摘要：針對某和諧型電力機車在運營過程中存在振動過大等問題,對該型機車車輪不圓度和線路振動進行了測試。基于SIMPACK軟件建立了考慮鋼軌、輪對和構架彈性變形的機車-軌道剛柔耦合動力學模型,通過試驗結果對模型進行了驗證。利用建立的仿真模型分析了車輪多邊形對機車振動和輪軌相互作用的影響,據(jù)此提出了機車車輪多邊形鏇修限值。試驗測試發(fā)現(xiàn)該型機車車輪存在顯著的16~19階和24階多邊形磨耗,且車輪多邊形磨耗是引起機車異常振動的根本原因。通過車輪鏇修可以顯著降低機車振動水平。機車關鍵部件的柔性對振動影響較大,在仿真計算時需予以考慮?；谳嗆壌瓜蛄ο拗?建議對于高階多邊形車輪,當徑跳超過0.25mm及時進行鏇修。