摘要：為獲取“一帶一路”戰(zhàn)略影響下我國邊境城市交通可達(dá)性和口岸經(jīng)濟(jì)時(shí)空演化及兩者的影響機(jī)理,構(gòu)建跨境交通可達(dá)性評估模型及口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分析模型,采用引力模型刻畫可達(dá)性對口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理.結(jié)果表明:我國邊境城市的跨境交通可達(dá)性與口岸經(jīng)濟(jì)均表現(xiàn)出顯著的“東強(qiáng)西弱”空間特征,在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下,兩者均呈現(xiàn)逐年上升的趨勢,西部地區(qū)的提升效果較為顯著,東北地區(qū)的優(yōu)勢地位逐年下降;邊境城市可達(dá)性對口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著的正向影響作用,隨著可達(dá)性水平的提高,其促進(jìn)作用逐漸減弱;國際貿(mào)易便利指數(shù)也是影響口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要因素,其影響作用呈逐年增強(qiáng)的趨勢.