摘要：以型號165R14LT的輪胎為例,針對多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎,進(jìn)行了整車40%偏置碰撞的有限元(FE)模型仿真。該模型考慮了輪胎是碰撞力傳遞路徑,用FE單元模擬了輪胎的胎面膠體、胎側(cè)膠體、三角膠、簾布層、簾線等關(guān)鍵結(jié)構(gòu);選取輪胎鋼絲簾線直徑,胎體的纖維簾線的橫截面積、彈性模量、預(yù)緊力等4個建模參數(shù)作為反求對象;用計算機(jī)反求方法,尋求輪胎模型最佳參數(shù)。用該模型模擬了輪胎徑向落錘沖擊試驗。結(jié)果表明:在整車40%偏置碰撞條件下,對左側(cè)B柱根部加速度曲線的仿真與試驗的擬合精度提高了7.3%;驗證了該輪胎有限元模型可提高整車碰撞仿真精度。