空中交通管理雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專(zhuān)題研究等。
研究報(bào)告文獻(xiàn)綜述簡(jiǎn)報(bào)專(zhuān)題研究
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<一>引文引完整的一段話(huà),引號(hào)的句號(hào)在引號(hào)內(nèi);引不完整的一段話(huà),即文字前面不是句號(hào)或文字從句中引,句號(hào)在引號(hào)外。引文最后如是感嘆號(hào)、問(wèn)號(hào),一般放在后面一個(gè)引號(hào)里面。
<二>本刊可對(duì)來(lái)稿做必要的文字修改、刪節(jié);投寄本刊的稿件自發(fā)表之日起,其網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)即授予本刊。
<三>關(guān)鍵詞是反映論文主題概念的詞或詞組,一般應(yīng)選取稿件中的關(guān)鍵性詞組,避免使用較寬泛的詞,數(shù)量3~8個(gè)。
<四>每篇文章都需要有投稿作者和通訊作者,可以由同一人擔(dān)任。如果是學(xué)生,通訊作者應(yīng)該是指導(dǎo)教師。
<五>標(biāo)注方式:如“基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào))”。多個(gè)項(xiàng)目同格式列出,前后用分號(hào)隔開(kāi)。
空中交通管理雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專(zhuān)題研究等。
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《空中交通管理》雜志是由中國(guó)民用航空總局主管的工程科技類(lèi)刊物。閱讀起來(lái)稍有些吃力,但是仔細(xì)讀完感覺(jué)還是很受益的,的確好實(shí)用,翻完之后,茅塞頓開(kāi)~挺好,實(shí)用,推薦!比較有意思。
《空中交通管理》的審稿專(zhuān)家很仔細(xì),文章的標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)了都指了出來(lái),不過(guò)提醒大家要好好對(duì)待審稿意見(jiàn),認(rèn)真修改,審稿專(zhuān)家的眼睛是很犀利的。以前投過(guò)4篇,接受了三篇,一般在1個(gè)月內(nèi)會(huì)給出答復(fù),總的來(lái)說(shuō)《空中交通管理》是很好的一個(gè)期刊。
總體來(lái)說(shuō),文章有創(chuàng)新,邏輯完善就可以接受~《空中交通管理》是航空領(lǐng)域里不錯(cuò)的一個(gè)期刊,值得一投,審稿速度個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò),編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,提升競(jìng)爭(zhēng)力~
空中交通管理審稿速度快,返修后很快就有錄用通知了,從投稿到外審回來(lái)三個(gè)月。從投稿到接收四個(gè)月,但出版慢,一年后才出版,感覺(jué)專(zhuān)家的意見(jiàn)很到位。
系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表,但是每次修改后總能隔幾天再讓修改,來(lái)回修改了四次,最后毅然決然的拒絕了編輯,不再修改直接撤稿改投別的期刊??傮w來(lái)說(shuō)空中交通管理雜志水平還是可以的,但是審稿人水平不怎么樣,個(gè)人覺(jué)得是個(gè)外行。
10月12日投稿,10月15號(hào)送審,一個(gè)月返回審稿意見(jiàn),兩個(gè)審稿人,大修;11月底修回,12月22日收到編輯的信,說(shuō)錄用了。感覺(jué)領(lǐng)域相近的文章,速度很快。
8月14號(hào)投出去的10天左右給出是否通過(guò)初審,,2個(gè)月左右(10月16號(hào))給出了外審意見(jiàn)。補(bǔ)了幾個(gè)數(shù)據(jù),7月初修回,說(shuō)是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺(jué)慢慢進(jìn)入了很慢的節(jié)奏了。期待速度加快!
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