摘要：闡述了風(fēng)洞法測(cè)量汽車(chē)行駛阻力的基本原理,并進(jìn)行了風(fēng)洞法和道路滑行法的對(duì)比測(cè)試試驗(yàn)。結(jié)果表明,風(fēng)洞法和道路滑行法測(cè)得的汽車(chē)行駛阻力數(shù)值十分接近,測(cè)得的行駛阻力相對(duì)偏差在4%以內(nèi),循環(huán)能量差在±5%以內(nèi),證明了風(fēng)洞法的有效性。不同車(chē)速下的CD*A值差異對(duì)行駛阻力的影響極小,風(fēng)洞法中的等速法與減速法相比,等速法的試驗(yàn)結(jié)果更接近道路滑行結(jié)果。