摘要：為發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)港口資源配置的決定性作用,我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)正從政府統(tǒng)一、指導(dǎo)定價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié).那么,港口運(yùn)營(yíng)商如何基于市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)策略以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化呢?為解決該問(wèn)題,本文根據(jù)關(guān)鍵影響因素構(gòu)建了港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)模型,重點(diǎn)比較伯川德競(jìng)爭(zhēng)與差價(jià)補(bǔ)償定價(jià)策略及其利潤(rùn)差異,并進(jìn)行多因素敏感性分析.研究結(jié)果表明,策略組合(差價(jià)補(bǔ)償、差價(jià)補(bǔ)償)是港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)定價(jià)策略博弈的納什均衡,競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)最優(yōu)定價(jià)下港口利潤(rùn)不僅與托運(yùn)人支付意愿、港口吞吐能力正相關(guān),與價(jià)格彈性負(fù)相關(guān)且存在倍數(shù)關(guān)系,從而為港口運(yùn)營(yíng)商的定價(jià)策略選擇提供決策參考.