摘要：針對副車架柔性變形對平順性的影響,建立了某車的后副車架模型,利用HyperMesh對該后副車架進(jìn)行典型工況下的強度和模態(tài)分析,將生成的.mnf柔性文件代入該車模型中以替換原有副車架,得到含柔性副車架的整車剛?cè)狁詈夏Ｐ?。通過ADAMS對所建剛?cè)狁詈险嚹Ｐ瓦M(jìn)行隨機瀝青路面及脈沖路面仿真,并與含剛性副車架的整車模型進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明:相比具有剛性副車架的整車模型,在兩種路面下,剛?cè)狁詈险嚹Ｐ偷鸟{駛員座椅處加權(quán)加速度均方根值更小,整車的平順性更優(yōu)。