以理直氣壯地直接回復(fù)審稿人的意見(jiàn)的。希望能對(duì)大家有點(diǎn)幫助。就是不知道何時(shí)可以刊出,也沒(méi)有問(wèn)。有知道刊出時(shí)間的可否說(shuō)明一下,或者是否可以問(wèn)一下。
投之后,一個(gè)星期之內(nèi)要求修改,小改動(dòng)。1個(gè)月內(nèi)要求大改,改后約3周內(nèi)要求改文字、版面的內(nèi)容。然后錄用了。從投到錄用一共約2個(gè)月。很快,編輯很負(fù)責(zé)。
《交通信息與安全》檔次還是挺高的,很多文章成果創(chuàng)新挺強(qiáng)的,我投的一篇文章2個(gè)月審核之后,拒稿了,理由是很多引用文獻(xiàn)比較老,我見(jiàn)后,直接打電話(huà)跟主編溝通,申明理由,主編應(yīng)該是被我一個(gè)碩士生給感動(dòng)了吧,但我沒(méi)有求他,只是我很有信心的闡述我的理由!最后主編答應(yīng)我文章再?gòu)?fù)審了,兩位專(zhuān)家審核后,最后同意發(fā)表了!
審稿約半個(gè)月,結(jié)果退修重審,給修改期限1個(gè)月,到期限時(shí)返回修改稿,重審約半個(gè)月,用時(shí)2個(gè)月錄用。錄用證明有發(fā)表時(shí)間??傮w來(lái)說(shuō)是一次比較滿(mǎn)意的投稿經(jīng)歷。
第一次投《交通信息與安全》,一個(gè)多月收到審稿意見(jiàn),經(jīng)過(guò)仔細(xì)修改后,不到兩個(gè)月收到錄用通知。感覺(jué)該刊物沒(méi)有外校歧視。同時(shí),萬(wàn)分感謝《交通信息與安全》的編輯不耐其煩的幫助我修改稿件,在這里我要再次說(shuō)聲謝謝!
朋友推薦的,聽(tīng)說(shuō)還不錯(cuò),是武漢理工大學(xué)主辦的。訂了一整套《交通信息與安全》雜志,不斷學(xué)習(xí)才不會(huì)跟社會(huì)脫節(jié),努力吧!
這本書(shū)一直都有訂閱,平時(shí)下班或者周末休息的時(shí)候會(huì)看一看,挺好看的,內(nèi)容非常的接地氣,面向大眾,故事性強(qiáng),這家店鋪還挺實(shí)惠的,客服人員的服務(wù)也挺好的,有時(shí)候詢(xún)問(wèn)發(fā)貨時(shí)間,都挺耐心的解答的。
閱讀益處——“書(shū)中自有黃金屋,書(shū)中自有顏如玉?!笨梢?jiàn),古人對(duì)閱讀的情有獨(dú)鐘。其實(shí),對(duì)于任何人而言,閱讀最大的好處在于:它讓求知的人從中獲知,讓無(wú)知的人變得有知。
交通信息與安全都在3-6月內(nèi)給錄用與否的信息,個(gè)別論文由于審稿人比較難找,會(huì)出現(xiàn)審稿回復(fù)較慢的情況。交通信息與安全還是按照自己固有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)處理稿件的!所以建議大家投稿。
投稿后第二個(gè)月送的外審,中間換過(guò)好多審稿人,2個(gè)月后回來(lái)審稿意見(jiàn)(中間還隔了春節(jié)假期)。專(zhuān)家提的審稿意見(jiàn)很犀利,認(rèn)真答復(fù)后錄用。這個(gè)期刊效率很高,贊一個(gè)。
2014年9月1號(hào)投稿,昨天返回修改意見(jiàn)馬上接收。交通信息與安全雜志的編輯速度很快,第一次給兩個(gè)審稿人全沒(méi)審,時(shí)間就浪費(fèi)在這里了,后來(lái)又重新給了兩個(gè),又有一個(gè)沒(méi)審,感覺(jué)審稿人速度太慢,還好編輯給力。
初審?fù)ǔR恢?,外審和?fù)審就不一定了,得看專(zhuān)家了我的外審是一月左右,復(fù)審半月左右,終審包括國(guó)慶在內(nèi)半月,效率還是很高的。因?yàn)樵u(píng)先選優(yōu)的原因跟編輯部要錄用通知,王老師也非常熱情慷慨的給予了幫助,總之,第一次投稿,很愉快的經(jīng)歷,以后再投哈哈,謝謝。
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