摘要：為了提高交通標(biāo)志信息量的度量精度,構(gòu)建駕駛員認(rèn)知交通標(biāo)志信息傳輸模型,針對(duì)傳統(tǒng)Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在求解該問題時(shí)因量綱不同而造成數(shù)據(jù)集的波動(dòng)性較大、不利于模型逼近的問題,設(shè)計(jì)了灰色關(guān)聯(lián)度權(quán)重分配Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行求解仿真.采用1-AGO灰化處理樣本數(shù)據(jù)集,使數(shù)據(jù)呈現(xiàn)單調(diào)遞增趨勢(shì),弱化了數(shù)據(jù)的波動(dòng)性,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,統(tǒng)一數(shù)據(jù)集量綱,加快了網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練速度,提高了算法精度.仿真結(jié)果表明：灰色關(guān)聯(lián)度權(quán)重分配Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在求解性能上有較大進(jìn)步,可為交通標(biāo)志信息度量提供有效解決方案。