摘要：偏流板將飛機(jī)發(fā)動機(jī)尾流導(dǎo)向,防止尾流燒蝕地面或損壞周圍設(shè)備和建筑,但是偏流板會產(chǎn)生回流,不利于發(fā)動機(jī)正常工作。以簡化發(fā)動機(jī)模型和偏流板為對象,研究了雙發(fā)飛機(jī)起飛時偏流板側(cè)轉(zhuǎn)角對回流的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)側(cè)轉(zhuǎn)角較大時,近地面回流到達(dá)發(fā)動機(jī)尾流下方時,由于主流引射作用會向發(fā)動機(jī)外側(cè)發(fā)生第一次偏轉(zhuǎn),側(cè)轉(zhuǎn)角越大,偏轉(zhuǎn)越明顯;存在一個臨界側(cè)轉(zhuǎn)角6°,小于6°時,回流第一次偏轉(zhuǎn)后沿著發(fā)動機(jī)下側(cè)向前流動,易被進(jìn)氣道吸入;大于6°后,近地面回流一次偏轉(zhuǎn)后會向發(fā)動機(jī)的外側(cè)進(jìn)一步偏轉(zhuǎn),最后向后流動,不會被進(jìn)氣道吸入。同時,隨著側(cè)轉(zhuǎn)角增大,更多的高溫尾氣回流向一側(cè)偏轉(zhuǎn),有利于另一側(cè)人員和設(shè)備的安全。