摘要：道路施工給交通帶來(lái)巨大的負(fù)面影響,研究施工區(qū)引起的延誤,有利于尋找對(duì)交通影響最小化的施工方案和組織方法.本文回顧了施工區(qū)交通延誤的相關(guān)研究,對(duì)施工交通延誤模型和工具進(jìn)行了歸納分類,評(píng)價(jià)了各類模型和工具的優(yōu)缺點(diǎn)與適用范圍,并分析了現(xiàn)有研究成果的不足.回顧發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的模型可分為單瓶頸和雙瓶頸施工區(qū)延誤計(jì)算模型兩類：?jiǎn)纹款i施工區(qū)的延誤計(jì)算模型可分為行駛延誤、停車(chē)延誤和復(fù)合延誤模型三類;雙瓶頸區(qū)目前僅有行駛延誤的計(jì)算模型,尚缺乏停車(chē)延誤和復(fù)合延誤模型.當(dāng)前延誤計(jì)算模型與工具均是針對(duì)國(guó)外的高速公路,不能應(yīng)用于城市道路施工區(qū),有待開(kāi)發(fā)針對(duì)我國(guó)城市道路施工區(qū)的交通延誤模型。