摘要：針對不同控制面偏轉方式對彈性前掠翼靜氣彈特性的影響,基于計算流體力學/計算結構力學(CFD/CSD)松耦合靜氣動彈性數(shù)值計算方法,計算和分析了不同迎角、動壓及馬赫數(shù)條件下前、后緣控制面聯(lián)合偏轉對前掠翼模型的氣動特性和彈性變形特性的影響。計算結果表明:控制面偏轉對前掠翼飛機靜氣動彈性特性影響較大;當迎角變化,同向偏轉方式的氣動特性和彈性變形特性較好,α=4°時,彈性機翼的升阻特性較好;當動壓變化時,反向偏轉方式的氣動特性和彈性特性占優(yōu),最大升阻比較同向偏轉提高約7%,反向偏轉方式氣動特性較好,最大升阻比較同向偏轉提高約7%;當馬赫數(shù)變化時,彈性機翼條件下3種模型分別在Ma=0.7時升力系數(shù)達到最大值。計算結果可以為前掠翼飛機的實際應用提供參考。