交通與港航雜志
Communication & Shipping
交通與港航學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.45
- 發(fā)文量：91
- 總被引次數(shù)：164
期刊導(dǎo)航：
交通與港航雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、權(quán)威聲音、特別策劃等。于1987年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：上海市交通委員會
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：上海市交通發(fā)展研究中心
- 創(chuàng)刊：1987年
- 出版地區(qū)：上海
- 國際刊號：2095-7491
- 曾用名：城市公用事業(yè)
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：31-2096/TU
- 類別：經(jīng)濟與管理科學(xué)
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：交通與港航
- 郵編：200030
城市交通客運交通卷首語特別策劃特別策劃_城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索:大數(shù)據(jù)治堵研究與實踐特別策劃_15分鐘社區(qū)生活圈交通:規(guī)劃研究與實踐特別策劃_打造軌道上的上海大都市圈：主要瓶頸與發(fā)展路徑探討港口航運等
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雜志特色CONTRIBUTE
[1]作者簡介（含姓名、出生年、籍貫、學(xué)位、作者單位、職稱、研究方向），聯(lián)系方式（含郵寄地址、郵編、手機號、郵箱）。
[2]正文標(biāo)題應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，一般不超過20字，必要時可加副標(biāo)題名。
[3]注釋是否符合本刊體例不影響稿件評價，但注釋是否符合學(xué)術(shù)規(guī)范將影響稿件采用。
[4]請尊重學(xué)術(shù)規(guī)范，勿一稿二投。本刊實行匿名評審和三審定稿制度，審稿周期大約3個月，作者可隨時致電咨詢。
[5]參考文獻：來稿均應(yīng)有參考文獻，參考文獻應(yīng)引自正式出版物（不含內(nèi)部資料、文件、使用說明書等）。在稿件的正文中依次出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號在段末右上角標(biāo)出，按引用的先后順序列于文末。
期刊介紹INTRODUCTION
交通與港航雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、權(quán)威聲音、特別策劃等。于1987年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通與港航雜志積極反映我國公用事業(yè)的最新成果，廣泛開展學(xué)術(shù)交流，強調(diào)理論聯(lián)系實際，力求刊登先進、實用、有經(jīng)濟效益的文章。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通與港航雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通與港航雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
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被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
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在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2021年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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用戶評價（不代表本站觀點）
zhangzh** 回復(fù)
2024-10-22 09:12:33投稿一周之后收到交通與港航雜志修改意見，沒有歧視博士生獨著論文，審稿專家和作者之間的交流充分，編輯老師尊重作者的獨立思考和邏輯的整體性，3月通過初審，3月28日正式收到用稿通知，不過到現(xiàn)在還沒有收到排刊的消息。應(yīng)該很快就會有消息了。
zhangzo** 回復(fù)
2024-07-20 18:38:54這是我學(xué)術(shù)生涯中第一次中稿，交通與港航雜志編輯認(rèn)真細心，審稿的意見也很有意義，全程網(wǎng)絡(luò)平臺審稿、修稿，過程透明，信息反饋及時！很棒的雜志！
zhaomin** 回復(fù)
2023-05-06 10:24:47交通與港航雜志審稿很嚴(yán)，審稿老師都是很專業(yè)的，對文章的見解性很強，意見也非常與價值，都點到了文章的缺失。編輯部老師很負(fù)責(zé)，態(tài)度特別好。我個人感覺，提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達到提高自己水平的目的。
xujing_** 回復(fù)
2022-12-27 09:14:58交通與港航雜志的審稿流程還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Ρ阮I(lǐng)域內(nèi)其他雜志12個審稿人的意見都非常專業(yè)，審稿非常細致和認(rèn)真，意見可謂針針見血，很大程度上提高了投稿論文的水平。
xuluoyi** 回復(fù)
2022-01-07 14:41:41《交通與港航》期刊審稿速度快的沒話說，1個月之內(nèi)就有審稿結(jié)果了，直接錄用，編輯及時回復(fù)各種問題，答的也很快，發(fā)票也及時得郵寄過來了。嘿嘿，不錯不錯。
jfkfpk_** 回復(fù)
2020-12-03 10:06:36總體還是不錯的期刊。。。審稿比較快，一般1個月之內(nèi)有消息，錄用后出版也相當(dāng)快，審稿專家的意見很中肯，編輯老師非常的認(rèn)真、負(fù)責(zé)，態(tài)度也非常好，感覺只要有創(chuàng)新，文章有內(nèi)涵，就能中。
maniang** 回復(fù)
2020-05-20 13:50:22我們課題組先后投了兩篇文章，期間換過很多審稿人，看系統(tǒng)的提示，好像審稿人沒有給出審稿意見，才不停換審稿人。這兩篇文章都是審了將近1個月，最后才給審稿意見，還好最后錄用了。
muyung** 回復(fù)
2019-10-04 17:07:27速度很快，審稿很透明，審稿人意見回來就會掛在網(wǎng)上，兩個審稿人，一個意見正面，另一個意見比較悲劇，于是毫不猶豫退稿。難度比較大，但是編輯效率高，速度快，前后不到一個月時間，給贊~~
mengjia** 回復(fù)
2019-06-18 17:15:20這個期刊我投3中2。至于審稿周期，和審稿人關(guān)系很密切，碰到速度比較快的審稿人十來天就能給結(jié)果。一般來說一個多月沒返回審稿意見的話，再等下去意義不大，建議聯(lián)系編輯部更換審稿人?？偟脕碚f是效率比較高的一個期刊。
dengwei** 回復(fù)
2018-10-30 15:02:41雜志質(zhì)量不錯。價格也很優(yōu)惠，比書店便宜不少，關(guān)鍵是包裝有很大進步。物流也快，這次購物很滿意。最近讀書時間有點少，買幾本給自己一點壓力。這也是我人生第一本收錄我文章的期刊，伯樂呀！
danni** 回復(fù)
2018-07-20 19:43:145月5號投稿，5月12號收到通知，15號初審，20號結(jié)束初審。并與21號外審，直到24號外審回來。5月26-6月1號編輯審理中，6月4號晚收到通知錄用，并給了一些評審修改。整體感覺還是挺快的。
byers** 回復(fù)
2018-01-06 18:56:503月份收到修改通知，還好專家提的都是些可回答的問題。在修改期限最后一天提交修改稿和修改說明。過半個月返回狀態(tài)，還是修改?？煽磳徃逡庖娒髅魇亲C明肯定的意見，不需要修改。電話咨詢后，告知基本沒問題，按照要求修改格式后就沒什么問題了。
efwdsv** 回復(fù)
2017-06-27 09:46:58以前投了一篇，20多天小改后直接錄用，這剛剛又投了一篇還在等待中。大家都說這個雜志好中，那是因為作者有水平，研究的東西新穎，不能怪雜志質(zhì)量差，我覺的這就是個好雜志，它時刻在把握著材料前沿性的東西。贊一個！
ahfvbi** 回復(fù)
2017-03-19 15:47:18個人感覺審稿速度蠻快的，審稿人也有一定的水平，兩個審稿人共問了近20個問題，不過大部分都是幾句話就能回答完畢的，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。審稿速度快，編輯負(fù)責(zé)，適合的文章可以建議大家投。編輯確實特別負(fù)責(zé)。挺好！
kongxia** 回復(fù)
2015-10-20 09:37:37我的審稿費是接受了之后交的，編輯很好，我沒交還是送外審了，1個月就接受了，我做的是交通與港航的，交通與港航雜志要求比較嚴(yán)格，很注重文章細節(jié)，很專業(yè)。祝福越辦越好！
pasdv** 回復(fù)
2015-03-20 15:56:27投稿兩天后，編輯回復(fù)收到，20天左右給出審稿意見：小修后可發(fā)表。按要求修改返回，第三天編輯回復(fù)錄用，編輯后返回校稿，大約半年后可發(fā)表，編輯效率非常高，人也很好，工作細致認(rèn)真，通過她得修改，我學(xué)到了很多東西，贊一個！
gingerh** 回復(fù)
2014-07-18 18:51:53前后投了三篇都中了，只要文章有點創(chuàng)新基本都能中，外審的速度很快，只是在編輯部呆的時間較長，可能是稿件太多的緣故吧。
免責(zé)聲明EXPLAIN
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