摘要：為研究城市群客運(yùn)交通系統(tǒng)對(duì)蓄意破壞的抵抗能力,本文以復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)模型研究城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)抗毀性.首先,構(gòu)建城市群客運(yùn)復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)模型,并用實(shí)際客流加權(quán).其次,采用改進(jìn)的剩余容量分配策略,構(gòu)建復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型.再次,提出了網(wǎng)絡(luò)效率和加權(quán)最大連通子圖相對(duì)規(guī)模兩個(gè)指標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)抗毀性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn).最后,采用蓄意攻擊策略,以呼包鄂城市群為實(shí)例進(jìn)行仿真.結(jié)果表明:在蓄意攻擊下,兩次攻擊即可使城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性下降90%左右;一定客運(yùn)需求下,過(guò)載能力調(diào)節(jié)參數(shù)存在閾值,若站點(diǎn)建設(shè)力度超越該值則會(huì)造成不必要的浪費(fèi).